ES2729499T3 - Tornillo autoperforante - Google Patents

Abstract

Un tornillo autoperforante producido a partir de un material base (1) austenítico u otro material resistente a la corrosión, que comprende un vástago (12) que tiene una punta (16, 18) perforadora cortante o conformadora o una punta roscada dispuesta en un extremo del vástago y que tiene una capa de filo duro (2) formada sobre la superficie del vástago (12) en la región de la punta (16) perforante o punta roscada y al menos en la región de una rosca (15) adyacente a la misma, caracterizado por que se aplica un revestimiento duro (3) por galvanizado al menos en la capa de filo duro (2) de la punta (16, 18) perforante o punta roscada, comprendiendo dicho revestimiento duro una capa que contiene un metal de transición y por que se aplica una capa de acabado (4) hecha de un material lubricante y de disipación térmica sobre el revestimiento duro (3).

Description

DESCRIPCIÓN

Tomillo autoperforante

La invención se refiere a un tomillo autoperforante producido a partir de un material austenítico o de otro material base resistente a la corrosión, que comprende un vástago que tiene una punta perforadora cortante o conformadora o una punta roscada dispuesta en un extremo del vástago y que tiene una capa de filo duro formada sobre la superficie del vástago en la región de la punta perforante o punta roscada y al menos en la región de una rosca adyacente a la misma.

En el documento DE 102012009400 B4 se divulga un tornillo autoperforante de una pieza, que se refiere a una patente de la solicitante. Este tornillo autoperforante conocido tiene una construcción más simple que la de un tornillo autoperforante de dos piezas, en el que las dos piezas están soldadas entre sí, en donde una de estas dos piezas comprende la punta perforante y la región formadora de roscas y, a modo de ejemplo, consiste en un acero al carbono que se ha endurecido posteriormente por inducción o endurecimiento por llama.

Este tornillo conocido apenas si se usa una sola vez. Un revestimiento duro que se aplica por galvanizado en la punta perforante o punta roscada, que comprende una capa de metal de transición o una capa de cromo, ha demostrado ser estable durante el proceso de perforación única que se requiere del mismo. Un revestimiento simple, como un cromado o cromado duro, o aplicar por galvanizado, de manera general, el revestimiento duro como una capa que contiene un metal de transición, pero con los aditivos adecuados, es en consecuencia suficiente para poder usar al menos una vez el tornillo autoperforante conocido. En este caso, en contra de la opinión del experto en la materia, tales revestimientos duros pueden efectuarse sin que se produzca el denominado efecto de cáscara de huevo. Debido al revestimiento aplicado, el tornillo autoperforante, de acuerdo con el documento mencionado anteriormente, adquiere la capacidad perforante deseada y la formación de rosca requerida.

Se divulga un tornillo autoperforante del tipo mencionado en la introducción del documento US 5419948 A. Para endurecer este tornillo autoperforante conocido, se hace reaccionar químicamente, es decir, nitración, con trifluoruro de nitrógeno en su superficie. Mediante la nitración se obtiene una capa superficial extremadamente dura en el tornillo conocido, que de por sí es resistente a la corrosión, siendo dicha capa superficial extremadamente dura susceptible de corroerse y tener que retirarse de nuevo después de la nitración y, concretamente, en la región de la cabeza del tornillo.

Un tornillo autoperforante se divulga en el documento US 4802807 A, en el que la resistencia a la corrosión se obtiene por galvanizado, es decir, aplicando zinc por galvanizado. Adicionalmente, en este tornillo autoperforante conocido se produce un revestimiento de aluminio sobre el revestimiento de zinc. El revestimiento de aluminio se aplica en el tornillo galvanizado mediante una tecnología de deposición de vapor iónico. El revestimiento compuesto, producido de este modo, está diseñado no solo para mejorar la resistencia a la corrosión, sino también para reducir el par cuando se atornilla el tornillo autoperforante. Por último, se aplica una capa de acabado en el tornillo autoperforante para evitar que el revestimiento de aluminio se oxide.

Partiendo de un tornillo autoperforante de acuerdo con el documento citado anteriormente US 5419948 A, el objetivo de la invención consiste en mejorar la capacidad de perforación y la formación de roscas de una manera simple.

Partiendo de este tornillo autoperforante conocido, la mejora adicional deseada de la capacidad de perforación y formación de roscas se logra, de acuerdo con la invención,mediante un revestimiento duro que se aplica por galvanizado al menos en la capa de filo duro de la punta perforante o punta roscada, comprendiendo dicho revestimiento duro una capa que contiene un metal de transición, y mediante una capa de acabado hecha de un material lubricante y de disipación térmica que se aplica sobre el revestimiento duro.

En el tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, la capa de filo duro mejora la capacidad adhesiva del revestimiento duro aplicado por galvanizado sobre la misma. El revestimiento duro mejora a su vez la capacidad adhesiva de la capa de acabado aplicada sobre el mismo. La capa de acabado, debido a su producción a partir de un material de lubricación y disipación térmica, mejora a su vez la estabilidad del revestimiento duro. Esta mejora de la estabilidad del revestimiento duro lleva a la mejora deseada de la capacidad de perforación y formación de roscas. La mejora deseada de la capacidad de perforación y formación de roscas en el tornillo autoperforante de acuerdo con la invención, que es inherentemente resistente a la corrosión, se obtiene sin llevar el tornillo autoperforante a un estado en el que es susceptible de padecer una corrosión que tenga que eliminarse de nuevo al menos parcialmente.

La prevención del efecto de cáscara de huevo mencionado en la introducción se logra de manera fiable en el tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, debido a la capa de filo duro que el vástago comprende por debajo del revestimiento duro.

Ya se conocen capas de acabado hechas de una laca lubricante antifricción, por ejemplo, la laca antifricción F 417, de acuerdo con la información técnica sobre el producto a disposición de la solicitante, de la empresa Tevier Ol-Fenkart GmbH, con sede en 6845 Hohenems, Austria. Esta laca antifricción que contiene MoS2 es resistente a la presión y está diseñada para lograr una lubricación permanente de componentes mecánicos de ingeniería en general, componentes de la industria del automóvil y componentes de la industria de suministros. Dicha laca antifricción también puede usarse para tornillos, pero la solicitante no conoce el uso de tales lacas antifricción en tornillos autoperforantes.

La capa de acabado que está hecha a partir de un material lubricante y de disipación térmica y que se aplica de acuerdo con la invención al revestimiento duro no solo mejora la disipación térmica, sino que también reduce el calor producido durante el proceso de atornillado del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, reduciendo la fricción, por lo tanto, dicha capa de acabado no solo disipa el calor, sino que también reduce la cantidad de calor a disipar en total.

La capa de filo duro puede, en particular, obtenerse seleccionando un grado adecuado de deformación cuando se forma el tornillo autoperforante y antes de aplicar el revestimiento duro por galvanizado en el vástago del tornillo autoperforante.

En el tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, la capa de filo duro y el revestimiento duro aplicado sobre la misma y la capa de acabado aplicada sobre el revestimiento duro garantizan el perforado único y la formación de la rosca en acero, con una óptima capacidad de perforación y una óptima formación de roscas.

En el tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, la disipación térmica está garantizada sobre un área superficial mayor y mediante una topología específica de la superficie que también favorece la adhesión de la capa de acabado.

Las características del revestimiento duro y de la capa de acabado tal como el grosor de la capa, la dureza, la fuerza de adhesión, las propiedades antifricción, la rugosidad, la resistencia a la temperatura y la conductividad térmica pueden optimizarse en cada caso de acuerdo con la aplicación.

Las realizaciones ventajosas de la invención constituyen el objeto de las reivindicaciones dependientes.

En una realización del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, el material lubricante y de disipación térmica comprende metal, cera y/o laca. Como resultado, la característica mencionada anteriormente del revestimiento duro ya puede estar optimizada de por sí de acuerdo con la solicitud.

En una realización adicional del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, el revestimiento duro junto con la capa de acabado tiene una conductividad térmica de A > 9 W/mK, de modo que la optimización deseada con respecto a la capacidad de perforación y de formación de roscas se obtiene de una manera aún más fiable.

En una realización adicional del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, la capa de acabado comprende una capa que intrínsecamente presenta diferencias en el grosor de la capa de un /- 60 % como máximo, de modo que la adhesividad de la capa de acabado al revestimiento duro está asegurada de una manera aún más fiable.

En una realización adicional del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, la capa de acabado comprende una capa que intrínsecamente tiene diferencias en el grosor de la capa de un /- 30 % como máximo. Estas diferencias máximas en el grosor de la capa pueden obtenerse con más facilidad que en la realización mencionada anteriormente del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, pero garantizando, no obstante, una capacidad de adhesión suficiente de la capa de acabado sobre el revestimiento duro y suficiente disipación térmica mediante la capa de acabado.

En una realización adicional del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, la capa de acabado está mezclada con partículas metálicas. Estas partículas, como ya se sabe per se, pueden comprender MoS2, es decir, al menos partículas lubricantes. Los inventores han reconocido que también puede obtenerse una mejora en la disipación térmica durante el proceso de atornillado del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, mediante tales partículas usadas per se como lubricación.

Sin embargo, sorprendentemente, como resultado también se obtiene una mejora en la disipación térmica cuando solo se usan partículas disipadoras de calor hechas de Au, Ag, Cu o similar, que constituyen una realización adicional del tornillo autoperforante de acuerdo con la invención. En principio, se da el caso de que la mayoría del calor se disipa a través de las virutas producidas durante el proceso de perforación, en donde, no obstante, una laca y/o cera (con o sin partículas metálicas o polvo metálico) también favorece positivamente este efecto.

En una realización adicional del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, el material base tiene una dureza de 100 a 300 HV 0,1 y preferentemente de 150 a 200 HV 0,1. Un material base con dicha dureza ha demostrado ser particularmente ventajoso.

En una realización adicional del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, la capa de filo duro tiene una dureza de 300 a 600 HV 0,1. Una capa de filo duro con dicha dureza ha demostrado ser particularmente ventajosa.

En una realización adicional del tomillo autoperforante, de acuerdo con la invención, el revestimiento duro tiene una topografía serrada o perlada. Se ha demostrado que ambos tipos de topografía garantizan suficientes diferencias de grosor que garantizan suficiente adhesividad de la capa de acabado.

En una realización adicional del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, el revestimiento duro tiene una dureza de al menos 700 HV 0,1. Un revestimiento duro con tal dureza ha demostrado ser ventajoso.

En una realización adicional del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, el revestimiento duro tiene una dureza de entre 800 y 1400 HV 0,1. Un revestimiento duro con esta dureza ha demostrado ser particularmente ventajoso.

En una realización adicional del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, el revestimiento duro tiene un grosor máximo de 60 pm. Este grosor del revestimiento duro ha demostrado ser conveniente para garantizar la capacidad de perforación y formación de roscas del tornillo autoperforante y la adhesividad de la capa de acabado sobre el revestimiento duro.

La invención además prevé el uso de un tornillo autoperforante, de acuerdo con la reivindicación 1 o una de las reivindicaciones dependientes, para efectuar una conexión con al menos un elemento de conexión hecho de acero que es traspasado por el tornillo autoperforante al perforarlo, en donde este uso es particularmente adecuado cuando uno de los al menos dos componentes que se van a unir entre sí está expuesto a la intemperie. La producción del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, a partir de un material base resistente a la corrosión significa que la parte del tornillo autoperforante que está expuesta a la intemperie no requiere ninguna protección anticorrosión adicional como en el tornillo convencional autoperforante de dos piezas, de acuerdo con el documento DE 102012 009400 B4 mencionado en la introducción, o como con el tornillo autoperforante, de acuerdo con el documento US 4 802807 A. La punta perforante, es decir, la parte del tornillo autoperforante convencional de dos piezas expuesto a la intemperie requiere medidas particulares para que sea resistente a la corrosión, dado que la punta perforante consiste en acero al carbono, de modo que se pueda endurecer. La región de formación de roscas del tornillo convencional de dos piezas consiste en un acero inoxidable.

A continuación, se describen con más detalles unos ejemplos ventajosos de realización de la invención con referencia a los dibujos, en los que:

Figura 1 muestra, a modo de primera realización ejemplar de la invención, un tornillo autoperforante metálico que está provisto de una punta roscada y un detalle del flanco de la rosca a gran escala;

Figura 2 muestra una punta perforante de la segunda realización ejemplar del tornillo autoperforante de acuerdo, con la invención, junto con un detalle de la esquina de la punta perforante a gran escala;

Figura 3 muestra una parte del detalle de acuerdo con la Figura 2 o Figura 3 a una escala aún más grande;

Figura 4 muestra simbólicamente la disipación térmica de un flanco de rosca o punta perforante a través de una viruta;

Figura 5 muestra en la misma vista que la Figura 4 la disipación térmica principalmente a través de la superficie del flanco de la rosca o punta perforante en una región adyacente a una viruta;

Figura 6 muestra, a modo de primer ejemplo de uso del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, la unión de una lámina de metal corrugado a una viga vertical;

Figura 7 muestra, a modo de segundo ejemplo de uso del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, la unión de una lámina metálica trapezoidal a un soporte de doble T; y

Figura 8 muestra, a modo de tercer ejemplo de uso del tornillo autoperforante, de acuerdo con la invención, una unión mutua de dos láminas metálicas trapezoidales.

La figura 1 muestra, a modo de primera realización ejemplar de la invención, un tornillo metálico autoperforante 10 con un vástago 12 que tiene una región de formación de roscas 14 y una punta roscada 16. El tornillo tiene una cabeza, por ejemplo, una cabeza convencional hexagonal, que, sin embargo, no se muestra en la Figura 1. El tornillo metálico autoperforante 10 está formado de una sola pieza a partir de un acero austenítico o de otro acero resistente a la corrosión que constituye el material base del tornillo. La Figura 1 además muestra, en forma de detalle, un flanco de la rosca del tornillo autoperforante 10 metálico a gran escala. En este detalle el material base de la rosca está indicado con un 1. El vástago 12 está diseñado para ser más duro por la superficie de la región de la punta roscada 16 y al menos en la región de una rosca 15 adyacente a la misma que la parte restante del tornillo autoperforante 10 metálico. Esta configuración más dura de la superficie es importante para que el tornillo autoperforante 10 metálico desempeñe su función, concretamente, perforar un orificio usando la punta roscada 16 y luego formar una rosca en el orificio. El material base 1 austenítico u otro material resistente a la corrosión del tornillo autoperforante 10 metálico no sería inherentemente adecuado para ello. El material base sería demasiado blando para este propósito.

En la región de configuración más dura, el tomillo autoperforante 10 metálico está provisto de una capa de filo duro 2 y a su vez, esta está provista de un revestimiento duro 3. Al menos en la región de debajo del revestimiento duro 3, el tornillo autoperforante 10 metálico tiene una capa de filo duro 2. Sobre la capa de filo duro 2 el revestimiento duro 3 se aplica por galvanizado en forma de capa fina, por ejemplo, en forma de capa de cromo endurecido, en particular, de acuerdo con la patente alemana DE 2502284 C2. En lugar de una capa de cromo endurecido, generalmente se puede seleccionar una capa que contenga un metal de transición, que pueda aplicarse por galvanizado.

La capa de filo duro 2 puede, en particular, obtenerse seleccionando un grado adecuado de deformación cuando se forma el tornillo autoperforante 10 metálico y antes de aplicar el revestimiento duro 3 por galvanizado sobre el vástago 12 y la punta roscada 16 del tornillo autoperforante metálico. Aparte del revestimiento duro 3, el tornillo autoperforante 10 metálico se produce de manera convencional, conformando mecánicamente la varilla de un tornillo en bruto, es decir, se lamina y, al mismo tiempo, se provee la punta roscada 16 y el resto de la rosca del tornillo autoperforante 10 metálico. Cuanto mayor es el grado de deformación, más dura se configurará la capa de filo duro 2.

El material base 1 que se usa en el tornillo autoperforante metálico de acuerdo con la invención tiene una dureza de 100 a 300 HV 0,1 y, preferentemente, de 150 a 200 HV 0,1. La capa de filo duro 2 tiene una dureza de 300 a 600 HV 0,1.

El revestimiento duro 3 tiene una topografía serrada o perlada y un grosor máximo de 60 pm. Es más, el revestimiento duro tiene una dureza de al menos 700 HV 0,1 y, preferentemente, una dureza de entre 800 y 1400 HV 0,1.

La Figura 2 muestra una punta perforante de una segunda realización ejemplar de un tornillo autoperforante 17, mostrado en la Figura 8, que está provisto de una punta perforante 18 en lugar de una punta roscada, como en el tornillo autoperforante 10 metálico de acuerdo con la Figura 1. Un vástago tal como el vástago 12 está adyacente a la punta perforante 18 en dirección ascendente, con una rosca tal como la rosca del vástago 12 de la Figura 1, que, sin embargo, no se muestra en la Figura 2. La punta perforante 18 está formada íntegramente en el vástago, no mostrado en la Figura 2, y la punta roscada 16 está formada íntegramente en el vástago 12. A diferencia de la punta roscada 16, la punta perforante 18 tiene una broca 20 con un filo cortante 22. las realizaciones del tornillo autoperforante 10 metálico expuesto anteriormente también se aplican al tornillo autoperforante, del que solo se muestra su punta perforante 18 en la Figura 2. En la Figura 2 se muestra además una esquina de la punta perforante 18 en forma de detalle ampliado a gran escala. Este detalle hace que sea posible identificar cómo el tornillo autoperforante, de acuerdo con la Figura 2, tiene la capa de filo duro 2 y el revestimiento duro 3 sobre el material base 1 del mismo. En ambos, tanto en el tornillo autoperforante 10 metálico, de acuerdo con la Figura 1, como en el tornillo autoperforante 17, de acuerdo con las Figuras 2 y 8, se aplica una capa de acabado 4 hecha de un material lubricante y de disipación térmica sobre el revestimiento duro 3. Un material lubricante y de disipación térmica adecuado comprende metal, cera y/o laca. Preferentemente, la capa de acabado está mezclada con partículas de metal que comprenden MoS2, Au, Ag o Cu.

La Figura 3 muestra una parte del detalle de acuerdo con la Figura 2 o 3 a una escala aún más grande. En la realización ejemplar mostrada en la Figura 3, el revestimiento duro 3 tiene una estructura serrada. Por tanto, la capa de acabado 4 aplicada sobre el revestimiento duro 3 tiene una capa que presenta una diferencia en el grosor de la capa. Estas diferencias en el grosor de la capa son como máximo del /- 60 %, preferentemente, como máximo del /- 30 %.

El revestimiento duro 3, junto con la capa de acabado 4, tiene una conductividad térmica de A > 9 W/mK.

La Figura 4 muestra simbólicamente la disipación térmica desde el flanco de la rosca 15 o la punta perforante 18 a través de una viruta 26, en el caso de que se perfore un orificio en una pieza de trabajo 28, estando previsto que dicho orificio esté provisto de una rosca. En la Figura 4, la pieza de trabajo 28 consiste en un material altamente conductor del calor que es la razón por la que la viruta 26 disipa el calor de manera efectiva, lo que se muestra en la Figura 4 mediante una serie de flechas 30. Si la pieza de trabajo 28 consiste en un material que no conduce bien el calor o un material térmicamente aislante, el calor producido durante el proceso de perforación o corte de roscas se introduce en el flanco de rosca 15 o la punta perforante 18 y se disipa hacia fuera a través de la capa de acabado 4, lo que se muestra en la Figura 5 mediante una serie de flechas 30 y/o una flecha 32.

Las Figuras 6 a 8 muestra el uso del tornillo autoperforante 17 para efectuar una conexión con al menos un elemento de conexión hecho de acero, que es traspasado por el tornillo autoperforante al perforarlo. En estas figuras, el elemento de conexión se muestra como una lámina de metal corrugado 34 y/o como una lámina metálica trapezoidal 36, 42 y 44. La figura 6 muestra, como primer ejemplo de uso del tornillo autoperforante 17, la unión de una lámina de metal corrugado 34 a una viga vertical 38. La figura 7 muestra, como segundo ejemplo de uso del tornillo autoperforante 17, la unión de una lámina metálica trapezoidal 36 a un soporte de doble T. La figura 8 muestra, como tercer ejemplo de uso del tornillo autoperforante 17, una unión mutua de dos láminas metálicas trapezoidales 42, 44. Los tornillos 17 se muestran en las Figuras 6 a 8 con diferentes cabezas.

Lista de números de referencia

1 Material base

2 Capa de filo duro

3 Revestimiento duro

4 Capa de acabado

10 Tomillo autoperforante metálico 12 Vástago

14 Región de formación de roscas 15 Flanco de rosca

16 Punta roscada

17 Tornillo autoperforante

18 Punta perforante

20 Broca

22 Filo cortante

24 Capa de acabado

26 Viruta

28 Pieza de trabajo

30 Flecha

32 Flecha

34 Lámina de metal corrugado 36 Lámina metálica trapezoidal 38 Viga

40 Soporte de doble T

42 Lámina metálica trapezoidal 44 Lámina metálica trapezoidal

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Un tomillo autoperforante producido a partir de un material base (1) austenítico u otro material resistente a la corrosión, que comprende un vástago (12) que tiene una punta (16, 18) perforadora cortante o conformadora o una punta roscada dispuesta en un extremo del vástago y que tiene una capa de filo duro (2) formada sobre la superficie del vástago (12) en la región de la punta (16) perforante o punta roscada y al menos en la región de una rosca (15) adyacente a la misma,

caracterizado por que se aplica un revestimiento duro (3) por galvanizado al menos en la capa de filo duro (2) de la punta (16, 18) perforante o punta roscada, comprendiendo dicho revestimiento duro una capa que contiene un metal de transición y por que se aplica una capa de acabado (4) hecha de un material lubricante y de disipación térmica sobre el revestimiento duro (3).

2. El tornillo autoperforante de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el material lubricante y de disipación térmica comprende metal, cera y/o laca.

3. El tornillo autoperforante de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que el revestimiento duro (3), junto con la capa de acabado (4), tiene una conductividad térmica de A > 9 W/mK.

4. El tornillo autoperforante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la capa de acabado (4) comprende una capa que intrínsecamente presenta diferencias en el grosor de la capa de /- un 60 % como máximo.

5. El tornillo autoperforante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la capa de acabado (4) comprende una capa que intrínsecamente presenta diferencias en el grosor de la capa de /- un 30 % como máximo.

6. El tornillo autoperforante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la capa de acabado (4) está mezclada con partículas metálicas.

7. El tornillo autoperforante de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado por que las partículas metálicas comprenden MoS2, Au, Ag o Cu.

8. El tornillo autoperforante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el material base (1) tiene una dureza de 100 a 300 HV 0,1 y preferentemente de 150 a 200 HV 0,1.

9. El tornillo autoperforante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la capa de filo duro (2) tiene una dureza de 300 a 600 HV 0,1.

10. El tornillo autoperforante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el revestimiento duro (3) tiene una topografía serrada o perlada.

11. El tornillo autoperforante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el revestimiento duro (3) tiene una dureza de al menos 700 HV 0,1.

12. El tornillo autoperforante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el revestimiento duro (3) tiene una dureza de entre 800 y 1400 HV 0,1.

13. El tornillo autoperforante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el revestimiento duro (3) tiene un grosor máximo de 60 pm.

14. Un uso de un tornillo autoperforante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores para efectuar una conexión con al menos un elemento de conexión hecho de acero que es traspasado por dicho tornillo autoperforante al perforarlo.