ES2749468A1 - Dispositivo electronico de seguridad - Google Patents

Dispositivo electronico de seguridad Download PDF

Info

Publication number
ES2749468A1
ES2749468A1 ES201830907A ES201830907A ES2749468A1 ES 2749468 A1 ES2749468 A1 ES 2749468A1 ES 201830907 A ES201830907 A ES 201830907A ES 201830907 A ES201830907 A ES 201830907A ES 2749468 A1 ES2749468 A1 ES 2749468A1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
vehicle
accident
variables
microprocessor
sensors
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
ES201830907A
Other languages
English (en)
Inventor
Bermudez Manuel Santiago
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Petronics Tecnologia S L
Original Assignee
Petronics Tecnologia S L
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Petronics Tecnologia S L filed Critical Petronics Tecnologia S L
Priority to ES201830907A priority Critical patent/ES2749468A1/es
Publication of ES2749468A1 publication Critical patent/ES2749468A1/es
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16Anti-collision systems
    • G08G1/161Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication
    • G08G1/163Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication involving continuous checking
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841Registering performance data
    • G07C5/085Registering performance data using electronic data carriers
    • G07C5/0866Registering performance data using electronic data carriers the electronic data carrier being a digital video recorder in combination with video camera
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08BSIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/01Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
    • G08B25/10Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium using wireless transmission systems
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08CTRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C17/00Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16Anti-collision systems
    • G08G1/164Centralised systems, e.g. external to vehicles

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

Dispositivo electrónico de seguridad independiente del vehículo apto para ser fijado al vehículo que comprende una cámara de video que grava en continuo imágenes del entorno del vehículo, a menos un sensor que adquiere variables de manera periódica del vehículo y/o el entorno del vehículo, unos medios de comunicación con la aseguradora, una memoria donde almacenar las imágenes captadas por la cámara de video y/o las variables captadas por los sensores, un microprocesador, unos medios de alimentación de electricidad y porque el microprocesador está programado de tal manera que cuando el dispositivo electrónico detecta si el vehículo ha sufrido un accidente se comunica automáticamente con aseguradora a la vez que guarda las imágenes y las variables de los sensores previas al accidente. El dispositivo puede comprender unos medios de interacción del usuario con dispositivo electrónico y el microprocesador está programado de tal manera que durante un tiempo posterior a la detección del accidente previamente programado el usuario puede indicar a través de los medios de interacción que la detección del accidente es errónea.

Description

DESCRIPCIÓN
DISPOSITIVO ELECTRÓNICO DE SEGURIDAD
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo electrónico de seguridad para vehículos que aporta, a la función a que se destina, ventajas y características, que se describen en detalle más adelante, que suponen una destacable novedad en el estado actual de la técnica.
El objeto de la presente invención recae, concretamente, en un dispositivo electrónico de seguridad para el aviso a la aseguradora en caso de accidente, así como para la captación de imágenes y variables previas al accidente con el fin de determinar las características y responsabilidad del accidente. El dispositivo electrónico de seguridad es un dispositivo independiente del vehículo apto para ser fijado al vehículo, por ejemplo, en el salpicadero, que comprende una cámara de video que grava en continuo imágenes del entorno del vehículo, al menos un sensor que capta variables del vehículo y/o de su entorno tal como un geolocalizador, un acelerómetro, un inclinómetro que adquiere variables de manera periódica, unos medios de llamada a la aseguradora, una memoria, un microprocesador para tratar los datos de los sensores y tomar decisiones y unos medios de alimentación de electricidad.
El dispositivo electrónico de seguridad está programado de tal manera que cuando el dispositivo electrónico detecta que el vehículo ha sufrido un accidente comparando las variables de los sensores con unos parámetros preestablecidos llama automáticamente a la aseguradora a la vez que guarda las imágenes captadas por la cámara de vídeo y las variables captadas por los sensores previas al accidente.
CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de aparatos y dispositivos de seguridad para vehículos.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, si bien se conocen múltiples dispositivos captación de imágenes del entorno del vehículo y múltiples dispositivos de detección de accidentes y de comunicación con la aseguradora, al menos por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ninguno que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las que presenta el que aquí se reivindica.
EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
El equipo electrónico de seguridad para vehículos que la invención propone se configura pues como una novedad dentro de su campo de aplicación, estando los detalles caracterizadores que la distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción.
Más concretamente, lo que la invención propone, como se ha indicado anteriormente, es un equipo de seguridad para vehículos, cuya finalidad es proporcionar un medio de aviso a la aseguradora en caso de accidente a la vez que se genera una grabación de las imágenes previas al momento que ocurrió el accidente. El aviso a la aseguradora justo en el momento del accidente reduce el tiempo de llegada de los servicios de emergencia al lugar del accidente por lo que reduce la mortalidad de los mismo al poder tratar con más rapidez a los afectados por el accidente.
La determinación por parte del dispositivo de si el vehículo ha sufrido un accidente o no es importante por lo que el dispositivo cuenta con el menos un sensor relativo a las condiciones del vehículo o su entorno. Se consideran sensores interesantes; un geolocalizador, un acelerómetro, un inclinómetro y un detector de lluvia. Los sensores pueden ser propios, es decir incorporados en el dispositivo electrónico o bien ajenos por ejemplo aquellos del propio vehículo. En el caso de que el dispositivo adquiera variables del vehículo y/o de su entorno a partir de sensores ajenos, el dispositivo deberá comprender medios de conexión con el microprocesador del vehículo donde se almacenan las variables obtenidas por los sensores del vehículo.
Con el objetivo de reducir las llamadas erróneas a la aseguradora, el dispositivo electrónico de seguridad comprende opcionalmente unos medios de interacción, tal como una pantalla táctil o un botón, a través de los cuales el usuario puede indicar al microprocesador que la detección del accidente es errónea y así evitar realizar la llamada o en caso de que la llamada se haya realizado avisar a al destinatario de dicha llamada que se trata de un falso positivo y que consecuentemente no se ha sufrido ningún accidente.
Opcionalmente, el dispositivo envía de manera automática, las imágenes y variables de los sensores previas al momento del accidente. Estas imágenes y variables son importantes para determinar el tipo de accidente (la gravedad, las condiciones del vehículo tras el accidente, ...). Con el objetivo de transmitir las imágenes y variables previas al accidente, el dispositivo opcionalmente comprende medios de envío de las variables captadas por los sensores y de las imágenes captadas por la cámara de video a un servidor externo tal como un servidor propio de la aseguradora.
En el supuesto caso de que el dispositivo electrónico de seguridad no incorpore los medios de envío de información a un servidor externo, se prevé que el dispositivo electrónico se conecta a un segundo dispositivo electrónico que sí comprenda medios de envío de las variables e imágenes a un servidor externo. En este caso el microprocesador está programado de tal manera que cuando el microprocesador detecta un accidente se conecta al segundo dispositivo electrónico y envía de manera automática al servidor externo las variables captadas por los sensores y las imágenes captadas por la cámara previas al accidente.
El descrito equipo electrónico de seguridad para vehículos consiste, pues, en una estructura innovadora de características desconocidas hasta ahora para el fin a que se destina, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de las descritas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada en ellas, se puede observar un ejemplo de realización no limitativa del equipo electrónico de seguridad para vehículos preconizado, el cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.
Así, tal como se aprecia en dichas figuras, el dispositivo electrónico de seguridad apto para ser fijado a un vehículo en cuestión comprende,
• una cámara de video que grava en continuo imágenes del entorno del vehículo
• a menos un sensor que adquiere variables de manera periódica del vehículo y/o el entorno del vehículo
• unos medios de llamada a la aseguradora
• una memoria donde almacenar las imágenes captadas por la cámara de video y/o las variables captadas por los sensores.
• un microprocesador
• unos medios de alimentación de electricidad
El microprocesador está programado de tal manera que compara de manera periódica las variables del vehículo o se su entorno obtenidas por los sensores con unos parámetros previamente programados en el microprocesador con el objetivo de determinar si el vehículo que porta el dispositivo electrónico de seguridad ha sufrido un accidente. Además, el dispositivo está programado para almacenar durante un tiempo programado, por ejemplo 24 horas, en la memoria a tal efecto las imágenes captadas por la cámara y las variables captadas por los sensores.
Cuando el dispositivo electrónico detecta ha sufrido un accidente llama automáticamente a la aseguradora a la vez que guarda de manera permanente, es decir hasta que son borradas de manera explícita, las imágenes y las variables de los sensores previas al accidente, por ejemplo aquellas imágenes y variables relativas al minuto previo al accidente.
Preferentemente, el dispositivo electrónico de seguridad comprende unos medios de interacción del usuario con dispositivo electrónico con el fin de que el usuario pueda indicar que el accidente detectado se trata de un falso positivo. A tal efecto el microprocesador está programado de tal manera que durante un tiempo posterior a la detección del accidente previamente programado, por ejemplo 15 minutos, el usuario puede indicar a través de los medios de interacción que la detección del accidente es errónea.
En una realización preferente, el dispositivo electrónico de seguridad comprende unos medios de envío de las variables captadas por los sensores y de las imágenes captadas por la cámara de video a un servidor externo.
Con el fin de compartir las condiciones del vehículo y/o su entorno previas al accidente con los servicios de la aseguradora y así mejorar el servicio ofrecido por ambos entes, el el microprocesador está programado de tal manera que cuando detecta un accidente envía de manera automática al servidor externo, por ejemplo un servidor propio de la aseguradora, las variables captadas por los sensores y las imágenes captadas por la cámara previas al accidente.
En una realización alternativa a la realización preferente anterior el dispositivo electrónico de seguridad con el fin de enviar las variables y/o imágenes a un servidor externo, el dispositivo se conecta a un segundo dispositivo electrónico que comprende medios de envío de las variables e imágenes a un servidor externo. En esta realización, el microprocesador está programado de tal manera que cuando el microprocesador detecta un accidente se conecta al segundo dispositivo electrónico y envía de manera automática al servidor externo las variables captadas por los sensores y las imágenes captadas por la cámara previas al accidente.
Opcionalmente, el dispositivo electrónico de seguridad independiente comprende medios de conexión con el microprocesador del vehículo de tal manera de que pueda recibir variables de los sensores propios del vehículo e incorporarlos a su sistema con el fin de aprovecharlos para tomar de manera más eficiente la decisión de si ha ocurrido o no un accidente.
En una realización preferente, el dispositivo electrónico de seguridad esta fijado al cristal delantero del vehículo por ejemplo mediante una ventosa y el dispositivo electrónico de seguridad incluye un sensor de impactos dispuesto de tal manera que está en contacto con el cristal delantero. En esta realización el dispositivo electrónico de seguridad es capaz de detectar un impacto en el cristal y comunicar dicha circunstancia al usuario y/o a la aseguradora para que puedan reaccionar debidamente.
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (6)

r e i v i n d i c a c i o n e s
1. - Dispositivo electrónico de seguridad independiente del vehículo apto para ser fijado al vehículo caracterizado porque comprende
• una cámara de video que grava en continuo imágenes del entorno del vehículo
• a menos un sensor que adquiere variables de manera periódica del vehículo y/o el entorno del vehículo
• unos medios de comunicación con la aseguradora
• una memoria donde almacenar las imágenes captadas por la cámara de video y/o las variables captadas por los sensores.
• un microprocesador
• unos medios de alimentación de electricidad
y porque el microprocesador está programado de tal manera que cuando el dispositivo electrónico detecta si el vehículo ha sufrido un accidente se comunica automáticamente con aseguradora a la vez que guarda las imágenes y las variables de los sensores previas al accidente.
2. - Dispositivo electrónico de seguridad independiente del vehículo apto para ser fijado al vehículo según la reivindicación 1 caracterizado porque comprende
• unos medios de interacción del usuario con dispositivo electrónico
y porque el microprocesador está programado de tal manera que durante un tiempo posterior a la detección del accidente previamente programado el usuario puede indicar a través de los medios de interacción que la detección del accidente es errónea.
3. - Dispositivo electrónico de seguridad independiente del vehículo apto para ser fijado al vehículo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende
• unos medios de envío de las variables captadas por los sensores y de las imágenes captadas por la cámara de video a un servidor externo.
y porque el microprocesador está programado de tal manera que cuando el microprocesador detecta un accidente envía de manera automática al servidor externo las variables captadas por los sensores y las imágenes captadas por la cámara previas al accidente.
4. - Dispositivo electrónico de seguridad independiente del vehículo apto para ser fijado al vehículo según cualquiera de las reivindicaciones 1-2 caracterizado porque el dispositivo electrónico se conecta a un segundo dispositivo electrónico que comprende medios de envío de las variables e imágenes a un servidor externo y porque el microprocesador está programado de tal manera que cuando el microprocesador detecta un accidente se conecta al segundo dispositivo electrónico y envía de manera automática al servidor externo las variables captadas por los sensores y las imágenes captadas por la cámara previas al accidente.
5. - Dispositivo electrónico de seguridad independiente del vehículo apto para ser fijado al vehículo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende medios de conexión con el microprocesador del vehículo de tal manera de que pueda recibir variables de los sensores propios del vehículo.
6. - Dispositivo electrónico de seguridad independiente del vehículo apto para ser fijado al vehículo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el dispositivo está fijado al cristal delantero del vehículo y comprende un sensor de impactos dispuesto de tal manera que está en contacto con el cristal delantero.
ES201830907A 2018-09-20 2018-09-20 Dispositivo electronico de seguridad Withdrawn ES2749468A1 (es)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201830907A ES2749468A1 (es) 2018-09-20 2018-09-20 Dispositivo electronico de seguridad

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201830907A ES2749468A1 (es) 2018-09-20 2018-09-20 Dispositivo electronico de seguridad

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2749468A1 true ES2749468A1 (es) 2020-03-20

Family

ID=69803845

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201830907A Withdrawn ES2749468A1 (es) 2018-09-20 2018-09-20 Dispositivo electronico de seguridad

Country Status (1)

Country Link
ES (1) ES2749468A1 (es)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6141611A (en) * 1998-12-01 2000-10-31 John J. Mackey Mobile vehicle accident data system
JP2004013234A (ja) * 2002-06-03 2004-01-15 Verutekku Kk 車輌事故状況情報自動収集システム
EP1418556A1 (en) * 2002-11-05 2004-05-12 Kia Motors Co., Ltd. System for reading vehicle accident information using telematics system
GB2554559A (en) * 2016-09-23 2018-04-04 Auto Logisitic Solutions Ltd Vehicle accident detection and notification

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6141611A (en) * 1998-12-01 2000-10-31 John J. Mackey Mobile vehicle accident data system
JP2004013234A (ja) * 2002-06-03 2004-01-15 Verutekku Kk 車輌事故状況情報自動収集システム
EP1418556A1 (en) * 2002-11-05 2004-05-12 Kia Motors Co., Ltd. System for reading vehicle accident information using telematics system
GB2554559A (en) * 2016-09-23 2018-04-04 Auto Logisitic Solutions Ltd Vehicle accident detection and notification

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10388130B2 (en) Anti-theft method and system for baby stroller
US20150302719A1 (en) Man Down Detector
US9769638B2 (en) Safety helmet and vehicle system, circuit and device
ITTV20130130A1 (it) Indumento con un dispositivo di emergenza e metodo di emergenza associato
CN106657898B (zh) 用于已验证的威胁检测的系统和方法
KR101481051B1 (ko) 개인용 블랙박스 장치 및 그의 동작 방법
CN109275089B (zh) 一种提高人身安全的智能电话手表和方法
US10157533B2 (en) Tracking device and a system for finding objects
JP5667844B2 (ja) 複合型センサ
ES2732457T3 (es) Procedimiento para incrementar la disponibilidad de un dispositivo de detección de ruedas y dispositivo de detección de ruedas
ES2749468A1 (es) Dispositivo electronico de seguridad
KR101675529B1 (ko) 생체 정보와 cctv를 이용한 이상 상황 모니터링 시스템
CN207380876U (zh) 一种老人摔倒报警装置
KR101379032B1 (ko) 선박감시장치 및 선박감시방법
CN109492613A (zh) 一种具有独立空间的人体摔倒探测系统及方法
US20190086275A1 (en) Wearable device to indicate hazardous conditions and a method thereof
JP4260341B2 (ja) 人体検知器
KR20140003734A (ko) 영상정보를 이용하는 복합형 화재감지기
KR102289306B1 (ko) 영유아용 스마트시트 및 이를 이용한 영유아 보호시스템
KR20210027994A (ko) 우산 부착 기구 및 이를 이용한 우산 정보 제공 방법
CN207399397U (zh) 一种用于电力巡检的监视系统
US20130307680A1 (en) Intrusion Alarm System with Self-testing Function
TWI636436B (zh) 利用智慧鞋的緊急警報系統
CN105869352B (zh) 能够预警安全距离的婴儿车安防系统
ES2209291T3 (es) Dispositivo para la vigilancia de un recinto.

Legal Events

Date Code Title Description
BA2A Patent application published

Ref document number: 2749468

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: A1

Effective date: 20200320

FA2A Application withdrawn

Effective date: 20200923