ES2622120T3 - Asiento para vehículo - Google Patents

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ES2622120T3
ES2622120T3 ES15186286.9T ES15186286T ES2622120T3 ES 2622120 T3 ES2622120 T3 ES 2622120T3 ES 15186286 T ES15186286 T ES 15186286T ES 2622120 T3 ES2622120 T3 ES 2622120T3
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Jacky Jacquemont
Xavier Poirmeur
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Nexter Systems SA
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Abstract

Asiento (1) para vehículo y en particular para vehículo blindado, constando dicho asiento de un respaldo (2) y de una base (3), constando dicho asiento de una repisa (12) abatible articulada con respecto al respaldo (2), pudiendo la repisa (12) posicionarse en una posición plegada dentro de un alojamiento (11) del respaldo (2) a la altura de una cara delantera de este último que está destinada a recibir la espalda de un usuario sentado sobre el asiento, asiento caracterizado porque consta de unos reposabrazos (17) sobre los cuales la repisa (12) se apoya en una posición desplegada.

Description

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DESCRIPCION
Asiento para vetnculo
El campo tecnico de la invencion es el de los asientos para vetnculo y, en particular, para vetnculo blindado.
Los asientos constan, de una forma clasica, de un respaldo y de una base, el respaldo es a menudo abatible con respecto al asiento para la comodidad del usuario.
Los vetnculos blindados estan, por lo general, provistos de unas aberturas o trampillas preparadas a la altura del techo y que permiten que un usuario saque la cabeza fuera del vetnculo para realizar observaciones o bien para utilizar un arma montada sobre el techo del vetnculo.
Se plantea, por tanto, la cuestion de facilitar este posicionamiento del usuario fuera del vetnculo a traves de la trampilla.
Se conoce por la patente EP 2221211 un asiento para vetnculo blindado cuyo respaldo se puede abatir contra la base. La cara trasera del respaldo desempena por tanto la funcion de una plataforma sobre la cual un observador o un tirador puede sacar la cabeza fuera del vetnculo.
Este asiento presenta el inconveniente de necesitar una maniobra del respaldo de asiento de gran amplitud lo que no siempre es facil cuando los asientos contiguos estan ocupados por otras personas. La rapidez de instalacion de la plataforma no esta, por lo tanto, garantizada.
Tambien se conoce por la patente US 2014/132040 un asiento para vetnculo automovil que consta a la altura de su respaldo de un paso pasante que se puede cerrar con un panel que soporta el relleno del respaldo. De este modo, el dispositivo que se describe permite, a eleccion, proporcionar una repisa que puede recibir un objeto, o bien permite a un pasajero de la parte de atras apoyar sus sobre la repisa a traves del respaldo del asiento. Dicta repisa tiene una resistencia mecanica limitada y no puede recibir a un operario en posicion de pie.
Tambien se conoce por la patente FR 2350983 un asiento para nino que se puede incorporar al respaldo de un asiento de automovil. Este dispositivo tampoco permite a un adulto colocarse de pie.
Es el objetivo de la invencion proponer un asiento que permita garantizar tambien una funcion de plataforma de observacion o de tiro, facilitandose el paso de una posicion sentada a una posicion de pie sobre la plataforma y tiaciendolo muy rapido.
De este modo, la invencion tiene por objeto un asiento para vetnculo y en particular para vetnculo blindado, constando dictio asiento de un respaldo y de una base, constando dictio asiento de una repisa abatible articulada con respecto al respaldo, repisa que se puede posicionar en una posicion plegada dentro de un alojamiento del respaldo a la altura de una cara delantera de este ultimo que esta destinada a recibir la espalda de un usuario sentado en el asiento, asiento caracterizado porque consta de unos apoyabrazos sobre los cuales se apoya la repisa en una posicion desplegada.
De manera ventajosa, la repisa podra constar de una cara delantera que lleva un relleno, cara que esta destinada a recibir la espalda del usuario sentado en el asiento.
Segun una forma particular de realizacion, la repisa podra comprender una estructura en forma de cajon abierto que consta de una placa de fondo que forma una plataforma destinada a recibir al usuario en la posicion de pie.
El cajon podra ser una estructura de ctiapa plegada que comprende la placa de fondo y cuatro rebordes solidarios con la placa de fondo.
De este modo, el cajon podra recibir el relleno.
El cajon del asiento podra ser abatible.
El asiento podra constar al menos de una armadura que consta de una parte superior sobre la cual se apoya el reposabrazos cuando se despliega.
Se entendera mejor la invencion con la lectura de la descripcion que viene a continuacion de una forma particular de realizacion, descripcion tiectia en referencia a los dibujos adjuntos y en los que:
- La figura 1 es una vista en perspectiva del asiento segun la invencion con un usuario sentado.
- La figura 2 es una vista de este mismo asiento con el usuario de pie sobre la repisa.
- La figura 3 es una vista parcial en perspectiva que muestra el respaldo con la repisa en la posicion plegada.
- La figura 4 es una vista parcial en perspectiva de tres cuartos que muestra el respaldo con la repisa en la
posicion abatida.
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- La figura 5 es una vista parcial en perspectiva de frente que muestra el respaldo con la repisa en la posicion abatida.
- La figura 6 es una vista en perspectiva inferior que muestra el respaldo con la repisa en la posicion abatida.
Haciendo referencia a la figura 1, un asiento 1 para vetnculo consta de un respaldo 2 y de una base 3. El asiento 1 es solidario con una estructura 4 tubular que se fija a la altura del techo 5 del vetnculo mediante unas abrazaderas 7 (la union de las abrazaderas 7 con el techo 5 no se representa en detalle).
De este modo, el asiento 1 se encuentra suspendido por encima de un suelo 6, lo que garantiza a un usuario 8 sentado en el asiento 1 una proteccion contra las deformaciones del suelo 6 resultantes, por ejemplo, de la explosion de una mina bajo el vetnculo. El techo 5 y el suelo 6 se representan aqrn de forma muy esquematica. Se ha representado mediante una elipse una abertura 9 que se realiza en el techo 5 y se posiciona por encima del asiento 1. Esta abertura por supuesto se cierra mediante una trampilla movil (no representada). Esta permite al usuario 8 sacar la cabeza fuera del vetnculo para realizar una observacion o bien para maniobrar un arma que soporta la pared externa 10 del vetnculo (arma no representada).
Las figuras 3, 4 y 5 muestran el asiento de forma mas precisa. De este modo, se ve en la figura 4 que el respaldo 2 consta de un alojamiento 11 sustancialmente paralelepipedico que puede recibir una repisa 12 que se articula con respecto al respaldo 2 mediante dos pivotes 13. Hay un pivote 13 a cada lado de la repisa 12, pivote que se articula sobre unas paredes 2a y 2b laterales del respaldo 2 (paredes que delimitan el alojamiento 11). El alojamiento 11 esta preparado a la altura de una cara delantera DE del respaldo 2 que esta destinada a recibir la espalda de un usuario sentado en el asiento (vease la figura 1).
De este modo, la repisa 12 se puede posicionar dentro del alojamiento 11 del respaldo 2 y adopta por tanto una posicion plegada que se representa en la figura 3.
La repisa 12 comprende una estructura en forma de cajon abierto, que consta de una placa 12a de fondo que constituye una plataforma destinada a recibir al usuario 8 en la posicion de pie (figura 2). La estructura de cajon de la repisa 12 es una estructura de chapa plegada que comprende la placa 12a de fondo y cuatro rebordes 12b, 12c, 12d y 12e que son solidarios con la placa 12a de fondo (figura 4). La chapa sera, por ejemplo, una chapa de acero.
El cajon abierto recibe un relleno 14, por ejemplo de espuma. Este relleno forma la cara delantera de la repisa 12 y se situa en la prolongacion del relleno del resto del respaldo 2 cuando la repisa 12 esta en la posicion plegada (figura 3). De este modo, se observa en las figuras que el respaldo 2 consta de un perfil 15 concavo ergonomico que recibe la espalda del usuario y que este perfil concavo se prolonga a la altura del relleno 14 de la repisa 12. La repisa 12 consta, por lo tanto, de unas muescas 16 a la altura de su reborde delantero 12d y su reborde trasero 12e (figuras 5 y 6).
El relleno 14 esta destinado a recibir la espalda del usuario sentado en el asiento. De este modo, la comodidad del usuario no se degrada cuando la repisa esta en la posicion plegada.
El asiento 1 consta de unos reposabrazos 17 que se articulan sobre unos pivotes 18 con respecto a una armadura 19 solidaria con el asiento 3. El respaldo 2 se articula a su vez a la altura de unos ejes 20 con respecto a la armadura 19.
De este modo, cuando la repisa 12 se posiciona en la posicion desplegada, se apoya sobre los reposabrazos 17 (figuras 4, 5 y 6). No es, por lo tanto, necesario prever un medio de detencion particular para el mantenimiento de la repisa 12 en la posicion desplegada. Los reposabrazos 17, sus pivotes 18 y la armadura 19 se dimensionaran, por supuesto, para soportar el peso previsto para los usuarios 8. Como se ve en la figura 3, cada armadura 19 tiene un perfil en forma de C y consta de una parte 19a superior (o rama superior) que es sustancialmente paralela al reposabrazos 17 en la posicion desplegada. La rama 19a superior tiene una longitud tal que el pivote 18 del reposabrazos se encuentra por encima de la rama 19a superior y alejado del extremo 21 de esta.
Cuando el reposabrazos se despliega, se apoya por lo tanto sobre la rama 19a superior y sobre una longitud D. Dicha disposicion aumenta la resistencia mecanica del dispositivo y permite no definir unos reposabrazos 17 demasiado voluminosos. Lo esencial de la resistencia al peso del usuario 8 esta, por lo tanto, garantizada por la armadura 19. La armadura podna tener una forma mas maciza y no un perfil en forma de C. El reposabrazos se apoyana tambien sobre una parte superior de la armadura y sobre una longitud D dada.
La forma de C descrita aqrn es sin embargo preferente ya que garantiza a la vez resistencia y ligereza.
La figura 2 muestra el asiento 1 con la repisa 12 en la posicion abatida. El usuario 8 esta subido en la repisa 12 y puede sacar su cabeza fuera del vetnculo a traves de la abertura 9. El paso de la posicion de repisa plegada (figura 1) a repisa abatida (figura 2) es muy rapido y el usuario no tiene necesidad de modificar la inclinacion del respaldo 2 del asiento para este cambio de posicion de la repisa. La posicion horizontal de la repisa viene en efecto dada por los reposacabezas 17 que no se mueven con la inclinacion del respaldo. La altura de la repisa 12 no se ve, por lo tanto, modificada por la inclinacion del respaldo 2.
De manera ventajosa, se podra prever un perfil antideslizante a la altura de la placa 12a de fondo de la repisa. Este perfil podra pegarse sobre la placa de fondo o bien formarse mediante unas ranuras u ondulaciones solidarias con la placa 12a de fondo.

Claims (5)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Asiento (1) para vehuculo y en particular para vehuculo blindado, constando dicho asiento de un respaldo (2) y de una base (3), constando dicho asiento de una repisa (12) abatible articulada con respecto al respaldo (2), pudiendo la repisa (12) posicionarse en una posicion plegada dentro de un alojamiento (11) del respaldo (2) a la altura de una
    5 cara delantera de este ultimo que esta destinada a recibir la espalda de un usuario sentado sobre el asiento, asiento caracterizado porque consta de unos reposabrazos (17) sobre los cuales la repisa (12) se apoya en una posicion desplegada.
  2. 2. Asiento segun la reivindicacion 1, caracterizado porque la repisa (12) consta de una cara delantera que lleva un relleno (14) y que esta destinada a recibir la espalda del usuario sentado en el asiento.
    10 3. Asiento segun una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque la repisa (12) comprende una estructura
    en forma de cajon abierto que consta de una placa (12a) de fondo que forma una plataforma destinada a recibir al usuario en la posicion de pie.
  3. 4. Asiento segun la reivindicacion 3, caracterizado porque el cajon es una estructura de chapa plegada que comprende la placa (12a) de fondo y cuatro rebordes (12b, 12c, 12d, 12e) solidarios con la placa (12a) de fondo.
    15 5. Asiento segun las reivindicaciones 2 y 4, caracterizado porque el cajon recibe el relleno (14).
  4. 6. Asiento segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el respaldo (2) es inclinable.
  5. 7. Asiento segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque consta al menos de una armadura (19) que consta de una parte (19a) superior sobre la cual se apoya el reposabrazos (17) cuando esta desplegado.
ES15186286.9T 2014-09-25 2015-09-22 Asiento para vehículo Active ES2622120T3 (es)

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FR3026357B1 (fr) 2017-11-24
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