ES2711602T3

ES2711602T3 - Maquina de Ejercicio que tiene un Mecanismo de Amortiguación Cambiable

Info

Publication number: ES2711602T3
Application number: ES17161914T
Authority: ES
Inventors: Chung Fu Chang
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-03-25
Filing date: 2017-03-20
Publication date: 2019-05-06
Anticipated expiration: 2037-03-20
Also published as: TW201733638A; US20170274237A1; US10166424B2; EP3222331B1; TWI606856B; EP3222331A1

Abstract

1.Una máquina de ejercicio que tiene un mecanismo de amortiguación cambiable, la máquina de ejercicio comprende un primer eje rotatorio, un dispositivo de amortiguación y un primer mecanismo de amortiguación cambiable que están colocados en un extremo frontal de un cuerpo principal de la máquina de ejercicio, caracterizada porque: una porción lateral del primer eje rotatorio está provista con una primera rueda de cambio, surcos escalonados de diferentes diámetros que son proporcionados sobre la primera rueda de cambio y de tamaño decreciente; el dispositivo de amortiguación está colocado sobre un eje de amortiguación, el eje de amortiguación está colocado cerca del primer eje rotatorio y localizado en el extremo frontal del cuerpo principal, el primer eje rotatorio y el eje de amortiguación están colocados sobre el cuerpo principal de la máquina de ejercicio, el primer eje rotatorio y el eje de amortiguación están paralelos y espaciados uno con relación al otro; un primer mecanismo de amortiguación cambiable que incluye un primer mecanismo de control de velocidad colocado junto a la primera rueda de cambio y a una primera cuerda de transmisión, la primera cuerda de transmisión tiene elasticidad de estiramiento y está enrollada sobre la primera rueda de cambio y el eje de amortiguación; el primer mecanismo de control de velocidad incluye un primer soporte, al menos una primera varilla de jalón y al menos un primer resorte, una primera varilla de empuje, al menos una primera cuerda de jalón y un sujetador de cuerda; el primer soporte es fijado al cuerpo principal, la primera varilla de jalón es axialmente insertada a través del primer soporte, un extremo frontal de la primera varilla de jalón está conectado con la primera cuerda de jalón, un extremo posterior de la primera varilla de jalón está rodeado con el primer resorte, la primera varilla de empuje es fijada al extremo posterior de la primera varilla de jalón para sujetarse contra el primer resorte; el sujetador de cuerda es fijado sobre la primera varilla de jalón para presionar la primera cuerda de transmisión enrollada sobre la primera rueda de cambio y el eje de amortiguación, el sujetador de cuerda está interconectado con la primera varilla de empuje; y una primera perilla conectada con la primera cuerda de jalón para controlar el avance de la primera varilla de jalón, después de ser liberada, la varilla de empuje es desviada por el primer resorte que es regresado, la primera cuerda de transmisión es desplazada sobre los surcos escalonados con diferentes diámetros de la primera rueda de cambio para proporcionar una velocidad rotacional de diferentes relaciones de transmisión para accionar el dispositivo de amortiguación sobre el eje de amortiguación para el control de la amortiguación.

Description

DESCRIPCION

MAQUINA DE EJERCICIO QUE TIENE UN MECANISMO DE AMORTIGUACION CAMBIABLE

CAMPO DE LA INVENCION

La presente invencion se refiere a una maquina de ejercicio que tiene un mecanismo de amortiguacion cambiable, y mas particularmente a una maquina de ejercicio que tiene un mecanismo de amortiguacion cambiable que es conveniente para ajustar la amortiguacion para que diferentes usuarios entrenen la resistencia muscular de las piernas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

Existen una variedad de bandas de correr o caminadoras en el mercado. Una de las caminadoras es una caminadora para caminata, la cual proporciona una rueda volante para facilitar el corrimiento de la banda de la caminadora a traves del empuje inverso ejercido por el usuario sobre la banda de la caminadora. Entre mas rapida sea la velocidad de corrida, mas rapida es la velocidad de corrida del corredor. Debido a que la rueda volante tiene la aceleracion gravitacional de rotacion, esta no es capaz de detener la corrida de la banda de la caminadora rapidamente si el usuario desea parar la corrida. Si el usuario deja de correr de una manera rapida, el o ella pueden tener el riesgo de caer de la caminadora.

Con el fin de resolver los problemas anteriormente mencionados, se desarrolla una caminadora electrica. La energla de la caminadora electrica existente adopta un motor unico con una direccion simple como una fuente de energla para la traccion de la banda de la caminadora. La fuente de energla es un motor de corriente directa (DC) o un motor de conversion de frecuencia de corriente alterna (AC). Sin embargo, es bien conocido que el intervalo de la energla proporcionada por el motor DC es limitado, y no puede ser utilizado de manera indefinida. Aunque el intervalo de la energla proporcionada al motor de conversion de frecuencia AC es amplio, el flujo magnetico del rotor esta extremadamente saturado a una frecuencia muy baja (baja velocidad). Es dificil controlar el motor de conversion de frecuencia AC, e incluso existe el riesgo de incendio. Cuando el motor de conversion de frecuencia AC es utilizado a una baja frecuencia, el convertidor de frecuencia automaticamente reducira el voltaje que actua sobre el motor, de modo que el momento torsor sera reducido en gran medida. Para el motor de conversion de frecuencia AC, un momento torsor constante es aplicado a 120 Hz por debajo, y una energla constante es aplicada a 120 Hz por arriba. Por lo tanto, cuando el motor esta corriendo en la condicion de alta frecuencia de mas de 120 Hz, el motor no puede mantener un alto nivel de salida del momento torsor, de modo que este limita el intervalo de la salida de energla.

Con respecto a la fuente de energla de las caminadoras existentes, no importa cual sea utilizada (motor de corriente directa o motor de conversion de frecuencia de corriente alterna), es necesario realizar una eleccion para la velocidad proporcionada. Por ejemplo, para el uso en rehabilitacion, la fuente de energla debe ser enviada a una velocidad muy baja. Para el uso de corrida, la fuente de energla debe ser enviada a una alta velocidad. Con el fin de reducir la restriccion provocada por la situacion anterior, la mayoria de las caminadoras para rehabilitacion adoptan un motor de frecuencia AC que tiene un amplio intervalo de salida, tal que este puede cumplir las demandas para la rehabilitacion a una velocidad muy baja y las demandas para acondicionamiento y ejercicio a una alta velocidad.

La caminadora existente anteriormente mencionada tiene que utilizar un motor para impulsar la banda de la caminadora. Una caminadora electrica pasiva utilizada para rehabilitacion es desarrollada en consecuencia. De hecho, caminar en la caminadora es peligroso. La otra caminadora electrica es utilizada para reforzar la funcion cardiopulmonar unicamente, y debe cooperar con un tablero de circuitos, una consola o un motor, de modo que el costo relativo es alto. En vista de los defectos anteriormente mencionados, es desarrollada una caminadora magnetica. La caminadora magnetica esta provista con una rueda magnetica para el control de amortiguacion, pero no puede controlar la velocidad. Ademas, esta no puede ser ajustada para entrenar la resistencia muscular de las piernas como es deseado de acuerdo a la habilidad del usuario. Por consecuencia, el inventor de la presente invencion se ha abocado, con base en sus muchos anos de experiencias practicas, a resolver estos problemas.

BREVE DESCRIPCION DE LA INVENCION

El objetivo principal de la presente invencion es proporcionar una maquina de ejercicio que tenga un mecanismo de amortiguacion cambiable. Una primera cuerda de transmision sobre una primera rueda de cambio de un primer eje rotatorio impulsa un dispositivo de amortiguacion de un eje de amortiguacion para generar una accion de amortiguacion relativa para entrenar la resistencia muscular de las piernas del usuario. A traves de un primer mecanismo de amortiguacion cambiable, la primera cuerda de transmision sobre la primera rueda de cambio es controlada para ajustar la velocidad rotacional de acuerdo a la relacion de transmision, la cual puede estar en cooperacion con una segunda cuerda de transmision sobre la segunda rueda de cambio a traves de un segundo mecanismo de amortiguacion cambiable, y esta en cooperacion con la accion de amortiguacion de una rueda de control magnetica o un ventilador del dispositivo de amortiguacion para extender el intervalo de control de amortiguacion para que diferentes usuarios entrenen la resistencia muscular. Cuando el usuario alenta su paso, a traves de la resistencia del dispositivo de amortiguacion, la banda de la caminadora puede ser detenida rapidamente. Esto es seguro para el uso. No existe necesidad para la impulsion por motor e impulsion electrica para el uso en diversos sitios.

Con el fin de lograr el objetivo anteriormente mencionado, se proporciona una maquina de ejercicio que tiene un mecanismo de amortiguacion cambiable. La maquina de ejercicio comprende un primer eje rotatorio, un dispositivo de amortiguacion y un primer mecanismo de amortiguacion cambiable los cuales estan colocados en un extremo frontal de un cuerpo principal de la maquina de ejercicio. Un lado del primer eje rotatorio esta provisto con una primera rueda de cambio. Surcos escalonados de diferentes diametros son proporcionados sobre la primera rueda de cambio y disminuyen en tamano gradualmente. El dispositivo de amortiguacion es colocado sobre un eje de amortiguacion. El eje de amortiguacion esta colocado junto al primer eje rotatorio y localizado en el extremo frontal del cuerpo principal. El primer eje rotatorio y el eje de amortiguamiento estan colocados sobre el cuerpo principal de la maquina de ejercicio. El primer eje rotatorio y el eje estan paralelos y espaciados uno del otro. El primer mecanismo de amortiguacion cambiable incluye un primer mecanismo de control de velocidad colocado cerca de la primera rueda de cambio y una primera cuerda de transmision. La primera cuerda de transmision esta enrollada sobre la primera rueda de cambio y el eje de amortiguacion. El primer mecanismo de control de velocidad incluye un primer soporte, al menos una primera varilla de jalon, al menos un primer resorte, una primera varilla de empuje, al menos una primera cuerda de jalon y un sujetador de cuerda. El primer soporte es fijado al cuerpo principal. La primera varilla de jalon es axialmente insertada a traves del primer soporte. Un extremo frontal de la primera varilla de jalon es conectado con la primera cuerda de jalon. Un extremo posterior de la primera varilla de jalon esta rodeado con el primer resorte. La primera varilla de empuje esta fijada al extremo posterior de la primera varilla de jalon para sujetarse contra el primer resorte. El sujetador de cuerda es fijado sobre la primera varilla de jalon para presionar la primera cuerda de transmision enrollada sobre la primera rueda de cambio y el eje de amortiguacion. El sujetador de cuerda esta interconectado con la primera varilla de empuje. Una primera perilla esta conectada con la primera cuerda de jalon para controlar el avance de la primera varilla de jalon. Despues de ser liberada, la varilla de empuje desviada por el primer resorte es regresada. La primera cuerda de transmision es desplazada sobre los surcos con diferentes diametros de la primera rueda de cambio para proporcionar una velocidad rotacional de diferentes relaciones de transmision para impulsar el dispositivo de amortiguacion sobre el eje de amortiguacion, para el control de la amortiguacion, permitiendo que los usuarios entrenen la resistencia muscular.

En algunas modalidades, la maquina de ejercicio comprende ademas una rueda volante y una polea. La rueda volante y la polea estan coaxialmente colocadas sobre un extremo del primer eje rotatorio, alejados de la primera rueda de cambio.

En algunas modalidades, un extremo frontal del primer soporte esta provisto con un primer tope frontal. Un extremo posterior del primer soporte esta provisto con un primer tope posterior. La primera varilla de jalon esta axialmente colocada entre el primer tope frontal y el primer tope posterior. El primer extremo frontal de la primera varilla de jalon penetra el primer tope frontal y esta conectado con la primera cuerda de jalon. El extremo posterior de la primera varilla de jalon penetra el primer tope posterior y esta rodeado con el primer resorte. La primera varilla de empuje esta fijada al extremo posterior de la primera varilla de jalon para sujetarse contra el primer resorte, de modo que el primer resorte esta localizado entre el primer tope posterior y la primera varilla de empuje.

En algunas modalidades, el dispositivo de amortiguacion es una rueda de control magnetica o un ventilador.

En algunas modalidades, la maquina de ejercicio comprende ademas al menos un segundo eje rotatorio y al menos un mecanismo de amortiguacion cambiable. El segundo eje rotatorio esta colocado entre el primer eje rotatorio y el eje de amortiguacion, y paralelo al primer eje rotatorio y al eje de amortiguacion. Un lado del segundo eje rotatorio esta provisto con el segundo mecanismo de amortiguacion cambiable. El segundo mecanismo de amortiguacion cambiable incluye una segunda rueda de cambio, un segundo mecanismo de control de velocidad y una segunda cuerda de transmision. El segundo mecanismo de control de velocidad colocado por arriba de la segunda rueda de cambio es el mismo que el primer mecanismo de control de velocidad. El segundo mecanismo de control de velocidad incluye un segundo soporte, una segunda cuerda de jalon, un segundo resorte, una segunda varilla de empuje, y una segunda cuerda de jalon. La primera cuerda de transmision esta enrollada sobre la primera rueda de cambio y el segundo eje rotatorio. La segunda cuerda de transmision esta enrollada sobre la segunda rueda de cambio y el eje de amortiguacion. La segunda cuerda de jalon y el segundo mecanismo de control de velocidad estan conectados con una segunda perilla para aflojar o apretar la segunda cuerda. El segundo mecanismo de control de velocidad esta en cooperacion con el primer mecanismo de amortiguacion cambiable.

En algunas modalidades, una pluralidad de los segundos ejes rotatorios acomodados lado por lado pueden ser proporcionados entre el primer eje rotatorio y el eje de amortiguacion. Un lado de cada segundo eje rotatorio esta provisto con el segundo mecanismo de amortiguacion cambiable. En donde la primera cuerda de transmision del primer mecanismo de amortiguacion cambiable esta enrollada sobre la primera rueda de cambio y el segundo eje rotatorio. La segunda cuerda de transmision del segundo mecanismo de amortiguacion cambiable esta enrollada sobre la segunda rueda de cambio y el eje rotario adyacente, y esta sucesivamente enrollada sobre el eje de amortiguacion. Con esto, la cuerda de transmision del ultimo mecanismo de amortiguacion cambiable es enrollada con el eje de amortiguacion para extender el intervalo de control de amortiguacion.

En algunas modalidades, el primer mecanismo de amortiguacion cambiable esta provisto con una primera perilla para jalar la primera cuerda de jalon.

Los efectos proporcionados por la presente invencion son descritos mas adelante. A traves de la relacion de transmision del mecanismo de amortiguacion cambiable para ajustar la velocidad rotacional, la amortiguacion del dispositivo de amortiguacion puede ser controlada para que diferentes usuarios entrenen la resistencia muscular. Cuando el usuario alenta su paso, a traves de la resistencia del dispositivo de amortiguacion, la banda de la caminadora puede ser detenida rapidamente. Esto es seguro para el uso. No existe necesidad para impulsion por motor e impulsion electrica para el uso en diversos lugares.

BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS

La Figura 1 es una vista en perspectiva de acuerdo con una primera modalidad de la presente invencion;

la Figura 2 es una vista en perspectiva de la primera modalidad de la presente invencion, aplicada a una caminadora, en donde el dispositivo de amortiguacion es un ventilador;

La Figura 3 es una vista en perspectiva de la primera modalidad de la presente invencion, aplicada a una caminadora, en donde el dispositivo de amortiguacion es una combinacion de una rueda volante y un ventilador;

La Figura 4 es una vista agrandada parcial que muestra el primer mecanismo de amortiguacion cambiable de acuerdo con la primera modalidad de la presente invencion;

La Figura 5 es una vista superior de acuerdo con la primera modalidad de la presente invencion;

La Figura 6 es una vista en perspectiva de acuerdo con una segunda modalidad de la presente invencion, que muestra el segundo mecanismo de amortiguacion cambiable, proporcionado entre el primer eje rotatorio y el dispositivo de amortiguacion;

La Figura 7 es una vista parcial agrandada de la Figura 6;

La Figura 8 es una vista superior de la Figura 6;

La Figura 9 es una vista en perspectiva de acuerdo con una tercera modalidad de la presente invencion, que muestra la rueda volante y la polea colocada opuesta a la primera rueda de cambio;

La Figura 10 es una vista en perspectiva de acuerdo con una cuarta modalidad de la presente invencion;

La Figura 11 es una vista en perspectiva de la presente invencion, aplicada a una bicicleta estacionaria; y

La Figura 12 es una vista esquematica de la Figura 11 en un estado de uso.

DESCRIPCION DE LAS MODALIDADES PREFERIDAS

Las ventajas y caracterlsticas del concepto inventivo y los metodos para lograr los mismos pueden ser entendidos mas facilmente por referencia a la siguiente descripcion detallada de las modalidades y las figuras anexas. El concepto inventivo puede, no obstante, ser ejemplificado de muchas formas diferentes y no debe ser considerado como limitado a las modalidades descritas en la presente.

Con referencia a la Figura 1 hasta la Figura 5, la presente invencion describe una maquina de ejercicio que tiene un mecanismo de amortiguacion cambiable. La maquina de ejercicio comprende un primer eje rotatorio 1, un dispositivo de amortiguacion 2, y un primer mecanismo de amortiguacion cambiable 3, los cuales estan colocados en un extremo frontal de un cuerpo principal 100 de la maquina de ejercicio.

Una parte lateral del primer eje rotatorio 1 esta provista con una primera rueda de cambio 11. Los surcos escalonados 111 de diferentes diametros son proporcionados sobre la primera rueda de cambio 11, y disminuyen en tamano gradualmente.

El dispositivo de amortiguacion 2 esta colocado sobre un eje de amortiguacion 21. El eje de amortiguacion 21 esta colocado junto al primer eje rotatorio 1 y localizado en el extremo frontal del cuerpo principal 100. El primer eje rotatorio 1 y el eje de amortiguacion 21 estan colocados sobre el cuerpo principal 100 de la maquina de ejercicio, y ambos estan paralelos y espaciados uno del otro.

El primer mecanismo de amortiguacion cambiable 3 incluye un primer mecanismo de control de velocidad 31 colocado junto a la primera rueda de cambio 11 y una primera cuerda de transmision 32. La primera cuerda 32 la cual tiene elasticidad de estiramiento, esta enrollada sobre la primera rueda de cambio 11 y el eje de amortiguacion 21. El primer mecanismo de control de velocidad 31 incluye un primer soporte 311, al menos una primera varilla de jalon 312, al menos un primer resorte 313, una primera varilla de empuje 314, al menos una primera cuerda de jalon 315, y un sujetador de cuerda 3121. Un extremo frontal del primer soporte 311 esta provisto con un primer tope frontal 3111, y un extremo posterior del primer soporte 311 esta provisto con un primer tope posterior 3112. La primera varilla de jalon 312 esta axialmente colocada entre el primer tope frontal 3111 y el primer tope posterior 3112. Un extremo frontal de la primera varilla de jalon 312 penetra el primer tope frontal 3111 y esta conectado con la primera cuerda de jalon 315. El extremo posterior de la primera varilla de jalon 312 penetra el primer tope posterior 3112 y esta rodeado con el primer resorte 313. La primera varilla de empuje 314 esta fijada al extremo posterior de la primera varilla de jalon 312 para sujetarse contra el primer resorte 313, de modo que el primer resorte 313 esta colocado entre el primer tope posterior 3112 y la varilla de empuje 314. El sujetador de cuerda 312 esta fijado sobre la primera varilla de jalon 312 para presionar la primera cuerda de transmision 32 que esta enrollada sobre la primera rueda de cambio 11 y el eje amortiguacion 21, y esta interconectado con la varilla de empuje 312.

El cuerpo principal 100 de la maquina de ejercicio esta ademas provisto con una primera perilla 4. La primera perilla 4 esta conectada con la primera cuerda de jalon 315 para controlar el avance de la primera varilla de jalon 312. Despues de ser liberada, la varilla de empuje 314 desviada por el primer resorte 313 es regresada, y la primera cuerda de transmision 32 es cambiada sobre los surcos escalonados 111 con diferentes diametros de la primera rueda de cambio 11 para proporcionar una velocidad rotacional de diferentes relaciones de transmision para impulsar el dispositivo de amortiguacion 2 sobre el eje de amortiguacion 21 para el control de amortiguacion.

Con referencia a las Figuras 6 a la 8, el primer mecanismo de amortiguacion cambiable incluye ademas al menos un segundo eje rotatorio 1a y al menos un segundo mecanismo de amortiguacion cambiable 3a. El segundo eje rotatorio 1a esta colocado entre el primer eje rotatorio 1 y el eje de amortiguamiento 21, y esta paralelo al primer eje rotatorio 1 y al eje de amortiguacion 21. Un lado del segundo eje rotatorio 1a esta provisto con el segundo mecanismo de amortiguacion cambiable 3a. El segundo mecanismo de amortiguacion cambiable 3a incluye una segunda rueda de cambio 11a, un segundo mecanismo de control de velocidad 31a, y una segunda cuerda de transmision 32a, la cual tiene elasticidad de estiramiento. El segundo mecanismo de control de velocidad 31a colocado por arriba de la segunda rueda de cambio 11a es el mismo que el primer mecanismo de control de velocidad 31. El segundo mecanismo de control de velocidad 31a incluye un segundo soporte 311a, una segunda cuerda de jalon 312a, un segundo resorte 313a, una segunda varilla de empuje 314a, y una segunda cuerda de jalon 315a. En donde la primera cuerda de transmision 32 es enrollada sobre la primera rueda de cambio 11 y el segundo eje giratorio 1 a. La segunda cuerda de transmision 32a esta enrollada sobre la segunda rueda de cambio 11a y el eje de amortiguacion 21. La segunda cuerda de jalon 315a del segundo mecanismo de control de velocidad 31a esta conectada con una segunda perilla 4a para aflojar o apretar la segunda cuerda de jalon 315a, y el segundo mecanismo de control de velocidad 31a esta en cooperacion con el primer mecanismo de amortiguacion cambiable 3 para extender el intervalo de control de amortiguacion.

En algunas modalidades, una pluralidad de los segundos ejes rotatorios 1a acomodados lado por lado, puede ser proporcionada entre el primer eje rotatorio 1 y el eje de amortiguacion 21. Un lado de cada eje rotatorio 1a esta provisto con el segundo mecanismo de amortiguacion cambiable 3a, en donde la primera cuerda de transmision 32 del primer mecanismo de amortiguacion cambiable 3 esta enrollada sobre la primera rueda de cambio 11 y el segundo eje rotatorio 1a. La segunda cuerda de transmision 32a del segundo mecanismo de amortiguacion cambiable 3a esta enrollada sobre la segunda rueda de cambio 11a y el eje rotatorio adyacente, y es sucesivamente enrollada sobre el eje de amortiguacion 21. Con esto, la cuerda de transmision del ultimo mecanismo de amortiguacion cambiable es enrollada con el eje de amortiguacion 21 para extender el intervalo de control de amortiguacion.

Ademas, otro dispositivo de amortiguacion 2a (como es mostrado en la Figura 6) es proporcionado sobre el segundo eje rotatorio 1a, correspondiente al dispositivo de amortiguacion 2 sobre el eje de amortiguacion 21, para extender el intervalo del control de amortiguacion.

Con referencia a las Figuras 1 a la 8, el dispositivo de amortiguacion 2 es una rueda de control magnetico o un ventilador. En la modalidad anterior, el dispositivo de amortiguacion 2 esta colocado sobre el eje de amortiguacion 21, y esta compuesto de al menos una rueda de control magnetico y al menos un ventilador, que estan coaxialmente dispuestos.

Con referencia a las Figuras 1 a la 8, el primer mecanismo de amortiguacion cambiable 3 y el segundo mecanismo de amortiguacion cambiable 3a estan provistos con la primera perilla 4 y la segunda perilla 4a para jalar la primera cuerda de jalon 315 y la segunda cuerda de jalon 315a, respectivamente.

Con referencia a las Figuras 1 a la 8, las ventajas de la presente invencion son descritas mas adelante. La primera cuerda de transmision 32 sobre la primera rueda de cambio 11 del primer eje rotatorio 1 impulsa el dispositivo de amortiguacion 2 del eje de amortiguacion 21f para generar una accion de amortiguacion relativa para entrenar la resistencia muscular de las piernas del usuario. A traves del primer mecanismo de amortiguacion cambiable 3, la primera cuerda de transmision 32 sobre la primera rueda de cambio 11 es controlada para ajustar la velocidad rotacional de acuerdo a la relacion de transmision, y esta en cooperacion con la accion de amortiguacion de la rueda de control magnetico o el ventilador del dispositivo de amortiguacion 2, para extender el intervalo de control de amortiguacion para que diferentes usuarios entrenen la resistencia muscular. Cuando el usuario hace mas lento su paso, a traves de la resistencia del dispositivo de amortiguacion 2, la banda A de la caminadora puede ser detenida rapidamente. Esto es seguro para el uso. No existe necesidad para impulsion por motor e impulsion electrica para el uso en diversos lugares. Una pluralidad de ejes rotatorios y una pluralidad de mecanismos de amortiguacion cambiables acomodados en orden, son proporcionadas entre el primer eje rotatorio 1 y el eje de amortiguacion 21, para extender el intervalo de control de amortiguacion.

La Figura 9 ilustra una tercera modalidad de la presente invencion. La tercera modalidad es sustancialmente similar a la primera modalidad con las excepciones descritas mas adelante en la presente. Un extremo del primer eje rotatorio 1, alejado de la primera rueda de cambio 11, es proporcionado con una rueda volante 5 y una polea 6. Una segunda cuerda de transmision 32a esta enrollada sobre la polea 6 y el eje de amortiguacion 21, impulsando en ambos lados, que es mas estable cuando se corre. La tercera modalidad tiene tambien las mismas ventajas que la primera modalidad.

La Figura 10 ilustra una cuarta modalidad basada en la tercera modalidad de la presente invencion. El primer mecanismo de amortiguacion cambiable 3 incluye ademas un segundo mecanismo de amortiguacion cambiable 3a para extender el intervalo del control de amortiguacion. El segundo mecanismo de amortiguacion cambiable 3a esta colocado en un lado del eje de amortiguacion 21, que corresponde a la segunda cuerda de transmision 32a. El segundo mecanismo de amortiguacion cambiable 3a incluye una segunda rueda de cambio 11a y un segundo mecanismo de control de velocidad 31a. La segunda rueda de cambio 11a esta coaxialmente colocada en la parte lateral del eje de amortiguacion 21, lo que corresponde a la segunda cuerda de transmision 32a. El segundo mecanismo de control de velocidad 31a es el mismo que el primer mecanismo de control de velocidad 31. El segundo mecanismo de control de velocidad 31a incluye un segundo soporte 311a, una segunda varilla de jalon 312a, al menos un segundo resorte 313a, al menos una segunda varilla de empuje 314a y al menos una segunda cuerda de jalon 315a. (En la presente invencion, las primeras dos varillas de jalon 312, los dos primeros resortes 313 y las dos primeras cuerdas de jalon 315 son proporcionados como un ejemplo, pero no estan limitados al mismo. La siguiente descripcion es para cada componente). La segunda cuerda de transmision 32a esta enrollada sobre la segunda rueda de cambio 11a y la polea 6. La segunda cuerda de jalon 315a del segundo mecanismo de control de velocidad 31a esta conectada con una segunda perilla 4a proporcionada sobre el cuerpo principal 100 de la maquina de ejercicio, para aflojar o apretar la segunda cuerda de jalon 315a. El segundo mecanismo de control de velocidad 31a esta en cooperacion con el primer mecanismo de amortiguacion cambiable 3 para extender el intervalo de control de amortiguacion.

Como se describio en la primera y segunda modalidades, en la tercera y cuarta modalidades, el dispositivo de amortiguacion 2 es una rueda de control magnetica o un ventilador. El dispositivo de amortiguacion esta colocado sobre el eje de amortiguacion 21, y esta compuesto de al menos una rueda de control magnetico y al menos un ventilador, que estan coaxialmente dispuestos.

Como se muestra en las Figuras 11 y 12, el mecanismo de amortiguacion cambiable de la presente invencion puede ser aplicado a una bicicleta estacionaria 300, ademas de la caminadora como se muestra en las Figuras 1 a la 10. La estructura es la misma que la primera y segunda modalidades, de modo que no se describira nuevamente. Dos conexiones 71 de la bicicleta estacionaria 300 estan conectadas a dos extremos del primer eje rotatorio 1,respectivamente. Dos pedales 72 de la bicicleta estacionaria 300 estan cada uno conectados a un extremo de la

conexion correspondiente 71, alejada del primer eje rotatorio 1. La primera cuerda de transmision 32 sobre la primera rueda de cambio 11 del primer eje rotatorio 1 impulsa el dispositivo de amortiguacion 2 del eje de amortiguacion, para generar una accion de amortiguamiento relativa para el entrenamiento de la resistencia muscular de las piernas del usuario. A traves del primer mecanismo de amortiguacion cambiable 3, la primera cuerda de transmision 32 sobre la primera rueda de cambio 11 controlada para ajustar la velocidad rotacional de acuerdo a la relacion de transmision, que puede estar en cooperacion con la segunda cuerda de transmision 32a sobre la segunda rueda de cambio 11a a traves del segundo mecanismo de amortiguacion cambiable 3a, y esta en cooperacion con la accion de amortiguacion del control magnetico o el ventilador del dispositivo de amortiguacion 2, para extender el intervalo del control de amortiguacion para que diferentes usuarios entrenen la resistencia muscular. Cuando el usuario hace mas lento su paso, a traves de la resistencia del dispositivo de amortiguacion 2, la banda A de la caminadora o las conexiones 71/los pedales 72 pueden ser detenidos rapidamente. Esto es seguro cuando no existe impulsion de motor o accionamiento electrico para utilizarse en diversos sitios.

La primera cuerda de transmision va a ser necesitada alrededor de la primera rueda de cambio 11 y la primera cuerda de transmision 32, la primera cuerda de transmision 32 tiene elasticidad de estiramiento para lograr el efecto de transmision. La segunda cuerda de transmision 32a tiene tambien elasticidad de estiramiento. Esto puede lograr realmente la eficiencia de transmision, y proporcionar diferentes velocidades para accionar el eje de amortiguacion 21 para controlar diferente resistencia de amortiguacion.

Aunque han sido descritas modalidades particulares de la presente invencion con detalle para fines de ilustracion, pueden ser realizadas diversas modificaciones y mejoramientos sin apartarse del espiritu y alcance de la presente invencion. En consecuencia, la presente invencion esta limitada excepto por las reivindicaciones anexas.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Una maquina de ejercicio que tiene un mecanismo de amortiguacion cambiable, la maquina de ejercicio comprende un primer eje rotatorio, un dispositivo de amortiguacion y un primer mecanismo de amortiguacion cambiable que estan colocados en un extremo frontal de un cuerpo principal de la maquina de ejercicio, caracterizada porque:

una porcion lateral del primer eje rotatorio esta provista con una primera rueda de cambio, surcos escalonados de diferentes diametros que son proporcionados sobre la primera rueda de cambio y de tamano decreciente;

el dispositivo de amortiguacion esta colocado sobre un eje de amortiguacion, el eje de amortiguacion esta colocado cerca del primer eje rotatorio y localizado en el extremo frontal del cuerpo principal, el primer eje rotatorio y el eje de amortiguacion estan colocados sobre el cuerpo principal de la maquina de ejercicio, el primer eje rotatorio y el eje de amortiguacion estan paralelos y espaciados uno con relacion al otro;

un primer mecanismo de amortiguacion cambiable que incluye un primer mecanismo de control de velocidad colocado junto a la primera rueda de cambio y a una primera cuerda de transmision, la primera cuerda de transmision tiene elasticidad de estiramiento y esta enrollada sobre la primera rueda de cambio y el eje de amortiguacion; el primer mecanismo de control de velocidad incluye un primer soporte, al menos una primera varilla de jalon y al menos un primer resorte, una primera varilla de empuje, al menos una primera cuerda de jalon y un sujetador de cuerda; el primer soporte es fijado al cuerpo principal, la primera varilla de jalon es axialmente insertada a traves del primer soporte, un extremo frontal de la primera varilla de jalon esta conectado con la primera cuerda de jalon, un extremo posterior de la primera varilla de jalon esta rodeado con el primer resorte, la primera varilla de empuje es fijada al extremo posterior de la primera varilla de jalon para sujetarse contra el primer resorte; el sujetador de cuerda es fijado sobre la primera varilla de jalon para presionar la primera cuerda de transmision enrollada sobre la primera rueda de cambio y el eje de amortiguacion, el sujetador de cuerda esta interconectado con la primera varilla de empuje; y

una primera perilla conectada con la primera cuerda de jalon para controlar el avance de la primera varilla de jalon, despues de ser liberada, la varilla de empuje es desviada por el primer resorte que es regresado, la primera cuerda de transmision es desplazada sobre los surcos escalonados con diferentes diametros de la primera rueda de cambio para proporcionar una velocidad rotacional de diferentes relaciones de transmision para accionar el dispositivo de amortiguacion sobre el eje de amortiguacion para el control de la amortiguacion.

2. La maquina de ejercicio de conformidad con la reivindicacion 1, caracterizada porque comprende ademas una rueda volante y una polea, la rueda volante y la polea estan coaxialmente colocadas sobre un extremo del primer eje rotatorio, alejado de la primera rueda de cambio.

3. La maquina de ejercicio de conformidad con la reivindicacion 1, caracterizada porque un extremo frontal del primer soporte es proporcionado con un primer tope frontal, un extremo posterior del primer soporte es proporcionado con un primer tope posterior, la primera varilla de jalon es axialmente colocada entre el primer tope frontal y el primer tope posterior, el extremo frontal de la primera varilla de jalon penetra el primer tope frontal y esta conectada con la primera cuerda de jalon, el extremo posterior de la primera varilla de jalon penetra el primer tope posterior y esta rodeada con el primer resorte, y la primera varilla de empuje es fijada al extremo posterior de la primera varilla de jalon para retenerse contra el primer resorte, de modo que el primer resorte esta localizado entre el primer tope posterior y la primera varilla de empuje,

4. La maquina de ejercicio de conformidad con la reivindicacion 2, caracterizada porque un extremo frontal del primer soporte es proporcionado con un primer tope frontal, un extremo posterior del primer soporte es proporcionado con un primer tope posterior, la primera varilla de jalon es axialmente colocada entre el primer tope frontal y el primer tope posterior, el extremo frontal de la primera varilla de jalon penetra el primer tope frontal y esta conectado con la primera cuerda de jalon, el extremo posterior de la primera varilla de jalon penetra el primer tope posterior y esta rodeado con el primer resorte, y la primera varilla de empuje es fijada al extremo posterior de la primera varilla de jalon para retenerse contra el primer resorte, de modo que el primer resorte esta localizado entre el primer tope posterior y la primera varilla de empuje.

5. La maquina de ejercicio de conformidad con la reivindicacion 5, caracterizada porque el primer mecanismo de amortiguacion cambiable es proporcionado con una primera perilla para jalar la primera cuerda de jalon.

6. La maquina de ejercicio de conformidad con la reivindicacion 5, caracterizada porque el dispositivo de amortiguacion es uno de una rueda de control magnetico y un ventilador.

7. La maquina de ejercicio de conformidad con la reivindicacion 2, caracterizada porque el dispositivo de amortiguacion es uno de una rueda de control magnetico y un ventilador.

8. La maquina de ejercicio de conformidad con la reivindicacion 6, caracterizada porque el dispositivo de amortiguacion es colocado sobre el eje de amortiguacion, y esta compuesto de al menos una rueda de control magnetico y al menos un ventilador, los cuales estan coaxialmente dispuestos.

9. La maquina de ejercicio de conformidad con la reivindicacion 7, caracterizada porque el dispositivo de amortiguacion esta colocado sobre el eje de amortiguacion, y esta compuesto de al menos una rueda de control magnetico y al menos un ventilador, los cuales estan coaxialmente dispuestos.

10. La maquina de ejercicio de conformidad con la reivindicacion 1, caracterizada porque comprende ademas al menos un segundo eje rotatorio y al menos un segundo mecanismo de amortiguacion cambiable, el segundo eje rotatorio esta colocado entre el primer eje rotatorio y el eje de amortiguamiento, y paralelo al primer eje rotatorio y al eje de amortiguacion, un lado del segundo eje rotatorio es proporcionado con el segundo mecanismo de amortiguacion cambiable, el segundo mecanismo de amortiguacion cambiable incluye una segunda rueda de cambio, un segundo mecanismo de control de velocidad y una segunda cuerda de transmision las cuales tienen elasticidad de estiramiento; el segundo mecanismo de control de velocidad esta colocado por arriba de la segunda rueda de cambio que es la misma que el primer mecanismo de control de velocidad, el segundo mecanismo de control de velocidad incluye un segundo soporte, una segunda varilla de jalon, un segundo resorte, una segunda varilla de empuje, y una segunda cuerda de jalon; la primera cuerda de transmision es enrollada sobre la primera rueda de cambio y el segundo eje rotatorio, la segunda cuerda de transmision es enrollada sobre la segunda rueda de cambio y el eje de amortiguacion, la segunda cuerda de jalon del segundo mecanismo de control de velocidad esta conectada con una segunda perilla para controlar la segunda cuerda de jalon, el segundo mecanismo de control de velocidad esta en cooperacion con el primer mecanismo de amortiguacion cambiable.

11. La maquina de ejercicio de conformidad con la reivindicacion 10, caracterizada porque al menos un segundo eje rotatorio es proporcionado con otro dispositivo de amortiguacion que corresponde al dispositivo de amortiguacion sobre el eje de amortiguacion.

12. La maquina de ejercicio de conformidad con la reivindicacion 2, caracterizada porque comprende ademas un segundo mecanismo de amortiguacion cambiable, el segundo mecanismo de amortiguacion cambiable esta colocado en un lado del eje de amortiguacion, que corresponde a la segunda cuerda de transmision, y la segunda cuerda de transmision tiene elasticidad de estiramiento, el segundo mecanismo de amortiguacion cambiable incluye una segunda rueda de cambio y un segundo mecanismo de control de velocidad, la segunda rueda de cambio es coaxialmente colocada en la parte lateral del eje de amortiguacion, que corresponde a la segunda cuerda de transmision, el segundo mecanismo de control de velocidad es el mismo que el primer mecanismo de control de velocidad, el segundo mecanismo de control de velocidad incluye un segundo soporte, una segunda varilla de jalon, al menos un segundo resorte, al menos una varilla de empuje, y al menos una segunda cuerda de jalon, la segunda cuerda de transmision es enrollada sobre la segunda rueda de cambio y la polea, la segunda cuerda de jalon del segundo mecanismo de control de velocidad esta conectada con una segunda perilla proporcionada sobre el cuerpo principal de la maquina de ejercicio, para controlar la segunda cuerda de jalon, el segundo mecanismo de control de velocidad esta en cooperacion con el primer mecanismo de amortiguacion cambiable.

13. La maquina de ejercicio de conformidad con la reivindicacion 1, caracterizada porque la maquina de ejercicio es una de una caminadora y una bicicleta estacionaria.