ES2605656A1 - Sistema generador de energía eléctrica - Google Patents

Sistema generador de energía eléctrica Download PDF

Info

Publication number
ES2605656A1
ES2605656A1 ES201631521A ES201631521A ES2605656A1 ES 2605656 A1 ES2605656 A1 ES 2605656A1 ES 201631521 A ES201631521 A ES 201631521A ES 201631521 A ES201631521 A ES 201631521A ES 2605656 A1 ES2605656 A1 ES 2605656A1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
turbines
flywheels
electric power
activated
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
ES201631521A
Other languages
English (en)
Other versions
ES2605656B1 (es
Inventor
Santiago GÓMEZ GUTIÉRREZ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to ES201631521A priority Critical patent/ES2605656B1/es
Publication of ES2605656A1 publication Critical patent/ES2605656A1/es
Priority to PCT/ES2017/070773 priority patent/WO2018096201A1/es
Application granted granted Critical
Publication of ES2605656B1 publication Critical patent/ES2605656B1/es
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
    • F03G7/10—Alleged perpetua mobilia

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

Sistema generador de energía eléctrica que comprende un eje central fijo conectado a un eje de un primer alternador (12), un eje giratorio mediante el que se transmite el movimiento al eje central fijo, una pluralidad de primeros volantes de inercia con capacidad de giro, al eje central fijo, una pluralidad de turbinas (5), unidas a sendos primeros volantes de inercia, una pluralidad de aerogeneradores, activados por el aire expelido de las turbinas (5), un volante de inercia adicional, activado por un primer motor, donde las turbinas (5) reciben energía mediante un aro conductor, de forma que la activación de las turbinas (5) provoca el giro de los primeros volantes de inercia y, con ellos, la activación del primer alternador (12), el giro de los aerogeneradores y, con ellos, la activación de los segundos alternadores (18).

Description

5
10
15
20
25
30
Sistema generador de energla electrica.
OBJETO DE LA INVENCION
La presente invention se refiere a un generador de energla electrica enfocada al autoconsumo del propio generador, al almacenamiento y para consumo externo.
Encuentra especial aplicacion en el ambito de la industria relacionada con elementos transformadores y generadores de energla.
PROBLEMA TECNICO A RESOLVER Y ANTECEDENTES DE LA INVENCION
Son conocidos en el actual estado de la tecnica una diversidad de sistemas relacionados con la generation de energla electrica.
El documento ES2543793 describe un sistema de generacion de energla electrica que comprende un volante de inercia giratorio, portador de varios contrapesos, con un dentado perimetral y provisto, en una de sus caras, de una cremallera segun un tramo arqueado, con un alternador cuyo eje motriz presenta un dentado engranado con el volante de inercia, en cuya cremallera engrana una rueda dentada fija al embolo de un cilindro hidraulico y unos finales de carrera de control del desplazamiento de dicho embolo, asociado a un grupo hidraulico, y, al menos, una baterla de alimentation.
Tambien se puede considerar el documento DE3013329 en el que se describe un cilindro que contiene un piston acoplado, por una barra de conexion, a un ciguenal que lleva un volante de inercia y acciona un generador. El cilindro esta abierto a la atmosfera por encima del piston, que tiene conexiones a la atmosfera y a un deposito de vaclo. Las conexiones se abren, alternativamente, por valvulas de solenoide y una bomba de vaclo mantiene el vaclo en el deposito, de manera que cuando el cilindro esta conectado al vaclo la presion atmosferica obliga al piston a desplazarse hacia abajo y cuando las valvulas se invierten, el volante de inercia hace girar al ciguenal para devolver el piston a su position inicial y el ciclo se pueda volver a repetir.
Asimismo, podemos considerar el documento NL1011705 en el que se describe un sistema basado en unos volantes de inercia cuyo giro provoca un movimiento alternativo en unos
5
10
15
20
25
30
ciguenales que operan unos sistemas hidraulicos cuyos ejes de piston estan acoplados, a traves de unos engranajes, a un alternador, el cual alimenta unas baterias de accionamiento de los volantes de inercia y recarga otras baterias de alimentacion externa.
Igualmente, podemos considerar el documento US5384521 en el que se describe un sistema de propulsion basado en un condensador de potencia y par motor que utiliza un volante de inercia que se encuentra completamente aislado de los elementos de production de energia. El sistema de propulsion consta de un volante de inercia, una unidad de potencia y un dispositivo receptor de energia que puede ser conectado y desconectado mediante el uso de juntas electromagneticas, configuradas para aislar mecanicamente todos los componentes entre ellos.
Finalmente, se pueden considerar los documentos ES2568518 y ES2583828 en los que se describe un dispositivo para generar electricidad que comprende al menos un primer eje, al menos un actuador de entrada que actua sobre un primer piston hidraulico y un segundo piston hidraulico, el cual impulsa un elemento mecanico propulsor deslizante sobre una primera guia, donde el primer eje comprende al menos una segunda rueda de transmision de salida, un generador electrico que comprende un segundo eje con una tercera rueda de transmision de entrada, en donde dicha primera rueda dentada de entrada comprende un primer mecanismo de rueda libre transformando el movimiento de vaiven del primer eje en movimiento rotativo, disponiendo de un dispositivo para generar electricidad, con relacion incrementada de la potencia de salida respecto de la de entrada.
Todos estos documentos son una selection de los disponibles en el estado de la tecnica en relation con los generadores de energia y se puede comprobar que la variedad y configuration de los elementos utilizados pueden ser de muy diversa indole.
La presente invention describe un novedoso generador de energia electrica a partir de una fuente de energia electrica inicial que, mediante la utilization de volantes de inercia, turbinas y aerogeneradores tiene la capacidad de generar energia para su autoconsumo, para consumo externo y tambien para ser almacenada.
DESCRIPCION DE LA INVENCION
El sistema generador de energia electrica del a presente invencion comprende un eje central fijo que incorpora un segundo pinon con capacidad de giro y conectado al eje de un primer alternador.
5
10
15
20
25
30
El sistema tambien comprende un eje giratorio que incorpora un primer pinon y unas ruedas complementarias solidarias.
El sistema tambien comprende una pluralidad de primeros volantes de inercia unidos, con capacidad de giro, al eje central fijo y simetricamente distribuidos alrededor de el. Incorporan respectivos sectores circulares que conectan con las ruedas complementarias del eje giratorio, de forma que, el movimiento de los primeros volantes de inercia se transmite directamente al eje del primer alternador.
El sistema tambien comprende una pluralidad de turbinas, cada una de ellas con un conducto de salida de aire. Cada una de las turbinas se encuentra solidamente unida a un primer volante de inercia, de forma que el movimiento de las turbinas activa a los primeros volantes de inercia.
El sistema tambien comprende una pluralidad de aerogeneradores, con sus respectivos segundos alternadores y rotores, activados por el aire expelido de las turbinas a traves de los conductos.
El sistema tambien comprende un primer motor, activado por una primera baterla que recibe energla del exterior.
El sistema tambien comprende un volante de inercia adicional activado por el primer motor, con tantos brazos como primeros volantes de inercia. Cada brazo incorpora una varilla destinada a empujar al correspondiente primer volante de inercia en caso de que se retrase con respecto a los demas, contactando en unos entrantes dispuestos para tal fin.
En el sistema, el segundo pinon engrana con el primer pinon, de forma que, mediante el engranaje de los sectores circulares con las ruedas complementarias, se transmite el movimiento desde el eje central fijo al eje giratorio para llegar hasta el eje del primer alternador,
A su vez, las turbinas se activan mediante al menos un segundo motor que incorpora unas escobillas mediante las que se conecta a un aro conductor.
El aro conductor rodea a las turbinas y es alimentado a traves de la primera baterla.
5
10
15
20
25
30
Los rotores de los aerogeneradores se encuentran fijados a una placa ranurada, fija a la carcasa perimetral del sistema generador, cuyas ranuras permiten el paso del aire expelido por las turbinas mediante los conductos.
Los segundos alternadores se encuentran fijados a unas pletinas de fijacion fijas a la carcasa perimetral del sistema generador.
La activacion de las turbinas provoca, por un lado, el giro de los primeros volantes de inercia y, por otro lado, el giro de los aerogeneradores, activandose respectivamente, el primer alternador y los segundos alternadores.
El sistema tambien puede comprender un segundo juego de turbinas que estarlan ubicadas sobre las anteriores, por parejas, posicionadas simetricamente con respecto a un soporte que las separa. Este segundo juego de turbinas es identico al anterior y se configura y alimenta de la misma forma. En ese caso, tambien comprende un segundo juego de aerogeneradores, activados por el aire que sale de los conductos del segundo juego de turbinas.
Tanto los sectores circulares como las ruedas complementarias se encuentran distanciados a lo largo de su eje correspondiente, es decir, del eje central fijo y del eje giratorio, respectivamente, de forma que no se interfieran al girar y se correspondan para acoplarse.
Los sectores circulares tienen una amplitud que es funcion del numero de primeros volantes de inercia existentes, de forma que la suma de todas las amplitudes sea al menos 360 grados para que la union con las ruedas complementarias (8) sea continua.
BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS
Para completar la descripcion de la invencion y con objeto de ayudar a una mejor comprension de sus caracterlsticas, de acuerdo con un ejemplo preferente de realization de la misma, se acompana un conjunto de dibujos en donde, con caracter ilustrativo y no limitativo, se han representado las siguientes figuras:
- La figura 1 representa una vista lateral del sistema generador de la invencion donde se ha eliminado una de las paredes de la carcasa perimetral que configura el habitaculo en el que va alojado para poder mostrar sus componentes.
5
10
15
20
25
30
- La figura 2 representa una vista en perspectiva frontal superior del sistema generador donde se ha eliminado por completo la carcasa.
- La figura 3 representa una vista en planta del sistema generador sin la carcasa.
- La figura 4 representa una vista en perspectiva de tres primeros volantes de inercia parte del sistema generador unidos a un eje central fijo alrededor del que giran y a sendas ruedas complementarias, unidas a su vez a otro eje fijo y paralelo al anterior, mediante unos segmentos circulares que incorpora con los que enlazan.
- La figura 5 representa una vista en alzado del sistema representado en la figura 4.
- La figura 6 representa una vista en alzado de uno de los primeros volantes de inercia tomado aisladamente del sistema y un par de turbinas a las que se encuentra unido, mostrando tambien unas escobillas de conexion electrica que se mueven a lo largo de un aro conductor mostrado en seccion.
- La figura 7 representa una vista en perspectiva de los tres pares de turbinas que conforman el sistema junto con unos aerogeneradores incluyendo los rotores y los alternadores unidos mediante correas.
- La figura 8 muestra una vista en perspectiva de un primer volante de inercia adicional compuesto por tres brazos que incorporan planetarios conformados por un contrapeso y aletas radiales donde uno de los brazos ha sido seccionado para mostrar con detalle el planetario.
- La figura 9 muestra una vista en perspectiva del sistema generador con la carcasa perimetral, que se encuentra recortada para mostrar la ubicacion de los componentes del sistema.
- La figura 10 muestra una vista en perspectiva del sistema generador donde se muestra la zona de los tres primeros volantes de inercia protegidos por una carcasa tubular.
- La figura 11 representa un esquema electrico basico del funcionamiento de los componentes principales del generador conectados a unas baterlas.
- La figura 12 representa una vista adicional del sistema generador segun se representa en la figura 2 donde se ha incluido el aro conductor y la carcasa tubular parcialmente.
A continuation se facilita un listado de las referencias empleadas en las figuras:
1. Primeros volantes de inercia.
2. Eje central fijo.
3. Brazos radiales
5
10
15
20
25
30
4. Superficie exterior plana.
5. Turbina.
6. Pletina de union.
7. Sector circular.
8. Ruedas complementarias.
9. Eje giratorio.
10. Primer pinon.
11. Segundo pinon.
12. Primer alternador.
13. Placa ranurada.
14. Carcasa tubular.
15. Rotor del aerogenerador.
16. Eje de giro del rotor.
17. Eje de giro del segundo alternador.
18. Segundo alternador.
19. Envolvente anular.
20. Pletinas de fijacion.
21. Correa de transmision.
22. Rueda de transmision.
23. Vaciado.
24. Aleta.
25. Volante de inercia adicional.
26. Eje de giro del primer motor.
27. Primer motor.
28. Brazo del volante de inercia adicional.
29. Planetario.
30. Contrapeso.
31. Aleta radial.
32. Varillas.
33. Carcasa perimetral.
34. Aro conductor.
35. Escobillas.
36. Conducto.
37. Soporte.
5
10
15
20
25
30
38. Primera baterla.
39. Segunda baterla.
40. Entrante.
DESCRIPCION DE UNA REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION
Considerando la numeracion adoptada en las figuras, en la figura 1 se puede ver el sistema de la invencion configurado por componentes que se ubican en tres niveles en el interior de una carcasa perimetral (33), de la que se ha eliminado la superficie frontal para mostrar los componentes integrantes, cerrado inferiormente por una placa de apoyo y cerrado superiormente por una placa de cierre superior. Los diferentes niveles se encuentran separados por unas placas ranuradas (13). La funcion de las placas (13) es de soporte para los diferentes componentes, mientras que la funcion de las ranuras de las que dispone se explicara mas adelante.
En la figura 2 puede verse el sistema generador ubicado sobre la placa de apoyo sin la carcasa perimetral (33) para mostrar los diferentes componentes con mas claridad.
En esta figura puede verse como los componentes del sistema generador estan ubicados en tres zonas separadas por dos placas ranuradas (13).
Las placas ranuradas (13) se encuentran fijadas a la placa de apoyo y a la placa de cierre superior mediante unos esparragos, no mostrados en las figuras, que atraviesan unos orificios ubicados en cada una de las esquinas.
La zona intermedia es la primera que se va a describir. En esta ubicacion se encuentran tres pares de turbinas (5) y tres primeros volantes de inercia (1). Para mostrar la configuracion de los primeros volantes de inercia (1) y la forma de union a los pares de turbinas (5), en la figura 6 se ha aislado un primer volante de inercia (1) y un par de turbinas (5). En las figuras 4 y 5 se representan los primeros volantes de inercia (1) en conjunto. Un primer volante de inercia (1) esta formado por un brazo radial (3) que se une por un extremo a un sector circular (7) mediante una pletina de union (6) y que por el otro extremo se ensancha, adoptando una configuracion en "T”, para terminar en una superficie exterior plana (4) cuya funcion es servir de superficie de apoyo para la fijacion de un par de turbinas (5). Esta fijacion se realiza por medios conocidos en el estado de la tecnica, por lo que no se va entrar a describir. El brazo radial (3) esta unido a un eje central fijo (2), sobre el que puede girar. Cada sector circular (7) tiene una amplitud de 120 grados
5
10
15
20
25
30
y, al igual que el brazo radial (3), tambien esta unido al eje central fijo (2), de forma que el primer volante de inercia (1) tiene capacidad para girar sobre el. Los tres primeros volantes de inercia (1) tienen la misma configuracion y se encuentran independizados entre si y girados 120 grados, encontrandose simetricamente distribuidos alrededor del eje central fijo (2) y separados una altura determinada de forma que no se interfieran entre si a la hora de girar. El extremo libre de cada primer volante de inercia (1) incorpora un entrante (40) en el que apoyaran unas varillas (32) para empujarlos, en caso de que alguno se retrase, encargandose de mantener fija la separacion angular de 120 grados entre los primeros volantes de inercia (1), segun se explicara mas adelante al describir la figura 8 donde se representan las varillas (32). Las superficies laterales de los sectores circulares (7) contactan con sendas ruedas complementarias (8) que se encuentran ubicadas solidarias a un eje giratorio (9) y a lo largo de el a alturas complementarias con las de los sectores circulares (7) para llevar a cabo un contacto adecuado. El eje giratorio (9) se fija, con posibilidad de giro, a la placa ranurada (13) superior y es paralelo al eje central fijo (2). De esta forma, al igual que las ruedas complementarias (8) se encuentran en alturas adecuadas para poder llevar a cabo el acoplamiento con los sectores circulares (7), tambien se produce la union mediante las superficies exteriores planas (4) de los primeros volantes de inercia (1) a los correspondientes pares de turbinas (5) en alturas diferentes, de forma que los pares de turbinas (5) queden ubicados en la misma posicion relativa con respecto al eje central fijo (2).
La conexion de los primeros volantes de inercia (1) al eje del primer alternador (12) mediante las ruedas complementarias (8) tiene el sentido de realizar la transmision.
En la figura 6 puede verse uno de los primeros volantes de inercia (1) aislado con sus componentes para mostrar la configuracion de esta parte del sistema generador con mas claridad. Ademas puede verse que el eje giratorio (9) termina en un primer pinon (10) que engrana con un segundo pinon (11) ubicado en el eje central fijo (2). De esta forma esta union, junto con el hecho de que los sectores circulares (7) tengan una amplitud de 120 grados, hace que la separacion entre el eje central fijo (2) y el eje giratorio (9) siempre sea invariable, aportando al sistema estabilidad estructural. El segundo pinon (11) esta asociado al eje de un primer alternador (12), destinado a consumo externo del sistema.
Segun se muestra en las figuras 1 y 2 y, con mas claridad en la figura 7, los pares de turbinas (5) se encuentran distribuidos con simetrla alrededor del eje central fijo (2), es decir, separados 120 grados entre ellos. El par de turbinas (5) esta configurado con una turbina (5) sobre la otra, con
5
10
15
20
25
30
simetrla con respecto a un soporte (37) que las separa. La alimentacion electrica de las turbinas (5) se lleva a cabo mediante unos segundos motores, no representados en las figuras, que se encuentran integrados en la estructura de las turbinas (5), pudiendo haber un segundo motor por cada par de turbinas (5) o, preferentemente, por cada una de las turbinas (5). La alimentacion electrica de los segundos motores se lleva a cabo mediante cableado electrico conectado a unas escobillas (35) asociadas a ellos y que contactan con un aro conductor (34) que rodea al conjunto, segun se representa en la figura 12. El aro conductor (34) recibe tension de una primera baterla (38) y se encuentra fijo, y debidamente aislado electricamente, a la carcasa tubular (14) del sistema generador. Las escobillas (35) van deslizando a lo largo de el, junto con las turbinas (5) y los primeros volantes de inercia (1).
La zona intermedia se encuentra separada de las zonas inferior y superior mediante unas placas ranuradas (13), segun se ha comentado, que estan fijas a la carcasa perimetral (33) del sistema. En la parte externa de estas placas (13), es decir, tanto en la zona externa de la placa (13) inferior como en la zona externa de la placa (13) superior, se encuentran ubicados cuatro aerogeneradores, es decir, ocho en total, segun se representa, entre otras, en las figuras 2 y 3. Cada aerogenerador esta compuesto por un rotor (15) con tres palas que gira alrededor de un eje de giro (16) fijo a la correspondiente placa ranurada (13) y un segundo alternador (18) fijo a una pletina de fijacion (20) solidaria a la carcasa perimetral (33) mediante unos orificios que son atravesados por los esparragos que tambien fijan a las placas ranuradas (13) y a la placa de apoyo. El eje del rotor (16) incorpora una rueda de transmision (22) que conecta con otra rueda de transmision (22) ubicada en el eje del segundo alternador (17) mediante una correa de transmision (21). Esta transmision puede disponer de una reductora si fuera necesario.
Para activar los aerogeneradores, cada una de las turbinas (5) del par incorpora, en su zona posterior, un conducto (36) con una abertura enfocando perpendicularmente a la placa ranurada (13) correspondiente, ya sea a la superior o a la inferior, en funcion de la posicion de la turbina (5). La corriente de aire generada por cada una de las turbinas (5) atraviesa las placas ranuradas (13) y activa las palas del rotor (15) de cada aerogenerador. El hecho de que no haya concordancia entre el numero de turbinas (5) y el de aerogeneradores no es un problema, puesto que las turbinas (5) van girando, mientras que los aerogeneradores estan fijos en las placas ranuradas (13), por lo que las turbinas (5) van activando aerogeneradores a medida que pasan por la posicion en la que se encuentran.
5
10
15
20
25
30
Para conducir la corriente de aire generada por las turbinas (5), cada pala incorpora un vaciado (23) y una aleta (24) en su extremo libre, con la funcion de direccionar la salida del aire hacia la zona mas externa, evitando turbulencias con las corrientes de aire generadas en otro aerogenerador.
Para terminar de definir la configuracion de los aerogeneradores, cada uno de los rotores (15), junto con las palas, se encuentra rodeado por una placa envolvente anular (19), solidaria a la correspondiente placa ranurada (13), que define la zona de actuacion de cada aerogenerador.
La zona intermedia del sistema generador, donde se encuentran los pares de turbinas (5) y los primeros volantes de inercia (1) en movimiento, se encuentra protegida mediante una carcasa tubular (14) con el objetivo de aislarla y protegerla, tal y como puede apreciarse en la figura 10. De esta forma, se termina de describir la zona intermedia.
La zona superior incorpora la mitad de los aerogeneradores, al igual que la zona inferior. Adicionalmente, tambien incorpora el primer alternador (12), cuyo eje es activado mediante el segundo pinon (11) a traves del movimiento de los primeros volantes de inercia (1).
Por ultimo, la zona inferior, ademas de la otra mitad de aerogeneradores, tambien incorpora un volante de inercia adicional (25) solidario al eje de giro (26) de un primer motor (27), segun se representa en la figura 1. El primer motor (27) se encuentra solidamente unido a la base de la estructura del sistema y recibe tension de la primera baterla (38), incorporada en el sistema generador y que tambien alimenta al aro conductor (34). El volante de inercia adicional (25) esta configurado mediante tres brazos (28) definidos por parejas de pletinas paralelas que se rematan con una ligera inclinacion hacia la parte inferior en donde se disponen de respectivos planetarios (29) conformados por un contrapeso (30) y unas aletas radiales (31). Mediante los planetarios (29) se da estabilidad al volante de inercia adicional (25) debido a los contrapesos (30) y se reduce la fuerza que debe hacer el primer motor (27) una vez entra en regimen estable.
En la figura 8 se representa el volante de inercia adicional (25) con mas detalle, pudiendo apreciarse la configuracion de uno de los planetarios (29), los tres brazos (28) del volante de inercia adicional (25) y el eje de giro del primer motor (26). Cada brazo (28) del volante de inercia adicional (25) tambien incorpora una varilla (32) cuya funcion es la de controlar la velocidad de los tres primeros volantes de inercia (1) de manera que, si alguno de ellos llega a perder velocidad, la
varilla (32) correspondiente actua sobre el impulsandolo apoyada en el entrante (40) que incorpora en uno de los extremos cada volante de inercia (1), segun se puede apreciar en la figura 4.
Segun se representa en la figura 11, el generador de la invencion comprende una primera baterla 5 (38) encargada de suministrar energla al aro conductor (34) y al primer motor (27), que son los
dos componentes que necesitan alimentacion electrica y que, indirectamente, se encarga de activar las turbinas (5) y el volante de inercia adicional (25). Adicionalmente, los segundos alternadores (18) de los aerogeneradores estan conectados a una segunda baterla (39), o varias, con la funcion de cargarlas. Estas segundas baterlas (39) estan conectadas tambien a la primera 10 baterla (38) de forma que, en situaciones en las que el nivel de carga de la primera baterla (38) desciende de un nivel determinado, recibe energla de las segundas baterlas (39).
Logicamente, toda la regulacion automatica se encuentra gobernada electronicamente mediante los medios conocidos en el estado de la tecnica.
15
Para finalizar, hay que tener en cuenta que la presente invencion no debe verse limitada a la forma de realization aqul descrita. Otras configuraciones pueden ser realizadas por los expertos en la materia a la vista de la presente descripcion. En consecuencia, el ambito de la invencion queda definido por las siguientes reivindicaciones.
20

Claims (7)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    1.- Sistema generador de energla electrica caracterizado por que comprende:
    - un eje central fijo (2) que incorpora un segundo pinon (11) con capacidad de giro y conectado a un eje de un primer alternador (12),
    - un eje giratorio (9) que incorpora unas ruedas complementarias (8) solidarias y un primer pinon (10),
    - una pluralidad de primeros volantes de inercia (1) incorporando un sector circular (7) unidos, con capacidad de giro, al eje central fijo (2),
    - un primer juego de turbinas (5), cada turbina (5) con un conducto (36) de salida de aire, solidamente unidas a sendos primeros volantes de inercia (1),
    - un primer juego de aerogeneradores, dotados de sendos segundos alternadores (18), activados por el aire expelido de las turbinas (5) a traves de los conductos (36),
    - un primer motor (27), activado por una primera baterla (38) que recibe energla del exterior,
    - un volante de inercia adicional (25), activado por el primer motor (27), con tantos brazos (28) como primeros volantes de inercia (1), cada brazo (28) incorporando una varilla (32) para empujar al correspondiente primer volante de inercia (1) en caso de retrasarse con respecto a los demas,
    donde:
    - el segundo pinon (11) engrana con el primer pinon (10), de forma que, mediante el engranaje de los sectores circulares (7) con las ruedas complementarias (8), se transmite el movimiento desde el eje central fijo (2) al eje giratorio (9) para llegar hasta el eje del primer alternador (12),
    - los primeros volantes de inercia (1) son activados por las turbinas (5),
    - las turbinas (5) se activan mediante al menos un segundo motor que incorpora unas escobillas (35) conectadas a un aro conductor (34) mediante el que reciben energla a traves de la primera baterla (38),
    - los rotores (15) de los aerogeneradores se encuentran fijados a una placa ranurada (13), fija a la carcasa perimetral (33) del sistema generador, cuyas ranuras permiten el paso del aire expelido por las turbinas (5) mediante los conductos (36), y
    - los segundos alternadores (18) se encuentran fijados a unas pletinas de fijacion (20) fijas a la carcasa perimetral (33) del sistema generador,
    de forma que la activacion de las turbinas (5) provoca:
    5
    10
    15
    20
    25
    30
    - el giro de los primeros volantes de inercia (1) y, con ellos, la activacion del primer alternador (12),
    - el giro de los aerogeneradores y, con ellos, la activacion de los segundos alternadores (18).
  2. 2. - Sistema generador de energla electrica, segun la reivindicacion 1, caracterizado por que comprende:
    - un segundo juego de turbinas (5) ubicadas formando parejas sobre el primer juego de turbinas (5) y posicionadas simetricamente con respecto a un soporte (37) que las separa, configuradas y alimentadas de la misma forma que las anteriores,
    - un segundo juego de aerogeneradores, activados por el aire que sale de los conductos (36) del segundo juego de turbinas (5).
    de forma que en el sistema generador se consigue un rendimiento adicional.
  3. 3. - Sistema generador de energla electrica, segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado por que tanto los sectores circulares (7) como las ruedas complementarias (8) se encuentran distanciados a lo largo del eje central fijo (2) y del eje giratorio (9), respectivamente, de forma que no se interfieran al girar y se correspondan para acoplarse.
  4. 4. - Sistema generador de energla electrica, segun la reivindicacion 3, caracterizado por que los sectores circulares (7) tienen una amplitud que es funcion del numero de primeros volantes de inercia (1) existentes, de forma que la suma de todas las amplitudes sea al menos 360 grados para que la union con las ruedas complementarias (8) sea continua.
  5. 5. - Sistema generador de energla electrica, segun la reivindicacion 4, caracterizado por que los primeros volantes de inercia (1) se encuentran simetricamente distribuidos alrededor del eje central fijo (2).
  6. 6. - Sistema generador de energla electrica, segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el aro conductor (34) esta ubicado alrededor de las turbinas (5).
  7. 7. - Sistema generador de energla electrica, segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que las varillas (32) del volante de inercia adicional (25) contactan con los correspondientes primeros volantes de inercia (1) en unos entrantes (40).
ES201631521A 2016-11-28 2016-11-28 Sistema generador de energía eléctrica Expired - Fee Related ES2605656B1 (es)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201631521A ES2605656B1 (es) 2016-11-28 2016-11-28 Sistema generador de energía eléctrica
PCT/ES2017/070773 WO2018096201A1 (es) 2016-11-28 2017-11-23 Sistema generador de energía eléctrica

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201631521A ES2605656B1 (es) 2016-11-28 2016-11-28 Sistema generador de energía eléctrica

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2605656A1 true ES2605656A1 (es) 2017-03-15
ES2605656B1 ES2605656B1 (es) 2018-01-15

Family

ID=60189883

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201631521A Expired - Fee Related ES2605656B1 (es) 2016-11-28 2016-11-28 Sistema generador de energía eléctrica

Country Status (2)

Country Link
ES (1) ES2605656B1 (es)
WO (1) WO2018096201A1 (es)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1571303A (en) * 1922-05-15 1926-02-02 Louis Bruger Duplex air rotor
CN1696503A (zh) * 2004-05-10 2005-11-16 刘本荣 惯性能源发电装置
US20070035133A1 (en) * 2005-07-29 2007-02-15 Komad Parsa Enhanced engine for improving output torque and power distribution system for providing power to the engine
CN101688516A (zh) * 2007-04-17 2010-03-31 空气动力能源公司 流体动力式能量发电机
GR1007386B (el) * 2010-05-11 2011-09-06 Δημητριος Πρωτοψαλτης Συγκροτημα ανανεωσιμων πηγων ενεργειας επιθαλασσιο και / ή χερσαιο

Also Published As

Publication number Publication date
ES2605656B1 (es) 2018-01-15
WO2018096201A1 (es) 2018-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8134246B1 (en) Fluid driven generator
RU2006132397A (ru) Ветровой электрогенератор на основе эффекта магнуса
JP2013040595A (ja) 重力発電装置
JP2021509457A (ja) カプセルブイ型波力発電機
ES2698352T3 (es) Generador de viento similar a una torre
CN102777314B (zh) 潮流能的轴流发电装置
US10361604B1 (en) Electromagnetic gravity driven generator
ES2605656B1 (es) Sistema generador de energía eléctrica
US20120074706A1 (en) Mutual-Rotating Power System
WO2013114561A1 (ja) 風力発電装置の伝達機構
WO2012164140A1 (es) Motor de viento
CA2808605C (en) Fluid driven generator
KR101498637B1 (ko) 편심발생장치 및 이를 구비하는 발전시스템
ES2364114A1 (es) Mecanismo propulsor eléctrico de rotores múltiples.
ES2274708B1 (es) Rotor de aerogenerador que barre una zona de seccion en forma de corona circular.
ES2741005B2 (es) Propulsor cinetico-magnetico
KR102179119B1 (ko) 풍력 회전 구동기
JP7134419B2 (ja) 流体利用発電システム
GB2508814A (en) Concentric turbine arrangement
KR20140102459A (ko) 수직축풍력 발전기에 사용하는 수직축 날개들부(분)용기
WO2013129900A1 (es) Generador de fuerza gravitacional dirigida in-situ
ES2401623B1 (es) Sistema universal para la generación de un movimiento de traslación a partir de un movimiento de rotación
ES2832579A1 (es) Motor, generador giroscopico de energia electrica y capturador de co2
WO2015142152A1 (es) Aparato para generar energia electrica a partir de la compresion mecanica de transductores piezoelectricos
ES2402460B1 (es) Motor.

Legal Events

Date Code Title Description
FG2A Definitive protection

Ref document number: 2605656

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B1

Effective date: 20180115

FD2A Announcement of lapse in spain

Effective date: 20230127