ES2622653T3 - Cuchilla giratoria con accionamiento a motor - Google Patents

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ES2622653T3
ES2622653T3 ES12818286.2T ES12818286T ES2622653T3 ES 2622653 T3 ES2622653 T3 ES 2622653T3 ES 12818286 T ES12818286 T ES 12818286T ES 2622653 T3 ES2622653 T3 ES 2622653T3
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ES12818286.2T
Other languages
English (en)
Inventor
Jeffrey A. Whited
Nicholas A. Mascari
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Bettcher Industries Inc
Original Assignee
Bettcher Industries Inc
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
    • B26B—HAND-HELD CUTTING TOOLS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B26B25/00—Hand cutting tools involving disc blades, e.g. motor-driven
    • B26B25/002—Motor-driven knives with a rotating annular blade
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A22—BUTCHERING; MEAT TREATMENT; PROCESSING POULTRY OR FISH
    • A22B—SLAUGHTERING
    • A22B5/00—Accessories for use during or after slaughtering
    • A22B5/16—Skinning instruments or knives
    • A22B5/165—Ring knives specially adapted for skinning
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A22—BUTCHERING; MEAT TREATMENT; PROCESSING POULTRY OR FISH
    • A22C—PROCESSING MEAT, POULTRY, OR FISH
    • A22C17/00—Other devices for processing meat or bones
    • A22C17/12—Apparatus for cutting-off rind

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Abstract

Una carcasa de hoja anular (400) para una cuchilla giratoria con accionamiento a motor (100), la carcasa de hoja comprende una pared interior (404, 452) y una pared exterior (406, 454), la pared interior (404, 452) define una superficie de apoyo de la carcasa de hoja (459), caracterizado porque la carcasa de hoja (400) además incluye un puerto de limpieza (480) que incluye una abertura de entrada (481) y una abertura de salida (482), la abertura de salida (482) se encuentra en la pared interior (404, 452) y en comunicación fluida con la superficie de apoyo de la carcasa de hoja (459).

Description

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DESCRIPCION
Cuchilla giratoria con accionamiento a motor Campo tecnico
La presente invencion se refiere a una carcasa de hoja anular para una cuchilla giratoria con accionamiento a motor y a una cuchilla giratoria con accionamiento a motor.
Antecedentes
Las cuchillas giratorias con accionamiento a motor son ampliamente utilizadas en instalaciones de procesamiento de carne para las operaciones de corte y recorte de la carne. Las cuchillas giratorias con accionamiento a motor tambien tienen aplicacion en una variedad de otras industrias en las que las operaciones de corte y/o recorte se deben llevar a cabo en forma rapida y con menos esfuerzo de lo que sena en el caso si se utilizaran herramientas de corte o recorte manuales tradicionales, por ej., cuchillas largas, tijeras, pinzas, etc. A modo de ejemplo, las cuchillas giratorias con accionamiento a motor se pueden utilizar en forma eficaz para diversas tareas tales como la taxidermia y el corte y recorte de espuma elastomerica o de uretano para una variedad de aplicaciones, que incluyen los asientos de vefnculo.
Las cuchillas giratorias con accionamiento a motor en forma tfpica incluyen un montaje de mango y un montaje de cabezal acoplable al montaje de mango. El montaje de cabezal incluye una carcasa de hoja anular y una hoja de cuchilla giratoria anular soportada para rotacion por la carcasa de hoja. La cuchilla giratoria anular de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor convencionales se hace girar en forma tfpica por un montaje de accionamiento que incluye un montaje de accionamiento del vastago flexible que se extiende a traves de una abertura en el montaje de mango. El montaje de accionamiento del vastago engancha y hace girar un engranaje de pinon soportado por el montaje de cabezal. El montaje de accionamiento del vastago flexible incluye una funda exterior estacionaria y un vastago de accionamiento interior giratorio que esta accionado por un motor neumatico o electrico. Los dientes de engranaje del engranaje de pinon acoplan los dientes de engranaje de acoplamiento formados en una superficie superior de la hoja de cuchilla giratoria.
Tras la rotacion del engranaje de pinon por el vastago de accionamiento del montaje de accionamiento del vastago flexible, la cuchilla giratoria anular gira dentro de la carcasa de hoja a un alto RPM, del orden de 900 a 1900 RPM, dependiendo de la estructura y las caractensticas del montaje de accionamiento que incluyen el motor, el montaje de accionamiento del vastago, y un diametro y el numero de dientes de engranaje formados en la hoja de cuchilla giratoria. Las cuchillas giratorias con accionamiento a motor convencionales se describen en las Patentes US 6.354.949B, US 6.751.872B, US 6.769.184B, y US 6.978.548B.
La Patente US 2.827.657B describe una cuchilla giratoria con accionamiento a motor adicional con una carcasa de hoja anular en la que esta basada la porcion del preambulo de acuerdo con la reivindicacion 1.
Compendio
La presente invencion proporciona una carcasa de hoja anular de acuerdo con la reivindicacion 1 y una cuchilla giratoria con accionamiento a motor de acuerdo con la reivindicacion 11. La presente invencion se refiere a una carcasa de hoja anular para una cuchilla giratoria con accionamiento a motor, la carcasa de hoja comprende una pared interior y una pared exterior, la pared interior define una superficie de apoyo de la carcasa de hoja, la carcasa de hoja, que ademas incluye un puerto de limpieza que tiene una abertura de entrada y una abertura de salida, la abertura de salida se encuentra en la pared interior y en comunicacion fluida con la superficie de apoyo de la carcasa de hoja.
La presente invencion tambien se refiere a una cuchilla giratoria con accionamiento a motor. La cuchilla giratoria con accionamiento a motor comprende: una hoja de cuchilla giratoria anular que incluye una pared que define una superficie de apoyo de la hoja de cuchilla; una carcasa de hoja anular que comprende una pared interior y una pared exterior, la pared interior define una superficie de apoyo de la carcasa de hoja en la pared interior; una estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja dispuesta entre la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla y la superficie de apoyo de la carcasa de hoja, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja soporta la hoja de cuchilla para la rotacion con respecto a la carcasa de hoja alrededor de un eje central de la hoja de cuchilla; y la carcasa de hoja ademas incluye un puerto de limpieza que se extiende en forma radial entre la pared interior y la pared exterior, el puerto de limpieza incluye una abertura de entrada y una abertura de salida, la abertura de salida se encuentra en la pared interior y en comunicacion fluida con la superficie de apoyo de la carcasa de hoja.
Breve descripcion de los dibujos
Las anteriores y otras caractensticas y ventajas de la presente descripcion seran evidentes para aquellos con experiencia en la tecnica a la que la presente descripcion se refiere tras considerar la siguiente descripcion de la descripcion con referencia a los dibujos adjuntos, en los que los numeros de referencia, a menos que se indique lo contrario, se refieren a partes similares en todos los dibujos y en los que:
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La Figura 1 es una vista en perspectiva delantera esquematica de una primera realizacion representativa de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la presente descripcion que incluye un montaje de cabezal, un montaje de mango y un mecanismo de accionamiento, el montaje de cabezal incluye un montaje de la caja de cambios, una hoja de cuchilla giratoria anular, una carcasa de hoja, y una estructura de soporte o apoyo de la hoja - carcasa de hoja y el montaje de mango que incluye una pieza de mano y un montaje de retencion de la pieza de mano;
La Figura 2 es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 2A es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica de una porcion del montaje de cabezal
de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1 que incluye la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa
de hoja y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja que, en una realizacion representativa, incluye una tira de rodamiento alargada que fija y soporta en forma giratoria la hoja de cuchilla giratoria con respecto a la carcasa de hoja;
La Figura 2B es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica del montaje de mango de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1, que incluye la pieza de mano, el montaje de retencion de la pieza de mano y un montaje de enganche del vastago de accionamiento soportado por el montaje de retencion de la pieza de mano;
La Figura 2C es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica de una porcion del montaje de cabezal
de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1 que incluye el montaje de la caja de cambios, un
montaje de acero y un cuerpo del armazon, el montaje de la caja de cambios que incluye una caja de cambios y una carcasa de la caja de cambios;
La Figura 3 es una vista en planta superior esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 4 es una vista en planta inferior esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1-
La Figura 5 es una vista en alzado delantera esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 6 es una vista en alzado trasera esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 7 es una vista en alzado lateral derecha esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1, vista desde un extremo delantero o de hoja de cuchilla giratoria de la cuchilla con accionamiento a motor;
La Figura 8 es una vista en seccion esquematica tomada a lo largo de un eje longitudinal del montaje de mango de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 8-8 en la Figura 3;
La Figura 8A es una vista en seccion ampliada esquematica de una porcion del montaje de mango mostrado en la Figura 8 que esta dentro de un cmculo de trazos etiquetado como la Fig. 8A en la Figura 8;
La Figura 9 es una vista en seccion y perspectiva esquematica a lo largo del eje longitudinal del montaje de mango de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 8-8 en la Figura 3:
La Figura 10 es una vista en planta superior esquematica de una combinacion ensamblada de la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de hoja, y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 11 es una vista en alzado trasera esquematica de la combinacion ensamblada de la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de hoja, y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 10, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 11-11 en la Figura 10, con un tapon de la carcasa de hoja retirado de la carcasa de hoja;
La Figura 12 es una vista en alzado lateral esquematica de la combinacion ensamblada de la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de hoja, y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 10, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 12-12 en la Figura 10, con un tapon de la carcasa de hoja retirado de la carcasa de hoja;
La Figura 13 es una vista en seccion ampliada esquematica de la combinacion ensamblada de la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de hoja y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja de la cuchilla giratoria con
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accionamiento a motor de la Figura 1 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 13-13 en la Figura 10;
La Figura 14 es una vista en perspectiva esquematica de la tira de rodamiento alargada de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 15 es una vista en seccion esquematica de la tira de rodamiento enrollable de la Figura 14 tomada en forma transversal a un eje longitudinal de la tira, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 15-15 en la Figura 14, para mostrar una vista en seccion esquematica de una caja separadora alargada de la tira de rodamiento enrollable en una posicion donde no se encuentra un apoyo enrollable;
La Figura 16 es una vista en planta superior esquematica de una porcion corta de la tira de rodamiento enrollable de la Figura 14 tomada a lo largo del eje longitudinal de la tira, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 16-16 en la Figura 14, para mostrar una vista en planta superior esquematica de la caja separadora alargada de la tira de rodamiento enrollable en una posicion donde se encuentra un apoyo enrollable;
La Figura 17 es una vista en seccion esquematica de la porcion corta de la tira de rodamiento enrollable de la Figura 14, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 17-17 en la Figura 14, con el apoyo enrollable retirado para mostrar una vista en seccion esquematica de un bolsillo de la caja separadora alargada;
La Figura 18 es una representacion de vista en perspectiva esquematica de un metodo para fijar en forma liberable la hoja de cuchilla giratoria en la carcasa de hoja por el uso de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1, que muestra la alineacion de la tira de rodamiento alargada con un conducto anular definido entre la hoja de cuchilla giratoria y la carcasa de hoja;
La Figura 19 es una representacion de vista en seccion esquematica de un metodo para fijar en forma liberable la hoja de cuchilla giratoria en la carcasa de hoja por el uso de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1, que muestra la insercion parcial de la tira de rodamiento alargada en el conducto anular entre la hoja de cuchilla giratoria y la carcasa de hoja;
La Figura 20 es una representacion de vista en seccion esquematica de un metodo para fijar en forma liberable la hoja de cuchilla giratoria en la carcasa de hoja por el uso de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1, que muestra la finalizacion de la insercion de la tira de rodamiento alargada en el conducto anular entre la hoja de cuchilla y la carcasa de hoja;
La Figura 21 es una representacion de vista en seccion esquematica de un metodo para fijar en forma liberable la hoja de cuchilla giratoria en la carcasa de hoja por el uso de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1, que muestra la fijacion del tapon de la carcasa de hoja a la carcasa de hoja despues de la insercion de la tira de rodamiento alargada en el conducto anular entre la hoja de cuchilla y la carcasa de hoja;
La Figura 22 es una vista en planta superior ampliada esquematica de una parte de la hoja de cuchilla giratoria anular de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 23 es una vista esquematica en planta inferior ampliada de la parte de la hoja de cuchilla giratoria anular de la Figura 22;
La Figura 24 es una vista en seccion esquematica de la hoja de cuchilla giratoria anular de la Figura 22, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 24-24 en la Figura 22;
La Figura 25 es una vista en planta superior esquematica de la carcasa de hoja de cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 26 es una vista en planta inferior esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 25;
La Figura 27 es una vista en alzado lateral derecha esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 25;
La Figura 28 es una vista en alzado trasera esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 25 que muestra una abertura del tapon de la carcasa de hoja de una seccion de montaje de la carcasa de hoja;
La Figura 29 es una vista en seccion esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 25 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 29-29 en la Figura 25;
La Figura 29A es una vista en seccion ampliada esquematica de una porcion de la carcasa de hoja de la Figura 25 que esta dentro de un cmculo de trazos etiquetado como la Fig. 29A en la Figura 29;
La Figura 30 es una vista en planta superior esquematica del tapon de la carcasa de hoja que esta fijado en forma desmontable a la carcasa de hoja de la Figura 25;
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La Figura 31 es una vista en alzado delantera esquematica del tapon de la carcasa de hoja de la Figura 30 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 31-31 en la Figura 30;
La Figura 32 es una vista en alzado lateral izquierda esquematica del tapon de la carcasa de hoja de la Figura 30 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 32-32 en la Figura 30;
La Figura 33 es una vista en perspectiva delantera esquematica del montaje de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 34 es una vista en planta superior esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 33;
La Figura 35 es una vista en planta inferior esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 33;
La Figura 36 es una vista en alzado delantera esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 33;
La Figura 37 es una vista en alzado trasera esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 33;
La Figura 38 es una vista en alzado lateral derecha esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 33;
La Figura 39 es una vista en seccion longitudinal esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 33, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 39-39 en la Figura 36;
La Figura 40 es una vista en seccion longitudinal en perspectiva esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 33, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 39-39 en la Figura 36;
La Figura 41 es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 33;
La Figura 42 es una vista en alzado lateral en despiece ordenado esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 33;
La Figura 43 es una en alzado delantera en despiece ordenado esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 33;
La Figura 44 es una vista en planta superior en despiece ordenado esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 33;
La Figura 45 es una vista en perspectiva trasera en despiece ordenado esquematica del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1 que muestra el montaje de la caja de cambios, el cuerpo del armazon, y la combinacion ensamblada de la hoja, la carcasa de hoja y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja;
La Figura 46 es una vista en alzado trasera esquematica de la caja de cambios del montaje de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 47 es una vista en perspectiva inferior y frontal esquematica de la carcasa de la caja de cambios de la Figura 46;
La Figura 48 es una vista en seccion longitudinal esquematica de la caja de cambios de la Figura 46, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 48-48 en la Figura 46;
La Figura 49 es una vista en perspectiva trasera esquematica del cuerpo del armazon del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 50 es una vista en alzado trasera esquematica del cuerpo del armazon de la Figura 49;
La Figura 51 es una vista en planta inferior esquematica del cuerpo del armazon de la Figura 49;
La Figura 52 es una vista en alzado delantera esquematica del cuerpo del armazon de la Figura 49;
La Figura 53 es una vista en alzado lateral en despiece ordenado esquematica del mecanismo de accionamiento de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1 se extiende desde un motor de accionamiento externo a la cuchilla giratoria con accionamiento a motor hasta la hoja de cuchilla giratoria de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor;
La Figura 54 es una vista esquematica, parcialmente en alzado lateral y parcialmente en seccion, que representa el uso de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1 para recortar una capa de material de un producto por el uso de la hoja de cuchilla giratoria de estilo “hoja plana”, que se muestra, por ejemplo, en la Figura 24;
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La Figura 55 es una vista ampliada esquematica, parcialmente en alzado lateral y parcialmente en seccion, que representa el uso de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1 para recortar una capa de material de un producto por el uso de la hoja de cuchilla giratoria de estilo “hoja plana”;
La Figura 56 es una vista en seccion esquematica de una hoja de cuchilla giratoria de estilo “hoja de gancho” y una carcasa de hoja asociada adaptada para ser utilizada en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 57 es una vista en seccion esquematica de una hoja de cuchilla giratoria de estilo “hoja recta” y carcasa de hoja asociada adaptada para ser utilizada en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1;
La Figura 58 es un es un diagrama de flujo esquematico de un metodo para fijar y soportar en forma giratoria de la hoja de cuchilla giratoria con respecto a la carcasa de hoja por el uso de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1
La Figura 59 es una vista en perspectiva delantera esquematica de una segunda realizacion representativa de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la presente descripcion que incluye un montaje de cabezal, un montaje de mango y un mecanismo de accionamiento, el montaje de cabezal incluye un montaje de la caja de cambios, una hoja de cuchilla giratoria anular, una carcasa de hoja, y una estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja;
La Figura 60 es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 59;
La Figura 61 es una vista en perspectiva esquematica del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 59, que incluye el montaje de la caja de cambios, la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de hoja, y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja;
La Figura 62 es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica del montaje de cabezal de la Figura 61;
La Figura 63 es una vista en planta superior esquematica del montaje de cabezal de la Figura 61;
La Figura 64 es una vista en planta inferior esquematica del montaje de cabezal de la Figura 61;
La Figura 65 es una vista en alzado delantera esquematica del montaje de cabezal de la Figura 61;
La Figura 66 es una vista en perspectiva trasera esquematica del montaje de cabezal de la Figura 61;
La Figura 67 es una vista en seccion longitudinal esquematica del montaje de cabezal de la Figura 61;
La Figura 68 es una vista en perspectiva trasera en despiece ordenado esquematica del montaje de cabezal de la Figura 61;
La Figura 69 es una vista en planta superior esquematica de una combinacion de la hoja - carcasa de hoja del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 59 que incluye una combinacion ensamblada de la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de hoja, y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja, con un tapon de la carcasa de hoja de la carcasa de hoja retirado;
La Figura 70 es una vista en perspectiva trasera en despiece ordenado esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 69;
La Figura 71 es una vista en seccion ampliada esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 69 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 71-71 en la Figura 69;
La Figura 72 es una vista en planta superior esquematica de la hoja de cuchilla giratoria anular de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 59;
La Figura 73 es una vista en alzado delantera esquematica de la hoja de cuchilla giratoria anular de la Figura 72;
La Figura 74 es una vista en seccion esquematica de la hoja de cuchilla giratoria anular de la Figura 72, de acuerdo
con lo observado desde un plano indicado por la lmea 74-74 en la Figura 72;
La Figura 75 es una vista en planta superior esquematica de la carcasa de hoja de cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 59, con el tapon de la carcasa de hoja retirado;
La Figura 76 es una vista en planta inferior esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 75;
La Figura 77 es una vista en alzado lateral derecha esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 75;
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abertura del tapon de la carcasa de tapon de una seccion de montaje de la carcasa de hoja;
La Figura 79 es una vista en seccion esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 25 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 79-79 en la Figura 75;
La Figura 80 es una vista en perspectiva delantera esquematica del tapon de la carcasa de hoja que esta fijado en forma desmontable a la carcasa de hoja de la Figura 75;
La Figura 81 es una vista en alzado delantera esquematica del tapon de la carcasa de hoja de la Figura 80;
La Figura 82 es una vista en alzado lateral esquematica del tapon de la carcasa de hoja de la Figura 80 de acuerdo
con lo observado desde un plano indicado por la lmea 82-82 en la Figura 81;
La Figura 83 es una vista en perspectiva inferior y frontal esquematica de una carcasa de la caja de cambios del montaje de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 59;
La Figura 84 es una vista en perspectiva superior y trasera esquematica de la carcasa de la caja de cambios de la Figura 83;
La Figura 85 es una vista en planta superior esquematica de la caja de cambios de la Figura 83;
La Figura 86 es una vista en planta inferior esquematica de la caja de cambios de la Figura 83;
La Figura 87 es una vista en alzado delantera esquematica de la caja de cambios de la Figura 83;
La Figura 88 es una vista en alzado lateral derecha esquematica de la caja de cambios de la Figura 83;
La Figura 89 es una vista en seccion longitudinal esquematica de la caja de cambios de la Figura 83, de acuerdo con
lo observado desde un plano indicado por la lmea 89-89 en la Figura 85;
La Figura 90 es una vista en perspectiva inferior y trasera esquematica del cuerpo del armazon y la cubierta inferior del cuerpo del armazon del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 59;
La Figura 91 es una vista en planta superior esquematica del cuerpo del armazon de la Figura 90;
La Figura 92 es una vista en planta inferior esquematica del cuerpo del armazon de la Figura 90;
La Figura 93 es una vista en alzado trasera esquematica del cuerpo del armazon de la Figura 90;
La Figura 94 es una vista en planta superior esquematica de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 90;
La Figura 95 es una vista en planta inferior esquematica de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 90;
La Figura 96 es una vista en seccion esquematica de la cubierta inferior del cuerpo del armazon de la Figura 90 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 96-96 en la Figura 94;
La Figura 97 es una vista en alzado lateral esquematica de un anillo espaciador del mango del montaje de mango de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 59;
La Figura 98 es una vista en seccion longitudinal esquematica del anillo espaciador del mango de la Figura 97;
La Figura 99 es una vista en alzado delantera esquematica de un casquillo de manguito de empuje de un montaje de soporte de rodamiento del engranaje de pinon del montaje de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 59;
La Figura 100 es una vista en seccion longitudinal esquematica del casquillo de manguito de empuje de la Figura 99;
La Figura 101 es una vista en perspectiva delantera esquematica de una tercera realizacion representativa de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la presente descripcion que incluye un montaje de cabezal, un montaje de mango y un mecanismo de accionamiento, el montaje de cabezal incluye un montaje de la caja de cambios, una hoja de cuchilla giratoria anular, una carcasa de hoja, y una estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja;
La Figura 102 es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101;
La Figura 103 es una vista en planta superior esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101;
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La Figura 104 es una vista en planta inferior esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101;
La Figura 105 es una vista en alzado lateral derecha esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101;
La Figura 106 es una vista en alzado delantera esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101;
La Figura 107 es una vista en alzado trasera esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101;
La Figura 108 es una vista en seccion longitudinal esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 108-108 en la Figura 103;
La Figura 108A es una vista en seccion ampliada esquematica de una porcion del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101 que esta dentro de un cfrculo de trazos etiquetado como la Fig. 108A en la Fig. 108;
La Figura 109 es una vista en seccion longitudinal en perspectiva esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 108-108 en la Figura 103;
La Figura 110 es una vista en seccion longitudinal esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 110-110 en la Figura 105;
La Figura 111 es una vista en seccion longitudinal en perspectiva esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 110-110 en la Figura 105;
La Figura 112 es una vista en seccion longitudinal esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 110-112 en la Figura 105;
La Figura 113 es una vista en seccion longitudinal en perspectiva esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 110-112 en la Figura 105;
La Figura 114 es una vista en planta superior esquematica de una combinacion de la hoja - carcasa de hoja del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101 que incluye la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de hoja, y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja;
La Figura 115 es una vista en planta superior esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 114 con un tapon de la carcasa de hoja de la carcasa de hoja retirado de una abertura del tapon de la carcasa de hoja de la carcasa de hoja;
La Figura 116 es una vista en alzado trasera esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 114 con un tapon de la carcasa de hoja de la carcasa de hoja retirado de la carcasa de hoja abertura del tapon de la carcasa de hoja;
La Figura 117 es una vista en seccion esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 114 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 117-117 en la Figura 115;
La Figura 118 es una vista en perspectiva esquematica de la hoja de cuchilla giratoria de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101;
La Figura 119 es una vista en seccion esquematica de la hoja de cuchilla giratoria de la Figura 118 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 119-119 en la Figura 118;
La Figura 120 es una vista en perspectiva esquematica de la carcasa de hoja de cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101;
La Figura 121 es una vista en seccion esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 120 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 121-121 en la Figura 120;
La Figura 122 es una vista en perspectiva delantera esquematica del tapon de la carcasa de hoja de la carcasa de hoja de cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 60;
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La Figura 124 es una vista en alzado delantera esquematica del montaje de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101, de acuerdo con lo mostrado en la Figura 123, con una cubierta del engranaje de pinon retirada para mostrar mas plenamente un engranaje de pinon y una carcasa de la caja de cambios del montaje de la caja de cambios;
La Figura 125 es una vista en planta inferior esquematica del montaje de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101;
La Figura 126 es una vista en seccion longitudinal esquematica de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101;
La Figura 127 es una vista en planta superior esquematica de la cubierta del engranaje de pinon de la Figura 103 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 105-105 en la Figura 104;
La Figura 128 es una vista en alzado lateral esquematica del engranaje de pinon del montaje de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 101;
La Figura 129 es una vista en alzado trasera esquematica del engranaje de pinon de la Figura 128;
La Figura 130 es una vista en perspectiva delantera esquematica de una cuarta realizacion representativa de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la presente descripcion que incluye un montaje de cabezal, un montaje de mango y un mecanismo de accionamiento, el montaje de cabezal incluye un montaje de la caja de cambios, una hoja de cuchilla giratoria anular, una carcasa de hoja, y una estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja;
La Figura 131 es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130;
La Figura 132 es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica de una combinacion de la hoja - carcasa de hoja del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130 que incluye la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de hoja y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja;
La Figura 133 es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica del montaje de la caja de cambios del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130 que incluye una caja de cambios, una carcasa de la caja de cambios, un cuerpo del armazon y una cubierta del cuerpo del armazon;
La Figura 134 es una vista en planta superior esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130;
La Figura 135 es una vista en planta inferior esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130;
La Figura 136 es una vista en alzado delantera esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130;
La Figura 137 es una vista en alzado trasera esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130;
La Figura 138 es una vista en alzado lateral derecha esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130;
La Figura 139 es una vista en seccion esquematica a lo largo de un eje longitudinal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 139-139 en la Figura 134;
La Figura 139A es una vista en seccion ampliada esquematica de porciones del montaje de cabezal y el montaje de mango mostrado en la Figura 139 que estan dentro de un cmculo de trazos etiquetado como la Fig. 139A en la Figura 139;
La Figura 140 es una vista en planta superior esquematica de una combinacion de la hoja - carcasa de hoja del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130 que incluye la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de hoja, y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja, con un tapon de la carcasa de hoja retirado de una abertura del tapon de la carcasa de hoja de la carcasa de hoja;
La Figura 141 es una vista en alzado trasera esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 140;
La Figura 142 es una vista en seccion esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 140 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 142-142 en la Figura 140;
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La Figura 143 es una vista en perspectiva inferior esquematica de la hoja de cuchilla giratoria de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130;
La Figura 144 es una vista en seccion esquematica de la hoja de cuchilla de la Figura 143;
La Figura 145 es una vista en alzado lateral derecha esquematica de la carcasa de hoja y el tapon de la carcasa de hoja de la hoja de cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130;
La Figura 146 es una vista en alzado trasera esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 145 que muestra una abertura del tapon de la carcasa de hoja de una seccion de montaje de la carcasa de hoja;
La Figura 147 es una vista en seccion esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 145 orientada hacia la seccion de montaje de un interior de la carcasa de hoja;
La Figura 148 es una vista en alzado delantera en despiece ordenado esquematica del montaje de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130 con un engranaje de pinon del montaje de la caja de cambios retirado;
La Figura 149 es una vista en alzado lateral derecha esquematica del montaje de la caja de cambios con el engranaje de pinon, el cuerpo del armazon y una cubierta inferior del cuerpo del armazon del montaje de la caja de cambios retirada;
La Figura 150 es una vista en alzado trasera esquematica del cuerpo del armazon del montaje de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130;
La Figura 151 es una vista en planta inferior esquematica del cuerpo del armazon de la Figura 150;
La Figura 152 es una vista en planta superior de una cubierta inferior del cuerpo del armazon del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 130;
La Figura 153 es una vista en perspectiva inferior y frontal esquematica de la carcasa de la caja de cambios del montaje de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 150;
La Figura 154 es una vista en perspectiva superior y trasera esquematica de la carcasa de la caja de cambios de la Figura 153;
La Figura 155 es una vista en perspectiva delantera esquematica de una quinta realizacion representativa de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la presente descripcion que incluye un montaje de cabezal, un montaje de mango y un mecanismo de accionamiento, el montaje de cabezal incluye un montaje de la caja de cambios, una hoja de cuchilla giratoria anular, una carcasa de hoja, y una estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja;
La Figura 156 es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 155;
La Figura 157 es una vista en perspectiva esquematica del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 1 559, que incluyen el montaje de la caja de cambios, la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de hoja, y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja;
La Figura 158 es una vista en perspectiva en despiece ordenado esquematica del montaje de cabezal de la Figura 157;
La Figura 159 es una vista en planta superior esquematica del montaje de cabezal de la Figura 157;
La Figura 160 es una vista en planta inferior esquematica del montaje de cabezal de la Figura 157;
La Figura 161 es una vista en alzado lateral derecha esquematica del montaje de cabezal de la Figura 157;
La Figura 162 es una vista en alzado delantera esquematica del montaje de cabezal de la Figura 157;
La Figura 163 es una vista en perspectiva trasera esquematica del montaje de cabezal de la Figura 157;
La Figura 164 es una vista en seccion longitudinal esquematica del montaje de cabezal de la Figura 157 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 164-164 en la Figura 159;
La Figura 165 es una vista en perspectiva trasera en despiece ordenado esquematica del montaje de cabezal de la Figura 157;
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combinacion ensamblada de la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa carcasa de hoja;
La Figura 167 es una vista en planta superior en perspectiva trasera carcasa de hoja de la Figura 166;
La Figura 168 es una vista en planta superior esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 166;
La Figura 169 es una vista en planta inferior esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 166;
La Figura 170 es una vista en alzado lateral derecha esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 166;
La Figura 171 es una vista en alzado trasera esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 166;
La Figura 172 es una vista en perspectiva trasera esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 166 con un tapon de la carcasa de hoja retirado de la carcasa de hoja para mostrar porciones de la hoja de cuchilla giratoria y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja;
La Figura 173 es una vista en planta superior esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 166 con el tapon de la carcasa de hoja retirado de la carcasa de hoja para mostrar porciones de la hoja de cuchilla giratoria y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja;
La Figura 174 es una vista en perspectiva trasera en despiece ordenado esquematica de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 166;
La Figura 175 es una vista en seccion ampliada esquematica de la combinacion ensamblada de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja de la Figura 166 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 175175 en la Figura 173;
La Figura 176 es una vista en planta superior esquematica de la hoja de cuchilla giratoria anular de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 155;
La Figura 177 es una vista en planta inferior esquematica de la hoja de cuchilla giratoria anular de la Figura 176;
La Figura 178 es una vista en alzado delantera esquematica de la hoja de cuchilla giratoria anular de la Figura 176;
La Figura 179 es una vista en seccion esquematica de la hoja de cuchilla giratoria anular de la Figura 176, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 179-179 en la Figura 176;-
La Figura 180 es una vista en planta superior esquematica de la carcasa de hoja de cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 155, con el tapon de la carcasa de hoja retirado;
La Figura 181 es una vista en planta inferior esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 180;
La Figura 182 es una vista en alzado lateral derecha esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 180;
La Figura 183 es una vista en alzado trasera esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 180 que muestra la seccion de montaje de la carcasa de hoja,
La Figura 184 es una vista en seccion esquematica de la carcasa de hoja de la Figura 180 orientada hacia la seccion de montaje de un interior de la carcasa de hoja, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 184-184 en la Figura 180;
La Figura 185 es una vista en seccion ampliada esquematica de una porcion de la carcasa de hoja de la Figura 180 que esta dentro de un cmculo de trazos etiquetado como la Fig. 185 en la Figura 184;
La Figura 186 es una vista esquematica que esta fijada en forma desmontable a la carcasa de hoja de la Figura 180;
La Figura 187 es una vista en alzado delantera esquematica del tapon de la carcasa de hoja de la Figura 186;
La Figura 188 es una vista en planta inferior esquematica del tapon de la carcasa de hoja de la Figura 186;
La Figura 189 es una vista en alzado lateral esquematica del tapon de la carcasa de hoja de la Figura 186 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 189-189 en la Figura 187;
de hoja, y la estructura de apoyo de la hoja - esquematica de una combinacion de la hoja -
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giratoria con accionamiento a motor de la Figura 155, que incluye una carcasa de la caja de cambios y un tren de engranajes, con una cubierta de carcasa de la caja de cambios retirada;
La Figura 191 es una vista en alzado delantera esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 190;
La Figura 192 es una vista en alzado trasera esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 190;
La Figura 193 es una vista en alzado lateral derecha esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 190;
La Figura 194 es una vista en alzado superior esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 190;
La Figura 195 es una vista en alzado inferior esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 190;
La Figura 196 es una vista en seccion y perspectiva delantera esquematica del montaje de la caja de cambios de la
Figura 190, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 196-196 en la Figura 194;
La Figura 197 es una vista en perspectiva longitudinal esquematica del montaje de la caja de cambios de la Figura 190, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 196-196 en la Figura 194;
La Figura 198 es una vista en perspectiva inferior y frontal esquematica de una carcasa de la caja de cambios del montaje de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 155;
La Figura 199 es una vista en perspectiva superior y trasera esquematica de la carcasa de la caja de cambios de la Figura 198;
La Figura 200 es una vista en planta superior esquematica de la caja de cambios de la Figura 198;
La Figura 201 es una vista en planta inferior esquematica de la caja de cambios de la Figura 198;
La Figura 202 es una vista en alzado delantera esquematica de la caja de cambios de la Figura 198;
La Figura 203 es una vista en alzado lateral derecha esquematica de la caja de cambios de la Figura 198;
La Figura 204 es una vista en seccion longitudinal esquematica de la caja de cambios de la Figura 198, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 204 a 204 en la Figura 200;
La Figura 205 es una vista en perspectiva inferior y trasera esquematica del cuerpo del armazon y la cubierta inferior del cuerpo del armazon del montaje de cabezal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 155;
La Figura 206 es una vista en planta superior esquematica del cuerpo del armazon de la Figura 205;
La Figura 207 es una vista en planta inferior esquematica del cuerpo del armazon de la Figura 205;
La Figura 208 es una vista en alzado trasera esquematica del cuerpo del armazon de la Figura 205;
La Figura 209 es una vista en planta superior esquematica de la cubierta inferior del cuerpo del armazon de la Figura 205;
La Figura 210 es una vista en planta inferior esquematica de la cubierta inferior del cuerpo del armazon de la Figura 205;
La Figura 211 es una vista en seccion esquematica de la cubierta inferior del cuerpo del armazon de la Figura 205 de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 211 a 211 en la Figura 209;
La Figura 212 es una vista en alzado delantera esquematica de un casquillo de manguito de un montaje de soporte de rodamiento del engranaje de pinon del montaje de la caja de cambios de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la Figura 155;
La Figura 213 es una vista en planta superior esquematica del casquillo de manguito de la Figura 212; y
La Figura 214 es una vista en seccion longitudinal esquematica el casquillo de manguito de la Figura 212, de acuerdo con lo observado desde un plano indicado por la lmea 214 a 214 en la Figura 213.
Descripcion detallada
Primera realizacion representativa - cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 Descripcion general
Los disenadores de cuchillas giratorias con accionamiento a motor son desafiados constantemente para mejorar el
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diseno de este tipo de cuchillas con respecto a multiples objetivos. Por ejemplo, hay un deseo de aumentar la velocidad de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor. Por lo general, el aumento de la velocidad de rotacion de la hoja reduce el esfuerzo del operador requerido para las operaciones de corte y recorte. Tambien hay un deseo de reducir el calor generado durante el funcionamiento de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor. Una fuente de calor generado es la interfaz de apoyo de la hoja - carcasa de hoja, es decir, el calor generado en la interfaz de apoyo entre la hoja de cuchilla giratoria y la carcasa de hoja estacionaria. La reduccion del calor generado durante el funcionamiento de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor tendera a aumentar la vida util de los diversos componentes de cuchilla. Ademas, la reduccion del calor generado durante el funcionamiento de la cuchilla tendera a reducir la "coccion" indeseable de producto que se esta cortando o recortando. Si se genera calor suficiente en la region de apoyo de la carcasa de hoja de cuchilla y la cuchilla giratoria, las piezas o fragmentos desprendidos de un producto que esta siendo cortado o recortado (por ej., pequenos trozos o fragmentos de grasa, cartflago o carne desprendidos durante una operacion de recorte o corte) en las proximidades de la region de apoyo puede llegar a ser tan caliente que las piezas se "cocinan". Los materiales cocidos tienden a atascar la hoja y la region de apoyo de la carcasa de la hoja, lo que da lugar a un calentamiento aun mas indeseable.
Existe ademas un deseo de reducir la vibracion de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor durante el funcionamiento a los efectos de mejorar la ergonoirna de operador y, en consecuencia, mejorar la productividad del operador. Tambien hay un deseo de aumentar la vida util de los componentes de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor. Las areas de mejora potencial incluyen el diseno de la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de hoja, la interfaz de apoyo de la hoja - carcasa de hoja o la estructura de apoyo que soporta la hoja de cuchilla para la rotacion en la carcasa de hoja, y el engranaje que acciona en forma giratoria la hoja de cuchilla giratoria en la carcasa de hoja.
Muchas cuchillas giratorias con accionamiento a motor convencionales incluyen una carcasa de hoja anular denominada de anillo partido. Una carcasa de hoja de anillo partido o anular partida es la que incluye una division a traves de un diametro de la carcasa de hoja. La division permite la expansion de una circunferencia de la carcasa de hoja a efectos de retirar una hoja de una cuchilla giratoria que necesita ser afilada o que esta al final de su vida util y de insertar una nueva hoja de cuchilla giratoria. Una carcasa de hoja de anillo partido tiene varias desventajas inherentes. Debido a la division, una carcasa de hoja de anillo partido es mas debil que una carcasa de hoja sin una division. Ademas, la division, que define una discontinuidad a lo largo de la trayectoria de rotacion de la hoja de cuchilla, es a menudo un punto de recoleccion para fragmentos de carne, grasa, cartflago y/o huesos que se crean durante una operacion de corte o recorte. La acumulacion de tales fragmentos o restos en la region de la division puede generar calor y/o potencialmente dar lugar a una mayor vibracion de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor, ambos de los cuales son resultados no deseados.
Ademas, una carcasa de hoja de anillo partido requiere un ajuste por parte del operador de la circunferencia de la carcasa de hoja cuando la hoja de cuchilla giratoria se desgasta. Teniendo en cuenta las grandes fuerzas de carga aplicadas a la cuchilla cuando se corta y recorta la carne, se producira un desgaste entre la estructura de apoyo de la hoja y la estructura de apoyo correspondiente de la carcasa de hoja que soporta la hoja para la rotacion dentro de la carcasa de hoja. En algunas cuchillas giratorias con accionamiento a motor, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja incluye una porcion de una superficie exterior radial de la hoja de cuchilla giratoria que sirve como una estructura de apoyo de la hoja y una porcion de una superficie interior radial de la carcasa de hoja que sirve como la estructura de apoyo correspondiente o de acoplamiento de la carcasa de hoja. En tales cuchillas giratorias con accionamiento a motor, la superficie exterior radial de la hoja y la correspondiente superficie interior radial de la carcasa de hoja se desgastan a lo largo del tiempo, lo que da como resultado un aflojamiento gradual de la hoja de cuchilla giratoria dentro de la carcasa de hoja.
En ciertas cuchillas giratorias con accionamiento a motor, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja comprende un talon que se extiende hacia dentro de la carcasa de hoja que se extiende en una pista de rodamiento formada en una superficie exterior radial de la hoja de cuchilla giratoria para soportar la hoja para su rotacion en la carcasa de hoja. De nuevo, la pista de rodamiento de la hoja y el talon de apoyo de la carcasa de hoja se desgasta a lo largo del tiempo, lo que da como resultado el aflojamiento de la hoja de cuchilla giratoria dentro de la carcasa de hoja. A medida que la hoja de cuchilla giratoria se afloja mas dentro de la carcasa de hoja, la cuchilla giratoria con accionamiento a motor en forma tfpica experimental un aumento de la vibracion. Un operador sin experiencia puede simplemente aceptar el aumento de la vibracion de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor como una parte necesaria de la utilizacion de una cuchilla tal y reducira su productividad por medio de la reduccion del ritmo de corte o recorte, el apagado de la cuchilla, la necesidad de un tiempo adicional entre los cortes, etc.
Un operador experimentado puede reconocer que una posible solucion al problema de aumento de la vibracion es ajustar, es decir, reducir la circunferencia de la carcasa de hoja, es decir, reducir el diametro efectivo de la carcasa de hoja, para tener en cuenta el desgaste de la interfaz de apoyo de la hoja y la carcasa de hoja. Tal ajuste de la circunferencia de la carcasa de hoja es una tecnica de ensayo y error que requiere que el operador encuentre un espacio libre de funcionamiento adecuado. El espacio libre de funcionamiento se puede ver como dar con un equilibrio apropiado entre proporcionar suficiente espacio libre de apoyo de la hoja - carcasa de la hoja, es decir, que tiene el diametro de apoyo de la carcasa de hoja suficientemente mayor que el diametro de apoyo de acoplamiento correspondiente de la hoja de cuchilla de manera tal que la hoja de cuchilla gire libremente en la
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carcasa de hoja mientras que al mismo tiempo no tenga demasiado espacio libre que podna provocar que la hoja de cuchilla tenga un espacio libre excesivo y/o vibre en la carcasa de hoja.
Sin embargo, incluso para un operador con experiencia, el ajuste de la circunferencia de la carcasa de hoja puede ser problematico. Si el operador no ajusta en forma adecuada la circunferencia de la carcasa de hoja, es decir, encuentra un espacio libre de funcionamiento adecuado, la cuchilla giratoria con accionamiento a motor puede no funcionar correctamente. Si el ajuste del operador conduce a un espacio libre de funcionamiento insuficiente, la hoja de cuchilla no girara libremente en la carcasa de hoja, es decir, la hoja de cuchilla tendera a unirse en la carcasa de hoja, lo que de este modo genera calor y tiende a aumentar el desgaste de la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de la hoja y los componentes del tren de accionamiento, todos resultados no deseados. Dependiendo del grado de union, la hoja de cuchilla giratoria se puede bloquear dentro de la carcasa. Por otro lado, si el operador ajusta la circunferencia de la carcasa de hoja de manera tal que el espacio libre de funcionamiento sea demasiado grande, la hoja de cuchilla estara suelta en la carcasa de hoja. Esto puede dar lugar a un movimiento excesivo de la hoja de cuchilla dentro de la carcasa de hoja y los problemas concomitantes de la vibracion excesiva de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor durante la operacion.
Ademas, incluso si el operador tiene exito en el ajuste de la carcasa de hoja a una circunferencia aceptable, el ajuste de la circunferencia de la carcasa de hoja requiere necesariamente que el operador cese las operaciones de corte/recorte con la cuchilla giratoria con accionamiento a motor durante el proceso de ajuste de ensayo y error. El proceso de ajuste da lugar a un tiempo de inactividad y una productividad del operador perdida. Por ultimo, dado que el desgaste de la interfaz de apoyo de la hoja de cuchilla giratoria y la carcasa de hoja esta en curso a medida que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor se sigue utilizando para las operaciones de corte y recorte, el ajuste de la circunferencia de la carcasa de hoja llevada a cabo por el operador es solamente una solucion temporal a medida que se produce aun mas desgaste.
La presente descripcion se refiere a una cuchilla giratoria con accionamiento a motor que aborda muchos de los problemas asociados con las cuchillas giratorias con accionamiento a motor convencionales y los objetivos de diseno de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor. Una realizacion representativa de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la presente descripcion se muestra en forma esquematica por lo general en 100 en las Figuras 1 a 9. La cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 comprende un montaje de mango alargado 110 y un montaje de cabezal o porcion de cabezal 111 acoplado en forma desmontable a un extremo hacia delante del montaje de mango 110. El montaje de mango 110 incluye una pieza de mano 200 que esta fijada al montaje de cabezal 111 por un montaje de retencion de la pieza de mano 250.
En una realizacion representativa, el montaje de cabezal 111 incluye una hoja de cuchilla giratoria continua, por lo general, en forma de anillo o anular 300, una carcasa de hoja continua, por lo general en forma de anillo o anular 400, y una estructura de soporte o apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500. El termino “anular”, de acuerdo con lo utilizado en la presente memoria, significa por lo general similar a un anillo o por lo general en forma de anillo en cuanto a su configuracion. El termino “anular continua”, de acuerdo con lo utilizado en la presente memoria, significa una configuracion similar a un anillo o en forma de anillo que es continua alrededor del anillo o la corona circular, es decir, el anillo o la corona circular no incluye una division que se extiende a traves de un diametro del anillo o la corona circular. El montaje de cabezal 111 ademas incluye un montaje de la caja de cambios 112 y un armazon o cuerpo del armazon 150 para fijar la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400 al montaje de la caja de cambios 112.
La hoja de cuchilla giratoria 300 gira en la carcasa de hoja 400 alrededor de un eje central de rotacion R. En una realizacion representativa, la hoja de cuchilla giratoria 300 incluye una superficie de apoyo 319 y un engranaje accionado 328. Tanto la pista de rodamiento 319 como el engranaje accionado 328 estan espaciados en forma axial desde un extremo superior 306 de un cuerpo 302 de la hoja 300 y una de la otra. La hoja de cuchilla giratoria 300 esta soportada para rotacion en la carcasa de hoja 400 por la estructura de soporte o apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 de la presente descripcion (se ve mejor en las Figuras 2A y 14). La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 soporta en forma ventajosa tanto la hoja de cuchilla giratoria 300 para la rotacion con respecto a la carcasa de hoja 400 como fija en forma liberable la hoja de cuchilla giratoria 300 a la carcasa de hoja 400.
En una realizacion representativa, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 incluye una tira de rodamiento alargada 502 (Figura 14) que tiene una pluralidad de rodamientos 506 espaciados entre sf soportados en una caja separadora flexible 508. La tira de rodamiento alargada 502 esta dispuesta en un conducto anular 504 (Figura 13) formado entre las superficies de apoyo opuestas 319, 459 de la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400, respetivamente. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 define un plano de rotacion RP (Figuras 7 y 8) de la hoja de cuchilla giratoria 300 con respecto a la carcasa de hoja 400, el plano de rotacion RP es sustancialmente ortogonal al eje central de la hoja de cuchilla giratoria de rotacion R.
En una realizacion representativa, la pluralidad de rodamientos 506 comprende una pluralidad de rodamientos de bolas por lo general esfericos. La pluralidad de rodamientos o rodamientos de bolas 506 estan en contacto de rodadura con y se apoyan contra las superficies de apoyo opuestas 319, 459 de la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400 para soportar la hoja de cuchilla 300 para la rotacion con respecto a la carcasa de hoja 400 y fijar la hoja de cuchilla 300 con respecto a la carcasa de hoja 400. La caja separadora flexible 508 soporta en forma
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giratoria y localiza la pluralidad de rodamientos 506 en relacion espaciada dentro del conducto anular 504. La caja separadora flexible 508 no funciona como una estructura de apoyo o proporciona una superficie de apoyo con respecto a la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400. La funcion de soportar en forma giratoria la hoja de cuchilla giratoria 300 con respecto a la carcasa de hoja 400 esta solo proporcionada por el soporte de rodamiento de la pluralidad de rodamientos de bolas 506 separados entre sf Este soporte de rodamiento se puede contrastar con las cuchillas giratorias con accionamiento a motor que utilizan una estructura de rodamiento de deslizamiento. Por ejemplo, la Patente de los Estados Unidos Num. 6.769.184 de Whited, describe una estructura de rodamiento de deslizamiento que comprende una carcasa de hoja que tiene una pluralidad de secciones de talon espaciadas en forma circunferencial, que se extiende hacia dentro en forma radial que se extienden en y se apoyan contra una pista de rodamiento o ranura de una hoja de cuchilla giratoria y la Solicitud Publicada de los Estados Unidos Num. US 2007/0283573 de Levsen, que describe una estructura de rodamiento de deslizamiento que comprende un casquillo anular que tiene un cuerpo de casquillo alargado dispuesto a lo largo de una ranura en una carcasa de hoja y en contacto con superficies de apoyo opuestas de una hoja de cuchilla giratoria y la carcasa de hoja.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la vista en seccion de la Figura 13, la caja separadora flexible 508 esta configurada para montar en el conducto anular 504 sin contacto sustancial con ya sea la hoja de cuchilla 300 o la carcasa de hoja 400 o las superficies de apoyo opuestas 319, 459 de la hoja de cuchilla 300 y la carcasa de la hoja. De hecho, no sena deseable para la caja separadora flexible 508 estar en contacto con o en acoplamiento de apoyo, ya sea con la hoja de cuchilla giratoria 300 o la carcasa de hoja 400 ya que esto da lugar a una friccion de deslizamiento indeseable. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 soporta en forma giratoria la hoja de cuchilla 300 con respecto a la carcasa de hoja 400 a traves del soporte de rodamiento proporcionado por la pluralidad de rodamientos de bolas 506 de la tira de rodamiento 502 que se apoya contra las superficies de apoyo opuestas 319, 459 de la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de la hoja 400.
La velocidad de rotacion de una hoja de cuchilla giratoria 300 espedfica en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 dependera de las caractensticas espedficas de un mecanismo de accionamiento 600 (mostrado en forma esquematica en la Figura 53) de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, que incluye un motor de accionamiento externo 800, un montaje de accionamiento del vastago flexible 700, un tren de engranajes 604, y un diametro y engranaje de la hoja de cuchilla giratoria 300. Ademas, en funcion de la tarea de corte o recorte a llevar a cabo, diferentes tamanos y estilos de hojas de cuchilla giratorias se pueden utilizar en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 de la presente descripcion. Por ejemplo, las hojas de cuchilla giratorias en varios diametros se ofrecen en forma tfpica que vanan en tamano desde aproximadamente 3,56 cm (1,4 pulgadas) de diametro a mas de 17,78 cm (7 pulgadas) de diametro. La seleccion de un diametro de la hoja dependera de la tarea o tareas que se estan llevando a cabo.
El aumento de la velocidad de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor es un objetivo importante de los disenadores de cuchillas giratorias con accionamiento a motor. La estructura de rodamiento de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 de la presente descripcion da lugar a una friccion reducida, menos calor generado y menos desgaste de la superficie de lo que sena el caso con una estructura de rodamiento de deslizamiento o liso. Debido a la reduccion de la friccion y el calor resultante de una estructura de rodamiento, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de la hoja 500 giratoria permite una mayor velocidad de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria 300 en comparacion con las estructuras de apoyo de deslizamiento descritas o utilizadas en cuchillas giratorias con accionamiento a motor anteriores.
Solamente a modo de ejemplo y sin limitacion, la siguiente tabla compara la velocidad de rotacion de la hoja de dos cuchillas giratorias con accionamiento a motor representativas de la presente descripcion en comparacion con las versiones anteriores del cesionario de los mismos modelos de cuchillas giratorias con accionamiento a motor. Por supuesto, se debe tener en cuenta que el aumento de la velocidad de rotacion de la cuchilla variara de acuerdo con el modelo y dependera de las caractensticas espedficas de cada modelo y tamano de hoja particular.
Modelo Diametro de Hoja Aprox. % de Aumento de Velocidad Rotacional de la Hoja Aprox.
1000/1500 12,7 cm (5,0 pulgadas) 51% (930 RPM vs. 1.400 RPM)
620 5,08 cm (2,0 pulgadas) 57% (1.400 RPM vs. 2.200 RPM)
Tambien hay ventajas significativas para el uso de la caja separadora flexible 508 para soportar y localizar la pluralidad de rodamientos 506, a diferencia de, por ejemplo, por el uso de solo una pluralidad de rodamientos, tales como rodamientos de bolas, insertados en un espacio o conducto entre la hoja de cuchilla giratoria y la carcasa de hoja. La caja separadora flexible 508 facilita la insercion y la extraccion de, como un grupo, la pluralidad de rodamientos 506 en y desde el conducto anular 504. Es decir, es mucho mas facil insertar la tira de rodamiento 502 en el conducto anular 504, en lugar de intentar insertar los rodamientos individuales en el conducto anular 504 en un orden secuencial de uno por vez, lo que sena tanto una perdida de tiempo como lleno de dificultades. Esto es cierto en especial en un entorno de procesamiento de carne donde un rodamiento cafdo o fuera de lugar podna caer en un producto de carne cortado o recortado. Del mismo modo, la eliminacion de la pluralidad de rodamientos 506, como un grupo, a traves de la eliminacion de la tira de rodamiento 502 es mucho mas facil y menos propenso a la cafda o perdida de rodamientos que la extraccion individual de los rodamientos del conducto anular 504.
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Ademas, desde el punto de vista de la friccion, el soporte de rodamiento y el costo, el uso de la pluralidad de rodamientos 506 soportados en una relacion predeterminada y separada por la caja separadora flexible 508, es mas eficiente y eficaz que el uso de una pluralidad de rodamientos dispuestos en forma holgada en un espacio o conducto entre la hoja de cuchilla giratoria y la carcasa de hoja. Por ejemplo, la caja separadora 508 permite que la pluralidad de rodamientos 506 queden espaciados en forma adecuada para proporcionar suficiente soporte de rodamiento a la hoja de cuchilla giratoria 300 dada la aplicacion y las caractensticas del producto o material a ser cortado o recortado con la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, mientras que al mismo tiempo, evita la necesidad de tener mas rodamientos que los requeridos para el soporte de rodamiento adecuado de la hoja de cuchilla giratoria 500 y la aplicacion que se lleva a cabo con la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100.
Por ejemplo, si los rodamientos individuales estan estrechamente empaquetados en una relacion de uno adyacente al siguiente en el conducto anular 504, se proporcionanan mas rodamientos de los necesarios para la mayona de las aplicaciones, lo que aumenta innecesariamente el costo. Ademas, tener mas rodamientos de los necesarios tambien aumentana la friccion total, debido a la friccion entre cada par de rodamientos en contacto y adyacentes. Si, por el contrario, los rodamientos individuales estan empaquetados en forma holgada en el conducto anular 504, no hay control sobre el espacio entre los rodamientos adyacentes. Por lo tanto, puede haber casos donde se puede producir un gran hueco o espacio entre dos rodamientos adyacentes que da lugar a soporte de rodamiento insuficiente en una region particular del conducto anular 504, dado que las fuerzas de corte se aplican a la hoja de cuchilla giratoria 300 durante una aplicacion u operacion de corte o recorte espedfica.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 2, una combinacion ensamblada 550 de la hoja de cuchilla giratoria 300, la carcasa de hoja 400 y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 esta fijada en forma liberable como una estructura unitaria para el montaje de la caja de cambios 112 por el cuerpo del armazon 150, lo que de ese modo completa el montaje de cabezal 111. Por razones de brevedad, la combinacion ensamblada 550 de la hoja de cuchilla giratoria 300, la carcasa de hoja 400 y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 de aqrn en adelante se hara referencia como la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550. El montaje de mango 110 esta fijado en forma liberable al montaje de cabezal 111, lo que de ese modo completa la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. De acuerdo con lo utilizado en la presente memoria, un extremo delantero o distal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 es un extremo de la cuchilla 100 que incluye la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 (de acuerdo con lo observado en la Figura 1), mientras que un extremo trasero o proximal de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 es un extremo de la cuchilla 100 que incluye el montaje de mango 110, y en forma espedfica, un extremo ampliado 260 de un nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250 (de acuerdo con lo observado en la Figura 1).
El montaje de cabezal 111 incluye el armazon 150 y el montaje de la caja de cambios 112. De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 2C y 33, el montaje de la caja de cambios 112 incluye una carcasa de la caja de cambios 113 y una caja de cambios 602. La caja de cambios 602 esta soportada por la carcasa de la caja de cambios 113. La caja de cambios 602 incluye el tren de engranajes 604 (Figura 41). El tren de engranajes 604 incluye, en una realizacion representativa, un engranaje de pinon 610 y un engranaje de accionamiento 650. La caja de cambios 602 incluye el tren de engranajes 604, junto con un montaje de soporte de rodamiento 630 que soporta en forma giratoria el engranaje de pinon 610 y un montaje de soporte de rodamiento 660 que soporta en forma giratoria el engranaje de accionamiento 650.
El engranaje de accionamiento 650 es un engranaje doble que incluye un primer engranaje conico 652 y un segundo engranaje recto 654, dispuesto en una relacion de apilamiento, alrededor de un eje de rotacion DGR (Figura 8A) del engranaje de accionamiento 650. El eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR es sustancialmente paralelo al eje de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria R. El primer engranaje conico 652 del engranaje de accionamiento se engrana con el engranaje de pinon 610 para accionar en forma giratoria el engranaje de accionamiento 650 alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR. El segundo engranaje recto 654 del engranaje de accionamiento se acopla con el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla giratoria 300, lo que forma una unidad de engranaje evolvente, para hacer girar la hoja de cuchilla 300 alrededor del eje de rotacion de la hoja R.
El tren de engranajes 604 es parte del mecanismo de accionamiento 600 (mostrado en forma esquematica en la Figura 53), algunos de los cuales es externo a la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, que proporciona la potencia motriz para hacer girar la hoja de cuchilla giratoria 300 con respecto a la carcasa de hoja 400. El mecanismo de accionamiento 600 incluye el motor de accionamiento externo 800 y el montaje de accionamiento del vastago flexible 700, que esta fijado en forma liberable al montaje de mango 110 por un montaje de enganche del vastago de accionamiento 275 (Figura 2B). El tren de engranajes 604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 transmite la potencia de rotacion desde un vastago de accionamiento rotativo 702 del montaje de accionamiento del vastago flexible 700, a traves de los engranajes de pinon y accionamiento 610, 650, para girar la hoja de cuchilla giratoria 300 con respecto a la carcasa de hoja 400.
El cuerpo del armazon 150 (Figuras 2C y 49) del montaje de cabezal 111 incluye un pedestal de montaje en forma de arco 152 en un extremo frontal o delantero del cuerpo del armazon 150. El pedestal de montaje en forma de arco 152 define una region de asiento 152a para una seccion de montaje 402 de la carcasa de hoja 400 de manera tal que la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 se pueda fijar en forma liberable al cuerpo del armazon 150. El
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cuerpo del armazon 150 tambien define una cavidad o abertura 155 (Figura 49) que recibe en forma deslizante la carcasa de la caja de cambios 113, ya que la caja de cambios se mueve en una direccion hacia delante FW (Figuras 3, 7 y 45) a lo largo del eje longitudinal LA en la direccion del cuerpo del armazon 150. Cuando la carcasa de la caja de cambios 113 esta completamente insertada en la cavidad del armazon 155 y fijada al cuerpo del armazon 150 por un par de elementos de sujecion roscados 192, de acuerdo con lo mostrado en forma esquematica en la Figura 53, el engranaje de accionamiento 650 del tren de engranajes 604 se acopla y engrana con el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla giratoria 300 para girar la hoja 300 alrededor de su eje de rotacion R.
El cuerpo del armazon 150 acopla en forma liberable la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 a la carcasa de la caja de cambios 113 para formar el montaje de cabezal 111 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. La pieza de mano 200 del montaje de mango 110 esta fijada o montada en el montaje de cabezal 111 por el montaje de retencion de la pieza de mano 250 (Figura 2B) para completar la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. El nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250 se extiende a traves de un orificio pasante central 202 de la pieza de mano 200 y se inserta en la carcasa de la caja de cambios 113 para fijar la pieza de mano 200 a la carcasa de la caja de cambios 113.
El montaje de mango 110 (Figura 2B) se extiende a lo largo de un eje longitudinal LA (Figuras 3, 7 y 8) que es sustancialmente ortogonal al eje central de rotacion R de la hoja de cuchilla giratoria 300. La pieza de mano 200 incluye una superficie interior 201 que define el orificio pasante central 202, que se extiende a lo largo del eje longitudinal del montaje de mango LA. La pieza de mano 200 incluye un mango exterior contorneado o una superficie de agarre exterior 204 que esta tomada por un operador para manipular en forma adecuada la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 para las operaciones recorte y corte.
En una realizacion representativa, la pieza de mano 200 y el nucleo central alargado 252 del montaje de mango 110 se pueden fabricar de plastico o de otro material o materiales conocidos que tienen propiedades comparables y se pueden formar por medio de moldeo y/o mecanizado. La pieza de mano 200, por ejemplo, se pueden fabricar de dos capas de plastico sobremoldeado, una capa interna que comprende un material de plastico duro y una capa externa o superficie de agarre compuesta por un material de plastico mas blando, elastico que es mas flexible y mas facil de agarrar para el operador. La carcasa de la caja de cambios 113 y el cuerpo del armazon 150 del montaje de cabezal 111 pueden ser fabricados de aluminio o de acero inoxidable o de otro material o materiales conocidos que tienen propiedades comparables y puede ser conformado/modelado por colada y/o mecanizado. La hoja y la carcasa de hoja 400 se puede fabricar de un grado endurecible de acero de aleacion o un grado endurecible de acero inoxidable, u otro material o materiales que se sabe que tienen propiedades comparables y puede ser conformado/modelado por mecanizado, formacion, fundicion, forjado, extrusion, moldeo por inyeccion de metal, y/o mecanizado por descarga electrica u otro proceso o combinacion de procesos adecuados.
Hoja de cuchilla giratoria 300
En una realizacion representativa y de acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 2A y 22 a 24, la hoja de cuchilla giratoria 300 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 es una estructura anular continua de una sola pieza. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 24, la hoja de cuchilla giratoria 300 incluye el cuerpo 302 y una seccion de la hoja 304 que se extiende en forma axial desde el cuerpo 302. El cuerpo de la hoja de cuchilla 302 incluye un extremo superior 306 y un extremo inferior 308 espaciados en forma axial desde el extremo superior 306. El cuerpo 302 de la hoja de cuchilla giratoria 300 ademas incluye una pared interior 310 y una pared exterior 312 espaciada en forma radial de la pared interior 310. Una porcion superior, sustancialmente vertical 340 de la pared exterior del cuerpo 312 define la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla 319. En una realizacion representativa de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 y de acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 13 y 24, la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla 319 comprende la pista de rodamiento 320 que se extiende radialmente hacia dentro en la pared exterior 312. En una realizacion representativa, la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 320 define una superficie de apoyo por lo general concava, y, en forma mas espedfica, una cara de apoyo por lo general en forma de arco 322 en una porcion central 324 de la pista de rodamiento 320. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 24, la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 320 esta espaciada en forma axial desde un extremo superior 306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302. En forma espedfica, una seccion 341 de la porcion vertical 340 de la pared exterior del cuerpo 312 se extiende entre la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 320 y el extremo superior 306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302. Dicho de otra manera, la pared exterior del cuerpo de la hoja de cuchilla 213 incluye la seccion vertical 341 que separa la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 320 desde el extremo superior 306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302. Cuando se observa en tres dimensiones, la seccion vertical 341 define una porcion cilfndrica de diametro uniforme de la pared exterior del cuerpo de la hoja de cuchilla 312 que separa la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 320 desde el extremo superior 306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302.
La pared exterior 312 del cuerpo 302 de la hoja de cuchilla giratoria 300 tambien define el engranaje accionado 328. El engranaje accionado 328 comprende un conjunto de dientes de engranaje recto 330 que se extiende en forma radial hacia fuera en una porcion escalonada 331 de la pared exterior 312. El engranaje de hoja 330 es un engranaje recto que significa que es un engranaje cilmdrico con un conjunto de dientes de engranaje 328 que son paralelos al eje del engranaje, es decir, paralelo al eje de rotacion R de la hoja de cuchilla giratoria 300 y un perfil de cada diente de engranaje del conjunto de dientes de engranaje 328 incluye una punta o superficie radialmente exterior 330a
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(Figura 13) y una rafz o superficie radialmente interior 330b. La rafz 330b del diente de engranaje se denomina a veces como una tierra inferior, mientras que la punta 330a del diente de engranaje se denomina a veces como una tierra superior. La rafz 330b se encuentra radialmente mas cerca del eje de rotacion R de la hoja 300, la rafz 330a y el punta 330a estan espaciadas en forma radial entre sf por una profundidad de trabajo mas espacio libre de un diente de engranaje del conjunto de dientes de engranaje 330. El engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla giratoria 300 esta espaciado en forma axial desde y dispuesto por debajo de la pista de rodamiento 320, es decir, mas cerca del segundo extremo inferior 308 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302. La pared exterior del cuerpo de la hoja de cuchilla 312 incluye la porcion vertical 340 que separa el conjunto de dientes de engranaje 330 del extremo superior 306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302. Cuando se ve en tres dimensiones, la porcion vertical 340 define una porcion cilmdrica de diametro uniforme, de la pared exterior del cuerpo de la hoja de cuchilla 213 que separa la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 320 desde el extremo superior 306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302. El engranaje accionado 328, en una realizacion representativa, define una pluralidad de dientes de engranaje recto evolvente 332.
El conjunto de dientes de engranaje recto 330 del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 328 esta espaciado en forma axial desde tanto el extremo superior 306 del cuerpo 302 como el extremo inferior 308 del cuerpo 302 y estan espaciados en forma axial desde la pista de rodamiento en forma de arco 320 del cuerpo 302. Ademas, el engranaje accionado 328 tambien esta desplazado radialmente hacia dentro con respecto a la porcion vertical superior 340 de la pared exterior del cuerpo 312 que define la pista de rodamiento en forma de arco 320. En forma espedfica, el conjunto de dientes de engranaje recto 330 estan dispuestos radialmente hacia dentro de una extension mas externa 343 de la pared exterior 312 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302. De acuerdo con lo que se puede observar en las Figuras 13 y 24, la porcion vertical superior 340 de la pared exterior del cuerpo 312 define la extension mas externa 343 de la pared exterior 312. Por consiguiente, la porcion vertical superior 340 de la pared exterior 312 se extiende en forma radial hacia fuera sobre el conjunto de dientes de engranaje 330 y forma una tapa de diente de engranaje 349. La tapa de diente de engranaje 349 esta espaciada en forma axial desde y recubre el conjunto de dientes de engranaje 330 y funciona para proteger aun mas el conjunto de dientes de engranaje 330.
Esta configuracion de la hoja de cuchilla giratoria 300, en la que el conjunto de dientes de engranaje 330 estan ambos espaciados en forma axial desde el extremo superior 306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302 y desplazados hacia dentro con respecto a la extension mas externa 343 de la pared exterior del cuerpo de la hoja 312 se denomina a veces como una configuracion de "diente de engranaje ciego". En forma ventajosa, el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla giratoria 300 de la presente descripcion se encuentra en una posicion relativamente protegida con respecto al cuerpo de la hoja de cuchilla 302. Es decir, el engranaje accionado 328 esta en una posicion en el cuerpo de la hoja de cuchilla 302 donde es menos probable que haya danos al conjunto de dientes de engranaje 330 durante la manipulacion de la hoja de cuchilla giratoria 300 y, durante el funcionamiento de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, hay menos entrada de residuos, tales como pequenos trozos de grasa, carne, hueso y cartflago generado durante las operaciones de corte y recorte, en la region de los dientes de engranaje.
Conceptualmente, las puntas de engranaje respectivas o las superficies radialmente exteriores 330a del conjunto de dientes de engranaje 330, cuando se hace girar la hoja de cuchilla 300, se pueden ver como que forman un primer cilindro imaginario 336 (que se muestra en forma esquematica en la Figura 24). Del mismo modo, las respectivas rafces o superficies radialmente interiores 330b del conjunto de dientes de engranaje 330, cuando se hace girar la hoja de cuchilla 300, se pueden ver como que forman un segundo cilindro imaginario 337. Una porcion corta que se extiende en forma radial u horizontal 342 de la pared exterior 312 del cuerpo de la hoja 302 se extiende entre las superficies radialmente exteriores 330a del engranaje accionado 328 y la porcion vertical superior 340 de la pared exterior 312 del cuerpo de la hoja. Una segunda porcion inferior sustancialmente vertical 344 de la pared exterior 312 del cuerpo de la hoja 302 se extiende entre una superficie inferior 345 del engranaje accionado 328 y el extremo inferior 308 del cuerpo de la hoja. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 24, la porcion vertical inferior 344 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302 da como resultado una proyeccion que se extiende en forma radial 348 adyacente al extremo inferior 308 del cuerpo de la hoja 302.
La separacion axial del engranaje de accionamiento 328 desde el extremo superior 306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302 protege en forma ventajosa el conjunto de dientes de engranaje 330 del dano al que de otro modo estana expuesto si, como es el caso de hojas de cuchilla giratoria convencionales, el conjunto de dientes de engranaje 330 estuviera posicionado en el extremo superior 306 del cuerpo de la hoja 302 de la hoja de cuchilla giratoria 300. Ademas, se generan residuos por la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 durante las operaciones de corte/recorte. Los residuos generados incluyen piezas o fragmentos de hueso, cartflago, carne y/o grasa que se sale o desprende del producto que esta siendo cortado o recortado por la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. Los residuos tambien puede incluir materiales extranos, tales como suciedad, polvo y similares, sobre o cerca de una region de corte del producto que se esta cortando o recortando. En forma ventajosa, el espaciamiento del conjunto de dientes de engranaje 330 de ambos extremos axiales 306, 308 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302, impide o mitiga la migracion de tales residuos en la region del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 328. Los residuos en la region del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 328 pueden provocar o contribuir a una serie de problemas, que incluyen la vibracion de la hoja, un desgaste prematuro del engranaje accionado 328 o el engranaje de accionamiento de apareamiento 650, y la "coccion" de los residuos.
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Existen ventajas similares con respecto al espaciado axial de la pista de rodamiento de la hoja 320 desde los extremos superiores e inferiores 306, 308 del cuerpo de la hoja 302. De acuerdo con lo explicado mas adelante, el cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 302 y la carcasa de hoja 400 estan configuradas para proporcionar proyecciones o tapas que se extienden en forma radial que proporcionan un tipo de junta de laberinto para inhibir la entrada de residuos en las regiones del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 328 y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500. Estas estructuras de junta de laberinto se ven facilitadas por la separacion axial del engranaje de accionamiento de la hoja de cuchilla 328 y la pista de rodamiento en forma de arco 320 desde los extremos superiores e inferiores 306, 308 del cuerpo de la hoja 302 de la hoja de cuchilla giratoria 300.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 24, en la hoja de cuchilla giratoria 300, el segundo extremo 308 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302 se traslada radialmente hacia dentro entre el cuerpo 302 y la seccion de la hoja 304. El segundo extremo 308 del cuerpo 302 esta definido por un paso u hombro que se extiende radialmente hacia dentro 308a. La seccion de la hoja 304 se extiende desde el segundo extremo 308 del cuerpo 302 e incluye una borde de corte de la hoja 350 en un extremo interior inferior 352 de la seccion de la hoja 304. De acuerdo con lo que se puede observar, la seccion de la hoja 304 incluye una pared interior 354 y una pared exterior espaciada en forma radial 356. Las paredes interiores y exteriores 354, 356 son sustancialmente paralelas. Una porcion de puente 358 en el extremo hacia delante de la hoja de cuchilla giratoria 300 se extiende entre las paredes interiores y exteriores 354, 356 y forma el borde de corte 350 en la interseccion de la porcion de puente 358 y la pared interior 354. Dependiendo de la configuracion espedfica de la seccion de la hoja 304, la porcion de puente 358 se puede extender por lo general en forma radial u horizontal entre las paredes interiores y exteriores 354, 356 o se puede estrechar en un angulo entre las paredes interiores y exteriores 354, 356.
La pared interior del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 310 y la pared interior de la seccion de la hoja 354 forman juntos una pared interior de la hoja de cuchilla sustancialmente continua 360 que se extiende desde el extremo superior 306 hasta el borde de corte 350. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 24, existe una ligero region "jorobada" que sobresale hacia dentro 346 de la pared interior 310 del cuerpo de la hoja 302 en la region de la pista de rodamiento 320. La region protuberante 346 preve un aumento de la anchura o espesor del cuerpo de la hoja 302 en la region donde la pista de rodamiento 320 se extiende radialmente hacia dentro en la pared exterior del cuerpo de la hoja 312. La pared interior de la hoja de cuchilla 360 por lo general es de forma troncoconica, y converge en una direccion hacia abajo (con la etiqueta DW en la Figura 24), es decir, en una direccion que procede al alejamiento del engranaje accionado 328 y hacia el borde de corte 350. La pared interior de la hoja de cuchilla 360 define una abertura de corte CO (Figuras 1 y 54) de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, es decir, la abertura definida por la hoja de cuchilla giratoria 300 que cortar el material, tal como una capa de corte CL1 (Figura 54) pasa a traves, a medida que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 recorta o corta un producto P.
Carcasa de hoja 400
En una realizacion representativa y de acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 25 a 29, la carcasa de hoja 400 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 es una estructura anular continua de una sola pieza. La carcasa de hoja 400 incluye la seccion de montaje 402 y una seccion de soporte de la hoja 450. La carcasa de hoja 400 es continua alrededor de su penmetro, es decir, a diferencia de las carcasas de hoja anulares de anillo partido previas, la carcasa de hoja 400 de la presente descripcion no tiene division a lo largo de un diametro de la carcasa para permitir la expansion de la circunferencia de la carcasa de hoja. La estructura de apoyo o soporte de la hoja - carcasa de hoja 500 de la presente descripcion fija la hoja de cuchilla giratoria 300 a la carcasa de hoja 400. Por consiguiente, la eliminacion de la hoja de cuchilla 300 de la carcasa de hoja 400 se logra por medio de la eliminacion de una porcion de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 permite el uso de la carcasa de hoja anular continua 400 porque no hay necesidad de ampliar la circunferencia de la carcasa de hoja para eliminar la hoja de cuchilla giratoria 300 de la carcasa de hoja 400.
La carcasa de hoja anular continua 400 de la presente descripcion proporciona una serie de ventajas sobre las carcasas de hoja anulares de anillo partido anteriores. La estructura anular continua de una sola pieza proporciona una mayor resistencia y durabilidad de la carcasa de hoja 400, en comparacion con las carcasas de hoja anulares del anillo partido anteriores. Ademas de una mayor resistencia y durabilidad de la carcasa de hoja 400, el hecho de que una circunferencia de la carcasa de hoja 400 no es ajustable elimina la necesidad de e impide que el operador ajuste la circunferencia de la carcasa de hoja 400 durante el funcionamiento de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 en un intento de mantener un espacio libre de funcionamiento adecuado. Esta es una mejora significativa por sobre las carcasas de hoja anulares de anillo partido anteriores. En forma ventajosa, la combinacion de la hoja de cuchilla giratoria 300, la carcasa de hoja 400 y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 proporcionan un espacio libre de funcionamiento apropiado de la hoja de cuchilla giratoria 300 con respecto a la carcasa de hoja 400 a lo largo de la vida util de una hoja de cuchilla giratoria dada.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 25, en la carcasa de hoja 400, la seccion de soporte de la hoja se extiende alrededor de la totalidad de la circunferencia de 360 grados (360°) de la carcasa de hoja 400. La seccion de montaje 402 se extiende en forma radial hacia fuera desde la seccion de soporte de la hoja 450 y
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subtiende un angulo de aproximadamente 120°. Dicho de otra manera, la seccion de montaje de la carcasa de hoja 402 se extiende aproximadamente 1/3 del recorrido alrededor de la circunferencia de de la carcasa de hoja 400. En la region de la seccion de montaje 402, la seccion de montaje 402 y la seccion de soporte de la hoja 450 se superponen.
La seccion de montaje 402 es a la vez axialmente mas gruesa y radialmente mas ancha que la seccion de soporte de la hoja 450. La seccion de montaje de la carcasa de hoja 402 incluye una pared interior 404 y una pared exterior espaciada en forma radial 406 y un primer extremo superior 408 y un segundo extremo inferior espaciado en forma axial 410. En los extremos delanteros 412, 414 de la seccion de montaje 402, hay regiones ahusadas 416, 418 que hacen la transicion entre el extremo superior 408, el extremo inferior 410 y la pared exterior 406 de la seccion de montaje y el extremo superior correspondiente, el extremo inferior y la pared exterior de la seccion de soporte de la hoja 450.
La seccion de montaje de la carcasa de hoja 402 incluye dos inserciones de montaje 420, 422 (Figura 2A) que se extienden entre los extremos superiores e inferiores 408, 410 de la seccion de montaje 402. Las inserciones de montaje 420, 422 definen aberturas roscadas 420a, 422a. La seccion de montaje de la carcasa de hoja 402 se recibe en la region de asiento 152a definida por el pedestal de montaje en forma de arco 152 del cuerpo del armazon 150 y esta fijado al cuerpo del armazon 150 por un par de elementos de sujecion roscados 170, 172 (Figura 2C). En forma espedfica, el par de elementos de sujecion roscados 170, 172 se extienden a traves de aberturas roscadas 160a, 162a definidas en un par de brazos en forma de arco 160, 162 del cuerpo del armazon 150 y se enroscan en las aberturas roscadas 420a, 422a de las inserciones de montaje de la carcasa de hoja 420, 422 para fijar en forma liberable la carcasa de hoja 400 al cuerpo del armazon 150 y, de ese modo, acoplar la carcasa de hoja 400 al montaje de la caja de cambios 112 del montaje de cabezal 111.
La seccion de montaje 402 ademas incluye un rebaje de engranaje 424 (Figuras 25 y 28) que se extiende en forma radial entre las paredes interiores y exteriores 404, 406. El rebaje de engranaje 424 incluye un rebaje de espacio libre superior 426 que no se extiende todo el camino hasta la pared interior y una abertura inferior mas amplia 428 que se extiende entre y a traves de las paredes interiores y exteriores 404, 406. El rebaje de espacio libre superior 426 proporciona un espacio libre para el engranaje de pinon 610 y el primer engranaje conico orientado en forma axial 652 del engranaje de accionamiento de la caja de cambios 650. La abertura inferior 428 esta dimensionada para recibir el segundo engranaje recto que se extiende en forma radial 654 del engranaje de accionamiento de la caja de cambios 650 y de ese modo proporciona para la interfaz o engrane del segundo engranaje recto 654 y el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla giratoria 300 para girar la hoja de cuchilla 300 con respecto a la carcasa de hoja 400.
La seccion de montaje 402 de la carcasa de hoja 400 tambien incluye una abertura del tapon de la carcasa de hoja 429 se extiende entre las paredes interiores y exteriores 404, 406. La abertura del tapon de la carcasa de hoja 429 por lo general es de forma ovalada en seccion transversal y esta dimensionada para recibir un tapon de la carcasa de hoja 430 (Figuras 30 a 32). El tapon de la carcasa de hoja 430 esta fijado en forma desmontable a la carcasa de hoja 400 por medio de dos tornillos 432 (Figura 2A). Los tornillos 432 pasan a traves de un par de aberturas avellanadas 434 que se extienden desde el extremo superior 408 de la seccion de montaje 402 hasta la porcion inferior 428 del rebaje de engranaje 424 y enroscados enganchan un par de aberturas roscadas alineadas 438 del tapon de la carcasa de hoja 430.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 29A, la seccion de soporte de la hoja 450 incluye una pared interior 452 y una pared exterior espaciada en forma radial 454 y un primer extremo superior 456 y un segundo extremo inferior espaciado en forma axial 458. La seccion de soporte de la hoja 450 se extiende alrededor de la totalidad de la circunferencia de 360° de la carcasa de hoja 400. La seccion de soporte de la hoja 450 en una region de la seccion de montaje 402 es continua con y forma una porcion de la pared interior 404 de la seccion de montaje 402. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 29, una porcion 404a de la pared interior 404 de la seccion de montaje 402 de la carcasa de hoja 400 dentro de las lmeas de trazos que se extienden en forma horizontal IWBS constituye tanto una parte de la pared interior 404 de la seccion de montaje 402 como una parte de la de la pared interior 452 de la seccion de soporte de la hoja 450. Las lmeas de trazos IWBS corresponden sustancialmente a una extension axial de la pared interior 452 de la seccion de soporte de la hoja 450, es decir, las lmeas IWBS corresponden al extremo superior 456 y el extremo inferior 458 de la seccion de soporte de la hoja 450. Una porcion sustancialmente vertical 452a de la pared interior de la seccion de soporte de la hoja 452 adyacente al primer extremo superior 456 define la superficie de apoyo de la carcasa de hoja 459. En una realizacion representativa de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 y de acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 13 y 29A, la superficie de apoyo de la carcasa de hoja 459 comprende una pista de rodamiento 460 que se extiende radialmente hacia dentro en la pared interior 452. La pista de rodamiento 460 esta espaciada en forma axial desde el extremo superior 456 de la seccion de soporte de la hoja 450. En una realizacion representativa, una porcion central 462 de la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 460 define una superficie de apoyo por lo general concava, y, en forma mas espedfica, una cara de apoyo por lo general en forma de arco 464.
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la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla 319 y/o la superficie de apoyo de la carcasa de hoja 459 puede tener una configuracion diferente, por ej., en una realizacion alternativa, la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla 319 y la superficie de apoyo de la carcasa de hoja 459 podna, por ejemplo, ser convexa con respecto a sus respectivas paredes exteriores e interiores 312, 452. La pluralidad de rodamientos 506 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500, por supuesto, se tienen que configurar en forma adecuada.
Si bien se podnan utilizar otras formas geometricas, el uso de caras de apoyo en forma de arco 322, 464 para los pistas de rodamiento 320, 460 tanto de la hoja de cuchilla giratoria 300 como la carcasa de hoja 400 es muy adecuado para su uso con la cuchilla con accionamiento a motor 100 de la presente descripcion. Debido a la direccion de la carga impredecible y la variacion de la pluralidad de los rodamientos de bolas 506 y las caras de apoyo en forma de arco 322, 464 permiten que la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400 sean montadas de tal manera para permitir un espacio libre de ejecucion o funcionamiento. Esto ayuda a mantener en la medida de lo posible, el ideal teorico de un unico punto de contacto de rodamiento entre un rodamiento de bolas dado de la pluralidad de rodamientos de bolas 506 y el cara de apoyo en forma de arco de la hoja de cuchilla giratoria 322 y el ideal teorico de un unico punto de contacto de rodamiento entre un rodamiento de bolas determinado de la pluralidad de rodamientos de bolas 506 y la cara de apoyo de la carcasa de hoja 464. (Entendiendose, por supuesto, que un unico punto de contacto de rodamiento es teorico, porque la deformacion entre un rodamiento de bolas dado y una pista de rodamiento necesariamente provoca la deformacion del rodamiento de bolas y la pista de rodamiento que da lugar a una pequena region de contacto en lugar de un punto de contacto.) Sin embargo, las configuraciones de cara de apoyo en forma de arco 322, 464 proporcionan un par de friccion reducido producido en la region de apoyo. Debido a las secciones transversales delgadas de la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, hay una tendencia tanto para la pista de rodamiento interior o de hoja 320 como para la pista de rodamiento exterior o de la carcasa de hoja 460 para flexionarse y doblarse mientras esta en uso. Un diseno de la pista de rodamiento en forma de arco de radio ligeramente mayor que las bolas de la pluralidad de rodamientos de bolas 506 permitira a las bolas moverse a lo largo de una arco definido por el conducto anular 504 y seguir en contacto con las respectivas pistas de rodamiento 320, 460 en los respectivos puntos individuales, manteniendo de ese modo baja friccion incluso durante la flexion y la flexion de la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400. La forma de arco de la pistas de rodamiento de la hoja y la carcasa de hoja 320, 460 tambien ayuda a compensar las irregularidades de fabricacion dentro de la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400 y por lo tanto ayuda a mantener el ideal teorico del unico punto de contacto de apoyo entre un rodamiento de bolas de la pluralidad de rodamientos de bolas 506 y los pistas de rodamiento respectivas 320, 460, de acuerdo con lo discutido con anterioridad, lo que reduce la friccion.
Una pared radialmente interior 440 (Figuras 2A, 30 y 31) del tapon de la carcasa de hoja 430 define una pista de rodamiento 442 que es una porcion de y es continua con la pista de rodamiento 460 de la carcasa de hoja 400. Al igual que la porcion 404a de la pared interior 404 de la seccion de montaje 402 de la carcasa de hoja 400 dentro de las lmeas de trazos que se extienden en forma horizontal IWBS, una porcion de la pared interior 440 del tapon de la carcasa de hoja 430 que estana dentro de las lmeas de trazos que se extienden en forma horizontal IWBS de la Figura 29 es a la vez una parte de la pared interior 440 del tapon de la carcasa de hoja 430 y una parte de la pared interior 452 de la seccion de soporte de la hoja 450. Por lo tanto, cuando el tapon de la carcasa de hoja 430 se inserta en la abertura del tapon de la carcasa de hoja 429 de la carcasa de hoja 400, la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 460 es sustancialmente continua alrededor de la totalidad de la circunferencia de 360° de la seccion de soporte de la hoja 450.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 13, cuando la hoja esta fijada y soportada dentro de la carcasa de hoja 400 por la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500, con el fin de impedir la entrada de trozos de carne, hueso y otros residuos en el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla giratoria 300, una proyeccion o tapa de engranaje accionado que se extiende en forma radial hacia fuera 466 en el extremo inferior 458 de la seccion de soporte de la hoja 450 esta alineada en forma axial con y recubre por lo menos una porcion de la superficie inferior 345 del conjunto de dientes de engranaje del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 328. La proyeccion o tapa de engranaje accionado 466 define el extremo inferior 458 de la seccion de soporte de la hoja 450. La tapa de engranaje accionado 466 se superpone o atraviesa un hueco entre el primer y el segundo cilindro imaginario 336, 337 (Figura 24) formado por el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla giratoria 300. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 13, a causa de la proyeccion radial 348 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302 y la tapa de engranaje accionado 466, solo existe un pequeno hueco de espacio libre radial entre el extremo que se extiende en forma radial 467 de la tapa de engranaje accionado 466 de la carcasa de hoja 400 y la porcion inferior de la proyeccion vertical 344 de la pared exterior 312 del cuerpo de la hoja de cuchilla 302. En forma ventajosa, la combinacion de la proyeccion radial de hoja de cuchilla 348 y la tapa de la carcasa de hoja 466 forman un tipo de junta de laberinto que inhibe la entrada de residuos en las regiones del engranaje accionado 328 y la pista de rodamiento 320 de la hoja de cuchilla giratoria 300.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 13, la pared interior de la seccion de soporte de la hoja 452 de la carcasa de hoja 400 incluye un primer saliente que se extiende en forma radial hacia fuera 470 que se encuentra en forma axial por debajo de la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 460. La pared interior de la seccion de soporte de la hoja 452 tambien incluye un segundo saliente que se extiende en forma radial hacia fuera 472 que forma una superficie superior de la porcion de tapa del engranaje accionado 466 y esta espaciada en forma
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axial debajo del primer saliente que se extiende en forma radial hacia fuera 470. El primer y segundo saliente 470, 472 proporcionan regiones de asiento para la porcion que se extiende en forma horizontal 342 de la pared exterior de la hoja de cuchilla 312 y la superficie inferior 345 del conjunto de dientes de engranaje 330, respectivamente, para soportar la hoja de cuchilla 300 cuando la hoja de cuchilla 300 esta posicionada en la carcasa de hoja 400 en forma axial por encima y la tira de rodamiento 502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 no ha sido insertado en un conducto 504 (Figura 13) entre la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400 definida por caras de apoyo en forma de arco opuestas 322, 464 de la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 320 y la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 460. Por supuesto, se debe entender que, sin la insercion de la tira de rodamiento 502 en el conducto 504, si la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 se girara, es decir, al reves de la orientacion de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 que se muestra, por ejemplo, en la Figura 7, la hoja de cuchilla giratoria 300 caena fuera de la carcasa de hoja 400.
De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 25, 27 y 29, la region ahusada derecha 416 (de acuerdo con lo observado desde un frente de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, es decir, mirando hacia la carcasa de hoja 400 desde la perspectiva de una flecha etiquetada RW (que designa una direccion hacia atras) en la Figura 25) de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 402 incluye un puerto de limpieza 480 para la inyeccion de lfquido de limpieza para la limpieza de la carcasa de hoja 400 y la hoja de cuchilla 300 durante un proceso de limpieza. El puerto de limpieza 480 incluye una abertura de entrada 481 en la pared exterior 406 de la seccion de montaje 402 y se extiende a traves de la abertura de salida 482 en la pared interior 404 de la seccion de montaje 402. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 29, una porcion de la abertura de salida 482 en la pared interior de la seccion de montaje es congruente con y se abre en una region de la pista de rodamiento 460 de la carcasa de hoja 400. La abertura de salida 482 en la pared interior de la seccion de montaje 404 y el hueco radial G (Figura 13) entre la hoja 300 y la carcasa de hoja 400 proporciona comunicacion de fluido e inyeccion de lfquido de limpieza en las regiones de pistas de rodamiento 320, 460 de la hoja de cuchilla 300 y carcasa de hoja 400, respectivamente, y el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla 300.
Estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500
La cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 incluye la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 (que se ve mejor en las Figuras 2A, 13 y 14) que: a) fija la hoja de cuchilla 300 a la carcasa de hoja 400; b) soporta la hoja de cuchilla para la rotacion con respecto a la carcasa de hoja alrededor del eje de rotacion R; y c) define el plano de rotacion Rp de la hoja de cuchilla. De acuerdo con lo senalado con anterioridad, en forma ventajosa, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 de la presente descripcion permite el uso carcasa de hoja anular continua de una sola pieza 400. Ademas, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 preve la menor friccion entre la hoja de cuchilla 300 y la carcasa de hoja 400 en comparacion con los disenos anteriores de cuchilla giratoria con accionamiento a motor.
La menor friccion ofrecida por la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 permite en forma ventajosa que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 de la presente descripcion sea operada sin el uso de una fuente de lubricacion aplicada por el operador adicional. Las cuchillas giratorias con accionamiento a motor anteriores en forma tfpica incluyen un deposito de lubricacion y un mecanismo de bomba manual de tipo de fuelle, que permite al operador inyectar una grasa comestible de grado alimenticio desde el deposito hacia region de apoyo de la hoja - carcasa de la hoja con el fin de proporcionar lubricacion adicional a la region de apoyo. Al cortar o recortar un producto de carne, la lubricacion en la naturaleza de la grasa se produce normalmente como un subproducto natural o resultado de operaciones de corte/recorte, es decir, a medida que el producto de carne se corta o se recorta la hoja cuchilla giratoria corta a traves de la grasa. A medida que las operaciones corte/recorte continuan y la hoja de cuchilla giratoria gira dentro de la carcasa de hoja, la grasa del producto de carne puede migrar, entre otros lugares, en la region de apoyo de la hoja - carcasa de hoja.
En la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, la grasa puede migrar en el conducto anular 504 (Figura 13) definido por las caras de apoyo en forma de arco opuestas 322, 464 de la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla giratoria 320 y la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 460 dado que la cuchilla 100 se utiliza para las operaciones de corte/recorte. Sin embargo, en las cuchillas giratorias con accionamiento a motor anteriores, esta lubricacion natural en forma tfpica estana complementado por el operador por medio del mecanismo de bomba para aplicar una lubricacion adicional en la region de la hoja - carcasa de hoja en un intento de reducir la friccion de apoyo de la hoja - carcasa de hoja, hacer que las hojas giren mas facil, y reducir el calentamiento.
En una realizacion representativa de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, no hay deposito de grasa o mecanismo de bomba manual para aplicar la grasa. La eliminacion de la necesidad de lubricacion adicional, por supuesto, elimina en forma ventajosa aquellos componentes asociados con el suministro de lubricacion (deposito de grasa, bomba, etc.) en las cuchillas giratorias con accionamiento a motor anteriores. La eliminacion de componentes reducira el peso y/o reducira los requisitos de mantenimiento asociados con los componentes de lubricacion de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. Una menor friccion entre la hoja de cuchilla 300 y la carcasa de hoja 400 disminuye el calor generado por virtud de la friccion entre la hoja de cuchilla giratoria 300, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 y la carcasa de hoja 400. La reduccion del calor generado en la region de apoyo de la hoja - carcasa de hoja tiene numerosos beneficios, que incluyen la mitigacion del problema mencionado con anterioridad de la "coccion" de fragmentos desplazados de carne recortada, cartflago, grasa y hueso que emigro
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a la region de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 504. En las cuchillas giratorias con accionamiento a motor anteriores, el contacto de friccion entre la hoja y la carcasa de hoja, bajo ciertas condiciones, generana el calor suficiente para "cocinar" material en la region de apoyo de la hoja - carcasa de hoja. El material "cocido" tendfa a acumularse en la region de apoyo de la hoja - carcasa de hoja como una acumulacion pegajosa de material, un resultado no deseable.
Ademas, la menor friccion proporcionada por la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 tiene la ventaja adicional de aumentar potencialmente la vida util de una o mas de la hoja de cuchilla 300, la carcasa de hoja 400 y/o los componentes de la caja de cambios 602. Por supuesto, la vida util de cualquier componente de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 es dependiente de un funcionamiento correcto y el mantenimiento adecuado de la cuchilla con accionamiento a motor.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 14 a 17, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 comprende una tira de rodamiento alargada 502 que se dirige en forma circunferencial a traves del conducto anular 504 alrededor del eje de rotacion R de la hoja de cuchilla 300. Un montaje de apoyo de la cuchilla giratoria 552 (Figura 13) de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 incluye la combinacion de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500, la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 460, la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 320 y el conducto anular 504 definido entre las mismas. En una realizacion representativa alternativa, se puede utilizar una pluralidad de tiras de rodamiento alargadas, cada una similar a, pero mas corta en longitud que, tira de rodamiento alargada 502. El uso de una pluralidad de tiras de rodamiento alargadas mas cortas en el lugar de la tira de rodamiento mas alargada 502 puede ser ventajoso en que las tiras de rodamiento alargadas mas cortas son menos diffciles y menos costosas de fabricar. Si se utiliza una pluralidad de tiras de rodamiento alargadas, tales tiras se insertan en forma secuencial dentro del conducto anular 504 en relacion de cabeza a cola o espaciada. La pluralidad de tiras de rodamiento alargadas puede incluir porciones de extremo ligeramente ampliadas de manera tal que dos tiras de rodamiento adyacentes no se junten o para limitar una extension de superposicion de dos tiras de rodamiento adyacentes.
En una realizacion representativa, la porcion central 462 de la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 460 define, en seccion transversal, la cara de apoyo sustancialmente en forma de arco 464. Del mismo modo, la porcion central 324 de la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 320 define, en seccion transversal, la cara de apoyo sustancialmente en forma de arco 322. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 14 a 17, la tira de rodamiento alargada 502, en una realizacion representativa, comprende la pluralidad de rodamientos separados 506 soportados para la rotacion en la caja separadora flexible 508. En una realizacion representativa, la caja separadora flexible 508 comprende una tira de polfmero alargada 520. La tira de polfmero alargada 520 define un eje longitudinal de la tira SLA (Figura 16) y por lo general es rectangular cuando se ve en seccion transversal. La tira 520 incluye un primer eje vertical SVA (Figura 15) que es ortogonal al eje longitudinal de la tira SVA y un segundo eje horizontal SHA (Figura 15) que es ortogonal al eje longitudinal de la tira SLA y el primer eje vertical SVA. El primer eje vertical de la tira SVA es sustancialmente paralelo a una primera superficie interior 522 y una segunda superficie exterior 524 de la tira 520. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 15, la primera superficie interior 522 y la segunda superficie exterior 524 por lo general son planas y paralelas. El segundo eje horizontal de la tira SHA es sustancialmente paralelo a una tercera superficie superior 526 y una cuarta superficie inferior 528 de la tira 520.
Cada uno de la pluralidad de rodamientos de bolas 506 esta soportado para la rotacion en un bolsillo de rodamiento diferente respectivo 530 de la tira 520. Los bolsillos de rodamiento 530 estan separados entre sf a lo largo del eje longitudinal de la tira SLA. Cada uno de los bolsillos de rodamiento de tira 530 define una abertura 532 que se extiende entre la primera superficie interior 522 y la segunda superficie exterior 524. Cada uno de la pluralidad de bolsillos de rodamiento 530 incluye un par de brazos de soporte separados entre sf 534, 536 que se extiende en la abertura 532 para contactar y soportar giratoriamente un rodamiento de bolas respectivo de la pluralidad de rodamientos de bolas 506. Para cada par de brazos de soporte 534, 536, los brazos de soporte 534, 536 son imagenes especulares entre sf. Cada uno de los pares de brazos de soporte 534, 536 define un par de superficies de apoyo enfrentadas, por lo general en forma de arco que soportan giratoriamente un rodamiento de bolas de la pluralidad de rodamientos de bolas 506. Cada uno de los pares de brazos de soporte 534, 536 incluye una porcion que se extiende 538 que se extiende hacia fuera desde la tira 520 mas alla de la primera superficie interior plana 522 y una porcion que se extiende 540 que se extiende hacia fuera desde la tira 520 mas alla de la segunda superficie exterior plana 524.
La pluralidad de rodamientos de bolas 506 de la tira de rodamiento alargada 502 esta en contacto de rodadura con y proporcionan soporte de rodamiento entre la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 320 y la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 460. Al mismo tiempo, mientras que soportan la hoja de cuchilla 300 para una baja rotacion de friccion con respecto a la carcasa de hoja 400, la tira de rodamiento alargada 502 tambien funciona para fijar la hoja de cuchilla 300 con respecto a la carcasa de hoja 400, es decir, la tira de rodamiento 502 evita que la hoja de cuchilla 300 se caiga de la carcasa de hoja 400 en forma independiente de la orientacion de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100.
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de hoja 400. En una realizacion representativa, la pluralidad de rodamientos de bolas 506 estan dimensionada de manera tal que sus radios sean mas pequenos que los radios respectivos de las superficies de apoyo en forma de arco 464, 322. En una realizacion representativa, el radio de cada una de la pluralidad de rodamientos de bolas 506 es de 1 mm o aproximadamente 0,099 cm (0,039 pulgadas), mientras que los radios de las superficies de apoyo en forma de arco 464, 322 son ligeramente mas grandes, del orden de aproximadamente 0,11 cm (0,043 pulgadas). Sin embargo, se debe reconocer que en otras realizaciones alternativas, los radios de la pluralidad de rodamientos de bolas 506 pueden ser iguales o mayores que los radios de las caras de apoyo en forma de arco 464, 322. Es decir, los radios de la pluralidad de rodamientos de bolas 506 pueden estar en una intervalo general de entre 0,05 cm (0,02 pulgadas) y 0,18 cm (0,07 pulgadas), mientras que los radios de las superficies de apoyo en forma de arco 464, 322 pueden estar en un intervalo general de entre 0,08 cm (0,03 pulgadas) y 0,15 cm (0,06 pulgadas). De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 13, cuando la tira de rodamiento 502 se inserta en el hueco anular radial G, la pluralidad de rodamientos de bolas 506 y una porcion central 509a de la caja separadora 508 se reciben en el conducto anular 504 definido entre las superficies de apoyo opuestas 319, 459 de la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400. El conducto anular 504 comprende parte del hueco anular G entre la pared exterior opuesta 312 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 302 y la pared interior 452 de la seccion de soporte de la hoja - carcasa de hoja 450. En una realizacion representativa, el hueco anular G esta en un intervalo de aproximadamente 0,10 y 0,13 cm (0,04 a 0,05 pulgadas) y esta dispuesto entre la porcion de la pared interior vertical 452a de la seccion de soporte de la hoja 450 de la carcasa de hoja 400 y la porcion de la pared exterior vertical 340 enfrentada de la pared exterior 312 del cuerpo 302 de la hoja de cuchilla 300, adyacente o en la region de las superficies de apoyo opuestas 319, 459.
De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 13, el conducto anular 504 por lo general es circular en seccion transversal y recibe la pluralidad de rodamientos de bolas 506 y una porcion central 509a de la caja separadora 508 de la tira de rodamiento alargada 502. Cuando se coloca en el conducto anular 504, la tira de rodamiento alargada 502 y, en forma espedfica, la caja separadora 508 de la tira de rodamiento 502, forma sustancialmente un drculo o una porcion de un drculo dentro del conducto anular 504 centrado alrededor de un eje que es sustancialmente congruente con el eje de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria R. Dado que la caja separadora 508 de la tira de rodamiento 502 esta orientada en forma vertical en el hueco G, la caja 508 incluye porciones superiores e inferiores 509b que se extienden desde la porcion central 509a. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 13, las porciones superiores e inferiores 509b de la caja separadora 508 se extienden ligeramente en forma axial por encima y ligeramente por debajo de la pluralidad de rodamientos de bolas 506. Cuando se coloca en el conducto anular 504, la tira de rodamiento alargada 502 forma sustancialmente un drculo o una porcion de un drculo dentro del conducto anular 504 centrado alrededor de un eje que es sustancialmente congruente con el eje de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria R, mientras que la caja separadora 508 forma sustancialmente un cilindro o una porcion de un cilindro con el hueco G centrado alrededor del eje de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria R.
De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 13, la caja separadora 508, en seccion transversal, es rectangular y esta orientada en una posicion vertical dentro del hueco G, la caja separadora 508 se puede ver como que forma sustancialmente un cilindro o un cilindro parcial dentro del hueco G centrado alrededor del eje de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria R. La pluralidad de rodamientos de bolas 506 se traslada dentro del conducto anular 504, que es sustancialmente circular en seccion transversal y esta centrado alrededor del eje de rotacion de la hoja R.
Para reducir al mmimo la friccion, no es deseable que la caja separadora flexible 508 este en contacto con o en acoplamiento de rodamiento, ya sea con la hoja de cuchilla giratoria 300 o la carcasa de hoja 400 ya que esto generana friccion de deslizamiento innecesariamente. Lo que se desea para la hoja de cuchilla giratoria 300 es que sea soportada unicamente con respecto a la carcasa de hoja 400 a traves del soporte de rodamiento proporcionado por la pluralidad de rodamientos de bolas 506 de la tira de rodamiento 502 que se apoya contra caras de apoyo en forma de arco opuestas 322, 464 de la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400. Por consiguiente, de acuerdo con lo que se puede observar mejor en la vista en seccion de la Figura 13, la caja separadora flexible 508 esta configurada para trasladarse en el conducto anular 504 y en el hueco anular G sin contacto sustancial con ya sea la hoja de cuchilla 300 o la carcasa de hoja 400 o las superficies de apoyo opuestas 319, 459 de la hoja de cuchilla 300 y la carcasa de hoja 400. En una realizacion representativa, una anchura de las porciones superiores e inferiores 509b de la caja separadora 508 es del orden de 0,08 cm (0,03 pulgadas) y, de acuerdo con lo mencionado con anterioridad, el hueco anular G es del orden de 0,10 a 0,13 cm (0,04 a 0,05 pulgadas). Por lo tanto, cuando la tira de rodamiento 502 se inserta en el conducto anular 504, un espacio libre de aproximadamente 0,13 a 0,0254 cm (0,005 a 0,010 pulgadas) existe entre la caja separadora 508 y la porcion de pared exterior vertical enfrentada 340 de la pared exterior 312 del cuerpo 302 de la hoja de cuchilla 300, adyacentes a las superficies de apoyo opuestas 319, 459. En funcion de la longitud espedfica de la caja separadora 508 y la circunferencia del hueco G, los extremos 510, 512 de la caja separadora 508 pueden estar ligeramente separados (de acuerdo con lo mostrado en la Figura 14), pueden estar en contacto, o pueden estar ligeramente superpuestos.
Se debe apreciar que cuando la hoja de cuchilla giratoria 300 se hace girar por el tren de accionamiento 604 a un RPM espedfico y deseado, la caja separadora 508 tambien se mueve o se traslada en un drculo a lo largo del hueco anular G, si bien la velocidad de rotacion de la caja separadora 508 dentro del hueco G es menor que el RPM de la hoja de cuchilla giratoria 300. Por lo tanto, cuando la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 esta en
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funcionamiento, la tira de rodamiento alargada 502 atraviesa a traves del conducto anular 504 que forma un drculo alrededor del eje de rotacion de la hoja de cuchilla R. Del mismo modo, cuando la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 esta en funcionamiento, la caja separadora 508, debido a su movimiento o traslacion a lo largo del hueco anular G alrededor del eje de rotacion de la hoja de cuchilla R, se puede considerar como que forma un cilindro completo dentro del hueco G. Ademas, cuando se hace girar la hoja de cuchilla giratoria 300, la pluralidad de rodamientos de bolas 506 ambas giran con respecto a la caja separadora 506 y tambien se mueven o se trasladan a lo largo del conducto anular 504 alrededor del eje de rotacion de la hoja de cuchilla R a medida que la caja separadora 508 se mueve o traslada a lo largo del hueco anular G. Despues de la insercion completa de la tira de rodamiento 502 en el hueco G, la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 montada (Figuras 9 y 10) esta entonces lista para ser fijado, como una unidad, al cuerpo del armazon 150 del montaje de cabezal 111.
Las tiras de rodamiento de configuracion adecuada son fabricados por KMF de Alemania y estan disponibles en los Estados Unidos a traves de Internacional Customized Bearings, 200 Forsyth. Dr., Ste. E, Charlotte, nC 28237-5815.
Fijacion de la hoja de cuchilla 300 a la carcasa de hoja 400
La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 se utiliza tanto para fijar la hoja de cuchilla giratoria 300 a la carcasa de hoja 400 como para soportar en forma giratoria la hoja 300 dentro de la carcasa de hoja 400. Para insertar la tira de rodamiento alargada 502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 del conducto 504 formado entre las caras de apoyo en forma de arco radialmente alineadas y opuestas 322, 464 de la pista de rodamiento en forma de arco 320 y la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 460, el tapon de la carcasa de hoja 430 se retira de la abertura del tapon de la carcasa de hoja 429 de la carcasa de hoja 400. A continuacion, la tira de rodamiento 502 se encamina entre la hoja de cuchilla 300 y la carcasa de hoja 400 en el hueco anular Gy a traves del conducto 504. A continuacion, el tapon de la carcasa de hoja 430 se inserta en la abertura del tapon de la carcasa de hoja 429 y el tapon 430 se fija a la carcasa de hoja 400. La combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 entonces esta lista para ser fijada al pedestal de montaje en forma de arco 152 del cuerpo del armazon 150.
De acuerdo con lo que se puede observar en las Figuras 18 a 21 y en el diagrama de flujo expuesto en la Figura 58, un metodo de sujecion de la hoja de cuchilla giratoria 300 a la carcasa de hoja 400 para la rotacion con respecto a la carcasa de hoja 400 alrededor del eje de rotacion de la hoja R se muestra por lo general en 900 en la Figura 58. El metodo 900 incluye los siguientes pasos. En el paso 902, quitar el tapon de la carcasa de hoja 430 de la abertura del tapon de la carcasa de hoja 429. En el paso 904, posicionar la hoja de cuchilla giratoria 300 en la carcasa de hoja 400 en una posicion vertical de manera tal que la hoja 300 este soportada por la carcasa de hoja 400. En forma espedfica, la hoja de cuchilla 300 se posiciona en la carcasa de hoja 400 en una orientacion vertical de manera tal que la parte que se extiende horizontal 342 de la pared exterior 312 de la hoja de cuchilla 300 y la superficie inferior 345 del conjunto de hoja de cuchilla de dientes de engranaje 330 estan dispuestos en los respectivos primeros y segundos salientes 470, 472 de la carcasa de hoja 400. En esta orientacion vertical, la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 460 y la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 320 estan sustancialmente alineados en forma radial de manera tal que el conducto anular 504 este definido entre la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 460 y la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 320.
En el paso 906, de acuerdo con lo mostrado en forma esquematica en la Figura 18, posicionar el primer extremo 510 de la caja separadora flexible 508 de la tira de rodamiento 502 en la abertura del tapon de la carcasa de hoja 429 de manera tal que el primer extremo 510 este tangencialmente alineado con el hueco G entre la hoja 300 y la carcasa de hoja 400 y los rodamientos 506 de la tira de rodamiento 502 estan alineados con el conducto anular 504 entre las caras de apoyo en forma de arco opuestas 322, 464 de la hoja 300 y la carcasa de hoja 400. En el paso 908, avanzar la caja separadora flexible 508 tangencialmente con respecto al hueco G de manera tal que los rodamientos 506 de la tira de rodamiento 502 ingresen y se desplacen a lo largo del conducto 504. Es decir, de acuerdo con lo mostrado en forma esquematica en la Figura 19, la caja separadora 508 se hace avanzar de manera tal que la caja separadora 508 sea efectivamente roscada a traves del conducto 504 y el hueco G. La caja separadora 508 esta orientada en una posicion vertical de manera tal que la caja cabe en el hueco G entre la hoja de cuchilla 300 y la carcasa de hoja 400.
En el paso 910, continuar avanzando la caja separadora flexible 508 hasta que el primer y el segundo extremo 510, 512 de la caja separadora 508 sean sustancialmente adyacentes (Figura 20), es decir, la caja separadora 508 forma por lo menos una porcion de un drculo dentro del conducto 504 y el hueco G (como el drculo C formado por la caja separadora 508 mostrado en forma esquematica en la Figura 2A). Una extension longitudinal de la caja separadora 508 de la tira alargada 502 a lo largo del eje longitudinal de la tira SLA es suficiente de manera tal que cuando la tira 502 esta instalada en la conducto 504, el primer y el segundo extremo 510, 512 de la caja separadora de la tira 508, si no estan en contacto, esten ligeramente separados entre sf de acuerdo con lo mostrado, por ejemplo en las Figuras 2A y 14. Es decir, la caja de la tira vertical 508 cuando esta instalada en el conducto 504 forma por lo menos una porcion de un cilindro dentro del conducto 504 y el hueco G. En el paso 912 y, de acuerdo con lo mostrado en forma esquematica en la Figura 21, insertar el tapon de la carcasa de hoja 430 en la abertura de la carcasa de hoja 429 y fijar el tapon de la carcasa de hoja a la carcasa de hoja 400 con los elementos de sujecion 432.
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de rodamientos de bolas separados 506 se movera en un drculo a traves del conducto anular 504. Sin embargo, debido a que los rodamientos individuales tambien estan girando dentro de la caja separadora 508 a medida que la caja separadora 508 se mueve en una ruta circular en el hueco G, la velocidad de rotacion o la velocidad angular de la caja separadora 508 es significativamente menor que la velocidad de rotacion o velocidad angular de la hoja de cuchilla giratoria 300 con respecto a la carcasa de hoja 400.
Se debe apreciar que no todas las superficies de apoyo en apareamiento o que actuan en forma conjunta del montaje de apoyo de la cuchilla giratoria 552 que incluye una de la pluralidad de rodamientos de bolas 506 de la tira de rodamiento alargada 502, la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla giratoria 320, la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 460, y la porcion de la pista de rodamiento del tapon de la carcasa de hoja 446, de acuerdo con lo descrito con anterioridad, estan en contacto en cualquier momento dado debido a que hay necesariamente espacios libres de ejecucion o funcionamiento entre la hoja de cuchilla giratoria de la tira de rodamiento 300, la carcasa de hoja 400, y el tapon de la carcasa de hoja 430 que permiten que la hoja 300 gire relativamente libremente en la carcasa de hoja 400.
Estos espacios libres de ejecucion o funcionamiento provocan que la hoja de cuchilla giratoria 300 para actuar algo parecido a un sube y baja dentro de la carcasa de hoja 400, es decir, como una region de la hoja 300 se hace pivotar o mover hacia arriba dentro de la carcasa de hoja 400 durante una operacion de corte o recorte, la porcion diametralmente opuesta de la hoja (180° de distancia) por lo general se hace pivotar o mover hacia abajo dentro de la carcasa de hoja. En consecuencia, las superficies de apoyo de acoplamiento espedficas del montaje de apoyo de la hoja giratoria 552 en contacto en cualquier ubicacion espedfica de la hoja de cuchilla giratoria 300, la carcasa de hoja 400, o la tira de rodamiento alargada 502 va a cambiar y, en un momento dado, seran determinadas, por lo menos en parte, por las fuerzas aplicadas a la hoja de cuchilla giratoria 300 durante el uso de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. Por lo tanto, para cualquier porcion o region espedfica de una superficie de apoyo del montaje de apoyo de la hoja giratoria 552, puede haber penodos de no contacto o contacto intermitente con una superficie de apoyo de acoplamiento.
La extraccion de la hoja de cuchilla giratoria 300 de la carcasa de hoja 400 implica el inverso del procedimiento descrito con anterioridad. Es decir, el tapon de la carcasa de hoja 430 se retira de la carcasa de hoja 400. La hoja de cuchilla giratoria 300 se hace girar con respecto a la carcasa de hoja 400 hasta que los extremos adyacentes 510, 512 de la caja separadora 508 son visibles dentro de la abertura del tapon de la carcasa de hoja 429. Un pequeno instrumento, como un destornillador pequeno, se utiliza para poner en contacto y dirigir o hacer palanca con un extremo de la caja separadora 508, por ejemplo, el primer extremo 510 de la caja separadora 508, tangencialmente lejos del hueco G. La rotacion de la hoja de cuchilla giratoria 300 continua hasta que una longitud suficiente de la caja separadora 508 se extiende tangencialmente lejos del hueco Gy a traves de la abertura del tapon de la carcasa de hoja 429 de manera tal que el extremo 510 de la caja separadora 508 puede ser agarrada por los dedos del operador. La caja separadora 508 se retira entonces del hueco G. Una vez que la caja 508 ha sido completamente eliminada del hueco G entre la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400, la carcasa de hoja 400 se invierte y la hoja de cuchilla giratoria 300 caera fuera de la carcasa de hoja 400.
Perfil de corte de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550
La friccion o resistencia experimentada por el operador a medida que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 es manipulada por el operador para moverse a traves de un producto P, de acuerdo con lo ilustrado en forma esquematica en las Figuras 54 y 55, es dependiente, entre otras cosas, de la forma de seccion transversal o configuracion de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 en una region de corte CR de la combinacion ensamblada 550. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 3, la region de corte CR de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 es de aproximadamente 240° de toda la periferia de 360° de la combinacion. La region de corte CR excluye aproximadamente 120° de la periferia de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 ocupado por la seccion de montaje 402 de la carcasa de hoja 400.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 54 y 55, la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 esta configurada y contorneada para ser tan suave y continua como sea practico. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 54, una capa de material L1 se corta o recorta de un producto P que se esta procesando (por ejemplo, una capa de tejido, por ejemplo, una capa de carne o grasa recortada de un cadaver de animal) por medio del movimiento de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 en una direccion de corte CD de manera tal que la hoja de cuchilla giratoria 300 y la carcasa de hoja 400 se muevan a lo largo y a traves del producto P para cortar o recortar la capa de material L1. A medida que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 es movida por el operador, el borde de la hoja 350 corta la capa L1 que forma una porcion de corte CL1 de la capa L1. La porcion de corte CL1 se mueve a lo largo de una trayectoria de desplazamiento de material cortado o recortado PT a traves de la abertura de corte CO de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 a medida que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 avanza a traves del producto P.
Una nueva capa de superficie exterior NS (Figura 55) formada como la capa L1 se corta lejos del producto P. La porcion de corte CL1 de capa L1 se desliza a lo largo de la pared interior 360 de la hoja de cuchilla giratoria 300, mientras que la nueva capa de superficie exterior NS se desliza a lo largo de las respectivas paredes exteriores 356, 454 de la seccion de la hoja 350 de la hoja de cuchilla 300 y la seccion de soporte de la hoja 404 de la carcasa de
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hoja 400.
Una transicion suave entre la pared exterior de la seccion de la hoja 356 de la hoja de cuchilla 300 y la pared exterior de la seccion de soporte de la hoja 454 de la carcasa de hoja 400 es proporcionada por la porcion de tapa del engranaje accionado corta, que se extiende en forma radial 466 de la carcasa de hoja 400 y el hombro que se extiende en forma radial 308a del extremo inferior 308 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 302. La proximidad del extremo que se extiende en forma radial 467 de la porcion de tapa del engranaje accionado 466 proporciona una junta de laberinto para impedir la entrada de materiales extranos en la region del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 328 y la region de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500. Por ultimo, la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 en la region de corte CR esta conformada para, en la medida de lo posible, reducir la resistencia y la friccion experimentada por el operador cuando manipula la cuchilla giratoria con accionamiento a motor al llevar a cabo las operaciones de corte o recorte.
Tren de engranajes 604
El mecanismo de accionamiento 600 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 incluye ciertos componentes y montajes internos a la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 que incluyen el tren de engranajes 604 y el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla giratoria 300 y ciertos componentes y montajes externos a la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 que incluyen el motor de accionamiento 800 y el montaje de accionamiento del vastago flexible 700, que esta acoplado en forma liberable a la cuchilla 100, a traves del montaje de enganche del vastago de accionamiento 275.
Dentro de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, el mecanismo de accionamiento 600 incluye la caja de cambios 602 que comprende el tren de engranajes 604. En una realizacion representativa, el tren de engranajes 604 incluye el engranaje de pinon 610 y el engranaje de accionamiento 650. El engranaje de accionamiento 650, a su vez, se acopla con el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla giratoria 300 para hacer girar la hoja de cuchilla 300. De acuerdo con lo senalado con anterioridad, el engranaje de accionamiento de la caja de cambios 650, en una realizacion representativa, es un engranaje doble que incluye una engranaje conico superior, orientado en forma vertical o axial 652 y un engranaje recto inferior, orientado en forma horizontal o radial 654. El engranaje conico superior del engranaje de accionamiento 652 se acopla y es accionado en forma giratoria por el engranaje de pinon 610. El engranaje recto inferior del engranaje de accionamiento 654 define una pluralidad de dientes de engranaje de accionamiento 656 que son dientes de engranaje evolvente en acoplamiento que se engranan con los dientes de engranaje evolvente 332 del engranaje accionado de la hoja de cuchilla giratoria 328 para girar la hoja de cuchilla giratoria 300. Esta combinacion de engranaje entre el engranaje de accionamiento 650 y la hoja de cuchilla giratoria 300 define un engranaje recto del engranaje de accionamiento evolvente 658 (Figura 8A) para girar la hoja de cuchilla giratoria 300.
En la unidad de engranaje evolvente, los perfiles de la dientes de engranaje de la cuchilla giratoria 332 de la hoja de cuchilla giratoria 300 y los dientes de engranaje 656 del engranaje recto 654 del engranaje de accionamiento 650 son evolventes de un cfrculo y el contacto entre cualquier par de dientes de engranaje se produce en un solo punto sustancialmente instantaneo. La rotacion del engranaje de accionamiento 650 y el engranaje accionado de la hoja de cuchilla 328 provoca que la ubicacion del punto de contacto se mueva a traves de las superficies de los dientes respectivos. El movimiento a traves de las respectivas caras de diente de engranaje es un tipo de contacto de rodadura, sustancialmente sin deslizamiento involucrado. La forma de diente evolvente de los dientes de engranaje de la hoja de cuchilla giratoria 332 y los dientes de engranaje recto 656 da lugar a desgaste muy bajo de los dientes de engranaje de engrane respectivo 332, 656 frente a una estructura de engranaje en la que los dientes de engranaje entran en contacto con un movimiento de deslizamiento. La trayectoria trazada por el punto de contacto se conoce como la lmea de accion. Una propiedad de la forma del diente evolvente es que si los engranajes estan engranados correctamente, la lmea de accion es recta y pasa por el punto de paso de los engranajes. Ademas, la unidad de engranaje evolvente 658 es tambien una unidad de engranaje recto, lo que significa que un eje de rotacion DGR (que se muestra en las Figuras 8 y 8A) del engranaje de accionamiento 650 es sustancialmente paralelo al eje de rotacion R de la hoja de cuchilla 300. Tal unidad recta con ejes de rotacion paralelos DGR, R es muy eficiente en la transmision de las fuerzas motrices. La disposicion de engranaje de accionamiento recto de los dientes de engranaje de hoja de cuchilla giratoria 332 y los dientes de accionamiento del engranaje recto 656 contribuye tambien en forma ventajosa a reducir el desgaste de los engranajes engranados 332, 656 en comparacion con otras disposiciones de engranaje mas complejas.
El engranaje de pinon 610 comprende un vastago de entrada 612 y un cabezal del engranaje 614 que se extiende en forma radial hacia fuera desde el vastago de entrada 612 y define un conjunto de dientes de engranaje conico 616. El vastago de entrada 612 se extiende en una direccion hacia atras RW lo largo del eje longitudinal del montaje de mango LA e incluye una abertura central 618 que se extiende en una direccion hacia delante FW desde un extremo hacia atras 629 (Figura 41) a un extremo hacia delante 628 del vastago de entrada 612, la abertura central 618 que termina en el cabezal del engranaje 614. Una superficie interior 620 del vastago de entrada 612 define un ajuste o accesorio hembra en forma de cruz 622 (Figuras 37 y 40) que recibe un ajuste de unidad macho de acoplamiento 714 (Figura 53) del montaje de accionamiento del vastago 700 para hacer girar el engranaje de pinon 610 alrededor de un eje de rotacion PGR que es sustancialmente congruente con el eje longitudinal del montaje de mango LA y corta el eje de rotacion de la hoja de cuchilla R.
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El engranaje de pinon 610 esta soportado para la rotacion alrededor del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR (Figuras 8 y 8A) por el montaje de soporte de rodamiento 630, que, en una realizacion representativa, incluye un casquillo de manguito mas grande 632 y un casquillo de manguito mas pequeno 640 (Figura 42). De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 41, un superficie orientada hacia delante 624 del cabezal del engranaje 614 del engranaje de pinon 610 incluye un rebaje central 626 que es sustancialmente circular en seccion transversal y esta centrado alrededor del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR. El rebaje central del engranaje de pinon 626 recibe una porcion trasera cilmdrica 642 del casquillo de manguito mas pequeno 640. El casquillo de manguito mas pequeno 640 funciona como un rodamiento de empuje e incluye un cabezal anular ampliado 644 proporciona una superficie de apoyo para el cabezal del engranaje de pinon 614 y limita el desplazamiento axial del engranaje de pinon 610 en la direccion hacia delante FW, es decir, el desplazamiento del engranaje de pinon 610 a lo largo del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR, en la direccion hacia delante FW.
El casquillo de manguito 640 esta soportado sobre una protuberancia 158b (Figuras 49 y 50) del cuerpo del armazon 150. En forma espedfica, la protuberancia 158b se extiende hacia atras desde una superficie interior 158a de la pared hacia delante 154a de una region cilmdrica central 154 del cuerpo del armazon 150. La protuberancia 158b de la region cilmdrica central del cuerpo del armazon 154 incluye un plano 158c que interfere con un plano 648 (Figura 2C) formado en una abertura central 646 del casquillo de manguito 640 para evitar la rotacion del casquillo de manguito 640 a medida que el engranaje de pinon 610 gira alrededor de su eje de rotacion PGR.
En una realizacion representativa, el cabezal del engranaje 614 del engranaje de pinon 610 incluye 25 dientes de engranaje conico y, en la superficie orientada hacia delante 624 frente, tiene un diametro exterior de aproximadamente 2,13 cm (0,84 pulgadas) (medida a traves del engranaje de la parte superior de los dientes de engranaje) y un diametro de rafz de aproximadamente 1,83 cm (0,72 pulgadas) (medido a traves de una base de los dientes). Los dientes de engranaje conico 616 se ahusan desde un diametro mas grande en la superficie orientada hacia delante 624 hasta un diametro mas pequeno lejos de la superficie orientada hacia delante 624.
El casquillo de manguito mas grande 632 del montaje de soporte de rodamiento del engranaje de pinon 630 incluye una abertura central 634 que recibe y soporta en forma giratoria el vastago de entrada del engranaje de pinon 612. El casquillo de manguito mas grande 632 incluye un cabezal delantero ampliado 636 y un cuerpo trasero cilmdrico 637. El cuerpo trasero cilmdrico 637 del casquillo de manguito mas grande 632 esta soportado dentro de una cavidad conforme 129 (Figuras 39 y 48) de la seccion hacia delante en forma de U invertida 118 de la carcasa de la caja de cambios 113, mientras que El cabezal delantero ampliado 636 del casquillo de manguito 632 se ajusta dentro de una cavidad conforme hacia delante 126 de la seccion hacia delante en forma de U 118 de la carcasa de la caja de cambios 113.
Un plano 638 (Figura 41) del cabezal delantero ampliado 636 del casquillo de manguito mas grande 632 interfiere con un plano 128 de la seccion hacia delante en forma de U 118 de la carcasa de la caja de cambios 113 para impedir la rotacion del casquillo de manguito 632 dentro de la carcasa de la caja de cambios 113. El cuerpo cilmdrico 639 del casquillo de manguito mas grande 632 que define la abertura central 634 proporciona un soporte de rodamiento radial para el engranaje de pinon 610. El cabezal ampliado 636 del casquillo de manguito 632 tambien proporciona un superficie de apoyo de empuje para el collar hacia atras 627 del cabezal del engranaje 614 para evitar el movimiento axial del engranaje de pinon 610 en la direccion hacia atras RW, es decir, el desplazamiento del engranaje de pinon 610 a lo largo del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR, en la direccion hacia atras RW. En forma alternativa, en lugar de un par de casquillos de manguito 632, 640, el montaje de soporte de rodamiento 630 para el engranaje de pinon 610 puede comprender uno o mas montajes de rodillos o rodamientos de bolas o una combinacion de montajes de rodillo/rodamiento de bolas y rodamientos de manguito.
El engranaje de accionamiento 650, en una realizacion representativa, es un engranaje doble con engranajes alineados en forma axial entre ellos el primer engranaje conico 652 y el segundo engranaje recto 654, ambos giran alrededor de un eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR (Figura 8 y 8A). El eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR es sustancialmente ortogonal y se cruza con un eje de rotacion del engranaje de pinon pGr. Ademas, el eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR es sustancialmente paralelo al eje de rotacion de la hoja de cuchilla R. El primer engranaje 652 es un engranaje conico e incluye un conjunto de dientes de engranaje conico 653 que se engranan con el conjunto de dientes de engranaje conico 616 del cabezal del engranaje 614 del engranaje de pinon 610. A medida que el engranaje de pinon 610 es girado por el eje del montaje de accionamiento 700, los dientes de engranaje conico 616 del engranaje de pinon 610, a su vez, enganchan los dientes de engranaje conico 653 del primer engranaje 652 para girar el engranaje de accionamiento 650.
El segundo engranaje 654 comprende un engranaje recto que incluye un conjunto de dientes de engranaje evolvente 656. El engranaje recto 654 se acopla y acciona el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla 300 para hacer girar la hoja de cuchilla alrededor de su eje de rotacion R. Debido a que el engranaje recto 654 de la caja de cambios 602 y el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla 300 tienen ejes de rotacion DGR, R que son paralelos (es decir, una unidad de engranaje recto) y dado que los engranajes 654, 328 comprenden un accionamiento de engranaje evolvente 658, hay menos desgaste de los respectivos dientes de engranaje 656, 332 que en otras unidades de engranajes en las que los ejes de rotacion no son paralelos y en las que se utiliza una unidad de engranaje no evolvente. En una realizacion representativa, el primer engranaje 652 incluye 28 dientes de engranaje conico y tiene un diametro exterior de aproximadamente 2,34 cm (0,92 pulgadas) y un diametro interior de
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aproximadamente 1,68 cm (0,66 pulgadas) y el segundo engranaje 654 incluye 58 dientes de engranaje recto y tiene un diametro exterior de aproximadamente 3,17 cm (1,25 pulgadas) y un diametro de rafz de aproximadamente 2,95 cm (1,16 pulgadas).
El engranaje de accionamiento 650 esta soportado para rotacion por el montaje de soporte de rodamiento 660 (Figuras 39 a 43). El montaje de soporte de rodamiento 660, en una realizacion representativa, comprende un montaje de rodamiento de bolas 662 que soporta el engranaje de accionamiento 650 para la rotacion alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR. El montaje de soporte de rodamiento del engranaje de accionamiento 660 esta fijado a una proyeccion que se extiende hacia abajo 142 (Figuras 47 y 48) de la seccion hacia delante en forma de U invertida 118 de la carcasa de la caja de cambios 113. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 39, el montaje de rodamiento de bolas 662 incluye una pluralidad de rodamientos de bolas 666 atrapados entre una pista interior 664 y una pista exterior 668. La pista exterior 668 esta fijada al engranaje de accionamiento 650 y se recibe en una abertura central 670 del engranaje de accionamiento 650. La pista interior 664 esta soportada por el elemento de sujecion 672. Una porcion de extremo roscado del elemento de sujecion 672 y los tornillos en una abertura roscada 140 (Figuras 41 y 47) definida en un espolon 143 de la proyeccion que se extiende hacia abajo 142 de la seccion hacia delante en forma de U invertida 118 de la carcasa de la caja de cambios 113. El elemento de sujecion 672 fija el montaje de rodamiento de bolas 662 a la carcasa de la caja de cambios 113. En forma alternativa, en lugar de un montaje de rodamiento de bolas, el montaje de soporte de rodamiento 660 puede comprender uno o mas rodamientos o casquillos de manguito.
Carcasa de la caja de cambios 113
De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 2C, y 33 a 44, el montaje de la caja de cambios 112 incluye la carcasa de la caja de cambios 113 y la caja de cambios 602. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 41 a 48, la carcasa de la caja de cambios 113 incluye una seccion hacia atras por lo general cilindrica 116 (en la direccion hacia atras RW lejos de la carcasa de hoja 400), una seccion hacia delante en forma de U invertida 118 (en la direccion hacia delante FW hacia la carcasa de hoja 400) y una seccion de base por lo general rectangular 120 dispuesta en forma axial por debajo de la seccion hacia delante 118. La carcasa de la caja de cambios 113 incluye la cavidad o abertura de la caja de cambios 114 que define un orificio pasante 115 que se extiende a traves de la carcasa de la caja de cambios 113 desde un extremo hacia atras 122 hacia un extremo hacia delante 124. El orificio pasante 115 se extiende por lo general a lo largo del eje longitudinal del montaje de mango LA. La seccion hacia delante en forma de U invertida 118 y la seccion cilindrica hacia atras 116 se combinan para definir una superficie superior 130 de la carcasa de la caja de cambios 113.
La carcasa de la caja de cambios 113 tambien incluye una base de forma por lo general rectangular 120 que se extiende hacia abajo desde la seccion hacia delante en forma de U invertida 118, es decir, lejos de la superficie superior 130. La base rectangular 120 incluye una pared delantera 120a y una pared trasera 120b, asf como tambien una pared inferior 120c y una pared superior 120d, todas las cuales son por lo general planas. De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 47 y 48, en la pared delantera 120a de la base rectangular 120 se extienden radialmente hacia dentro el primer y el segundo rebaje en forma de arco 120e, 120f. El primer rebaje en forma de arco 120e es un rebaje superior, es decir, el rebaje superior 120e es adyacente a una porcion inferior 141 de la seccion hacia delante en forma de U invertida 118 y, de acuerdo con lo observado mejor en la Figura 43, esta desviada ligeramente por debajo de la pared superior 120d de la base rectangular 120. El segundo rebaje en forma de arco 120f es un rebaje inferior y se extiende a traves de la pared inferior 120c de la base rectangular 120.
La porcion inferior 141 de la seccion hacia delante en forma de U invertida 118 incluye una proyeccion que se extiende hacia abajo 142 (Figura 47). La proyeccion que se extiende hacia abajo 142 incluye una porcion de espolon cilmdrica 143 y define una abertura roscada 140 que se extiende a traves de la proyeccion 142. Un eje central a traves de la abertura roscada 140 define y es coincidente con el eje de rotacion DGR del engranaje de accionamiento 650. Los rebajes en forma de arco superiores e inferiores 120e, 120f estan centrados alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR y el eje central de la abertura roscada 140.
El orificio pasante 115 de la carcasa de la caja de cambios 113 proporciona un receptaculo para el engranaje de pinon 610 y su montaje de soporte de rodamiento asociado 630, mientras que los rebajes en forma de arco superiores e inferiores 120e, 120f proporcionan espacio libre para el engranaje de accionamiento 650 y su montaje de soporte de rodamiento asociado 660. En forma espedfica, con respecto al montaje de soporte de rodamiento 630, el cuerpo cilmdrico 637 del casquillo de manguito mas grande 632 se ajusta dentro de la cavidad cilmdrica 129 de la seccion hacia delante en forma de U invertida 118. El cabezal delantero ampliado 636 del casquillo de manguito 632 se ajusta dentro de la cavidad hacia delante 126 de la seccion hacia delante 118. La cavidad cilmdrica 129 y la cavidad hacia delante 126 de la seccion hacia delante en forma de U invertida 118 son ambos parte del orificio pasante 115.
Con respecto a los rebajes en forma de arco superiores e inferiores 120e, 120f, el rebaje superior 120e proporciona un espacio libre para el primer engranaje conico 652 del engranaje de accionamiento 650 a medida que el engranaje de accionamiento 650 gira alrededor de su eje de rotacion DGR en el primer engranaje conico 652 por el engranaje de pinon 610. El rebaje inferior 120f mas amplio proporciona un espacio libre para el segundo engranaje recto 654 del engranaje de accionamiento 650 a medida que el engranaje recto 654 actua en forma conjunta con el engranaje
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accionado 328 para girar la hoja de cuchilla giratoria 300 alrededor de su eje de rotacion R. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 39 y 40, la proyeccion que se extiende hacia abajo 142 y el espolon 143 proporcionan superficies de asiento para el montaje de rodamiento de bolas 662, que soporta el engranaje de accionamiento 650 para la rotacion dentro de la base rectangular 120 de la carcasa de la caja de cambios 113. Un puerto de limpieza 136 (Figuras 47 y 48) se extiende a traves de la porcion inferior 141 de la seccion hacia delante en forma de U invertida 118 y una porcion de la base 120 de la carcasa de la caja de cambios 113 para permitir la limpieza de flujo de fluido que se inyecta en el orificio pasante 115 de la carcasa de la caja de cambios 113 desde el extremo proximal 122 de la carcasa de la caja de cambios 113 para fluir en los rebajes en forma de arco superiores e inferiores 120e, 120f para el proposito de la limpieza del engranaje de accionamiento 650.
De acuerdo con lo que se puede observar en las Figuras 39 y 40, una superficie interior 145 de la seccion cilindrica hacia atras 116 de la carcasa de la caja de cambios 113 define una region roscada 149, adyacente al extremo proximal 122 de la carcasa de la caja de cambios 113. La region roscada 149 de la carcasa de la caja de cambios 113 recibe una porcion de acoplamiento roscado 262 (Figura 2B) del nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250 para fijar la pieza de mano 200 a la carcasa de la caja de cambios 113.
De acuerdo con lo observado en las Figuras 38 a 44, una superficie exterior 146 de la seccion cilmdrica hacia atras 116 de la carcasa de la caja de cambios 113 define una primera porcion 148 adyacente al extremo proximal 122 y una segunda porcion de diametro mas grande 147 dispuesta hacia delante o en la direccion hacia delante FW de la primera porcion 148. La primera porcion 148 de la superficie exterior 146 de la porcion cilmdrica hacia atras 116 de la carcasa de la caja de cambios 113 incluye una pluralidad de acanaladuras que se extienden en forma axial 148a. La pluralidad de acanaladuras 148a aceptan e interfieren mutuamente con cuatro nervaduras 216 (Figura 2B) formadas en una superficie interior 201 de una porcion de extremo distal 210 de la pieza de mano 200. La pluralidad de acanaladuras 148a que actua en forma conjunta de la carcasa de la caja de cambios 113 y las cuatro nervaduras 216 de la pieza de mano 200 permiten que la pieza de mano 200 este orientada en cualquier posicion rotacional deseada con respecto a la carcasa de la caja de cambios 113.
La segunda porcion de diametro mas grande 147 de la superficie exterior 146 de la seccion cilindrica hacia atras 116 de la carcasa de la caja de cambios 113 esta configurada para recibir un anillo espaciador 290 (Figura 2B) del montaje de retencion de la pieza de mano 250. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 8A, el anillo espaciador 290 hace tope y se apoya contra un hombro escalonado 147a definido entre la seccion cilindrica hacia atras 116 y la seccion hacia delante en forma de U invertida 118 de la carcasa de la caja de cambios 113. Es decir, una porcion superior 134 de la seccion hacia delante en forma de U invertida 118 esta ligeramente en forma radial por encima de una porcion superior 132 correspondiente de la seccion cilmdrica hacia atras 116 de la carcasa de la caja de cambios 113. Una superficie trasera o proximal 292 (Figura 2B) del anillo espaciador 290 actua como un tope para un collar escalonado en forma axial 214 de la porcion de extremo distal 210 de la pieza de mano 200 cuando la pieza de mano 200 se fija a la carcasa de la caja de cambios 113 por el nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250.
La segunda porcion de diametro mas grande 147 de la superficie exterior 146 tambien incluye una pluralidad de acanaladuras (vista en las Figuras 41 y 46). La pluralidad de acanaladuras de la segunda porcion 147 se utiliza en conexion con un soporte de pulgar opcional (no se muestra) que se puede utilizar en lugar del anillo espaciador 290. El soporte de pulgar proporciona una superficie de soporte en angulo que se extiende hacia fuera para el pulgar del operador. La pluralidad de acanaladuras de la segunda porcion 149 se utiliza en relacion con el soporte de pulgar opcional para permitir al operador seleccionar una orientacion rotacional deseada de la ayuda del pulgar con respecto a la carcasa de la caja de cambios 113 justo cuando la pluralidad de acanaladuras 148a de la primera porcion 148 permiten al operador seleccionar una orientacion rotacional deseada de la pieza de mano 200 con respecto a la carcasa de la caja de cambios 113.
Cuerpo del armazon 150
Tambien es parte del montaje de cabezal 111 el armazon o cuerpo del armazon 150, que se ve mejor en las Figuras 45 y 49 a 52. El cuerpo del armazon 150 recibe y soporta en forma desmontable tanto el montaje de la caja de cambios 112 como la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550. De esta manera, el cuerpo del armazon 150 acopla en forma liberable y operativa el montaje de la caja de cambios 112 a la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 de manera tal que el tren de engranajes 604 del montaje de la caja de cambios 112 se acople en forma operativa al engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla giratoria 300 para girar la hoja de cuchilla 300 con respecto a la carcasa de hoja 400 alrededor del eje de rotacion R.
El cuerpo del armazon 150 incluye el pedestal de montaje en forma de arco 152 dispuesto en una porcion delantera 151 (Figura 2C) del armazon 150, la region cilmdrica central 154, y una base rectangular 180 (Figura 48) dispuesta por debajo de la region cilmdrica central 154. El pedestal de montaje en forma de arco 152 del cuerpo del armazon define la region de asiento 152a (Figuras 22C y 51) para recibir la seccion de montaje 402 de la carcasa de hoja 400 y fijar la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 al cuerpo del armazon 150. La region cilindrica central 154 y la base rectangular 180 del cuerpo del armazon 150 definen una cavidad 155 (Figuras 45 y 49), que recibe en forma deslizante la carcasa de la caja de cambios 113. La cavidad del cuerpo del armazon 155 esta compuesta por un ajuste superior 156 definido por la region cilindrica central 154 y un abertura inferior que se extiende en forma
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La base rectangular central 180 del cuerpo del armazon 150 incluye una pared inferior 182 y un par de paredes laterales 184 que se extienden hacia arriba desde la pared inferior 182. De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 49 y 50, un par de protuberancias 186 se extienden hacia dentro desde el par de paredes laterales 184. Las superficies orientadas hacia atras 187 del par de protuberancias 186 incluyen cada una, una abertura roscada 188. La abertura inferior que se extiende en forma horizontal 190 definida por la base rectangular 180 incluye dos partes: una porcion por lo general rectangular 190a que se extiende hacia atras desde el par de superficies de protuberancia 187; y una porcion hacia delante 190b que se extiende a traves de la base rectangular 180 hasta la region de asiento 152a del cuerpo del armazon 150.
Para fijar el montaje de la caja de cambios 112 en el cuerpo del armazon 150, el montaje de la caja de cambios 112 se alinea con y se mueve hacia un extremo proximal 157 del cuerpo del armazon 150. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 45, el ajuste 156 definido por la region cilindrica central 154 del cuerpo del armazon 150 esta configurado para recibir en forma deslizante la seccion hacia delante en forma de U invertida de la carcasa de la caja de cambios 113 y la porcion rectangular 190a de la abertura que se extiende en forma horizontal 190 de la base rectangular 180 esta configurada para recibir en forma deslizante la base rectangular 120 de la carcasa de la caja de cambios 113. La superficie superior 130 de la carcasa de la caja de cambios 113 se recibe en forma deslizante dentro de la superficie interior 158 de la region cilindrica central 154 del cuerpo del armazon 150.
Cuando el montaje de la caja de cambios 112 esta insertado por completo en el cuerpo del armazon 150, la pared delantera 120a de la base 120 de la carcasa de la caja de cambios 113 hace tope con las superficies orientadas hacia atras 187 del par de protuberancias 186 de la base rectangular 180 del cuerpo del armazon 150. Ademas, las aberturas rodas que se extienden en forma horizontal 121 de la base de la carcasa de la caja de cambios 120 estan alineadas con las aberturas roscadas que se extienden en forma horizontal 188 del par de protuberancias 186 de la base rectangular del cuerpo del armazon 180. Un par de elementos de sujecion roscados 192 (Figura 45) pasan a traves de las aberturas 121 de la base de la carcasa de la caja de cambios 120 y se enroscan en las aberturas roscadas 188 del par de protuberancias 186 de la base rectangular del cuerpo del armazon 180 para fijar en forma liberable el montaje de la caja de cambios 112 al cuerpo del armazon 150. Las aberturas 121 de la base de caja de cambios 180 estan parcialmente roscadas para evitar que los elementos de sujecion 192 caigan fuera de las aberturas 121 cuando la carcasa de la caja de cambios 113 no esta acoplada al cuerpo del armazon 150.
Las aberturas 121 de la base de la carcasa de la caja de cambios 120 incluyen porciones de extremo avellanado 121a (Figura 45) para recibir los cabezales ampliados del par de elementos de sujecion roscados 192 de manera tal que los cabezales ampliados de los elementos de sujecion 192, cuando se aprietan en el cuerpo del armazon 150, estan al mismo nivel que la pared trasera 120b de la base 120. Los elementos de sujecion roscados 192 incluyen porciones de cuerpo estrechas con relacion a los cabezales ampliados y las porciones roscadas de diametro mas grande de manera tal que los elementos de sujecion 192 permanezcan capturados dentro de sus respectivas aberturas de la carcasa de la caja de cambios 121 cuando la carcasa de la caja de cambios 113 no esta acoplada al cuerpo del armazon 150. El movimiento relativo entre el montaje de la caja de cambios 112 y el cuerpo del armazon 150 esta limitado por la interconexion roscada de la carcasa de la caja de cambios 113 al cuerpo del armazon 150 a traves de los elementos de sujecion roscados 192 y las superficies de tope de la base rectangular 120 de la carcasa de la caja de cambios 113 y la base rectangular 180 del cuerpo del armazon 150.
Ademas, el cuerpo del armazon 150 recibe en forma liberable la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 y de este modo acopla la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 al montaje de la caja de cambios 112. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 51 y 52, el par de brazos en forma de arco 160, 162 del cuerpo del armazon 150 definen el pedestal de montaje en forma de arco 152. El pedestal de montaje en forma de arco 152, a su vez, define la region de asiento 152a que recibe en forma liberable la seccion de montaje 402 de la carcasa de hoja 400. En forma espedfica, el pedestal de montaje en forma de arco 152 incluye una pared interior 174, una pared superior 176 que se extiende en forma radial en la direccion hacia delante FW desde un extremo superior de la pared interior 174, y una pared inferior o saliente 178 que se extiende en forma radial en una direccion hacia delante Fw desde un extremo inferior de la pared interior 174.
Cuando la seccion de montaje de la carcasa de hoja 402 esta correctamente alineada y se mueve a una aplicacion con el pedestal de montaje en forma de arco 152 cuerpo del armazon: 1) la pared exterior 406 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 402 se apoya contra la pared interior del pedestal de montaje 174 del cuerpo del armazon 150; 2) el primer extremo superior 408 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 402 se apoya contra la pared superior del pedestal de montaje 176 del cuerpo del armazon 150; y 3) una porcion escalonada radialmente hacia dentro 406a de la pared exterior 406 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 402 se apoya contra una cara superior y una cara hacia delante del pedestal pared o saliente inferior del pedestal de montaje que sobresale en forma radial hacia fuera 178 del cuerpo del armazon 150.
Los respectivos elementos de sujecion roscados 170, 172 del cuerpo del armazon 150 estan roscados en las aberturas roscadas 420a, 422a de las inserciones de montaje 420, 422 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 402 para fijar la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 al cuerpo del armazon 150. Suponiendo que el montaje de la caja de cambios 112 esta acoplado al cuerpo del armazon 150, cuando la combinacion de la hoja -
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carcasa de hoja 550 esta fijada al cuerpo del armazon 150, el segundo engranaje recto 654 del engranaje de accionamiento 650 del montaje de la caja de cambios 112 se acopla y engrana con el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla giratoria 300 de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550. Por lo tanto, cuando el montaje de la caja de cambios 112 y la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 estan fijados al cuerpo del armazon 150, el tren de engranajes 604 del montaje de la caja de cambios 112 se acopla en forma operativa con el engranaje accionado 328 de la hoja de cuchilla giratoria 300 para accionar en forma giratoria la hoja 300 dentro de la carcasa de hoja 400 alrededor del eje de rotacion de la hoja R. Al igual que los elementos de sujecion roscados 192 de la carcasa de la caja de cambios 113 que fijan la carcasa de la caja de cambios 113 al cuerpo del armazon 150, los elementos de sujecion roscados 170, 172 del cuerpo del armazon 150 incluyen cuerpos estrechos y porciones roscadas de diametro mas grande de manera tal que los elementos de sujecion permanezcan capturados en las aberturas parcialmente roscadas 160a, 162a de los brazos en forma de arco 160, 162.
Para retirar la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 del cuerpo del armazon 150, el par de elementos de sujecion roscados 170, 172 del cuerpo del armazon 150 son no roscada de las aberturas roscadas 420a, 420b del montaje de carcasa de hoja inserta 420, 422. A continuacion, la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 se mueve en la direccion hacia delante FW con respecto al cuerpo del armazon 150 para desacoplar la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 del montaje de cabezal 111.
Una pared hacia delante 154a de la region cilmdrica central 154 del cuerpo del armazon 150 incluye una proyeccion 198 que soporta un montaje de acero 199 (Figura 2C). El montaje de acero 199 incluye un cuerpo de soporte 199a, un accionador accionado por muelle 199b, y una varilla de empuje 199c con un miembro de acero 199d colocado en un parte inferior de la varilla de empuje 199c. El cuerpo de soporte 199a del montaje de acero se coloca en la proyeccion 198. Cuando el accionador 199b es presionado por el operador, la varilla de empuje 199c se mueve hacia abajo y el miembro de acero 199d se acopla con el borde de la hoja 350 de la hoja de cuchilla 300 para enderezar el borde de la hoja 350.
Pieza de mano 200 y montaje de retencion de la pieza de mano 250
El montaje de mango 110 incluye la pieza de mano 200 y el montaje de retencion de la pieza de mano 250. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 2B, la pieza de mano 200 incluye la superficie interior 201 y la superficie de agarre exterior 204. La superficie interior 201 de la pieza de mano 200 define la abertura u orificio pasante central que se extiende en forma axial 202. La superficie de agarre exterior 204 de la pieza de mano 200 se extiende entre una porcion de extremo proximal ampliado 206 y la porcion de extremo distal 210. Una cara o pared delantera 212 de la pieza de mano 200 incluye un collar escalonado en forma axial 214 que esta separado hacia atras y sirve una superficie de tope para un anillo espaciador 290 del montaje de retencion de la pieza de mano 250. La superficie interior 201 de la pieza de mano 200 define las cuatro nervaduras 216, de acuerdo con lo descrito con anterioridad, que permiten que la pieza de mano 200 sea orientada en cualquier posicion rotacional deseada con respecto a la carcasa de la caja de cambios 113. Una abertura radial ranurada 220 en la cara delantera 212 de la pieza de mano 200 recibe una palanca de accionamiento opcional (no se muestra). La palanca de accionamiento opcional, si se utiliza, permite al operador accionar la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 por medio del giro de la palanca hacia la superficie de agarre 204, lo que de esta manera acopla el mecanismo de accionamiento 600 para accionar en forma giratoria la hoja de cuchilla giratoria 300.
El montaje de retencion de la pieza de mano 250, que se ve mejor en las Figuras 2 y 2B, fija en forma liberable la pieza de mano 200 a la carcasa de la caja de cambios 113. El montaje de retencion de la pieza de mano 250 incluye el nucleo central alargado 252 que se extiende a traves de la abertura central 202 de la pieza de mano 200. El nucleo alargado 252 se enrosca en la abertura roscada 149 (Figura 48) en el extremo proximal o hacia atras 122 de la carcasa de la caja de cambios 113 para fijar la pieza de mano 200 a la carcasa de la caja de cambios 113.
El montaje de retencion de la pieza de mano 250 tambien incluye el anillo espaciador 290 (Figura 2B). Cuando la pieza de mano 200 esta siendo fijada a la carcasa de la caja de cambios 113, el anillo espaciador 290 esta posicionado en la segunda porcion cilmdrica 147 (Figura 48) de la superficie exterior 146 de la seccion cilmdrica hacia atras 116 de la carcasa de la caja de cambios 113. El anillo espaciador 290 se posiciona para hacer tope con el hombro escalonado 147a definido entre la segunda porcion mas grande 147 de la superficie exterior 146 de la porcion cilmdrica hacia atras 116 y la seccion hacia delante en forma de U invertida 118 de la carcasa de la caja de cambios 113. Cuando la pieza de mano 200 se fija a la carcasa de la caja de cambios 113 por el nucleo central alargado 252, el anillo espaciador 290 se intercala entre la pieza de mano 200 y el hombro escalonado 147a de la carcasa de la caja de cambios 113.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 2B y 8, el nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250 incluye una superficie interior 254 y una superficie exterior 256 que se extiende entre una porcion de extremo de diametro reducido distal o hacia delante 264 y la porcion de extremo ampliada proximal o hacia atras 260. La superficie interior 254 del nucleo central alargado 252 define un orificio pasante 258 que se extiende a lo largo del eje longitudinal LA del montaje de mango 110. El nucleo central alargado 252 tambien incluye una porcion roscada 262 en la superficie exterior 256 en la porcion de extremo de diametro reducido hacia delante 264. La superficie exterior 256 del nucleo alargado 252 incluye un hombro escalonado en forma radial hacia fuera 265.
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Cuando se inserta el nucleo central alargado 252 a traves del orificio pasante central 202 y la porcion roscada 262 del nucleo 252 esta roscado en la abertura roscada 149 de la carcasa de la caja de cambios 113, la pieza de mano 200 se fija a la carcasa de la caja de cambios 113. En forma espedfica, se evita que la pieza de mano 200 se mueva en la direccion axial hacia delante FW a lo largo del eje longitudinal del montaje de mango LA por el anillo espaciador 290. La superficie trasera 292 del anillo espaciador 290 actua como un tope para el collar escalonado en forma axial 214 de la porcion de extremo distal 210 de la pieza de mano 200 para evitar el movimiento de la pieza de mano 200 en la direccion hacia delante FW. Se evita que la pieza de mano 200 se mueva en la direccion axial hacia atras RW a lo largo del eje longitudinal del montaje de mango LA por el hombro escalonado en forma radial hacia fuera 265 del nucleo central alargado 252.
De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 8, el hombro escalonado 265 de las nucleo central alargado 252 se apoya contra un hombro escalonado hacia dentro 218 correspondiente de la pieza de mano 200 para evitar el movimiento de la pieza de mano 200 en la direccion hacia atras RW. De acuerdo con lo mencionado con anterioridad, el anillo espaciador 290 puede ser sustituido por un soporte de pulgar opcional para el operador. Ademas, un soporte de fijacion de la correa (no se muestra) puede estar dispuesto entre el anillo espaciador 290 y la carcasa de la caja de cambios 113. El soporte de fijacion de la correa, si se utiliza, proporciona un punto de union para una correa de muneca opcional para el operador (no se muestra).
Montaje de enganche del vastago de accionamiento 275
El nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250 incluye la porcion de extremo ampliada hacia atras o proximal 260. La porcion de extremo ampliada 260 soporta un montaje de enganche del vastago de accionamiento 275 que se acopla con un primer acoplamiento 710 (Figuras 1 y 53) de una funda exterior 704 del montaje de accionamiento del vastago 700 para fijar la funda exterior 704 del montaje de accionamiento del vastago 700 y el montaje de mango 110 y por lo tanto fijar el acoplamiento operativo de un primer accesorio macho 714 del vastago de accionamiento interior 702 dentro del ajuste hembra 622 del vastago de entrada del engranaje de pinon 612. La superficie interior 254 del nucleo central alargado 252 tambien incluye un hombro escalonado hacia dentro 266 (Figura 8) que proporciona un tope para una porcion distal 711 del primer acoplamiento 710 del montaje de accionamiento del vastago 700.
De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 2B, la porcion de extremo hacia atras ampliada 260 del nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250 define una ranura por lo general en forma de U 268 que se extiende parcialmente a traves de la porcion de extremo 260 en una direccion ortogonal a la eje longitudinal LA del montaje de mango 110. La porcion de extremo hacia atras 260 tambien define una abertura central 270 (Figura 8) que esta alineada con y es parte del orificio pasante 258 del nucleo central alargado 252. La abertura central 270 termina en el hombro escalonado hacia dentro 266. Una pared de extremo 272 de la porcion de extremo hacia atras 260 del nucleo central alargado 252 incluye un desconexion periferica 274. La desconexion periferica 274 se ve mejor en las Figuras 2, 2B y 6.
Dispuesto en la ranura en forma de U 268 del nucleo central alargado 252 se encuentra el montaje de enganche del vastago de accionamiento 275 (se puede ver mejor en la vista en despiece ordenado esquematica en la Figura 2B) que engancha o acopla en forma liberable el montaje de accionamiento del vastago 700 al montaje de mango 110. El montaje de enganche del vastago de accionamiento 275 incluye un pestillo plano 276 y un par de muelles de empuje 278 insertados en la ranura 268. El pestillo plano 276 del montaje de enganche del vastago de accionamiento 275 incluye una abertura central 280 que es sustancialmente igual al tamano de la abertura 270 de la porcion de extremo ampliado 260 del nucleo central alargado 252.
El pestillo 276 es movil entre dos posiciones en una direccion ortogonal al eje longitudinal LA del montaje de mango 110: 1) una primera posicion de bloqueo en la que la abertura 280 del pestillo 276 esta desplazada de la abertura 270 definida por la porcion de extremo ampliada 260 del nucleo central alargado 252; y 2) una segunda posicion de liberacion en la que la abertura 280 del pestillo 276 esta alineada con la abertura 270 definida por la porcion de extremo ampliada 260 del nucleo central alargado 252. Los muelles de empuje 278, que estan atrapados entre los rebajes perifericos 281 en una porcion inferior 282 del pestillo 276 y la porcion de extremo ampliada 260 del nucleo central alargado 252, empuja el pestillo 276 hacia la primera posicion de bloqueo.
Cuando el pestillo 276 esta en la primera posicion de bloqueo de una porcion inferior 286 del pestillo 276 adyacente a la abertura de pestillo 280 se extiende en la abertura 270 de la porcion de extremo ampliada 260 del nucleo 252. Esto se puede ver en forma esquematica, por ejemplo en la Figura 6. El movimiento del pestillo 276 con respecto a la porcion de extremo ampliada 260 esta limitado por el acoplamiento de un pasador de retencion 284 que se extiende a traves de un canal que se extiende en forma radial 283 formado en el pestillo 276. El pasador de retencion 284 cierra la ranura en forma de U 268 de la porcion de extremo ampliado 260 y se extiende a traves del canal 283. El canal 283 restringe y limita una extension del movimiento radial del pestillo 276 con respecto a la porcion de extremo ampliada 260 del nucleo central alargado 252.
Mecanismo de accionamiento 600
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la representacion esquematica de la Figura 53, la hoja de
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cuchilla 300 es accionada en forma giratoria en la carcasa de hoja 400 por el mecanismo de accionamiento 600. En la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, el mecanismo de accionamiento 600 incluye la caja de cambios 602 soportada por la carcasa de la caja de cambios 113. La caja de cambios 602, a su vez, es accionada por el montaje de accionamiento del vastago flexible 700 y el motor de accionamiento 800 que estan acoplados en forma operativa a la caja de cambios 602. El montaje de accionamiento del vastago flexible 700 esta acoplado al montaje de mango 110 por el montaje de enganche del vastago de accionamiento 275. Una porcion del montaje de accionamiento del vastago flexible 700 se extiende a traves del nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250 y se acopla con el engranaje de pinon 610 para hacer girar el engranaje de pinon alrededor de su eje de rotacion PGR y por lo tanto girar la hoja de cuchilla giratoria 300 alrededor de su eje de rotacion R.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 1 y 53, el mecanismo de accionamiento 600 incluye el montaje de accionamiento del vastago flexible 700 y el motor de accionamiento 800. El montaje de accionamiento del vastago 700 incluye un vastago de accionamiento interior 702 y una funda exterior 704, el vastago de accionamiento interior 702 es giratorio con respecto a la funda exterior 704. Fijado a un extremo 706 de la funda exterior 704 se encuentra el primer acoplamiento 710 que esta adaptado para ser fijado en forma liberable a la porcion de extremo hacia atras ampliada 260 del nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250. Colocada en un extremo opuesto 708 de la funda exterior 704 se encuentra un segundo acoplamiento 712 que esta adaptado para ser fijado en forma liberable a un acoplamiento de apareamiento 802 del motor de accionamiento 800.
Cuando el primer acoplamiento 710 del montaje de accionamiento del vastago 700 se fija a la pieza de mano 200, el primer accesorio de accionamiento macho 714 dispuesto en un extremo 716 del vastago de accionamiento interior 702 se acopla al ajuste o accesorio hembra 622 del vastago de entrada del engranaje de pinon 612 para hacer girar el engranaje de pinon 610 alrededor del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR. La rotacion del engranaje de pinon 610 hace girar el engranaje de accionamiento 650, que, a su vez, hace girar la hoja de cuchilla giratoria 300 alrededor de su eje de rotacion R. Cuando el segundo acoplamiento 712 del montaje de accionamiento del vastago 700 es recibido por y se fija al acoplamiento del motor de accionamiento 802, un segundo accesorio de accionamiento 718 dispuesto en un extremo opuesto 720 del vastago de accionamiento interior 702 se acopla a un ajuste o accesorio de apareamiento 804 (se muestra en una lmea de trazos en la Figura 53) del motor de accionamiento 800. El acoplamiento del segundo accesorio de accionamiento 718 del vastago de accionamiento interior 702 y el accesorio del motor de accionamiento 804 proporciona la rotacion del vastago de accionamiento interior 702 por el motor de accionamiento 800.
En la primera posicion de bloqueo del pestillo 276 del montaje de enganche del vastago de accionamiento 275, la porcion inferior 286 del pestillo 276 que se extiende en la abertura 270 de la porcion de extremo ampliada 260 del nucleo central alargado 252 se acopla con el primer acoplamiento 710 del montaje de accionamiento del vastago 700 para fijar el montaje de accionamiento del vastago 700 y el montaje de mango 110 y asegurar el enganche de apareamiento del primer acoplamiento de accionamiento macho 714 del vastago de accionamiento 702 al ajuste o accesorio hembra 622 del vastago de entrada del engranaje de pinon 612. En el segunda posicion de liberacion, el pestillo 276 se mueve en forma radial de manera tal que la abertura 280 del pestillo 276 este alineada con y sea coextensiva con la abertura 270 de la porcion de extremo ampliada 260 del nucleo central alargado 252, lo que de este modo permite la extraccion del primer acoplamiento 710 del montaje de accionamiento del vastago 700 de la pieza de mano 200.
El motor de accionamiento 800 proporciona la fuerza motriz para hacer girar la hoja de cuchilla 300 con respecto a la carcasa de hoja 400 alrededor del eje de rotacion R a traves de una transmision de accionamiento que incluye el vastago de accionamiento interior 702 del montaje de enganche del vastago de accionamiento 700 y el tren de engranajes 604 de la caja de cambios 602. El motor de accionamiento 800 puede ser un motor electrico o un motor neumatico.
En forma alternativa, el montaje de accionamiento del vastago 700 se puede eliminar y el tren de engranajes 604 de la caja de cambios 602 puede estar directamente accionado por un motor de aire/neumatico o un motor electrico dispuesto en el orificio pasante 258 del nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250 o en el orificio pasante 202 de la pieza de mano 200, si se utiliza una estructura de retencion de la pieza de mano diferente. Un motor de aire/neumatico adecuado dimensionado para encajar dentro de una pieza de mano de un cuchilla giratoria con accionamiento a motor se describe en la Solicitud de Patente no Provisional de los Estados Unidos Num. de serie 13/073.207, presentada el 28 de marzo de 2011, titulada "Power Operated Rotary Knife With Disposable Support Assembly'', de los inventores Jeffrey Alan Whited, David Curtis Ross, Dennis R. Seguin, Jr., y Geoffrey D. Rapp (expediente judicial BET-019432 US PRI). La solicitud de patente no provisional Num. de serie 13/073.207 se incorpora como referencia en su totalidad en la presente memoria.
Sujecion del montaje de accionamiento del vastago 700 al montaje de mango 110
Para fijar el montaje de accionamiento del vastago 700 de la pieza de mano 200, el operador alinea en forma axial el primer acoplamiento 710 del montaje de accionamiento del vastago 700 a lo largo del eje longitudinal LA del montaje de mango 110 adyacente a la abertura 270 definida por la porcion de extremo ampliado 260 del nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250. El operador posiciona su pulgar en la porcion 288
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Despues de que la porcion hacia delante 711 del primer acoplamiento 710 es recibida en el nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250, el operador libera el pestillo 276 y continua moviendo el primer acoplamiento 710 en forma adicional en el orificio pasante 258 del nucleo central 252 hasta que el pestillo 276 (que es empujado en forma radial hacia fuera por los muelles de empuje 278) encaja a presion en una ranura de fijacion radial 722 formada en una superficie exterior del primer acoplamiento 710 del montaje de accionamiento del vastago 700. Cuando el pestillo 276 se extiende dentro de la ranura de fijacion 722 del primer acoplamiento 710, el primer acoplamiento 710 se fija al nucleo central alargado del montaje de mango 252 y el primer accesorio de accionamiento macho 714 del vastago de accionamiento interior 702 esta en acoplamiento operativo con el ajuste o accesorio hembra 622 del vastago de entrada del engranaje de pinon 612.
Para liberar el montaje de accionamiento del vastago 700 del nucleo central alargado del montaje de mango 252, el operador posiciona su pulgar en la porcion 288 del pestillo 276 accesible a traves de la desconexion periferica 274 de la porcion de extremo ampliada 260 del nucleo central alargado 252 y desliza el pestillo 276 radialmente hacia dentro hasta la segunda posicion de liberacion. Esta accion desacopla el pestillo 276 de la ranura de fijacion 722 del primer acoplamiento 710 del montaje de enganche del vastago de accionamiento 700. Al mismo tiempo, el operador mueve el primer acoplamiento 710 en la direccion axial hacia atras RW fuera del orificio pasante 258 del nucleo central alargado 252 y lejos del montaje de mango 110. Esto dara lugar a que el primer accesorio de accionamiento macho 714 del vastago de accionamiento 702 se desacople de la accesorio hembra 622 del vastago de entrada del engranaje de pinon 612.
Estilos de hoja de cuchilla giratoria
De acuerdo con lo mencionado con anterioridad, en funcion de la tarea de corte o recorte a llevar a cabo, se pueden utilizar diferentes tamanos y estilos de hojas de cuchilla giratorias en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 de la presente descripcion. Tambien, de acuerdo con lo mencionado con anterioridad, las hojas de cuchilla giratoria en varios diametros normalmente se ofrecen en n intervalo de tamano de aproximadamente 3,05 cm (1,2 pulgadas) de diametro a mas de 17,78 cm (7 pulgadas) de diametro. La seleccion de un diametro de la hoja depende de la tarea o tareas que se estan llevando a cabo. Ademas, tambien se ofrecen diferentes estilos o configuraciones de cuchillas giratorias. Por ejemplo, el estilo de la hoja de cuchilla giratoria 300 que se representa en forma esquematica en las Figuras 1 a 53 y se discute con anterioridad se denomina a veces como una hoja de cuchilla giratoria de estilo "hoja plana". El termino "plana" se refiere al perfil de la seccion de la hoja 304 y, en particular, a un angulo de corte Ca (Figura 24) de la seccion de la hoja 304 con respecto a un plano CEP que es congruente con un borde de corte 350 de la hoja 300. El angulo CA de la seccion de la hoja 304 con respecto al plano de borde de corte CEP es relativamente grande. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 24, el angulo de corte CA, es decir, el angulo entre la seccion de la hoja 304 y el plano CEP, de acuerdo con lo medido con respecto a la pared interior de la seccion de la hoja 354 es un angulo obtuso, mayor que 90°. Este gran y obtuso angulo de corte CA se denominara como un perfil de corte de la hoja "superficial". De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 55, la pared interior 360 es de forma por lo general lisa, troncoconica. A medida que el producto P esta siendo recortado o cortado por la hoja plana 300, la capa de material de corte CL1 se mueve con facilidad a lo largo de la pared interior 360 de la hoja plana 300. La hoja plana 300 es util en particular para el recorte de capas mas gruesas de material de un producto, por ejemplo, el recorte de una capa mas gruesa de grasa o tejido de carne de un pedazo de carne, dado que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 se mueve sobre el producto en un movimiento de barrido. Esto es asf porque, incluso capas mas gruesas de material cortado o recortado fluiran con la minima resistencia o friccion sobre la pared interior 360 de la hoja plana 300.
Otro perfil de hoja se muestra en la hoja de cuchilla giratoria de estilo "hoja de gancho" que se representa en forma esquematica en 1000 en la Figura 56. En este caso, el angulo de corte CA con respecto al plano CEP definido por el borde de corte 1050, puede ser de aproximadamente el mismo o ligeramente mayor o menor que el angulo de corte CA de la hoja de cuchilla giratoria 300 (vease la Figura 24). Sin embargo, el perfil interior de la hoja de gancho 1000 es menos plano y mas en forma de V que el perfil interior de la hoja plana 300. Es decir, dado que la superficie interior de las hoja se curva radialmente hacia dentro cuando se pasa de la seccion de la hoja 1004 a la seccion del cuerpo 1002. Esta curvatura hacia dentro de la superficie interior de la hoja de gancho 1000 da lugar a un camino menos suave y mas curvado de desplazamiento para el material de corte o recorte, en comparacion con la hoja plana 300. Por lo tanto, la hoja de gancho 1000 es util en particular para el recorte de capas relativamente delgadas de material de un producto, por ejemplo, el recorte de una fina capa de grasa o tejido de carne de una gran pieza relativamente plana de carne, ya que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 es movida sobre el producto en un movimiento de barrido. Para recortar capas mas gruesas de material de un producto, la hoja de gancho 1000 no sena tan eficiente debido a que la trayectoria en forma de arco de desplazamiento de la capa de material cortada o recortada dana lugar a que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 experimente mas friccion y resistencia durante el corte o recorte. Por lo tanto, sena necesario un mayor esfuerzo por parte del operador para mover y manipular la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 para hacer los cortes o recortes deseados.
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De acuerdo con lo que tambien se puede ver, la forma del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 1002 tambien es diferente que el cuerpo 302 de la hoja de cuchilla giratoria plana 300. En consecuencia, la forma de una seccion de soporte de la hoja 1450 de una carcasa de hoja 1400 tambien se modifica en consecuencia a partir de la forma de la seccion de soporte de la hoja 450 de la carcasa de hoja 400 cuando se utiliza en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. Es decir, la forma de una hoja de cuchilla giratoria particular seleccionada para ser utilizada en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 a veces requerira la modificacion de la carcasa de hoja asociada para la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. Sin embargo, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 y el tren de engranajes 604, de acuerdo con lo discutido con anterioridad, se utilizan para soportar y accionar la cuchilla 1000. Ademas, de acuerdo con lo discutido con anterioridad, el engranaje accionado 1030 de la hoja de cuchilla 1000 esta espaciado en forma axial debajo de la pista de rodamiento 1020.
Un perfil de hoja mas agresivo se muestra en la hoja de cuchilla giratoria de estilo "hoja recta" que se representa en forma esquematica en 1500 en la Figura 57. El angulo de corte CA es menor que los angulos de corte de las hojas de cuchilla giratoria 300 y 1000. En efecto, el angulo de corte CA de la hoja de cuchilla 1500 es un angulo agudo de menos de 90° con respecto al plano CEP definido por el borde de corte 1550. El angulo de corte CA de la hoja recta 1500 es muy "empinado" y mas agresivo que la hoja plana 300 o la hoja de gancho 1000. Una hoja recta es util en particular cuando se hacen cortes profundos o de inmersion en un producto, es decir, hacer un corte profundo en un producto de carne para el proposito de eliminar el tejido conjuntivo/cartflagos adyacentes a un hueso.
De acuerdo con lo que tambien se puede ver, la forma del cuerpo de la hoja de cuchilla 1502 tambien es diferente que el cuerpo 302 de la hoja de cuchilla giratoria plana 300. Por consiguiente, la forma de una seccion de soporte de la hoja 1950 de una carcasa de hoja 1900 tambien se modifica en consecuencia de la forma de la seccion de soporte de la hoja 450 de la carcasa de hoja 400 cuando se utiliza en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. Sin embargo, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 y el tren de engranajes 604, de acuerdo con lo discutido con anterioridad, se utilizan para soportar y accionar la cuchilla 1000. Ademas, de acuerdo con lo discutido con anterioridad, el engranaje accionado 1530 de la hoja de cuchilla 1500 esta espaciado en forma axial debajo de la pista de rodamiento 1520.
Existen otros estilos, configuraciones y tamanos de hojas de cuchilla giratoria y se pueden utilizar tambien con la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 de la presente descripcion y las otras caractensticas, rasgos y atributos, de acuerdo con lo descrito con anterioridad, de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 se pueden utilizar con una variedad de estilos, configuraciones y tamanos de hojas de cuchilla giratoria y carcasas de hojas correspondientes. Los ejemplos citados con anterioridad son estilos tfpicos de hoja (plana, de gancho y recta), pero se pueden utilizar otros numerosos estilos de hoja y combinacion de estilos de hoja, con una carcasa de hoja apropiada, en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 de la presente descripcion, de acuerdo con lo comprendido por aquellos con experiencia en la tecnica. La intencion de la presente solicitud es cubrir todos estos estilos y tamanos de hoja de cuchilla giratoria, junto con las carcasas de hoja correspondientes, que se pueden utilizar en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100.
Segunda realizacion representativa - cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100
Descripcion general
Una segunda realizacion representativa de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la presente descripcion se muestra por lo general en 2100 en las Figuras 59 y 60. La cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 incluye un montaje de mango 2110, un montaje de cabezal desmontable 2111, y un mecanismo de accionamiento 2600. El montaje de cabezal 2111, que se ve mejor en las Figuras 60 a 68, de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 incluye un montaje de la caja de cambios 2112, una hoja de cuchilla giratoria 2300, una carcasa de hoja 2400, y una estructura de soporte o apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500.
La hoja de cuchilla giratoria 2300 esta soportada para su rotacion con respecto a la carcasa de hoja 2400 por la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500, que incluye, en una realizacion representativa, una tira de rodamiento alargada 2502 (Figuras 70 y 71) dispuesta en un conducto anular 2504 (Figura 71) formado entre las superficies de apoyo opuestas 2319, 2459 de la hoja de cuchilla giratoria 2300 y la carcasa de hoja 2400, respetivamente. Una combinacion ensamblada de la hoja de cuchilla giratoria 2300, la carcasa de hoja 2400, y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 se denominara como la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 (Figura 67). La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 es similar a la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, es decir, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 fija en forma liberable la hoja de cuchilla giratoria 2300 a la carcasa de hoja 2400 y proporciona una estructura de apoyo para soportar la hoja de cuchilla giratoria 2300 para la rotacion alrededor de un eje de rotacion R' (Figuras 59 y 67).
El montaje de la caja de cambios 2112 incluye una carcasa de la caja de cambios 2113 y una caja de cambios 2602 que define un tren de engranajes 2604. Al igual que en el tren de engranajes 604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, el tren de engranajes 2604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 incluye un engranaje de pinon 2610 y un engranaje de accionamiento 2650. El engranaje de pinon 2610 es accionado en forma giratoria alrededor de un eje de rotacion del engranaje de pinon PGR' (Figura 67) por un
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montaje de accionamiento del vastago flexible (no se muestra). El montaje de accionamiento del vastago flexible (no se muestra) es similar al montaje de accionamiento del vastago flexible 700 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100.
El engranaje de pinon 2610, a su vez, acciona en forma giratoria un engranaje de accionamiento 2650 alrededor de un eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR' (Figura 67). Al igual que en el caso del tren de engranajes 604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 de la primera realizacion, el engranaje de accionamiento 2650 es un engranaje doble que incluye un primer engranaje conico superior 2652 que se engrana con un conjunto de dientes de engranaje conico 2616 de un cabezal de engranaje 2614 del engranaje de pinon 2610 para girar el engranaje de accionamiento 2650, mientras que un segundo engranajes rectos mas bajo 2654 del engranaje de accionamiento 2650 se acopla a un engranaje de accionamiento 2328 de la hoja de cuchilla giratoria 2300 que forma una unidad de engranaje evolvente 2658 (Figura 67) para hacer girar la hoja de cuchilla 2300 alrededor de su eje de rotacion R'.
Otros componentes del mecanismo de accionamiento 2600 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 incluye componentes externos a los montajes de cabezal y mango 2111, 2110 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. Estos componentes externos incluyen un motor de accionamiento (no se muestra) y el montaje de accionamiento del vastago flexible (no se muestra) que hace girar el engranaje de pinon 2610. Tales componentes de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 son similares a los componentes correspondientes discutidos con respecto a la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, por ejemplo, la unidad del vastago flexible 700 y el motor de accionamiento 800.
De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 60, el montaje de mango 2110 incluye una pieza de mano 2200 y un montaje de retencion de la pieza de mano 2250. El montaje de mango 2110 se extiende a lo largo de un eje longitudinal LA' (Figuras 59 y 67), que es sustancialmente ortogonal a e interseca el eje de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria R'. El montaje de retencion de la pieza de mano 2250 incluye un nucleo central alargado 2252 y un anillo espaciador del mango 2290. El nucleo central alargado 2252 incluye una superficie exterior 2256 que incluye una porcion roscada 2262 en un extremo distal 2264 del nucleo 2252. La porcion roscada 2262 del nucleo alargado 2252 se enrosca en las roscas 2149 (Figura 89) formadas en una superficie interior 2145 de una seccion cilmdrica hacia atras 2116 de la carcasa de la caja de cambios 2113 para fijar la pieza de mano 2200 a la carcasa de la caja de cambios 2113.
La cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 es adecuada en especial para ser utilizada con hojas de cuchilla giratoria anular que tiene un diametro exterior de la hoja mas pequeno, por ejemplo, un diametro exterior de la hoja en el orden de 8,89 cm (tres pulgadas y media (31^)) o menos. Cuando se utiliza una hoja de cuchilla giratoria de diametro pequeno, hay un deseo de reducir el tamano ffsico o "huella" del montaje de cabezal y, en particular, el tamano del cuerpo del armazon de manera tal que la hoja de cuchilla giratoria, la carcasa de hoja y el montaje de cabezal sean proporcionalmente mas pequenos en tamano en comparacion con la cuchilla giratoria con accionamiento a motor utilizada en conjuncion con hojas de cuchilla giratoria anulares de diametro mas grande. Por ejemplo, con una hoja de cuchilla giratoria de diametro mas pequeno, la abertura de corte de la hoja de cuchilla giratoria es mas pequena y el corte o recorte a ser hecho con la cuchilla giratoria con accionamiento a motor tiende a ser de menor tamano y mas preciso. Si bien el tamano de la carcasa de hoja en forma tfpica es proporcional en tamano al tamano de la hoja de cuchilla giratoria, un montaje de cabezal grande y, en forma espedfica, un cuerpo del armazon grande puede tender a oscurecer la vision del operador de la region de corte y la operacion de corte o recorte que se esta llevando a cabo.
El tamano y forma de una pieza de mango o mano del montaje de mango por lo general es determinada por consideraciones ergonomicas, por ej., el tamano de la mano de un operador promedio, la comodidad de agarre, etc. Por lo tanto, el tamano de la pieza de mano en forma tfpica es el mismo tanto para cuchillas giratorias con accionamiento a motor de diametro de la hoja grandes como pequenos.
En la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, el tamano del montaje de cabezal 2111 se reduce de manera efectiva por ciertas caractensticas que lo distinguen del montaje de cabezal 111 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, descrito con anterioridad. En forma espedfica, el cuerpo del armazon 2150 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 se reduce en tamano en comparacion con el cuerpo del armazon 150 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. Se debe recordar que en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 550 se obtuvo a un pedestal 152 de montaje en una parte frontal 151 del cuerpo del armazon 150 en forma de arco.
En la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, el cuerpo del armazon 2150 no incluye un pedestal de montaje en forma de arco en una porcion delantera del cuerpo del armazon. En lugar de ello, la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 se monta directamente a la carcasa de la caja de cambios 2113, en forma espedfica, a un pedestal de montaje en forma de L 2132 (Figura 62) definido por un par de protuberancias 2131 de una seccion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113. Ademas de la seccion de montaje hacia delante 2120 en un extremo distal 2124 de la carcasa de la caja de cambios 2113, la carcasa de la caja de cambios 2113 incluye una seccion central en forma de U invertida 2118 y una seccion cilmdrica hacia atras 2116 en un extremo proximal 2122 de la carcasa 2113.
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En la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, el montaje de la caja de cambios 112 que incluye la carcasa de la caja de cambios 113 se recibe en forma deslizante dentro de la cavidad 155 definida por el cuerpo del armazon 150, algo parecido a un cajon de una comoda que se desliza en una comoda. La carcasa de la caja de cambios 113 se mueve en la direccion hacia delante FW a lo largo del eje longitudinal del montaje de mango LA en relacion con el cuerpo del armazon 150 para ser recibido en forma deslizante dentro de la cavidad del cuerpo del armazon 155. El cuerpo del armazon 150 rodea tanto la parte superior como la parte inferior de la carcasa de la caja de cambios 113. En la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, el cuerpo del armazon 2150 es mas pequeno y menos voluminoso. El cuerpo del armazon 2150 y una cubierta inferior delgada del cuerpo del armazon 2190 se fijan entre sf para cubrir, proteger y soportar la carcasa de la caja de cambios 2113. El cuerpo del armazon 2150 define una cavidad 2174 (Figura 90) y tiene una pared inferior abierta 2160. Esta configuracion permite que el cuerpo del armazon 2150 se mueva en una direccion hacia abajo DW' (Figura 68) ortogonal al eje longitudinal del montaje de mango LA' para deslizarse por encima de la seccion de montaje hacia delante 2120 y la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113. Cuando esta montada, una pared inferior 2160 del cuerpo del armazon 2150 esta al mismo nivel que las superficies inferiores de la seccion de montaje hacia delante 2120 y la seccion central en forma de U invertida correspondiente 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113. La cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 se fija entonces a la pared inferior 2160 del cuerpo del armazon 2150. La union de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 al cuerpo del armazon 2150, por lo tanto, sella efectivamente la carcasa de la caja de cambios 2113.
De acuerdo con lo senalado con anterioridad, la pieza de mano 200 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 y la pieza de mano 2200 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 son aproximadamente del mismo tamano. De acuerdo con lo que se puede observar en las Figuras 60, 97 y 98, el anillo espaciador del mango 2290 del montaje de mango 2110 incluye una porcion del cuerpo 2294 que se estrecha radialmente hacia dentro desde la pieza de mano 2200 en el cuerpo del armazon 2150. En la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, el anillo espaciador del mango 290 (Figura 2) era cilmdrico y no conico. Esta es otra indicacion de que el cuerpo del armazon 2150 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 es mas pequeno en tamano que el cuerpo del armazon correspondiente 150 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100.
De acuerdo con lo discutido, el montaje de cabezal 2111 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 incluye diferencias estructurales en comparacion con el montaje de cabezal 111 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 que dan lugar a una "huella" ffsica mas pequeno del montaje de cabezal 2111 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. Sin embargo, se debe reconocer que, si se desea, la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 efectivamente se puede utilizar con hojas de cuchilla giratoria de gran diametro tal como la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 se podna, si se desea, utilizar con eficacia con hojas de cuchilla giratoria de diametro pequeno.
Por razones de brevedad, los componentes y montajes de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 que son sustancialmente similares a los componentes y montajes correspondientes de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, tal como el montaje de mango 2110, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500, el mecanismo de accionamiento 2600, la caja de cambios 2602, el tren de engranajes 2604, el montaje de accionamiento del vastago flexible y el motor de accionamiento, entre otros, no se describiran en detalle a continuacion. Aquellos con experiencia ordinaria en la tecnica comprenderan que la discusion de la estructura y la funcion de los componentes y montajes de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 que se ha expuesto con anterioridad, es aplicable y se incorpora en la discusion de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, que se expone a continuacion.
Hoja de cuchilla giratoria 2300
En una realizacion representativa y de acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 71 a 74, la hoja de cuchilla giratoria 2300 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 es una estructura anular continua de una sola pieza que esta soportada para la rotacion alrededor del eje de rotacion R'. La hoja de cuchilla giratoria 2300 incluye una seccion del cuerpo 2302 y una seccion de la hoja 2304 que se extiende en forma axial desde el cuerpo 2302. El cuerpo 2302 de la hoja de cuchilla giratoria 2300 incluye un extremo superior 2306 y un extremo inferior 2308 espaciados en forma axial desde el extremo superior 2306. El cuerpo de la hoja de cuchilla 2302 ademas incluye una pared interior 2310 y una pared exterior 2312 espaciada en forma radial de la pared interior 2310. La seccion de la hoja 2304 de la hoja de cuchilla giratoria 2300 incluye un borde de la hoja 2350 definido en una porcion de extremo distal 2352 de la seccion de la hoja 2304. La seccion de la hoja 2304 ademas incluye una pared interior 2354 y una pared exterior espaciada en forma axial 2356. Una porcion de angulo corto 2358 cruza las paredes interiores y exteriores 2354, 2356. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 74, el borde de la hoja 2350 se forma en la interseccion de la porcion de angulo corto 2358 y la pared interior de la seccion de la hoja 2354. La hoja de cuchilla giratoria 2300 define una pared interior 2360 que esta formada por la pared interior 2310 del cuerpo 2302 y la pared interior 2354 de la seccion de la hoja 2304. En una realizacion representativa, la hoja de cuchilla giratoria 2300 incluye un codo o discontinuidad 2360a en la region del cuerpo de la pared interior 2360, si bien se debena apreciar que, dependiendo de la configuracion espedfica de la hoja de cuchilla giratoria 2300, la cuchilla puede estar formada de manera tal que no haya discontinuidad en la pared interior 2360.
La hoja de cuchilla giratoria 2300 es diferente en configuracion que las hojas de cuchilla giratoria 300, discutidas con
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anterioridad. De acuerdo con lo explicado con anterioridad, la hoja de cuchilla giratoria 300 se denomina en forma tfpica como una hoja de cuchilla giratoria de estilo “hoja plana”, mientras que la hoja de cuchilla giratoria 2300 se denomina en forma tipica como una hoja de cuchilla giratoria de estilo “hoja de gancho” (Figura 56). Al igual que en el caso de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 se puede utilizar con una variedad de estilos y tamanos de hoja de cuchilla giratoria, con la condicion de que se proporcione una carcasa de hoja de apareamiento configurada en forma apropiada. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 74, en una hoja de estilo de gancho, ambas paredes interiores y exteriores 2354, 2356 de la seccion de la hoja 2304 se extienden por lo general hacia abajo y radialmente hacia dentro con respecto al eje de rotacion R'.
Cada vez que la hoja de cuchilla giratoria 2300 se afila, el material sera retirado de la porcion de extremo distal 2352 y el borde de corte 2350 se movera a lo largo de la seccion de la hoja 2304 por lo general en una direccion hacia arriba UP' (Figura 74). Dicho de otra manera, la extension axial de ambas de las paredes interiores y exteriores 2354, 2356 de la seccion de la hoja 2304 disminuira con el afilado repetido de la hoja 2300. Cuando el afilado repetido de la hoja de cuchilla giratoria 2300 provoca que la porcion de extremo distal 2352 incida sobre un codo 2308a del cuerpo de la hoja 2312 que define el extremo inferior 2308 del cuerpo 2302, la hoja de cuchilla giratoria 2300 estana en o cerca del final de su vida util.
Un paso radialmente hacia dentro 2314 (Figura 74) de la pared exterior del cuerpo 2312 define una lmea de demarcacion entre una region de engranaje y apoyo superior mas estrecho en forma radial 2316 del cuerpo de la hoja 2302 y una region de soporte inferior mas ancha en forma radial 2318 del cuerpo 2302. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 74, la region de engranaje y apoyo superior 2316 es estrecha en la seccion transversal que esta rebajada hacia dentro desde el punto radial mas externo 2318a de la region de soporte inferior 2318 definida por la pared exterior del cuerpo de la hoja 2312. La region de engranaje y apoyo superior 2316, en una realizacion representativa, por lo general es rectangular en seccion transversal e incluye una seccion superior 2316a, una seccion media que se extiende por lo general en forma vertical o axial 2316b, y una seccion inferior que se extiende por lo general en forma vertical 2316c. De acuerdo con lo que se puede observar, la seccion inferior 2316c de la region de engranaje y apoyo superior 2316 esta rebajada en forma radial con respecto al punto radial mas externo 2318a de la pared exterior 2312. La seccion media 2316b de la region de engranaje y apoyo superior 2316 esta rebajada en forma radial con respecto a la seccion inferior 2316c. Y, la seccion superior 2316a de la region de engranaje y apoyo superior 2316 esta rebajada en forma radial con respecto a la seccion media 2316b.
La hoja de cuchilla giratoria 2300 incluye la superficie de apoyo 2319. En una realizacion representativa de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 y de acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 71 y 74, la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla giratoria 2319 comprende una pista de rodamiento 2320, que esta definida por y se extiende radialmente hacia dentro en la pared exterior 2312 en la seccion media 2316b de la region de engranaje y apoyo superior 2316. En una realizacion representativa, la pista de rodamiento de la cuchilla 2320 define una cara de apoyo por lo general en forma de arco 2322 en una porcion central 2324 de la pista de rodamiento 2320. De acuerdo con lo que se puede observar, la seccion media 2316b de la region de engranaje y apoyo superior 2316 incluye porciones verticales 2326a, 2326b que se extienden respectivamente en forma axial por encima y por debajo de la pista de rodamiento 2320.
La pared exterior del cuerpo 2312 en la seccion inferior 2316c de la region de engranaje y apoyo superior 2316 del cuerpo de la cuchilla giratoria 2302 define un engranaje accionado 2328 que comprende un conjunto de dientes de engranaje 2330 formados de manera tal que se extiendan en forma radial hacia fuera en una porcion escalonada 2331 de la pared exterior. El engranaje accionado 2328 esta en forma axial por debajo de la pista de rodamiento 2320, es decir, mas cerca del segundo extremo inferior 2308 del cuerpo de la hoja 2302. El engranaje accionado 2328, en una realizacion representativa, define una pluralidad de dientes de engranaje recto orientados en forma vertical o axial 2332.
En forma ventajosa, de acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 74, el conjunto de dientes de engranaje 2330 del engranaje accionado de la hoja de cuchilla giratoria 2328 estan espaciados en forma axial desde el extremo superior 2306 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 2302 por la seccion superior rebajada 2316a de la region de engranaje y apoyo superior 2316 y tambien estan espaciadas en forma axial de la pista de rodamiento en forma de arco 2320 del cuerpo 2302 por la porcion inferior vertical 2326b de la seccion media 2316b de la region de engranaje y apoyo superior 2316 por debajo de la pista de rodamiento 2320. El conjunto de dientes de engranaje 2330 del engranaje de accionamiento de la hoja de cuchilla giratoria 2328 tambien estan espaciados en forma ventajosa en forma axial desde el extremo inferior 2308 del cuerpo de la hoja 2302 por la porcion de soporte inferior 2318 del cuerpo de la hoja de cuchilla 2302. En forma ventajosa, la pista de rodamiento 2320 de la hoja de cuchilla giratoria 2300 tambien esta espaciada en forma axial de los extremos superiores e inferiores 2306, 2308 del cuerpo de la hoja 2302.
El conjunto de dientes de engranaje 2330 del engranaje accionado 2328 de la hoja de cuchilla giratoria 2300 esta espaciado en forma axial desde el extremo superior 2306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 2302. Esto protege en forma ventajosa el conjunto de dientes de engranaje 2330 del dano al que de otra manera estana expuesto si, como es el caso de las hojas de cuchilla giratoria convencionales, el conjunto de dientes de engranaje 2330 se colocara en el extremo superior 2306 del cuerpo de la hoja 2302 de la hoja de cuchilla giratoria 2300. Ademas, se generan
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residuos por parte de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 durante las operaciones de corte/recorte. Los residuos generados incluyen piezas o fragmentos de hueso, cartflago, carne y/o grasa que se sale o desprende del producto que esta siendo cortado o recortado por la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. Los residuos tambien puede incluir materiales extranos, tales como suciedad, polvo y similares, sobre o cerca de una region de corte del producto que se esta cortando o recortando. En forma ventajosa, el espaciamiento del conjunto de dientes de engranaje 2330 de ambos extremos axiales 2306, 2308 del cuerpo de la hoja de cuchilla 2302, impide o mitiga la migracion de tales residuos en la region del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 2328. Los residuos en la region del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 2328 pueden provocar o contribuir a una serie de problemas, que incluyen vibracion de las hojas, un desgaste prematuro del engranaje accionado 2328 o el engranaje de accionamiento de apareamiento 2650 del tren de engranajes 2604, y la "coccion" de los residuos.
Existen ventajas similares con respecto al espaciamiento en forma axial de la pista de rodamiento de la hoja 2320 a partir de los extremos superiores e inferiores 2306, 2308 del cuerpo de la hoja 2302. De acuerdo con lo explicado a continuacion, el cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 2302 y la carcasa de hoja 2400 estan configuradas para proporcionar proyecciones o tapas que se extienden en forma radial que proporcionan un tipo de junta de laberinto para impedir la entrada de residuos en las regiones del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 2328 y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500. Estas estructuras de junta de laberinto se ven facilitadas por la separacion axial del engranaje de accionamiento de la hoja de cuchilla 2328 y la pista de rodamiento de la hoja 2320 de los extremos superiores e inferiores 2306, 2308 del cuerpo de la hoja 2302 de la hoja de cuchilla giratoria 2300.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 60 y 67, un engranaje recto inferior 2654 del engranaje de accionamiento 2650 del tren de engranajes 2604 se engrana con los dientes de engranaje recto 2332 del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 2328 para hacer girar la hoja de cuchilla giratoria 2300 con respecto al eje de rotacion de la hoja R'. Esta combinacion de engranaje define una unidad de engranaje recto evolvente, de acuerdo con lo descrito con anterioridad con respecto al tren de engranajes 604 del mecanismo de accionamiento 600 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, entre la caja de cambios 2602 y la hoja de cuchilla 2300 para hacer girar la hoja de cuchilla 2300 con respecto a la carcasa de hoja 2400.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 71, con el fin de impedir la entrada de fragmentos o trozos de carne, hueso y/o cartflago generados durante las operaciones de corte/recorte, y/u otros residuos en el engranaje accionado 2328 de la hoja de cuchilla giratoria 2300, la pared exterior 2312 en la porcion de soporte inferior del cuerpo de la hoja 2318 incluye una proyeccion o tapa que se extiende en forma radial hacia fuera 2318b. La tapa que se extiende hacia fuera 2318b incluye el punto radial mas externo 2818a de la porcion de soporte inferior 2318 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 2302. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 74, la tapa 2318b esta alineada en forma axial con y, cuando se ve en una direccion hacia arriba UP' desde el extremo inferior 2308 del cuerpo de la hoja de cuchilla 2302, recubre por lo menos una porcion del conjunto de dientes de engranaje 2330.
Una superficie exterior radial 2330a del conjunto de dientes de engranaje 2330, cuando se ve en tres dimensiones, define un primer cilindro imaginario 2346 (que se muestra en forma esquematica en una lmea de trazos en la Figura 74). Es decir, el primer cilindro imaginario 2346 esta definido por las puntas de engranaje 2330a de cada uno de los dientes de engranaje del conjunto de dientes de engranaje 2330. Una superficie interior radial 2330b del conjunto de dientes de engranaje 2330, cuando se ve en tres dimensiones, define un segundo cilindro imaginario de diametro mas pequeno 2347 (tambien se muestra en forma esquematica en una lmea de trazos en la Figura 74). Es decir, el segundo cilindro imaginario 2347 esta definido por la rafz de engranaje 2330b de cada uno de los dientes de engranaje del conjunto de dientes de engranaje 2330. Vistos en una direccion hacia arriba UP' desde un extremo inferior 2308 del cuerpo de la hoja de cuchilla 2302, la tapa 2318b se alinea con y se superpone a por lo menos una porcion de un anillo 2349 definido entre el primer cilindro imaginario 2346 y el segundo cilindro de diametro mas pequeno 2347. A medida que el anillo 2349 es coincidente con un volumen ocupado por el conjunto de dientes de engranaje 2330, la tapa 2318b se alinea con y se superpone a por lo menos una porcion del conjunto de dientes de engranaje 2330. Ademas, la tapa 2318b se extiende en forma radial hacia fuera mas alla del cilindro imaginario 2346 definido por la superficie exterior radial 2330a del conjunto de dientes de engranaje 2330.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en forma esquematica en la Figura 71, la tapa 2318b que se extiende hacia fuera esta alineada en forma axial con y recubre por lo menos una porcion de una pared inferior o extremo 2458 de una seccion de soporte de la hoja 2450 de la carcasa de hoja 2400 para formar un tipo de junta de laberinto y reducir al mmimo la entrada de residuos en el engranaje accionado 2328. La tapa 2318a de superposicion del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 2302 y la pared inferior 2458 de la seccion de soporte de la hoja 2450 de la carcasa de hoja 2400 inhibe la entrada de residuos entre la pared exterior 2312 del cuerpo de la hoja 2302 de la hoja de cuchilla giratoria 2300 y la carcasa de hoja 2400 y el trabajo en la region del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 2328. De acuerdo con lo observado mejor en forma esquematica en la Figura 71, a efectos de despeje, hay un pequeno hueco axial entre una superficie superior 2318c de la tapa 2318b y la pared inferior 2458 de la seccion de soporte de la carcasa de hoja 2450. La superficie superior 2318c de la tapa 2318c es una porcion del paso radialmente hacia dentro 2314 que define la lmea de demarcacion entre la porcion de engranaje superior y apoyo 2316 del cuerpo de la hoja 2302 y la porcion de soporte inferior 2318 del cuerpo de la hoja 2302.
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Una porcion superior de la pared interior de la hoja de cuchilla 2360 define una abertura de corte CO' (Figuras 61,63 y 69) de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. Es decir, una capa de material se corta o se recorta a partir de un producto que esta siendo procesado, tales como una capa de carne o grasa que se recorta de una cadaver de animal, por medio del movimiento de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 de manera tal que la hoja de cuchilla giratoria 2300 y la carcasa de hoja 2400 se muevan a traves del cadaver. A medida que la hoja de cuchilla giratoria 2300 y la carcasa de hoja 2400 se mueven a traves del cadaver, la capa cortada o recortada de material se mueve con respecto a la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 a traves de la abertura de corte CO' definida por la hoja de cuchilla giratoria 2300.
Carcasa de hoja 2400
En una realizacion representativa y de acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 70 y 75 a 79, la carcasa de hoja 2400 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 comprende una estructura anular continua de una sola pieza que incluye la seccion de montaje 2402 y la seccion de soporte de la hoja 2450. La carcasa de hoja es continua alrededor de su penmetro, es decir, a diferencia de las carcasas de hoja anulares de anillo partido previas, la carcasa de hoja 2400 de la presente descripcion no tiene division a lo largo de un diametro de la carcasa para permitir la expansion del diametro de la carcasa de hoja. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 fija la hoja de cuchilla giratoria 2300 a la carcasa de hoja 2400. En consecuencia, la eliminacion de la hoja de cuchilla 2300 de la carcasa de hoja 2400 se lleva a cabo por medio de la eliminacion de la tira de rodamiento alargada 2502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 permite el uso de la carcasa de hoja continua 2400 porque no hay necesidad de ampliar el diametro de la carcasa de hoja para eliminar la hoja de cuchilla 2300 de la carcasa de hoja 2400.
Las multiples ventajas de una carcasa de hoja anular continua de la presente descripcion, que incluyen los carcasas de hoja representativas 400 y 2400, se han discutido con anterioridad con respecto a la carcasa de hoja 400 y no se repetiran aqm. Con respecto a la carcasa de hoja 2400, la seccion de montaje 2402 se extiende en forma radial hacia fuera desde la seccion de soporte de la hoja 2450 y subtiende un angulo de aproximadamente 120° o, dicho de otro modo, se extiende aproximadamente 1/3 del recorrido alrededor de la circunferencia de la carcasa de hoja 2400. La seccion de montaje 2402 es a la vez mas gruesa en forma axial y mas ancha en forma radial que la seccion de soporte de la hoja 2450.
La seccion de montaje 2402 incluye una pared interior 2404 y una pared exterior espaciada en forma radial 2406 y un primer extremo superior 2408 y un segundo extremo inferior espaciado en forma axial 2410. En los extremos delanteros 2412, 2414 de la seccion de montaje 2402, se encuentran regiones ahusadas 2416, 2418 (Figura 75) que hacen la transicion entre el extremo superior 2408, el extremo inferior 2410 y la pared exterior 2406 de la seccion de montaje 2402 y el extremo superior correspondiente 2456, el extremo inferior 2458 y la pared exterior 2454 de la seccion de soporte de la hoja 2450. La seccion de montaje 2402 define una abertura 2420 (Figuras 70 y 75) que se extiende en forma radial entre las paredes interiores y exteriores 2404, 2406. La abertura que se extiende en forma radial 2420 esta limitada por y se extiende entre los soportes o pedestales verticales 2422 y una superficie superior 2428a de una base 2428 que cruza los pedestales 2422. Los pedestales 2422 se extienden en forma axial hacia arriba desde una superficie superior 2428a de la base 2428.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 82 a 84, la base 2428 y los pedestales 2422 por encima de la base 2428 definen en forma conjunta dos aberturas que se extienden en forma axial 2430 entre los extremos superiores e inferiores 2408, 2410 de la seccion de montaje 2402. Las aperturas de base 2430 reciben un par de elementos de sujecion o tornillos roscados 2434. Los elementos de sujecion roscados 2434 pasan a traves de las aperturas de base 2430 y se enroscan en las respectivas aberturas roscadas 2130 de una superficie de asiento plana horizontal 2133 del pedestal de montaje en forma de L 2132 (Figura 88) definido por la porcion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113 para fijar en forma liberable la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 a la carcasa de la caja de cambios 2113 del montaje de cabezal 2111. Cuando la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 se fija a la carcasa de la caja de cambios 2113 por el uso de los elementos de sujecion roscados, el extremo superior 2408 de la seccion de montaje 2402 de la carcasa de hoja 2400 se asienta sobre la superficie de asiento plana horizontal 2133 del pedestal de montaje en forma de L 2132 de la porcion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113. La pared exterior 2406 de la seccion de montaje 2402 de la carcasa de hoja 2400 se asienta sobre una superficie de asiento plana vertical 2134 del pedestal de montaje en forma de L 2132 de la porcion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113.
La abertura que se extiende en forma radial 2420 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 2402 incluye una porcion superior mas estrecha 2420a y una porcion inferior mas ancha 2420b. Una anchura relativa de la abertura 2420 esta definida por superficies orientadas hacia atras 2438 de los pedestales 2422 que comprenden una porcion de la pared exterior 2406 de la porcion de montaje de la carcasa de hoja 2402. La abertura 2420 esta dimensionada para recibir un tapon de la carcasa de hoja extrafble 2440 (Figuras 80 a 82). El tapon de la carcasa de hoja 2440 se recibe en forma desmontable en la abertura de la seccion de montaje 2420. Cuando el tapon de la carcasa de hoja 2440 se retira de la abertura 2420, se proporciona el acceso a la tira de rodamiento alargada 2502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500. La tira de rodamiento alargada 2502 se debe insertar para fijar la hoja
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de cuchilla giratoria 2300 a la carcasa de hoja 2500 y se debe quitar para permitir que la hoja de cuchilla giratoria 2300 sea retirada de la carcasa de hoja 2400.
El tapon de la carcasa de hoja 2440 esta posicionado en la abertura 2420 y esta unido en forma liberable a la carcasa de hoja 2400 a traves de un par de tornillos de ajuste 2446 (Figura 70) que, cuando se aprietan se apoyan contra la superficie superior 2428a de la base de la seccion de montaje 2428. Los hombros escalonados 2441 formados en lados opuestos 2440e, 2440f del tapon de la carcasa de hoja 2440 se apoyan contra los hombros escalonados en apareamiento 2424 del par de pedestales 2422 para fijar el tapon de la carcasa de hoja 2440 con respecto a la abertura de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 2420. Cuando esta instalado en la abertura de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 2420, el tapon de la carcasa de hoja 2440 inhibe los residuos generados durante las operaciones de corte/recorte (por ej., trozos o fragmentos de grasa, cartflago, hueso, etc.) y otros materiales extranos para evitar que migren a y se acumulen en o adyacentes a la tira de rodamiento alargada 2502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 o el engranaje accionado 2328 de la hoja de cuchilla giratoria 2300.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 71 y 79, la seccion de soporte de la hoja 2450 incluye una pared interior 2452 y una pared exterior espaciada en forma radial 2454 y un primer extremo superior 2456 y un segundo extremo inferior espaciado en forma axial 2458. La seccion de soporte de la hoja 2450 se extiende alrededor de la totalidad de la circunferencia de 360° de la carcasa de hoja 2400. La seccion de soporte de la hoja 2450 en una region de la seccion de montaje 2402 es continua con y forma una porcion de la pared interior 2404 de la seccion de montaje 2402. La pared interior de la seccion de soporte de la hoja 2452 define la superficie de apoyo 2459. En una realizacion representativa de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 y de acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 71 y 79, la superficie de apoyo 2459 de la carcasa de hoja 2400 comprende una pista de rodamiento que se extiende 2460 radialmente hacia dentro en la pared interior 2452. En una realizacion representativa, una porcion central 2462 de pista de rodamiento de la carcasa de hoja 2460 define una cara de apoyo por lo general en forma de arco 2464.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 71, el extremo superior de la seccion de soporte de la hoja 2456 define una proyeccion o tapa que se extiende radialmente hacia dentro 2456a que se superpone a una parte de una porcion escalonada en forma radial hacia dentro 2348 de la pared exterior 2312 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 2302 entre la seccion superior rebajada 2316a de la porcion de engranaje y apoyo 2316 y la porcion vertical superior 2326a de la seccion media 2316b de la porcion de engranaje y apoyo 2316 por encima de la pista de rodamiento 2320. La superposicion de la proyeccion o tapa 2456a de la carcasa de hoja 2400 y la porcion escalonada hacia dentro 2348 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 2402 protege la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2550. En la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 montada, la tapa 2456a esta alineada en forma axial con y recubre por lo menos una porcion de la estructura de apoyo de la hoja de cuchilla giratoria 2320 y el conjunto de dientes de engranaje 2330 del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 2328.
En forma espedfica, la superposicion de la tapa 2456a de la carcasa de hoja 2400 y la porcion escalonada hacia dentro 2348 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 2402 forma un tipo de junta de laberinto. La junta de laberinto inhibe la entrada de residuos resultante de las operaciones de corte y recorte y otros materiales extranos en el conducto anular 2504 entre las superficies de apoyo opuestas 2319, 2459 de la hoja de cuchilla giratoria 2300 y la carcasa de hoja 2400 y a traves de la cual atraviesa la tira de rodamiento 2502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500. De acuerdo con lo observado mejor en forma esquematica en la Figura 71, a efectos de despeje, existe un pequeno hueco radial entre un extremo terminal 2456b de la tapa de la region de apoyo 2456a de la carcasa de hoja 2400 y la seccion superior rebajada 2316a de la porcion de engranaje y apoyo 2316 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 2402.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 79, en forma ventajosa la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 2460 esta espaciada en forma axial de los extremos superiores e inferiores 2456, 2458 de la seccion de soporte de la hoja 2450. En forma espedfica, hay una porcion 2466 de la pared interior 2452 de la seccion de soporte de la hoja 2450 que se extiende en forma axial entre la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 2460 y la tapa 2456a y hay dos porciones que se extienden en forma axial 2468, 2470 de la pared interior 2452 que se extiende en forma axial entre la pista de rodamiento 2460 y el extremo inferior de la seccion de soporte de la hoja 2458. La primera porcion 2468 de la pared interior 2452 esta directamente debajo de la pista de rodamiento 2460. La segunda porcion 2470 de la pared interior 2452 esta desviada en forma radial hacia fuera desde la primera porcion 2468 y es adyacente al extremo inferior 2458 de la carcasa de hoja 2400. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 71, la segunda porcion 2470 proporciona un espacio libre para el engranaje accionado 2328 de la hoja de cuchilla giratoria 2300.
La seccion de soporte de la hoja 2450 esta configurada para ser relativamente delgada en seccion transversal radial de manera tal que la combinacion de la hoja de cuchilla 2300 y la carcasa de hoja 2400 definen una pequena area de seccion transversal. La reduccion al mmimo de la resistencia de la combinacion de la hoja 2300 y la carcasa de hoja 2400 durante las operaciones de corte y recorte reduce el esfuerzo requerido del operador para mover y manipular la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 a medida que la hoja de cuchilla giratoria 2300 y la carcasa de hoja 2400 se mueven a traves de un producto que esta siendo cortado o recortado.
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De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 77, la region ahusada derecha 2416 (de acuerdo con lo observado desde un frente de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100) de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 2402 incluye un puerto de limpieza 2480 para la inyeccion de Kquido de limpieza para la limpieza de la carcasa de hoja 2400 y la hoja de cuchilla 2300 durante un proceso de limpieza. El puerto de limpieza 2480 incluye una abertura de entrada 2481 en la pared exterior 2406 de la seccion de montaje 2402 y se extiende a traves de la abertura de salida 2482 en la pared interior 2404 de la seccion de montaje 2402. Una porcion de la abertura de salida 2482 en la pared interior de la seccion de montaje es congruente con y se abre en una region de la pista de rodamiento 2460 de la carcasa de hoja 2400. El puerto de limpieza 2480 proporciona la inyeccion de lfquido de limpieza en las regiones de pista de rodamiento 2320, 2460 de la carcasa de hoja de hoja 2300 y la carcasa de hoja 2400, respectivamente, y el engranaje accionado 2328 de la hoja de cuchilla 2300.
Tapon de la carcasa de hoja 2440
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 70 y 80 a 82, el tapon de la carcasa de hoja 2440 incluye un extremo superior 2440a, un extremo inferior espaciado en forma axial 2440b, una pared interior 2440c y una pared exterior espaciada en forma radial 2440d. El tapon de la carcasa de hoja 2440 tambien incluye el par de hombros escalonados 2441 formados en lados opuestos 2440e del tapon de la carcasa de hoja 2440. La pared interior 2440c define una pista de rodamiento en forma de arco 2442 (Figuras 80 a 82) que continua la pista de rodamiento 2460 de la pared interior de la seccion de la carcasa de hoja 2452. Cuando el tapon de la carcasa de hoja 2440 esta instalado en la abertura del tapon de la carcasa de hoja 2420 de seccion de montaje de la carcasa de hoja 2402, la pared radialmente interior 2440c del tapon de la carcasa de hoja 2440 define una porcion de la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 2460 de manera tal que la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 2460 sea continua sobre sustancialmente la totalidad de la circunferencia de 360° de la seccion de soporte de la hoja 2450.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 81, el tapon de la carcasa de hoja 2440 incluye una abertura por lo general rectangular 2445 que se extiende a traves del tapon de la carcasa de hoja 2440 desde la pared exterior 2440d hasta la pared interior 2440c. El extremo superior 2440a del tapon de la carcasa de hoja 2440 tambien define un primer rebaje en forma de arco que se extiende en forma axial 2443 (Figura 80). Cuando el tapon de la carcasa de hoja 2440 esta instalado en la abertura del tapon de la carcasa de hoja 2420, la abertura 2445 del tapon de la carcasa de hoja 2440 recibe el engranaje recto inferior 2654 del engranaje de accionamiento 2650 del tren de accionamiento 2604 de manera tal que el engranaje recto 2654 se engrana con y acciona en forma giratoria el engranaje accionado 2328 de la hoja de cuchilla giratoria 2300 y el rebaje en forma de arco 2443 del tapon de la carcasa de hoja 2440 proporciona un espacio libre para el engranaje conico superior 2652 del engranaje de accionamiento 2650.
Una porcion del extremo superior 2440a del tapon de la carcasa de hoja 2440 incluye una tapa de la region de apoyo que se extiende radialmente hacia dentro 2444 (Figura 82) que continua la tapa de la region de apoyo que se extiende radialmente hacia dentro 2456a de la seccion de soporte de la hoja 2450 de la carcasa de hoja 2400. El extremo superior 2440a del tapon de la carcasa de hoja 2440, cuando esta instalado en la abertura de la carcasa de hoja 2420, esta al mismo nivel que y funciona como una porcion del extremo superior 2408 de la seccion de montaje 2402 de la carcasa de hoja 2400 a los efectos de montar la carcasa de hoja 2400 a la superficie de asiento plana horizontal 2133 del pedestal de montaje en forma de L 2132 de la porcion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113. Del mismo modo, la pared exterior 2440d del tapon de la carcasa de hoja 2440, cuando esta instalado en la abertura de la carcasa de hoja 2420, esta al mismo nivel que y funciona como una porcion de la pared exterior 2406 de la seccion de montaje 2402 de la carcasa de hoja 2400 con el proposito de montar la carcasa de hoja 2400 a la superficie de asiento plana vertical 2134 del pedestal de montaje en forma de L 2132 de la porcion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113.
El tapon de la carcasa de hoja 2440 esta fijado en forma desmontable a la carcasa de hoja 2400 por los dos tornillos de ajuste 2446 (Figura 70). Los tornillos de ajuste 2446 pasan a traves de un par de aberturas roscadas 2447 que se extienden a traves del tapon de la carcasa de hoja 2440, desde el extremo superior 2440a hasta el extremo inferior 2440b del tapon. Cuando el tapon de la carcasa de hoja 2440 esta instalado en la abertura de la carcasa de hoja 2420 y los tornillos de ajuste 2446 se aprietan, los extremos inferiores de los tornillos de ajuste 2446 se apoyan contra la superficie superior 2428a de la base 2428 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 2402 para fijar el tapon de la carcasa de hoja 2440 a seccion de montaje de la carcasa de hoja 2402.
Estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500
La cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 incluye la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 (se puede ver mejor en las Figuras 60, 67 y 66 a 71) que: a) fija la hoja de cuchilla 2300 a la carcasa de hoja 2400; b) soporta la hoja de cuchilla 2300 para la rotacion con respecto a la carcasa de hoja 2400 alrededor del eje de rotacion R'; y c) define el plano de rotacion RP' (Figura 67) de la hoja de cuchilla 2300. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 es similar en cuanto a su estructura y funcion a la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 y, en consecuencia, se describira brevemente, con referencia a la discusion anterior con respecto a la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500.
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La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 comprende la tira de rodamiento alargada 2502 (Figuras 60, 70 y 71) que se dirige en forma circunferencial alrededor del eje de rotacion R' de la hoja de cuchilla 2300. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 ademas incluye la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 2460 y la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 2320 y el conducto anular 2504 (Figura 71) definidos entre las mismas.
La tira de rodamiento 2502 se dirige entre la hoja de cuchilla 2300 y la carcasa de hoja 2400 a traves del conducto 2504 que forma un cfrculo o una porcion de un cfrculo alrededor del eje de rotacion de la hoja de cuchilla R'. La tira de rodamiento alargada 2502, en una realizacion representativa, comprende una pluralidad de rodamientos espaciados, tales como una pluralidad de rodamientos de bolas 2506 apoyados para la rotacion en una caja separadora flexible 2508. En una realizacion representativa, la caja separadora flexible 2508 comprende una tira de polfmero alargada, al igual que la tira de polfmero alargada 520, discutida con anterioridad. La pluralidad de rodamientos de bolas 2506 se mantiene en relacion espaciada en la caja separadora flexible 2508, de acuerdo con lo discutido con anterioridad con respecto a la caja separadora flexible 508.
La pluralidad de rodamientos de bolas 2506 de la tira de rodamiento alargada 2502 esta en contacto de rodadura con y proporciona un soporte de rodamiento entre la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 2320 y la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 2460. Al mismo tiempo, mientras que el soportan la hoja de cuchilla 2300 para una baja rotacion de friccion con respecto a la carcasa de hoja 2400, la tira de rodamiento alargada 2502 tambien funciona para fijar la hoja de cuchilla 2300 con respecto a la carcasa de hoja 2400, es decir, la tira de rodamiento 2502 impide que la hoja de cuchilla 2300 se caiga de la carcasa de hoja 2400 en forma independiente de la orientacion de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100.
Cuando la tira de rodamiento 2502 se inserta en el conducto 2504, la pluralidad de rodamientos de bolas 2506 soporta la hoja de cuchilla 2300 con respecto a la carcasa de hoja 2400. La pluralidad de rodamientos de bolas 2506 estan dimensionados de manera tal que sus radios son mas pequenos que los radios respectivos de las superficies de apoyo en forma de arco 2464, 2322. En una realizacion representativa, el radio de cada uno de la pluralidad de rodamientos de bolas 2506 es de aproximadamente 1 mm o 0,099 cm (0,039 pulgadas). Sin embargo, se debe apreciar que el radio de la pluralidad de rodamientos de bolas 2506 puede ser algo mayor o menor que 1 mm y puede ser menor que o igual a los radios de las superficies de apoyo en forma de arco 2464, 2322.
Caja de cambios 2603 y tren de engranajes 2604
El mecanismo de accionamiento 2600 (que se muestra en forma esquematica en la Figura 60) de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2600 incluye la caja de cambios 2602 para proporcionar potencia motriz para hacer girar la hoja de cuchilla giratoria 2300 alrededor de su eje de rotacion R'. La caja de cambios 2602 incluye el tren de engranajes 2604 y dos montajes de soporte de rodamiento, a saber, un montaje de soporte de rodamiento 2630 que soporta el engranaje de pinon 2610 para la rotacion alrededor del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR', y un montaje de soporte de rodamiento 2660 que soporta el engranaje de accionamiento 2650 para la rotacion alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR'. El tren de engranajes 2604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 incluye el engranaje de pinon 2610 y el engranaje de accionamiento 2650. El engranaje de accionamiento 2650 incluye el engranaje recto inferior 2654 y un engranaje conico superior 2652 que estan espaciados en forma axial y alineados concentricamente alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR'. Un cabezal del engranaje 2614 del engranaje de pinon 2610 se engrana con el engranaje conico superior 2652 del engranaje de accionamiento 2650 para accionar en forma giratoria el engranaje de accionamiento 2650. El engranaje de pinon 2610, a su vez, es accionado por el montaje de accionamiento de vastago flexible (no se muestra) y gira alrededor del eje de rotacion PGR' (Figuras 67) del engranaje de pinon 2610. El engranaje de pinon 2610 incluye un vastago de entrada 2612 que se extiende hacia atras del cabezal del engranaje 2614. El vastago de entrada 2612 se extiende desde un extremo proximal 2629 (Figura 60) hasta un extremo distal 2628 adyacente al cabezal de engranaje 2614. El vastago de entrada del engranaje de pinon 2612 incluye una abertura central 2618 (Figura 66). Una superficie interior 2620 del vastago de entrada 2612 define un ajuste o accesorio hembra en forma de cruz 2622 que recibe un ajuste de accionamiento macho de apareamiento del montaje de accionamiento del vastago flexible (no se muestra) que proporciona la rotacion del engranaje de pinon 2610.
El eje de rotacion del engranaje de pinon PGR' es sustancialmente paralelo a y coextensivo o alineado con el eje longitudinal del montaje de mango LA'. Al mismo tiempo, el engranaje de accionamiento 2650 gira alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR' (Figura 67) que es sustancialmente paralelo al eje de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria R' y es sustancialmente ortogonal ay se cruza con el eje de rotacion del engranaje de pinon PGR' y el eje longitudinal del montaje de mango LA'.
El montaje de soporte de rodamiento del engranaje de pinon 2630, en una realizacion representativa, incluye un casquillo de manguito mas grande 2632 y un casquillo de manguito mas pequeno 2640. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 67, el casquillo de manguito mas grande 2632, al igual que el casquillo de manguito 632 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, incluye un cabezal hacia delante anular 2636 y un cuerpo cilindrico 2637. El cuerpo cilindrico 2637 del casquillo de manguito 2632 define una abertura central 2634 que recibe el vastago de entrada 2612 del engranaje de pinon 2610 para soportar en forma giratoria el engranaje de
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pinon 2610 en la carcasa de la caja de cambios 2113. El cuerpo cilmdrico 2637 del casquillo de manguito mas grande 2632 esta soportado dentro de una cavidad conforme 2129 (Figuras 67 y 89) de la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113, mientras que el cabezal delantero ampliado 2636 del casquillo de manguito 2632 se ajusta dentro de una cavidad conforme hacia delante 2126 de la seccion central en forma de U 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113.
Un plano 2638 (Figura 60) del cabezal delantero ampliado 2636 del casquillo de manguito mas grande 2632 interfiere con un plano 2128 (Figura 87) formado en la cavidad hacia delante 2126 de la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113 para evitar la rotacion del casquillo de manguito 2632 dentro de la carcasa de la caja de cambios 2113. El cuerpo cilmdrico 2639 del casquillo de manguito mas grande 2632 que define la abertura central 2634 proporciona un soporte de rodamiento radial para el engranaje de pinon 2610. El cabezal ampliado 2636 del casquillo de manguito 2632 tambien proporciona una superficie de rodamiento de empuje para un collar hacia atras 2627 (Figura 67) del cabezal del engranaje 2614 para impedir el movimiento axial del engranaje de pinon 2610 en la direccion hacia atras RW', es decir, el desplazamiento del engranaje de pinon 2610 a lo largo del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR', en la direccion hacia atras RW'.
El montaje de soporte de rodamiento 2630 del engranaje de pinon 2610 tambien incluye el casquillo de manguito mas pequeno 2640. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 60, con algunas pequenas diferencias, el casquillo de manguito mas pequeno 2640 es similar al casquillo de manguito mas pequeno 640 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 99 y 100, el casquillo de manguito mas pequeno 2640 incluye un cabezal hacia delante anular 2644 y una porcion cilindrica hacia atras 2642. Una superficie orientada hacia delante 2624 del cabezal del engranaje 2614 del engranaje de pinon 2610 incluye un rebaje central 2626 que es sustancialmente circular en seccion transversal y esta centrado alrededor del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR'. El rebaje central del engranaje de pinon 2626 recibe una porcion cilmdrica trasera 2642 del casquillo de manguito mas pequeno 2640. El casquillo de manguito mas pequeno 2640 funciona como un rodamiento de empuje. El cabezal anular 2644 del casquillo de manguito mas pequeno 2640 proporciona una superficie de apoyo para el cabezal del engranaje 2614 del engranaje de pinon 2610 y limita el desplazamiento axial del engranaje de pinon 2610 en la direccion hacia delante FW', es decir, el desplazamiento del engranaje de pinon 2610 a lo largo del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR', en la direccion hacia delante FW'.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 62 y 99, el cabezal anular 2644 del casquillo de manguito mas pequeno 2640 incluye dos planos perifericos paralelos 2648 para evitar la rotacion del casquillo de manguito 2640 con la rotacion del engranaje de pinon 2610. Los planos paralelos 2648 del casquillo de manguito 2640 se ajustan dentro y se apoyan contra dos hombros paralelos espaciados 2179 (Figura 93) definidos por un rebaje en forma de U 2178 de una superficie interior 2176 de una pared hacia delante 2156 del cuerpo del armazon 2150. El empalme de los planos paralelos 2648 del casquillo de manguito mas pequeno 2640 contra los hombros 2179 del cuerpo del armazon 2150 impide la rotacion del casquillo de manguito 2640 a medida que el engranaje de pinon 2610 gira alrededor de su eje de rotacion PGR'.
El montaje de soporte de rodamiento del engranaje de accionamiento 2660, en una realizacion representativa, comprende un montaje de rodamiento de bolas 2662 que soporta el engranaje de accionamiento 2650 para girar alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR'. El montaje de soporte de rodamiento del engranaje de accionamiento 2660 esta fijado a una proyeccion que se extiende hacia abajo 2142 (Figuras 47 y 48) de la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113 por un elemento de sujecion 2672. El montaje de rodamiento de bolas 2662 de la caja de cambios 2602 es similar al montaje de rodamiento de bolas del engranaje de accionamiento 662 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100.
Carcasa de la caja de cambios 2113
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 68 y 83 a 89, la carcasa de la caja de cambios 2113 es parte del montaje de la caja de cambios 2112 y define una cavidad o abertura de la caja de cambios 2114 que soporta el tren de engranajes 2604 de la caja de cambios 2602. La carcasa de la caja de cambios 2113 incluye la seccion por lo general cilmdrica hacia atras 2116 (en la direccion hacia atras RW' lejos de la carcasa de hoja 2400), la seccion central en forma de U invertida 2118, y la seccion de montaje hacia delante 2120. La carcasa de la caja de cambios 2113 se extiende entre el extremo proximal 2122 definido por la seccion cilmdrica hacia atras 2116 y un extremo distal 2144 definido por la seccion de montaje 2120. La seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113 incluye una porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 2119 (Figura 84) y una porcion hacia delante 2125.
La cavidad o abertura de la caja de cambios 2114 esta definida en parte por un orificio pasante 2115 que se extiende por lo general a lo largo del eje longitudinal del montaje de mango LA' a traves de la carcasa de la caja de cambios 2113 del extremo proximal 2122 a la porcion hacia delante 2125 de la seccion central en forma de U invertida 2118. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 62, la caja de cambios 2602 se apoya en y se extiende desde la cavidad de la caja de cambios 2114. En forma espedfica, el cabezal del engranaje 2614 del engranaje de pinon 2610 se extiende en la direccion hacia delante mas alla de la porcion hacia delante 2125 de la carcasa de la caja de cambios 2113 y las porciones del engranaje de accionamiento 2650 se extienden en la
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direccion hacia delante mas alia de la porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 2119 de la seccion central en forma de U 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113. La seccion central en forma de U invertida 2118 y la seccion cilmdrica hacia atras 2116 se combinan para definir una superficie superior 2130 de la carcasa de la caja de cambios 2113.
La seccion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113 incluye el pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132 que funciona como una region de asiento para recibir en forma liberable la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550. El pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132 incluye un par de protuberancias espaciadas 2131 que se extienden hacia abajo y hacia delante desde la porcion hacia delante 2125 de la seccion central en forma de U invertida 2118. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 83 a 88, cada una del par de protuberancias 2131 incluye una porcion horizontal superior 2131a y una porcion vertical inferior 2131b. Una superficie orientada hacia abajo de la porcion horizontal superior 2131a define la primera superficie de asiento plana horizontal 2133 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132, mientras que una superficie orientada hacia delante de la porcion vertical inferior 2131b define la segunda superficie de asiento plana vertical 2134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132.
La superficie de asiento plana vertical 2134 es sustancialmente ortogonal a la primera superficie de asiento plana horizontal 2133 y paralela al eje de rotacion R' de la hoja de cuchilla giratoria 2300. La superficie de asiento plana horizontal 2133 es sustancialmente paralela al eje longitudinal LA' del montaje de mango 2110 y el plano de rotacion RP' de la hoja de cuchilla giratoria 2300. La porcion superior horizontal 2131a de cada una de las protuberancias 2131 incluye una abertura roscada 2135 que recibe un elemento de sujecion roscado 2191. Cada uno de los elementos de sujecion roscados 2191 pasa a traves de una abertura roscada respectiva 2430 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 2402 y se enrosca en una abertura roscada 2135 respectiva de las protuberancias 2131 para fijar la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 a la carcasa de la caja de cambios 2313.
Una porcion inferior 2141 (Figuras 62, 83 y 84) de la porcion hacia delante 2125 de la seccion central en forma de U invertida 2118 incluye una proyeccion que se extiende hacia abajo 2142 (Figura 83). La proyeccion que se extiende hacia abajo 2142 incluye una porcion de espolon cilmdrica 2143 y define una abertura roscada 2140 que se extiende a traves de la proyeccion 2142. Un eje central a traves de la abertura roscada 2140 define y es coincidente con el eje de rotacion DGR' del engranaje de accionamiento 2650. La porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 2119 de la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113 define rebajes en forma de arco superiores e inferiores 2119a, 2119b que proporcionan un espacio libre para el engranaje conico 2652 y el engranaje recto 2654 del engranaje de accionamiento 2650, respectivamente. El rebaje en forma de arco superior 2119a y los rebajes en forma de arco inferiores mas amplios 2119b estan centrados alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR' y el eje central de la abertura roscada 2140. Las superficies interiores del par de protuberancias 2131 tambien incluyen rebajes superiores e inferiores 2131c, 2131d (se ve mejor en la Figura 83) que proporcionan un espacio libre para el engranaje conico 2652 y el engranaje recto 2654 del engranaje de accionamiento 2650, respectivamente.
El orificio pasante 2115 de la carcasa de la caja de cambios 2113 proporciona un receptaculo para el engranaje de pinon 2610 y su montaje de soporte de rodamiento asociado 2630, mientras que los rebajes en forma de arco superiores e inferiores 2119a, 2119b proporcionan un espacio libre para el engranaje de accionamiento 2650 y su montaje de soporte de rodamiento asociado 2660. En forma espedfica, con respecto al montaje de soporte de rodamiento de pinon 2630, el cuerpo cilfndrico 2637 del casquillo de manguito mas grande 2632 se ajusta dentro de la cavidad cilmdrica 2129 (Figura 89) de la seccion central en forma de U invertida 2118. El cabezal delantero ampliado 2636 del casquillo de manguito mas grande 2632 encaja dentro de la cavidad hacia delante 2126 (Figuras 83 y 89) de la porcion hacia delante 2125. La cavidad cilmdrica 2129 y la cavidad hacia delante 2126 de la seccion central en forma de U invertida 2118 son ambos parte del orificio pasante 2115.
Con respecto a los rebajes en forma de arco superiores e inferiores 2119a, 2119b, el rebaje superior 2119a proporciona un espacio libre para el primer engranaje conico 2652 del engranaje de accionamiento 2650 a medida que el engranaje de accionamiento 2650 gira alrededor de su eje de rotacion DGR' en el primer engranaje conico 2652 siendo accionado por el engranaje de pinon 2610. El rebaje inferior mas amplio 2119b proporciona un espacio libre para el segundo engranaje recto 2654 del engranaje de accionamiento 2650 a medida que el engranaje recto 2654 actua en forma conjunta con el engranaje accionado de la hoja de cuchilla giratoria 2328 para girar la hoja de cuchilla giratoria 2300 alrededor de su eje de rotacion R'. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 67 y 83, la proyeccion que se extiende hacia abajo 2142 y el espolon 2143 proporcionan superficies de asiento para el montaje de rodamiento de bolas 2662, que soporta el engranaje de accionamiento 2650 para la rotacion dentro de la porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 2119 de la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113.
Un puerto de limpieza 2136 (Figuras 83 y 86) se extiende a traves de la porcion inferior 2141 de la porcion hacia delante 2125 y a traves de la porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 2119 de la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113. El puerto de limpieza 2136 permite la limpieza del flujo de fluido inyectado en el orificio pasante 2115 de la carcasa de la caja de cambios 2113 desde el extremo proximal 2122 de la carcasa de la caja de cambios 2113 para que fluya en los rebajes en forma de arco superiores e inferiores 2119a, 2119b para el proposito de la limpieza del engranaje de accionamiento 2650.
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De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 89, la superficie interior 2145 de la seccion cilindrica hacia atras 2116 de la carcasa de la caja de cambios 2113 define una region roscada 2149, adyacente al extremo proximal 2122 de la carcasa de la caja de cambios 2113. La region roscada 2149 de la carcasa de la caja de cambios 2113 recibe la porcion de acoplamiento roscado 2262 (Figura 60) del nucleo central alargado 2252 del montaje de retencion de la pieza de mano 2250 para fijar la pieza de mano 2200 a la carcasa de la caja de cambios 2113. De acuerdo con lo observado en las Figuras 83 a 86 y 88, una superficie exterior 2146 de la seccion cilindrica hacia atras 2116 de la carcasa de la caja de cambios 2113 define una primera porcion 2148 adyacente al extremo proximal 2122 y una segunda porcion de diametro mas grande 2147 dispuesta hacia delante o en la direccion hacia delante FW de la primera porcion 2148. La primera porcion 2148 de la superficie exterior 2146 de la porcion cilindrica hacia atras 2116 de la carcasa de la caja de cambios 2113 incluye una pluralidad de acanaladuras que se extienden en forma axial 2148a. Al igual que en el caso de la carcasa de la caja de cambios 113 y la pieza de mano 200 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, la pluralidad de acanaladuras 2148a que actua en forma conjunta de la carcasa de la caja de cambios 2113 y las nervaduras de la pieza de mano 2200 permiten que la pieza de mano 2200 este orientada en cualquier posicion de giro deseada con respecto a la carcasa de la caja de cambios 2113.
La segunda porcion de diametro mas grande 2147 de la superficie exterior 2146 de la seccion cilindrica hacia atras 2116 de la carcasa de la caja de cambios 2113 esta configurada para recibir un anillo espaciador 2290 (Figuras 60 y 97 a 88) del montaje de retencion de la pieza de mano 2250. El anillo espaciador 2290 hace tope y se apoya contra un hombro escalonado 2147a definida entre la seccion cilindrica hacia atras 2116 y la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113. Una superficie trasera o proximal 2292 (Figuras 97 y 98) del anillo espaciador 2290 actua como un tope para un collar escalonado en forma axial 2214 (Figura 60) de la porcion de extremo distal 2210 de la pieza de mano 2200 cuando la pieza de mano 2200 esta fijada a la carcasa de la caja de cambios 2113 por el nucleo central alargado 2252 del montaje de retencion de la pieza de mano 2250.
De acuerdo con lo que se puede observar en las Figuras 97 y 98, una porcion del cuerpo 2294 del anillo espaciador del mango 2290 se estrecha desde un extremo proximal de diametro mas grande 2296 hasta un extremo distal de diametro mas pequeno 2298. La porcion del cuerpo del anillo espaciador del mango 2294 se estrecha porque, de acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 60, un diametro exterior de la pieza de mano 2200 supera un diametro exterior formado por la combinacion de un extremo proximal 2158 del cuerpo del armazon 2150 y la porcion que se extiende hacia abajo 2119 de la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113 adyacente al hombro escalonado 2147a. El diametro exterior formado por la combinacion del extremo proximal del cuerpo del armazon 2158 y porcion 2119 que se extiende hacia atras y hacia debajo de la carcasa de la caja de cambios, adyacente al hombro escalonado 2147a se ve mejor en las Figuras 63 y 64.
La segunda porcion de diametro mas grande 2147 de la superficie exterior 2146 de la seccion cilindrica hacia atras 2116 de la carcasa de la caja de cambios 2113 tambien incluye una pluralidad de acanaladuras (que se ven en las Figuras 83 a 84 y 86). La pluralidad de acanaladuras de la segunda porcion de diametro mas grande 2147 se utiliza en conexion con un soporte de pulgar opcional (no se muestra) que se puede utilizar en lugar del anillo espaciador 2290, de acuerdo con lo descrito con anterioridad con respecto a la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100.
Cuerpo del armazon 2150 y cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 62, cuando la caja de cambios 2602 esta soportada dentro de la carcasa de la caja de cambios 2113, las porciones del engranaje de pinon 2610 y el engranaje de accionamiento 2650 quedan expuestos, es decir, se extienden hacia fuera de la carcasa de la caja de cambios 2113. El cuerpo del armazon 2150 y la cubierta inferior del armazon 2190, cuando se fijan juntos forman un recinto alrededor de la carcasa de la caja de cambios 2113 que funciona en forma ventajosa para impedir la entrada de residuos en la carcasa de la caja de cambios 2113, el engranaje de pinon 2610 y las porciones del engranaje de accionamiento 2650. Ademas, el cuerpo del armazon 2150 incluye porciones que son adyacentes a y que extienden la primera superficie de asiento plana horizontal 2133 y la segunda superficie de asiento plana vertical 2134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132 definido por el par de protuberancias 2131 de la carcasa de la caja de cambios 2113. Esto agranda en forma ventajosa la region de asiento efectiva de la carcasa de la caja de cambios 2113 para una fijacion mas segura de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 a la carcasa de la caja de cambios 2113.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 68 y 90 a 93, el cuerpo del armazon 2150 incluye una region cilindrica central 2154 y un par de brazos que se extienden hacia fuera 2152 desde la region cilmdrica central 2154. El cuerpo del armazon 2150 incluye una pared hacia delante 2156 en un extremo proximal o hacia delante del cuerpo del armazon 2150. Una porcion central 2156a de la pared hacia delante 2156 esta definida por la region cilindrica central 2154, mientras que las porciones que se extienden hacia delante 2156b de la pared hacia delante 2156 estan definidas por los brazos que se extienden hacia fuera 2152. De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 91, al proceder en una direccion hacia atras RW' de la pared hacia delante 2156 hacia un extremo proximal 2158 del cuerpo del armazon 2150, hay dos regiones conicas 2159, donde los brazos que se extienden hacia fuera 2152 se curvan hacia dentro y se mezclan en la region cilmdrica central 2154.
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2172 define la cavidad 2174 (Figura 90) que en forma deslizante recibe porciones de la carcasa de la caja de cambios 2113 que incluye la seccion de montaje hacia delante 2120 y la seccion central en forma de U invertida 2118. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 68, el cuerpo del armazon 2150 incluye una pared inferior 2160 que incluye una primera porcion de pared inferior plana inferior 2162 y una segunda porcion de pared inferior plana superior 2164. De acuerdo con lo que se puede observar, la porcion de pared inferior plana superior 2164 esta desplazada en una direccion hacia arriba UP' de la porcion de pared inferior plana inferior 2162. La pared inferior 2160 esta abierta en la cavidad 2174 que permite que el cuerpo del armazon 2150 se deslice sobre la superficie superior 2130 de la carcasa de la caja de cambios 2113 en una direccion hacia abajo relativa DW' con respecto a la carcasa de la caja de cambios 2113. En forma espedfica, una porcion central en forma de cupula 2180 de la cavidad 2174 esta configurada para recibir en forma deslizante la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113, mientras que un par de porciones de forma cuadrada 2182 de la cavidad 2174 (Figura 92) que flanquean la porcion central en forma de cupula 2180 estan configuradas para recibir en forma deslizante los respectivos del par de protuberancias 2131 de la seccion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113.
Cuando el cuerpo del armazon 2150 esta totalmente deslizado sobre la carcasa de la caja de cambios 2113, la porcion plana inferior 2162 de la pared inferior 2160 del cuerpo del armazon 2150 esta al mismo nivel que una superficie inferior 2137 (Figuras 83, 84 y 86) de la porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 2119 de la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113 y con una superficie inferior 2137 de las porciones verticales inferiores 2131b del par de protuberancias 2131. Ademas, la porcion plana superior 2164 de la pared inferior 2160 esta al mismo nivel que la primera superficie de asiento horizontal 2133 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132.
La porcion plana superior 2164 de la pared inferior 2160 del cuerpo del armazon 2150 continua y extiende la region de asiento efectiva de la primera superficie de asiento horizontal 2133 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132 de la carcasa de la caja de cambios 2113 para una fijacion mas segura de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 a la carcasa de la caja de cambios 2113. Del mismo modo, de acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 62, 90 y 92, una pared vertical estrecha 2188 entre la porcion plana superior 2164 y la porcion plana inferior 2162 de la pared inferior 2160 del cuerpo del armazon 2160 esta al mismo nivel que la segunda superficie de asiento vertical 2134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132 de la carcasa de la caja de cambios 2113. La pared vertical estrecha 2188 continua y extiende la region de asiento efectiva de la segunda superficie de asiento vertical 2134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132 de la carcasa de la caja de cambios 2113 para una fijacion mas segura de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 a la carcasa de la caja de cambios 2113.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 92, la porcion plana inferior 2162 de la pared inferior 2160 incluye un par de aberturas roscadas 2166. Las aberturas roscadas 2166 reciben respectivos elementos de sujecion roscados 2192 para fijar la cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 al cuerpo del armazon 2150. La superficie interior 2176 de la pared hacia delante 2156 del cuerpo del armazon 2150 incluye el rebaje en forma de U 2178 que define el par de hombros espaciados 2179 (Figura 93). De acuerdo con lo explicado con anterioridad con respecto al casquillo de manguito mas pequeno 2642 del montaje de soporte de rodamiento del engranaje de pinon 2130, los hombros 2179 proporcionan un tope o superficie de apoyo para el par de caras planas 2648 del casquillo de manguito mas pequeno 2642 para evitar la rotacion del casquillo de manguito 2642 con la rotacion del engranaje de pinon 2610. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 90 y 92, la superficie interior 2172 del cuerpo del armazon 2150 incluye un par de rebajes en forma de arco 2184 adyacente a la porcion inferior 2162 de la pared inferior 2160. El par de rebajes en forma de arco 2184 proporciona un espacio libre para el engranaje recto 2154 del engranaje de accionamiento 2650 y continuan la superficie de espacio libre definida por el rebaje inferior en forma de arco 2119b de la porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 2119 de la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 90 y 94 a 96, la cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 es una pieza plana delgada que incluye una superficie superior 2191, orientada hacia la carcasa de la caja de cambios 2113, y una superficie inferior 2192. La cubierta del cuerpo del armazon 2190 incluye una par de aberturas 2194 que se extienden entre las superficies superiores e inferiores 2191, 2192. La cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 esta fijada en forma desmontable al cuerpo del armazon 2150 por el par de elementos de sujecion roscados 2199 que se extienden a traves de las respectivas del par de aberturas 2113 y se enrosca en las aberturas roscadas respectivas 2166 en la porcion plana inferior 2162 de la pared inferior 2160 del cuerpo del armazon 2150. El par de aberturas 2194 incluye porciones de cabezal avellanado 2194a formadas en la superficie inferior 2192 de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 de manera tal que, cuando la cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 esta fijada al cuerpo del armazon 2150, los cabezales ampliados de los elementos de sujecion roscados 2199 estan al mismo nivel que la superficie inferior 2192.
La cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 tambien incluye una pared hacia delante recta 2195 y una pared hacia atras contorneada 2196. Cuando la cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 esta fijada al cuerpo del armazon 2150, la pared hacia delante 2195 esta al mismo nivel que, continua y extiende la region de asiento efectiva de la segunda superficie de asiento vertical 2134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132 de la carcasa de la caja de cambios 2113 para una fijacion mas segura de la combinacion de la hoja - carcasa de
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hoja 2550 a la carcasa de la caja de cambios 2113. El contorno de la pared trasera 2196 de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 esta configurado de manera tal que, cuando la cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 esta fijada al cuerpo del armazon 2150, una porcion periferica de la superficie inferior 2192 adyacente a la pared hacia atras 2196 se acopla y se asienta contra la porcion plana inferior 2162 de la pared inferior 2160 del cuerpo del armazon 2150 y la superficie inferior 2137 de la porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 2119 de la seccion central en forma de U invertida 2118 de la carcasa de la caja de cambios 2113. Debido a la configuracion contorneada de la pared trasera 2196, la superficie inferior 2192 de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 de esta manera se sella contra tanto la carcasa de la caja de cambios 2113 y el cuerpo del armazon 2150, para proteger la caja de cambios 2602 y, en forma espedfica, el engranaje de accionamiento 2650 y el montaje de rodamiento de bolas del engranaje de accionamiento 2662 ante la entrada de residuos en la region del engranaje de accionamiento.
La superficie superior 2191 de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 incluye un rebaje 2198 que proporciona un espacio libre para el cabezal del elemento de sujecion 2672 que fija el montaje de rodamiento de bolas del engranaje de accionamiento 2662 al espolon 2143 de la carcasa de la caja de cambios 2113.
Fijacion de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja al montaje de cabezal 2111
Para sujetar en forma desmontable la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 a la carcasa de la caja de cambios 2113, el extremo superior 2408 de la seccion de montaje 2402 de la carcasa de hoja 2400 se alinea adyacente a la superficie de asiento plana horizontal 2133 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132 de la seccion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113 y la pared exterior 2406 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 2402 se alinea adyacente a la superficie de asiento plana vertical 2134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L de montaje 2132. En forma espedfica, la seccion de montaje 2402 de la carcasa de hoja 2400 se alinea con la seccion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113 de manera tal que las dos aperturas verticales 2430 que se extienden a traves de la base de la seccion de montaje 2428 y el par de pedestales verticales 2422 de la base de la seccion de montaje 2428 se alinean con las aberturas roscadas que se extienden en forma vertical 2135 a traves del par de protuberancias 2131 de la seccion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113.
Cuando la carcasa de hoja 2400 esta correctamente alineada con la seccion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113, la superficie superior 2428a de la base 2428 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 2402 y el extremo superior 2440a del tapon de la carcasa de hoja 2440 fijado a la carcasa de hoja 2400 estan en contacto con la superficie de asiento plana horizontal 2133 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132. Ademas, la superficie hacia atras 2428c de la base 2428 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 2402 y la pared exterior 2440d del tapon de la carcasa de hoja 2440 estan en contacto con la superficie de asiento plana vertical 2134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 2132.
Para fijar la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 a la carcasa de la caja de cambios 2113, los elementos de sujecion 2434 se insertan en las dos aperturas verticales 2430 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 2402 y se enroscan en las respectivas de las aberturas roscadas que se extienden en forma vertical 2135 a traves de las porciones horizontales superiores 2131a del par de protuberancias 2131 de la seccion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113. Cuando la carcasa de hoja 2400 se monta en la carcasa de la caja de cambios 2113, la pluralidad de dientes de accionamiento del engranaje recto 2656 del engranaje de accionamiento 2650 se engranan con los dientes de engranaje accionado 2330 de la hoja de cuchilla giratoria 2300 de manera tal que la rotacion del engranaje de accionamiento 2650 alrededor de su eje de rotacion DGR' provoca la rotacion de la hoja de cuchilla giratoria 2300 alrededor de su eje de rotacion R'.
Para retirar la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 de la carcasa de la caja de cambios 2113, el par de tornillos 2434 se desenroscan de las aberturas roscadas 2135 de la porcion superior horizontal 2131a del par de protuberancias 2131 de la seccion de montaje hacia delante 2120 de la carcasa de la caja de cambios 2113. Despues de que los tornillos 2434 son completamente desenroscados de las aberturas 2135, la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 caera en una direccion hacia abajo DW' fuera del montaje de la caja de cambios 2112. La combinacion de la hoja - carcasa de hoja 2550 se puede retirar de la carcasa de la caja de cambios 2113 sin necesidad de retirar del cuerpo del armazon 2150 o la cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190.
Tercer realizacion representativa - cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100
Descripcion general
Una tercera realizacion representativa de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la presente descripcion se muestra por lo general en 3100 en las Figuras 101 a 113. La cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 incluye un montaje de mango 3110, un montaje de cabezal desmontable 3111, y un mecanismo de accionamiento 3600. De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 102, el montaje de cabezal 3111 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 incluye un montaje de la caja de cambios 3112, una hoja de cuchilla giratoria 3300, una carcasa de hoja 3400, y una estructura de soporte o apoyo de la hoja - carcasa de hoja 3500. El montaje de la caja de cambios 3112 incluye una carcasa de la caja de cambios 3113 que soporta una caja de
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cambios 3602 del mecanismo de accionamiento 3600. El montaje de mango 3110 incluye una pieza de mano 3200 y un montaje de retencion de la pieza de mano 3250 que fija la pieza de mano 3200 a la carcasa de la caja de cambios 3113.
La cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100, al igual que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 que se ha descrito con anterioridad, es en especial adecuada para su uso con hojas de cuchilla giratoria de diametro exterior pequeno. Entre las diferencias entre la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 y la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 se encuentran las siguientes: 1) La caja de cambios 3602 incluye un tren de engranajes 3604 simplificado, a saber, el tren de engranajes 3604 comprende un solo engranaje, es decir, un engranaje de pinon 3610. En la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100, el engranaje de pinon 3610 se acopla directamente y acciona un engranaje accionado 3328 de la hoja de cuchilla giratoria 3300. El engranaje accionado 3328 de la hoja de cuchilla giratoria 3300 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 comprende un conjunto de dientes de engranaje 3330. El engranaje de accionamiento 2650 del tren de engranajes 2604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 se elimina. 2) Debido a que el engranaje de pinon 3610 acciona directamente la hoja de cuchilla giratoria 3300, un conjunto de dientes de engranaje 3616 de un cabezal del engranaje 3614 del engranaje de pinon 3610 engancha el conjunto de dientes de engranaje 3330 del engranaje accionado 3328. En consecuencia, el conjunto de dientes de engranaje 3330 de la hoja de cuchilla giratoria 3300 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 esta dispuesto por encima de una superficie de apoyo 3319 formada en una pared exterior 3312 de una seccion del cuerpo 3302 de la hoja de cuchilla 3300. 3) Al igual que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, la carcasa de hoja 3400 se fija a un pedestal de montaje en forma de L 3124 de una porcion de montaje hacia delante 3118 de la carcasa de la caja de cambios 3113. Sin embargo, en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100, el cuerpo del armazon se elimina. Es decir, no hay ningun cuerpo del armazon que cubre y recibe la carcasa de la caja de cambios como es el caso, por ejemplo, con el cuerpo del armazon 2150 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 que recibe la carcasa de la caja de cambios 2113. En cambio, en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100, una cubierta del engranaje de pinon 3190 esta fijada a una superficie de montaje de la cubierta del engranaje de pinon 3132 definida por una pared hacia delante 3140 de la carcasa de la caja de cambios 3113. La cubierta del engranaje de pinon 3190 se superpone al cabezal del engranaje 3614 del engranaje de pinon 3610 que se extiende desde una porcion cilindrica central 3120 de la seccion de montaje hacia delante de la carcasa de la caja de cambios 3118 para proteger el cabezal del engranaje 3614 y sellarse contra la carcasa de la caja de cambios 3113 para inhibir la entrada de residuos en la region del cabezal del engranaje 3614 del engranaje de pinon 3610.
La hoja de cuchilla giratoria 3300 esta soportada para su rotacion con respecto a la carcasa de hoja 3400 por la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 3500, similar a las estructuras de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500, 2500 de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100, 2100. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 3500 incluye, en una realizacion representativa, una tira de rodamiento alargada 3502 (Figuras 102, 115 y 116) dispuesta en un conducto anular 3504 (Figura 116) formado entre las superficies de apoyo opuestas orientadas hacia las superficies de apoyo 3319, 3459 de la hoja de cuchilla giratoria 3300 y la carcasa de hoja 3400, respetivamente. La tira de rodamiento incluye una pluralidad de rodamientos 3506, tal como rodamientos de bolas, dispuestos en relacion espaciada en una caja separadora flexible 3508 (Figura 116). En forma alternativa, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 3500 puede utilizar una pluralidad de tiras de rodamiento alargadas en el conducto anular 3504. Una combinacion ensamblada de la hoja de cuchilla giratoria 3300, la carcasa de hoja 3400, y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 3500 se denominara como la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 3550 (Figura 113 a 115) y las superficies de apoyo en apareamiento definidas por la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 3500, la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla 3319, la superficie de apoyo de la carcasa de hoja 3459 y la pista de rodamiento del tapon de la carcasa de hoja 3442 que soporta la hoja de cuchilla 3300 para la rotacion en la carcasa de hoja 3400 se denominara como el montaje de apoyo de la cuchilla giratoria 3552 (Figuras 108 a 109 y 113). La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 3500 fija en forma liberable la hoja de cuchilla giratoria 3300 a la carcasa de hoja 3400 y proporciona una estructura de apoyo para soportar la hoja de cuchilla giratoria 3300 para girar alrededor de un eje de rotacion R" (Figuras 105 y 108). La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 3500 tambien define un plano de rotacion RP" (Figura 108) de la hoja de cuchilla 3300 que es sustancialmente ortogonal al eje de rotacion de la hoja de cuchilla R".
El montaje de la caja de cambios 3112 incluye una carcasa de la caja de cambios 3113 y la caja de cambios 3602. La caja de cambios 3602 incluye el tren de engranajes 3604 que comprende, en una realizacion representativa, un engranaje unico, es decir, el engranaje de pinon 3610 y un montaje del soporte de rodamiento 3628 que soporta el engranaje de pinon 3610 para la rotacion dentro de una cavidad 3114 de la carcasa de la caja de cambios 3113. El engranaje de pinon 2610 es accionado en forma giratoria alrededor de un eje de rotacion del engranaje de pinon PGR" (Figuras 108 y 108A) por un montaje de accionamiento del vastago flexible (no se muestra). El montaje de accionamiento del vastago flexible (no se muestra), que es parte del mecanismo de accionamiento 3600, es similar al montaje de accionamiento del vastago flexible 700 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100.
Otros componentes del mecanismo de accionamiento 3600 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 incluyen componentes externos a los montajes de cabezal y mango 3111, 3110 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100. Estos componentes externos incluyen un motor de accionamiento (no se muestra) y el montaje de accionamiento del vastago flexible que hace girar el engranaje de pinon 3610. Tales componentes de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 son similares a los componentes correspondientes discutidos con
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respecto a la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, por ejemplo, el montaje de accionamiento del vastago flexible 700 y el motor de accionamiento 800. Por razones de brevedad, los componentes y montajes de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 que son sustancialmente similares a los componentes y montajes correspondientes de cualquiera de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100 y 2100, no se describiran en detalle a continuacion. Aquellos con experiencia ordinaria en la tecnica comprenderan que la discusion de la estructura y la funcion de los componentes y montajes de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100 y 2100, de acuerdo con lo expuesto con anterioridad, es aplicable y se incorpora en la discusion de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100, que se discute a continuacion.
Hoja de cuchilla giratoria 3300
En una realizacion representativa y de acuerdo con lo observado en las Figuras 102 y 117 a 119, la hoja de cuchilla giratoria 3300 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 es una estructura anular continua de una sola pieza y, en forma espedfica, es una hoja de cuchilla giratoria de estilo "hoja recta". De todas maneras, se debe reconocer que se pueden utilizar otros estilos de hoja de cuchilla giratoria en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100. La hoja de cuchilla giratoria 3300 incluye una seccion del cuerpo 3302 y una seccion de la hoja 3304 que se extiende en forma axial desde el cuerpo 3302. El cuerpo 3302 incluye un extremo superior 3306 y un extremo inferior 3308 espaciados en forma axial desde el extremo superior 3306. El cuerpo 3302 incluye, ademas, una pared interior 3310 y una pared exterior 3312 espaciada en forma radial de la pared interior 3310. La seccion de la hoja 3304 incluye un borde de la hoja 3350 definido en una porcion de extremo distal 3352 de la seccion de la hoja 3304. La seccion de la hoja 3304 incluye una pared interior 3354 y una pared exterior espaciada en forma axial 3356. Una porcion de angulo corto 3358 atraviesa las paredes interiores y exteriores 3354, 3356. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 117 y 119, el borde de la hoja 3350 se forma en la interseccion de la porcion de angulo corto 3358 y la pared interior 3354. Una pared interior 3360 de la hoja de cuchilla giratoria 3300 esta formada por la pared interior 3310 del cuerpo 3302 y la pared interior 3354 de la seccion de la hoja 3304. En una realizacion representativa, hay un codo o discontinuidad 3360a de la pared interior 3360, si bien se debe apreciar que, dependiendo de la configuracion espedfica de la hoja de cuchilla giratoria 3300, la hoja 3300 puede estar formada de manera tal que no haya discontinuidad en la pared interior 3360.
Una porcion 3340 de la pared exterior del cuerpo 3312 define una region rebajada 3318 que se extiende radialmente hacia dentro en la pared exterior 3312. La region rebajada 3318, en una realizacion representativa, por lo general es rectangular en seccion transversal e incluye una seccion superior que se extiende por lo general horizontal o en forma radial 3318a, una seccion media que se extiende por lo general vertical o en forma axial 3318b, y una seccion inferior que se extiende por lo general horizontal o en forma radial 3318c. La hoja de cuchilla giratoria 3300 incluye la superficie de apoyo 3319. En una realizacion representativa de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100, la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla giratoria 3319 comprende una pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 3320 que se extiende radialmente hacia dentro en la seccion media 3318b de la region rebajada 3318 de la pared exterior 3312. En una realizacion representativa, la pista de rodamiento de la cuchilla 3320 define una cara de apoyo por lo general en forma de arco 3322 en una porcion central 3324 de la pista 3320.
Cada vez que la hoja de cuchilla giratoria 3300 esta afilada, el material sera retirado de la porcion de extremo distal 3352 y el borde de corte 3350 se movera en forma axial en una direccion hacia arriba UP". Dicho de otra manera, la extension axial de ambas de las paredes interiores y exteriores 3354, 3356 de la seccion de la hoja 3304 disminuira en extension con el afilado repetido de la hoja 3300. En el momento en que el afilado de la hoja 3300 incidina sobre la region rebajada 3318 que define la pista de rodamiento 3320, se puede decir que la hoja estana en o cerca del final de su vida util. Por lo tanto, la porcion inferior 3318c de la region rebajada 3318 se puede considerar como el extremo inferior 3308 de la seccion del cuerpo y un lfmite entre las secciones del cuerpo y la hoja 3302, 3304 de la hoja de cuchilla giratoria 3300.
La pared exterior del cuerpo 3312 del cuerpo de la hoja giratoria 3302 tambien define el engranaje accionado 3328 que comprende el conjunto de dientes de engranaje 3330. El conjunto de dientes de engranaje 3330 esta formado de manera tal que se extiende en forma radial hacia fuera en una porcion escalonada 3331 de la pared exterior. La porcion escalonada 3331 esta en forma axial por encima de la pista de rodamiento 3320, es decir, mas cerca del primer extremo superior 3306 del cuerpo 3302. El engranaje accionado 3328, en una realizacion representativa, define una pluralidad de dientes de engranaje orientados en forma vertical o axial 3332 que se engranan con el conjunto de dientes de engranaje recto 3616 del engranaje de pinon 3610 que comprende una unidad de engranaje 3640.
En forma ventajosa, el conjunto de dientes de engranaje 3330 del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 3328 esta espaciado en forma axial desde el extremo superior 3306 del cuerpo 3302 y esta espaciado en forma axial de la pista de rodamiento en forma de arco 3320 del cuerpo 3302. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 117, una porcion 3312a de la pared exterior 3312 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 3302 adyacente al cuerpo extremo superior 3306 define un espacio que se extiende en forma axial entre el extremo superior 3306 del cuerpo de la hoja 3302 y el conjunto de dientes de engranaje 3330 del engranaje accionado 3328. Otra porcion 3312b de la pared exterior 3312 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 3302 define un espacio que se extiende en forma axial entre el conjunto de dientes de engranaje 3330 del engranaje accionado 3328 y la pista de rodamiento 3320.
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En la unidad de engranaje recto 3640, el conjunto de dientes de engranaje recto 3616 del engranaje de pinon 3610 esta situado en forma axial por encima del conjunto de dientes de engranaje recto 3330 del engranaje accionado 3328 de la hoja de cuchilla giratoria 3300. Por lo tanto, no es posible para la hoja de cuchilla giratoria 3300 incluir una proyeccion de engranaje accionado o una tapa en forma axial por encima de los dientes de engranaje 3616. En su lugar, debido a la desviacion que se extiende en forma axial entre el conjunto de dientes de engranaje 3330 y el extremo superior 3306 del cuerpo de la hoja 3302, se proporciona un espacio para una proyeccion o tapa que se extiende hacia dentro en forma radial 3456a de un extremo superior 3456 de la seccion de soporte de la hoja 3450 de la carcasa de hoja 3400. La tapa 3456a de la carcasa de hoja 3400 y el conjunto desviado en forma axial de los dientes de engranaje 3300 de la hoja de cuchilla giratoria 3300 preve un tipo de sello de laberinto que impide la entrada de trozos de carne, hueso, cartflago, y otros residuos en el engranaje accionado 3328 de la hoja de cuchilla 3300. A excepcion de un pequeno hueco de espacio libre entre las superficies enfrentadas de la porcion 3312a de la pared exterior 3312 adyacente al extremo superior 3306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 2302 y un extremo terminal 3456b de la tapa de la carcasa de hoja 3456a, la tapa de engranaje accionado de la carcasa de hoja 2456a recubre sustancialmente una totalidad del conjunto de dientes de engranaje 3330, excepto en una region donde se requiere un espacio libre para el engrane del engranaje de pinon 3610 y el engranaje accionado 3328 de la hoja de cuchilla giratoria 3300.
Conceptualmente, las respectivas superficies axialmente superiores 3330a del conjunto de dientes de engranaje 3330, cuando la hoja de cuchilla 3300 se hace girar, se pueden ver como que forman un corona circular imaginaria 3336 (para mayor claridad, la corona circular imaginaria 3336 se muestra en forma esquematica en una lmea de trazos en la Figura 118 como espaciada en forma axial por encima de los dientes de engranaje 3330). La tapa de la carcasa de hoja 3456a se superpone sustancialmente a la totalidad de la corona circular imaginaria 3336 definida por el conjunto de dientes de engranaje 3330, excepto en una region 3420c (Figura 114) donde se requiere un espacio libre para el engrane del engranaje de pinon 3610 y el engranaje accionado 3328 de la hoja de cuchilla giratoria 3300. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 117, el conjunto de dientes de engranaje 3330 del engranaje accionado de hoja de cuchilla 3328 esta dispuesto o escalonado en forma radial hacia fuera desde la porcion 3312a de la pared exterior 3312 adyacente al extremo superior 3306 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 3302.
En el extremo inferior 3318 del cuerpo de la hoja de cuchilla 3302, la porcion horizontal 3318a de la region rebajada de la pista de rodamiento 3318 define una proyeccion o tapa que se extiende en forma radial hacia fuera 3370. La tapa de hoja de cuchilla giratoria 3370 esta alineada en forma axial con y se superpone por lo menos parcialmente (cuando se ve desde el extremo distal 3353 de la hoja de cuchilla giratoria 3300) al conjunto de dientes de engranaje 3300. Ademas, la tapa de la hoja de cuchilla giratoria 3370 esta en estrecha proximidad a y se superpone ligeramente en forma axial un extremo inferior 3458 de la seccion de soporte de la hoja 3450 de la carcasa de hoja 3400 que forma un tipo de junta de laberinto que impide la entrada de trozos de carne, hueso, cartflago, y otros restos en el montaje de apoyo de la cuchilla giratoria 3552.
Carcasa de hoja 3400
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 115 a 116 y 120 a 121, la carcasa de hoja 3400 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 comprende una estructura anular continua unitaria o de una sola pieza que incluye la seccion de montaje 3402 y la seccion de soporte de la hoja 3450. En una realizacion representativa, la carcasa de hoja es continua alrededor de su penmetro, es decir, a diferencia de las carcasas de hoja anulares de anillo partido previas, la carcasa de hoja 3400 de la presente descripcion no tiene divisiones a lo largo de un diametro de la carcasa para permitir la expansion del diametro de la carcasa de la hoja. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 3500 fija la hoja de cuchilla giratoria 3300 a la carcasa de hoja 3400 y soporta la hoja 3300 para la rotacion dentro de la carcasa de hoja 3400. En consecuencia, la eliminacion de la hoja de cuchilla 3300 de la carcasa de hoja 3400 se lleva a cabo por medio de la eliminacion de una porcion de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 3500 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100.
De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 115 y 120 a 121, la seccion de montaje 3402 de la carcasa de hoja 3400 se extiende en forma radial hacia fuera desde la seccion de soporte de la hoja 3450 y subtiende un angulo de aproximadamente 120° o, dicho de otro modo, se extiende aproximadamente 1/3 del recorrido alrededor de la circunferencia de la carcasa de hoja 3400. La seccion de montaje 3402 es a la vez axialmente mas gruesa y radialmente mas ancha que la seccion de soporte de la hoja 3450. La seccion de montaje 3402 incluye una pared interior 3404 y una pared exterior radialmente espaciada 3406 y un primer extremo superior 3408 y un segundo extremo inferior axialmente espaciado 3410. En los extremos delanteros 3412, 3414 de las regiones de la seccion de montaje 3402, hay regiones conicas 3416, 3418 (Figuras 115 y 120) que hacen la transicion entre el extremo superior 3408, el extremo inferior 3410 y la pared exterior 3406 de la seccion de montaje 3402 y el extremo superior correspondiente 3456, el extremo inferior 3458 y la pared exterior 3454 de la seccion de soporte de la hoja 3450.
La seccion de montaje 3402 define una abertura 3420 (Figuras 115 y 120 a 121) que se extiende en forma radial entre las paredes interiores y exteriores 3404, 3405. La abertura que se extiende en forma radial 3420 esta limitada por y se extiende entre los soportes o pedestales verticales 3422, 3424 y una superficie superior 3428a de una base 3428 que cruza los pedestales 3422, 3424. Los pedestales 3422, 3424 se extienden en forma axial hacia arriba desde la base 3428. La base 3428 define dos aberturas que se extienden en forma axial 3430 y los pedestales 3422,
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3424 definen rebajes en forma de U 3432 que se extienden en forma axial. Los rebajes en forma de U 3432 estan enfrentados entre sf y estan alineados en forma axial con las aperturas 3430. Las aperturas de base 3430 reciben un par de elementos de sujecion roscados 3434. Los elementos de sujecion 3434 pasan a traves de las aperturas de base 3430 y loa rebajes del pedestal en forma de U 3432 y se enroscan en respectivas aberturas roscadas 3130 definidas en el pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 3124 de la carcasa de la caja de cambios 3113 para fijar en forma liberable la carcasa de hoja 3400 al montaje de la caja de cambios 3112. Se evita que los elementos de sujecion roscados 3434 se caigan de sus aberturas roscadas respectivas 3130 por medio de presillas de retencion en forma de C 3436.
La abertura que se extiende en forma radial 3420 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 3402 incluye una porcion superior mas estrecha 3420a y una porcion inferior mas ancha 3420b. Una anchura relativa de la abertura 3420 esta definida por superficies orientadas hacia atras 3438 de los pedestales 3422, 3424 que comprenden una porcion de la pared exterior 3406 de la porcion de montaje 3402 de la carcasa de hoja 3400. La abertura 3420 esta dimensionada para recibir un tapon de la carcasa de hoja extrafble 3440 (Figuras 115 y 122). El tapon de la carcasa de hoja 2440 se recibe en forma desmontable en la abertura 3420. Cuando el tapon de la carcasa de hoja 3440 se retira de la abertura 3420, se proporciona el acceso a la tira de rodamiento alargada 3502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 3500. Cuando el tapon de la carcasa de hoja 3440 esta posicionado en la abertura 3420 y unido a la carcasa de hoja 3400 a traves de un par de tornillos de ajuste 3446 (Figura 122), el tapon de la carcasa de hoja 3440 inhibe los residuos creados durante las operaciones de corte/recorte (por ej., trozos de grasa, cartflago, hueso, etc.) y otros materiales extranos para evitar que migren a y se acumulen en o adyacentes a la tira de rodamiento alargada 3502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 3500 o el engranaje accionado 3328 de la hoja de cuchilla giratoria 3300.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 120, la seccion de soporte de la hoja 3450 incluye una pared interior 3452 y espaciada en forma radial de la pared exterior 3454 y un primer extremo superior 3456 y un segundo extremo inferior espaciado en forma axial 3458. La seccion de soporte de la hoja 3450 se extiende alrededor de la totalidad de la circunferencia de 360° de la carcasa de hoja 3400. La seccion de soporte de la hoja 3450 en una region de la seccion de montaje 3402 es continua con y forma una porcion de la pared interior 3404 de la seccion de montaje 3402. La pared interior de la seccion de soporte de la hoja 3452 de la carcasa de hoja 3400 incluye una superficie de apoyo. En una realizacion representativa de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100, la superficie de apoyo de la carcasa de hoja 3459 comprende una pista de rodamiento 3460 que se extiende radialmente hacia dentro en la pared interior 3452. En una realizacion representativa, una porcion central 3462 de la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 3460 define una cara de apoyo por lo general en forma de arco 3464.
El extremo superior de la seccion de soporte de la hoja 3456 define la tapa de engranaje accionado 3456a que se superpone al conjunto de dientes de engranaje 3330 del engranaje accionado 3328 de la hoja de cuchilla giratoria 3300. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 117, la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 3460 esta espaciada en forma axial de los extremos superiores e inferiores 3456, 3458 de la seccion de soporte de la hoja 3450. En forma espedfica, hay una porcion 3466 de la pared interior 3452 de la seccion de soporte de la hoja 3450 que se extiende en forma axial entre la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 3460 y la tapa 3456a y hay una porcion 3468 de la pared interior 3452 que se extiende en forma axial entre el extremo inferior de la seccion de soporte de la hoja 3458 y la pista de rodamiento 3460.
De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 105 y 121, la region ahusada derecha 3416 (de acuerdo con lo observado desde un frente de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100) de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 3402 incluye un puerto 3480 para la inyeccion de lfquido de limpieza para la limpieza de la carcasa de hoja 3400 y la hoja de cuchilla giratoria 3300 durante un proceso de limpieza. El puerto de limpieza 2480 pasa desde una abertura de entrada 3481 en la pared exterior 3406 de la region ahusada derecha de la seccion de montaje 3416 hasta una abertura de salida 3482 en la pared interior 3404 de la seccion de montaje 3402. La abertura de salida 3482 (Figura 121) definida por el puerto 3480 esta en comunicacion fluida con la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 3460 y la porcion de pared interior 3466 de la seccion de soporte de la hoja 3450 por encima de la pista de rodamiento 3460.
Tapon de la carcasa de hoja 3440
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 115 y 122, el tapon de la carcasa de hoja 3440 incluye un extremo superior 3440a, un extremo inferior espaciado en forma axial 3440b, una pared interior 3440c y una pared exterior espaciada en forma radial 3440d. El tapon de la carcasa de hoja 3440 tambien incluye un par de hombros escalonados 3441 formados en lados opuestos 3440e del tapon de la carcasa de hoja 3440. El hombro escalonado 3441 se apoya contra los pedestales 3422, 3424 de la seccion de montaje 3402 para fijar el tapon de la carcasa de hoja 3440 a la carcasa de hoja 3400 cuando los tornillos de ajuste 3446 pasan a traves de aberturas respectivas 3447 en el tapon de la carcasa de hoja 3440 y se aprietan contra la superficie superior de la base de la carcasa de hoja 3428a. La pared interior 3440c define una pista de rodamiento en forma de arco 3442 que continua la pista de rodamiento 3460 de la seccion de pared interior de la hoja de cuchilla 3452. La pared radialmente interior 3440c del tapon de la carcasa de hoja 3440 define una porcion de la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 3460 de manera tal que la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 3460 sea continua sobre sustancialmente la totalidad de la circunferencia de 360° de la seccion de soporte de la hoja 3450.
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El extremo superior 3440a del tapon de la carcasa de hoja 3440 define un primer rebaje en forma de arco 3443 (Figura 122) adyacente a la pared interior 3452 que proporciona un espacio libre para el cabezal del engranaje 3614 del engranaje de pinon 3610. Una porcion del extremo superior 3440a en un lado del rebaje en forma de arco 3443 incluye una tapa de engranaje accionado que se extiende radialmente hacia dentro 3444 que continua la tapa de engranaje accionado 3456a de la seccion de soporte de la hoja 3450. Sin embargo, debido a que la unidad de engranaje recto 3640 requiere que el engranaje de pinon 3610 se encuentre en forma axial por encima del conjunto de dientes de engranaje recto 3330 del engranaje accionado 3328 de la hoja de cuchilla giratoria 2300, la region de espacio libre 3420c (Figura 114) de la abertura de la seccion de montaje 3420 se debe proporcionar para un acoplamiento de engrane del conjunto de dientes de engranaje 3616 del engranaje de pinon con el engranaje accionado 3328 de la hoja de cuchilla giratoria 3300. En consecuencia, de acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 114, la tapa de engranaje accionado 3444 solo se extiende una porcion del camino a traves del extremo superior 3440a del tapon de la carcasa de hoja 3440 entre los lados derecho e izquierdo 3440e, 3440f del tapon de la carcasa de hoja 3440 de manera tal que la region de espacio libre 3420c se proporciona para el acoplamiento de engrane del engranaje de pinon 3610 y el engranaje accionado de la hoja de cuchilla giratoria 3330. La region de espacio libre 3420c corresponde a la region en forma de arco en la Figura 114, donde el engranaje accionado 3328 de la hoja de cuchilla giratoria 3300 es visible.
El extremo superior 3440a del tapon de la carcasa de hoja 3440 tambien incluye un segundo rebaje en forma de arco mas grande 3445 que funciona como una superficie de asiento para su acoplamiento con una superficie de asiento radial 3120c (Figuras 124 a 126) de la seccion de montaje hacia adelante 3118 de la carcasa de la caja de cambios 3113 cuando la carcasa de hoja 3400 se fija a la carcasa de la caja de cambios 3113. Cuando el tapon de la carcasa de hoja 3440 esta instalado en la abertura 3420 de la seccion de montaje 3402, la pared exterior 3440d del tapon de la carcasa de hoja 3440 esta al mismo nivel que la pared exterior 3406 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 3402 y forma parte de una superficie de asiento plano vertical de la pared exterior 3406 que se acopla con una superficie de asiento plana vertical 3128 (Figura 126) del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 3124 de la carcasa de la caja de cambios 3113 cuando la carcasa de hoja 3400 se fija a la carcasa de la caja de cambios 3113. Del mismo modo, cuando el tapon de la carcasa de hoja 3440 esta instalado en la abertura 3420 de la seccion de montaje 3402, el extremo superior 3440a del tapon de la carcasa de hoja 3440 esta al mismo nivel que el extremo superior 3408 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 3402 y forma parte de una superficie de asiento plana horizontal que se acopla con una superficie de asiento plana horizontal 3126 (Figura 124) del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 3124 de la carcasa de la caja de cambios 3113 cuando la carcasa de hoja 3400 esta fijada a la carcasa de la caja de cambios 3113.
Montaje de caja 3112
De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 102, 108 y 123 a 126, el montaje de la caja de cambios 3112 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 incluye la carcasa de la caja de cambios 3113 y la caja de cambios 3602, que esta soportada por la carcasa de la caja de cambios 3113. La caja de cambios 3602 comprende el tren de engranajes 3604, es decir, el engranaje de pinon 3610 y el montaje de soporte de rodamiento 3628. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 108A, el montaje de soporte de rodamiento del engranaje de pinon 3638, en una realizacion representativa, incluye un primer y un segundo montaje de rodamiento de bolas espaciado 3630, 3632 que estan soportados dentro del orificio pasante 3115 de la carcasa de la caja de cambios 3113. El primer y el segundo montaje de rodamiento de bolas 3630, 3632 soportan el engranaje de pinon 3610 para girar alrededor de su eje de rotacion PGR", que es sustancialmente coincidente con el eje longitudinal LA" del montaje de mango 3110.
De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 128 y 129, el engranaje de pinon 3610 incluye el cabezal del engranaje 3614 y un vastago de entrada 3612 que se extiende hacia atras desde el cabezal del engranaje 3614. Un collar que se extiende en forma radial hacia fuera 3627 (Figura 108A) separa el cabezal del engranaje 3614 y el vastago de entrada 3612. Para soportar el engranaje de pinon 3610 para la rotacion en la carcasa de la caja de cambios 3113 se encuentra el primer montaje de rodamiento de bolas 3630, que esta dispuesto sobre una porcion de extremo 3624 del vastago de entrada del engranaje de pinon 3612 adyacente al collar 3628, y el segundo montaje de rodamiento de bolas 3632, que esta dispuesto alrededor de una porcion de extremo opuesto 3626 del vastago de entrada del engranaje de pinon 3612.
El cabezal del engranaje 3614 del engranaje de pinon define el conjunto de dientes de engranaje recto 3616. El vastago de entrada 3612 incluye una abertura central 3618 (Figuras 108A y 129). Un superficie interior 3620 de la abertura central 3618 del vastago de entrada define un ajuste o accesorio hembra 3622. El ajuste hembra 3622 es enganchado por un ajuste de accionamiento macho de apareamiento del montaje de accionamiento del vastago flexible (no se muestra) para hacer girar el engranaje de pinon 3610, que, a su vez, hace girar la hoja de cuchilla giratoria 3300 a traves de la unidad de engranaje recto 3640.
Carcasa de la caja de cambios 3113
La carcasa de la caja de cambios 3113 incluye una seccion por lo general cilmdrica hacia atras 3116 (en la direccion hacia atras RW" lejos de la carcasa de hoja 3400) y una seccion de montaje hacia delante ampliada 3118 (en la direccion hacia delante FW" hacia la carcasa de hoja 3400). La carcasa de la caja de cambios 3113 incluye la
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cavidad o abertura de la caja de cambios 3114 (Figura 126) que define el orificio pasante 3115 que se extiende a traves de la carcasa de la caja de cambios 3113 desde un extremo hacia delante 3140 hasta un extremo hacia atras 3142 de la carcasa de la caja de cambios 3113. El orificio pasante 3115 se extiende por lo general a lo largo del eje longitudinal del montaje de mango LA" y proporciona una cavidad para la recepcion del engranaje de pinon 3610 y su montaje de rodamiento de soporte asociado 3638.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 126, una superficie interior 3150 de la carcasa de la caja de cambios 3113 que define el orificio pasante 3115, cuando se ve a lo largo del eje longitudinal LA', incluye una region central por lo general cilmdrica 3180. La region cilmdrica central 3180 incluye regiones rebajadas 3184, 3186 que estan espaciadas en forma axial con respecto al eje de rotacion del engranaje de pinon PGR". Las regiones rebajadas 3184, 3186 reciben respectivas pistas exteriores del primer y el segundo montaje de rodamiento de bolas 3630, 3632 y mantienen los respectivos montajes de rodamiento de bolas en su lugar.
La superficie interior 3150 de la carcasa de la caja de cambios 3113 tambien incluye una region roscada 3156 adyacente al extremo hacia atras 3142 de la carcasa de la caja de cambios 3113. La region roscada interna 3156, que es parte de la seccion cilmdrica hacia atras 3116 de la carcasa de la caja de cambios 3113, recibe los tornillos externos de apareamiento 3258 de un tornillo del armazon 3250 de un montaje de retencion de la pieza de mano 3250 (descrito a continuacion) para fijar la pieza de mano 3200 a la carcasa de la caja de cambios 3113.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 102 y 124 a 126, la seccion de montaje hacia delante 3118 de la carcasa de la caja de cambios 3113 incluye una porcion central 3120 que, en efecto, continua una porcion de diametro reducido 3116a de la seccion cilmdrica hacia atras 3116 de la carcasa de la caja de cambios 3113 y define una porcion de la cavidad de la caja de cambios 3114 y el orificio pasante 3115. La porcion cilmdrica central 3120 incluye una seccion superior 3120a que es coextensiva con el extremo hacia delante 3140 de la carcasa de la caja de cambios 3113 y una seccion inferior 3120b que esta rebajada desde el extremo hacia delante 3140. La seccion de montaje hacia delante 3118 incluye, ademas, una brida que se extiende hacia fuera y hacia abajo 3122 que proporciona las superficies de asiento o montaje para: 1) la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 3550; y 2) la cubierta del engranaje de pinon 3190. La brida que se extiende 3122 define el pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L de montaje 3124. El pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 3124 comprende la primera superficie de asiento o montaje plana horizontal 3126 y una segunda superficie de asiento o montaje plana vertical 3128. La superficie de asiento plana horizontal 3126 es sustancialmente paralela al eje de rotacion R" de la hoja de cuchilla giratoria 3300 e incluye un par de aberturas roscadas 3130 (Figura 125).
Para sujetar en forma desmontable la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 3550 a la carcasa de la caja de cambios 3113, el extremo superior 3408 de la seccion de montaje 3402 de la carcasa de hoja 3400 esta alineado adyacente a la superficie de asiento plana horizontal 3126 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 3124 y la pared exterior 3406 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 3402 esta alineada adyacente a la superficie de asiento plana vertical 3128. En forma espedfica, el extremo superior 3408 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 3402 y el extremo superior 3440a del tapon de la carcasa de hoja 3440 estan en contacto con la superficie de asiento plana horizontal 3126 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 3124. Ademas, una superficie hacia atras 3428b de la base 3428 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 3402 y la pared exterior 3440d del tapon de la carcasa de hoja 3440 estan en contacto con la superficie de asiento plana vertical 3128 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 3124.
El par de elementos de sujecion 3434 esta posicionado para pasar a traves de respectivas aberturas 3430 de la base 3428 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 3402 y se enrosca en las respectivas de las aberturas roscadas 3130 de la superficie de asiento horizontal 3126 y se aprieta hasta que se ajuste. Cuando la carcasa de hoja 3400 esta montada a la carcasa de la caja de cambios 3113, el conjunto de dientes de engranaje recto 3616 del engranaje de pinon 3610 estan en acoplamiento de engrane con los dientes de engranaje recto accionado 3330 de la hoja de cuchilla giratoria 3300 de manera tal que la rotacion del engranaje de pinon 3610 alrededor de su eje de rotacion PGR" provoca la rotacion de la hoja de cuchilla giratoria 3300 alrededor de su eje de rotacion R". Ademas, de acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 105, cuando esta montada, una porcion inferior 3128a de la superficie de asiento plana vertical 3128 se extiende en una direccion hacia abajo DW" por debajo de los respectivos cabezales del par de elementos de sujecion 3434.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 123 y 124, el extremo hacia delante 3140 del montaje de la caja de cambios 3113 define una superficie de montaje o asiento del engranaje de pinon por lo general plana 3132. La superficie de montaje del engranaje de pinon 3132, que por lo general es vertical y sustancialmente paralela a la segunda superficie de asiento plana vertical 3128 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L de montaje 3124, esta adaptada para recibir en forma liberable la cubierta del engranaje de pinon 3190 que se superpone a una porcion de un cabezal del engranaje 3614 del engranaje de pinon 3610.
La superficie de montaje del engranaje de pinon plana 3132 comprende una region central en forma de arco 3134 y un par de regiones de ala que se extienden en forma radial 3136 (Figura 124) que se extienden hacia fuera desde la region central en forma de arco 3134. Cada una de las regiones de ala que se extienden 3136 incluye una abertura roscada 3138. Cada de las aberturas roscadas 3138 recibe un respectivo elemento de sujecion roscado 3170 que sujeta la cubierta del engranaje de pinon 3190 a la superficie de montaje del engranaje de pinon 3132.
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Cubierta del engranaje de pinon 3190
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 124 y 127, la cubierta del engranaje de pinon 3190 incluye una superficie 3190a hacia delante o delantera y una superficie hacia atras o trasera 3190b y ademas incluye una region central 3194 y un par de regiones de ala que se extienden 3198. Cada una de las regiones de ala que se extienden 3198 incluye una abertura 3192. Los elementos de sujecion roscados 3170 pasan a traves de aberturas respectivas 3192 de la cubierta del engranaje de pinon 3190 y se enroscan en las aberturas roscadas 3138 en la superficie de montaje del engranaje de pinon 3132 para fijar la cubierta del engranaje de pinon 3190 a la carcasa de la caja de cambios 3113.
De acuerdo con lo observado en la Figura 127, la superficie frontal 3190a de la cubierta del engranaje de pinon 3190 en la region central 3194 esta rebajada o concavo (inclinada hacia dentro) de manera tal que la region central 2194 se adapta por lo general a un radio de curvatura de la pared interior 3360 de la hoja de cuchilla giratoria 3300. La superficie frontal 3190a de la cubierta del engranaje de pinon 3190 en las regiones de ala que se extienden 3198 por lo general es plana. Una region superior en forma de cupula 3196 (Figura 124) de la cubierta del engranaje de pinon 3190 se superpone y se ajusta a la superficie central en forma de arco 3134 de la superficie de montaje de la cubierta del engranaje de pinon 3132 de la carcasa de la caja de cambios 3113, mientras que las regiones de ala que se extienden 3198 de la cubierta del engranaje de pinon 3190 se superponen y se ajustan a las regiones que se extienden en forma radial hacia fuera 3136 de la superficie de montaje de la cubierta del engranaje de pinon 3132.
Cuando la cuchilla giratoria 3100 esta en estado montado, una superficie inferior 3190c de la cubierta del engranaje de pinon 3190 (Figura 105) esta en estrecha proximidad a o en contacto con el extremo superior 3408 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 3402 y se encuentra en las proximidades del extremo superior 3306 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 3302. Por lo tanto, la cubierta del engranaje de pinon 3190 inhibe la entrada de residuos en una region del cabezal del engranaje 3614 del engranaje de pinon 3610 y el engranaje accionado 3328 de la hoja de cuchilla giratoria 3300. Ademas, la superficie inferior 3190c de la cubierta del engranaje de pinon 3190 funciona como una tapa colocada sobre una porcion de la region de espacio libre 3420c (Figura 114) de la abertura 3420 de la carcasa de hoja 3400 para inhibir aun mas la entrada de residuos en el engranaje accionado de la hoja de cuchilla 2328 en la region de espacio libre 3420c.
Montaje de mango 3110
De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 102, el montaje de mango 3110 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 incluye la pieza de mano 3200 y el montaje de retencion de la pieza de mano 3250. El montaje de mango 3110 se extiende a lo largo de un eje longitudinal LA" (Figuras 101 y 108), que es sustancialmente ortogonal ay se cruza con el eje de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria R". De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 102 y 108, la pieza de mano 3200 incluye una superficie de agarre exterior 3202 y una superficie interior 3204. La superficie interior 3204 define un orificio pasante 3206 que se extiende a lo largo del eje longitudinal LA" entre una pared delantera 3214 y un extremo proximal ampliado 3210 de la pieza de mano 3200. La superficie interior 3204 de la pieza de mano 3200 define una pluralidad de acanaladuras 3212 adyacente a la pared delantera 3214 y un hombro escalonado 3408 hacia atras o proximal de la pluralidad de acanaladuras 3212.
De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 108, el extremo proximal ampliado 3210 de la pieza de mano 3200 incluye un montaje de enganche del vastago de accionamiento 3275, que es similar en cuanto a su estructura a los montaje de enganche del vastago de accionamiento 275 y 2275 de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100 y 2100, respectivamente, para fijar en forma liberable un montaje de accionamiento del vastago flexible (similar al montaje de accionamiento del vastago 700) al montaje de mango 3110. La diferencia principal entre el montaje de enganche del vastago de accionamiento 3275 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 y los montajes de enganche del vastago de accionamiento 275, 2275 de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100, 2100, es que el montaje de enganche del vastago de accionamiento 3275 esta dispuesto en el extremo proximal ampliado 3210 de la pieza de mano 3200, en lugar de estar dispuesto en la porcion de extremo proximal ampliado 260 del nucleo central alargado 252 del montaje de retencion de la pieza de mano 250, como era el caso con la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100.
El montaje de retencion de la pieza de mano 3250 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100 incluye el tornillo del armazon 3252 y un muelle helicoidal 3270 que se extiende en una direccion hacia atras RW" del tornillo del armazon 3252. El tornillo del armazon 3252 incluye la superficie exterior roscada 3258 en un extremo distal 3256 del tornillo del armazon 3252. De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 108, la superficie exterior roscada 3258 del tornillo del armazon 3252 se enrosca en una region interior roscada 3156 de una seccion cilfndrica hacia atras 3116 de la carcasa de la caja de cambios 3113 para fijar en forma liberable la pieza de mano 3200 a la carcasa de la caja de cambios 3113. Cuando el tornillo del armazon 3252 se enrosca en la region interior roscada 3156 de la carcasa de la caja de cambios 3113, un collar central que se extiende hacia fuera 3254 del tornillo del armazon 3252 se apoya contra el hombro escalonado 3208 de la superficie interior 3204 de la pieza de mano 3200 para evitar que la pieza de mano 3200 se mueva en la direccion hacia atras RW". Al mismo tiempo, la pared delantera 3214 de la pieza de mano 3200 se apoya contra un hombro 3164 de la seccion cilmdrica hacia atras 3116 de la carcasa de la caja de cambios 3113 para evitar que la pieza de mano 3200 se mueva en la direccion hacia delante FW". La pluralidad de acanaladuras 3212 de la superficie interior 3204 de la pieza de mano 3200 interfiere con una pluralidad
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de acanaladuras 3162 formadas en una superficie exterior 3160 de la carcasa de la caja de cambios 3113 para permitir que la pieza de mano 3200 se posicione en cualquier orientacion rotacional deseada alrededor del eje longitudinal del montaje de mango LA" con respecto a la carcasa de la caja de cambios 3113.
Cuarta realizacion representativa - cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100
Descripcion general
Una cuarta realizacion representativa de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la presente descripcion se muestra por lo general en 4100 en las Figuras 130 a 139. La cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 incluye un montaje de mango 4110, un montaje de cabezal desmontable 4111, y un mecanismo de accionamiento 4600. De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 131, el montaje de cabezal 4111 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 incluye un montaje de la caja de cambios 4112, una hoja de cuchilla giratoria 4300, una carcasa de hoja 4400, y una estructura de soporte o apoyo de la hoja - carcasa de hoja 4500. La hoja de cuchilla 4300 gira alrededor de un eje de rotacion R'" dentro de la carcasa de hoja 4400.
La hoja de cuchilla giratoria 4300 esta soportada para su rotacion con respecto a la carcasa de hoja 4400 por la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 4500, similar a las estructuras de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 500, 2500, 3500 de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100, 2100, 3100. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 4500 incluye, en una realizacion representativa, una tira de rodamiento alargada 4502 (Figuras 131 a 132 y 141 a 142) dispuesta en un conducto anular 4504 (Figura 142) formado entre las superficies de apoyo opuestas 4319, 4459 de la hoja de cuchilla giratoria 4300 y la carcasa de hoja 4400, respetivamente. La tira de rodamiento 4502 incluye una pluralidad de rodamientos 4506, tal como rodamientos de bolas, dispuesta en relacion espaciada en una caja separadora flexible 4508 (Figura 132). En forma alternativa, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 4500 puede utilizar una pluralidad de tiras de rodamiento alargadas en el conducto anular 4504 dispuesta en una relacion de cabeza a cola o espaciada.
Una combinacion ensamblada de la hoja de cuchilla giratoria 4300, la carcasa de hoja 4400, y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 4500 se denominara como la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 4550 (Figuras 140 y 141) y las superficies de apoyo de apareamiento definidas por la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 4500, la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla 4319, la superficie de apoyo de la carcasa de hoja 4459 y la pista de rodamiento del tapon de la carcasa de hoja 4446 que soportan la hoja de cuchilla 4300 para la rotacion en la carcasa de hoja 4400 se denominara como el montaje de apoyo de la cuchilla giratoria 4552 (Figuras 139A y 142). La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 4500 fija tanto en forma liberable la hoja de cuchilla giratoria 4300 a la carcasa de hoja 4400 y proporciona una estructura de apoyo para soportar la hoja de cuchilla giratoria 4300 para girar alrededor de un eje de rotacion R"' (Figuras 105 y 108). La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 4500 tambien define un plano de rotacion RP"' (Figura 139) de la hoja de cuchilla 4300 que es sustancialmente ortogonal al eje de rotacion de la hoja de cuchilla R"'.
El montaje de la caja de cambios 4112 incluye una carcasa de la caja de cambios 4113 que soporta una caja de cambios 4602 del mecanismo de accionamiento 4600. El montaje de la caja de cambios 4112 tambien incluye un cuerpo del armazon 4150 que recibe la carcasa de la caja de cambios 4113 y una cubierta inferior del cuerpo del armazon 4190 esta fijada al cuerpo del armazon 4150 para sellar la carcasa de la caja de cambios 4113 dentro del cuerpo del armazon 4150. El montaje de mango 4110, que se extiende a lo largo de un eje longitudinal LA'", que es sustancialmente ortogonal ay se cruza con el eje de rotacion de la hoja de cuchilla R'", incluye una pieza de mano 4200 y un montaje de retencion de la pieza de mano 4250 que fija la pieza de mano 4200 a la carcasa de la caja de cambios 4113. El montaje de mango 4110 tambien incluye un montaje de enganche del vastago de accionamiento 4275 dispuesto en un extremo proximal ampliado 4210 de la pieza de mano 4200. El montaje de mango 4110, el montaje de retencion de la pieza de mano 4250 y el montaje de enganche del vastago de accionamiento 4275 son similares al montaje de mango 3110, el montaje de retencion de la pieza de mano 3250, y el montaje de enganche del vastago de accionamiento 3275 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100.
La caja de cambios 4602 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 incluye un tren de engranajes 4204 que, en forma similar a los trenes de engranajes 604, 2604 de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100, 2100, comprende un engranaje de pinon 4610 y un engranaje de accionamiento 4650. El engranaje de accionamiento 4650 es un engranaje doble que incluye un primer engranaje conico 4652 que es accionado por el engranaje de pinon 4610. El engranaje de accionamiento 4650 tambien incluye un segundo engranaje recto 4654 que se acopla con un engranaje de accionamiento 4328 de la hoja de cuchilla giratoria 4300 para girar la hoja de cuchilla giratoria 3300 en torno al eje de rotacion de la hoja de cuchilla R"' a traves de una unidad de engranaje recto.
La cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100, al igual que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 que se ha descrito con anterioridad, es en especial adecuada para su uso con hojas de cuchilla giratoria de diametro exterior mas grande. Entre las diferencias entre la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 y la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 se encuentran las siguientes: 1) En la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100, un conjunto de dientes de engranaje 4330 del engranaje accionado 4328 de la hoja de cuchilla giratoria anular 4300 esta dispuesto por encima de la superficie de apoyo 4319 formada en una pared exterior 4312 de una
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seccion del cuerpo 4302 de la hoja de cuchilla 4300. 2) Al igual que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, la carcasa de hoja 4400 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 esta fijada a un pedestal de montaje 4152 del cuerpo del armazon 4150. Sin embargo, en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, el cuerpo del armazon 150 recibe la carcasa de la caja de cambios 113 en la cavidad 155 del cuerpo del armazon 150 dado que la carcasa de la caja de cambios 113 se movio en la direccion hacia delante FW a lo largo de la eje longitudinal LA con respecto al cuerpo del armazon 150, algo parecido a un cajon de una comoda que se desliza en una comoda. El cuerpo del armazon 150 queda rodeado tanto por la parte superior como la parte inferior de la carcasa de la caja de cambios 113.
Por el contrario, en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100, la relacion estructural entre el cuerpo del armazon 4150 y la carcasa de la caja de cambios 4113 por lo general es similar a la relacion estructural entre el cuerpo del armazon 2150 y la carcasa de la caja de cambios 2113 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. En forma espedfica, en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100, el cuerpo del armazon 4150 define un ajuste 4156 (Figura 150) y tiene una pared inferior abierta 4182. Esta configuracion permite que el cuerpo del armazon 4150 se mueva en una direccion hacia abajo DW"' (Figura 148) ortogonal al eje longitudinal del montaje de mango LA'" para deslizarse por encima de la carcasa de la caja de cambios 4113. Una cubierta inferior del cuerpo del armazon delgado 4190 esta fijada al cuerpo del armazon 4150 para cubrir, proteger y apoyar la carcasa de la caja de cambios 2113.
Otros componentes del mecanismo de accionamiento 4600 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 incluyen componentes externos a los montajes de cabezal y mango 4111, 4110 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100. Estos componentes externos incluyen un motor de accionamiento (no se muestra) y el montaje de accionamiento del vastago flexible que hace girar el engranaje de pinon 4610. Tales componentes de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 son similares a los componentes correspondientes discutidos con respecto a la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, por ej., el montaje de accionamiento del vastago flexible 700 y el motor de accionamiento 800. Por razones de brevedad, los componentes y montajes de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 que son sustancialmente similares a los componentes y montajes de cualquiera de las correspondientes cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100, 3100 y 2100, no se describiran en detalle a continuacion. Aquellos con experiencia ordinaria en la tecnica comprenderan que la discusion de la estructura y la funcion de los componentes y montajes de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100, 2100 y 3100, de acuerdo con lo expuesto con anterioridad, es aplicable y se incorpora en la discusion de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100, que se discute a continuacion.
Hoja de cuchilla giratoria 4300
De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 143 y 144, la hoja de cuchilla giratoria 4300 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 es anular continua y comprende una estructura anular unitaria o de una sola pieza. La hoja de cuchilla giratoria 4300 es una hoja de cuchilla giratoria de "estilo plano", pero, se debe entender que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4300 se puede utilizar con una variedad de estilos y tamanos de hoja de cuchilla giratoria, dependiendo de la aplicacion espedfica de corte o recorte. La hoja de cuchilla giratoria 4300 incluye un cuerpo 4302 y una seccion de la hoja 4304 que se extiende en forma axial desde el cuerpo 4302. El cuerpo de la hoja de cuchilla 4302 incluye un extremo superior 4306 y un extremo inferior 4308 espaciados en forma axial desde el extremo superior 4306. El cuerpo 4302 incluye, ademas, una pared interior 4310 y una pared exterior 4312 espaciada en forma radial de la pared interior 4310. La pared exterior del cuerpo 4312 define una superficie de apoyo de la hoja de cuchilla. En una realizacion representativa de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100, la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla 4319 comprende una pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 4320 (se puede ver mejor en la Figura 144) que se extiende radialmente hacia dentro en la pared exterior 4312. En una realizacion representativa, la pista de rodamiento de la cuchilla 4320 define una cara de apoyo por lo general en forma de arco 4322 en una porcion central 4324 de la pista 4320.
La pared exterior del cuerpo 4312 del cuerpo de la hoja giratoria 4302 tambien define un engranaje accionado 4328 que comprende un conjunto de dientes de engranaje 4330 formados de manera tal que se extienden en forma radial hacia fuera en una porcion escalonada 4331 de la pared exterior. La porcion escalonada 4331 esta en forma axial por encima de la pista de rodamiento 4320, es decir, mas cerca del primer extremo superior 4306 del cuerpo 4302. El engranaje accionado 4328, en una realizacion representativa, define una pluralidad de dientes de engranaje recto evolvente 4332.
En forma ventajosa, el conjunto de dientes de engranaje 4330 del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 4328 estan espaciados en forma axial desde el extremo superior 4306 del cuerpo 4302 y estan espaciados en forma axial de la pista de rodamiento en forma de arco 4320 del cuerpo 4302. Con el fin de reducir al mmimo la entrada de piezas de carne, hueso y otros residuos en el engranaje accionado 4328 de la hoja de cuchilla 4300, una proyeccion o tapa que se extiende en forma radial hacia fuera 4334. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 144, la tapa 4334 por lo general es rectangular en seccion transversal y esta alineada en forma axial con y se superpone al engranaje accionado 4328, cuando se ve desde el extremo superior 4306 del cuerpo de la hoja 4302. Una superficie superior de la tapa de engranaje accionado 4334 define el extremo superior 4306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 4302 y una superficie en angulo 4335 de la tapa 4334 define parte de la pared exterior 4312 del cuerpo 4302. Conceptualmente, las superficies radialmente exteriores respectivas 4330a del conjunto de dientes de
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engranaje 4330, cuando la hoja de cuchilla 4300 se gira, se pueden ver como que forma un cilindro imaginario 4336 (que se muestra en forma esquematica en la Figura 144). La tapa de engranaje accionado 4334 se extiende ligeramente en forma radial hacia fuera del cilindro imaginario 4336 definido por el conjunto de dientes de engranaje 4330. Ademas, de acuerdo con lo que tambien se puede ver en la Figura 144, el conjunto de dientes de engranaje 4330 del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 4328 estan dispuestos o escalonados en forma radial hacia fuera desde una porcion 4340 de la pared exterior 4312 que define la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 4320.
En la hoja de cuchilla giratoria 4300, el segundo extremo 4308 del cuerpo de la hoja de cuchilla 4302 hace una transicion radialmente hacia dentro entre el cuerpo 4302 y la seccion de la hoja 4304. El segundo extremo 4308 del cuerpo 4302 esta definido por un paso u hombro que se extiende radialmente hacia dentro 4308a. La seccion de la hoja 4304 se extiende desde el segundo extremo 4308 del cuerpo 4302 e incluye un borde de corte de la hoja 4350 en un extremo hacia dentro 4352 de la seccion de la hoja 4304. De acuerdo con lo que se puede observar, la seccion de la hoja 4304 incluye una pared interior 4354, una pared exterior espaciada en forma radial 4356 y una porcion de puente 4358 entre las paredes interiores y exteriores 4354, 4356.
La pared interior de cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 4310 y la pared interior de la seccion de la hoja 4354 juntas forman una pared interior continua de la hoja de cuchilla 4360 que se extiende desde el extremo superior del cuerpo 4306 hasta el borde de corte 4350. La pared interior de la hoja de cuchilla 4360 por lo general es de forma troncoconica, y converge en una direccion hacia abajo (con la etiqueta DW'" en la Figura 144). La pared interior de la hoja de cuchilla 4360 define una abertura de corte CO"' (Figura 143) de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100.
Carcasa de hoja 4400
En una realizacion representativa y de acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 140 a 141 y 145 a 147, la carcasa de hoja 4400 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 es anular continua y comprende una estructura anular unitaria o de una sola pieza. La carcasa de hoja 4400 incluye una seccion de montaje 4402 y una seccion de soporte de la hoja 4450.
La seccion de montaje de la carcasa de hoja 4402 incluye una pared interior 4404 y una pared exterior espaciada en forma radial 4406 y un primer extremo superior 4408 y un segundo extremo inferior espaciado en forma axial 4410. En los extremos delanteros 4412, 4414 de la seccion de montaje 4402, hay regiones ahusadas 4416, 4418 que hacen la transicion entre el extremo superior 4408, el extremo inferior 4410 y la pared exterior 4406 de la seccion de montaje y el extremo superior correspondiente, el extremo inferior y la pared exterior de la seccion de soporte de la hoja 4450. La seccion de montaje de la carcasa de hoja 4402 incluye dos inserciones de montaje 4420 (Figura 132) que se extienden entre los extremos superiores e inferiores 4408, 4410 de la seccion de montaje 4402. Las inserciones de montaje 4420 definen aberturas roscadas 4422. Cuando las aberturas roscadas de las inserciones de montaje 4420 estan acopladas por los respectivos elementos de sujecion roscados 4170 que se extienden a traves de aberturas roscadas 4172 de brazos en forma de arco 4160, 4162 del cuerpo del armazon 4150, la carcasa de hoja 4400 se fija en forma liberable al montaje de la caja de cambios 4112. La seccion de montaje 4402 ademas incluye una abertura 4424 que se extiende en forma radial entre las paredes interiores y exteriores 4404, 4406. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 146 y 147, la abertura 4424 incluye una porcion superior mas estrecha 4426 y una porcion inferior mas ancha 4428.
La porcion superior mas estrecha 4426 de la abertura 4424 esta dimensionada para recibir el engranaje recto 4654 del engranaje de accionamiento 4650 del tren de engranajes 4604. Los dientes de engranaje 4656 del engranaje recto 4654 se engranan con el conjunto de dientes de engranaje 4330 del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 4328 para girar la hoja de cuchilla 4300 con respecto a la carcasa de hoja 4400. La porcion inferior mas ancha 4428 de la abertura 4424 esta dimensionada para recibir un tapon de la carcasa de hoja 4430 (Figuras 131 a 132, 140 y 145). El tapon de la carcasa de hoja 4430 esta fijado en forma desmontable a la carcasa de hoja 4400 por medio de dos tornillos 4432 (Figura 132). Los tornillos 4432 pasan a traves de un par de aberturas avellanadas 4434 que se extienden desde el extremo superior 4408 de la seccion de montaje 4402 hasta la porcion inferior 4428 de la abertura 4424 y acoplan un par de aberturas roscadas alineadas 4438 del tapon de la carcasa de hoja 4430.
La carcasa de hoja 4400 tambien incluye un rebaje semicircular 4440 (Figura 140) en la pared exterior 4406. El rebaje semicircular 4440 se extiende radialmente hacia dentro casi hasta la pared interior 4404 y proporciona un espacio libre para el engranaje conico orientado en forma axial 4652 del engranaje de accionamiento 4650. El tapon de la carcasa de hoja 4430 incluye un rebaje 4442 en una superficie superior 4443 del tapon 4430 para proporcionar un espacio libre para el engranaje recto 4654 del engranaje de accionamiento 4650. Un recorte 4444 en una pared radialmente exterior 4445 del tapon de la carcasa de hoja 4430 proporciona un espacio libre para un elemento de sujecion 4672 de un montaje de soporte del rodamiento de bolas 4660 de la caja de cambios 4602 que soporta en forma giratoria el engranaje de accionamiento 4650.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 142 y 145 a 147, la seccion de soporte de la hoja 4450 incluye una pared interior 4452 y una pared exterior espaciada en forma radial 4454 y un primer extremo superior 4456 y un segundo extremo inferior espaciado en forma axial 4458. La seccion de soporte de la hoja 4450
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se extiende alrededor de la totalidad de la circunferencia de 360° de la carcasa de hoja 4400. La seccion de soporte de la hoja 4450 en una region de la seccion de montaje 4402 es continua con y forma una porcion de la pared interior 4404 de la seccion de montaje 4402, es decir, la porcion entre las lmeas de etiquetada como IWBS"' en la Figura 147. La pared interior de la seccion de soporte de la hoja 4452 define una superficie de apoyo. En una realizacion representativa de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100, la superficie de apoyo de la carcasa de hoja 4459 comprende una pista de rodamiento 4460 que se extiende radialmente hacia dentro en la pared interior 4452. En una realizacion representativa, una porcion central 4462 de la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 4460 define una cara de apoyo por lo general en forma de arco 4464. Una porcion de la pared interior en forma radial 4447 (Figura 145) del tapon de la carcasa de hoja 4430 define una pista de rodamiento de la carcasa de hoja 4446 que esta alineada con y continua la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 4460 de manera tal que la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 4460 sea sustancialmente continua alrededor de la totalidad de la circunferencia de 360° de la seccion de soporte de la hoja 4450.
De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 142, la pared interior de la seccion de soporte de la hoja 4452 de la carcasa de hoja 4400 incluye un primer saliente que se extiende en forma radial hacia fuera 4470 que se encuentra en forma axial por encima de la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 4460. La pared interior de la seccion de soporte de la hoja 4452 tambien incluye un segundo saliente en angulo que se extiende en forma radial hacia fuera 4472 que esta espaciado en forma axial por encima del primer saliente que se extiende en forma radial hacia fuera 4470. El primer y el segundo saliente 4470, 4472 proporcionan regiones de asiento para una superficie inferior 4362 del conjunto de dientes de engranaje 4330 y la superficie en angulo 4335 de la tapa de engranaje accionado 4334, respectivamente, para soportar la hoja de cuchilla 4300 cuando la hoja de cuchilla 4300 esta posicionada en la carcasa de hoja 4400 axialmente desde arriba y la tira de rodamiento 4502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 4500 no se ha insertado en un conducto 4504 (Figura 142) entre la hoja de cuchilla giratoria 4300 y la carcasa de hoja 4400. Por supuesto, se debe entender que, sin la insercion de la tira de rodamiento 4502 en el conducto 4504 entre las caras de apoyo en forma de arco opuestas 4322, 4464 de la hoja de cuchilla giratoria 4300 y la carcasa de hoja 4400, si la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 diera un vuelco hacia abajo, es decir, al reves de la orientacion de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 que se muestra, por ejemplo, en la Figura 130, la hoja de cuchilla giratoria 4300 caena fuera de la carcasa de hoja 4400. Cuando la tira de rodamiento 4502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 4500 se inserta en el conducto 4504, de acuerdo con lo representado en forma esquematica en la Figura 142, hay un pequeno espacio libre de funcionamiento entre el saliente en angulo 4472 de la pared interior 4452 de la seccion de soporte de la carcasa de hoja 4450 y la superficie en angulo 4335 de la pared exterior 4312 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 4302. La proximidad y la forma de la superficie en angulo de la cuchilla giratoria 4335 y el saliente en angulo de la carcasa de hoja 4472 de un tipo de junta de laberinto para inhibir la entrada de residuos en la region del engranaje accionado 4328 de la hoja de cuchilla 4300. De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 145 a 147, la region ahusada 4416 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 4402 incluye un puerto 4480 para la inyeccion de lfquido de limpieza para la limpieza de la carcasa de hoja 4400 y la hoja de cuchilla 4300 durante un proceso de limpieza. El puerto 4480 pasa desde una abertura de entrada 4481 en la pared exterior de la seccion de montaje 4406 hasta una abertura de salida 4482 en la pared interior de la seccion de montaje 4404. La abertura de salida 4482 esta en comunicacion fluida con la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 4460.
Montaje de la caja de cambios 4112
El montaje de la caja de cambios 4112 es parte del montaje de cabezal 4111 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 e incluye la caja de cambios 4602, la carcasa de la caja de cambios 4113, el cuerpo del armazon 4150 y la cubierta inferior del cuerpo del armazon 4190. La caja de cambios 4602 se apoya en la carcasa de la caja de cambios 4113, mientras que la carcasa de la caja de cambios 4113 es recibida y soportada en la combinacion del cuerpo del armazon 4150 y la cubierta inferior del cuerpo del armazon 4190. La combinacion de la hoja - carcasa de hoja 4550 esta fijada en forma liberable a un pedestal de montaje en forma de arco 4152 del cuerpo del armazon 4150 para completar el montaje de cabezal 4111 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100.
La caja de cambios 4602 comprende un tren de engranajes 4604 y montajes de soporte de rodamiento asociados para el soporte en forma giratoria de los engranajes del tren de engranajes 4604. El tren de engranajes 4604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 es similar a los trenes de engranajes 604, 2604 de la cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100, 2100, en que el tren de engranajes 4604 incluye un engranaje de pinon 4610 y un engranaje de accionamiento 4650. Un montaje de soporte de rodamiento del engranaje de pinon 4628 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 que soporta el engranaje de pinon 4610 para girar alrededor de su eje de rotacion PGR"' (Figura 139A) es, en una realizacion representativa, diferente de los montajes de soporte de rodamiento del engranaje de pinon 628 y 2628 de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100, 2100. Por el contrario, un montaje de soporte de rodamiento del engranaje de accionamiento 4660 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 que soporta el engranaje de accionamiento 4650 para girar alrededor de su eje de rotacion DGR"' es, en una realizacion representativa, similar a los montajes de soporte de rodamiento del engranaje de accionamiento 660, 2660 de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100, 2100.
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4614. El cabezal del engranaje 4614 del engranaje de pinon 4610 se acopla con el engranaje de accionamiento 4650 para accionar la hoja de cuchilla giratoria anular 4300. El engranaje de accionamiento de la caja de cambios 4650 es un engranaje doble que incluye un engranaje conico superior orientado en forma vertical o axial 4652 y un engranaje recto inferior orientado en forma horizontal o radial 4654. El engranaje conico superior del engranaje de accionamiento 4652 se acopla y es accionado en forma giratoria por el conjunto de dientes de engranaje conico 4616 del cabezal del engranaje 4614 del engranaje de pinon 4610. El engranaje recto inferior del engranaje de accionamiento 4654 define una pluralidad de dientes de engranaje de accionamiento 4656 que son dientes de engranaje evolvente en apareamiento que se engranan con los dientes de engranaje evolvente 4332 del engranaje accionado de la hoja de cuchilla giratoria 4328 para girar la hoja de cuchilla giratoria 4300. Esta combinacion de engranaje entre el engranaje de accionamiento 4650 y la hoja de cuchilla giratoria 4300 define una unidad de engranaje recto engranaje evolvente 4658 (Figura 139A) para girar la hoja de cuchilla 4300.
El montaje de soporte de rodamiento del engranaje de pinon 4628, en una realizacion representativa, incluye un primer y un segundo montaje de rodamiento de bolas 4630, 4632 que estan espaciados en forma axial con respecto al eje longitudinal LA"'. El par de montajes de rodamiento de bolas espaciados en forma axial 4630, 4632 esta alojado en el orificio pasante de la carcasa de la caja de cambios 4115. De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 139A, el primer montaje de rodamiento de bolas 4630 esta dispuesto alrededor de una porcion de extremo 4634 del vastago de entrada del engranaje de pinon adyacente a un hombro escalonado 4617 del cabezal del engranaje 4614 y el segundo montaje de rodamiento de bolas 4632 esta dispuesto alrededor de una porcion de extremo opuesto 4636 del vastago de entrada del engranaje de pinon 4612.
El engranaje de accionamiento 4650, al igual que el engranaje de accionamiento 650 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, es un engranaje doble con un primer engranaje alineado en forma axial 4652 y un segundo engranaje integral 4654, el engranaje de accionamiento 4650 gira alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR"' (Figura 139A). El eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR'" es sustancialmente paralelo al eje de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria R"' y es sustancialmente ortogonal ay se cruza con el eje de rotacion del engranaje de pinon PGR'" y el eje longitudinal del montaje de mango LA"'. El primer engranaje 4652 del engranaje de accionamiento 4650 es un engranaje conico e incluye un conjunto de dientes de engranaje conico 4653 que se engranan con el conjunto de dientes de engranaje conico 4616 del cabezal del engranaje 4614 del engranaje de pinon 4610. El segundo engranaje 4654 comprende un engranaje recto que incluye un conjunto de dientes de engranaje evolvente 4656. El engranaje recto 4654 del engranaje de accionamiento 4650 y el engranaje accionado 4328 de la hoja de cuchilla 4300 comprenden una unidad de engranaje recto evolvente, que tiene ejes de rotacion respectivos dGr"', R"' que son sustancialmente paralelos.
El engranaje de accionamiento 4650 esta soportado para la rotacion por un montaje de soporte de rodamiento 4660 (Figura 133 y 139A) que, en una realizacion representativa, comprende un montaje de rodamiento de bolas 4662, al igual que el montaje de rodamiento de bolas 662, 2662 de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100, 2100. El montaje de rodamiento de bolas 4662 incluye una pluralidad de bolas 4666 atrapadas entre una pista interior 4664 y una pista exterior 4664. Una abertura central 4670 (Figura 133) del engranaje de accionamiento 4650 recibe la pista exterior 4664 del montaje de rodamiento de bolas 4662. El montaje de rodamiento de bolas 4662 esta fijado a la carcasa de la caja de cambios 4113 por un elemento de sujecion roscado 4672 que se enrosca en una abertura 4140 (Figura 153) en una proyeccion que se extiende hacia abajo 4142 que se extiende desde una porcion inferior 4141 de una seccion hacia delante en forma de U invertida 4118 de la carcasa de la caja de cambios 4113.
Carcasa de la caja de cambios 4113
La carcasa de la caja de cambios 4113 (Figuras 133, 149 y 153 a 154), en una realizacion representativa, incluye una seccion cilmdrica hacia atras 4116 (en la direccion hacia atras RW"' lejos de la carcasa de hoja 4400), una seccion hacia delante en forma de U invertida 4118 (en la direccion hacia delante FW hacia la carcasa de hoja 4400) y una seccion de base por lo general rectangular 4120 dispuesta en forma axial por debajo de la seccion hacia delante en forma de U invertida 4118. La carcasa de la caja de cambios 4113 incluye la cavidad o abertura de la caja de cambios 4114 que define un orificio pasante 4115 que se extiende a traves de la carcasa de la caja de cambios 4113 desde un extremo hacia atras 4122 hasta un extremo hacia delante 4124 de la carcasa de la caja de cambios 4113. El orificio pasante 4115 se extiende por lo general a lo largo del eje longitudinal del montaje de mango LA'" y proporciona una cavidad para el vastago de entrada del engranaje de pinon 4612. El orificio pasante 4115 incluye los rebajes espaciados en forma axial 4126, 4128 que reciben los montajes de rodamiento de bolas del engranaje de pinon 4630, 4632 para soportar el engranaje de pinon 4610 para girar alrededor de su eje de rotacion PGR'". La seccion hacia delante en forma de U invertida 4118 y la seccion hacia atras 4116 cilmdrica se combinan para definir una superficie superior 4130 de la carcasa de la caja de cambios 4113.
La base de forma por lo general rectangular 4120 de la carcasa de la caja de cambios 4113 se extiende hacia abajo desde la seccion hacia delante en forma de U invertida 4118, es decir, lejos de la carcasa de la caja de cambios superficie superior 4130. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 153 y 154, la base rectangular 4120 incluye una pared delantera 4120a, una pared trasera 4120b, una pared superior 4120c, una pared inferior 4120d, una pared exterior 4120e y una pared interior 4120f. La pared delantera 4120a, la pared superior 4120c, la pared inferior 4120d y la pared exterior 4120e son por lo general planas. De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 153, se extienden radialmente hacia dentro en la pared delantera 4120a de la base rectangular 4120 y la porcion
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inferior 4141 de la seccion hacia delante en forma de U invertida de la carcasa de la caja de cambios 4113 el primer y el segundo rebaje 4120g, 4120h. El primer rebaje en forma de arco 4120g es un rebaje superior, es decir, el rebaje superior 4120g es adyacente a la porcion inferior 4141 de la seccion hacia delante en forma de U invertida 4118. El segundo rebaje en forma de arco 4120h es un rebaje inferior y se extiende a traves de la pared inferior 4120c de la base rectangular 4120. El primer rebaje superior 4120g proporciona un espacio libre para el engranaje conico 4652 del engranaje de accionamiento 4650, mientras que el segundo rebaje inferior 4120h, que es mas ancho que el rebaje superior 4120g, proporciona un espacio libre para el engranaje recto 4654 del engranaje de accionamiento 4650.
La porcion inferior 4141 de la seccion hacia delante en forma de U invertida 4118 tambien incluye un puerto o abertura 4136 que proporciona un conducto entre el orificio pasante 4115 y el primer rebaje superior 4120g. La abertura 4136 proporciona un espacio libre para una porcion superior del engranaje conico 4652 y proporciona un conducto para la comunicacion del fluido de limpieza se inyecta en el orificio pasante 4115 desde el extremo proximal 4122 de la carcasa de la caja de cambios 4113 para entrar en las regiones del primer y el segundo rebaje 4120g, 4120h para el proposito de la limpieza del engranaje de accionamiento 4650.
La porcion inferior 4141 de la seccion hacia delante en forma de U invertida 4118 incluye la proyeccion que se extiende hacia abajo 4142. La proyeccion que se extiende hacia abajo 4142 incluye una porcion de espolon cilmdrica 4143 que define la abertura roscada 4140 que se extiende a traves de la proyeccion que se extiende hacia abajo 4142. Un eje central a traves de la abertura roscada 4140 define y es coincidente con el eje de rotacion DGR"' del engranaje de accionamiento 4650. La abertura roscada 4140 recibe el elemento de sujecion 4672 para fijar el montaje de rodamiento de bolas del engranaje de accionamiento 4662 a la proyeccion que se extiende hacia abajo 4142. En forma espedfica, la pista interior 4664 del montaje de rodamiento de bolas del engranaje de accionamiento 4662 esta fijada a la porcion de espolon cilmdrica 4143. Los rebajes en forma de arco superiores e inferiores 4120g, 4120h estan centrados alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR"' y el eje central de la abertura roscada 4140.
De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 154, una superficie interior 4145 de la seccion cilmdrica hacia atras 4116 de la carcasa de la caja de cambios 4113 define una region roscada 4149, adyacente al extremo proximal 4122 de la carcasa de la caja de cambios 4113. La region roscada 4149 de la carcasa de la caja de cambios 4113 recibe una porcion de acoplamiento roscado 4258 de un tornillo del armazon 4252 del montaje de retencion de la pieza de mano 4250 para fijar la pieza de mano 4200 a la carcasa de la caja de cambios 4113. Una superficie exterior 4146 de la seccion cilmdrica hacia atras 4116 de la carcasa de la caja de cambios 4113 define una pluralidad de acanaladuras que se extienden en forma axial 4148.
Cuerpo del armazon 4150
El cuerpo del armazon 4150 (Figuras 148, 150 y 151) incluye el par de brazos en forma de arco 4160, 4162 que se extienden hacia fuera desde de una region cilmdrica central 4154. Los brazos en forma de arco 4160, 4162 incluyen respectivas aberturas roscadas 4172 que reciben el par de elementos de sujecion roscados 4170. Una porcion frontal o hacia delante del cuerpo del armazon 4150 define el pedestal de montaje en forma de arco 4152. El pedestal del montaje en forma de arco 4152 proporciona una region de asiento 4152a (Figura 148) para recibir la seccion de montaje 4402 de la carcasa de hoja 4400. En forma espedfica, el pedestal de montaje 4152 incluye una pared interior 4174, una pared superior 4176 que se extiende en forma radial en una direccion hacia delante FW"' desde un extremo superior de la pared interior 4174, y una pared inferior o saliente 4178 que se extiende en forma radial en una direccion hacia delante FW'" de un extremo inferior de la pared interior 4174.
El cuerpo del armazon 4150 se desliza hacia abajo sobre una superficie superior 4130 de la carcasa de la caja de cambios 4113. La region cilmdrica central 4154 del cuerpo del armazon 4150 define el ajuste interior 4156. Una superficie interior 4158 del cuerpo del armazon 4150 que define el ajuste 4156 esta configurada y contorneada para encajar comodamente sobre y acoplarse a la superficie superior 4130 de la carcasa de la caja de cambios 4113, es decir, el ajuste de cuerpo del armazon 4156 esta configurado de manera tal que la superficie interior 4158 se acople con la seccion cilmdrica hacia atras 4116, la seccion hacia delante en forma de U invertida 4118, y la base rectangular 4120 de la carcasa de la caja de cambios 4113. Cuando la carcasa de la caja de cambios 4113 es recibida en el cuerpo del armazon 4150, el ajuste del cuerpo del armazon 5156 se superpone a la pared exterior 4120e de la base de la carcasa de la caja de cambios 4120 y una porcion rebajada 4180 (Figuras 150 y 151) de una pared inferior 4182 del cuerpo del armazon 4150 esta al mismo nivel que la porcion inferior de la pared 4120 (Figura 153) de la base de la carcasa de la caja de cambios 4120.
Un region de diametro mas pequeno o rebajada 4158a (Figura 151) de la superficie interior 4158 del cuerpo del armazon 4150 encaja comodamente sobre una porcion superior 4132 (Figuras 149 y 154) de la seccion cilmdrica hacia atras 4116 de la carcasa de la caja de cambios 4113. Una region de diametro mas grande 4158b de la superficie interior 4158 del cuerpo del armazon 4150 encaja comodamente sobre una porcion superior 4134 de la seccion hacia delante en forma de U invertida 4118 de la carcasa de la caja de cambios 4113. De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 139A, el espacio libre para el cabezal del engranaje 4614 del engranaje de pinon 4610 es proporcionado por un espacio o hueco entre una pared hacia delante 4158c (Figura 150) definida por la superficie interior 158 del cuerpo del armazon 4150 y una pared delantera 4138 de la seccion hacia delante en forma de U
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invertida 4118 de la carcasa de la caja de cambios 4113. La pared delantera 4138 de la seccion hacia delante en forma de U invertida 41 118 define el extremo distal 4124 de la carcasa de la caja de cambios 4113.
Cuando el cuerpo del armazon 4150 se desliza sobre la carcasa de la caja de cambios 4113, un par de salientes horizontales paralelas 4186 de la superficie interior 4158 del cuerpo del armazon 4150 descansa en la pared superior 4120c de la seccion de base 4120 de la carcasa de la caja de cambios 4113 para evitar el movimiento relativo de la carcasa de la caja de cambios 4113 con respecto al cuerpo del armazon 4150 en la direccion hacia arriba UP"'. Un hombro escalonado 4147 (Figura 154) formado entre la seccion cilmdrica hacia atras 4116 y la seccion hacia delante en forma de U invertida 4118 hace tope con un hombro escalonado formado entre la porcion de diametro pequeno 4158a y la porcion de diametro grande 4158b de la superficie interior 4158 del cuerpo del armazon 4150 para impedir el movimiento de la carcasa de la caja de cambios 4113 con respecto al cuerpo del armazon 4150 en la direccion hacia atras RW"'.
Cubierta inferior del cuerpo del armazon 4190
Despues de deslizar el cuerpo del armazon 4150 sobre la carcasa de la caja de cambios 4113, el cuerpo del armazon 4150 se fija en su lugar con respecto a la carcasa de la caja de cambios 4113 por la cubierta inferior del cuerpo del armazon 4190 (Figuras 148 y 152). La cubierta inferior del cuerpo del armazon 4190 se ajusta a una porcion rebajada 4180 de una superficie inferior 4182 del cuerpo del armazon 4150. Un par de elementos de sujecion roscados 4192 pasa a traves de las respectivas aberturas 4194 en la cubierta inferior del cuerpo del armazon 4190 y se enrosca en un par alineado de aberturas roscadas 4184 en la porcion rebajada 4180 del cuerpo del armazon 4150. Cuando los elementos de sujecion 4192 estan roscados en las aberturas 4184 del cuerpo del armazon 4150, una superficie superior 4196 de la cubierta inferior 4190 se apoya contra la pared inferior 4120d de la seccion de base 4120 de la carcasa de la caja de cambios 4113 y en contra de la porcion rebajada 4180 de la superficie inferior 4182 del cuerpo del armazon 4150 para fijar la carcasa de la caja de cambios 4113 al cuerpo del armazon 4150.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 138, cuando la cubierta inferior del cuerpo del armazon 4190 esta instalada, una superficie inferior 4195 (Figura 148) de la cubierta inferior 4190 por lo general esta al mismo nivel que la superficie inferior 4182 del cuerpo del armazon 4150. Un rebaje 4196a (Figura 152) en la superficie superior 4196 de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 4190 proporciona un espacio libre para el elemento de sujecion 4672, que soporta la bola el montaje de soporte de rodamiento de bolas del engranaje de accionamiento 4662 de la caja de cambios 602.
Fijacion de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja a la carcasa de la caja de cambios
El cuerpo del armazon 4150 fija en forma liberable la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 4550 a la carcasa de la caja de cambios 4113. Cuando la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 4550 esta montada y la seccion de montaje 4402 de la carcasa de hoja 4400 esta correctamente alineada y se mueve en acoplamiento con el pedestal de montaje en forma de arco 4152 del cuerpo del armazon 4150: 1) la pared exterior 4406 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 4402 se apoya contra la pared interior 4174 del pedestal de montaje en forma de arco 4152 y la pared orientada hacia delante 4120a (Figura 153) de la seccion de base 4120 de la carcasa de la caja de cambios 4113; 2) el primer extremo superior 4408 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 4402 se apoya contra la pared superior 4176 del pedestal de montaje en forma de arco 4152; y 3) una porcion escalonada en forma radial hacia dentro 406a de la pared exterior 406 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 402 se apoya contra una cara superior y una cara hacia delante de la pared inferior o saliente del pedestal de montaje que sobresale en forma radial hacia fuera 4178 (Figuras 133, 148 y 151) del pedestal de montaje en forma de arco 4152 del cuerpo del armazon 4150.
La cubierta inferior del cuerpo del armazon 4190 incluye una porcion escalonada que sobresale en forma radial hacia fuera 4197 (Figura 152) formada en una pared delantera 4197a de la cubierta inferior 4190 que continua la pared inferior o saliente 4178 del pedestal de montaje en forma de arco 4152 y tambien continua una porcion de la pared interior 4174 del pedestal de montaje en forma de arco 4152 del cuerpo del armazon 4150 a traves de las porciones rebajadas espaciadas en forma axial 4180 en la superficie inferior 4182 de cuerpo del armazon 4150.
El par de elementos de sujecion 4170 de los brazos en forma de arco 4160, 4162 del cuerpo del armazon 4150 se enrosca en respectivas aberturas roscadas 4422 de las inserciones de montaje 4420 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 4402 para fijar la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 4550 al cuerpo del armazon 4150, para acoplar de ese modo la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 4550 a la carcasa de la caja de cambios 4113.
Una pared hacia delante 4154a (Figuras 133, 148 y 151) de la region cilmdrica central 4154 del cuerpo del armazon 4150 incluye una proyeccion 4198 que soporta un montaje de acero 4199. El montaje de acero, que se muestra en forma esquematica en las Figuras 130 y 131, de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 es similar en cuanto a su estructura y funcion al montaje de acero 199 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100.
Montaje de mango 4110
De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 131, el montaje de mango 4110 de la cuchilla giratoria con
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accionamiento a motor 4100 incluye la pieza de mano 4200 y el montaje de retencion de la pieza de mano 4250. El montaje de mango 4110 se extiende a lo largo de un eje longitudinal LA"'. De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 131 y 139, la pieza de mano 4200 del montaje de mango 4110 incluye una superficie de agarre exterior 4202 y una superficie interior 4204. La superficie interior 4204 define un orificio pasante 4206 que se extiende a lo largo del eje longitudinal LA"' entre una pared delantera 4214 y el extremo proximal ampliado 4210 de la pieza de mano 4200. La superficie interior 4204 de la pieza de mano 4200 define una pluralidad de acanaladuras 4212 adyacente a la pared delantera 4214 y un hombro escalonado 4408 hacia atras o proximal a la pluralidad de acanaladuras 4212.
De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 131, el extremo proximal ampliado 4210 de la pieza de mano 4200 incluye el montaje de enganche del vastago de accionamiento 4275, que es similar en cuanto a su estructura al montaje de enganche del vastago de accionamiento 4275 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3200, para fijar en forma liberable un montaje de accionamiento del vastago flexible (similar al montaje de accionamiento del vastago 700 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100) al montaje de mango 4110.
El montaje de retencion de la pieza de mano 4250 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 4100 es similar al montaje de retencion de la pieza de mano 3250 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 3100. En forma espedfica, el montaje de retencion de la pieza de mano 4250 del montaje de mango 4100 incluye el tornillo del armazon 4252 y un muelle helicoidal 4270 que se extiende en una direccion hacia atras RW'" del tornillo del armazon 4252. El tornillo del armazon 4252 incluye la superficie exterior roscada 4258 en un extremo distal 4256 del tornillo del armazon 4252. De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 139, la superficie exterior roscada 4258 del tornillo del armazon 4252 se enrosca en la region roscada 4149 definida en la superficie interior 4145 de la seccion cilmdrica hacia atras de la seccion cilindrica hacia atras 4116 de la carcasa de la caja de cambios 4113 para fijar en forma liberable la pieza de mano 4200 a la carcasa de la caja de cambios 4113.
Cuando el tornillo del armazon 4252 se enrosca en la region interior roscada 4149 de la carcasa de la caja de cambios 4113, un collar central que se extiende hacia fuera 4254 del tornillo del armazon 4252 se apoya contra el hombro escalonado 4208 de la superficie interior 4204 de la pieza de mano 4200 para evitar que la pieza de mano 4200 se mueva en la direccion hacia atras RW'". Al mismo tiempo, la pared delantera 4214 de la pieza de mano 4200 se apoya contra un hombro 4144 (Figura 154) de la seccion cilindrica hacia atras 4116 de la carcasa de la caja de cambios 4113 y en contra de la pared hacia atras 4159 (Figura 150) del cuerpo del armazon 4150 para evitar que la pieza de mano 4200 se mueva en la direccion hacia delante FW"'.
La pluralidad de acanaladuras 4148 de la carcasa de la caja de cambios 4113 acepta e interfiere con la pluralidad de acanaladuras 4212 formadas en la superficie interior 4204 de la pieza de mano 4200. La pluralidad de acanaladuras 4148 que actua en forma conjunta de la carcasa de la caja de cambios 4113 y la pluralidad de acanaladuras 4212 de la pieza de mano 4200 permite que la pieza de mano 4200 este orientada en cualquier posicion de giro deseada alrededor del eje longitudinal del montaje de mango LA"' con respecto a la carcasa de la caja de cambios 4113.
Quinta realizacion representativa - cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100
Descripcion general
Una quinta realizacion representativa de una cuchilla giratoria con accionamiento a motor de la presente descripcion se muestra por lo general en 5100 en las Figuras 155 y 156. La cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 incluye un montaje de mango 5110, un montaje de cabezal desmontable 5111, y un mecanismo de accionamiento 5600. El montaje de cabezal 5111, se ve mejor en las Figuras 157 a 165, de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 incluye un montaje de la caja de cambios 5112, una hoja de cuchilla giratoria 5300, una carcasa de hoja 5400, y una estructura de soporte o apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500. La cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 es similar en cuanto a la configuracion y funcion a la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 de la segunda realizacion y, al igual que la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2110, es en particular adecuada para su uso con hojas de cuchilla giratoria de diametro pequeno.
La hoja de cuchilla giratoria 5300 esta soportada para su rotacion con respecto a la carcasa de hoja 5400 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500, que es similar a las estructuras de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500 incluye, en una realizacion representativa, una tira de rodamiento alargada (Figuras 174 y 175) dispuesta en un conducto anular 5504 (Figura 175) formado entre las superficies de apoyo opuestas 5319, 5459 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 y la carcasa de hoja 5400, respetivamente. La tira de rodamiento alargada 5502, al igual que la tira de rodamiento alargada 2502 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, incluye una pluralidad de rodamientos 5506 soportada en forma giratoria en una relacion espaciada en una caja separadora flexible 5508 dispuesta en una caja separadora flexible 5508.
Una combinacion ensamblada de la hoja de cuchilla giratoria 2300, la carcasa de hoja 2400, y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 se denominara como la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550 (Figuras 166 a 173). La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500 fija en forma liberable la hoja de cuchilla giratoria 5300 a la carcasa de hoja 5400 y proporciona una estructura de apoyo para soportar la hoja de cuchilla giratoria 5300 para girar alrededor de un eje de rotacion R"" (Figuras 155 y 164).
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El montaje de la caja de cambios 5112 incluye una carcasa de la caja de cambios 5113 y una caja de cambios 5602 que define un tren de engranajes 5604. Al igual que en el tren de engranajes 2604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, el tren de engranajes 5604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 incluye un engranaje de pinon 5610 y un engranaje de accionamiento 5650. El engranaje de pinon 5610 es accionado en forma giratoria alrededor de un eje de rotacion del engranaje de pinon PGR"" (Figura 164) por un montaje de accionamiento del vastago flexible (no se muestra). El montaje de accionamiento del vastago flexible (no se muestra) es similar al montaje de accionamiento del vastago flexible 700 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100.
Un cabezal del engranaje 5614 del engranaje de pinon 5610, a su vez, acciona en forma giratoria un engranaje de accionamiento 5650 alrededor de un eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR"" (Figura 164). Al igual que en el caso del tren de engranajes 2604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, el engranaje de accionamiento 5650 es un engranaje doble que incluye un primer engranaje conico superior 5652 que se engrana con un conjunto de dientes de engranaje conico 5616 del cabezal del engranaje 5614 del engranaje de pinon 5610 para girar el engranaje de accionamiento 5650, mientras que un segundo engranaje recto inferior 5654 del engranaje de accionamiento 5650 se acopla a un engranaje de accionamiento 5328 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 que forma una unidad de engranaje evolvente 5658 (Figura 164) para hacer girar la hoja de cuchilla 5300 alrededor de su eje de rotacion R"". El engranaje conico superior 5632 y el engranaje recto inferior 5654 del engranaje de accionamiento 5650 son concentricos con el eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR"" y estan espaciados en forma axial con respecto al eje de rotacion DGR "".
Otros componentes del mecanismo de accionamiento 5600 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 incluyen componentes externos a los montajes de cabezal y mango 5111, 5110 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100. Estos componentes externos incluyen un motor de accionamiento (no se muestra) y el montaje de accionamiento del vastago flexible (no se muestra) que hace girar el engranaje de pinon 5610. Tales componentes de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 son similares a los componentes correspondientes discutidos con respecto a la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, por ejemplo, el montaje de accionamiento del vastago flexible 700 y el motor de accionamiento 800.
De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 156, el montaje de mango 5110 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 incluye una pieza de mano 5200 y un montaje de retencion de la pieza de mano 5250, similar a la pieza de mano 2200 y el montaje de retencion de la pieza de mano 2250 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. El montaje de mango 5110 se extiende a lo largo de un eje longitudinal LA"" (Figuras 155 y 164), que es sustancialmente ortogonal ay se cruza con el eje de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria R"". El montaje de retencion de la pieza de mano 5250 incluye un nucleo central alargado 2252 y un anillo espaciador del mango 5290. El nucleo central alargado 5252 incluye una superficie exterior 5256 que incluye una porcion roscada 5262 en un extremo distal 5264 del nucleo 5252. La porcion roscada 5262 del nucleo alargado 5252 se enrosca en las roscas 5149 (Figura 204) formadas en una superficie interior 5145 de una seccion cilmdrica hacia atras 5116 de la carcasa de la caja de cambios 5113 para fijar la pieza de mano 5200 a la carcasa de la caja de cambios 5113.
El nucleo alargado 5252 del montaje de retencion de la pieza de mano 5250 incluye un mecanismo de enganche del vastago de accionamiento 5275 (Figuras 155 y 156), al igual que el mecanismos de enganche del vastago de accionamiento 275, 2275 de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100, 2100. El mecanismo de enganche del vastago de accionamiento 5275 incluye un pestillo deslizante 5276 que funciona para fijar el montaje de accionamiento del vastago al montaje de mango 5110 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100.
Una de las diferencias principales entre la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 y la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 que se expuso con anterioridad, implica las posiciones o ubicaciones relativas de la pista de rodamiento y el conjunto de dientes de engranaje recto de las respectivas hojas de cuchilla giratoria 2300, 5300. En forma espedfica, de acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 71, en la hoja de cuchilla giratoria 2300 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, la superficie de apoyo 2319 se encuentra en forma axial por encima del engranaje accionado 2328, es decir, la superficie de apoyo 2319 se encuentra mas cerca del extremo superior 2306 del cuerpo de la hoja 2302 que el engranaje accionado 2328. Por el contrario, de acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 175, en la hoja de cuchilla giratoria 5300 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5300, la superficie de apoyo 5319 se encuentra en forma axial por debajo de un engranaje accionado 5328 de la hoja de cuchilla 5300, es decir, el engranaje accionado 5328 esta mas cerca de un extremo superior 5306 de un cuerpo 5302 de la hoja de cuchilla 5300 de la superficie de apoyo 5319. Sin embargo, se debe notar que el engranaje accionado 5328 sigue estando espaciado en forma axial desde el extremo superior 5306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 5302.
En la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100, el engranaje accionado 5328 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 esta posicionado mas cerca del extremo superior 5306 del cuerpo de la hoja 5302 de lo que era en el caso con el engranaje accionado 2328 de la hoja de cuchilla giratoria 2300 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. Esto da lugar a una serie de modificaciones del montaje de la caja de cambios 5112 que incluyen la configuracion de la carcasa de la caja de cambios 5113, un cuerpo del armazon 5150 y una cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190. La posicion de la carcasa de hoja 5400 con relacion a la carcasa de la caja de cambios 5113 es inferior (es decir, en una direccion hacia abajo DW'"' en la Figura 161) en comparacion con la posicion
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relativa de la carcasa de hoja 2400 y la carcasa de la caja de cambios 2113 en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. La posicion inferior de la carcasa de hoja 5400 en relacion con la carcasa de la caja de cambios 5113 preve un engrane adecuado del engranaje accionado 5328 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 y el engranaje recto inferior 5654 de un engranaje de accionamiento 5650 (de acuerdo con lo que se puede observar en la vista en seccion esquematica de la Figura 164).
Para minimizar la cantidad que la carcasa de hoja 5400 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 se debe bajar con respecto a la carcasa de la caja de cambios 5113 y todavfa tener una alineacion correcta del engranaje accionado 5328 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 y el engranaje recto inferior 5654 del engranaje de accionamiento 5650, el engranaje de pinon 5610 y el engranaje de accionamiento 5650 del tren de engranajes 5604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 se situan ligeramente mas arriba (es decir, en una posicion hacia arriba UP"" en la Figura 161) en la carcasa de la caja de cambios 5113 de lo que estaban en el caso con el engranaje de pinon 2610 y la engranaje de accionamiento 2650 del tren de engranajes 2604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. Es decir, un orificio pasante 5115 de la carcasa de la caja de cambios 5113, que recibe el engranaje de pinon 5610, se eleva ligeramente hacia arriba dentro de la carcasa de la caja de cambios 5113, en comparacion con el orificio pasante 2115 de la carcasa de la caja de cambios 2113 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100.
En la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100, la elevacion del engranaje de pinon 5610 y el engranaje de accionamiento 5650 con respecto a la carcasa de la caja de cambios 5113 se lleva a cabo por medio de la modificacion del casquillo de manguito mas grande 5632 del montaje de soporte de rodamiento del engranaje de pinon 5630, en comparacion con el casquillo de manguito mas grande 2632 del montaje de soporte de rodamiento del engranaje de pinon 5630 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. El casquillo de manguito mas grande 5632 incluye un cuerpo cilindrico 5637 y un cabezal hacia delante anular 5636. Una abertura central 5634 del casquillo de manguito 5632 recibe un vastago de entrada 5612 del engranaje de pinon 5610. El cabezal hacia delante anular 5636 incluye un plano 5638 para evitar la rotacion del casquillo de manguito 5632 con la rotacion del engranaje de pinon 5610.
En una modificacion de la configuracion en el casquillo de manguito correspondiente 2632 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, en el casquillo de manguito 5632 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100, un rebaje longitudinal 5639 esta formado en una superficie superior 5639a del cuerpo cilindrico 5637. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 212, el rebaje longitudinal 5639 esencialmente sigue una superficie superior del plano 5638 del cabezal hacia delante anular 5636. Esto permite que el orificio pasante 5114 y el casquillo de manguito 5632 esten posicionados situados ligeramente mas arriba en la carcasa de la caja de cambios 5113 que de otro modo estanan el caso sin el rebaje longitudinal 5639. Puesto que la posicion del orificio pasante 5115 y el casquillo de manguito 5632 dentro de la carcasa de la caja de cambios 5113 determina la posicion del engranaje de pinon 5610, el engranaje de pinon 5610 se coloca mas alto dentro de la carcasa de la caja de cambios 5113, en comparacion con las posiciones relativas del engranaje de pinon 2610 y la carcasa de la caja de cambios 2113 en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100.
A medida que el engranaje de pinon 5610 y el engranaje de accionamiento 5650 son sustancialmente identicos al engranaje de pinon 2610 y el engranaje de accionamiento 2650 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, la posicion mas alta del engranaje de pinon 5610 dentro de la carcasa de la caja de cambios 5113 tambien permite que la posicion del engranaje de accionamiento 5650 se eleve en forma correspondiente con respecto a la carcasa de la caja de cambios 5113. Se debe recordar que el engranaje conico superior 5652 del engranaje de accionamiento 5650 se engrana con el cabezal del engranaje 5614 del engranaje de pinon 5610. La elevacion de la posicion del engranaje de accionamiento 5650 con respecto a la carcasa de la caja de cambios 5113 y la reduccion de la posicion de la carcasa de hoja 5400 con respecto a la carcasa de la caja de cambios 51113 permite que el engranaje recto inferior 5654 del engranaje de accionamiento 5650 se engrane en forma adecuada con el engranaje accionado 5328 de la hoja de cuchilla giratoria 5300, de acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 164.
El montaje de cabezal 5111 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 es similar al montaje de cabezal 2111 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 en que ambos tienen una "huella" ffsica mas pequena que, por ejemplo, el montaje de cabezal 111 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100. Sin embargo, se debe reconocer que, si se desea, la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 efectivamente se puede utilizar con hojas de cuchilla giratoria de gran diametro tal como la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100, si se desea, se podna utilizar con eficacia con hojas de cuchilla giratoria de diametro pequeno.
Por razones de brevedad, los componentes y montajes de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 que son sustancialmente similares a los componentes y montajes de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 y/o la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 100 correspondiente, tal como el montaje de mango 5110, la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500, el mecanismo de accionamiento 5600, el tren de engranajes 5604, el montaje de accionamiento del vastago flexible, y el motor de accionamiento, entre otros, no se describiran en detalle a continuacion. Aquellos con experiencia ordinaria en la tecnica comprenderan que la discusion de la estructura y la funcion de los componentes y montajes de las cuchillas giratorias con accionamiento a motor 100, 2100, 3100, 4100, establecida con anterioridad, es aplicable y se incorpora en la discusion de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100, que se establece a continuacion.
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Hoja de cuchilla giratoria 5300
En una realizacion representativa y de acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 176 a 179, la hoja de cuchilla giratoria 5300 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 es una estructura anular continua de una sola pieza que esta soportada para la rotacion alrededor del eje de rotacion R"". La hoja de cuchilla giratoria 5300 incluye la seccion del cuerpo 5302 y una seccion de la hoja 5304 que se extiende en forma axial desde el cuerpo 5302. El cuerpo 5302 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 incluye el extremo superior 5306 y un extremo inferior 5308 espaciados en forma axial desde el extremo superior 5306. El cuerpo de la hoja de cuchilla 5302 ademas incluye una pared interior 5310 y una pared exterior 5312 espaciada en forma radial de la pared interior 5310. La seccion de la hoja 5304 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 incluye un borde de la hoja 5350 definido en una porcion de extremo distal 5352 de la seccion de la hoja 5304. La seccion de la hoja 5304 incluye, ademas, una pared interior 5354 y una pared exterior espaciada en forma axial 5356. Una porcion de angulo corto 5358 atraviesa las paredes interiores y exteriores 5354, 5356. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 179, el borde de la hoja 5350 esta formado en la interseccion de la porcion de angulo corto 5358 y la pared interior de la seccion de la hoja 5354. La hoja de cuchilla giratoria 5300 define una pared interior 5360 que esta formada por la pared interior 5310 del cuerpo 5302 y la pared interior 5354 de la seccion de la hoja 5304. En una realizacion representativa, la hoja de cuchilla giratoria 5300 incluye un codo o discontinuidad 5360a en la region del cuerpo de la pared interior 5360, si bien se debe apreciar que, dependiendo de la configuracion espedfica de la hoja de cuchilla giratoria 5300, la hoja puede estar formada de manera tal que no haya discontinuidad en la pared interior 5360.
La hoja de cuchilla giratoria 5300 es una hoja de cuchilla giratoria de estilo "hoja recta". De todas maneras, se debe reconocer que se pueden utilizar otros estilos de hoja de cuchilla giratoria en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100. Un paso radialmente hacia dentro 5314 (Figura 179) de la pared exterior del cuerpo 5312 define una lmea de demarcacion entre una region de engranaje y apoyo superior radialmente mas estrecha 5316 del cuerpo de la hoja 5302 y una region de soporte inferior radialmente mas amplia 5318 del cuerpo 5302. De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 179, la region de engranaje y apoyo superior 5316 es estrecha en la seccion transversal que esta rebajada hacia dentro desde un punto radial mas externo 5318a de la region de soporte inferior 5318 definida por la pared exterior del cuerpo de la hoja 5312. La region de engranaje y apoyo superior 5316, en una realizacion representativa, por lo general es rectangular en seccion transversal e incluye una seccion superior radialmente delgada 5316a, una seccion media que se extiende por lo general en forma vertical o axial 5316b, y una seccion inferior que se extiende por lo general en forma vertical 5316c. De acuerdo con lo que se puede observar, la seccion media 5316b de la region de engranaje y apoyo superior 5316 esta rebajada en forma radial con respecto al punto radial mas externo 5318a de la pared exterior 5312. La seccion inferior 5316c y la seccion superior 5316a de la region de engranaje y apoyo superior 5316 estan ambas rebajadas en forma radial con respecto a la seccion media 5316b.
La hoja de cuchilla giratoria 5300 incluye la superficie de apoyo 5319. En una realizacion representativa de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 y de acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 175 y 179, la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla giratoria 5319 consiste en una pista de rodamiento 5320, que esta definida por y se extiende radialmente hacia dentro en la pared exterior 5312 en la seccion inferior 5316b de la region de engranaje y apoyo superior 5316. En una realizacion representativa, la pista de rodamiento de la cuchilla 5320 define una cara de apoyo por lo general en forma de arco 5322 en una porcion central 5324 de la pista de rodamiento 5320. De acuerdo con lo que se puede observar, la seccion inferior 5316c de la region de engranaje y apoyo superior 5316 incluye las porciones verticales 5326a, 5326b que se extienden respectivamente en forma axial por encima y por debajo de la pista de rodamiento 5320.
La pared exterior del cuerpo 5312 en la seccion media 5316b de la region de engranaje y apoyo superior 5316 del cuerpo de la cuchilla giratoria 5302 define el engranaje accionado 5328 que comprende un conjunto de dientes de engranaje 5330 formados de manera tal que se extienden en forma radial hacia fuera en una porcion escalonada 5331 de la pared exterior. El engranaje accionado 5328 esta en forma axial por encima de la pista de rodamiento 5320, es decir, mas cerca del primer extremo superior 5306 del cuerpo de la hoja 5302. El engranaje accionado 5328, en una realizacion representativa, define una pluralidad de dientes de engranaje recto orientados en forma vertical o axial 5332.
En forma ventajosa, de acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 179, tanto el conjunto de dientes de engranaje 5330 del engranaje accionado de la hoja de cuchilla giratoria 5328 y la pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 5320 estan espaciados en forma axial desde el extremo superior 5306 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 5302 por la seccion superior rebajada 5316a de la region de engranaje y apoyo superior 5316. El engranaje accionado 5328 tambien esta espaciado en forma axial de la pista de rodamiento en forma de arco 5320 del cuerpo 5302 por una porcion vertical 5317 de la seccion media 5316b de la region de engranaje y apoyo superior 5316 y la porcion vertical superior 5326a de la seccion inferior 5316c por encima de la pista de rodamiento 5320 de la region de engranaje y apoyo superior 5316. La pista de rodamiento de la hoja de cuchilla 5320 tambien esta en forma ventajosa espaciada en forma axial desde el extremo inferior 5308 del cuerpo de la hoja 5302 de la porcion de soporte inferior 5318 del cuerpo de la hoja de cuchilla 5302 y la porcion vertical inferior 5326b de la seccion inferior 5316c por debajo de la pista de rodamiento 5320.
El conjunto de dientes de engranaje 5330 del engranaje accionado 5328 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 esta
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espaciado en forma axial desde el extremo superior 5306 del cuerpo de la hoja de cuchilla 5302. Esto protege en forma ventajosa el conjunto de dientes de engranaje 5330 del dano al que de otra manera estanan expuestos si, como es el caso de las hojas de cuchilla giratoria convencionales, el conjunto de dientes de engranaje 5330 se coloca en el extremo superior 5306 del cuerpo de la hoja 5302 de la hoja de cuchilla giratoria 5300. Ademas, el espaciamiento del conjunto de dientes de engranaje 5330 de ambos extremos axiales 5306, 5308 del cuerpo de la hoja de cuchilla 5302, impide o mitiga la migracion de los residuos generados durante el proceso de corte en la region del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 5328. Los residuos en la region del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 5328 pueden provocar o contribuir a una serie de problemas, que incluyen la vibracion de las hojas, un desgaste prematuro del engranaje accionado 5328 o el engranaje de accionamiento de apareamiento 5650 del tren de engranajes 5604, y la "coccion" de los residuos.
Existen ventajas similares con respecto a la separacion axial de la pista de rodamiento de la cuchilla 5320 a partir de los extremos superiores e inferiores 5306, 5308 del cuerpo de la hoja 5302. De acuerdo con lo explicado mas adelante, el cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 5302 y la carcasa de hoja 5400 estan configuradas para proporcionar proyecciones o tapas que se extienden en forma radial que proporcionan un tipo de junta de laberinto para impedir la entrada de residuos en las regiones del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 5328 y la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500. Estas estructuras de junta de laberinto se ven facilitadas por la separacion axial del engranaje de accionamiento de la hoja de cuchilla 5328 y la pista de rodamiento de la hoja 5320 desde los extremos superiores e inferiores 5306, 5308 del cuerpo de la hoja 5302 de la hoja de cuchilla giratoria 5300.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 164, un engranaje recto inferior 5654 del engranaje de accionamiento 5650 del tren de engranajes 5604 se engrana con los dientes de engranaje recto 5332 del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 5328 para hacer girar la hoja de cuchilla giratoria 5300 con respecto al eje de rotacion de la hoja R'"'. Esta combinacion de engranaje define una unidad de engranaje recto evolvente, de acuerdo con lo descrito con anterioridad con respecto al tren de engranajes 2604 del mecanismo de accionamiento 2600 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 179, con el fin de impedir la entrada de fragmentos o trozos de carne, hueso y/o cartflago generados durante las operaciones de corte/recorte, y/u otros residuos en el engranaje accionado 5328 y la pista de rodamiento 5320 de la hoja de cuchilla giratoria 5300, la pared exterior 5312 en la porcion de soporte inferior del cuerpo de la hoja 5318 incluye una proyeccion o tapa que se extiende en forma radial hacia fuera 5318b. La tapa que se extiende hacia fuera 5318b incluye el punto radial mas externo 5818a de la porcion de soporte inferior 5318 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 5302. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 179, la tapa 5318b esta alineada en forma axial con y, cuando se ve en una direccion hacia arriba UP"" desde el extremo inferior 5308 del cuerpo de la hoja de cuchilla 5302, recubre por lo menos una porcion del conjunto de dientes de engranaje 5330. Una superficie exterior radial 5330a del conjunto de dientes de engranaje 5330, cuando se ve en tres dimensiones, define un primer cilindro imaginario 5346 (que se muestra en forma esquematica en la lmea de trazos en la Figura 179). Una superficie interior radial 5330b del conjunto de dientes de engranaje 5330, cuando se ve en tres dimensiones, define un segundo cilindro imaginario de diametro mas pequeno 5347 (tambien se muestra en forma esquematica en una lmea de trazos en la Figura 179).
Visto en una direccion hacia arriba UP"" desde el extremo inferior 5308 del cuerpo de la hoja de cuchilla 5302, la tapa 5318b se alinea con y se superpone a por lo menos una porcion de un anillo 5349 definido entre el primer cilindro imaginario 5346 y la segundo cilindro de diametro mas pequeno 5347. A medida que el anillo 5349 es coincidente con un volumen ocupado por el conjunto de dientes de engranaje 5330, la tapa 5318b se alinea con y se superpone a por lo menos una porcion del conjunto de dientes de engranaje 5330. Ademas, la tapa 5318b se extiende en forma radial hacia fuera mas alla del cilindro imaginario 5346 definido por la superficie exterior radial 5330a del conjunto de dientes de engranaje 5330.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en forma esquematica en la Figura 175, la tapa que se extiende hacia fuera 5318b esta alineada en forma axial con y recubre por lo menos una porcion de una pared inferior o extremo 5458 de una seccion de soporte de la hoja 5450 de la carcasa de hoja 5400 para formar un tipo de junta de laberinto y reducir al mmimo la entrada de residuos en las regiones del engranaje accionado 5328 y el conducto anular 5504 definidos entre la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla 5319 y la superficie de apoyo de la carcasa de hoja 5459. La tapa solapada 5318a del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 5302 y la pared inferior 5458 de la seccion de soporte de la hoja 5450 de la carcasa de hoja 5400 inhiben la entrada de los residuos entre la pared exterior 5312 del cuerpo de la hoja 5302 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 y la carcasa de hoja 5400 y que trabajan en la region del engranaje accionado de la hoja de cuchilla 5328 y el conducto anular 5504. De acuerdo con lo observado mejor en forma esquematica en la Figura 175, a efectos de despeje, hay un pequeno hueco axial entre una superficie superior 5318c de la tapa 5318b y la pared inferior 5458 de la seccion de soporte de la carcasa de hoja 5450. La superficie superior 5318c de la tapa 5318c es una porcion del paso radialmente hacia dentro 5314 que define la lmea de demarcacion entre la porcion de engranaje y apoyo superior 5316 del cuerpo de la hoja 5302 y la porcion de soporte inferior 5318 del cuerpo de la hoja 5302. Una porcion superior de la pared interior de la hoja de cuchilla 5360 define un abertura de corte CO'"' (Figuras 157, 159 y 160) de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100.
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Carcasa de hoja 5400
En una realizacion representativa y de acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 181 a 185, la carcasa de hoja 5400 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 comprende una estructura anular continua de una sola pieza que incluye la seccion de montaje 5402 y la seccion de soporte de la hoja 5450. En una realizacion representativa, la carcasa de hoja 5400 es continua alrededor de su penmetro. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500 fija la hoja de cuchilla giratoria 5300 a la carcasa de hoja 5400. En consecuencia, la eliminacion de la hoja de cuchilla 5300 de la carcasa de hoja 5400 se lleva a cabo por medio de la eliminacion de la tira de rodamiento alargada 5502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500 permite el uso de la carcasa de hoja continua 5400 porque no hay necesidad de ampliar el diametro de la carcasa de hoja para retirar la hoja de cuchilla 5300 de la carcasa de hoja 5400.
La seccion de montaje 5402 de la carcasa de hoja 5400 se extiende en forma radial hacia fuera desde la seccion de soporte de la hoja 5450 y subtiende un angulo de aproximadamente 120° o, dicho de otro modo, se extiende aproximadamente 1/3 del recorrido alrededor de la circunferencia de la carcasa de hoja 5400. La seccion de montaje 5402 axialmente mas gruesa y radialmente mas ancha que la seccion de soporte de la hoja 5450.
La seccion de montaje de la carcasa de hoja 2402 incluye una pared interior 5404 y una pared exterior espaciada en forma radial 5406 y un primer extremo superior 5408 y un segundo extremo inferior espaciado en forma axial 5410. En los extremos delanteros 5412, 5414 de la seccion de montaje 5402, hay regiones ahusadas 5416, 5418 (Figura 181) que hacen la transicion entre el extremo superior 5408, el extremo inferior 5410 y la pared exterior 5406 de la seccion de montaje 5402 y el extremo superior correspondiente 5456, el extremo inferior 5458 y la pared exterior 5454 de la seccion de soporte de la hoja 5450. La seccion de montaje 5402 define una abertura 5420 (Figuras 180 y 183) que se extiende en forma radial entre las paredes interiores y exteriores 5404, 5406. La abertura que se extiende en forma radial 5420 esta limitada por y se extiende entre los soportes o pedestales verticales 5422 y una superficie superior 5428a de una base 5428 que atraviesa los pedestales 5422. Los pedestales 5422 se extienden en forma axial hacia arriba desde una superficie superior 5428a de la base 5428.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 180 y 181, la base 5428 y los pedestales 5422 por encima de la base 5428 definen en forma conjunta dos aberturas que se extienden en forma axial 5430 entre los extremos superiores e inferiores 5408, 5410 de la seccion de montaje 5402. Las aperturas de base 5430 reciben un par de elementos de sujecion o tornillos roscados 5434. Los elementos de sujecion roscados 5434 pasan a traves de las aperturas de base 5430 y se enroscan en las respectivas aberturas roscadas 5130 de una superficie de asiento plana horizontal 5133 de un pedestal de montaje en forma de L 5132 (Figuras 158 y 203) definido por una porcion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la caja de cambios 5113 para fijar en forma liberable la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550 a la carcasa de la caja de cambios 5113 del montaje de cabezal 5111. Cuando la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550 esta fijada a la carcasa de la caja de cambios 5113 por el uso de los elementos de sujecion roscados, el extremo superior 5408 de la seccion de montaje 5402 de la carcasa de hoja 5400 esta asentado sobre la superficie de asiento plana horizontal 5133 del pedestal de montaje en forma de L 5132 de la porcion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la caja de cambios 5113. La pared exterior 5406 de la seccion de montaje hacia delante de montaje 5402 de la carcasa de hoja 5400 esta asentado sobre una superficie de asiento plana vertical 5134 del pedestal de montaje en forma de L 5132 de la porcion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la caja de cambios 5113.
La abertura que se extiende en forma radial 5420 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 5402 incluye una porcion superior mas estrecha 5420a y una porcion inferior mas ancha 5420b. Una anchura relativa de la abertura 5420 esta definida por las superficies orientadas hacia atras 5438 de los pedestales 5422 que comprenden una porcion de la pared exterior 5406 de la porcion de montaje de la carcasa de hoja 5402. La abertura 5420 esta dimensionada para recibir un tapon de la carcasa de hoja extrafble 5440 (Figuras 186 a 189). El tapon de la carcasa de hoja 5440 se recibe en forma desmontable en la abertura de la seccion de montaje 5420. Cuando el tapon de la carcasa de hoja 5440 se retira de la abertura 5420, se proporciona el acceso a la tira de rodamiento alargada 5502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500.
El tapon de la carcasa de hoja 5440 esta posicionado en la abertura 5420 y unida en forma liberable a la carcasa de hoja 5400 a traves de un par de tornillos de ajuste 5446 (Figura 165) que, cuando se aprietan se apoyan contra la superficie superior 5428a de la base de la seccion de montaje 5428. Los Hombros escalonados 5441 formados en lados opuestos 5440e, 5440f del tapon de la carcasa de hoja 5440 se apoyan contra el hombros escalonados en apareamiento 5424 del par de pedestales 5422 para fijar el tapon de la carcasa de hoja 5440 con respecto a la abertura de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 5420. Cuando esta instalado en la abertura de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 5420, el tapon de la carcasa de hoja 5440 inhibe que los residuos generados durante las operaciones de corte/recorte (por ej., pedazos o fragmentos de grasa, cartflago, hueso, etc.) y otros materiales extranos para evitar que migren a y se acumulen en o adyacentes a la tira de rodamiento alargada 5502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500 o el engranaje accionado 5328 de la hoja de cuchilla giratoria 5300.
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pared interior 5452 y una pared exterior espaciada en forma radial 5454 y un primer extremo superior 5456 y un segundo extremo inferior espaciado en forma axial 5458. La seccion de soporte de la hoja 5450 se extiende alrededor de la totalidad de la circunferencia de 360° de la carcasa de hoja 5400. La seccion de soporte de la hoja 5450 en una region de la seccion de montaje 5402 es continua con y forma una porcion de la pared interior 5404 de la seccion de montaje 5402. La pared interior de la seccion de soporte de la hoja 5452 define una superficie de apoyo 5459. En una realizacion representativa de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 y de acuerdo con lo observado mejor en la Figura 185, la superficie de apoyo 5459 de la carcasa de hoja 5400 comprende una pista de rodamiento 5460 que se extiende radialmente hacia dentro en la pared interior 5452. En una realizacion representativa, una porcion central 5462 de la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 5460 define una cara de apoyo por lo general en forma de arco 5464.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 175 y 185, el extremo superior de la seccion de soporte de la hoja 5456 define una proyeccion o tapa que se extiende radialmente hacia dentro 5456a que se superpone en forma axial por lo menos porciones del engranaje accionado 5328 y la pista de rodamiento 5320 de la hoja de cuchilla giratoria 5300. La superposicion de la proyeccion o tapa 5456a de la carcasa de hoja 5400 y el engranaje accionado 5328 y la pista de rodamiento 5320 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 protege la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2550, las pistas de rodamiento 5320, 5460 de la hoja de cuchilla 5300 y la carcasa de hoja 5400, respectivamente, y el engranaje accionado 5328 de la hoja de cuchilla 5300.
En forma espedfica, la superposicion de la tapa 2456a de la carcasa de hoja 2400 y una porcion escalonada hacia dentro 2348 del cuerpo de la hoja de cuchilla giratoria 2402 que se extiende entre la seccion superior rebajada 5316a de la porcion de engranaje y apoyo 5316 y la superficie superior 5330c del conjunto de dientes de engranaje 5330 del engranaje accionado 5328 forma un tipo de junta de laberinto. La junta de laberinto inhibe la entrada de residuos que surgen de las operaciones de corte y recorte y otros materiales extranos en el conducto anular 5504 entre las superficies de apoyo opuestas 5319, 5459 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 y la carcasa de hoja 5400 y a traves de la cual atraviesa la tira de rodamiento 5502 de la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500. De acuerdo con lo observado mejor en forma esquematica en la Figura 175, a efectos de despeje, existe un pequeno hueco radial entre un extremo terminal 5456b de la tapa de la region de apoyo 5456a de la carcasa de hoja 5400 y la seccion superior rebajada 5316a de la porcion de engranaje y apoyo 5316 del cuerpo de la hoja de cuchilla 5302.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 185, en forma ventajosa la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 5460 esta espaciada en forma axial de los extremos superiores e inferiores 5456, 5458 de la seccion de soporte de la hoja 5450. En forma espedfica, hay una porcion 5466 de la pared interior 5452 de la seccion de soporte de la hoja 5450 que se extiende en forma axial entre la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 5460 y la tapa 5456a y hay una porcion que se extiende en forma axial 5468 de la pared interior 5452 que se extiende en forma axial entre la pista de rodamiento 5460 y el extremo inferior de la seccion de soporte de la hoja 5458.
De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 184, ambas regiones conicas izquierdas y derechas 5416, 5418 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 5402 incluyen un puerto de limpieza 5480 para la inyeccion de lfquido de limpieza para la limpieza de la carcasa de hoja 5400 y la hoja de cuchilla 5300 durante un proceso de limpieza. Cada uno de los puertos de limpieza 5480 incluye una abertura de entrada 5481 en la pared exterior 5406 de la seccion de montaje 5402 y se extiende a traves de la abertura de salida 5482 en la pared interior 5404 de la seccion de montaje 5402. Las porciones inferiores de las respectivas aberturas de salida 5482 en la pared interior de la seccion de montaje estan en comunicacion fluida con y abiertas hacia una region de la pista de rodamiento 5460 de la carcasa de hoja 5400. El puerto de limpieza 5480 proporciona la inyeccion de lfquido de limpieza en las regiones de la pista de rodamiento 5320, 5460 de la hoja de cuchilla 5300 y la carcasa de hoja 5400, respectivamente, y el engranaje accionado 5328 de la hoja de cuchilla 5300.
Tapon de la carcasa de hoja 5440
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 174 y 186 a 189, el tapon de la carcasa de hoja 5440 incluye un extremo superior 5440a, un extremo inferior espaciado en forma axial 5440b, una pared interior 5440c y una pared exterior espaciada en forma radial 5440d. El tapon de la carcasa de hoja 5440 tambien incluye el par de hombros escalonados 5441 formados en lados opuestos 5440e del tapon de la carcasa de hoja 5440. La pared interior 5440c define una pista de rodamiento en forma de arco 5442 (Figuras 186 y 189) que continua la pista de rodamiento 5460 de la pared interior de la seccion de carcasa de hoja 5452. Cuando el tapon de la carcasa de hoja 5440 esta instalado en la abertura del tapon de la carcasa de hoja 5420 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 5402, la pared radialmente interior 5440c del tapon de la carcasa de hoja 5440 define una porcion de la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 5460 de manera tal que la pista de rodamiento de la carcasa de hoja 5460 es continua alrededor de sustancialmente la totalidad de la circunferencia de 360° de la seccion de soporte de la hoja 5450.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 187, el tapon de la carcasa de hoja 5440 incluye una abertura por lo general rectangular 5445 que se extiende a traves del tapon de la carcasa de hoja 5440 desde la pared exterior 5440d hasta la pared interior 5440c. El extremo superior 5440a del tapon de la carcasa de hoja 5440
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tambien define un primer rebaje en forma de arco que se extiende en forma axial 5443 (Figura 186). Cuando el tapon de la carcasa de hoja 2440 esta instalado en la abertura del tapon de la carcasa de hoja 5420, la abertura 5445 del tapon de la carcasa de hoja 5440 recibe el engranaje recto inferior 5654 del engranaje de accionamiento 5650 del tren de accionamiento 5604 de manera tal que el engranaje recto 5654 se engrane con y accione en forma giratoria el engranaje accionado 5328 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 y el rebaje en forma de arco 5443 del tapon de la carcasa de hoja 5440 proporciona un espacio libre para el engranaje conico superior 5652 del engranaje de accionamiento 5650.
Una porcion del extremo superior 5440a del tapon de la carcasa de hoja 5440 incluye una tapa de la region de apoyo que se extiende radialmente hacia dentro 5444 (Figura 189) que continua la tapa de la region de apoyo que se extiende radialmente hacia dentro 5456a de la seccion de soporte de la hoja 5450 de la carcasa de hoja 5400. El extremo superior 5440a del tapon de la carcasa de hoja 5440, cuando esta instalado en la abertura de la carcasa de hoja 5420, esta al mismo nivel que y funciona como una porcion del extremo superior 5408 de la seccion de montaje 5402 de la carcasa de hoja 5400 con el proposito de montar la carcasa de hoja 5400 a la superficie de asiento plana horizontal 5133 del pedestal de montaje en forma de L 5132 de la porcion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la caja de cambios 5113. Del mismo modo, la pared exterior 5440d del tapon de la carcasa de hoja 5440, cuando esta instalado en la abertura de la carcasa de hoja 5420, esta al mismo nivel que y funciona como una porcion de la pared exterior 5406 de la seccion de montaje 5402 de la carcasa de hoja 5400 con el proposito de montar la carcasa de hoja 5400 de la superficie de asiento plana vertical 5134 del pedestal de montaje en forma de L 5132 de la porcion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la caja de cambios 5113.
Estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500
La cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 incluye la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500 (se puede ver mejor en las Figuras 156 y 174) que: a) fija la hoja de cuchilla 5300 a la carcasa de hoja 5400; b) soporta la hoja de cuchilla 5300 para la rotacion con respecto a la carcasa de hoja 5400 alrededor del eje de rotacion R""; y c) define el plano de rotacion RP"" (Figura 164) de la hoja de cuchilla 5300. La estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 5500 es similar en cuanto a su estructura y funcion a la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja 2500 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100 y se hace referencia a la discusion anterior.
Caja de cambios 5603 y tren de engranajes 5604
El mecanismo de accionamiento 5600, una parte del cual se muestra en forma esquematica en la Figura 156, incluye el montaje de la caja de cambios 5112 para proporcionar potencia motriz para hacer girar la hoja de cuchilla giratoria 5300 alrededor de su eje de rotacion R"''. El montaje de la caja de cambios 5112 incluye el tren de engranajes 5604 y dos montajes de soporte de rodamiento, a saber, el montaje de soporte de rodamiento 5630 que soporta el engranaje de pinon 5610 para la rotacion alrededor del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR"", y un montaje de soporte de rodamiento 5660 que soporta el engranaje de accionamiento 5650 para girar alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR'"'. El tren de engranajes 5604 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 incluye el engranaje de pinon 5610 y el engranaje de accionamiento 5650. El engranaje de accionamiento 5650 incluye el engranaje recto inferior 5654 y un engranaje conico superior 5652 que estan espaciados en forma axial y se alinean concentricamente alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR"". El cabezal del engranaje 5614 del engranaje de pinon 5610 se engrana con el engranaje conico superior 5652 del engranaje de accionamiento 5650 para accionar en forma giratoria el engranaje de accionamiento 5650. El engranaje de pinon 5610, a su vez, es accionado por el montaje de accionamiento del vastago flexible (no se muestra) y gira alrededor del eje de rotacion PGR'"' (Figuras 164) del engranaje de pinon 5610. El engranaje de pinon 5610 incluye el vastago de entrada 5612 que se extiende hacia atras del cabezal del engranaje 5614. El vastago de entrada 5612 se extiende desde un extremo proximal 5629 (Figura 156) hasta un extremo distal 5628 adyacente al cabezal del engranaje 5614. El vastago de entrada del engranaje de pinon 5612 incluye una abertura central 5618 (Figura 163). Una superficie interior 5620 del vastago de entrada 5612 define un ajuste o accesorio hembra en forma de cruz 5622 que recibe un ajuste de accionamiento macho de apareamiento del montaje de accionamiento del vastago flexible (no se muestra) que proporciona la rotacion del engranaje de pinon 5610.
El eje de rotacion del engranaje de pinon PGR"" es sustancialmente paralelo a y coextensivo o alineado con el eje longitudinal del montaje de mango LA"". Al mismo tiempo, el engranaje de accionamiento 5650 gira alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR'"' (Figura 164) que es sustancialmente paralelo al eje de rotacion de la hoja de cuchilla giratoria R"" y es sustancialmente ortogonal ay se cruza con el eje de rotacion del engranaje de pinon PGR"" y el eje longitudinal del montaje de mango LA"".
El montaje de soporte de rodamiento del engranaje de pinon 5630, en una realizacion representativa, incluye el casquillo de manguito mas grande 5632 y un casquillo de manguito mas pequeno 5640. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 156, 164 y 212 a 214, el casquillo de manguito mas grande 2632, al igual que el casquillo de manguito 2632 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, incluye el cabezal hacia delante anular 5636 y el cuerpo cilmdrico 5637. El cuerpo cilfndrico 5637 del casquillo de manguito 5632 define la abertura central 5634 que recibe el vastago de entrada 5612 del engranaje de pinon 5610 para soportar en forma giratoria el engranaje de pinon 5610 en la carcasa de la caja de cambios 5113. El cuerpo cilfndrico 5637 del
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casquillo de manguito mas grande 5632 esta soportado dentro de una cavidad conforme 5129 (Figuras 164, 196 y 197) de una seccion hacia delante en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113, mientras que el cabezal delantero ampliado 5636 del casquillo de manguito 5632 se ajusta dentro de una cavidad conforme hacia delante 5126 de la seccion hacia delante en forma de U 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113.
Un plano 5638 (Figura 212) del cabezal delantero ampliado 5636 del casquillo de manguito mas grande 5632 interfiere con un plano 5128 (Figura 198) de la seccion hacia delante en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113 para impedir la rotacion del casquillo de manguito 5632 dentro de la carcasa de la caja de cambios 5113. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 212, el casquillo de manguito 5632 incluye el rebaje longitudinal 5639 formado en una superficie superior 5639a del cuerpo cilindrico 5637. El rebaje longitudinal 5639 es ligeramente inferior a una superficie superior del plano 5638 del cabezal hacia delante anular 5636. Cuando el casquillo de manguito 5632 se inserta en la cavidad conforme 5129 (Figuras 164, 196 y 197) de una seccion hacia delante en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113, el casquillo de manguito 5632 queda posicionado ligeramente mas arriba en la carcasa de la caja de cambios 5113 de lo que quedana en el caso sin el rebaje longitudinal 5639. Esto da lugar a que tanto el engranaje de pinon 5610 como el engranaje de accionamiento 5650 queden posicionados mas arriba dentro de la carcasa de la caja de cambios 5113, asf como tambien, en comparacion con las posiciones relativas de, por ejemplo, el engranaje de pinon 2610 y la carcasa de la caja de cambios 2113 en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100.
Dado que el engranaje de pinon 5610 y el engranaje de accionamiento 5650 son sustancialmente identicos al engranaje de pinon 2610 y el engranaje de accionamiento 2650 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, la posicion mas alta del engranaje de pinon 5610 dentro de la carcasa de la caja de cambios 5113 incrementa efectivamente la posicion del engranaje de accionamiento 5650 con respecto a la carcasa de la caja de cambios 5113. La elevacion de la posicion del engranaje de accionamiento 5650 con respecto a la carcasa de la caja de cambios 5113 permite que el engranaje recto inferior 5654 del engranaje de accionamiento 5650 se engrane en forma adecuada con el engranaje accionado 5328 de la hoja de cuchilla giratoria 5300, de acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 164. Esta posicion mas alta del engranaje recto inferior 5654 se requiere debido a que en la hoja de cuchilla giratoria 5300, la posicion del engranaje accionado 5328 es axialmente mas alta (en la direccion UP"") que lo que era en el caso de la hoja de cuchilla giratoria 2300 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. La comparacion de, por ejemplo, las representaciones esquematicas de las hojas de cuchilla giratoria 2300 y 5300 representadas en las Figuras 74 y 179, se puede ver con facilidad la posicion relativamente mas alta del engranaje accionado 5328 con respecto al extremo superior 5306 del cuerpo 5302 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 en comparacion con el engranaje accionado 2328 con respecto al extremo superior 2306 del cuerpo 2302 de la hoja de cuchilla giratoria 2300.
El cuerpo cilindrico 5639 del casquillo de manguito mas grande 5632 que define la abertura central 5634 proporciona un soporte de rodamiento radial para el engranaje de pinon 5610. El cabezal ampliado 5636 del casquillo de manguito 5632 tambien proporciona una superficie de apoyo de empuje para un collar hacia atras 5627 (Figura 197) del cabezal del engranaje 5614 para impedir el movimiento axial del engranaje de pinon 5610 en la direccion hacia atras RW"", es decir, el desplazamiento del engranaje de pinon 5610 a lo largo del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR"", en la direccion hacia atras RW"".
El montaje de soporte de rodamiento 5630 del engranaje de pinon 5610 tambien incluye el casquillo de manguito mas pequeno 5640. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 156, el casquillo de manguito mas pequeno 5640 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 es similar al casquillo de manguito mas pequeno 2640 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. De acuerdo con lo observado mejor en las Figuras 190 y 196, el casquillo de manguito mas pequeno 5640 incluye un cabezal hacia delante anular 5644 y una porcion cilmdrica hacia atras 5642. Una superficie orientada hacia delante 5624 del cabezal del engranaje 5614 del engranaje de pinon 5610 incluye un rebaje central 5626 que es sustancialmente circular en seccion transversal y esta centrado alrededor del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR"". El rebaje central del engranaje de pinon 5626 recibe una porcion cilmdrica hacia atras 5642 del casquillo de manguito mas pequeno 5640. El casquillo de manguito mas pequeno 5640 funciona como un rodamiento de empuje. El cabezal anular 5644 del casquillo de manguito mas pequeno 5640 proporciona una superficie de apoyo para el cabezal del engranaje 5614 del engranaje de pinon 5610 y limita el desplazamiento axial del engranaje de pinon 5610 en la direccion hacia delante FW"", es decir, el desplazamiento del engranaje de pinon 5610 a lo largo del eje de rotacion del engranaje de pinon PGR'"', en la direccion hacia delante FW"".
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 190 y 191, el cabezal anular 5644 del casquillo de manguito mas pequeno 5640 incluye dos planos perifericos paralelos 5648 para evitar la rotacion del casquillo de manguito 5640 con la rotacion del engranaje de pinon 5610. Los planos paralelos 5648 del casquillo de manguito 5640 se ajustan dentro y se apoyan contra dos hombros paralelos espaciados 5179 (Figura 208) definidos por un rebaje en forma de U 5178 de una superficie interior 5176 de una pared hacia delante 5156 del cuerpo del armazon 5150. El empalme de los planos paralelos 5648 del casquillo de manguito mas pequeno 5640 contra los hombros 5179 del cuerpo del armazon 5150 impide la rotacion del casquillo de manguito 5640 a medida que el engranaje de pinon 5610 gira alrededor de su eje de rotacion PGR'"'.
El montaje de soporte de rodamiento del engranaje de accionamiento 5660, en una realizacion representativa,
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comprende un montaje de rodamiento de bolas 5662 que soporta el engranaje de accionamiento 5650 para la rotacion alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR'. El montaje de soporte de rodamiento del engranaje de accionamiento 5660 esta fijado a una proyeccion que se extiende hacia abajo 5142 (Figuras 197 a 198 y 201) de la seccion central en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113 por un elemento de sujecion 5672. El montaje de rodamiento de bolas 5662 del montaje de la caja de cambios 5112 es similar al montaje de rodamiento de bolas del engranaje de accionamiento 2662 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100.
Carcasa de la caja de cambios 5113
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 190 a 204, la carcasa de la caja de cambios 5113 forma parte del montaje de la caja de cambios 5112 y define una cavidad o abertura de la caja de cambios 5114 que soporta el tren de engranajes 5602 y los montaje de soporte de rodamiento 5630, 5660. La carcasa de la caja de cambios 5113 incluye una seccion por lo general cilindrica hacia atras 5116 (en la direccion hacia atras RW'"' lejos de la carcasa de hoja 5400), la seccion central en forma de U invertida 5118, y la seccion de montaje hacia delante 5120. La carcasa de la caja de cambios 5113 se extiende entre un extremo proximal 5122 definido por la seccion hacia atras 5116 y un extremo distal 5144 definido por la seccion de montaje hacia delante 5120. La seccion central en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113 incluye una porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 5119 (Figura 84) y una porcion hacia delante 5125.
La cavidad o abertura de la caja de cambios 5114 esta definida en parte por un orificio pasante 5115 que se extiende por lo general a lo largo del eje longitudinal del montaje de mango LA"" a traves de la carcasa de la caja de cambios 5113 desde el extremo proximal 5122 de la porcion hacia delante 5125 de la seccion central en forma de U invertida 5118. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 190 a 196, el tren de engranajes 5604 es compatible con y se extiende desde la cavidad de la caja de cambios 5114. En forma espedfica, el cabezal del engranaje 5614 del engranaje de pinon 5610 se extiende en la direccion hacia delante fW"" mas alla de la porcion hacia delante 5125 la carcasa de la caja de cambios 5113 y las porciones del engranaje de accionamiento 5650 se extienden en la direccion hacia delante mas alla de la porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 5119 de la seccion central en forma de U 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113. La seccion central en forma de U invertida 5118 y la seccion cilindrica hacia atras 5116 se combinan para definir una superficie superior
5130 de la carcasa de la caja de cambios 5113.
La seccion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la caja de cambios 5113 incluye el pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 5132 que funciona como una region de asiento para recibir en forma liberable la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550. El pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 5132 incluye un par de protuberancias espaciadas 5131 que se extienden hacia abajo y hacia delante desde la porcion hacia delante 5125 de la seccion central en forma de U invertida 5118. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 198 a 204, cada una del par de protuberancias 5131 incluye una porcion horizontal superior 5131a y una porcion vertical inferior 5131b. Una superficie orientada hacia abajo de la porcion horizontal superior 5131a define la primera superficie de asiento plana horizontal 5133 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 5132, mientras que una superficie orientada hacia delante de la porcion vertical inferior 5131b define la segunda superficie de asiento plana vertical 5134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 5132.
La superficie de asiento plana vertical 5134 es sustancialmente ortogonal a la primera superficie de asiento plana horizontal 5133 y paralela al eje de rotacion R"" de la hoja de cuchilla giratoria 5300. La superficie de asiento plana horizontal 5133 es sustancialmente paralela al eje longitudinal LA"" del montaje de mango 5110 y el plano de rotacion RP"" de la hoja de cuchilla giratoria 5300. La porcion horizontal superior 5131a de cada una de las protuberancias 5131 incluye una abertura roscada 5135 que recibe un elemento de sujecion roscado 5191. Cada uno de los elementos de sujecion roscados 5191 pasa a traves de una abertura respectiva 5430 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 5402 y se enrosca en una abertura roscada respectiva 5135 de las protuberancias
5131 para fijar la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550 a la caja de cambios 5313.
Una porcion inferior 5141 (Figuras 198 y 201) de la porcion hacia delante 5125 de la seccion central en forma de U invertida 5118 incluye una protuberancia que se extiende hacia abajo 5142 (Figura 198). La proyeccion que se extiende hacia abajo 5142 incluye una porcion de espolon cilindrica 5143 y define una abertura roscada 5140 que se extiende a traves de la proyeccion 5142. Un eje central a traves de la abertura roscada 5140 define y es coincidente con el eje de rotacion DGR"'' del engranaje de accionamiento 5650. La porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 5119 de la seccion central en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113 define rebajes en forma de arco superiores e inferiores 5119a, 5119b que proporcionan un espacio libre para el engranaje conico 5652 y el engranaje recto 5654 del engranaje de accionamiento 5650, respectivamente. El rebaje en forma de arco superior 5119a y los rebajes en forma de arco inferiores mas amplios 5119b estan centradas alrededor del eje de rotacion del engranaje de accionamiento DGR"" y el eje central de la abertura roscada 5140. Las superficies interiores del par de protuberancias 5131 tambien incluyen rebajes superiores e inferiores 5131c, 5131d (se ven mejor en las Figuras 198 y 199) que proporcionan un espacio libre para el engranaje conico 5652 y el engranaje recto 5654 del engranaje de accionamiento 5650, respectivamente.
El orificio pasante 5115 de la carcasa de la caja de cambios 5113 proporciona un receptaculo para el engranaje de
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pinon 5610 y su montaje de soporte de rodamiento asociado 5630, mientras que los rebajes en forma de arco superiores e inferiores 5119a, 5119b proporcionan un espacio libre para el engranaje de accionamiento 5650 y su montaje de soporte de rodamiento asociado 5660. En forma espedfica, con respecto al montaje de soporte de rodamiento de pinon 5630, el cuerpo cilmdrico 5637 del casquillo de manguito mas grande 5632 se ajusta dentro de la cavidad cilindrica 5129 (Figura 204) de la seccion central en forma de U invertida 5118. El cabezal delantero ampliado 5636 del casquillo de manguito mas grande 5632 encaja dentro de la cavidad hacia delante 5126 (Figuras 198 y 204) de la porcion hacia delante 5125. La cavidad cilmdrica 5129 y la cavidad hacia delante 5126 de la seccion central en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113 son ambos parte del orificio pasante 5115. Cuando el casquillo de manguito mas grande 5632 esta posicionado en el orificio pasante de la carcasa de la caja de cambios 5115, el plano 5638 del cabezal hacia delante anular 5636 se apoya contra un plano 5128 formado en la cavidad hacia delante 5126 de la seccion central en forma de U 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113 para evitar la rotacion del casquillo de manguito 5632 dentro de la carcasa de la caja de cambios 5113. De acuerdo con lo mencionado con anterioridad, el cuerpo cilmdrico 5637 del casquillo de manguito mas grande 5632 incluye un rebaje que se extiende en forma longitudinal 5639. El rebaje longitudinal 5639 permite que el cuerpo cilmdrico 5637 despeje el plano 5128 de la cavidad hacia delante 5126 de la carcasa de la caja de cambios 5113. Por lo tanto, el rebaje longitudinal 5639 del casquillo de manguito mas grande 5632 permite que el orificio pasante 5115 y el tren de engranajes 5604 queden posicionados ligeramente mas arriba en la carcasa de la caja de cambios 5113, en comparacion con el orificio pasante 2115 y el tren de engranajes 5602 en la carcasa de la caja de cambios 2113 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100.
En cuanto a la rebajes en forma de arco superiores e inferiores 5119a, 5119b, el rebaje superior 5119a proporciona un espacio libre para el primer engranaje conico 5652 del engranaje de accionamiento 5650 a medida que el engranaje de accionamiento 5650 gira alrededor de su eje de rotacion DGR'"'. El rebaje inferior mas amplio 5119b proporciona un espacio libre para el segundo engranaje recto 5654 del engranaje de accionamiento 5650 a medida que el engranaje recto 5654 actua en forma conjunta con el engranaje accionado de la hoja de cuchilla giratoria 5328 para girar la hoja de cuchilla giratoria 5300 alrededor de su eje de rotacion R"". De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 164 y 198, la proyeccion que se extiende hacia abajo 5142 y el espolon 5143 proporcionan superficies de asiento para el montaje de rodamiento de bolas 5662, que soporta el engranaje de accionamiento 5650 para la rotacion dentro de la porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 5119 de la seccion central en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113.
Un puerto de limpieza 5136 (Figuras 198 y 201) se extiende a traves de la seccion inferior 5141 de la porcion hacia delante 5125 y a traves de la porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 5119 de la seccion central en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113. El puerto de limpieza 5136 permite la limpieza del flujo de fluido que se inyecta en el orificio pasante 5115 de la carcasa de la caja de cambios 5113 desde el extremo proximal 5122 de la carcasa de la caja de cambios 5113 para fluir en los rebajes en forma de arco superiores e inferiores 5119a, 5119b para el proposito de la limpieza del engranaje de accionamiento 5650.
De acuerdo con lo que se puede observar en la Figura 204, la superficie interior 5145 de la seccion cilmdrica hacia atras 5116 de la carcasa de la caja de cambios 5113 define una region roscada 5149, adyacente al extremo proximal 5122 de la carcasa de la caja de cambios 5113. La region roscada 5149 de la carcasa de la caja de cambios 5113 recibe la porcion de acoplamiento roscado 5262 (Figura 156) del nucleo central alargado 5252 del montaje de retencion de la pieza de mano 5250 para fijar la pieza de mano 5200 a la carcasa de la caja de cambios 5113. De acuerdo con lo observado en las Figuras 198 a 201 y 203 a 204, una superficie exterior 5146 de la seccion cilindrica hacia atras 5116 de la carcasa de la caja de cambios 5113 define una primera porcion 5148 adyacente al extremo proximal 5122 y una segunda porcion de diametro mas grande 5147 dispuesta hacia delante o en una direccion hacia delante FW"" de la primera porcion 5148. La primera porcion 5148 de la superficie exterior 5146 de la porcion cilmdrica hacia atras 5116 de la carcasa de la caja de cambios 5113 incluye una pluralidad de acanaladuras que se extienden en forma axial 5148a. Al igual que en el caso de la carcasa de la caja de cambios 2113 y la pieza de mano 2200 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, la pluralidad de acanaladuras 5148a que actuan en forma conjunta de la carcasa de la caja de cambios 5113 y las nervaduras de la pieza de mano 5200 permiten que la pieza de mano 5200 este orientada en cualquier posicion de giro deseada con respecto a la carcasa de la caja de cambios 5113.
La segunda porcion de diametro mas grande 5147 de la superficie exterior 5146 de la seccion cilmdrica hacia atras 2116 de la carcasa de la caja de cambios 5113 esta configurada para recibir un anillo espaciador 5290 (Figura 156) del montaje de retencion de la pieza de mano 5250. Al igual que el anillo espaciador 2290 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, el anillo espaciador 5290 hace tope y se apoya contra un hombro escalonado 5147a definido entre la seccion cilindrica hacia atras 5116 y la seccion media en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113. Una superficie trasera o proximal 5292 del anillo espaciador 5290 actua como un tope para un collar escalonado en forma axial 5214 de la porcion de extremo distal 5210 de la pieza de mano 5200 cuando la pieza de mano 5200 esta fijada a la carcasa de la caja de cambios 5113 por el nucleo central alargado 5252 del montaje de retencion de la pieza de mano 5250.
La segunda porcion de diametro mas grande 2147 de la superficie exterior 2146 de la seccion cilmdrica hacia atras 5116 de la carcasa de la caja de cambios 5113 tambien incluye una pluralidad de acanaladuras (que se ven en las Figuras 198 a 199 y 201). La pluralidad de acanaladuras de la segunda porcion de diametro mas grande 5147 se
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utiliza en conexion con un soporte de pulgar opcional (no se muestra) que se puede utilizar en lugar del anillo espaciador 5290.
Cuerpo del armazon 5150 y cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 158, cuando el tren de engranajes 5604 esta soportado dentro de la carcasa de la caja de cambios 5113, las porciones del engranaje de pinon 5610 y el engranaje de accionamiento 5650 quedan expuestas, es decir, se extienden hacia fuera de la carcasa de la caja de cambios 5113. El cuerpo del armazon 5150 y la cubierta inferior del armazon 5190, cuando estan fijadas forman un recinto alrededor de la carcasa de la caja de cambios 5113 que funciona en forma ventajosa para impedir la entrada de residuos en la carcasa de la caja de cambios 5113, el engranaje de pinon 5610 y las porciones del engranaje de accionamiento 5650. Ademas, el cuerpo del armazon 5150 incluye porciones que son adyacentes a y que extienden la primera superficie de asiento plana horizontal 5133 y la segunda superficie de asiento plana vertical 5134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 5132 definidas por el par de protuberancias 5131 de la carcasa de la caja de cambios 5113. Esto agranda en forma ventajosa la region de asiento efectiva de la carcasa de la caja de cambios 5113 para una fijacion mas segura de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550 a la carcasa de la caja de cambios 5113.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 165 y 205 a 205, el cuerpo del armazon 5150 incluye una region cilindrica central 5154 y un par de brazos que se extienden hacia fuera 5152 a partir de la region cilmdrica central 5154. El cuerpo del armazon 5150 incluye una pared hacia delante 5156 en un extremo proximal o hacia delante del cuerpo del armazon 5150. Una porcion central 5156a de la pared hacia delante 5156 esta definida por la region cilmdrica central 5154, mientras que las porciones que se extienden hacia delante 5156b de la pared hacia delante 5156 estan definidas por los brazos que se extienden hacia fuera 5152. En la comparacion de las Figuras 162 y 67, se puede ver una altura vertical extendida del cuerpo del armazon 5150 de la cuchilla con accionamiento a motor 5100 en comparacion con el cuerpo del armazon 2150 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. El aumento de la altura vertical del cuerpo del armazon 5150, en comparacion con la altura vertical del cuerpo del armazon 2150 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100, es necesario por una posicion inferior de la carcasa de hoja 5200 con relacion a la carcasa de la caja de cambios 5113 en la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100, de acuerdo con lo explicado con anterioridad.
De acuerdo con lo observado mejor en la Figura 206, al proceder en una direccion hacia atras RW"" de la pared hacia delante 5156 hacia un extremo proximal 5158 del cuerpo del armazon 5150, hay dos regiones ahusadas 5159 donde los brazos que se extienden hacia fuera 5152 se curvan hacia dentro y se mezclan en la region cilindrica central 5154.
El cuerpo del armazon 5150 incluye una superficie exterior-5170 y una superficie interior 5172. La superficie interior 5172 define la cavidad 5174 (Figura 205) que en forma deslizante recibe porciones de la carcasa de la caja de cambios 5113 que incluye la seccion de montaje hacia delante 5120 y la seccion central en forma de U invertida 5118. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 165, el cuerpo del armazon 5150 incluye una pared inferior 5160 que incluye una primera porcion de pared inferior plana inferior 5162 y una segunda porcion de pared inferior plana superior 5164. De acuerdo con lo que se puede observar, la porcion de pared inferior plana superior 5164 esta desviada en una direccion hacia arriba UP"" de la porcion de pared inferior plana inferior 5162. La pared inferior 5160 esta abierta en la cavidad 5174, lo que permite que el cuerpo del armazon 5150 se deslice sobre la superficie superior 5130 de la carcasa de la caja de cambios 5113 en una direccion hacia abajo relativa DW"" con respecto a la carcasa de la caja de cambios 5113. En forma espedfica, una porcion central en forma de cupula 5180 de la cavidad 5174 esta configurada para recibir en forma deslizante la seccion central en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113, mientras que un par de porciones de forma cuadrada 5182 de la cavidad 5174 (Figura 207) que flanquean la porcion central en forma de cupula 5180 estan configuradas para recibir en forma deslizante las respectivas del par de protuberancias 5131 de la seccion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la caja de cambios 5113.
Cuando el cuerpo del armazon 5150 esta totalmente deslizado sobre la carcasa de la caja de cambios 5113, la porcion plana inferior 5162 de la pared inferior 5160 del cuerpo del armazon 5150 esta al mismo nivel que una superficie inferior 5137 (Figuras 198, 199 y 201) de la porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 5119 de la seccion central en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113 y con una superficie inferior 5137 de las porciones verticales inferiores 5131b del par de protuberancias 5131. Ademas, la porcion plana superior 5164 de la pared inferior 5160 esta al mismo nivel que la primera superficie de asiento horizontal 5133 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 5132.
La porcion plana superior 5164 de la pared inferior 5160 del cuerpo del armazon 5150 continua y extiende la region de asiento efectiva de la primera superficie de asiento horizontal 5133 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 5132 de la carcasa de la caja de cambios 5113 para una fijacion mas segura de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550 a la carcasa de la caja de cambios 5113. Del mismo modo, de acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 158, 205 y 207, una pared vertical estrecha 5188 entre la porcion plana superior 5164 y la porcion plana inferior 5162 de la pared inferior 5160 del cuerpo del armazon 5160 esta al mismo nivel que la segunda superficie de asiento vertical 5134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L
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De acuerdo con lo que se puede observar mejor en la Figura 207, la porcion plana inferior 5162 de la pared inferior 5160 incluye un par de aberturas roscadas 5166. Las aberturas roscadas 5166 reciben respectivos elementos de sujecion roscados 5192 para fijar la cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190 al cuerpo del armazon 5150. La superficie interior 5176 de la pared hacia delante 5156 del cuerpo del armazon 5150 incluye el rebaje en forma de U 5178 que define el par de hombros separados 5179 (Figura 208). De acuerdo con lo explicado con anterioridad con respecto al casquillo de manguito mas pequeno 5642 del montaje de soporte de rodamiento del engranaje de pinon 5130, los hombros 5179 proporcionan un tope o superficie de apoyo para el par de planos 5648 (Figuras 190 y 191) del casquillo de manguito mas pequeno 5642 para evitar la rotacion del casquillo de manguito 5642 con la rotacion del engranaje de pinon 5610. De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 205 y 207, la superficie interior 5172 del cuerpo del armazon 5150 incluye un par de rebajes en forma de arco 5184 adyacentes a la porcion inferior 5162 de la pared inferior 5160. El par de rebajes en forma de arco 5184 proporciona un espacio libre para el engranaje recto 5154 del engranaje de accionamiento 5650 y continua la superficie de espacio libre definida por el rebaje inferior en forma de arco 5119b de la porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 5119 de la seccion central invertida en forma de U 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113.
De acuerdo con lo que se puede observar mejor en las Figuras 205 y 209 a 211, la cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190 es una pieza plana delgada que incluye una superficie superior 5191, orientada hacia la carcasa de la caja de cambios 5113, y una superficie inferior 5192. La cubierta del cuerpo del armazon 5190 incluye un par de aberturas 5194 que se extienden entre las superficies superiores e inferiores 5191, 5192. La cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 esta fijada en forma desmontable al cuerpo del armazon 5150 por el par de elementos de sujecion roscados 5199 que se extienden a traves de las respectivas del par de aberturas 5113 y se enrosca en las respectivas aberturas roscadas 5166 en la porcion plana inferior 5162 de la pared inferior 5160 del cuerpo del armazon 5150. El par de aberturas 5194 incluye porciones de cabezal avellanado 5194a formadas en la superficie inferior 5192 de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190 de manera tal que, cuando la cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190 esta fijada al cuerpo del armazon 5150, los cabezales ampliados de los elementos de sujecion roscados 5199 estan al mismo nivel que la superficie inferior 5192.
La cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190 tambien incluye una pared hacia delante recta 5195 y una pared hacia atras contorneada 5196. Cuando la cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190 esta fijada al cuerpo del armazon 5150, la pared hacia delante 5195 esta al mismo nivel que, continua y extiende la region de asiento efectiva de la segunda superficie de asiento vertical 5134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 5132 de la carcasa de la caja de cambios 5113 para una fijacion mas segura de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550 a la carcasa de la caja de cambios 5113. El contorno de la pared hacia atras 5196 de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190 esta configurado de manera tal que, cuando la cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190 esta fijada al cuerpo del armazon 5150, una porcion periferica de la superficie inferior 5192 adyacente a la pared hacia atras 5196 se acopla y se asienta contra la porcion plana inferior 5162 de la pared inferior 5160 del cuerpo del armazon 5150 y la superficie inferior 5137 de la porcion que se extiende hacia atras y hacia abajo 5119 de la seccion central en forma de U invertida 5118 de la carcasa de la caja de cambios 5113. Debido a la configuracion contorneada de la pared hacia atras 5196, la superficie inferior 5192 de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190 de ese modo se sella tanto contra la carcasa de la caja de cambios 5113 como contra el cuerpo del armazon 5150, para proteger la caja de cambios 5602 y, en forma espedfica, el engranaje de accionamiento 5650 y el montaje de rodamiento de bolas del engranaje de accionamiento 5662 ante la entrada de residuos en la region del engranaje de accionamiento.
En la comparacion de las Figuras 67 y 164, se puede observar que la altura (o espesor) de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 es mayor que la altura correspondiente de la cubierta inferior del cuerpo del armazon 2190 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100. Esto es porque el cuerpo del armazon 5150 necesariamente tiene una altura mayor que el cuerpo del armazon 2150 para tener en cuenta el hecho de que la carcasa de hoja 5400 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 5100 esta posicionado relativamente mas abajo con respecto a la carcasa de la caja de cambios 5113, de acuerdo con lo comparado por la posicion de la carcasa de hoja 2400 con respecto a la carcasa de la caja de cambios 2113 de la cuchilla giratoria con accionamiento a motor 2100.
Fijacion de la combinacion de la hoja - carcasa de hoja al montaje de cabezal 5111
Para sujetar en forma desmontable la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550 a la carcasa de la caja de cambios 5113, el extremo superior 5408 de la seccion de montaje 5402 de la carcasa de hoja 5400 se alinea adyacente a la superficie de asiento plana horizontal 5133 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 5132 de la seccion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la caja de cambios 5113 y la pared exterior 5406 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 5402 esta alineada adyacente a la superficie de asiento plana vertical 5134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 5132. En forma espedfica, la seccion de montaje 5402 de la carcasa de hoja 5400 se alinea con la seccion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la
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caja de cambios 5113 de manera tal que las dos aperturas verticales 5430 que se extienden a traves de la base de la seccion de montaje 5428 y el par de pedestales verticales 5422 de la base de la seccion de montaje 5428 se alinean con las aberturas roscadas que se extienden en forma vertical 5135 a traves del par de protuberancias 5131 de la seccion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la caja de cambios 5113.
Cuando la carcasa de hoja 5400 esta correctamente alineada con la seccion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la caja de cambios 5113, la superficie superior 5428a de la base 5428 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 5402 y el extremo superior 5440a del tapon de la carcasa de hoja 5440 fijado a la carcasa de hoja 5400 estan en contacto con la superficie de asiento plana horizontal 5133 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 5132. Ademas, la superficie hacia atras 5428c de la base 5428 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 5402 y la pared exterior 5440d del tapon de la carcasa de hoja 5440 estan en contacto con la superficie de asiento plana vertical 5134 del pedestal de montaje de la carcasa de hoja en forma de L 5132.
Para fijar la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550 a la carcasa de la caja de cambios 5113, los elementos de sujecion 5434 se insertan en las dos aperturas verticales 5430 de la seccion de montaje de la carcasa de hoja 5402 y se enroscan en las respectivas de las aberturas roscadas que se extienden en forma vertical 5135 a traves de las porciones horizontales superiores 5131a del par de protuberancias 5131 de la seccion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la caja de cambios 5113. Cuando la carcasa de hoja 5400 esta montada en la carcasa de la caja de cambios 5113, la pluralidad de dientes de accionamiento del engranaje recto 5656 del engranaje de accionamiento 5650 se engranan con los dientes de engranaje accionado 5330 de la hoja de cuchilla giratoria 5300 de manera tal que la rotacion del engranaje de accionamiento 5650 alrededor de su eje de rotacion DGR"" provoque la rotacion de la hoja de cuchilla giratoria 5300 alrededor de su eje de rotacion R'"'.
Para retirar la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550 de la carcasa de la caja de cambios 5113, el par de tornillos 5434 se desenrosca desde las aberturas roscadas 5135 de la porcion horizontal superior 5131a del par de protuberancias 5131 de la seccion de montaje hacia delante 5120 de la carcasa de la caja de cambios 5113. Despues de que los tornillos 5434 son completamente desenroscados de las aberturas 5135, la combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550 caera en una direccion hacia abajo DW"" fuera del montaje de la caja de cambios 5112. La combinacion de la hoja - carcasa de hoja 5550 se puede retirar de la carcasa de la caja de cambios 5113 sin necesidad de retirar el cuerpo del armazon 5150 o la cubierta inferior del cuerpo del armazon 5190.
De acuerdo con lo utilizado en la presente memoria, los terminos de orientacion y/o la direccion tales como delantero, trasero, hacia delante, hacia atras, distal, proximal, en forma distal, en forma proximal, superior, inferior, hacia dentro, hacia fuera, interiormente, exteriormente, horizontal, en forma horizontal, vertical, en forma vertical, axial, radial, longitudinal, en forma axial, en forma radial, en forma longitudinal, etc., se proporcionan para los propositos de conveniencia y por lo general se refieren a la orientacion que se muestra en las Figuras y/o que se discute en la Descripcion Detallada. Tales terminos de orientacion/direccion no estan destinados a limitar el alcance de la presente descripcion, esta solicitud, y/o la invencion o invenciones descritas en la misma, y/o cualquiera de las reivindicaciones anexas. Ademas, de acuerdo con lo utilizado en la presente memoria, los terminos comprenden, comprende, y que comprende se toman para especificar la presencia de caractensticas, elementos, numeros enteros, pasos o componentes, pero no excluyen la presencia o adicion de una o mas de otras caractensticas, elementos, numeros enteros, pasos o componentes.

Claims (11)

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    REIVINDICACIONES
    1. Una carcasa de hoja anular(400) para una cuchilla giratoria con accionamiento a motor (100), la carcasa de hoja comprende una pared interior (404, 452) y una pared exterior (406, 454), la pared interior (404, 452) define una superficie de apoyo de la carcasa de hoja (459),
    caracterizado porque la carcasa de hoja (400) ademas incluye un puerto de limpieza (480) que incluye una abertura de entrada (48l) y una abertura de salida (482), la abertura de salida (482) se encuentra en la pared interior (404, 452) y en comunicacion fluida con la superficie de apoyo de la carcasa de hoja (459).
  2. 2. La carcasa de hoja anular (400) de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que la carcasa de hoja (400) es una
    carcasa de hoja anular continua de una sola pieza.
  3. 3. La carcasa de hoja anular (400) de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que la superficie de apoyo de la carcasa de hoja (459) comprende una pista de rodamiento (460) que se extiende en la pared interior (452) y la abertura de salida (482) se cruza y se abre en la pista de rodamiento de la carcasa de hoja (460).
  4. 4. La carcasa de hoja anular (400) de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que el puerto de limpieza (480) se extiende en forma radial entre la abertura de entrada (481) en la pared exterior (406, 454) y la abertura de salida (482) en la pared interior (404, 452).
  5. 5. La carcasa de hoja anular (400) de acuerdo con la reivindicacion 4, en la que la carcasa de hoja (400) incluye una seccion de montaje (402) y una seccion de soporte de la hoja (450), la abertura de entrada (481) del puerto de limpieza (480) esta dispuesta en una pared exterior (406) de la seccion de montaje (402) y la abertura de salida (482) esta dispuesta en una pared interior (404) de la seccion de montaje (402).
  6. 6. La carcasa de hoja anular (400) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, que ademas incluye
    una abertura del tapon de la carcasa de hoja (429) que se extiende entre y a traves de la pared interior (404) y la
    pared exterior (406), un extremo de la abertura del tapon de la carcasa de hoja (429) en la pared interior (404) que
    corta la superficie de apoyo de la carcasa de hoja (459) para proporcionar acceso a la superficie de apoyo de la carcasa de hoja (459) a traves de la abertura del tapon de la carcasa de hoja (429), y un tapon de la carcasa de hoja (430) configurado para estar fijado en forma liberable dentro de la abertura del tapon de la carcasa de hoja (429).
  7. 7. La carcasa de hoja anular (400) de acuerdo con la reivindicacion 6, en la que la carcasa de hoja (400) incluye una seccion de montaje (402) y una seccion de soporte de la hoja (450), la abertura del tapon de la carcasa de hoja
    (429) se extiende entre y a traves de una pared interior (404) y una pared exterior (406) de la seccion de montaje (402).
  8. 8. La carcasa de hoja anular (400) de acuerdo con la reivindicacion 7, en la que el tapon de la carcasa de hoja
    (430) esta acoplado en forma pivotante a la seccion de montaje de la carcasa de hoja (402).
  9. 9. La carcasa de hoja anular (400) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en la que la carcasa de hoja (400) ademas incluye una proyeccion (466) en uno del primer y el segundo extremo de la pared interior (452), la proyeccion (466) se extiende radialmente hacia dentro con respecto a la seccion de la pared interior (452) que define la superficie de apoyo de la carcasa de hoja (459), la proyeccion (466) define por lo menos una porcion de uno del primer y el segundo extremo de la pared interior (452).
  10. 10. La carcasa de hoja anular (400) de acuerdo con la reivindicacion 9, en la que la superficie de apoyo de la carcasa de hoja (459) esta espaciada en forma axial del primer y el segundo extremo opuesto de la pared interior (452).
  11. 11. Una cuchilla giratoria con accionamiento a motor (100) que comprende:
    una hoja anular de la cuchilla giratoria (300) que incluye una pared que define una superficie de apoyo de la hoja de cuchilla (319);
    una carcasa de hoja anular (400) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10; y
    una estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja (500) dispuesta entre la superficie de apoyo de la hoja de cuchilla (319) y la superficie de apoyo de la carcasa de hoja (459), la estructura de apoyo de la hoja - carcasa de hoja (500) soporta la hoja de cuchilla (300) para su rotacion con respecto a la carcasa de hoja (400) alrededor de un eje central de la hoja de cuchilla (R);
    en la que el puerto de limpieza (480) de la carcasa de hoja (400) se extiende en forma radial entre la pared interior (404, 452) y la pared exterior (406, 454) de la carcasa de hoja (400).
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