ES2618559T3 - Insulation and sealing device for a rail of a rolling stock, of the tram type, mounted on sleepers - Google Patents
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Abstract
Sistema de rail para material rodante, del tipo tranvía, que comprende: al menos un rail (3); traviesas (2]; medios de fijación de dicho rail a dichas traviesas; cubiertas (4) de protección para dichos medios de fijación; y un dispositivo de aislamiento y de estanqueidad; dicho dispositivo de aislamiento y de estanqueidad que comprende: una eclisa (11) inferior flexible y estanca, de longitud correspondiente a la distancia entre dos traviesas, que comprende una zapata (12) de longitud igual a la longitud del rail, prolongada por 2 alas (13, 14) verticales, la zapata y las alas que delimitan un alojamiento (15) de forma complementaria al de la base (8) de rail y destinado a recibir a esta última y las alas verticales que poseen un perfil superior, cuya parte exterior corresponde al perfil superior de una cubierta (4) de protección de los medios de fijación del rail; y una primera y una segunda eclisas (22, 23) laterales destinadas a recubrir, respectivamente, a cada lado del rail, al menos una eclisa inferior y una cubierta (4) de protección, el perfil girado hacia el rail de cada eclisa (22, 23) lateral, siendo complementario, respectivamente, a perfiles de los dos lados del rail (3); caracterizado porque: la eclisa (11) inferior está realizada en espuma plástica y rodea perfectamente la base (8) de rail, el perfil inferior de cada eclisa (22, 23) lateral está, respectivamente, a cada lado del rail, por un lado complementario al perfil superior de la eclisa (11) inferior, y por otro lado, complementario al perfil superior de las cubiertas (4) de protección, y, porque cada eclisa (22, 23) lateral comprende una muesca (24) longitudinal que permite poder seccionar su parte superior (25) y porque el espacio liberado por la retirada de la parte superior seccionable está destinado a recibir una junta de dilatación.Rail system for rolling stock, of the tram type, comprising: at least one rail (3); sleepers (2); means for fixing said rail to said sleepers; protective covers (4) for said fixing means; and an insulation and sealing device; said isolation and sealing device comprising: a fish plate (11 ) flexible and tight bottom, of length corresponding to the distance between two sleepers, comprising a shoe (12) of length equal to the length of the rail, extended by 2 vertical wings (13, 14), the shoe and the wings that delimit a housing (15) complementary to that of the rail base (8) and intended to receive the latter and the vertical wings that have a top profile, whose outer part corresponds to the top profile of a protective cover (4) of the rail fixing means; and a first and a second side plate (22, 23) intended to cover, respectively, on each side of the rail, at least one lower plate and a protective cover (4), the profile turned towards the rai 1 of each side plate (22, 23), being complementary, respectively, to profiles of the two sides of the rail (3); characterized in that: the lower plate (11) is made of plastic foam and perfectly surrounds the rail base (8), the lower profile of each side plate (22, 23) is, respectively, on each side of the rail, on the one hand complementary to the upper profile of the lower plate (11), and on the other hand, complementary to the upper profile of the protective covers (4), and, because each lateral plate (22, 23) comprises a longitudinal notch (24) that allows being able to section its upper part (25) and because the space released by the removal of the sectional upper part is intended to receive an expansion joint.
Description
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DESCRIPCIONDESCRIPTION
Dispositivo de aislamiento y de estanqueidad para un rail de un material rodante, del tipo tranvla, montado sobre traviesasInsulation and sealing device for a rail of a rolling stock, of the tram type, mounted on sleepers
La presente invention se refiere a un dispositivo de aislamiento y sellado de un rail de un material rodante, del tipo tranvla, montado sobre traviesas.The present invention relates to a device for insulating and sealing a rail of a rolling stock, of the tram type, mounted on sleepers.
Durante la instalacion de una llnea de tranvla, como la representada en la figura 1, las traviesas 2 se colocan sobre una losa de hormigon despues de lo cual los ralles 3 son fijados a estas traviesas 2 con la ayuda de medios de fijacion, estos medios de fijacion que son a continuation protegidos por cubiertas 4 de protection.During the installation of a tram line, as shown in Figure 1, the sleepers 2 are placed on a concrete slab after which the rails 3 are fixed to these sleepers 2 with the aid of fixing means, these means of fixation that are then protected by covers 4 of protection.
Cuando el rail es fijado sobre las traviesas, se situa un dispositivo de aislamiento y de estanqueidad sobre el rail con el fin de aislar y hacer estanco con respecto a su ambiente exterior.When the rail is fixed on the sleepers, an insulation and sealing device is placed on the rail in order to insulate and seal against its outside environment.
Este tipo de dispositivo comprende, en general, tal como se muestra en la figura 2, dos partes 5, 6 estancas denominadas eclisas de labio que se adaptan respectivamente a cada lado del perfil que constituye el rail 3, los labios 7 pasan por debajo de la base 8 del rail. Las eclisas 5, 6 de labio se extienden entre dos traviesas 2 adyacentes.This type of device comprises, in general, as shown in Figure 2, two watertight parts 5, 6 called lip ridges that adapt respectively to each side of the profile constituting the rail 3, the lips 7 pass below the base 8 of the rail. The lip plates 5, 6 extend between two adjacent sleepers 2.
El dispositivo comprende tambien, tal y como se muestra en la figura 3, dos piezas 9, 10 estancas denominadas eclisas sobre cubierta que se adaptan sobre las cubiertas 4 de proteccion que se situan al nivel de las traviesas 2.The device also comprises, as shown in Figure 3, two watertight pieces 9, 10 called shells on deck that fit on the protective covers 4 that are located at the level of the sleepers 2.
Cuando el dispositivo de aislamiento y de estanqueidad se situa sobre el rail, el hormigon se vierte entre las traviesas 2, de modo que la base 8 del rail, recubierta de un material aislante y estanco, reposa sobre una superficie dura. Por ultimo, un revestimiento de acabado, tal como cesped, asfalto, adoquines, pavimento, etc. va a cubrir las traviesas y la losa de hormigon hasta un nivel situado justo por debajo del extremo superior del rail.When the insulation and sealing device is placed on the rail, the concrete is poured between the sleepers 2, so that the base 8 of the rail, covered with an insulating and watertight material, rests on a hard surface. Finally, a finishing coating, such as grass, asphalt, pavers, pavement, etc. It will cover the sleepers and the concrete slab to a level located just below the upper end of the rail.
Es sin embargo necesario proporcionar una cavidad por encima del dispositivo de aislamiento y de estanqueidad, entre el revestimiento de acabado y el rail, con el fin de permitir la colocation de una junta de dilatation flexible, estanca y elastica, que permite seguir los movimientos del rail cuando pasa el tranvla.It is, however, necessary to provide a cavity above the insulation and sealing device, between the finishing liner and the rail, in order to allow the placement of a flexible, waterproof and elastic dilatation joint, which allows to follow the movements of the rail when the tram passes.
Un primer inconveniente de este tipo de dispositivo de aislamiento y estanqueidad es que no permite una estanqueidad y un aislamiento perfectos del rail. Esto es debido al hecho de que los labios de las eclisas de labio se acoplan mal por debajo de la base del rail.A first drawback of this type of insulation and sealing device is that it does not allow perfect rail sealing and insulation. This is due to the fact that the lips of the lip plates fit poorly below the base of the rail.
En primer lugar, ese mal acoplamiento de los labios hace posible la fijacion del hormigon con holgura de acoplamiento y por lo tanto la creation de un punto duro que evita por consiguiente la posibilidad de movimiento del rail cuando pasa el tranvla, causando una propagation de vibraciones y ondas sonoras a la calzada de las viviendas que se encuentran en sus proximidades.In the first place, this bad coupling of the lips makes it possible to fix the concrete with coupling clearance and therefore the creation of a hard point that consequently avoids the possibility of rail movement when the tram passes, causing a propagation of vibrations. and sound waves to the road of the houses that are in its vicinity.
En segundo lugar, este mal acoplamiento de los labios permite el paso de corrientes parasitas que pueden causar una corrosion prematura en las canalizaciones subterraneas de agua o de gas debido a posibles fenomenos de electrolisis.Secondly, this poor coupling of the lips allows the passage of parasitic currents that can cause premature corrosion in the underground water or gas pipes due to possible electrolysis phenomena.
Un segundo inconveniente de este tipo de dispositivos reside en el hecho de que necesita un numero importante de cortes durante la construction para situar cada eclisa, cuando se trata de las eclisas de labio o sobre cubierta.A second drawback of this type of device lies in the fact that it needs a significant number of cuts during construction to place each fish plate, when it comes to the lip or overhangs.
Esto resulta en tiempos de instalacion considerablemente largos y por tanto en un coste del dispositivo que aumenta de forma significativa.This results in considerably long installation times and therefore in a cost of the device that increases significantly.
Un tercer inconveniente de este tipo de dispositivo radica en el hecho de que en las conexiones de las eclisas de labio y de las eclisas sobre cubierta, se ha constatado un fenomeno de escalera.A third drawback of this type of device lies in the fact that a staircase phenomenon has been found in the connections of the lip plates and the roof plates.
Como resultado de este fenomeno de escalera la cantidad de junta de estanqueidad vertida entre el revestimiento de acabado, el rail y los bajos de las diferentes eclisas es muy importante, y aumenta todavla mas el coste final de la instalacion.As a result of this staircase phenomenon, the amount of sealing gasket poured between the finishing lining, the rail and the bottoms of the different plates is very important, and the final cost of the installation increases even more.
Otro inconveniente de este tipo de dispositivos radica en el hecho de que la cavidad entre el revestimiento de acabado, el rail y los bajos de cada eclisa deben ser limpiados justo antes de recibir la junta de estanqueidad.Another drawback of this type of device lies in the fact that the cavity between the finish lining, the rail and the bottoms of each fish plate must be cleaned just before receiving the sealing gasket.
Esto resulta en un aumento del tiempo de ejecucion de la instalacion y por lo tanto de su coste final.This results in an increase in the execution time of the installation and therefore its final cost.
Ademas, es posible del mismo modo que la cavidad no sea regular, lo cual afecta a la estetica de la instalacion.In addition, it is possible in the same way that the cavity is not regular, which affects the aesthetics of the installation.
El documento FR 2 872 829 describe un dispositivo de aislamiento y de estanqueidad de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1.Document FR 2 872 829 describes an isolation and sealing device according to the preamble of claim 1.
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La presente invention contempla por tanto remediar estos inconvenientes.The present invention therefore contemplates remedying these inconveniences.
El problema tecnico que subyace en la invencion es la realization de un dispositivo de aislamiento y de estanqueidad de un rail de un material rodante, del tipo tranvia, montado sobre traviesas, que asegure una perfecta estanqueidad y aislamiento del rail, y que permita una instalacion facil y rapida.The technical problem that underlies the invention is the realization of an isolation and sealing device of a rail of a rolling material, of the tram type, mounted on sleepers, which ensures a perfect sealing and isolation of the rail, and that allows an installation Easy and fast.
Para este fin, la invencion se refiere a un dispositivo de aislamiento y de estanqueidad de acuerdo con la revindication 1.For this purpose, the invention relates to an isolation and sealing device in accordance with revindication 1.
De este modo, cuando la eclisa inferior esta situada sobre el rail, la zapata y las alas verticales de esta ultima rodean perfectamente la base del rail. De esta manera, no es por tanto nunca mas posible una infiltration de hormigon al nivel de la base del rail, ademas ningun punto duro puede por tanto entrar en contacto con este ultimo.Thus, when the bottom plate is located on the rail, the shoe and the vertical wings of the latter perfectly surround the base of the rail. In this way, a concrete infiltration at the base of the rail is never more possible, and no hard point can therefore come into contact with the latter.
Por consiguiente, durante el paso del material rodante, el rail, rodeado en su base de un material flexible, es libre de cualquier movimiento. Por tanto, no hay propagation de vibraciones o de ondas sonoras en la calzada ni en las viviendas que se encuentran en sus proximidades.Therefore, during the passage of the rolling stock, the rail, surrounded at its base with a flexible material, is free from any movement. Therefore, there is no propagation of vibrations or sound waves on the road or in the homes that are in its vicinity.
Por otra parte, teniendo en cuenta que el perfil superior de las alas de la eclisa inferior se corresponde al perfil superior de las cubiertas de protection, las eclisas laterales pueden recubrir a la vez una eclisa inferior y una cubierta de protection. Por lo tanto ya no es necesario utilizar la eclisa sobre cubierta, lo cual limita el numero de piezas diferentes a realizar asi como el numero de cortes durante la construction.On the other hand, taking into account that the upper profile of the wings of the lower plate corresponds to the upper profile of the protection covers, the side plates can cover both a lower plate and a protection cover. Therefore, it is no longer necessary to use the roof plate, which limits the number of different parts to be made as well as the number of cuts during construction.
Ademas, cuando se utilizan las eclisas laterales de una longitud grande, estas pueden recubrir varias eclisas inferiores adyacentes y varias cubiertas de proteccion adyacentes, el numero de cortes durante la construccion por lo tanto se disminuye aun mas. Esto resulta en un ahorro de tiempo de instalacion y por lo tanto del coste del dispositivo.In addition, when using side skis of a large length, they can cover several adjacent lower plates and several adjacent protective covers, the number of cuts during construction is therefore further reduced. This results in a saving of installation time and therefore of the cost of the device.
Debido a que el perfil inferior de cada eclisa lateral es, al menos parcialmente, complementario con el perfil superior de las cubiertas de proteccion y de la eclisa inferior, las eclisas laterales se encajan perfectamente sobre la eclisa inferior y las cubiertas de proteccion adyacentes. Esto resulta en que el rail esta perfectamente aislado de su ambiente exterior.Because the lower profile of each lateral plate is at least partially complementary to the upper profile of the protection covers and the lower plate, the lateral plates fit perfectly on the lower plate and the adjacent protection covers. This results in the rail being perfectly isolated from its outside environment.
Debido a que las diferentes eclisas son realizadas de material estanco, el rail esta perfectamente aislado y del mismo modo perfectamente estanco de su ambiente exterior. Por lo tanto, se evita el paso de corrientes parasitas, que pueden causar una corrosion prematura de las canalizaciones subterraneas de agua y de gas.Because the different plates are made of watertight material, the rail is perfectly insulated and similarly perfectly watertight from its exterior environment. Therefore, the passage of parasitic currents, which can cause premature corrosion of the underground water and gas pipes, is prevented.
De forma ventajosa, la eclisa inferior comprende, en su cara girada hacia el rail, muescas longitudinales que permiten ampliar la abertura de alojamiento destinada a recibir a la base del rail.Advantageously, the lower plate comprises, in its face turned towards the rail, longitudinal notches that allow to extend the housing opening intended to receive the base of the rail.
Por lo tanto, es posible, tras el acoplamiento de una eclisa inferior sobre el rail, aumentar la entrada del alojamiento destinada a recibir la base del rail, lo cual facilita la instalacion de la eclisaTherefore, it is possible, after the coupling of a lower plate on the rail, to increase the entrance of the housing destined to receive the base of the rail, which facilitates the installation of the plate
De acuerdo con un modo de realizacion de la invencion, la eclisa inferior y cada eclisa lateral son realizadas en materiales de diferentes durezas.According to an embodiment of the invention, the lower plate and each lateral plate are made of materials of different hardnesses.
De forma ventajosa, cada eclisa lateral es realizada en espuma de polietileno, de alta o baja densidad, y ademas de un material estanco tal como la madera.Advantageously, each side plate is made of polyethylene foam, high or low density, and in addition to a watertight material such as wood.
De acuerdo con un modo de realizacion de la invencion, la eclisa inferior esta realizada en una espuma plastica flexible y estanca.According to an embodiment of the invention, the lower plate is made of a flexible and waterproof plastic foam.
De forma ventajosa, cada eclisa lateral comprende una muesca longitudinal que permite hacer seccionable su parte superior.Advantageously, each lateral plate includes a longitudinal notch that allows its upper section to be sectioned.
De este modo, se obtienen, sobre cada eclisa lateral, partes superiores seccionables destinadas a ser retiradas despues de la instalacion de un revestimiento de acabado.In this way, sectional upper parts are obtained on each lateral plate, intended to be removed after the installation of a finishing coating.
Por consiguiente, se obtiene una cavidad limpia y regular, para la colocation futura de una junta de dilatation. No es por tanto ya necesario limpiar la cavidad justo antes de la instalacion de la junta de estanqueidad.Therefore, a clean and regular cavity is obtained, for the future placement of a dilatation joint. It is therefore no longer necessary to clean the cavity just before the installation of the seal.
Esto resulta en una disminucion del tiempo de ejecucion de la instalacion y por lo tanto de su coste final.This results in a decrease in the execution time of the installation and therefore its final cost.
En cualquier caso, la invencion se entendera mejor mediante la siguiente description, haciendo referencia al dibujo esquematico indexado que representa, a modo de ejemplo no limitativo, un modo de realizacion de este dispositivo.In any case, the invention will be better understood by the following description, referring to the indexed schematic drawing that represents, by way of non-limiting example, a mode of realization of this device.
La figura 1 es una vista en perspectiva de un rail de tranvia montados sobre traviesas.Figure 1 is a perspective view of a tram rail mounted on sleepers.
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La figura 2 es una vista en seccion transversal entre dos traviesas de un rail de la figura 1 equipado con un dispositivo de aislamiento y de estanqueidad, de acuerdo con el estado de la tecnica anterior.Figure 2 is a cross-sectional view between two sleepers of a rail of Figure 1 equipped with an isolation and sealing device, in accordance with the prior art.
La figura 3 es una vista en seccion transversal a nivel de una traviesa de un rail de la figura 1, equipado con un dispositivo del ambiente de estanqueidad de acuerdo con el estado de la tecnica anterior.Figure 3 is a cross-sectional view at the level of a crossbar of a rail of Figure 1, equipped with a sealing environment device in accordance with the prior art.
La figura 4 es una vista en perspectiva de una eclisa inferior de acuerdo con la invencion.Figure 4 is a perspective view of a lower plate according to the invention.
La figura 5 es una vista en perspectiva de una primera y segunda eclisas laterales de acuerdo con la invencion.Figure 5 is a perspective view of a first and second side plate according to the invention.
La figura 6 es una vista en seccion trasversal entre 2 traviesas de un rail de la figura 1, equipado con un dispositivo de acuerdo con la invencion.Figure 6 is a cross-sectional view between 2 sleepers of a rail of Figure 1, equipped with a device according to the invention.
La figura 7 es una vista en seccion trasversal al nivel de una traviesa de un rail de la figura 1, equipado con el dispositivo de acuerdo con la invencion.Figure 7 is a cross-sectional view at the level of a crossbar of a rail of Figure 1, equipped with the device according to the invention.
La figura 8 es una vista de perfil de un rail de la figura 1, equipado con el dispositivo de acuerdo con la invencion.Figure 8 is a profile view of a rail of Figure 1, equipped with the device according to the invention.
La figura 1 representa una vista en perspectiva del rail 3 de tranvla montado sobre traviesas 2. El rail 3 esta fijado sobre las traviesas 2 con la ayuda de medios de fijacion, estos medios de fijacion que estan protegidos mediante cubiertas 4 de proteccion.Figure 1 represents a perspective view of the tram rail 3 mounted on sleepers 2. The rail 3 is fixed on the sleepers 2 with the aid of fixing means, these fixing means that are protected by protective covers 4.
Cuando el rail 3 es fijado a las traviesas 2, el dispositivo de aislamiento y de estanqueidad, de acuerdo con la invencion, se situa en el rail 3.When the rail 3 is fixed to the sleepers 2, the isolation and sealing device, according to the invention, is placed in the rail 3.
Tal y como se representa en las figuras 4 y 6, el dispositivo de acuerdo con la invencion comprende una eclisa 11 inferior destinada a rodear la base 8 del rail 3 y que se extiende entre dos traviesas 2 adyacentes, la eclisa 11 inferior que esta realizada de una espuma plastica flexible y estanca.As shown in Figures 4 and 6, the device according to the invention comprises a lower plate 11 intended to surround the base 8 of the rail 3 and which extends between two adjacent sleepers 2, the lower plate 11 which is made of a flexible and waterproof plastic foam.
La eclisa 11 inferior es alargada en sentido longitudinal y de seccion en forma, generalmente, rectangular.The lower plate 11 is elongated longitudinally and sectioned in the form, generally rectangular.
La eclisa 11 inferior comprende una zapata 12 de longitud igual a la longitud del rail 3, prolongada por dos alas 13, 14 verticales. La zapata 12 y las alas 13, 14 delimitan un alojamiento 15 de forma complementaria al de la base 8 del rail 3 y destinado a recibir a esta ultima.The lower plate 11 comprises a shoe 12 of length equal to the length of the rail 3, extended by two vertical wings 13, 14. The shoe 12 and the wings 13, 14 delimit a housing 15 in a manner complementary to that of the base 8 of the rail 3 and intended to receive the latter.
El perfil superior de cada ala 13, 14 vertical esta delimitado por dos superficies 16, 17 laterales horizontales interconectadas por una superficie 18 inclinada, la superficie 17 que se encuentra situada mas baja que la superficie 16.The upper profile of each vertical wing 13, 14 is delimited by two horizontal lateral surfaces 16, 17 interconnected by an inclined surface 18, the surface 17 which is located lower than the surface 16.
Cuando la eclisa 11 inferior se situa sobre el rail, la superficie 18 inclinada de cada ala 13, 14 vertical se encuentra en la prolongacion de una superficie 19 inclinada de cada cubierta 4 de proteccion adyacente y la superficie 16 lateral de cada ala 13, 14 vertical se encuentra en la prolongacion de una parte de una pared 20 superior de cada cubierta 4 de proteccion adyacente.When the lower plate 11 is located on the rail, the inclined surface 18 of each vertical wing 13, 14 is in the extension of an inclined surface 19 of each adjacent protective cover 4 and the lateral surface 16 of each wing 13, 14 vertical is in the extension of a part of an upper wall 20 of each adjacent protection cover 4.
Por lo tanto, las alas 13, 14 verticales tienen un perfil superior, cuya parte exterior corresponde al perfil superior de una cubierta 4 de proteccion de los medios de fijacion del rail. Por lo tanto, el perfil superior de la eclisa 11 inferior se encuentra, a cada lado del rail 3, en la prolongacion del perfil superior de cada cubierta 4 de proteccion adyacente.Therefore, the vertical wings 13, 14 have an upper profile, the outer part of which corresponds to the upper profile of a cover 4 for protecting the rail fixing means. Therefore, the upper profile of the lower plate 11 is located, on each side of the rail 3, in the extension of the upper profile of each adjacent protective cover 4.
Durante el paso de un tranvla representado por una rueda 21 en la figura 6, debido a que la base 8 del carril 3 esta rodeada de un material flexible, el carril puede generar movimientos hacia arriba y hacia abajo con toda libertad, sin entrar en contacto con puntos duros.During the passage of a tram represented by a wheel 21 in Figure 6, because the base 8 of the rail 3 is surrounded by a flexible material, the rail can generate movements up and down freely, without coming into contact with hard points.
Tal y como se representa en la figura 5, el dispositivo de acuerdo con la invencion comprende, del mismo modo, una primera y una segunda eclisas 22, 23 laterales realizadas de material estanco. Las eclisas 22, 23 laterales pueden estar realizadas de espuma de polietileno, de alta o baja densidad, de madera, o de otro material estanco.As shown in Figure 5, the device according to the invention also comprises a first and a second side plate 22, 23 made of sealed material. The side plates 22, 23 may be made of polyethylene foam, high or low density, of wood, or of another watertight material.
Cada eclisa 22, 23 lateral es alargada en el sentido longitudinal y esta destinada a recubrir, respectivamente, de cada lado del rail 3, al menos una eclisa 11 inferior y una cubierta 4 de proteccion. Por ejemplo, tal y como se representa en la figura 8, la eclisa 23 lateral cubre una eclisa 11 inferior, las cubiertas 4 de proteccion y una parte de las otras dos eclisas 11 inferiores.Each side plate 22, 23 is elongated in the longitudinal direction and is intended to cover, respectively, on each side of the rail 3, at least one lower plate 11 and a protective cover 4. For example, as shown in FIG. 8, the side plate 23 covers a lower plate 11, the protective covers 4 and a part of the other two lower plates 11.
Tal y como se representa en la figura 6 y 7, el perfil inferior de cada eclisa 22, 23 lateral esta, respectivamente a cada lado del rail 3, por un lado, complementario del perfil superior de la eclisa inferior, y por otro lado, complementario al perfil superior de las cubiertas 4 de proteccion.As shown in Figure 6 and 7, the lower profile of each side plate 22, 23 is, respectively, on each side of the rail 3, on the one hand, complementary to the upper profile of the lower plate, and on the other hand, complementary to the upper profile of the protection covers 4.
El perfil girado hacia el rail 3 de cada eclisa 22, 23 lateral es complementario, respectivamente, a los perfiles de los dos lados del rail 3 y el perfil girado hacia el exterior de cada eclisa 22, 23 lateral esta alineado con la pared girada hacia el exterior de cada ala 13, 14 vertical.The profile turned towards the rail 3 of each side plate 22, 23 is complementary, respectively, to the profiles of the two sides of the rail 3 and the profile turned outwards of each side plate 22, 23 is aligned with the wall turned towards the outside of each wing 13, 14 vertical.
Tal y como se muestra en las figuras 6 y 7, cada eclisa 22, 23 lateral comprende, respectivamente, en la parte superior 5 de su cara girada hacia el rail 3, una muesca 24 longitudinal horizontal que se extiende a lo largo de una parte importante de su espesor.As shown in Figures 6 and 7, each side plate 22, 23 comprises, respectively, in the upper part 5 of its face turned towards the rail 3, a horizontal longitudinal notch 24 extending along a part important of its thickness.
Por lo tanto, se obtiene una parte 25 seccionable destinada a ser retirada despues de la instalacion de un revestimiento de acabado con el fin de obtener una cavidad limpia y regular para la colocacion de una junta estanca.Therefore, a sectional part 25 is obtained intended to be removed after the installation of a finishing liner in order to obtain a clean and regular cavity for the placement of a seal.
Tal y como se muestra en la figura 6, cada ala 13, 14 vertical comprende sobre su cara girada hacia el rail, 10 sensiblemente al nivel de la zapata 12, una muesca 26 longitudinal horizontal que se extiende sobre una parte reducida de su espesor.As shown in Figure 6, each vertical wing 13, 14 comprises on its face turned towards the rail, 10 substantially at the level of the shoe 12, a horizontal longitudinal notch 26 that extends over a reduced part of its thickness.
La zapata 12 de la eclisa 11 inferior comprende, sobre su cara girada hacia el rail, una muesca 27 longitudinalmente mediana y vertical que se extiende sobre una parte reducida de su espesor.The shoe 12 of the lower plate 11 comprises, on its face turned towards the rail, a longitudinally median and longitudinal notch 27 extending over a reduced part of its thickness.
Este numero y disposicion de las muescas 26, 27 permite aumentar la distancia entre las alas 13, 14 verticales y por 15 lo tanto la abertura del alojamiento 15 durante el posicionamiento de la eclisa 11 inferior sobre el rail 3.This number and arrangement of the notches 26, 27 makes it possible to increase the distance between the vertical wings 13, 14 and therefore the opening of the housing 15 during the positioning of the lower plate 11 on the rail 3.
Tal y como se representa en la figura 6, cuando el dispositivo de aislamiento y de estanqueidad es situado sobre el rail, el hormigon 28 es vertido entre cada traviesa 2 con el fin de que la zapata 12 y las alas 13, 14 verticales de la eclisa 11 inferior descansen sobre una superficie dura. Finalmente, un revestimiento 29 de acabado, tal como de cesped, asfalto, adoquines, pavimento u hormigon, etc. recubre las traviesas 12 y la losa 28 de hormigon, hasta una 20 altura sensiblemente al nivel del extremo superior del rail 3.As shown in Figure 6, when the isolation and sealing device is placed on the rail, the concrete 28 is poured between each crossbar 2 so that the shoe 12 and the vertical wings 13, 14 of the lower plate 11 rests on a hard surface. Finally, a finishing coating 29, such as grass, asphalt, pavers, pavement or concrete, etc. It covers the sleepers 12 and the concrete slab 28, up to a height 20 substantially at the level of the upper end of the rail 3.
Se entiende que la invencion no esta limitada al modo de realizacion, descrito anteriormente a modo de ejemplo, sino que abarca por el contrario todas las variantes de realizacion contenidas en el alcance definido por las reivindicaciones.It is understood that the invention is not limited to the mode of embodiment, described above by way of example, but instead covers all the variants of embodiment contained within the scope defined by the claims.
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