ES2595404A1

ES2595404A1 - Method of storing information from a vehicle (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES2595404A1
Application number: ES201631219A
Authority: ES
Inventors: Diana MESA GONZÁLEZ
Original assignee: SEAT SA
Current assignee: SEAT SA
Priority date: 2016-09-19
Filing date: 2016-09-19
Publication date: 2016-12-29
Anticipated expiration: 2036-09-19
Also published as: ES2595404B1

Abstract

Method of storing at least one information of a vehicle (1) in a portable device (2), wherein the vehicle (1) comprises at least a first memory (12), at least one control unit (13) and a means transmitter (14) and wherein the portable device (2) comprises a receiving means (21) and at least a second memory (22), comprising the steps of establishing a connection, receiving a vehicle information (10), determining of a trigger event (101), recording of the information linked to the vehicle (10), sending to the receiving means (21) of the portable device (2) through the sending means (14), based on the at least one triggering event ( 101), stored in second memory (22), such that a substantial saving of data traffic occurs, as well as a substantial saving of battery consumption. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

DESCRIPCIÓN DESCRIPTION

Método de almacenado de una información de un vehículo Method of storing a vehicle information

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OBJETO DE LA INVENCIÓN OBJECT OF THE INVENTION

La presente solicitud de patente tiene por objeto un método de almacenado de una información de un vehículo según la reivindicación 1, que incorpora notables innovaciones y ventajas. 10 The purpose of the present patent application is a method of storing information of a vehicle according to claim 1, which incorporates notable innovations and advantages. 10

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN BACKGROUND OF THE INVENTION

En la actualidad hay un creciente interés por parte de los conductores por disponer de 15 informaciones sobre el vehículo o sobre la conducción, tanto dentro como fuera de dicho vehículo. Esto hace que surja una necesidad de envío de informaciones entre el propio vehículo y algún dispositivo portable capaz de almacenar esas informaciones y facilitar su consulta. At present there is a growing interest on the part of drivers to have 15 information about the vehicle or driving, both inside and outside said vehicle. This causes a need to send information between the vehicle itself and some portable device capable of storing that information and facilitating its consultation.

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Actualmente existen apps (o aplicaciones) en el mercado que permiten la introducción manual de parámetros e información por parte del usuario en su teléfono inteligente o smartphone: Cuando el usuario aparca el vehículo, con la localización activada en su smartphone, puede indicar sobre un mapa la ubicación del vehículo. Estas apps permiten al usuario consultar la ruta para luego volver al vehículo aparcado desde el lugar donde se 25 encuentre. Sin embargo, el usuario tiene que realizar esta operación expresamente, dado que no está automatizada, y en ocasiones se olvida de hacerlo, o lo recuerda cuando ya se ha alejado varias calles. Currently there are apps (or applications) in the market that allow the manual introduction of parameters and information by the user on your smartphone or smartphone: When the user parks the vehicle, with the location activated on his smartphone, he can indicate on a map vehicle location These apps allow the user to consult the route and then return to the parked vehicle from the place where it is located. However, the user has to perform this operation expressly, since it is not automated, and sometimes forgets to do so, or remembers it when he has already moved several streets away.

Por otro lado, en el estado de la técnica ya existen medios capaces de proceder a un envío 30 de informaciones. Pero esos envíos de informaciones entre vehículo y dispositivo (generalmente smartphone) acostumbran a ser continuos, es decir, mientras ambos están conectados – física o inalámbricamente – se produce un intercambio de señales constante, conllevando un importante tráfico de datos, así como un alto consumo de batería. On the other hand, in the state of the art there are already means capable of sending information 30. But these information sends between vehicle and device (usually smartphone) are usually continuous, that is, while both are connected - physically or wirelessly - there is a constant exchange of signals, leading to significant data traffic, as well as high consumption Of battery.

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Existen también apps (o aplicaciones) que permiten una conexión entre smartphone y el lector del puerto OBD2 del vehículo, que permiten monitorizar a tiempo real diferentes parámetros (velocidad, nivel de combustible, etc) del vehículo.. There are also apps (or applications) that allow a connection between smartphone and the reader of the OBD2 port of the vehicle, which allow real-time monitoring of different parameters (speed, fuel level, etc.) of the vehicle.

También existen apps (o aplicaciones) en el mercado que ejecutan una serie de acciones de 5 manera automatizada (como si tuvieran definidas unas "macros" o procedimientos predefinidos). Por otro lado, también existen apps o aplicaciones vinculadas a un puerto OBD2 del vehículo, capaces de registrar a tiempo real todo lo que sucede en el coche. Estas apps están constantemente almacenando información que envían al correo electrónico del usuario. Citar como ejemplo la aplicación “Torque”, según la cual, junto a un dispositivo 10 OBD2 como el ELM327, se tiene la posibilidad de registrar todos los parámetros de nuestro coche casi segundo a segundo, y volcarlos en una hoja excel que la propia app enviará al correo electrónico del usuario. There are also apps (or applications) on the market that execute a series of actions in an automated way (as if they had defined "macros" or predefined procedures). On the other hand, there are also apps or applications linked to an OBD2 port of the vehicle, capable of recording in real time everything that happens in the car. These apps are constantly storing information they send to the user's email. To cite as an example the application “Torque”, according to which, together with a 10 OBD2 device such as ELM327, you have the possibility of recording all the parameters of our car almost second to second, and dump them on an excel sheet that the app itself will send to the user's email.

Por otro lado, es conocido del estado de la técnica, según se refleja en el documento 15 US9229903, un método de recoger información de funcionamiento del vehículo, utilizando un dispositivo inalámbrico, que incluye las etapas de vinculación de un dispositivo inalámbrico situado dentro de un vehículo a una unidad telemática del vehículo, la recepción de los datos del vehículo en el dispositivo inalámbrico desde la unidad telemática, el registro de los datos del vehículo en el dispositivo inalámbrico, la detección de que el dispositivo 20 inalámbrico ya no está presente en el vehículo, y la transmisión de los datos del vehículo grabados de forma inalámbrica a una instalación central usando las capacidades inalámbricas del dispositivo inalámbrico. On the other hand, it is known from the state of the art, as reflected in document 15 US9229903, a method of collecting vehicle operation information, using a wireless device, which includes the linking steps of a wireless device located within a vehicle to a vehicle telematics unit, the reception of the vehicle data in the wireless device from the telematics unit, the registration of the vehicle data in the wireless device, the detection that the wireless device 20 is no longer present in the vehicle, and the transmission of vehicle data recorded wirelessly to a central facility using the wireless capabilities of the wireless device.

Vemos divulgado, por tanto, un método para el envío de informaciones sobre el estatus del 25 mismo desde un vehículo, por medio de una vinculación física o inalámbrica de un dispositivo portable (p.ej. smartphone) al vehículo en cuestión. Una vez se detecta que el dispositivo portable ya no se encuentra en el interior del vehículo, se realiza un envío de toda la información almacenada en el dispositivo móvil a un servidor. We see, therefore, a method for sending information on the status of the same from a vehicle, by means of a physical or wireless connection of a portable device (eg smartphone) to the vehicle in question. Once it is detected that the portable device is no longer inside the vehicle, all information stored in the mobile device is sent to a server.

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Adicionalmente, es conocido del estado de la técnica, según se refleja en el documento US8370020, un método y sistema para comunicar los datos de diagnóstico del vehículo a un proveedor de servicio del vehículo. Un módulo de diagnóstico en el vehículo genera datos de diagnóstico basados en las señales de sensores y transfiere los datos desde un módulo de comunicaciones de un sistema de telefonía manos libres en el vehículo. El módulo de 35 comunicación inalámbrica se comunica los datos de diagnóstico a un teléfono celular habilitado para Bluetooth. El teléfono celular se comunica los datos de diagnóstico a un servidor de Internet a través de Internet. El proveedor de acceso a los datos de diagnóstico del servidor de Internet determina si alguno de los componentes del vehículo está en necesidad de reparación o mantenimiento, notificándolo al usuario. 5 Additionally, it is known from the state of the art, as reflected in document US8370020, a method and system for communicating the diagnostic data of the vehicle to a vehicle service provider. A diagnostic module in the vehicle generates diagnostic data based on the sensor signals and transfers the data from a communications module of a hands-free telephone system in the vehicle. The wireless communication module communicates diagnostic data to a Bluetooth-enabled cell phone. The cell phone communicates the diagnostic data to an Internet server through the Internet. The provider of access to the diagnostic data of the Internet server determines if any of the vehicle components are in need of repair or maintenance, notifying the user. 5

Se observa que el objetivo de esta patente es dotar al vehículo de una comunicación inalámbrica con un móvil a través de un sistema Bluetooth instalado en el vehículo y conectado al CAN del mismo, enviando información del estatus del vehículo a un smartphone receptor de Bluetooth. El smartphone envía esa información recopilada a un 10 servidor a través de internet. Un agente externo puede acceder a esa información y averiguar si existen anomalías en el vehículo que deban ser reparadas. It is noted that the objective of this patent is to provide the vehicle with wireless communication with a mobile through a Bluetooth system installed in the vehicle and connected to the CAN of the vehicle, by sending information on the status of the vehicle to a Bluetooth receiving smartphone. The smartphone sends that collected information to a server through the internet. An external agent can access that information and find out if there are anomalies in the vehicle that need to be repaired.

Así pues, se ve que existe aún una necesidad de contar con un método de almacenado de una información de un vehículo, tal que se produzca un sustancial ahorro de tráfico de 15 datos, así como un sustancial ahorro de consumo de batería. Thus, it is seen that there is still a need for a method of storing information of a vehicle, such that there is a substantial saving of traffic of 15 data, as well as a substantial saving of battery consumption.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN DESCRIPTION OF THE INVENTION

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La presente invención consiste en un método de almacenado de una información de un vehículo, y su objetivo es el de optimizar el envío de información entre un vehículo a un teléfono inteligente o smartphone. Para lograr esta optimización no se está continuamente intercambiando información entre ambos, vehículo y smartphone, sino que se realiza un envío de un paquete de información únicamente cuando el vehículo prevé que se va a 25 apagar (la detección es gracias a un evento disparador detectado). The present invention consists of a method of storing information of a vehicle, and its objective is to optimize the sending of information between a vehicle to a smartphone or smartphone. To achieve this optimization, information is not continually being exchanged between both the vehicle and the smartphone, but an information packet is sent only when the vehicle expects to turn off (the detection is thanks to a trigger event detected) .

Así pues, el objetivo de la presente invención es permitir el grabado de parámetros en el smartdevice (smartphone, llave inteligente, smartwatch, otros wearables, etc) en el momento previo a la desconexión del vehículo. La finalidad es que el usuario, al abandonar el vehículo 30 tras dejarlo aparcado, pueda llevarse consigo determinados parámetros relacionados con su vehículo que puedan serle de utilidad para consultarlos a distancia. Todo ello sin que implique un abuso en el tráfico de datos o un excesivo consumo de la batería. Thus, the objective of the present invention is to allow the recording of parameters in the smartdevice (smartphone, smart key, smartwatch, other wearables, etc.) in the moment prior to the disconnection of the vehicle. The purpose is that the user, when leaving the vehicle 30 after leaving it parked, can take with him certain parameters related to his vehicle that may be useful for remote consultation. All this without involving abuse in data traffic or excessive battery consumption.

Es deseable para el usuario, a modo de ejemplo, el poder recordar la posición en la que ha aparcado su vehículo, para, a posteriori, poder encontrarlo fácilmente. Actualmente existe alguna app o aplicación informática o de software, en la que el usuario debe pulsar un botón para activar la app, y que esta recuerde la posición GPS, y la memorice. El problema es que, como se ha mencionado, el usuario se olvida en ocasiones de activar la app. Es 5 deseable por tanto que cuando el vehículo vaya a apagarse, pase esta y otras informaciones al smartphone (autonomía que queda al vehículo, niveles de aceite, posición GPS, última persona que ha conducido el vehículo…) con el fin de que toda esta información pueda ser consultada por el usuario fuera del vehículo cuando lo desee. Para ello, y como se ha mencionado, no se produce un intercambio continuo de información, sino un único envío de 10 información antes de que la comunicación entre ambos se interrumpa. It is desirable for the user, by way of example, to be able to remember the position in which he has parked his vehicle, so that, afterwards, he can easily find it. There is currently an app or computer or software application, in which the user must press a button to activate the app, and it remembers the GPS position, and memorizes it. The problem is that, as mentioned, the user sometimes forgets to activate the app. It is therefore desirable that when the vehicle goes off, pass this and other information to the smartphone (autonomy left to the vehicle, oil levels, GPS position, last person who has driven the vehicle ...) so that all this Information can be consulted by the user outside the vehicle at any time. To do this, and as mentioned, there is no continuous exchange of information, but a single sending of 10 information before the communication between the two is interrupted.

Así, y más concretamente, la invención presenta un método de almacenado de al menos una información de un vehículo en un dispositivo portable, donde el vehículo comprende al menos una primera memoria, al menos una unidad de control y un medio emisor y donde el 15 dispositivo portable comprende un medio receptor y al menos una segunda memoria, que comprende las siguientes etapas: Thus, and more specifically, the invention presents a method of storing at least one information of a vehicle in a portable device, where the vehicle comprises at least a first memory, at least one control unit and an emitting means and where the portable device comprises a receiving means and at least a second memory, comprising the following steps:

- establecimiento de una conexión entre el vehículo y el dispositivo portable, - establishing a connection between the vehicle and the portable device,

- recepción de al menos una información vinculada al vehículo en la al menos una unidad de control, 20 - reception of at least one information linked to the vehicle in the at least one control unit, 20

- determinación de al menos un evento disparador asociado con la al menos una información vinculada al vehículo, - determination of at least one trigger event associated with the at least one information linked to the vehicle,

- grabado de al menos una de la información vinculada al vehículo en la al menos una primera memoria, - engraving of at least one of the information linked to the vehicle in the at least one first memory,

- envío de al menos una de la información vinculada al vehículo al medio receptor del 25 dispositivo portable a través del medio emisor, basado en el al menos un evento disparador determinado, y - sending at least one of the information linked to the vehicle to the receiving means of the portable device through the sending means, based on the at least one specific trigger event, and

- almacenado de la al menos una información vinculada al vehículo recibida en el dispositivo portable en la al menos una segunda memoria. - stored of the at least one information linked to the vehicle received in the portable device in the at least a second memory.

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Como se ha mencionado la invención busca realizar un envío de información del vehículo al smartphone de un conjunto de parámetros del vehículo. Dicho envío se produce preferentemente durante el abandono del vehículo, o en un instante inmediatamente previo al abandono del vehículo (nombrado como evento disparador), de modo que se limita a una única comunicación el flujo de información del vehículo al smartphone. También se minimiza 35 la información a almacenar, evitando que se produzca un bucle repetitivo de grabación y borrado de parámetros. As mentioned the invention seeks to send a vehicle information to the smartphone of a set of vehicle parameters. Said shipment preferably occurs during the abandonment of the vehicle, or in an instant immediately prior to the abandonment of the vehicle (named as trigger event), so that the flow of information from the vehicle to the smartphone is limited to a single communication. The information to be stored is also minimized, preventing a repetitive loop of recording and deletion of parameters from occurring.

Dicho funcionamiento de la invención supone una optimización, dado que no es preciso que el vehículo esté constantemente enviando información, como tampoco es necesario que el 5 dispositivo portable del usuario esté constantemente recibiendo datos. En definitiva, con una sola vez que se efectúe el envío de información del vehículo al smartphone, el usuario ya dispondrá de todos los datos que pueda necesitar sobre el estatus de su vehículo, cuando esté fuera del mismo y por lo tanto no tenga posibilidad de acceder a su contenido in situ. Said operation of the invention implies an optimization, since it is not necessary that the vehicle is constantly sending information, nor is it necessary that the user's portable device is constantly receiving data. In short, once the information is sent from the vehicle to the smartphone, the user will already have all the information they may need about the status of their vehicle, when they are out of it and therefore have no possibility of Access your content on site.

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Por otro lado, tampoco es necesario que el usuario efectúe ningún paso adicional para lograr el envío del paquete de información entre el vehículo y el smartdevice o dispositivo inteligente, ya que ellos mismos detectan en qué instante va a producirse un apagado del vehículo, y es entonces cuando se procede al envío en cuestión. El modo de lograrlo, tal y como se ha explicado, es el detectar un evento disparador que anuncie el inminente 15 apagado del vehículo. On the other hand, it is also not necessary for the user to take any additional steps to achieve the sending of the information package between the vehicle and the smartdevice or smart device, since they themselves detect at what moment a vehicle shutdown will occur, and it is then when the shipment in question proceeds. The way to achieve it, as explained, is to detect a trigger event that announces the impending shutdown of the vehicle.

Se entiende por información vinculada al vehículo, aquella información relacionada con el estado o estados del vehículo y de sus componentes, y que es recogida por una pluralidad de medios de sensado comprendidos en el vehículo. Ejemplos no limitativos de 20 informaciones asociadas al vehículo son el nivel de combustible o el nivel de batería, el nivel de aceite, el número de km recorridos acumulados, la presión de neumáticos, etc. Information related to the vehicle is understood as information related to the state or states of the vehicle and its components, and which is collected by a plurality of sensing means included in the vehicle. Non-limiting examples of 20 information associated with the vehicle are the fuel level or the battery level, the oil level, the number of kilometers traveled, the tire pressure, etc.

Así pues, las ventajas de la invención se resumen en una ausencia de saturación de los canales de comunicación, y en un sustancial ahorro de consumo de batería del smartphone 25 o smartdevice. Thus, the advantages of the invention are summarized in an absence of saturation of the communication channels, and in a substantial saving in battery consumption of the smartphone 25 or smartdevice.

En una realización preferida de la invención, el al menos un evento disparador es una señal predictiva de una interrupción de la conexión establecida entre el vehículo y el dispositivo portable. Se entiende por “predictiva” aquella señal indicativa de que se va a producir un 30 apagado en el motor del vehículo, y que, por lo tanto, a partir de ese momento no será posible proceder a un envío de informaciones entre el mismo y el dispositivo portable, como pueda ser el smartphone. Así pues en el momento en que se procese una información indicadora que en unos instantes inmediatamente venideros el usuario detendrá el vehículo, se considerará un evento disparador de otra acción. 35 In a preferred embodiment of the invention, the at least one trigger event is a predictive signal of an interruption of the connection established between the vehicle and the portable device. “Predictive” means that signal indicating that a shutdown will occur in the vehicle's engine, and that, therefore, from that moment on, it will not be possible to send information between it and the vehicle. portable device, such as the smartphone. Thus, at the time an indicator information is processed that in a few moments immediately ahead the user will stop the vehicle, it will be considered a trigger event of another action. 35

Ventajosamente, la al menos una señal predictiva de la interrupción de la conexión está basada en una ubicación del vehículo. Así, uno de los criterios para anticiparse al abandono del vehículo por parte del usuario es la localización del vehículo. Advantageously, the at least one predictive signal of the connection interruption is based on a location of the vehicle. Thus, one of the criteria to anticipate the abandonment of the vehicle by the user is the location of the vehicle.

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Según otro aspecto de la invención, el vehículo comprende un sistema de navegación y donde el sistema de navegación comprende un destino previamente establecido, donde el método de almacenado de al menos una información está caracterizado por que la señal predictiva de la interrupción de la conexión es la ubicación del vehículo coincidente con el destino previamente establecido en el sistema de navegación. De este modo, la unidad de 10 control del vehículo dispone de un criterio preciso como desencadenante a la hora de determinar si ha de generar la señal predictiva ante la proximidad de la interrupción de la conexión. According to another aspect of the invention, the vehicle comprises a navigation system and where the navigation system comprises a previously established destination, where the method of storing at least one information is characterized in that the predictive signal of the connection interruption is the location of the vehicle coinciding with the destination previously established in the navigation system. In this way, the vehicle control unit has a precise criterion as a trigger when determining whether to generate the predictive signal in the vicinity of the connection interruption.

Según aún otro aspecto de la invención, el sistema de navegación comprende una 15 pluralidad de zonas sin cobertura conocidas, donde el método de almacenado de la al menos una información está caracterizado por que la etapa de determinación del al menos un evento disparador comprende asociar la señal predictiva de una interrupción de la conexión establecida a una aproximación del vehículo a una de la pluralidad de zonas sin cobertura conocidas, en caso de que el destino previamente establecido en el sistema de 20 navegación está comprendido en una de la pluralidad de zonas sin cobertura conocidas. Así, caso de haber una zona carente de cobertura de GPS o de cobertura 4G (u otras), el vehículo es conocedor de que va a entrar en esas zonas y que, o bien no va a poder enviar la información porque no tiene cobertura o la información que va a enviar es de baja precisión (no tiene cobertura GPS), por lo que el evento disparador es la predicción de una 25 inminente entrada en una zona de baja o nula cobertura. Y, por lo tanto, aprovechar la zona donde aún las coberturas son buenas, y la señal a enviar todavía tiene precisión para proceder al envío de informaciones. De este modo el vehículo, ante la falta de cobertura, o ante la incertidumbre de que la puede haber, produce el evento disparador, previniendo la eventual de intentar el envío de la información cuando es demasiado tarde. De este modo se 30 asegura un comportamiento fiable en cualquier zona y escenario. According to yet another aspect of the invention, the navigation system comprises a plurality of known uncovered areas, where the method of storing the at least one information is characterized in that the step of determining the at least one trigger event comprises associating the predictive signal of an interruption of the connection established at an approximation of the vehicle to one of the plurality of known uncovered areas, in case the destination previously established in the navigation system is comprised in one of the plurality of uncovered areas known. Thus, if there is an area without GPS coverage or 4G coverage (or others), the vehicle is aware that it will enter those areas and that, or it will not be able to send the information because it has no coverage or The information you are going to send is of low precision (it does not have GPS coverage), so the trigger event is the prediction of an imminent entry into a zone of low or no coverage. And, therefore, take advantage of the area where the coverage is still good, and the signal to be sent still has precision to proceed with the sending of information. In this way, the vehicle, due to the lack of coverage, or the uncertainty that there may be, produces the trigger event, preventing the eventual attempt to send the information when it is too late. This ensures reliable behavior in any area and scenario.

Según otra variante de la invención, la al menos una señal predictiva de la interrupción de la conexión está basada en un cambio en un estado del vehículo determinado por un usuario del vehículo. Es decir, que es el usuario el que elige cuál de las señales es la que activa el 35 evento disparador. De este modo el usuario tiene la posibilidad de decidir y elegir el tipo de señal que provoca el evento disparador, lo cual da una mayor flexibilidad y fiabilidad a la hora de predecir el abandono del vehículo, y alternativas de funcionamiento al dispositivo que ejecuta el método de la presente invención. According to another variant of the invention, the at least one predictive signal of the connection interruption is based on a change in a vehicle state determined by a vehicle user. That is, it is the user who chooses which of the signals triggers the trigger event. In this way, the user has the possibility to decide and choose the type of signal that triggers the trigger event, which gives greater flexibility and reliability when predicting the abandonment of the vehicle, and operating alternatives to the device that executes the method of the present invention.

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En una realización preferida de la invención, el dispositivo portable comprende una unidad de procesamiento, en donde el método de almacenado de al menos una información comprende una etapa de comparación de la al menos una información vinculada al vehículo recibida en el dispositivo portable con al menos una información vinculada al dispositivo portable, donde la comparación es realizada por la unidad de procesamiento. Dicha etapa 10 adicional es una etapa previa a la etapa de almacenado de la al menos una información vinculada al vehículo recibida en el dispositivo portable en la al menos una segunda memoria. In a preferred embodiment of the invention, the portable device comprises a processing unit, wherein the method of storing at least one information comprises a step of comparing the at least one information linked to the vehicle received in the portable device with at least an information linked to the portable device, where the comparison is made by the processing unit. Said additional stage 10 is a stage prior to the storage stage of the at least one information linked to the vehicle received in the portable device in the at least a second memory.

Se entiende por información vinculada al dispositivo portable, aquella información recogida 15 por una pluralidad de medios de sensado comprendidos en el dispositivo portable o bien por al menos un medio de recepción del dispositivo portable. Ejemplos no limitativos de informaciones asociadas al dispositivo portable son la ubicación del propio dispositivo portable, la playlist en reproducción, el nivel de cobertura, etc. Information linked to the portable device is understood as that information collected by a plurality of sensing means included in the portable device or by at least one means of receiving the portable device. Non-limiting examples of information associated with the portable device are the location of the portable device itself, the playlist being played, the level of coverage, etc.

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Más concretamente puede haber al menos una información vinculada al dispositivo portable de índole similar o sustancialmente igual a al menos otra información vinculada al vehículo. Un ejemplo no limitativo de informaciones que pueden ser susceptibles de redundar en el vehículo y en el dispositivo móvil es la ubicación GPS en el momento en el que la posición del dispositivo portable y del vehículo sean sustancialmente coincidentes. 25 More specifically, there may be at least one information linked to the portable device of a similar nature or substantially equal to at least other information linked to the vehicle. A non-limiting example of information that may be likely to result in the vehicle and the mobile device is the GPS location at the time when the position of the portable device and the vehicle are substantially coincident. 25

Ventajosamente, la unidad procesadora del dispositivo portable controla también al menos una información vinculada al propio dispositivo portable, esta al menos una información vinculada al propio dispositivo portable también es susceptible de ser almacenada en la segunda memoria, o en otras palabras, en la memoria del dispositivo portable. Así pues, hay 30 que precisar que en la memoria del dispositivo portable, o smartdevice, no sólo se almacenan las informaciones del vehículo que le son enviadas sino que también se guardan las informaciones propias del dispositivo portable, de manera que en caso de existir una carencia de información en las vinculadas al vehículo, es el propio dispositivo portable el que la proporciona. De este modo, cuando el usuario acceda al dispositivo portable para 35 consultar un dato siempre lo encontrará, pues si no es el propio vehículo quien lo ha proporcionado, habrá sido el dispositivo portable. Advantageously, the processing unit of the portable device also controls at least one information linked to the portable device itself, this at least one information linked to the portable device itself is also capable of being stored in the second memory, or in other words, in the memory of the portable device Thus, it is necessary to specify that in the memory of the portable device, or smartdevice, not only the information of the vehicle that is sent to it is stored, but also the information of the portable device is stored, so that if there is a lack of information in those related to the vehicle, it is the portable device itself that provides it. Thus, when the user accesses the portable device to consult a data, he will always find it, because if it is not the vehicle itself that has provided it, it will have been the portable device.

Según otro aspecto de la invención, la etapa de almacenado de la al menos una información vinculada al vehículo recibida comprende una combinación de la al menos una información 5 vinculada al vehículo recibida en el dispositivo portable con la al menos una información vinculada al dispositivo portable. Con el término “combinación” se quiere significar que existe un procesado de la información procedente del vehículo y de la información vinculada al dispositivo portable antes de almacenarse en la segunda memoria, con el objetivo de evitar redundancias y asegurar máxima precisión en el contenido. Es decir, que si hay una 10 información (por ejemplo una ubicación GPS) que ya existía dentro de las informaciones recibidas del vehículo, no será necesario volver a guardarla, de manera que se compararan y se elimina una de ellas, preferentemente se compara de tal modo que se elimina la menos fiable o certera o, en otras palabras, la de menor precisión. Si por el contrario, falta información relevante en la recibida del vehículo, ésta puede completarse y ampliarse con 15 los datos preexistentes en el dispositivo portable. De este modo la información obtenida del presente método resulta una información completa y sin lagunas. According to another aspect of the invention, the step of storing the at least one information linked to the received vehicle comprises a combination of the at least one information linked to the vehicle received in the portable device with the at least one information linked to the portable device. By the term "combination" it is meant that there is a processing of the information coming from the vehicle and the information linked to the portable device before being stored in the second memory, in order to avoid redundancies and ensure maximum accuracy in the content. That is, if there is an information (for example a GPS location) that already existed within the information received from the vehicle, it will not be necessary to save it again, so that one of them is compared and deleted, preferably it is compared from such that the least reliable or accurate or, in other words, the least accurate is eliminated. If, on the contrary, relevant information is missing from the vehicle received, it can be completed and extended with the pre-existing data in the portable device. In this way, the information obtained from this method results in complete information without gaps.

Así, y dicho de otro modo, una vez recibidas las informaciones vinculadas al vehículo en la unidad procesadora del dispositivo móvil, éstas se unifican con las informaciones propias del 20 smartdevice y se almacenan. De ese modo si el conductor desea tener acceso a las informaciones relacionadas con su vehículo cuando se encuentra alejado del mismo, puede hacerlo accediendo al último paquete de informaciones recibido. Thus, and in other words, once the information related to the vehicle has been received in the processing unit of the mobile device, these are unified with the information of the smartdevice and stored. In this way, if the driver wishes to have access to the information related to his vehicle when he is away from it, he can do so by accessing the last package of information received.

El hecho de disponer de un paquete de información donde se unifiquen datos obtenidos del 25 vehículo con datos del propio dispositivo portable, hace que la información esté completa y se eviten redundancias. Por otro lado, el almacenar exactamente el último estatus del vehículo justo antes de abandonarle, hace que al volver al vehículo, si el usuario desea proceder a un chequeo del mismo, puedo hacerlo de forma segura y rápida, pues se favorece una comparativa de datos del vehículo. 30 The fact of having an information package where data obtained from the vehicle is unified with data from the portable device itself, makes the information complete and redundancy avoided. On the other hand, storing exactly the last status of the vehicle just before leaving it, means that when returning to the vehicle, if the user wishes to carry out a check of the vehicle, I can do it safely and quickly, since a comparison of data is favored vehicle. 30

Ventajosamente, la etapa de comparación de la al menos una información vinculada al vehículo recibida en el dispositivo portable con la al menos una información vinculada al dispositivo portable comprende una evaluación de un nivel de precisión de las informaciones vinculadas al vehículo y al dispositivo portable. Precisar que en ocasiones se produce un 35 déficit de información, es decir, vacíos o lagunas puntuales de la información del vehículo, valores no continuos de la información, sabiendo, por otro lado, que el equipo de medición del dispositivo portable puede ser más preciso que el del vehículo en unas determinadas condiciones. Determinar el nivel de precisión de las informaciones es útil a la hora de determinar qué información es deseable almacenar, y cuál desechar. 5 Advantageously, the step of comparing the at least one information linked to the vehicle received in the portable device with the at least one information linked to the portable device comprises an evaluation of a level of precision of the information linked to the vehicle and the portable device. Specify that sometimes there is a deficit of information, that is, gaps or specific gaps in vehicle information, non-continuous values of the information, knowing, on the other hand, that the measuring device of the portable device may be more accurate than that of the vehicle under certain conditions. Determining the level of accuracy of the information is useful when determining what information is desirable to store, and which one to dispose of. 5

Según otro aspecto de la invención, el método de la invención comprende una etapa de sustitución de la información almacenada en la al menos una segunda memoria posterior a la etapa de comparación de la al menos una información vinculada al vehículo recibida, donde la etapa de sustitución comprende reemplazar la al menos una información vinculada 10 al vehículo por la al menos una información vinculada al dispositivo portable en caso de que el nivel de precisión de la al menos una información vinculada al dispositivo portable sea mayor que la al menos una información vinculada al vehículo, tal que la unidad de procesamiento controla la sustitución de informaciones vinculadas al vehículo por otras vinculadas al dispositivo portable, en caso de ser éstas segundas más precisas que las 15 primeras. Así, el usuario tendrá acceso a la información más precisa de las disponibles, sin caer en redundancias y ganando en certidumbre According to another aspect of the invention, the method of the invention comprises a step of replacing the information stored in the at least a second memory subsequent to the stage of comparing the at least one information linked to the received vehicle, where the replacement stage comprises replacing the at least one information linked to the vehicle with the at least one information linked to the portable device in case the level of accuracy of the at least one information linked to the portable device is greater than the at least one information linked to the vehicle , such that the processing unit controls the substitution of information linked to the vehicle with others linked to the portable device, if these are more accurate than the first 15. Thus, the user will have access to the most accurate information available, without falling into redundancies and gaining certainty.

Según otra variante de la invención, la al menos una información vinculada al vehículo procesada por la unidad de control del vehículo comprende al menos una información 20 externa al vehículo, donde la información externa al vehículo es adquirida por un segundo dispositivo portable. Por informaciones externas se entienden aquellas informaciones que no se obtienen directamente de los medios de sensado del vehículo, sino que se gestionan a través de medios de recepción de señal, como pudiera ser una localización GPS, una señal procesada y enviada por smartwatch o por un reloj inteligente (por ej. datos fisiológicos del 25 usuario), o de otro tipo de dispositivo portable. De este modo se consigue una mayor variedad, precisión y calidad de las informaciones disponibles hacia el usuario. According to another variant of the invention, the at least one information linked to the vehicle processed by the vehicle control unit comprises at least one information 20 external to the vehicle, where the information external to the vehicle is acquired by a second portable device. External information means information that is not obtained directly from the sensing means of the vehicle, but is managed by means of signal reception, such as a GPS location, a signal processed and sent by smartwatch or by a smart watch (eg physiological data of the 25 user), or other portable device. In this way, a greater variety, precision and quality of the information available to the user is achieved.

Adicionalmente, el método de almacenado de al menos una información comprende una etapa de comparación de la al menos una información vinculada al vehículo con la al menos 30 una información externa al vehículo, donde la comparación es realizada por la unidad de control y donde la comparación comprende una evaluación de un nivel de precisión de las informaciones vinculadas al vehículo y las informaciones externas al vehículo. Consecuentemente, la etapa de almacenado de la al menos una información vinculada al vehículo recibida comprende una combinación de la al menos una información vinculada al 35 vehículo con la al menos una información externa al vehículo. De este modo, la información almacenada en la primera memoria es la más precisa y relevante por el usuario de entre la información captada por el vehículo y la información que el vehículo ha recibido del segundo dispositivo portable externo al vehículo. Additionally, the method of storing at least one information comprises a step of comparing the at least one information linked to the vehicle with the at least one information external to the vehicle, where the comparison is made by the control unit and where the comparison It includes an evaluation of a level of precision of the information related to the vehicle and the information external to the vehicle. Consequently, the storage stage of the at least one information linked to the received vehicle comprises a combination of the at least one information linked to the vehicle with the at least one information external to the vehicle. Thus, the information stored in the first memory is the most accurate and relevant by the user between the information captured by the vehicle and the information that the vehicle has received from the second portable device external to the vehicle.

5 5

Según otra variante de la invención, la al menos una información vinculada al dispositivo portable procesada por la unidad de procesamiento del dispositivo portable comprende al menos una información externa al dispositivo portable, donde la información externa al dispositivo portable es adquirida por un segundo dispositivo portable. También se entiende por informaciones externas las informaciones que no se obtienen directamente de los 10 medios de sensado del vehículo sino que se gestionan a través de medios de recepción de señal, como pudiera ser una localización GPS, una señal procesada y enviada por smartwatch o por un reloj inteligente (por ej. datos fisiológicos del usuario), o de otro tipo de dispositivo portable. De este modo se consigue una mayor variedad, precisión y calidad de las informaciones disponibles hacia el usuario. 15 According to another variant of the invention, the at least one information linked to the portable device processed by the processing unit of the portable device comprises at least one information external to the portable device, where the information external to the portable device is acquired by a second portable device. External information is also understood as information that is not obtained directly from the 10 sensing means of the vehicle but is managed through signal reception means, such as a GPS location, a signal processed and sent by smartwatch or by a smart watch (eg physiological user data), or other portable device. In this way, a greater variety, precision and quality of the information available to the user is achieved. fifteen

De igual modo, el método de almacenado de al menos una información comprende una etapa de comparación de la al menos una información vinculada al dispositivo portable con la al menos una información externa al dispositivo portable, donde la comparación es realizada por la unidad de procesamiento y donde la comparación comprende una 20 evaluación de un nivel de precisión de las informaciones vinculadas al dispositivo portable y las informaciones externas al dispositivo portable. Consecuentemente, la etapa de almacenado de la al menos una información vinculada al dispositivo portable recibida comprende una combinación de la al menos una información vinculada al dispositivo portable con la al menos una información externa al dispositivo portable. De este modo, la 25 información almacenada en la segunda memoria es la más precisa y relevante por el usuario de entre la información captada por el dispositivo portable y la información que el dispositivo portable ha recibido del segundo dispositivo portable externo al vehículo. Similarly, the method of storing at least one information comprises a step of comparing the at least one information linked to the portable device with the at least one information external to the portable device, where the comparison is made by the processing unit and where the comparison comprises an evaluation of a level of precision of the information linked to the portable device and the information external to the portable device. Consequently, the storage stage of the at least one information linked to the received portable device comprises a combination of the at least one information linked to the portable device with the at least one information external to the portable device. Thus, the information stored in the second memory is the most accurate and relevant by the user between the information captured by the portable device and the information that the portable device has received from the second portable device external to the vehicle.

Así pues, ante la existencia de segundos dispositivos portables, se realizan análisis y 30 comparaciones de información en el vehículo y/o en el dispositivo portable, con el fin de obtener la información más precisa y relevante para el usuario. Posteriormente, ante la aparición de un elemento disparador, la información almacenada en el vehículo es enviada al dispositivo portable, produciéndose entonces el almacenado de la información en la segunda memoria del dispositivo portable más precisa y relevante de entre todos los sistemas de adquisición de información. Thus, in the presence of second portable devices, analyzes and 30 comparisons of information are carried out in the vehicle and / or in the portable device, in order to obtain the most accurate and relevant information for the user. Subsequently, before the appearance of a trigger element, the information stored in the vehicle is sent to the portable device, then producing the storage of the information in the second memory of the most accurate and relevant portable device among all the information acquisition systems.

En una realización preferida de la invención, el medio emisor del vehículo es un primer transceptor de señales inalámbricas, y el medio receptor del dispositivo portable es un 5 segundo transceptor de señales inalámbricas. De este modo, tanto el vehículo como el dispositivo portable cuentan con dispositivo con prestaciones tanto de transmisor o emisor como de receptor de señales inalámbricas. In a preferred embodiment of the invention, the vehicle emitting means is a first wireless signal transceiver, and the portable device receiving means is a second wireless signal transceiver. In this way, both the vehicle and the portable device have a device that provides both a transmitter or transmitter and a wireless signal receiver.

En los dibujos adjuntos se muestra, a título de ejemplo no limitativo, un método de 10 almacenado de una información de un vehículo, constituido de acuerdo con la invención. Otras características y ventajas de dicho método de almacenado de una información de un vehículo, objeto de la presente invención, resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales: 15 The attached drawings show, by way of non-limiting example, a method of storing information of a vehicle, constituted according to the invention. Other features and advantages of said method of storing information of a vehicle, object of the present invention, will be apparent from the description of a preferred but not exclusive embodiment, which is illustrated by way of non-limiting example in the drawings which are accompanied, in which: 15

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Figura 1.- Es una vista en esquema de usuario con su dispositivo portable en el interior del vehículo, de acuerdo con la presente invención. 20 Figure 1.- It is a user schematic view with its portable device inside the vehicle, in accordance with the present invention. twenty

Figura 2.- Es una vista en esquema de los componentes y elementos del dispositivo portable, de acuerdo con la presente invención. Figure 2.- It is a schematic view of the components and elements of the portable device, in accordance with the present invention.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE 25 DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT 25

A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación. 30 In view of the aforementioned figures and, according to the numbering adopted, an example of a preferred embodiment of the invention can be observed therein, which comprises the parts and elements indicated and described in detail below. 30

Así, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, el método de almacenado de una información de un vehículo en un dispositivo portable 2, donde el vehículo 1 comprende al menos una primera memoria 12, al menos una unidad de control 13 y un medio emisor 14 y donde el dispositivo portable 2 comprende un medio receptor 21 y al menos una segunda memoria 22, comprende las siguientes etapas: 35 Thus, as seen in Figures 1 and 2, the method of storing information of a vehicle in a portable device 2, where the vehicle 1 comprises at least a first memory 12, at least one control unit 13 and a emitting means 14 and where the portable device 2 comprises a receiving means 21 and at least a second memory 22, it comprises the following steps:

- Establecimiento de una conexión entre el vehículo 1 y el dispositivo portable 2, - Establishment of a connection between vehicle 1 and portable device 2,

- Recepción de al menos una información vinculada al vehículo 10 en la al menos una unidad de control 13, - Receiving at least one information linked to the vehicle 10 in the at least one control unit 13,

- Determinación de al menos un evento disparador 101 asociado con la al menos una información vinculada al vehículo 10, 5 - Determination of at least one trigger event 101 associated with the at least one information linked to the vehicle 10, 5

- Grabado de al menos una de la información vinculada al vehículo 10 en la al menos una primera memoria 12, - Engraving of at least one of the information linked to the vehicle 10 in the at least a first memory 12,

- Envío de al menos una de la información vinculada al vehículo 10 al medio receptor 21 del dispositivo portable 2 a través del medio emisor 14, basado en el al menos un evento disparador 101 determinado, 10 - Sending at least one of the information linked to the vehicle 10 to the receiving means 21 of the portable device 2 through the sending means 14, based on the at least one determined trigger event 101, 10

- Almacenado de la al menos una información vinculada al vehículo 10 recibida en el dispositivo portable 2 en la al menos una segunda memoria 22. - Storage of the at least one information linked to the vehicle 10 received in the portable device 2 in the at least a second memory 22.

Como se observa en la figura 1, cuando el vehículo 1 está en marcha y el usuario dispone de su dispositivo portable 2 o smartdevice en el interior de dicho vehículo 1 , existe una red 15 inalámbrica entre ellos que los vincula, pero no se realiza ningún envío ni recepción de informaciones relacionadas con el estado del vehículo 1. De ese modo el tráfico de datos queda minimizado, y el dispositivo portable 2 o smartdevice no consume batería innecesariamente. As can be seen in figure 1, when the vehicle 1 is running and the user has his portable device 2 or smartdevice inside said vehicle 1, there is a wireless network 15 between them that links them, but no sending or receiving information related to the state of the vehicle 1. In this way the data traffic is minimized, and the portable device 2 or smartdevice does not consume battery unnecessarily.

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No obsta que, mientras el vehículo 1 circula, los sensores de dicho vehículo 1 van recogiendo datos que son enviados a las centralitas correspondientes. However, while the vehicle 1 is traveling, the sensors of said vehicle 1 are collecting data that is sent to the corresponding control units.

Mencionar que los medios transceptores 21 envían todas aquellas informaciones que los medios de sensado propios del vehículo 1 recogen hacia la unidad de control 13. 25 Adicionalmente a la unidad de control 13 también pueden llegar otras informaciones no necesariamente asociadas a la medios de sensado del vehículo 1 sino externa, como por ejemplo puede ser una señal GPS relacionada con la ubicación del vehículo o una emisora sintonizada. Mention that the transceiver means 21 sends all the information that the sensing means of the vehicle 1 collects towards the control unit 13. 25 In addition to the control unit 13, other information not necessarily associated with the vehicle sensing means can also arrive 1 but external, such as a GPS signal related to the location of the vehicle or a tuned station.

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Más en particular, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, el al menos un evento disparador 101 es una señal predictiva de una interrupción de la conexión establecida entre el vehículo 1 y el dispositivo portable 2. Se entiende por “predictiva” aquella señal indicativa de que se a producir un apagado en el motor del vehículo y que, por lo tanto, a partir de ese momento no será posible proceder a un envío de informaciones entre el vehículo 1 y el dispositivo 35 portable 2. Así pues en el momento en que se procese una información indicadora de que en unos instantes inmediatamente venideros el usuario va a detener el vehículo, esto se considerará un evento disparador 101 de otra acción subsiguiente. More particularly, as can be seen in Figures 1 and 2, the at least one trigger event 101 is a predictive signal of an interruption of the connection established between the vehicle 1 and the portable device 2. "Predictive" is understood as that signal indicating that there will be a shutdown in the vehicle engine and that, therefore, from that moment on it will not be possible to send information between the vehicle 1 and the portable device 35. Thus, in the At the time an indicator information is processed that in a few moments immediately the user will stop the vehicle, this will be considered a trigger event 101 of another subsequent action.

En una realización preferente de la invención la conexión entre dispositivo portable 2 y 5 vehículo 1 es de carácter Wireless, pues instantes previos a la desconexión de una red tipo Bluetooth, los dispositivos conocen que se va a producir dicha desconexión porque hay una debilitación del vínculo debido a su distanciamiento. En cambio en las conexiones físicas, ese momento no puede predecirse, al no existir una debilitación o un indicativo de que la desconexión vaya a producirse, pero existen otras informaciones capaces de indicar la 10 inmediatez de un apagado del motor y de la consecuente partida del usuario. In a preferred embodiment of the invention, the connection between portable device 2 and 5 vehicle 1 is of a Wireless nature, since moments prior to the disconnection of a Bluetooth-type network, the devices know that said disconnection will occur because there is a weakening of the link Due to its distancing. On the other hand, in the physical connections, this moment cannot be predicted, since there is no weakening or an indication that the disconnection will occur, but there is other information capable of indicating the immediacy of a motor shutdown and the consequent departure of the Username.

Así, y de modo más esquemático, se rompe el canal de conexión entre dispositivo portable 2 y vehículo 1 cuando: Thus, and more schematically, the connection channel between portable device 2 and vehicle 1 is broken when:

- El protocolo de conexión entre vehículo 1 y dispositivo portable 2 o smartphone se 15 desvincula manualmente, es decir, de manera intencionada por el propio usuario. En este caso no se produce un debilitamiento progresivo. - The connection protocol between vehicle 1 and portable device 2 or smartphone is manually unlinked, that is, intentionally by the user himself. In this case there is no progressive weakening.

- La distancia del dispositivo portable 2 al vehículo 1 es mayor que una distancia concreta. En este caso sí se produce un debilitamiento progresivo. - The distance from portable device 2 to vehicle 1 is greater than a specific distance. In this case there is a progressive weakening.

- Se procede a un apagado del vehículo 1 que implica también que el mismo deje de 20 disponer de redes de comunicación activa. En este caso no se produce un debilitamiento progresivo, pero hay otras informaciones detectables que así lo predicen. - A vehicle 1 is switched off, which also means that it stops having active communication networks. In this case there is no progressive weakening, but there is other detectable information that predicts it.

Así, cabe precisar un modo de realización preferente, como se ha mencionado que, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, la al menos una señal predictiva de la interrupción de la 25 conexión está basada en una ubicación del vehículo 1. Es decir, que la señal indica que el vehículo 1 ha llegado o está en proceso de llegar de manera inminente, por ejemplo, a su lugar de destino y por lo tanto el sistema sobreentiende que el vehículo 1 será parado en breves instantes. Thus, it is necessary to specify a preferred embodiment, as it has been mentioned that, as can be seen in Figures 1 and 2, the at least one predictive signal of the interruption of the connection is based on a location of the vehicle 1. It is that is, the signal indicates that the vehicle 1 has arrived or is in the process of arriving imminently, for example, at its destination and therefore the system understands that the vehicle 1 will be stopped in a few moments.

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Según otra alternativa de la invención, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, el vehículo 1 comprende un sistema de navegación y donde el sistema de navegación comprende un destino previamente establecido, donde el método de almacenado de al menos una información está caracterizado por que la señal predictiva de la interrupción de la conexión es la ubicación del vehículo 1 coincidente con el destino previamente establecido en el sistema de navegación. According to another alternative of the invention, as seen in Figures 1 and 2, the vehicle 1 comprises a navigation system and where the navigation system comprises a previously established destination, where the method of storing at least one information is characterized because the predictive signal of the connection interruption is the location of the vehicle 1 coinciding with the destination previously established in the navigation system.

Y según aun otra alternativa de la invención, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, el sistema de navegación comprende una pluralidad de zonas sin cobertura conocidas, donde 5 el método de almacenado de la al menos una información está caracterizado por que la etapa de determinación del al menos un evento disparador 101 comprende asociar la señal predictiva de una interrupción de la conexión establecida a una aproximación del vehículo 1 a una de la pluralidad de zonas sin cobertura conocidas, en caso de que el destino previamente establecido en el sistema de navegación está comprendido en una de la 10 pluralidad de zonas sin cobertura conocidas. And according to yet another alternative of the invention, as seen in Figures 1 and 2, the navigation system comprises a plurality of known uncovered areas, where the method of storing the at least one information is characterized in that the step of determining the at least one trigger event 101 comprises associating the predictive signal of a connection interruption established to an approximation of the vehicle 1 to one of the plurality of known uncovered areas, in case the destination previously established in the system Navigation is comprised in one of the 10 plurality of known uncovered areas.

Así, de existir una zona con baja o nula cobertura de GPS o de cobertura 4G (u otras), el vehículo 1 es conocedor de que va a entrar en dicha zona y que, o bien no va a poder enviar la información porque no tiene cobertura o la información que va a enviar es de baja 15 precisión (no tiene cobertura GPS), por lo que el evento disparador es la predicción de una inminente entrada en una zona de baja o nula cobertura. Y, por lo tanto, aprovechar la zona donde aún las coberturas son buenas, y la señal a enviar todavía tiene precisión para proceder al envío de informaciones. Thus, if there is an area with low or no GPS coverage or 4G coverage (or others), the vehicle 1 is aware that it will enter that area and that, or it will not be able to send the information because it does not have coverage or the information you are going to send is low accuracy 15 (no GPS coverage), so the trigger event is the prediction of an impending entry into a low or no coverage area. And, therefore, take advantage of the area where the coverage is still good, and the signal to be sent still has precision to proceed with the sending of information.

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Según otro aspecto de la invención, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, la al menos una señal predictiva de la interrupción de la conexión está basada en un cambio en un estado del vehículo 1 determinado por un usuario del vehículo 1. Precisar que el cambio en un estado del vehículo 1 puede ser un apagado del motor, una desconexión o debilitamiento de la señal, una apertura de puerta, una detección del sensor de asiento, un desenclave del 25 cinturón de seguridad, etc… Y es el usuario el que determina cuál de las señales es la que activa el evento disparador 101. According to another aspect of the invention, as seen in Figures 1 and 2, the at least one predictive signal of the connection interruption is based on a change in a state of the vehicle 1 determined by a user of the vehicle 1. Specify that the change in a state of the vehicle 1 can be a shutdown of the engine, a disconnection or weakening of the signal, a door opening, a detection of the seat sensor, an unlocking of the seat belt, etc ... And it is the user which determines which of the signals triggers trigger event 101.

Señalar que en la segunda memoria 22 del dispositivo portable 2 no sólo se almacenan las informaciones del vehículo 1 sino que también se almacenan las propias del dispositivo 30 portable 2 de manera que en caso de existir una carencia de información en el vehículo 1 el propio dispositivo portable 2 la aporta, y de ese modo el usuario cuando acceda al dispositivo 2 a consultar un dato siempre lo encontrará, pues si no es el propio vehículo 1 quien lo facilita, será el dispositivo portable 2. Note that in the second memory 22 of the portable device 2 not only the information of the vehicle 1 is stored but also those of the portable device 30 are stored so that in case of a lack of information in the vehicle 1 the device itself portable 2 provides it, and in this way the user when accessing the device 2 to consult a data will always find it, because if it is not the vehicle 1 who facilitates it, it will be the portable device 2.

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Así pues, ventajosamente los parámetros susceptibles de ser almacenados en la segunda memoria (22), de modo preferente, son: Thus, advantageously the parameters that can be stored in the second memory (22), preferably, are:

- Parámetros del propio dispositivo portable 2 o smartdevice, como por ejemplo la localización del propio dispositivo portable 2. - Parameters of the portable device 2 or smartdevice itself, such as the location of the portable device 2 itself.

- Parámetros del status o diagnosis del vehículo 1, como por ejemplo el nivel de combustible 5 o batería, el nivel de aceite, el número de km, el tiempo o kms recorridos en la última ruta, la presión de neumáticos, etc. - Parameters of the status or diagnosis of vehicle 1, such as fuel level 5 or battery, oil level, number of km, time or km traveled on the last route, tire pressure, etc.

Adicionalmente, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, el método de almacenado de al menos una información comprende una etapa de comparación de la al menos una 10 información vinculada al vehículo 10 recibida en el dispositivo portable 2 con al menos una información vinculada al dispositivo portable 20, donde la comparación es realizada por la unidad de procesamiento 23. Dicha etapa es previa a la de almacenado de la al menos una información vinculada al vehículo 10 recibida en el dispositivo portable 2 en la al menos una segunda memoria 22. 15 Additionally, as seen in Figures 1 and 2, the method of storing at least one information comprises a step of comparing the at least 10 information linked to the vehicle 10 received in the portable device 2 with at least one linked information to the portable device 20, where the comparison is made by the processing unit 23. Said step is prior to the storage of the at least one information linked to the vehicle 10 received in the portable device 2 in the at least a second memory 22. fifteen

Más específicamente, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, la etapa de almacenado de la al menos una información vinculada al vehículo 10 recibida comprende una combinación de la al menos una información vinculada al vehículo 10 recibida en el dispositivo portable 2 con la al menos una información vinculada al dispositivo portable 20. 20 More specifically, as seen in Figures 1 and 2, the storage stage of the at least one information linked to the received vehicle 10 comprises a combination of the at least one information linked to the vehicle 10 received in the portable device 2 with the at least one information linked to the portable device 20. 20

Precisar que la combinación significa que existe un procesado de la información del vehículo 1 y la del dispositivo portable 2 antes de almacenarse en la segunda memoria 22 con el objetivo de prescindir de redundancias. Así si hay una información (por ejemplo una ubicación GPS) que ya existía en la información vinculada al vehículo 10 no será necesario 25 que el dispositivo portable 2 vuelva a guardarla en la segunda memoria 22, por lo que se compararan y se eliminará una de ellas. Si por el contrario, falta información relevante en la información vinculada al vehículo 10 recibida, pues ésta podrá tomarse del dispositivo portable 2. Es decir, que puede almacenarse en la segunda memoria 22 del dispositivo portable 2, una información del vehículo 1 ampliada con los datos existentes en el propio 30 dispositivo portable 2. To specify that the combination means that there is a processing of the information of the vehicle 1 and that of the portable device 2 before being stored in the second memory 22 in order to dispense with redundancies. Thus, if there is information (for example, a GPS location) that already existed in the information linked to the vehicle 10, it will not be necessary for the portable device 2 to store it again in the second memory 22, so that one of them will be compared and one of the they. If, on the contrary, relevant information is lacking in the information linked to the received vehicle 10, since this may be taken from the portable device 2. That is, that information of the vehicle 1 extended with the information stored in the second memory 22 of the portable device 2 can be stored. existing data in the portable device itself 2.

Según una realización preferente de la invención, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, el método comprende la etapa de comparación de la al menos una información vinculada al vehículo 10 recibida en el dispositivo portable 2 con la al menos una información vinculada 35 al dispositivo portable 20. Esta etapa comprende una evaluación de un nivel de precisión de las informaciones vinculadas al vehículo 10 y al dispositivo portable 20. Así, de producirse un déficit de la información vinculada al vehículo 10, es decir vacíos o lagunas puntuales de la información del vehículo 1, como valores no continuos de la información vinculada al vehículo 10, podemos llegar a la conclusión de que el equipo de medición del dispositivo 5 portable 2 es más preciso que el del vehículo 1 para unas determinadas condiciones. According to a preferred embodiment of the invention, as seen in Figures 1 and 2, the method comprises the step of comparing the at least one information linked to the vehicle 10 received in the portable device 2 with the at least one linked information. to the portable device 20. This stage comprises an evaluation of a level of precision of the information linked to the vehicle 10 and the portable device 20. Thus, if there is a deficit of the information linked to the vehicle 10, that is, gaps or specific gaps in the information of the vehicle 1, as non-continuous values of the information linked to the vehicle 10, we can conclude that the measuring equipment of the portable device 5 is more accurate than that of the vehicle 1 for certain conditions.

Más específicamente, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, el método comprende una etapa de sustitución de la información almacenada en la al menos una segunda memoria 22 posterior a la etapa de comparación de la al menos una información vinculada al vehículo 10 10 recibida, donde la etapa de sustitución comprende reemplazar la al menos una información vinculada al vehículo 10 por la al menos una información vinculada al dispositivo portable 20 en caso de que el nivel de precisión de la al menos una información vinculada al dispositivo portable 20 sea mayor que la al menos una información vinculada al vehículo 10. Así, la unidad de procesamiento 23 del dispositivo portable 2 controla la sustitución de información 15 vinculada al vehículo 10 por otra información asociada al dispositivo portable 20 en caso de ser esta segunda, más precisa que las primera. More specifically, as seen in Figures 1 and 2, the method comprises a step of replacing the information stored in the at least a second memory 22 subsequent to the step of comparing the at least one information linked to the vehicle 10 10 received, where the replacement stage comprises replacing the at least one information linked to the vehicle 10 with the at least one information linked to the portable device 20 in case the accuracy level of the at least one information linked to the portable device 20 is higher that the at least one information linked to the vehicle 10. Thus, the processing unit 23 of the portable device 2 controls the substitution of information 15 linked to the vehicle 10 with other information associated with the portable device 20 in the case of the latter being more precise than the first

Cabe mencionar que, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, la al menos una información vinculada al vehículo 10 procesada por la unidad de control 13 del vehículo 1 comprende al 20 menos una información externa al vehículo 102, donde la información externa al vehículo 102 es adquirida por un segundo dispositivo portable 3. It should be mentioned that, as can be seen in Figures 1 and 2, the at least one information linked to the vehicle 10 processed by the control unit 13 of the vehicle 1 comprises at least 20 information external to the vehicle 102, where the information external to the vehicle 102 is acquired by a second portable device 3.

Se entiende por informaciones externas al vehículo 102 las que no se obtienen directamente de los medios de sensado del vehículo 1, sino que se gestionan a través de medios de 25 recepción de señal, como pudiera ser una localización GPS, una señal procesada y enviada por un reloj inteligente o smartwatch (por ej. datos fisiológicos del usuario), o de otro dispositivo portable 2. Information external to the vehicle 102 is understood to be those that are not obtained directly from the sensing means of the vehicle 1, but are managed through means of signal reception, such as a GPS location, a signal processed and sent by a smart watch or smartwatch (eg physiological user data), or another portable device 2.

Por otro lado, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, la al menos una información vinculada 30 al dispositivo portable 20 procesada por la unidad de procesamiento 23 del dispositivo portable 2 comprende al menos una información externa al dispositivo portable 202, donde la información externa al dispositivo portable 202 es adquirida por un segundo dispositivo portable 3. On the other hand, as seen in Figures 1 and 2, the at least one information linked 30 to the portable device 20 processed by the processing unit 23 of the portable device 2 comprises at least one information external to the portable device 202, where the Information external to portable device 202 is acquired by a second portable device 3.

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Del mismo modo se entiende por informaciones externas al dispositivo portable 202 las que no se obtienen directamente de los medios de sensado del dispositivo portable 2, sino que se gestionan a través de medios de recepción de señal, como pudiera ser una localización GPS, una señal procesada y enviada por un reloj inteligente o smartwatch (por ej. datos fisiológicos del usuario), o de otro dispositivo portable 2. 5 In the same way, information external to the portable device 202 is understood to be those that are not obtained directly from the sensing means of the portable device 2, but are managed through signal reception means, such as a GPS location, a signal processed and sent by a smart watch or smartwatch (eg physiological user data), or other portable device 2. 5

Adicionalmente, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, el medio emisor 14 del vehículo 1 es un primer transceptor de señales inalámbricas y el medio receptor 21 del dispositivo portable 2 es un segundo transceptor de señales inalámbricas. Tal que tanto el medio emisor 14 del vehículo 1 como el medio receptor 21 del dispositivo portable 2 tanto son 10 susceptibles de enviar como recibir informaciones. Additionally, as seen in Figures 1 and 2, the sending means 14 of the vehicle 1 is a first wireless signal transceiver and the receiving means 21 of the portable device 2 is a second wireless signal transceiver. Such that both the sending means 14 of the vehicle 1 and the receiving means 21 of the portable device 2 are both capable of sending and receiving information.

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los componentes empleados en la implementación del método de almacenado de una información de un vehículo podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean 15 técnicamente equivalentes, y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación de la siguiente lista. The details, shapes, dimensions and other accessory elements, as well as the components used in the implementation of the method of storing a vehicle information may be conveniently replaced by others that are technically equivalent, and do not depart from essentiality of the invention or of the scope defined by the claims that are included after the following list.

Lista referencias numéricas: List references:

20 twenty

1 vehículo 1 vehicle

10 información vinculada al vehículo 10 information linked to the vehicle

101 evento disparador 101 trigger event

102 información externa al vehículo 102 information external to the vehicle

12 primera memoria 25 12 first memory 25

13 unidad de control 13 control unit

14 medio emisor 14 emitting medium

2 dispositivo portable 2 portable device

20 información asociada al dispositivo portable 20 information associated with the portable device

202 información externa al dispositivo portable 30 202 information external to the portable device 30

21 medio receptor 21 receiving medium

22 segunda memoria 22 second memory

23 unidad de procesamiento 23 processing unit

3 segundo dispositivo portable 3 second portable device

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Claims

1. Method of storing at least one information of a vehicle (1) in a portable device (2), where the vehicle (1) comprises at least a first memory (12), at least one control unit (13) and a sending means (14) and where the portable device 5 (2) comprises a receiving means (21) and at least a second memory (22), comprising the following steps:

to. establishing a connection between the vehicle (1) and the portable device (2),

b. reception of at least one information linked to the vehicle (10) in the at least one control unit (13), 10

C. determination of at least one trigger event (101) associated with the at least one information linked to the vehicle (10),

d. recorded at least one of the information linked to the vehicle (10) in the at least one first memory (12),

and. sending at least one of the information linked to the vehicle (10) to the receiving means 15 (21) of the portable device (2) through the sending means (14), based on the at least one determined trigger event (101), and

F. stored of the at least one information linked to the vehicle (10) received in the portable device (2) in the at least a second memory (22).

twenty

2. Method of storing at least one information, according to claim 1, characterized in that the at least one trigger event (101) is a predictive signal of an interruption of the connection established between the vehicle (1) and the portable device ( 2).

3. A method of storing at least one information according to claim 2, characterized in that the at least one predictive signal of the connection interruption is based on a location of the vehicle (1).

4. Method of storing at least one information according to claim 3, wherein the vehicle (1) comprises a navigation system and wherein the navigation system comprises a previously established destination, wherein the method of storing at least one information It is characterized in that the predictive signal of the connection interruption is the location of the vehicle (1) coinciding with the destination previously established in the navigation system.

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5. Method of storing at least one information according to claim 4, wherein the navigation system comprises a plurality of known uncovered areas, wherein the method of storing the at least one information is characterized in that the step of determining the at least one trigger event (101) comprises associating the predictive signal of an interruption of the connection established to an approach of the vehicle (1) to one of the plurality of known uncovered areas, in case the destination previously established in the Navigation system is comprised in one of the plurality of known uncovered areas.

6. Method of storing at least one information, according to claim 2, characterized in that the at least one predictive signal of the interruption of the connection is based on a change in a state of the vehicle (1) determined by a user of the vehicle (1).

7. Method of storing at least one information according to claim 1, wherein the portable device (2) comprises a processing unit (23), characterized in that the method of storing at least one information comprises a step of comparing the at least one information linked to the vehicle (10) received in the portable device (2) with at least one information linked to the portable device (20), where the comparison is made by the processing unit (23). twenty

8. Method of storing at least one information according to claims 1 and 7, characterized in that the step of storing the at least one information linked to the received vehicle (10) comprises a combination of the at least one information linked to the vehicle (10) received in the portable device (2) with the at least one information linked to the portable device (20).

9. Method of storing at least one information according to claim 7, characterized in that the step of comparing the at least one information linked to the vehicle (10) received in the portable device (2) with the at least one information 30 linked to the portable device (20) includes an evaluation of a level of precision of the information related to the vehicle and the portable device (10 and 20).

10. Method of storing at least one information according to claim 9, characterized in that it comprises a step of replacing the information stored in the at least one second memory (22) subsequent to the step of comparing the at least one information linked to the received vehicle (10), where the replacement stage comprises replacing the at least one information linked to the vehicle (10) with the at least one information linked to the portable device (20) in case the level of precision of the less information linked to the portable device (20) is greater than 5 at least one information linked to the vehicle (10).

11. Method of storing at least one information according to claim 1, characterized in that the at least one information linked to the vehicle (10) processed by the control unit (13) of the vehicle (1) comprises at least one external information to the vehicle (102), where the information external to the vehicle (102) is acquired by a second portable device (3).

12. Method of storing at least one information according to claim 1, characterized in that the at least one information linked to the portable device (20) 15 processed by the processing unit (23) of the portable device (2) comprises at least an information external to the portable device (202), where the information external to the portable device (202) is acquired by a second portable device (3).

13. Method of storing at least one information according to claim 1, characterized in that the sending means (14) of the vehicle (1) is a first wireless signal transceiver and the receiving means (21) of the portable device (2) ) is a second wireless signal transceiver.

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