ES2582633T3 - Dispositivo externo de detección de presión de neumáticos y pieza de comunicación de aire cerrada herméticamente del mismo - Google Patents

Abstract

Un miembro de ventilación cerrable herméticamente proporcionado en el interior de un dispositivo externo de detección de presión de neumáticos, el miembro de ventilación es una parte integral y comprende una plataforma de soporte para entrar en contacto de forma estanca con un sensor (4), caracterizado por una porción de comunicación (33) situada en un lado de la plataforma de soporte y que se utiliza para elevar una válvula de salida de gas de una boquilla de gas, y un orificio de comunicación (3) para la interconexión de la boquilla de gas y una porción de detección del sensor (4) situada en la porción superior de la plataforma de soporte.

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos y pieza de comunicacion de aire cerrada hermeticamente del mismo

Campo de la invencion

La invencion se refiere a un dispositivo para la deteccion de la presion de neumaticos de automoviles y, mas particularmente, se refiere a un dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos y miembro de ventilacion cerrable hermeticamente del mismo.

Antecedentes de la invencion

De los tipos de bases de datos de patentes en todo el mundo, muchos documentos de patentes relacionados con el dispositivo de deteccion de presion de neumaticos de automoviles se pueden investigar. Las soluciones tecnicas divulgadas en estos documentos de patente pueden diferir entre si. Los dispositivos de deteccion fabricados de acuerdo con estas soluciones tecnicas sufren, sin embargo, del problema tal como el gran tamano del dispositivo de deteccion, en particular, el gran tamano del dispositivo de deteccion en la direccion radial debido a la conexion entre los diversos componentes y la limitacion de la naturaleza de los componentes. En consecuencia, estos dispositivos de deteccion fallan en poder aplicarse en todo tipo de automovil. Como resultado, un dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos de la tecnica anterior se monta generalmente sobre un neumatico de gran tamano (por ejemplo, el neumatico de un camion). En caso de que el dispositivo de deteccion se instale en un coche de pequeno tamano, el dispositivo de deteccion se vera grande en tamano. Especificamente, la dimension del dispositivo de deteccion sobrepasara de la distancia entre el eje de boquilla de gas y la llanta mas exterior del cubo del coche. En este caso, el dispositivo de deteccion quedara expuesto fuera del plano mas exterior del neumatico, y sera susceptible a danos por colision causados por un obstaculo o persona, lo que da como resultado un mal funcionamiento del dispositivo de deteccion.

La gran dimension indebida del dispositivo de deteccion puede ser el resultado de la dimension axial y la dimension radial del dispositivo de deteccion. Se debe a que normalmente la boquilla de gas esta en angulo con respecto a la superficie lateral exterior del neumatico y de manera correspondiente, el dispositivo de deteccion instalado en la boquilla de gas tambien esta en angulo hacia el exterior. En este caso, la altura axial y el radio del dispositivo de deteccion en si determinan, ambos, la distancia de desplazamiento del dispositivo de deteccion desde el plano definido en el lado mas exterior de la llanta. Al parecer, el tamano del dispositivo de deteccion se puede reducir, ya sea mediante la reduccion del tamano radial o la reduccion de la altura del dispositivo de deteccion. Con este fin, la construccion interna de todo el dispositivo de deteccion se deberia optimizar. Por ahora, por una parte, toda la tecnologia de la tecnica anterior fala en alcanzar este objetivo, puesto que no es facil disponer muchos componentes y elementos electricos en el interior del espacio interno extremadamente limitado del dispositivo de deteccion. Por otra parte, la construccion de ventilacion cerrable hermeticamente, que se forma mediante la laminacion de multiples componentes separados, hace tambien que sea imposible reducir aun mas el tamano axial de la construccion de ventilacion.

Un transmisor externo de deteccion de presion de neumaticos convencional se divulga en la Patente China n.° 2.826.556. El transmisor contiene componentes complejos tales como la placa de circuito impreso dispuesta en la porcion superior de una pila de boton para el montaje de una antena sobre la misma, la placa de circuito dispuesta en la porcion inferior de la pila de boton, y la construccion de conduccion de gas constituida por multiples componentes separados y complicados. Por supuesto, esto aumenta la altura axial del transmisor. Ademas, los tipos de conductos de alambre para la realization de la conexion electrica entre los componentes dispuestos axialmente aumentan tambien necesariamente la dimension radial del transmisor. Claramente, el transmisor externo de deteccion de presion de neumaticos realizado de acuerdo con la tecnologia anterior es de gran tamano y solo puede encontrar su aplicacion en neumaticos para camiones de gran tamano. A pesar de que tambien se puede montar en un coche normal, sera susceptible a los problemas de danos descritos anteriormente. Otros documentos de patentes investigados por el inventor sufren tambien el mismo problema.

A partir del analisis anterior, es evidente que la construccion fisica convencional no funciona para reducir significativamente el tamano del dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos, fallando asi en su instalacion en llantas de todo tipo de automoviles. El documento CN101293467A muestra un miembro de ventilacion cerrable hermeticamente de acuerdo con el preambulo de la revindication 1. Las referencias US20050005693A1 y WO2005049339A2 de la tecnica anterior se refieren tambien a dispositivos de deteccion de presion de neumaticos.

Sumario de la invencion

Un objetivo de la invencion es optimizar una construccion de ventilacion cerrable hermeticamente dentro de un dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos.

Otro objetivo de la invencion es proporcionar un dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos.

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Para lograr el objetivo anterior, se proporciona la siguiente solucion tecnica.

Un miembro de ventilacion cerrable hermeticamente se proporciona dentro de un dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos. El miembro de ventilacion es de una parte integral e incluye una plataforma de soporte para ponerse de forma estanca con un sensor, una porcion de comunicacion situada a un lado de la plataforma de soporte y utilizada para elevar una valvula de salida de gas de una boquilla de gas, y un orificio de comunicacion para la interconexion de la boquilla de gas y una porcion de deteccion del sensor situado en la porcion superior de la plataforma de soporte.

Una porcion de transicion se dispone entre la plataforma de soporte y la porcion de comunicacion. Una escotadura circular esta definida en la porcion de transicion para acoplar un miembro circular del dispositivo de deteccion. La porcion de transicion tiene forma de cilindro.

Preferentemente, el orificio de comunicacion se extiende a traves de la plataforma de soporte y la porcion transicion. Como alternativa, el orificio de comunicacion se extiende a traves de la plataforma de soporte, la porcion de transicion y la porcion de comunicacion.

La plataforma de soporte tiene forma rectangular y esta provista de esquinas redondeadas mediante las que la plataforma de soporte se puede fijar con un bastidor correspondiente en su lugar.

El dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos de la invencion incorpora el miembro de ventilacion cerrable hermeticamente antes mencionado.

En comparacion con la tecnica anterior, la invencion tiene las siguientes ventajas.

El miembro de ventilacion cerrable hermeticamente integral de la invencion tiene muchas funciones. Por ejemplo, el mismo puede empujar la valvula de salida de gas de la boquilla de gas, realizar la finalidad de ventilacion, cerrar hermeticamente toda la boquilla de gas mediante el acoplamiento entre la escotadura circular y el anillo escalonado de la base, y cerrar hermeticamente todo el sensor por su plataforma de soporte. El miembro de ventilacion tiene muchas funciones y es facil de fabricar. Puesto que el miembro de ventilacion es un componente integral, y la escotadura circular esta definida entre la porcion de comunicacion y la plataforma de soporte, el acoplamiento entre la escotadura circular y el anillo escalonado de la base hace que sea posible reducir significativamente la altura axial de todo el miembro de ventilacion, por lo tanto la altura axial de todo el producto que se reduce tambien. Comparativamente, la construccion de la tecnica anterior tiene una altura axial incrementada en gran medida debido a que la porcion de comunicacion, la base y la plataforma de soporte son componentes separados y la posicion relativa entre los mismos se debe mantener de forma fiable.

Breve descripcion de los dibujos

La Figura 1 muestra una vista en perspectiva en despiece de un dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos incorporado con un miembro de ventilacion cerrable hermeticamente de la presente invencion;

La Figura 2 muestra una vista montada y en seccion transversal del dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos incorporado con un miembro de ventilacion cerrable hermeticamente de la presente invencion;

La Figura 3 muestra la relacion de ensamblado entre un poste roscado, un conjunto interior y una base mostrados en la Figura 1;

La Figura 4 muestra una vista superior en perspectiva de la construccion mostrada en la Figura 3;

La Figura 5 muestra una vista en perspectiva de un miembro de ventilacion cerrable hermeticamente del dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos de acuerdo con una realizacion preferida de la presente invencion;

La Figura 6 muestra otra vista en perspectiva de un miembro de ventilacion cerrable hermeticamente del dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos de acuerdo con una realizacion preferida de la presente invencion;

La Figura 7 muestra una vista en seccion transversal a lo largo de la linea A-A de la Figura 6; y

La Figura 8 muestra una vista en perspectiva ensamblada de un dispositivo externo de deteccion de presion de

neumaticos incorporado con un miembro de la ventilacion cerrable hermeticamente de la presente invencion.

Descripcion detallada de la invencion

A continuacion se describiran diversas realizaciones de la invencion con mas detalle haciendo referencia a los dibujos adjuntos.

Se hace referencia a la Figura 1. Un dispositivo de deteccion de presion de neumaticos en el que se aplica el miembro de ventilacion cerrable hermeticamente de la invencion incluye de abajo a arriba una base 1, un conjunto interno 2, un sensor 4, una placa de circuito 5, una pila de boton 7 y un conjunto externo 9. El conjunto interno 2 se encamisa en la periferia de la base 1 y el conjunto interno 2 se asegura al conjunto externo 9 a fin de formar un conjunto de embalaje. El espacio interior definido dentro del conjunto de embalaje se utiliza para acomodar el resto

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de los componentes antes mencionados. Hay algunos componentes cooperantes, tales como una pluralidad de tomillos 61, las barras roscadas 60, un anillo de caucho 8 y una pestana de presion de bateria 71 todos los que se describiran mas adelante. La direccion desde la parte inferior a la parte superior del dispositivo de deteccion se define como la direccion axial, mientras que la direccion normal a la direccion axial se define como la direccion radial.

Haciendo referencia a las Figuras 1-3, la base 1 incluye un cuerpo cilindrico principal 16 dentro del que esta definido un orificio de tornillo 10, un cilindro de extension 17 extendido desde la parte inferior del cuerpo principal 16, y una plataforma circular 15 dispuesta sobre la parte superior del cuerpo principal 16. La plataforma circular 15 tiene un diametro mayor que el cuerpo principal 16 a fin de soportar otros componentes situados en la plataforma 15. Tres orificios de ubicacion estan definidos de manera uniforme circunferencialmente en la plataforma circular 15 con el fin de ubicar (o bloquear) las tres barras roscadas antes mencionadas 60. El orificio de tornillo 10 del cuerpo principal 16 se extiende a traves de la superficie superior de la plataforma circular 15. La porcion central de la plataforma 15 se comunica con el orificio de tornillo 10. Ademas, el interior diametro de la plataforma 15 es menor que el del orificio de tornillo 10 de manera que un anillo escalonado 150 esta definido en la porcion superior del orificio de tornillo 10 por la plataforma circular 15. El cilindro de extension 17 es hueco y se extiende sobre la parte inferior del cuerpo principal 16. Un par de orificios de tornillo 170 estan definidos radialmente en una pared circunferencial del cilindro de extension 17. Cuando la boquilla de gas pasa a traves del cilindro de extension 17 y se fija con el orificio de tornillo 10 del cuerpo principal 16, dos tornillos 11 pueden pasar a traves del par de orificios de tornillo 170 del cilindro 17 y, por lo tanto, asegurarse de forma rigida en la pared circunferencial de la boquilla de gas, mejorando de este modo la conexion entre la base 1 y la boquilla de gas. La plataforma circular 15, el cuerpo principal 16 y el cilindro de extension 17 de la base 1 se forman integralmente.

Se hace referencia a las Figuras 2 y 3. El conjunto interno 2 se fabrica de caucho y se utiliza para recibir el cuerpo principal 16 y la plataforma circular 15 de la base 1 en su interior. Tambien se hace referencia a la Figura 4. En la superficie superior de la plataforma circular 15, un bastidor 28 del conjunto interno 2, que se utiliza para rodear y ubicar la plataforma de soporte del miembro de ventilacion cerrable hermeticamente, se forma. El bastidor 28 se presiona fuertemente contra la superficie superior de la plataforma circular 15. Una rosca 21 se forma en una pared exterior del conjunto interno 2 con el fin de acoplar la rosca 92 definida en una pared interior del conjunto externo 9. El conjunto interno 2 incluye una ranura circular 20 definida en el extremo inferior de la rosca 21 para recibir dicho anillo de caucho 8. Con referencia a la Figura 4, una pluralidad de orificios pasantes esta definida en el conjunto interno 2 a traves de los que se pueden hacer pasar las barras roscadas 60. Despues de que el conjunto interno 2 se asegura tanto con la base 1 como con las barras roscadas 60 dispuestas en la base 1, el miembro de ventilacion cerrable hermeticamente del dispositivo de deteccion de la invencion se puede instalar en su interior.

Haciendo referencia a las Figuras 2, 5 y 7, el miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3 del dispositivo de deteccion de la invencion es un componente integral, e incluye una plataforma de soporte en forma de placa 31 que se ubica en la parte superior del miembro de ventilacion 3 y una porcion de comunicacion 33 ubicada en la parte inferior del mismo misma para empujar la valvula de salida de gas fuera de la boquilla de gas. Una porcion de transicion 32 esta definida entre la plataforma de soporte 31 y la porcion de comunicacion 33. La porcion de transicion 32 tiene una forma cilindrica, y una escotadura circular 320 esta definida en la pared circunferencial de la porcion de transicion 32. La dimension de la escotadura 320 esta en consonancia con la del anillo escalonado 150 de la plataforma circular 15 de la base 1 de manera que la porcion de comunicacion 33 del miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3 se puede insertar en el orificio de tornillo 10 de la base 1 de tal modo que la porcion de comunicacion 33 del miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3 se puede insertar en el orificio de tornillo 10 de la base1, realizando de este modo un acoplamiento estanco entre el miembro 3 y la base 1 a traves del acoplamiento estanco entre el anillo escalonado 150 de la base 1 y la escotadura circular 320 de la porcion de transicion 32. Esto asegura que el flujo de gas no se escapara de la interfaz entre el anillo escalonado 150 de la plataforma circular 15 de la base 1 y la porcion de transicion 32 del miembro de ventilacion 3, consiguiente de este modo efectos de cierre altamente estancos. Para asegurar que la presion del gas dentro del neumatico se puede medir por el sensor 4 despues de que la valvula de salida de gas de la boquilla de gas se eleva por la porcion de transicion 32 del miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3, un orificio de comunicacion 30 esta definido en el miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3 en una ubicacion desviada con respecto al eje del sensor de la invencion. Especificamente, como se muestra en la Figura 7, el orificio de comunicacion 30 pasa a traves de la porcion de transicion 32 y la plataforma de soporte 31, por lo que el flujo de gas es capaz de viajar a traves del orificio de tornillo de la base 1 y el espacio definido en la porcion superior de la plataforma de soporte 31. El orificio de comunicacion 30 se disena para tener una forma en la superficie superior de la plataforma de soporte 31 correspondiente a la de una porcion de deteccion del sensor 4 con fines de evitar el escape de gas, por lo tanto no influye en la precision de medicion. Por la misma razon, la superficie superior de la plataforma de soporte 31 es plana para acoplarse con toda la superficie inferior del sensor 4 para evitar el escape de gas. Puesto que el miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3 es una parte integral y esta firmemente acoplado a la base 1, la altura axial del miembro 3 es significativamente baja, reduciendo de este modo la altura axial de todo el dispositivo de deteccion.

La plataforma de soporte 31 del miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3 de la invencion se disena para tener una forma rectangular y esta provisto de esquinas redondeadas. Cuando la plataforma de soporte 31 se rodea por el bastidor 28, el acoplamiento entre las esquinas redondeadas y la porcion de extrusion predefinida en el

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bastidor 28 puede mejor limitar la ubicacion de la plataforma 31, realizando de este modo una conexion mas fiable.

En una realizacion no ilustrada en las figuras, el orificio de comunicacion 3 del miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3 de la invencion se extiende a traves de la plataforma de soporte 31, la porcion de transicion 32 y la porcion de comunicacion 33.

Haciendo a las Figuras 1 y 2, tres orificios pasantes 50 que corresponden a tres barras roscadas 60, estan definidas en la placa de circuito 5. Tres tornillos 61 se hacen pasar a traves de estos orificios 50 y se bloquean despues con las barras 60, respectivamente, asegurando asi la placa de circuito 5 en el dispositivo de deteccion. La circuiteria para realizar la funcion electrica del dispositivo de deteccion se imprime y se integra en las superficies superior e inferior de la placa de circuito 5. El sensor 4 se suelda tambien sobre la superficie inferior de la placa de circuito 5. En consecuencia, el sensor 4 se dispone solo entre la placa de circuito 5 y la plataforma de soporte 31 del miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3. Ademas, el sensor 4 y la plataforma de soporte 31 se aseguran firmemente entre si bajo la accion de los tres tornillos 61, asegundo de este modo que nada del gas se escapara fuera de la porcion de deteccion del sensor 4 desde la boquilla de gas a excepcion del orificio de comunicacion 30 del miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3. Como se muestra en la Figura 1, una linea de micro-tira 58 se dispone circunferencialmente en la periferia exterior de la superficie superior de la placa de circuito 5. Un extremo de la linea de micro-tira 58 se conecta con el circuito de control, mientras que el otro extremo de la misma se extiende hasta uno de los orificios pasantes 50. Como tal, cuando se inserta un tornillo 61 en el orificio pasante 50, la linea de micro-tira 58, el tornillo 61, la barra roscada 60 acoplada con el tornillo 61 anterior, la base 1 y la boquilla de gas constituyen en su conjunto una construccion de antena para transmitir y recibir la senal. La linea de micro-tira 58 funciona para coincidir con la impedancia y extender la longitud de la antena construida del tornillo 61 anterior, la barra roscada 60, la base 1 y la boquilla de gas. La existencia de la linea de micro-tira 58 mejora la capacidad de transmision de la senal de la antena construida con los componentes antes mencionados. Esto asegura que la senal generada despues de la deteccion del sensor 4 se pueda transmitir en el espacio libre a traves de dicha construccion de antena bajo el control del circuito de control. Mediante esta manera, la senal anterior se puede transferir estable y fiablemente a una unidad de monitor del sistema de presion de neumaticos con el fin de procesarse adicionalmente.

Haciendo referencia a las Figuras 1 y 2, la pila de boton 7 se coloca sobre la superficie superior de la placa de circuito 5. La pestana de presion de bateria 71 se situa en la porcion superior (electrodo positivo) de la bateria 7. La pestana de presion de bateria 71 junto con una porcion de conexion del electrodo negativo impresa en la porcion superior de la placa de circuito 5 son los componentes del circuito de control. Mediante la funcion de conexion de la pestana de presion 71 y la porcion de conexion del electrodo negativo con ambos electrodos de la pila de boton 7, la bateria 7 suministra potencia a todo el circuito de control. Al suministrarse con potencia de la bateria 7, el sensor 4 es capaz de funcionar con normalidad.

Se hace referencia de nuevo a las Figuras 1 y 2. El conjunto externo 9, que forma junto con el conjunto interno 2, el conjunto de embalaje, tiene una forma conica invertida. En el conjunto externo 9 la rosca 92 esta definida para acoplarse con la rosca 21 del conjunto interno 2. Una pluralidad de orificios de tornillo 90 esta definida circunferencialmente en la porcion inferior del conjunto externo 9. Estos orificios de tornillo 90 pasan radialmente a traves del conjunto externo 9. Una pluralidad de tornillos 91 pasa a traves de estos orificios de tornillo 90, respectivamente, de tal manera que la superficie de extremo de cada tornillo 91 se presiona contra la superficie inferior del conjunto interno 2. Como resultado, una vez que el conjunto externo 9 y el conjunto interno 2 se ensamblan entre si, la construccion interior del conjunto de embalaje no se danara con un simple giro del conjunto externo 9 a menos que los tornillos 91 se retiren, por lo tanto todo el dispositivo de deteccion queda protegido eficazmente.

Con referencia las respectivas figuras anteriores, el procedimiento de montaje del dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos en el que se incorpora el miembro de ventilacion cerrable hermeticamente de la invencion se describe como sigue.

En un primer momento, las barras roscadas 60 se situan dentro de los orificios correspondientes de la plataforma circular 15 de la base 1. Despues, el conjunto interno 2 se encamisa en la base 1 y en las barras roscadas 60. A continuacion, la porcion de comunicacion 33 del miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3 se coloca en el orificio de tornillo 10 de la base 1 de tal manera que la escotadura circular 320 del miembro 3 se bloquea con el anillo escalonado 150 de la plataforma circular 15 de la base 1. En este momento, la plataforma de soporte 31 del miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3 se situa firmemente en el interior del bastidor 28 del conjunto interno 2 de tal manera que la base 1, las barras roscadas 60, el conjunto interno 2 y el miembro de ventilacion 3 se aseguran firmemente.

A continuacion, el sensor 4, que se dispone en la superficie inferior de la placa de circuito 5, se monta de tal manera que la porcion de deteccion del sensor 4 se acopla con el orificio de comunicacion 30 del miembro de ventilacion cerrable hermeticamente 3. En las ubicaciones correspondientes a los orificios pasantes 50 respectivos de la placa de circuito 5 y de las barras roscadas 60, una serie de tornillos 61 se hacen pasar a traves de los orificios pasantes 50 definidos en la placa de circuitos 5 y se bloquean despues con las barras roscadas 60 respectivas. Uno de los tornillos 61 se conecta con la linea de micro-tira 58 que conecta tanto el circuito de control como la antena.

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A continuacion, la pila de boton 7 se monta en la superficie superior de la placa de circuito 5. En la porcion superior de la bateria 7, se dispone la pestana de presion de bateria 71 conectada electricamente con el circuito de control terminando de este modo todo el proceso de ensamblado.

Por ultimo, el anillo de caucho 8 se encamisa en la ranura circular 20 formada en la porcion inferior del tornillo 21 definido en la pared exterior del conjunto interno 21. Despues, el conjunto externo 9 se bloquea con el conjunto interno 2 por medio de un tornillo 91 que se hace pasar a traves de y se acopla con el orificio de tornillo 90 definido en la porcion inferior del conjunto externo 9.

Como tal, se termina todo el proceso de ensamblado del dispositivo de deteccion. Como se ha descrito anteriormente, para mejorar la conexion entre el dispositivo de deteccion y la boquilla de gas y cuando el cilindro de extension 17 de la base 1 recibe la boquilla de gas en su interior, dos tornillos 11 se enroscan en los orificios de tornillo radiales 170 del cilindro de extension 17 respectivamente, lo que hace que la boquilla de gas se asegure en el cilindro de extension 17 por dicho par de tornillos 11 y haciendo toda la construction mas estable.

El dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos finalmente ensamblado de la invention se ilustra en la Figura 8. Se puede observar que todo el dispositivo es compacto y su dimension diametral mas grande es de 2,32 cm. La distancia axial entre la superficie inferior de la plataforma circular de la base y el conjunto externo 9 no es mas de 1,1 cm. En consecuencia, la dimension axial de todo el conjunto de embalaje tambien es pequena. Es bien conocido que para un vehiculo convencional, la distancia entre la boquilla de gas de un neumatico y el lado mas exterior del neumatico sea a menudo mayor que 2,5 cm. Aparentemente, el dispositivo de deteccion de presion de neumaticos de la invencion tiene una capacidad de adaptation superior a la mayoria tipos de automoviles.

En resumen, el miembro de ventilation cerrable hermeticamente del dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos de la invencion tiene las ventajas de una pequena dimension axial, buena capacidad de cierre hermetico, conexion fiable y mucha seguridad, lo que reduce aun mas el tamano del dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos .

La persona experta en la materia debe saber que la senal generada por el sensor de la invencion puede incluir, pero no se limita a la senal de presion. Por ejemplo, la senal puede ser una senal de temperatura. Generalmente, la senal generada por la funcion de deteccion electrica del sensor y que se va a transmitir, se puede transmitir a traves de la construccion de antena de la invencion. Estas senales que van a transmitirse pertenecen a la senal generada por el sensor de la invencion.

Si bien diversas realizaciones de la invencion se han ilustrado anteriormente, una persona de experta en la materia entendera que las variaciones y mejoras realizadas en las realizaciones ilustrativas estan comprendidas en el alcance de la invencion, y el alcance de la invencion solo se limita por las reivindicaciones adjuntas.

Claims (8)

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   REIVINDICACIONES

   1. Un miembro de ventilacion cerrable hermeticamente proporcionado en el interior de un dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos, el miembro de ventilacion es una parte integral y comprende una plataforma de soporte para entrar en contacto de forma estanca con un sensor (4), caracterizado por una porcion de comunicacion (33) situada en un lado de la plataforma de soporte y que se utiliza para elevar una valvula de salida de gas de una boquilla de gas, y un orificio de comunicacion (3) para la interconexion de la boquilla de gas y una porcion de deteccion del sensor (4) situada en la porcion superior de la plataforma de soporte.
2. 2. El miembro de ventilacion cerrable hermeticamente segun la reivindicacion 1, en el que una porcion de transicion (32) esta dispuesta entre la plataforma de soporte y la porcion de comunicacion (33); y una escotadura circular (320) esta definida en la porcion de transicion (32) para acoplar un miembro circular del dispositivo de deteccion.
3. 3. El miembro de ventilacion cerrable hermeticamente de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que la porcion de transicion (32) tiene forma de cilindro.
4. 4. El miembro de ventilacion cerrable hermeticamente de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el orificio de comunicacion (3) se extiende a traves de la plataforma de soporte y la porcion de transicion (32).
5. 5. El miembro de ventilacion cerrable hermeticamente de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el orificio de comunicacion (3) se extiende a traves de la plataforma de soporte, la porcion de transicion (32) y la porcion de comunicacion (33).
6. 6. El miembro de ventilacion cerrable hermeticamente de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que la plataforma de soporte tiene una forma rectangular.
7. 7. El miembro de ventilacion cerrable hermeticamente de acuerdo con la reivindicacion 6, en el que la plataforma de soporte esta provista de esquinas redondeadas.
8. 8. Un dispositivo externo de deteccion de presion de neumaticos, que comprende el miembro de ventilacion cerrable hermeticamente indicado en las reivindicaciones 1-7.