ES2598883A1 - Vagón ferroviario de plataforma baja - Google Patents

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ES2598883A1 ES201531133A ES201531133A ES2598883A1 ES 2598883 A1 ES2598883 A1 ES 2598883A1 ES 201531133 A ES201531133 A ES 201531133A ES 201531133 A ES201531133 A ES 201531133A ES 2598883 A1 ES2598883 A1 ES 2598883A1
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Abstract

Vagón ferroviario de plataforma baja, que comprende una primera parte (1) y una segunda parte (2) acoplables entre sí mediante un desplazamiento lineal entre ambas partes (1, 2); la primera parte (1) comprende un extremo frontal (1.1), un extremo trasero (1.2) y un primer bogie (3), y la segunda parte (2) comprende un extremo frontal (2.1), un extremo trasero (2.2), una plataforma de carga (4) de semi-remolques (27) y un segundo bogie (5); y donde la primera parte (1) dispone en su extremo trasero (1.2) de unos medios de enganche (6) configurados para acoplar y desacoplar el extremo trasero (1.2) de la primera parte (1) con el extremo frontal (2.1) de la segunda parte (2); y donde la segunda parte (2) dispone de unos medios de elevación y descenso (15) de la plataforma de carga (4) configurados para elevar y descender el extremo frontal (2.1) de la segunda parte (2) pivotando la plataforma de carga (4) respecto del segundo bogie (5).

Description

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un primer bogie, y la segunda parte comprende un extremo frontal, un extremo trasero, una plataforma de carga de semi-remolques y un segundo bogie. La primera parte dispone en su extremo trasero de unos medios de enganche configurados para acoplar y desacoplar el extremo trasero de la primera parte con el extremo frontal de la segunda parte, y la segunda
5 parte dispone de unos medios de elevación y descenso de la plataforma de carga configurados para elevar y descender el extremo frontal de la segunda parte pivotando la plataforma de carga respecto del segundo bogie.
Con esta disposición, la carga y descarga de los semi-remolques se puede realizar
10 frontalmente, evitándose la necesidad de realizar complejas maniobras para la alineación del semirremolque con la plataforma de carga. Además, al estar el vagón de plataforma únicamente dividido en dos partes, solo existe una zona de acoplamiento entre partes, reduciéndose la posibilidad de que las partes se desconecten durante la circulación.
15 Los medios de enganche para acoplar y desacoplar la primera y segunda partes del vagón comprenden unos gatillos de retención, unas piezas de retención intermedias y una pieza de retención inferior, incorporando el extremo frontal de la segunda parte unas conformaciones en donde son enganchables los gatillos de retención, unos receptáculos intermedios en donde son alojables las piezas de retención intermedias, y un receptáculo inferior en donde
20 es alojable la pieza de retención inferior.
Así se definen tres puntos de enclavamiento entre la primera y segunda partes del vagón, en donde los gatillos de retención de la primera parte en colaboración con las conformaciones de la segunda parte establecen una retención en sentido longitudinal, mientras que las
25 piezas de retención intermedias e inferior en colaboración con sus respectivos alojamientos establecen una retención en sentido vertical, de manera que dichas piezas de retención intermedias e inferior garantizan que los gatillos de retención no se liberen durante la circulación del vagón debido a baches u otras irregularidades en la vía de circulación.
30 La primera parte del vagón comprende adicionalmente unos cilindros retenedores, que en su extremo libre van unidos al eje de giro de los gatillos de retención, y en su otro extremo son solidarios a la primera parte del vagón de plataforma. Así, los cilindros retenedores complementan la labor de las piezas de retención intermedias e inferior para evitar que los
gatillos de retención se liberen durante la circulación.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5216956A (en) * 1990-10-12 1993-06-08 Adams Jr George W Truck train system having a removable first truck and a second truck with a load platform and an extendable center sill
WO2009000707A1 (en) * 2007-06-22 2008-12-31 Angiolo Barneschi Openable railroad car for transporting load units
WO2013098503A1 (fr) * 2011-12-30 2013-07-04 Eltrova Wagon de transport de véhicules, notamment pour un système de transport rail/route

Patent Citations (3)

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