ES2625228T3

ES2625228T3 - Sistema antirrobo para depósitos de combustible de vehículos de motor de combustión

Info

Publication number: ES2625228T3
Application number: ES13172773.7T
Authority: ES
Inventors: Jon Stokes
Original assignee: Iveco SpA
Current assignee: Iveco SpA
Priority date: 2013-06-19
Filing date: 2013-06-19
Publication date: 2017-07-18
Anticipated expiration: 2033-06-19
Also published as: EP2815912A1; EP2815912B1

Abstract

Sistema antirrobo para depósitos (T) de combustible de vehículos (V) de motor de combustión, estando dotado el depósito (T) de una tubería (FP, RT, TN) de recarga de combustible y de una membrana (D) dispuesta a lo largo de dicha tubería de recarga y dotada de varios orificios (H) pasantes, con el fin de impedir la inserción de un tubo de caucho dentro del depósito (T) para robar el combustible almacenado en el mismo sin obstruir la tubería de recarga, en el que dicha membrana tiene medios para aferrarse a una variación en sección interna de la tubería (FP, RT, TN) de recarga de combustible, descansando en posición perpendicular al eje de tubería de recarga de combustible en el punto de la tubería de recarga de combustible en la que está dispuesta la membrana, caracterizado porque dicha tubería (FP, RT, TN) de recarga de combustible comprende - una primera parte (FP) adecuada para fijarse con una carrocería de dicho vehículo (V), - una última parte (TN) fijada con el depósito (T) de combustible, - al menos una junta (RT) de caucho para unir una de dichas primera o última parte entre sí o con otra parte de tubería de recarga de combustible rígida adicional, y en el que dicha variación en sección está definida por el acoplamiento de dicha junta (RT) de caucho y dicha parte de tubería de recarga de combustible rígida.

Description

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DESCRIPCION

Sistema antirrobo para depositos de combustible de vehlcuios de motor de combustion Campo de la invencion

La presente invencion se refiere a un sistema antirrobo para depositos de combustible de vehlcuios de motor de combustion.

Description de la tecnica anterior

Un vehlculo de motor de combustion esta dotado habitualmente de tapones de rosca dotados de cerradura de llave. Esto con el fin de impedir que el tapon de rosca se extraiga para robar el combustible del deposito del vehlculo.

Algunas de tales cerraduras de llave pueden abrirse con llaves especiales, otras pueden abrirse sin causar ningun dano con un taladro de baterla comun, por tanto, especialmente por la noche o durante las paradas en las estaciones de combustible, los ladrones tienen tiempo para extraer el tapon de rosca, para insertar un tubo de caucho y para succionar el combustible de los depositos de vehlculos. Esto, por ejemplo aprovechando el bien conocido efecto sifon.

El documento CN-201626301-U, que comprende las caracterlsticas mencionadas en el preambulo de la revindication 1, da a conocer una pantalla de filtration antirrobo que puede sujetarse dentro de un tubo de recarga de combustible conectado a un deposito de combustible. La sujecion se obtiene por medio de alas flexibles que delimitan una ranura de sujecion.

Sumario de la invencion

Por tanto, el principal objeto de la presente invencion es proporcionar un dispositivo antirrobo para depositos de combustible de vehlculos de motor de combustion que supere los problemas/inconvenientes anteriores. El principio fundamental de la invencion es insertar un dispositivo especial a lo largo de la tuberla de llenado, que impide la introduction de un tubo de caucho, pero, que al mismo tiempo, permite el procedimiento de repostaje normal.

Tal dispositivo es como una membrana dotada de dos o mas orificios pasantes.

Estos y otros objetos se logran por medio de un aparato tal como se describe en las reivindicaciones adjuntas, que forman una parte integrante de la presente descripcion.

Breve descripcion de los dibujos

La invencion resultara completamente clara a partir de la siguiente descripcion detallada, dada meramente a modo de ejemplo no limitativo, para leerse con referencia a las figuras del dibujo adjuntas, en las que:

- la figura 1 muestra esquematicamente un ejemplo de la disposition del deposito de combustible en un vehlculo de motor de combustion;

- las figuras 2 y 3 muestran respectivamente una vista frontal y una vista en section lateral del dispositivo antirrobo segun la presente invencion.

Los mismos numeros y letras de referencia en las figuras designan las mismas partes o partes funcionalmente equivalentes.

Descripcion detallada de las realizaciones preferidas

Segun la presente invencion, el dispositivo D antirrobo de combustible comprende una placa P dotada de varios orificios H pasantes, preferiblemente circular, y que tiene una forma complementaria con la forma interior de una seccion recta de una tuberla FP, RT, TN de recarga de deposito.

El dispositivo antirrobo, debido al mecanismo de funcion desarrollado, se denominara “membrana” en lo que sigue.

Habitualmente, la tuberla de recarga de deposito comprende una primera parte FP fijada con la carrocerla de vehlculo, de material rlgido, en el que se inserta la pistola de combustible para recargar el deposito T. La ultima parte TN esta fijada con el deposito, por ejemplo, teniendo el mismo material del deposito de combustible y moldeados juntos en una sola pieza. Por tanto, la ultima parte tambien es de material rlgido. Entre la primera parte y

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la ultima parte, habitualmente hay al menos una junta RT de caucho, que conecta tales partes definiendo una tuberla de recarga de combustible continua.

La figura 1 muestra una vista esquematica de un vehlculo V dotado de ruedas W, un deposito T de combustible y una tuberla FP, RT, TN de recarga de combustible y la membrana D de la presente invencion.

Segun una realizacion preferida de la presente invencion, la membrana D esta insertada dentro de la parte de caucho de modo que la placa P es perpendicular al eje de tuberla.

De este modo, el eje de varios orificios H es paralelo al eje de tuberla de recarga de combustible, en el punto en el que esta colocada la membrana.

En particular, una realizacion preferida de la presente invencion aprovecha el acoplamiento de la junta de caucho y una de las tuberlas de extremo rlgidas de la tuberla de recarga de combustible para colocar la membrana D de manera estable.

Por ejemplo, dentro de la junta de caucho podrla estar presente una nervadura circular interna, disenada originalmente para tocar de manera operativa la boca circular de las tuberlas de extremo rlgidas. Por tanto, la membrana puede estar dispuesta ventajosamente entre tal nervadura circular interna y la boca circular de una de las tuberlas de extremo rlgidas, para fijar de manera estable la membrana D dentro de la tuberla de recarga de combustible.

Las figuras 2 y 3 muestran una realizacion preferida de la presente invencion.

La membrana D, ademas de la placa P, tiene una forma cillndrica o troncoconica hueca, definiendo sustancialmente una copa con un fondo, concretamente la placa P, dotada de varios orificios H.

Tal forma ayuda a una colocacion mas facil de la membrana dentro de la tuberla de recarga de combustible, sin embargo, podrla tener diferentes formas segun la forma de seccion transversal de la tuberla de recarga de combustible, y los elementos internos, como nervaduras, cuellos, etc., utiles para disponer de manera estable la membrana dentro de la tuberla de recarga de combustible.

La membrana podrla estar compuesta por PTFE u otros materiales adecuados.

Segun otra realizacion de la presente invencion, la membrana puede producirse en una sola pieza con el propio deposito T, por ejemplo en la boca o a lo largo de la parte TN de tuberla de recarga hecha en una sola pieza con el deposito T.

Los orificios H pueden tener un diametro de aproximadamente 6 mm que es lo suficientemente pequeno como para impedir la insercion de un tubo de caucho en el deposito de combustible. Puede usarse un tamano mas pequeno, aumentando el numero de orificios, para no interferir con las operaciones de recarga de combustible.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Sistema antirrobo para depositos (T) de combustible de vehlcuios (V) de motor de combustion, estando dotado el deposito (T) de una tuberla (FP, RT, TN) de recarga de combustible y de una membrana (D) dispuesta a lo largo de dicha tuberla de recarga y dotada de varios orificios (H) pasantes, con el fin de impedir la insercion de un tubo de

5 caucho dentro del deposito (T) para robar el combustible almacenado en el mismo sin obstruir la tuberla de recarga, en el que dicha membrana tiene medios para aferrarse a una variacion en seccion interna de la tuberla (FP, RT, TN) de recarga de combustible, descansando en posicion perpendicular al eje de tuberla de recarga de combustible en el punto de la tuberla de recarga de combustible en la que esta dispuesta la membrana, caracterizado porque dicha tuberla (FP, RT, TN) de recarga de combustible comprende

10 - una primera parte (FP) adecuada para fijarse con una carrocerla de dicho vehlculo (V),

- una ultima parte (TN) fijada con el deposito (T) de combustible,

- al menos una junta (RT) de caucho para unir una de dichas primera o ultima parte entre si o con otra parte de tuberla de recarga de combustible rlgida adicional, y

en el que dicha variacion en seccion esta definida por el acoplamiento de dicha junta (RT) de caucho y dicha parte 15 de tuberla de recarga de combustible rlgida.
2. Sistema segun la reivindicacion 1, en el que dichos orificios (H) pasantes tienen un diametro de aproximadamente 6 mm o menor.
3. Sistema segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicha membrana (D) define sustancialmente una copa con forma cillndrica o troncoconica hueca que tiene un fondo (P) dotado de dichos varios

20 orificios (H) pasantes.
4. Vehlculo terrestre que comprende un deposito (T) de combustible y un sistema antirrobo para depositos (T) de combustible, segun cualquiera de las reivindicaciones desde 1 hasta 3.