ES2682988T3

ES2682988T3 - Estructura de vehículo que comprende un refuerzo de chapa de talón y vehículo que comprende dicha estructura

Info

Publication number: ES2682988T3
Application number: ES16183610.1T
Authority: ES
Inventors: Patrick Jaumont; Jean Yves PORET
Original assignee: PSA Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2015-09-11
Filing date: 2016-08-10
Publication date: 2018-09-24
Anticipated expiration: 2036-08-10
Also published as: EP3141462A1; FR3040969A1; FR3040969B1; EP3141462B1

Abstract

Estructura de vehículo que comprende un piso de asiento (3), un piso delantero (2) situado más bajo que el piso de asiento (3) y una chapa de talón (10) que está unida por su borde superior (11) al piso de asiento (3), por su borde inferior (12) al piso delantero (2), comprendiendo el piso delantero (2) una parte elevada (6), que forma un túnel, que está unida a la chapa de talón (10), comprendiendo la citada pancha de talón (10) una parte de menor altura (15) de forma complementaria de la citada parte elevada, comprendiendo la citada estructura también una pieza de refuerzo (20) que forma un forro de al menos una parte (15) de la chapa de talón (10), caracterizada por que la citada pieza de refuerzo (20) se extiende esencialmente a lo largo de la parte de menor altura (15) de la chapa de talón (10).

Description

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DESCRIPCION

Estructura de vehnculo que comprende un refuerzo de chapa de talon y vehnculo que comprende dicha estructura

La invencion concierne a una estructura de vehnculo que comprende una chapa de talon y una pieza de refuerzo que forma un forro de al menos una parte de la chapa de talon. La misma concierne tambien a un vehnculo que comprende una estructura que comprende dicha pieza de refuerzo.

Generalmente, los vehnculos comprenden un piso delantero y un piso de asiento, el piso de asiento esta elevado con respecto al piso delantero del vehnculo y forma un soporte para el asiento de los pasajeros traseros del vehnculo. El piso de asiento esta unido al piso delantero por una chapa de talon, sensiblemente vertical y que se extiende sobre toda la anchura del habitaculo del vehnculo. La chapa de talon esta fijada por sus bordes laterales a los largueros del vehnculo, por su borde inferior al piso delantero y por su borde superior al piso de asiento. El piso delantero comprende una parte elevada, que forma un tunel, que se prolonga hasta la chapa de talon. La chapa de talon comprende una parte de menor altura, que presenta una forma complementaria de la del tunel. En caso de choque lateral, una parte de los esfuerzos transitan por la chapa de talon. La evolucion de la normativa impone que los vehnculos resistan choques laterales cada vez mas severos. A fin de aumentar la capacidad de la chapa de talon para hacer pasar esfuerzos y para limitar las deformaciones de la citada chapa de talon, especialmente el pandeo asf como torsiones segun el eje transversal del vehnculo, se conoce colocar una pieza de refuerzo que se extiende generalmente de un larguero al otro, formando, entre otras cosas, un forro de la parte de menor altura.

La figura 1 muestra un piso de vehnculo tal como se divulga en el documento US5641194 que comprende una chapa de talon 1 de este tipo, unida por su borde inferior al piso delantero 2, por su borde superior al piso de asiento 3 y por estos bordes laterales a los largueros 4. Un perfil 5 esta fijado detras de la chapa de talon 1, a la cara de la chapa de talon 1 orientada hacia el exterior del habitaculo del vehnculo, denominada tambien cara trasera y que forma un cuerpo hueco 6 que se extiende en toda la anchura de la chapa de talon 1. Una parte elevada 7 del piso delantero 2 forma un tunel que se prolonga hasta la chapa de talon 1. La chapa de talon 1, que presenta una forma complementaria de la del tunel 7, presenta una parte de menor altura 8 que presenta una menor resistencia en caso de choque lateral. El perfil 5, que se extiende en toda la longitud de la chapa de talon 1, refuerza la chapa de talon 1 y en particular la parte de menor altura 8. Pero tal perfil 5 crea un volumen en toda la anchura de la chapa de talon 1, que disminuye el volumen disponible debajo de la chapa de asiento 3, en el cual esta instalado generalmente un deposito de carburante. Dicho perfil 5, por su longitud importante, recarga tambien la estructura del vetnculo.

La presente invencion tiene por objetivo tener una estructura que comprenda una chapa de talon reforzada para responder a las normas y reglamentos concernientes al choque lateral. Esta invencion limita el aumento de la masa de la estructura del vehnculo, al tiempo que limita el aumento del volumen ocupado por el refuerzo de la chapa de talon debajo del piso de asiento.

La presente invencion concierne a una estructura de vehnculo que comprende un piso de asiento, un piso delantero situado mas bajo que el piso de asiento, y una chapa de talon que esta unida por su borde superior al piso de asiento, por su borde inferior al piso delantero. El piso delantero comprende una parte elevada, que forma un tunel, que esta unida a la chapa de talon. La chapa de talon comprende una parte de menor altura de forma complementaria de la parte elevada del piso delantero. La estructura del vehnculo comprende tambien una pieza de refuerzo que forma un forro de al menos una parte de la chapa de talon, tal que la citada pieza de refuerzo se extiende esencialmente a lo largo de la parte de menor altura de la chapa de talon. La parte de menor altura de la chapa de talon constituye la parte mas susceptible de deformarse durante un choque lateral sobre el vehnculo, a nivel de la chapa de talon, haciendo que tal refuerzo situado unicamente en este lugar, refuerce la chapa de talon sin recargar demasiado la estructura del vehnculo.

De acuerdo con una primera caractenstica de la invencion, la pieza de refuerzo se extiende, segun el eje transversal del vehnculo, en una longitud inferior a 20 cm a una y otra parte de la parte de menor altura de la chapa de talon. El objetivo del dimensionado de tal pieza de refuerzo es tener zonas de union por puntos de soldaduras con la chapa de talon que esten situadas en cada lado de la parte de menor altura de la chapa de talon, no obstante sin extenderse demasiado para no recargar inutilmente la estructura del vehnculo. Dicha zona de union debe extenderse por tanto a lo sumo 10 cm a 20 cm a una y otra parte de la parte de menor altura de la chapa de talon.

De acuerdo con una segunda caractenstica de la invencion, la estructura del vehnculo comprende dos largueros que bordean lateralmente el piso delantero, estando la citada chapa de talon unida, por sus bordes laterales, a los largueros laterales. La chapa de talon comprende al menos un nervio que se extiende entre la parte de menor altura y uno de los bordes laterales de la citada chapa de talon. Preferentemente, la chapa de talon comprende dos nervios, extendiendose cada nervio entre uno de los dos lados laterales de la parte de menor altura y el borde lateral correspondiente. La pieza de refuerzo esta situada entre los dos nervios de la chapa de talon. La pieza de refuerzo y los dos nervios forman un elemento de refuerzo continuo que se prolonga del primer borde lateral de la chapa de talon hacia el segundo borde lateral.

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De acuerdo con una tercera caracteiistica de la invencion y de acuerdo con un modo de realizacion particular, segun el eje transversal del vehnculo, la pieza de refuerzo esta situada en la parte central de la chapa de talon. La pieza de refuerzo esta solidarizada por medio de puntos de soldaduras a la cara trasera de la chapa de talon.

La invencion se refiere tambien a un vetnculo que comprende una estructura tal como la descrita anteriormente.

La invencion se comprendera mejor con la lectura de la descripcion que sigue, dada unicamente a modo de ejemplo y hecha refiriendose a los dibujos anejos, en los cuales.

• La figura 1, ya descrita, representa una vista parcial en perspectiva, de la estructura de un vehnculo que comprende una pieza de refuerzo de una chapa de talon de acuerdo con el estado de la tecnica,

• La figura 2 representada es una vista trasera de una chapa de talon que comprende una pieza de refuerzo de acuerdo con la invencion, y

• La figura 3 representada es una vista delantera de la chapa de talon de acuerdo con la invencion.

Los terminos delante, detras, arriba, abajo, lateral, se definen con respecto al vehnculo cuando la chapa de talon esta instalada en el vehnculo. Asimismo, las direcciones transversal y longitudinal corresponden a las direcciones transversal y longitudinal del vehnculo cuando la chapa de talon esta fijada al vehnculo.

La figura 2 representa una vista trasera de una chapa de talon 10 de acuerdo con la invencion. La chapa de talon 10 comprende un borde superior 11 destinado a ser solidarizado a un piso de asiento, un borde inferior 12 destinado a ser solidarizado a un piso delantero y bordes laterales 13 que estan destinados a ser unidos a dos largueros que bordean lateralmente el piso delantero. El piso delantero comprende una parte elevada, que forma un tunel, que esta unida a la chapa de talon 10. La chapa de talon 10 comprende una parte de menor altura 14 de forma complementaria de la parte elevada del piso delantero. La chapa de talon 10 comprende una pieza de refuerzo 20. La pieza de refuerzo 20 forma un forro de la parte trasera de la chapa de talon 10 y se extiende esencialmente en la proximidad inmediata y a lo largo de la parte de menor altura 14 de la chapa de talon 10. La pieza de refuerzo 20 esta prolongada en cada lado, a lo largo de la chapa de talon 10, por nervios 15. Cada nervio 15 esta formado por un embutido que se prolonga a lo largo de uno de los dos lados de la chapa de talon 10, entre un borde de la parte de menor altura 14 de la chapa de talon 10 y el borde lateral 13 correspondiente. Las dos extremidades laterales de la pieza de refuerzo 20 recubren en parte, cada una, una extremidad de los dos nervios 15. A lo largo de estas zonas de recubrimiento estan formados puntos de soldaduras para solidarizar el refuerzo 20 a la chapa de talon 10. La pieza de refuerzo 20 y los dos nervios 15 forman asf un refuerzo continuo que se prolonga de un primer borde lateral 13 de la chapa de talon 10 hacia el segundo borde lateral 13.

La figura 3 representada es una vista delantera de la chapa de talon de acuerdo con la invencion. En esta figura se ve de modo mas particular la forma de los dos nervios 15. Los dos nervios 15 se prolongan a lo largo de la chapa de talon 10, a una y otra parte de la parte de menor altura 14. Un embutido de este tipo que se prolongara hasta la parte de menor altura 14 de la chapa de talon 10, no podna realizar correctamente su funcion de refuerzo y sena tecnicamente diffcilmente realizable debido a la menor altura de material disponible a lo largo de esta parte de la chapa de talon 10. Dicha chapa de talon 10 es realizada generalmente de chapa metalica, por un procedimiento de embuticion. La pieza de refuerzo 20 es realizada tambien de chapa metalica, por un procedimiento de embuticion. La pieza de refuerzo 20 es generalmente soldada a la cara trasera de la chapa de talon 10. Los dos nervios 15 y la pieza de refuerzo 20 estan en una misma prolongacion a fin de crear un refuerzo continuo en toda la longitud de la chapa de talon 10.

Naturalmente, la forma de la chapa de talon se presenta unicamente como ejemplo de modo de realizacion y puede ser modificada sin por ello salirse del marco de la invencion. Especialmente en la forma de los nervios que se prolongan a una y otra parte de la parte de menor altura de la chapa de talon. La parte elevada del piso delantero esta presentada centrada con respecto al eje transversal del vehnculo, pero igualmente puede estar descentrada sin por ello salirse del marco de la invencion.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Estructura de vetnculo que comprende un piso de asiento (3), un piso delantero (2) situado mas bajo que el piso de asiento (3) y una chapa de talon (10) que esta unida por su borde superior (11) al piso de asiento (3), por su borde inferior (12) al piso delantero (2), comprendiendo el piso delantero (2) una parte elevada (6), que forma un tunel, que esta unida a la chapa de talon (10), comprendiendo la citada pancha de talon (10) una parte de menor altura (15) de forma complementaria de la citada parte elevada, comprendiendo la citada estructura tambien una pieza de refuerzo (20) que forma un forro de al menos una parte (15) de la chapa de talon (10), caracterizada por que la citada pieza de refuerzo (20) se extiende esencialmente a lo largo de la parte de menor altura (15) de la chapa de talon (10).
2. Estructura de vetnculo de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada por que la pieza de refuerzo (20) se extiende, segun el eje transversal del vetnculo, en una longitud inferior a 20 cm a una y otra parte de la parte de menor altura (15) de la chapa de talon (10).
3. Estructura de vetnculo de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada por que la estructura del vetnculo comprende dos largueros (4) que bordean lateralmente el piso delantero (2), estando la citada chapa de talon (10) unida, por sus bordes laterales (13), a los dos largueros laterales (4).
4. Estructura de vetnculo de acuerdo con la reivindicacion 3, caracterizada por que la chapa de talon (10) comprende al menos un nervio (14) que se extiende entre la parte de menor altura (15) y uno de los bordes laterales (13) de la citada chapa de talon (10).
5. Estructura de vetnculo de acuerdo con las reivindicaciones 3 o 4, caracterizada por que la chapa de talon (10) comprende dos nervios (14), extendiendose cada nervio (14) entre uno de los dos lados laterales de la parte de menor altura (15) y el borde lateral (13) correspondiente.
6. Estructura de vetnculo de acuerdo con la reivindicacion 5, caracterizada por que la pieza de refuerzo (20) esta situada entre los dos nervios (14) de la chapa de talon (10).
7. Estructura de vetnculo de acuerdo con las reivindicaciones 5 o 6, caracterizada por que la pieza de refuerzo (20) y los dos nervios (14) forman un elemento de refuerzo continuo que se prolonga del primer borde lateral (13) de la chapa de talon (10) hacia el segundo borde lateral (13).
8. Estructura de vetnculo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que, segun el eje transversal del vetnculo, la pieza de refuerzo (20) esta situada en la parte central de la chapa de talon (10).
9. Estructura de vetnculo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la pieza de refuerzo (20) esta solidarizada a la cara trasera de la chapa de talon (10).
10. Vetnculo que comprende una estructura de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes.