ES1246760U - DISC BRAKE FOR VEHICLES (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
FRENO DE DISCO PARA VEHÍCULOSDISC BRAKE FOR VEHICLES
Sector de la técnicaTechnique sector
La presente invención está relacionada con los frenos de vehículos y más concretamente con los frenos de disco que comprenden unas pastillas de freno dispuestas a ambos lados de un disco de freno, con medios de accionamiento para presionar las pastillas de freno contra el disco de freno en la acción de frenado, proponiendo un freno de este tipo, con una realización que le hace ventajoso para la estabilidad del montaje y la acción eficiente de las pastillas de freno en su función.The present invention is related to vehicle brakes and more specifically to disc brakes comprising brake pads arranged on both sides of a brake disc, with actuation means for pressing the brake pads against the brake disc in the braking action, proposing a brake of this type, with an embodiment that makes it advantageous for the stability of the assembly and the efficient action of the brake pads in their function.
Estado de la técnicaState of the art
Se conocen los frenos de disco, fundamentalmente para vehículos, que se componen de unas pastillas de freno formadas por una placa metálica y sobre ella, en una cara, un forro de fricción, para presionar con dicho forro de fricción, mediante un accionamiento en empuje de las pastillas de freno, contra un disco de freno dispuesto sobre un eje a frenar, en donde las pastillas de freno deben estar sujetas con seguridad para soportar los esfuerzos del frenado sin que se altere la estabilidad del freno de disco, pero a la vez con una disposición móvil de las pastillas de freno para el empuje de presión contra el disco de freno en las acciones de frenado y liberar dicha presión cuando se deja de actuar el freno.Disc brakes are known, mainly for vehicles, which are made up of brake pads formed by a metal plate and on it, on one side, a friction lining, to press with said friction lining, by means of a push drive of the brake pads, against a brake disc arranged on a shaft to be braked, where the brake pads must be securely supported to withstand braking forces without altering the stability of the disc brake, but at the same time with a movable arrangement of the brake pads for pushing pressure against the brake disc in braking actions and releasing said pressure when the brake is released.
Se han desarrollado para ello soluciones de sujeción de las pastillas de freno mediante resortes de alambre que las mantienen en unos alojamientos de montaje frente al disco de freno; pero con estas soluciones, el movimiento de las pastillas de freno en los sucesivos accionamientos de frenado hace que los resortes de sujeción de las pastillas de freno se debiliten, con lo que la sujeción de las pastillas de freno pierde efectividad, repercutiendo en la eficiencia del freno.Solutions have been developed for this to hold the brake pads by means of wire springs that keep them in mounting housings in front of the brake disc; but with these solutions, the movement of the brake pads in the successive braking actuations causes the brake pads holding springs to weaken, which means that the holding of the brake pads loses effectiveness, impacting on the efficiency of the Brake.
Otras soluciones establecen la sujeción de las pastillas de freno mediante flejes que presionan sobre las pastillas de freno para mantenerlas estables en el montaje operativo, mientras que un retenedor rígido las mantiene en los alojamientos de montaje. Estas soluciones conllevan, en su caso, una dificultad de montaje que hace que la sujeción estable de las pastillas de freno en disposición operativa eficiente sea difícil de conseguir sin penalizar significativamente el volumen y el coste del freno.Other solutions establish the clamping of the brake pads by straps that press on the brake pads to keep them stable in operational mounting, while a rigid retainer holds them in the mounting housings. These solutions entail, where appropriate, a mounting difficulty that makes the stable holding of the brake pads Brake in efficient operational readiness is difficult to achieve without significantly penalizing brake volume and cost.
Objeto de la invenciónObject of the invention
De acuerdo con la invención se propone un freno de disco que se compone de unas pastillas de freno dispuestas para presionar en empuje de accionamiento por ambos lados de un disco de freno, yendo sobre cada una de las pastillas de freno un fleje de presión, sobre el cual apoya un retenedor para mantener a las pastillas de freno en sendos alojamientos de montaje en una pinza de sujeción, en donde una de las pastillas de freno queda a merced de ser empujada por un medio actuador contra el disco de freno, mientras que la otra pastilla de freno es llevada en tracción, por la propia pinza de sujeción, contra la otra cara del disco de freno.In accordance with the invention, a disc brake is proposed which is made up of brake pads arranged to press in actuation thrust on both sides of a brake disc, with a pressure strap on each of the brake pads, on which supports a retainer to keep the brake pads in respective mounting housings in a clamp, where one of the brake pads remains at the mercy of being pushed by an actuating means against the brake disc, while the Another brake pad is brought in traction, by the clamp itself, against the other side of the brake disc.
Según una característica, la pastilla de freno que es traccionada por la pinza de sujeción posee en la cara posterior de su placa metálica una protuberancia, mediante la cual apoya en un rebaje de la pinza de sujeción, estableciendo un apoyo de contrapresión en combinación con el empuje que hace el retenedor, a través del correspondiente fleje de presión, sobre esa pastilla de freno, asegurando así la estabilidad de dicha pastilla de freno en su alojamiento de montaje.According to a characteristic, the brake pad that is pulled by the clamping caliper has a protrusion on the rear face of its metal plate, by means of which it supports a recess in the clamping caliper, establishing a back pressure support in combination with the thrust that the retainer makes, through the corresponding pressure strap, on that brake pad, thus ensuring the stability of said brake pad in its mounting housing.
De acuerdo con la invención, el retenedor del montaje de las pastillas de freno está provisto con un saliente en su cara inferior, contra el cual apoya en la dirección axial el fleje de presión de la pastilla de freno que es traccionada por la pinza de sujeción, lo cual determina que el montaje de dicha pastilla de freno resulte perfectamente estable también en esa dirección.According to the invention, the brake pad mounting retainer is provided with a projection on its underside, against which the pressure pad of the brake pad is supported in the axial direction and is pulled by the clamping caliper , which determines that the assembly of said brake pad is perfectly stable also in that direction.
Se obtiene así un montaje del freno de disco en el que el retenedor aplica presión, por medio de los correspondientes flejes, directamente sobre las pastillas de freno, con lo que se mejora la sujeción de éstas, en tanto que al ser aplicada la presión a través de los flejes, mejora también la estabilidad del montaje de las pastillas de freno, mientras que la retención axial de la pastilla de freno que es traccionada por la pinza de sujeción, debido al tope contra el saliente inferior del retenedor, impide totalmente la alteración de la estabilidad de dicha pastilla de freno en los accionamientos del frenado.In this way, an assembly of the disc brake is obtained in which the retainer applies pressure, by means of the corresponding straps, directly on the brake pads, thereby improving their clamping, while when the pressure is applied to Through the straps, it also improves the stability of the mounting of the brake pads, while the axial retention of the brake pad that is pulled by the clamp, due to the stop against the lower projection of the retainer, completely prevents alteration of the stability of said brake pad in the braking actuations.
El retenedor del montaje de las pastillas de freno se prevé además constituido por una pletina rígida y el saliente para el tope de la pastilla de freno que es traccionada por la pinza de sujeción, conformado en dicha pletina mediante doblado de una pestaña recortada en la pletina, lo cual confiere a ese tope una flexibilidad que facilita el montaje del retenedor en el freno de disco y además proporciona una elasticidad que también mejora la estabilidad de la sujeción de la pastilla de freno en el montaje.The brake pad mounting retainer is also provided consisting of a rigid plate and the projection for the stop of the brake pad that is pulled by the caliper. clamping, formed on said plate by bending a clipped flange on the plate, which gives that stop a flexibility that facilitates the mounting of the retainer on the disc brake and also provides an elasticity that also improves the stability of the clamping of the brake pad in mounting.
Por todo ello, el freno objeto de la invención resulta de unas características que le hacen ventajoso para la función de su aplicación, adquiriendo vida propia y carácter preferente respecto de los frenos convencionales del mismo tipo.For all these reasons, the brake object of the invention results from characteristics that make it advantageous for the function of its application, acquiring its own life and preferential character with respect to conventional brakes of the same type.
Descripción de las figurasDescription of the figures
La figura 1 muestra en perspectiva esquemática un freno de disco según el objeto de la invención.Figure 1 shows in schematic perspective a disc brake according to the object of the invention.
La figura 2 representa una sección transversal del freno de disco por la zona de una de las pastillas de freno.Figure 2 represents a cross section of the disc brake in the area of one of the brake pads.
La figura 3 es una sección longitudinal del freno de disco.Figure 3 is a longitudinal section of the disc brake.
La figura 4 es una perspectiva del retenedor que mantiene la sujeción de las pastillas de freno en el freno de disco.Figure 4 is a perspective view of the retainer that holds the brake pads in place on the disc brake.
La figura 5 muestra en perspectiva una pastilla de freno para el freno de disco de la invención.Figure 5 shows in perspective a brake pad for the disc brake of the invention.
Descripción detallada de la invenciónDetailed description of the invention
El objeto de la invención se refiere a un freno de disco que comprende dos pastillas de freno (1) y (2), formadas cada una de ellas por una placa metálica (3) y un forro de fricción (4) que va fijado sobre una de las caras de la placa metálica (3), disponiéndose dichas pastillas de freno (1) y (2) respectivamente a ambos lados de un disco de freno (no representado), para presionar contra las caras del mismo por la acción de un empujador (no representado) que actúa directamente sobre una de las pastillas de freno (1) y que hace que la otra pastilla de freno (2) sea llevada en tracción contra el disco de freno por una pinza de sujeción (5), en la cual se sujetan las mencionadas pastillas de freno (1) y (2). The object of the invention refers to a disc brake comprising two brake pads (1) and (2), each formed by a metal plate (3) and a friction lining (4) that is fixed on one of the faces of the metal plate (3), said brake pads (1) and (2) being respectively arranged on both sides of a brake disc (not shown), to press against the faces thereof by the action of a pusher (not shown) acting directly on one of the brake pads (1) and causing the other brake pad (2) to be brought into traction against the brake disc by a clamping caliper (5), in the which the mentioned brake pads (1) and (2) are attached to.
Sobre las pastillas de freno (1) y (2) van incorporados sendos flejes (6), en los cuales apoya un retenedor (7), de forma que los mencionados flejes (6) ejercen una presión que asegura la sujeción de las respectivas pastillas de freno (1) y (2) en el montaje, poseyendo la pastilla de freno (2) que es traccionada por la pinza de sujeción (5), en la cara posterior de su placa metálica (3), una prominencia (8), con la cual apoya en la pinza de sujeción (5), estableciendo un apoyo de contrapresión respecto del empuje que hace el retenedor (7) a través del correspondiente fleje (6), lo cual asegura que esa pastilla de freno (2) se mantenga estable en el montaje al recibir los esfuerzos que se originan sobre ella en las acciones de frenado.On the brake pads (1) and (2) two separate straps (6) are incorporated, in which a retainer (7) rests, so that the aforementioned straps (6) exert a pressure that ensures the clamping of the respective pads brake (1) and (2) in the assembly, having the brake pad (2) that is pulled by the clamping clamp (5), on the rear face of its metal plate (3), a prominence (8) , with which it rests on the clamping clamp (5), establishing a back pressure support with respect to the thrust that the retainer (7) makes through the corresponding strap (6), which ensures that this brake pad (2) is keep stable in the mount when receiving the stresses that originate on it in the braking actions.
No obstante, en una realización preferente se prevé que ambas pastillas de freno (1) y (2) sean de igual configuración, es decir que las dos estén provistas en la parte posterior de igual manera con una prominencia (8), lo cual facilita el montaje del freno de disco, ya que cualquiera de las dos pastillas de freno (1) y (2) pueden colocarse a un lado u otro del disco de freno, sin tener que seleccionar la colocación de cada una de ellas.However, in a preferred embodiment, it is envisaged that both brake pads (1) and (2) are of the same configuration, that is to say that the two are provided at the rear in the same way with a prominence (8), which facilitates mounting the disc brake, since either of the two brake pads (1) and (2) can be placed on one side or the other of the brake disc, without having to select the placement of each one.
Port otro lado, el retenedor (7), constituido por una pletina rígida, posee en la cara inferior un saliente (9), contra el cual hace tope en la dirección axial el fleje (6) de la pastilla de freno (2) que es traccionada por la pinza de sujeción (5), con lo cual dicha pastilla de freno (2) queda retenida en el montaje también en esa dirección axial, permitiendo soportar con una perfecta estabilidad los esfuerzos de las acciones de frenado.On the other hand, the retainer (7), consisting of a rigid plate, has a projection (9) on the underside, against which the strap (6) of the brake pad (2) abuts in the axial direction. It is pulled by the clamping clamp (5), whereby said brake pad (2) is retained in the assembly also in that axial direction, allowing the efforts of the braking actions to be supported with perfect stability.
Según una realización, la pletina del retenedor (7) se prevé con un recorte (10) que define una pestaña (11), la cual se dobla hacia la cara inferior determinando el saliente (9) para tope axial del fleje (6) de la pastilla de freno (2), con lo que dicho saliente (9) de tope resulta con una cierta elasticidad que facilita el posicionamiento del retenedor (7) en el montaje del freno de disco. Asimismo esa elasticidad permite que la sujeción de la pastilla de freno (2) se establezca de una manera que mejora también la estabilidad del montaje de esa pastilla de freno (2) frente a los esfuerzos que se generan sobre ella en las acciones de frenado. According to an embodiment, the plate of the retainer (7) is provided with a cutout (10) that defines a flange (11), which bends towards the underside determining the projection (9) for axial stop of the strap (6) of the brake pad (2), whereby said stop projection (9) results with a certain elasticity that facilitates the positioning of the retainer (7) in the assembly of the disc brake. Likewise, this elasticity allows the holding of the brake pad (2) to be established in a way that also improves the stability of the assembly of that brake pad (2) against the stresses generated on it in the braking actions.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202030469U ES1246760Y (en) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | DISC BRAKE FOR VEHICLES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202030469U ES1246760Y (en) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | DISC BRAKE FOR VEHICLES |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1246760U true ES1246760U (en) | 2020-05-26 |
| ES1246760Y ES1246760Y (en) | 2020-08-21 |
Family
ID=70767406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES202030469U Active ES1246760Y (en) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | DISC BRAKE FOR VEHICLES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1246760Y (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023207434A1 (en) | 2022-04-24 | 2023-11-02 | 采埃孚(天津)风电有限公司 | Lubricating mechanism for planetary gear train |
-
2018
- 2018-07-05 ES ES202030469U patent/ES1246760Y/en active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023207434A1 (en) | 2022-04-24 | 2023-11-02 | 采埃孚(天津)风电有限公司 | Lubricating mechanism for planetary gear train |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1246760Y (en) | 2020-08-21 |
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