ES2664617B1 - Sistema y procedimiento de identificación de suministro de combustible - Google Patents

Sistema y procedimiento de identificación de suministro de combustible Download PDF

Info

Publication number
ES2664617B1
ES2664617B1 ES201631353A ES201631353A ES2664617B1 ES 2664617 B1 ES2664617 B1 ES 2664617B1 ES 201631353 A ES201631353 A ES 201631353A ES 201631353 A ES201631353 A ES 201631353A ES 2664617 B1 ES2664617 B1 ES 2664617B1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
fuel
fuel supply
tank
type
reading device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
ES201631353A
Other languages
English (en)
Other versions
ES2664617A1 (es
Inventor
Jose Luis MODROÑO FREIRE
Jose Antonio Leira Martinez
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to ES201631353A priority Critical patent/ES2664617B1/es
Publication of ES2664617A1 publication Critical patent/ES2664617A1/es
Application granted granted Critical
Publication of ES2664617B1 publication Critical patent/ES2664617B1/es
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B67D7/32—Arrangements of safety or warning devices; Means for preventing unauthorised delivery of liquid
    • B67D7/34—Means for preventing unauthorised delivery of liquid

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)

Abstract

Sistema y procedimiento de identificación de suministro de combustible, donde el sistema comprende un dispositivo lector (1) y una etiqueta (5) RFID, donde el dispositivo lector (1) está configurado para acoplarse al cuerpo (2) de una boquilla (3) de suministro de combustible; la etiqueta (5) está configurada para anclarse a una superficie en proximidad a la toma (6) de entrada de combustible de un depósito; el dispositivo lector (1) está configurado para leer una información almacenada en la etiqueta (5), acerca del tipo de combustible apto para ser almacenado en el depósito; donde el dispositivo lector (1) está configurado para producir al menos una señal de respuesta si verifica que el tipo de combustible apto para ser almacenado en el depósito no coincide con el tipo de combustible capaz de ser suministrado por la boquilla (3) de suministro de combustible.

Description

Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un sistema y a un procedimiento de identificación de suministro de combustible con función de alerta en caso de que el suministro que se pretenda aportar a un depósito no se corresponda con las especificaciones de dicho depósito.
El sistema y el procedimiento de identificación de suministro de combustible objetos de la presente invención tienen aplicación en el ámbito de la industria dedicada al suministro y comercialización de combustible, especialmente en estaciones de servicio
o gasolineras dedicadas al suministro de combustible a vehículos.
Problema técnico a resolver y Antecedentes de la invención
En la actualidad es conocido el problema que se genera cuando el usuario que accede a una estación de servicio para efectuar el repostaje de combustible de su vehículo se equivoca de tipo de combustible y rellena su depósito con el combustible equivocado.
Cuando se produce la circunstancia mencionada anteriormente, la solución suele pasar por evitar el encendido del motor, vaciar el depósito del combustible introducido, y efectuar una limpieza tanto del depósito como del conducto de combustible.
Actualmente existen soluciones para tratar de impedir que un usuario, ya sea por descuido o por desconocimiento, pueda rellenar, siquiera accidentalmente, el depósito de su vehiculo con un tipo de combustible no apto para dicho vehiculo.
Dichas soluciones existentes consisten en diseñar, tanto las boquillas de las mangueras dispensadoras de combustible en los surtidores, como las tomas de entrada de los depósitos de combustible en los vehículos, con una geometría
s
complementaria característica que impida que una boquilla de manguera destinada a verter un determinado tipo de combustible pueda introducirse en la toma de entrada de un depósito de un vehículo cuyo motor no esté diseñado para consumir dicho tipo de combustible. El documento ES 1059334 U describe un dispositivo de seguridad para suministro de combustible como el mencionado en el párrafo anterior.
10
No obstante, una solución como la descrita en el documento mencionado anteriormente implica la necesidad de modificar la geometría, no sólo de las boquillas de los surtidores, sino también de las tomas de entrada de los depósitos de combustible de los vehículos, lo cual, en la práctica, puede resultar difícil de implementar.
15 20
Por tanto, sería deseable encontrar una forma de evitar que un usuario pueda llenar el depósito de su vehículo con el tipo de combustible equivocado, cuya solución fuese fácil de implementar y no requiriese la modificación de la geometría de las boquillas de los surtidores en las instalaciones de suministro de combustible ni la modificación de la geometría de las tomas de entrada de los depósitos de combustible de los vehículos de los usuarios.
Descripción de la invención
25 30
Con objeto de aportar una solución al problema mencionado anteriormente, que resulte fácil de aplicar en la práctica tanto para los propietarios o gestores de instalaciones de suministro de combustible como para la mayoría de los usuarios de vehículos que necesitan efectuar periódicamente un repostaje de combustible, a continuación se describe el sistema de identificación de suministro de combustible objeto de la presente invención. El sistema de identificación de suministro de combustible objeto de la presente invención comprende un dispositivo lector de radiofrecuencia y una etiqueta identificativa de radiofrecuencia (RFID ).
35
La etiqueta RFID puede ser pasiva, semi pasiva o activa.
El dispositivo lector comprende un transceptor de radiofrecuencia, una antena, módulo electrónico de control y un módulo de gestión de señales de respuesta.
un
S
La etiqueta RFID comprende un transpondedor de radiofrecuencia, una antena y un chip electrónico.
10
El dispositivo lector está configurado para acoplarse, mediante unos medios de acoplamiento, a una posición de acoplamiento situada en proximidad al cuerpo de una boquilla de suministro de combustible. Preferentemente, la boquilla de suministro se encuentra en el extremo de una manguera de un surtidor de combustible en una estación de servicio o gasolinera.
l S
Preferentemente, el dispositivo lector se acopla directamente a dicho cuerpo de la boquilla de combustible. Alternativamente, el dispositivo lector puede acoplarse a la manguera de suministro de combustible.
Los medios de acoplamiento pueden abrazaderas, tornillos, etc.
ser realizados mediante medios adhesivos,
20
La etiqueta RFID está configurada para anclarse, mediante unos medios de anclaje , a una superficie en proximidad a la toma de entrada de combustible de un depósito. Típicamente, el depósito de combustible es el depósito de un vehículo.
25
Los medios de anclaje abrazaderas, tornillos, etc. pueden ser realizados mediante medios adhesivos,
30
El dispositivo lector está configurado para leer, mediante un campo de radiofrecuencia de corto alcance (típicamente tecnología NFC), una información almacenada en la etiqueta RFID, acerca del tipo de combustible apto para ser almacenado en el depósito.
3S
Los términos "combustible apto para ser almacenado en el depósito» hacen referencia al combustible apto para alimentar a un motor que toma combustible de dicho depósito. En este sentido, pese a que un mismo depósito sea físicamente capaz de almacenar distintas sustancias y tipos de combustible, se entiende que el depósito de combustible (por ejemplo de un vehículo), es apto (o está indicado) para almacenar un
único tipo de combustible. De la misma manera ocurriría con un depósito de una gasolinera que tuviese que ser re-abastecido desde un camión cisterna. En los términos empleados anteriormente, se considera que dicho depósito sería apto para almacenar un único tipo de combustible.
El dispositivo lector está configurado para verificar si el tipo de combustible apto para ser almacenado en el depósito coincide con el tipo de combustible capaz de ser suministrado por la boquilla de suministro de combustible .
El dispositivo lector está configurado para producir al menos una señal de respuesta si verifica que el tipo de combustible apto para ser almacenado en el depósito no coincide con el tipo de combustible capaz de ser suministrado por la boquilla de suministro de combustible.
Según una posible forma de realización del sistema de identificación de suministro de combustible, la al menos una señal de respuesta es una señal de aviso acústica, producida por un altavoz conectado con el módulo de gestión de señales de respuesta.
Adicionalmente, según una posible forma de realización del sistema de identificación de suministro de combustible, la al menos una señal de respuesta es una señal luminosa, producida por un indicador luminoso conectado con el módulo de gestión de señales de respuesta.
También según una posible forma de realización del sistema de identificación de suministro de combustible, la al menos una señal de respuesta es una señal de actuación de un sistema de bloqueo, donde el sistema de bloqueo está configurado para bloquear el suministro de combustible e impedir repostar combustible.
Según una realización preferente, el sistema de identificación de suministro de combustible comprende un sistema de activación, configurado para activar el dispositivo lector y hacer que el dispositivo lector pase de su estado "apagado" a su estado "encendido" cuando un usuario extrae el cuerpo de la boquilla de una ranura de un surtidor de combustible.
Según una posible forma de realización , el sistema de activación comprende un imán y un interruptor magnético. El interruptor magnético está comprendido en el dispositivo lector y el imán está situado en el surtidor, en correspondencia con la posición que ocupa el interruptor magnético, cuando el cuerpo de la boquilla se encuentra
S albergado en la ranura del surtidor.
Según una realización preferente, la etiqueta RFID está configurada para anclarse a la tapa del depósito de combustible.
10 Según una posible forma de realización, el sistema de bloqueo comprende un sistema electromecánico configurado para, mediante un módulo actuador, ejercer una acción seleccionada entre: taponar la boquilla de suministro de combustible, bloquear un accionador (o gatillo) presente en el cuerpo de la boquilla de suministro de combustible, y una combinación de las anteriores.
Alternativamente, según otra posible forma de realización, el sistema de bloqueo está posicionado en el surtidor y está configurado para bloquear internamente la función de suministro de combustible del surtidor al recibir, por parte del módulo de gestión de señales de respuesta del dispositivo lector, una señal de radio de bloqueo.
20 La presente invención se refiere también a un procedimiento de identificación de suministro de combustible, que soluciona los inconvenientes mencionados en la sección anterior.
2S El procedimiento de identificación de suministro de combustible objeto de la presente invención emplea un sistema de identificación de suministro de combustible como el descrito anteriormente.
El procedimiento de identificación de suministro de combustible objeto de la presente 30 invención comprende:
o posicionar la toma de entrada de combustible del depósito en proximidad a un surtidor de combustible;
o extraer de la ranura del surtidor el cuerpo de la boquilla de suministro;
o activar el dispositivo lector mediante la actuación del sistema de activación;
o posicionar el cuerpo de la boquilla de suministro de combustible en proximidad a la toma de entrada del depósito;
o verificar, por parte del dispositivo lector, si el dato almacenado en la etiqueta RFID acerca del tipo de combustible apto para ser contenido en el depósito coincide con el tipo de combustible seleccionado previamente.
35 o seleccionar el tipo de combustible deseado; En caso de verificarse, por parte del dispositivo lector, que el dato almacenado en la etiqueta RFID acerca del tipo de combustible apto para ser contenido en el depósito, sí coincide con el tipo de combustible seleccionado previamente, el procedimiento comprende:
o efectuar un repostaje de combustible;
o posicionar el cuerpo de la boquilla de suministro en la ranura del surtidor, y;
o desactivar el dispositivo lector mediante actuación del sistema de activación.
Por el contrario, en caso de verificarse, por parte del dispositivo lector, que el dato almacenado en la etiqueta RFID acerca del tipo de combustible apto para ser contenido en el depósito, NO coincide con el tipo de combustible seleccionado previamente, el procedimiento comprende:
o activar al menos una señal de respuesta;
o posicionar el cuerpo de la boquilla de suministro en la ranura del surtidor, y;
o volver a seleccionar el tipo de combustible deseado.
Según una posible forma de realización del procedimiento de identificación de suministro de combustible, la activación de la al menos una señal de respuesta comprende la emisión de al menos una señal de aviso.
Dicha señal de aviso consiste preferentemente en una señal acústica emitida por un altavoz y/o una señal luminosa emitida por un indicador luminoso.
También según una posible forma de realización del procedimiento de identificación de suministro de combustible, la activación de la al menos una señal de respuesta comprende la actuación de un sistema de bloqueo que produce el bloqueo del suministro de combustible.
Dicho sistema de bloqueo puede ser un sistema electromecánico que tapone la boquilla y/o bloquee el accionador o gatillo del cuerpo de la boquilla. Alternativamente, dicho sistema de bloqueo puede ser interno al surtidor, y bloquear internamente la función de suministro del surtidor al recibir una señal de radio de bloqueo por parte del dispositivo lector.
Según una posible forma de realización , la activación del dispositivo lector mediante actuación del sistema de activación comprende la separación de un imán de un interruptor magnético comprendido en el dispositivo lector.
Breve descripción de las figuras
Como parte de la explicación de al menos una forma de realización preferente del sistema y del procedimiento de identificación de suministro de combustible, se han incluido las siguientes figuras.
s
Figura 1: Muestra una vista esquemática de una boquilla de manguera de suministro de combustible y de una toma de entrada de un depósito de combustible, que incorporan una posible forma de realización del sistema de identificación de suministro de combustible objeto de la presente invención.
Figura 2: Muestra una vista esquemática de un surtidor de suministro de combustible que incorpora una posible forma de realización del sistema de identificación de suministro de combustible objeto de la presente invención.
Figura 3: Muestra un diagrama de bloques funcional con distintos elementos que forman parte de una posible forma de realización del sistema de identificación de suministro de combustible objeto de la presente invención.
Figura 4: Muestra una diagrama de bloques con las fases que conforman una posible forma de realización del procedimiento de identificación de suministro de combustible, objeto de la presente invención.
Descripción detallada
La presente invención se refiere, como ya se ha mencionado anteriormente, a un sistema y a un procedimiento de identificación de suministro de combustible.
El sistema de identificación de suministro de combustible comprende, tal y como se muestra de manera esquemática en la Figura 1, un dispositivo lector (1 ) sin contacto, de tipo RFID (identificador por radiofrecuencia) y una etiqueta (5) RFID de identificación.
Según una posible forma de realización (mostrada en la Figura 1), el dispositivo lector
(1 ) se dispone, mediante unos medios de acoplamiento (no representados) acoplado a una posición de acoplamiento situada en proximidad al cuerpo (2) de la boquilla (3) de suministro de combustible, que existe en el extremo de la manguera de un surtidor (7) de combustible.
Preferentemente, dicha posición de acoplamiento está situada (ver Figura 1) directamente en el cuerpo (2) de la boquilla (3).
Alternativamente, el dispositivo lector (1) podría posicionarse en una posición acoplamiento situada, por ejemplo, abrazando a la manguera de suministro combustible.
de de
S
Por su parte, la etiqueta (5) RFID se dispone, mediante unos medios de anclaje 8no representados), anclada o adherida en proximidad a la toma (6) de entrada de combustible de un depósito.
10
Según una posible forma de realización, mostrada en la Figura 1, la etiqueta (5) RFID se dispone en la tapa de la toma (6) de entrada de combustible de un depósito.
La etiqueta (5) RFID está configurada para almacenar información relativa al tipo de combustible que debe contener el depósito.
l S
El dispositivo lector (1 ) está configurado para leer la información contenida en la etiqueta (5 ) RFID al aproximar la boquilla (3) (en cuyo cuerpo (2) está dispuesto el dispositivo lector (1 » a la toma (6) de entrada del depósito.
20 25
Dicha lectura se efectúa preferentemente por tecnología NFC. Dicha lectura se produce preferentemente cuando el dispositivo lector (1) se aproxima a una distancia comprendida entre 50 y 100 cm de la etiqueta (5) RFID, logrando de este modo una baja emisión electromagnética (necesaria por razones de seguridad en una estación de servicio) y para evitar la lectura accidental de otras etiquetas (5) RFID que pudiera haber en otros vehículos próximos y que podrían generar errores en la interpretación del tipo de carburante.
30
El dispositivo lector (1) está configurado para emitir una señal de aviso en caso de detectar que la etiqueta (5) RFID indica que el combustible que debe contener el depósito es distinto del combustible que puede ser suministrado a través de la boquilla (3) en cuyo cuerpo está dispuesto el dispositivo lector (1 ).
35
La señal de aviso emitida por el dispositivo lector (1) es preferentemente una señal acústica y/o luminosa. Por su parte, el depósito de combustible es típicamente el depósito de un vehículo.
Preferentemente, el sistema de identificación de suministro de combustible está configurado para que la detección de la información contenida en la etiqueta (5) RFID Y la emisión de la señal de aviso por parte del dispositivo lector (1), ocurra cuando la
5 boquilla (3) de suministro de combustible se encuentre aún a una determinada distancia de la toma (6) de entrada del depósito, suficiente para que el usuario que se dispone a repostar tenga suficiente tiempo de reacción como para abortar el repostaje con el combustible equivocado, evitando así los inconvenientes presentes en el estado de la técnica (vaciado y limpieza del depósito).
10 Opcionalmente, según una posible forma de realización del sistema de identificación de suministro de combustible, si el dispositivo lector (1) detecta que la etiqueta (5) RFID indica que el combustible que debe contener el depósito es distinto del combustible que puede ser suministrado a través de la boquilla (3) en cuyo cuerpo
15 está dispuesto el dispositivo lector (1), el dispositivo lector (1) activa un sistema de bloqueo (no representado) que impide que el combustible pueda ser suministrado al depósito.
El sistema de bloqueo se trata preferentemente de un sistema electromecánico, que,
20 mediante un módulo actuador (19), o bien tapona la boquilla (3) de suministro de combustible, o bien bloquea el accionador (4) o gatillo presente en el cuerpo (2) de la boquilla (3) de suministro de combustible.
No obstante, otros tipos de bloqueo electromecánico son también posibles.
25 Adicionalmente, el sistema de bloqueo puede estar posicionado en el surtidor (7) y estar configurado para bloquear internamente la función de suministro de combustible del surtidor (7) al recibir, por parte de un módulo de gestión de señales de respuesta
(16) del dispositivo lector (1 ), una señal de radio de bloqueo.
30 La Figura 2 muestra esquemáticamente un surtidor (7) de combustible en el que el cuerpo (2) de la boquilla (3) de suministro de combustible está albergado en la ranura
(9) de sujeción convencional que retiene las boquillas (3) de suministro en el surtidor (7), cuando éstas no están siendo utilizadas.
Según una forma de realización preferente , el sistema de identificación de suministro de combustible incorpora un sistema de activación, configurado para activar el dispositivo lector (1) y hacer que éste pase de su estado "apagado" a su estado "encendido" cuando un usuario extrae el cuerpo (2) de la boquilla (3) de la ranura (9) del surtidor (7).
De esta forma, el dispositivo lector (1) no precisa estar encendido cuando el surtidor
(7) no está siendo utilizado.
Según una posible forma de realización, representada en la Figura 2, el sistema de activación comprende un imán (8) situado en el surtidor (7), en correspondencia con la posición que ocupa un interruptor magnético (13) comprendido en el dispositivo lector
(1) , cuando el cuerpo (2) de la boquilla (3) se encuentra albergado en la ranura (9) del surtidor (7).
Según una forma de realización preferente, mostrada en la Figura 3, el dispositivo lector (1) comprende una cápsula (10) que engloba un transceptor RFID (11 ) (que constituye el núcleo del dispositivo lector (1» dotado de una antena (14), una batería (12), un interruptor magnético (13), un módulo electrónico de control (15) y un módulo de gestión de señales de respuesta (16).
El módulo de gestión de señales de respuesta (16) está configurado para controlar la activación/desactivación de las señales de aviso, para lo cual el módulo de gestión de las señales de respuesta (16) está conectado a un altavoz (17) y/o a un indicador luminoso (18) (por ejemplo, de tipo LEO).
Según una forma de realización preferente, el módulo de gestión de las señales de respuesta (16) está configurado también para controlar la activación/desactivación del sistema de bloqueo, para lo cual el módulo de gestión de las señales de respuesta
(16) está conectado a un módulo actuador (19) del sistema de bloqueo.
La etiqueta (5) RFID (también llamada "TAG") comprende un transpondedor (51), preferentemente de tipo pasivo.
No obstante, según formas de realización alternativas, el transpondedor (51) puede ser semipasivo o activo.
Adicionalmente, según una realización preferente, la etiqueta (5) RFID comprende una antena, un transductor de radio y un chip electrónico (estos elementos no aparecen representados en las Figuras).
Para la implementación del presente sistema de identificación de suministro de combustible, se necesita que cada usuario instale una etiqueta (5) RFID en proximidad a la toma (6) de entrada de combustible del depósito, preferentemente en la tapa que abre y cierra el depósito de combustible.
Esta opción es sumamente viable, puesto que las etiquetas (5) RFID se pueden distribuir en las propias estaciones de servicio, y el usuario no tiene más que adherirlas en su vehículo, en proximidad a la toma (6) de entrada de combustible del depósito.
Alternativamente, las etiquetas (5) RFID pueden venir ya instaladas de fábrica o en origen cuando un usuario adquiere su vehículo.
Asimismo, para implementar el presente sistema de identificación de suministro de combustible, se precisa que el gestor de la estación de servicio adhiera el dispositivo lector (1) a cada cuerpo (2) de boquilla (3) de cada surtidor (7) de la estación de servicio. Esta opción es también sumamente viable, puesto que el gestor de la estación de servicio adquiriría los dispositivos lectores (1 ) como unidades compactas fácilmente adheribles (mediante cualquier medio conocido como sustancia adhesiva, mediante atornillado, mediante abrazaderas, etc.) a los cuerpos (2) de boquillas (3) de los surtidores (7).
El imán (8) del sistema de activación se posicionaría, por ejemplo, adherido a la ranura
(9) que alberga los cuerpos (2) de las boquillas (3) de suministro, en correspondencia con el dispositivo lector (1 ), a una distancia preferente de un centímetro del dispositivo lector (1).
Existirán preferentemente tantos dispositivos lectores (1) Y tantos imanes (8) como ranuras (9) de surtidores (7) existan en la estación de servicio. Es decir, en cada columna de surtidor (7), existirá preferentemente un dispositivo lector (1) Y un imán (8) por cada tipo de combustible suministrado.
Como ya se ha indicado anteriormente, la presente invención se refiere también a un procedimiento de identificación de suministro de combustible.
S
la Figura 4 muestra un diagrama de bloques con las fases que componen una posible forma de realización del procedimiento.
Tras acceder a la estación de servicio, el procedimiento comprende:
10
posicionar (101 ) la toma (6) proximidad a un surtidor (7); de entrada de combustible del depósito en
seleccionar (102) el tipo de combustible deseado;
15
extraer (103) de la ranura (9) del surtidor (7 ) el cuerpo (2) de la boquilla (3) de suministro;
20
activar (104) el activación; dispositivo lector (1 ) mediante la actuación del sistema de
posicionar (105) el cuerpo (2) de la boquilla (3) de suministro de combustible, dotado del dispositivo lector (1 ), en proximidad a la toma (6) de entrada del depósito, equipada con la etiqueta (5) RFID en proximidad a la misma;
25
verificar (106), por parte del dispositivo lector (1), si el dato almacenado en la etiqueta (5) RFID acerca del tipo de combustible apto para ser contenido en el depósito coincide con el tipo de combustible seleccionado (102) previamente.
30 35
Si se verifica (106), por parte del dispositivo lector (1 ), que el dato almacenado en la etiqueta (5) RFID acerca del tipo de combustible apto para ser contenido en el depósito, sí coincide con el tipo de combustible seleccionado (102) previamente, el procedimiento comprende efectuar el repostaje (107) de combustible, posicionar (108) el cuerpo (2) de la boquilla (3) de suministro en la ranura (9) del surtidor (7) y desactivar (109) el dispositivo lector (1) mediante actuación del sistema de activación.
S
Por el contrario, si se verifica (106), por parte del dispositivo lector (1 ), que el dato almacenado en la etiqueta (5) RFID acerca del tipo de combustible apto para ser contenido en el depósito, NO coincide con el tipo de combustible seleccionado (102) previamente, el procedimiento comprende activar (110) al menos una señal de respuesta, posicionar (111 ) el cuerpo (2) de la boquilla (3) de suministro en la ranura (9) del surtidor (7), y volver a seleccionar (102) el tipo de combustible deseado.
10
Según una posible forma de realización, la activación (110) de al menos una señal de respuesta comprende la emisión de al menos una señal de aviso. Preferentemente, la señal de aviso consiste en una señal acústica emitida por un altavoz (17) y/o una señal luminosa emitida por un indicador luminoso (18).
l S
Según una posible forma de realización , alternativa o complementaria a la forma de realización indicada en el párrafo anterior, la activación (110) de al menos una señal de respuesta comprende la actuación de un sistema de bloqueo. La actuación del sistema de bloqueo produce el bloqueo del suministro de combustible por parte del surtidor.
20
Según una forma de realización preferente, la activación (104) del dispositivo lector (1 ) mediante actuación del sistema de activación comprende, como ya se ha introducido, la separación del imán (8) del interruptor magnético (13) comprendido en el dispositivo lector (1 ).
N° solicitud F.Ercctiva F.QEPM 11109/2018 12/09/2018

Claims (6)

  1. REIVINDICACIONES
    1 Si'itema de identificación de suministro de combustible con un disposillvo lector (1) V una eliquela (S). un dispositivo lector (l) un transceptor (11) de radiofrecuencia, una antena (141, un módulo electrónico de control (15) Y un módulo de-gestión de señales de respuesta (16 ); la etiqueta 5 (51 comprende un transpondedor (51) de radiofrecuencia. una antena y un chip eleClrÓnico. c~ractl!ril:ado por que el dispositi\lo lector DI esta configurado para acoplarse. mediante unos medios de acoplamiento, a una posición de acoplamiento situada en proximidad al cuerpo 121 de una boquilla (3) de suministro de combustible y la etiqueta (5) esta configurada para anclarse, mediante unos medios de anclaje, a una superficie en proximidad a la loma (6) de entrada df>
    10 combustible de un depósito; de modo que:
    · el dispositivo lector (1) esta configurado para leer, media nte un campo de radiofrecuencia de carla alcance, una información almacenada en la etiqueta (S), acerca del tipo de combustible apto para ser almacenado en el depÓSito;
    · el dispositivo lector (1) esta configurado para verificar si el tipo de combuslible apto para 15 ser almacenado en el depÓSito coincide con el tipo de combuSlible capal de ser suministrado por la boqUilla (3) de suministro de combustible, y;
    · el dispositi\lo lector (t) esta configurado para producir al menos una señal de respuesta si verifica que el tipo de combustible apto para ser almacenado en el depósito no coincide con el tipo de combustible capaz de ser suministrado por la boquilla (3l de suministro de combustible
    20 2, Slslema de Identificación de suministro de combustible segun la reivindicación 1. caracterizado por Que la al menos una señal de respuesta es una señal de a\liso acustica, producida por un alta\lOz
    (17) conectado con el módulo de gesti6n de señales de respuesta (16).
  2. 3. Sistema de identificación de '.iuministro de combustible segun la reivindicaCión 1, caracterizado
    por Que la al menos una señal de respuesta es una señal luminosa, producida por un indicador 25 luminOSO 1181 conectado con el módulo de gestión de señales de respuesta 116).
    4 Sistema de Identificación de suministro de combustible segun la retvindicacion l. caracterizado por Que la al menos una señal de respuesta e'.i una '.ieñal de actuación de un '.il'.itema de bloqueo. donde el sistema de bloqueo esta configurado para bloquear el suministro de combustible e Impedir repostar combustible
    30 5. Sistema de identificacíón de suministro de combustible segun la relvindicacíon 1. caracteri,ado por que comprende un sistema de acti\lación, configurado para activar el dispositivo lector 111 V hacer Que el dispositivo lector (1) pase de su estado apagada a su estado encendido cuando un usuariO extrae el cuerpo (2) de la boquilla (3) de una ranura (9) de un surtidor (7) de combuSlible.
  3. 6. Sistema de identificación de suministro de combustible segun la rei\lindicación S, caracterizado
    35 por Que el sistema de activación comprende un iman (8) V un Interruptor magnetico (13) , donde el interruptor magnetico (13) esta comprendido en el dispositi\lo lector (1) , donde ellman (8) esta siluado en el surtidor (7) , en correspondencia con la posición que ocupa el interruptor magnet ico
    (13) , cuando el cuerpo (2) de la boquilla (3) se encuentra albergado en la ranura (9) del surtidor (7).
    40 7 Sistema de Identificacion de suministro de combustible segun la reivlndicaclon 1. caracterizado por Que la etiqueta (S) esta configurada para anclarse a la tapa del depÓsito de combustible.
    \O
    N" solicitud F.Erectiva F.OEPM
    11109/2018 12/09/2018
    S
    8. Sistema de identificación de suministra de combustible ~egun la reivindicacion 4, caracterizado por Que el si~lema de bloQueo comprende un si~tema electromecanlco configurildo pafil, media nte un módulo actuador (19), ejercer una acción seleccionada entre: taponar la boquilla (3) de summistro de combustible, bloquear un accionador (4) presente en el cuerpo (2) de la boquilla (3) de suministro de combustible y una combinación de l a~ anteriores.
    10
    9. Sistema de identificación de suministro de combustible segun la reivindicaCión 4, caracterizado por que el sistema de bloqueo esta posicionada en el surtidor (7) y está configurado para bloquear mternamente la función de suministra de combustible del surtidor (7) al recibir, por parte del módulo de gestión de señales de respuesta (16) del di~positivo lector (1) , una señal de rad iO de bloqueo .
  4. 10. Procedimiento de identificación de suministro de combustible empleando el sistema segun una de la s rei\lindicaciones anteriores, caracterizado por Que comprende:
    · posicionar (101)la toma (6) de entrada de combustible del depósi to en proximidad a un surl1dor PI de Combustible;
    15
    · seleCCionar (102) el tipo de combustible deseado;
    · exlraer (103) de la ranura (9) del surtidor P) el cuerpo PI de la bOQuilla O) de ~umi nl st ro,
    · activar (104) el dispOSitivo lector (1) mediante la actuación del sistema de aclivación;
    · posicionar (l05) el cuerpo (2) de la boquilla (3) de proximidad a la toma (6) de entrada del depósito;
    suministro de combustible en
    20
    , verificar (106). por parte del dispositivo lector (1) . si el dato almacenado en la etiqueta (S) acerca del tipo de combustible apto para ser contenido en el depósito coincide con el tipO de combustible seleccionado (t02) previamente;
    25
    donde. si ~e verifica !l06) • por parte del dispositivo lector (1) . que el dato almacenado en la etiqueta (5) acerca del tipo de combustible apto para ser contenido en el depósito, SI coincide con el tipo de combustible seleccionado (102) previamente. el procedimiento comprende
    efectuar un repostaje (107) de combustible;
    -posiCIonar (108) el cuerpo (2 ) de la boquilla (3) de suministro en la ranura (9) del su rtidor (7). y;
    · desactivar (109) el dispositivo lector (1) mediante actuac ion del ~¡stema de actlllacion, y;
    30
    donde, si se verifica (106) , por parte del dispositivo lector (1) , que el dato almacenado en la etiqueta (SI acerca del tipo de combustible apto para ser contenido en el depÓSito, NO cotllclde con el tipo de combustible seleccionado (102) previamente, el procedimiento comprende:
    · activar (110) al menos una señal de respuesta;
    35
    -posicionar (lll) el cuerpo (2) de la boquilla (3) de suministro en la ranura (9) del surtidor (7) y;
    · volver a seleccionar (102) el tipo de combu~ti ble deseado .
  5. 11. Procedimiento de identificación de suministro de combustible segun la relvmdicacion 10, caracterizado por que la activación (110) de la al menos una seña l de respuesta comprende la em isión de al menos una señal de aviso.
    11
    N" solicitud F.Efcctiva F.OEPM
    • II/09n OI8 12/09/2018
    12 Procedimiento de ident.ficCl(IÓn de suministro de combustible segun la reivindiC aCión 11 . car~cterjzado par que la "e~al de aviso conSiste en una señal acústica emitida por un altavoz (l7)
  6. 13. Procedimiento de identificación de suministro de combustible segun la reivlndlcaoon 11,
    caracterizado por Que la señal de aviso consiste en una señalluminOSiI emitida por un Indicador S luminoso (18).
    14 Procedimiento de identificación de suministro de combustible segun la reivlndicacion 10.
    caracterizado por Que la activación (110) de la al menos una señal de respuesta comprende la
    actuación de un sistema de bloqueo que produce el bloqueo del suministro de combustible
    15 Procedimiento de identificación de suministro de combustible segun ta reivindicación 10.
    10 cilracterilado par que la activación 11041 del dispOSitivo lector (1) mediante ac tuación del sistema de activación comprende la separación de un imán (8) de un interruptor magnetica (131 comprendido en el dispositivo lector (11.
ES201631353A 2016-10-20 2016-10-20 Sistema y procedimiento de identificación de suministro de combustible Expired - Fee Related ES2664617B1 (es)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201631353A ES2664617B1 (es) 2016-10-20 2016-10-20 Sistema y procedimiento de identificación de suministro de combustible

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201631353A ES2664617B1 (es) 2016-10-20 2016-10-20 Sistema y procedimiento de identificación de suministro de combustible

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2664617A1 ES2664617A1 (es) 2018-04-20
ES2664617B1 true ES2664617B1 (es) 2018-09-24

Family

ID=61912889

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201631353A Expired - Fee Related ES2664617B1 (es) 2016-10-20 2016-10-20 Sistema y procedimiento de identificación de suministro de combustible

Country Status (1)

Country Link
ES (1) ES2664617B1 (es)

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2437276A (en) * 2006-04-21 2007-10-24 Venn West Ltd Preventing dispense of the wrong type of fuel.
EP2778116B1 (en) * 2013-03-15 2019-05-08 ITCiCo Spain, S.L. Apparatus and method for transferring data between a fuel providing means and a vehicle for the prevention of misfuelling

Also Published As

Publication number Publication date
ES2664617A1 (es) 2018-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20200398788A1 (en) Self-declaring electronic license plate with immobilizer features
US9650235B2 (en) Apparatus and method for transferring data between a fuel providing means and a vehicle for the prevention of misfuelling
AU737499B2 (en) Self-closing cap for the filling neck of a container
WO2007049274A2 (en) Devices and methods useful for authorizing purchases associated with a vehicle
US20150095255A1 (en) Container verification through an electrical receptacle and plug associated with a container and a transport vehicle of an intermodal freight transport system
US20060006221A1 (en) Media converter RFID security tag
US20160050309A1 (en) Restrictive cell phone use and anti-texting apparatus and methods
US20140125501A1 (en) Container verification through an electrical receptacle and plug associated with a container and a transport vehicle of an intermodal freight transport system
US9764715B2 (en) License plate validation
ES2552772T3 (es) Sistema de ID desencadenado por conservación de energía
US20160300401A1 (en) Onboard unit for a vehicular identification system
ES2664617B1 (es) Sistema y procedimiento de identificación de suministro de combustible
ES2932261T3 (es) Sistema de cierre y procedimiento para cerrar un contenedor
GB2437276A (en) Preventing dispense of the wrong type of fuel.
JP6467058B2 (ja) 複合圧力タンク識別および追跡
DE602005006546D1 (de) System für ein fahrzeug zur verhinderung eines falschen befüllens mit kraftstoff
TWI515129B (zh) 汽車控制系統及方法
US11059715B2 (en) RFID apparatuses and associated communication methods
US8985453B2 (en) Change part with identification element
JP2001101378A (ja) 無線タグ
WO2016181012A1 (es) Sistema para la identificación de compartimentos y control de purgas en camiones cisterna
CN102733676A (zh) 汽车控制系统及方法
WO2011126394A1 (ru) Устройство для автоматического распознавания транспортных средств и стационарных установок при передаче им топлива и масла
AU761006B2 (en) Method for protecting the identity of objects and device for performing the method
CN102376072A (zh) 车辆防盗方法、装置及手持识别设备和非接触式识别设备

Legal Events

Date Code Title Description
FG2A Definitive protection

Ref document number: 2664617

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B1

Effective date: 20180924

FD2A Announcement of lapse in spain

Effective date: 20211004