ES2737455A1 - DISC BRAKE FOR VEHICLES (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents

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Abstract

Disc brake for vehicles comprising brake pads (1, 2) that are arranged to press against the faces of a brake disc by the action of a pusher that acts directly on one of the brake pads (1), while that the other brake pad (2) is pulled into tension against the brake disc by a clamp (5) in which the brake pads (1, 2) are held with freedom of axial movement by means of a retainer (7) which is supported by strapping (6) incorporated in the brake pads (1, 2), where the retainer (7) is formed by a rigid plate provided on its lower face with a projection (9) against which it stops in axial direction the strap (6) that is incorporated in the brake pad (2) that is pulled by the clamp (5). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

FRENO DE DISCO PARA VEHÍCULOSDISC BRAKE FOR VEHICLES

Sector de la técnicaTechnical sector

La presente invención está relacionada con los frenos de vehículos y más concretamente con los frenos de disco que comprenden unas pastillas de freno dispuestas a ambos lados de un disco de freno, con medios de accionamiento para presionar las pastillas de freno contra el disco de freno en la acción de frenado, proponiendo un freno de este tipo, con una realización que le hace ventajoso para la estabilidad del montaje y la acción eficiente de las pastillas de freno en su función.The present invention relates to vehicle brakes and more specifically to disc brakes comprising brake pads arranged on both sides of a brake disc, with actuating means for pressing the brake pads against the brake disc in the braking action, proposing a brake of this type, with an embodiment that makes it advantageous for the stability of the assembly and the efficient action of the brake pads in their function.

Estado de la técnicaState of the art

Se conocen los frenos de disco, fundamentalmente para vehículos, que se componen de unas pastillas de freno formadas por una placa metálica y sobre ella, en una cara, un forro de fricción, para presionar con dicho forro de fricción, mediante un accionamiento en empuje de las pastillas de freno, contra un disco de freno dispuesto sobre un eje a frenar, en donde las pastillas de freno deben estar sujetas con seguridad para soportar los esfuerzos del frenado sin que se altere la estabilidad del freno de disco, pero a la vez con una disposición móvil de las pastillas de freno para el empuje de presión contra el disco de freno en las acciones de frenado y liberar dicha presión cuando se deja de actuar el freno.Disc brakes are known, primarily for vehicles, which are made up of brake pads formed by a metal plate and on it, on one side, a friction lining, to press with said friction lining, by means of a push drive of the brake pads, against a brake disc arranged on a braking axle, where the brake pads must be securely fastened to withstand the braking efforts without altering the stability of the disc brake, but at the same time with a movable arrangement of the brake pads for the pressure thrust against the brake disc in the braking actions and release said pressure when the brake is stopped.

Se han desarrollado para ello soluciones de sujeción de las pastillas de freno mediante resortes de alambre que las mantienen en unos alojamientos de montaje frente al disco de freno; pero con estas soluciones, el movimiento de las pastillas de freno en los sucesivos accionamientos de frenado hace que los resortes de sujeción de las pastillas de freno se debiliten, con lo que la sujeción de las pastillas de freno pierde efectividad, repercutiendo en la eficiencia del freno.For this purpose, solutions for securing the brake pads have been developed by means of wire springs that keep them in mounting housings in front of the brake disc; but with these solutions, the movement of the brake pads in the successive braking drives causes the brake pad clamping springs to weaken, so that the clamping of the brake pads loses effectiveness, impacting on the efficiency of the Brake.

Otras soluciones establecen la sujeción de las pastillas de freno mediante flejes que presionan sobre las pastillas de freno para mantenerlas estables en el montaje operativo, mientras que un retenedor rígido las mantiene en los alojamientos de montaje. Estas soluciones conllevan, en su caso, una dificultad de montaje que hace que la sujeción estable de las pastillas de freno en disposición operativa eficiente sea difícil de conseguir sin penalizar significativamente el volumen y el coste del freno.Other solutions establish the clamping of the brake pads by means of straps that press on the brake pads to keep them stable in the operative assembly, while a rigid retainer keeps them in the mounting housings. These solutions entail, where appropriate, a difficulty of assembly that makes the stable hold of the pads Brake in efficient operational arrangement is difficult to achieve without significantly penalizing the volume and cost of the brake.

Objeto de la invenciónObject of the invention

De acuerdo con la invención se propone un freno de disco que se compone de unas pastillas de freno dispuestas para presionar en empuje de accionamiento por ambos lados de un disco de freno, yendo sobre cada una de las pastillas de freno un fleje de presión, sobre el cual apoya un retenedor para mantener a las pastillas de freno en sendos alojamientos de montaje en una pinza de sujeción, en donde una de las pastillas de freno queda a merced de ser empujada por un medio actuador contra el disco de freno, mientras que la otra pastilla de freno es llevada en tracción, por la propia pinza de sujeción, contra la otra cara del disco de freno.In accordance with the invention, a disc brake is proposed, which is composed of brake pads arranged to press on the drive thrust on both sides of a brake disc, a pressure strip running on each of the brake pads, over which supports a retainer to keep the brake pads in two mounting housings in a clamp, where one of the brake pads is at the mercy of being pushed by an actuator means against the brake disc, while the Another brake pad is pulled in traction, by the clamp itself, against the other side of the brake disc.

Según una característica, la pastilla de freno que es traccionada por la pinza de sujeción posee en la cara posterior de su placa metálica una protuberancia, mediante la cual apoya en un rebaje de la pinza de sujeción, estableciendo un apoyo de contrapresión en combinación con el empuje que hace el retenedor, a través del correspondiente fleje de presión, sobre esa pastilla de freno, asegurando así la estabilidad de dicha pastilla de freno en su alojamiento de montaje.According to one characteristic, the brake pad that is pulled by the clamp has a protuberance on the back of its metal plate, by means of which it rests on a recess of the clamp, establishing a back pressure support in combination with the push made by the retainer, through the corresponding pressure strip, on that brake pad, thus ensuring the stability of said brake pad in its mounting housing.

De acuerdo con la invención, el retenedor del montaje de las pastillas de freno está provisto con un saliente en su cara inferior, contra el cual apoya en la dirección axial el fleje de presión de la pastilla de freno que es traccionada por la pinza de sujeción, lo cual determina que el montaje de dicha pastilla de freno resulte perfectamente estable también en esa dirección.In accordance with the invention, the brake pad mounting retainer is provided with a projection on its lower face, against which the pressure strip of the brake pad that is pulled by the clamp forceps is supported in the axial direction. , which determines that the assembly of said brake pad is also perfectly stable in that direction.

Se obtiene así un montaje del freno de disco en el que el retenedor aplica presión, por medio de los correspondientes flejes, directamente sobre las pastillas de freno, con lo que se mejora la sujeción de éstas, en tanto que al ser aplicada la presión a través de los flejes, mejora también la estabilidad del montaje de las pastillas de freno, mientras que la retención axial de la pastilla de freno que es traccionada por la pinza de sujeción, debido al tope contra el saliente inferior del retenedor, impide totalmente la alteración de la estabilidad de dicha pastilla de freno en los accionamientos del frenado.This results in an assembly of the disc brake in which the retainer applies pressure, by means of the corresponding strapping, directly on the brake pads, thereby improving their grip, while when the pressure is applied to through the strapping, the stability of the brake pad assembly is also improved, while the axial retention of the brake pad that is pulled by the clamp, due to the stop against the lower projection of the retainer, totally prevents alteration of the stability of said brake pad in the braking drives.

El retenedor del montaje de las pastillas de freno se prevé además constituido por una pletina rígida y el saliente para el tope de la pastilla de freno que es traccionada por la pinza de sujeción, conformado en dicha pletina mediante doblado de una pestaña recortada en la pletina, lo cual confiere a ese tope una flexibilidad que facilita el montaje del retenedor en el freno de disco y además proporciona una elasticidad que también mejora la estabilidad de la sujeción de la pastilla de freno en el montaje.The brake pad assembly retainer is also provided with a rigid plate and the projection for the brake pad stop which is pulled by the caliper clamping, formed in said plate by folding a flange cut in the plate, which gives that stop a flexibility that facilitates the mounting of the retainer on the disc brake and also provides an elasticity that also improves the stability of the holding of the brake pad assembly.

Por todo ello, el freno objeto de la invención resulta de unas características que le hacen ventajoso para la función de su aplicación, adquiriendo vida propia y carácter preferente respecto de los frenos convencionales del mismo tipo.Therefore, the brake object of the invention results in characteristics that make it advantageous for the function of its application, acquiring its own life and preferential character with respect to conventional brakes of the same type.

Descripción de las figurasDescription of the figures

La figura 1 muestra en perspectiva esquemática un freno de disco según el objeto de la invención.Figure 1 shows in schematic perspective a disc brake according to the object of the invention.

La figura 2 representa una sección transversal del freno de disco por la zona de una de las pastillas de freno.Figure 2 represents a cross section of the disc brake in the area of one of the brake pads.

La figura 3 es una sección longitudinal del freno de disco.Figure 3 is a longitudinal section of the disc brake.

La figura 4 es una perspectiva del retenedor que mantiene la sujeción de las pastillas de freno en el freno de disco.Figure 4 is a perspective of the retainer that holds the brake pads in the disc brake.

La figura 5 muestra en perspectiva una pastilla de freno para el freno de disco de la invención.Figure 5 shows in perspective a brake pad for the disc brake of the invention.

Descripción detallada de la invenciónDetailed description of the invention

El objeto de la invención se refiere a un freno de disco que comprende dos pastillas de freno (1) y (2), formadas cada una de ellas por una placa metálica (3) y un forro de fricción (4) que va fijado sobre una de las caras de la placa metálica (3), disponiéndose dichas pastillas de freno (1) y (2) respectivamente a ambos lados de un disco de freno (no representado), para presionar contra las caras del mismo por la acción de un empujador (no representado) que actúa directamente sobre una de las pastillas de freno (1) y que hace que la otra pastilla de freno (2) sea llevada en tracción contra el disco de freno por una pinza de sujeción (5), en la cual se sujetan las mencionadas pastillas de freno (1) y (2). The object of the invention relates to a disc brake comprising two brake pads (1) and (2), each formed by a metal plate (3) and a friction lining (4) that is fixed on one of the faces of the metal plate (3), said brake pads (1) and (2) being arranged respectively on both sides of a brake disc (not shown), to press against the faces thereof by the action of a pusher (not shown) that acts directly on one of the brake pads (1) and causes the other brake pad (2) to be pulled into tension against the brake disc by a clamp (5), in the which the mentioned brake pads (1) and (2) are held.

Sobre las pastillas de freno (1) y (2) van incorporados sendos flejes (6), en los cuales apoya un retenedor (7), de forma que los mencionados flejes (6) ejercen una presión que asegura la sujeción de las respectivas pastillas de freno (1) y (2) en el montaje, poseyendo la pastilla de freno (2) que es traccionada por la pinza de sujeción (5), en la cara posterior de su placa metálica (3), una prominencia (8), con la cual apoya en la pinza de sujeción (5), estableciendo un apoyo de contrapresión respecto del empuje que hace el retenedor (7) a través del correspondiente fleje (6), lo cual asegura que esa pastilla de freno (2) se mantenga estable en el montaje al recibir los esfuerzos que se originan sobre ella en las acciones de frenado.On the brake pads (1) and (2) two straps (6) are incorporated, on which a retainer (7) rests, so that the mentioned straps (6) exert a pressure that ensures the holding of the respective pads of brake (1) and (2) in the assembly, having the brake pad (2) that is pulled by the clamp (5), on the back of its metal plate (3), a prominence (8) , with which it rests on the clamp (5), establishing a back pressure support with respect to the thrust made by the retainer (7) through the corresponding strap (6), which ensures that that brake pad (2) is keep stable in the assembly when receiving the efforts that originate on it in the braking actions.

No obstante, en una realización preferente se prevé que ambas pastillas de freno (1) y (2) sean de igual configuración, es decir que las dos estén provistas en la parte posterior de igual manera con una prominencia (8), lo cual facilita el montaje del freno de disco, ya que cualquiera de las dos pastillas de freno (1) y (2) pueden colocarse a un lado u otro del disco de freno, sin tener que seleccionar la colocación de cada una de ellas.However, in a preferred embodiment it is envisaged that both brake pads (1) and (2) are of the same configuration, that is to say that both are provided on the back in the same manner with a prominence (8), which facilitates the disc brake assembly, since either of the two brake pads (1) and (2) can be placed on either side of the brake disc, without having to select the placement of each of them.

Port otro lado, el retenedor (7), constituido por una pletina rígida, posee en la cara inferior un saliente (9), contra el cual hace tope en la dirección axial el fleje (6) de la pastilla de freno (2) que es traccionada por la pinza de sujeción (5), con lo cual dicha pastilla de freno (2) queda retenida en el montaje también en esa dirección axial, permitiendo soportar con una perfecta estabilidad los esfuerzos de las acciones de frenado.On the other hand, the retainer (7), constituted by a rigid plate, has a projection (9) on the underside, against which the strap (6) of the brake pad (2) stops in the axial direction. it is pulled by the clamp (5), whereby said brake pad (2) is also retained in the assembly in that axial direction, allowing the braking actions to be perfectly supported.

Según una realización, la pletina del retenedor (7) se prevé con un recorte (10) que define una pestaña (11), la cual se dobla hacia la cara inferior determinando el saliente (9) para tope axial del fleje (6) de la pastilla de freno (2), con lo que dicho saliente (9) de tope resulta con una cierta elasticidad que facilita el posicionamiento del retenedor (7) en el montaje del freno de disco. Asimismo esa elasticidad permite que la sujeción de la pastilla de freno (2) se establezca de una manera que mejora también la estabilidad del montaje de esa pastilla de freno (2) frente a los esfuerzos que se generan sobre ella en las acciones de frenado. According to one embodiment, the retainer plate (7) is provided with a cutout (10) defining a flange (11), which bends towards the lower face determining the projection (9) for axial stop of the strap (6) of the brake pad (2), whereby said shoulder projection (9) results in a certain elasticity that facilitates the positioning of the retainer (7) in the assembly of the disc brake. This elasticity also allows the brake pad (2) to be secured in a way that also improves the stability of the brake pad assembly (2) against the stresses generated on it in the braking actions.

Claims (4)

REIVINDICACIONES 1. - Freno de disco para vehículos, comprendiendo unas pastillas de freno (1,2) que se disponen para presionar contra las caras de un disco de freno por la acción de un empujador que actúa directamente sobre una de las pastillas de freno (1), mientras que la otra pastilla de freno (2) es llevada en tracción contra el disco de freno por una pinza de sujeción (5) en la que se sujetan con libertad de movimiento axial las pastillas de freno (1,2) mediante un retenedor (7) que apoya en unos flejes (6) incorporados en las pastillas de freno (1,2), caracterizado por que el retenedor (7) está formado por una pletina rígida provista en su cara inferior con un saliente (9) contra el que hace tope en dirección axial el fleje (6) que va incorporado en la pastilla de freno (2) que es traccionada por la pinza de sujeción (5).1. - Disc brake for vehicles, comprising brake pads (1,2) that are arranged to press against the faces of a brake disc by the action of a pusher that acts directly on one of the brake pads (1 ), while the other brake pad (2) is pulled into traction against the brake disc by a clamp (5) in which the brake pads (1,2) are held with freedom of axial movement by means of a retainer (7) that rests on some strips (6) incorporated in the brake pads (1,2), characterized in that the retainer (7) is formed by a rigid plate provided on its lower face with a protrusion (9) against the one that stops in the axial direction the strip (6) that is incorporated in the brake pad (2) that is pulled by the clamp (5). 2. - Freno de disco para vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado por que la pletina del retenedor (7) posee un recorte (10) definiendo una pestaña (11), la cual doblada hacia la cara inferior determina el saliente (9) para tope axial del fleje (6) de la pastilla de freno (2).2. - Disc brake for vehicles according to claim 1, characterized in that the retainer plate (7) has a cutout (10) defining a flange (11), which bent towards the lower face determines the projection (9) for axial stop of the strap (6) of the brake pad (2). 3. - Freno de disco para vehículos, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la pastilla de freno (2) que es traccionada por la pinza de sujeción (5) posee en su parte posterior una prominencia (8), con la cual apoya en la pinza de sujeción (5) estableciendo un apoyo de contrapresión respecto del empuje que hace el retenedor (7) a través del fleje (6) correspondiente.3. - Disc brake for vehicles, according to any one of the preceding claims, characterized in that the brake pad (2) that is pulled by the clamp (5) has a prominence (8) on its back, with which rests on the clamp (5) establishing a back pressure support with respect to the thrust made by the retainer (7) through the corresponding strap (6). 4. - Freno de disco para vehículos, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que ambas pastillas de freno (1,2) están provistas en su parte posterior con una prominencia (8). 4. - Disc brake for vehicles, according to any one of the preceding claims, characterized in that both brake pads (1,2) are provided on the back with a prominence (8).
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