ES2578281T3 - Disposición de asiento para un vehículo, dispositivo interior de vehículo y vehículo con una disposición de asiento - Google Patents

Abstract

Disposición de asiento para un vehículo, en particular banco de asiento de vehículo (1), con un elemento de superficie de asiento (3) que está posicionado sobre una subestructura de superficie de asiento (4), en donde están previstos unos medios de conversión con los que, mediante la extracción del elemento de superficie de asiento (3), la disposición de asiento (1) puede convertirse en un asiento de vehículo (14), caracterizada porque con este asiento de vehículo (14) se proporciona, con un segundo elemento de superficie de asiento (13) diferente respecto al elemento de superficie de asiento (3), una posición de asiento modificada transversalmente a la posición de asiento de la disposición de asiento (1) para una persona en el asiento de vehículo (14), en donde los medios de conversión están configurados para formar, mediante el plegado hacia arriba del elemento de superficie de asiento (3) de la disposición de asiento (1), al menos el elemento de respaldo (9) del asiento de vehículo (14), y en donde en un lado del elemento de superficie de asiento (3), que está situado retrasado respecto a la superficie de asiento (3a) del elemento de superficie de asiento (3), está configurado un contorno de respaldo (10) para el asiento de vehículo (14).

Description

DESCRIPCION

Disposicion de asiento para un vehlcuio, dispositivo interior de vehlculo y vehlculo con una disposicion de asiento

La presente invencion hace referencia a una disposicion de asiento conforme a la reivindicacion 1, a un dispositivo interior de vehlculo conforme a la reivindicacion 11 y a un vehlculo conforme a la reivindicacion 12.

5 Estado de la tecnica

En los asientos de vehlculo se conocen las conformaciones mas diferentes segun sea la aplicacion principal del asiento. La conformation del asiento depende a este respecto de la finalidad aplicativa respectiva o de las funciones suplementarias del asiento, que posiblemente se proporcionen. De este modo se configuran de forma correspondiente asientos en aquellos vehlculos, que pueden emplearse por ejemplo como autocaravana o vehlculo 10 de camping.

El documento EP 1 211 131 A1 hace referencia a un banco de asiento para vehlculos, que esta instalado en la direction longitudinal del vehlculo, en donde una parte de una superficie de asiento esta montada junto con un respaldo de asiento de forma que puede moverse transversalmente a la direccion de marcha.

Objeto y ventajas de la invencion

15 El objeto de la invencion consiste en proporcionar una disposicion de asiento para un vehlculo, respectivamente un dispositivo interior de vehlculo o un vehlculo, con lo que una disposicion de asiento de vehlculo pueda cumplir ventajosamente diferentes requisitos.

Este objeto es resuelto mediante las reivindicaciones 1, 11 y 12.

En las reivindicaciones dependientes se senalan unos perfeccionamientos ventajosos de la invencion.

20 La invencion se basa en primer lugar en una disposicion de asiento para un vehlculo, en particular en un banco de asiento de vehlculo, con un elemento de superficie de asiento que esta posicionado sobre una subestructura de superficie de asiento. Un aspecto fundamental de la invencion estriba en que estan previstos unos medios de conversion con los que, mediante la extraction del elemento de superficie de asiento, la disposicion de asiento puede convertirse en un asiento de vehlculo, en donde con este asiento de vehlculo se proporciona, con un segundo 25 elemento de superficie de asiento diferente respecto al elemento de superficie de asiento, una position de asiento modificada transversalmente a la posicion de asiento de la disposicion de asiento para una persona en el asiento de vehlculo.

Los medios de conversion estan configurados para formar, mediante el plegado hacia arriba del elemento de superficie de asiento de la disposicion de asiento, al menos el elemento de respaldo del asiento de vehlculo. Un 30 plegado hacia arriba del elemento de superficie de asiento de la disposicion de asiento hace posible convertir la disposicion de asiento, de forma sencilla y rapida, de tal manera que el elemento de respaldo del asiento de vehlculo pueda proporcionarse sin problemas a partir de la disposicion de asiento existente. El plegado hacia arriba del elemento de superficie de asiento puede moverse en particular de forma guiada para la conversion. De forma ventajosa puede ajustarse una fijacion del elemento de respaldo en la posicion de enderezamiento. El plegado hacia 35 arriba del elemento de superficie de asiento de la disposicion de asiento es posible de forma particularmente preferida, de tal manera que el elemento de superficie de asiento plegado hacia arriba, en la posicion de plegado hacia arriba, pueda enclavarse de forma desmontable o fijarse de forma estacionaria en su posicion. La fijacion puede ajustarse en particular automaticamente, p.ej. mediante un mecanismo de retenida o un mecanismo de encaje por fuerza elastica, p.ej. cuando se alcanza la posicion de plegado hacia arriba deseada. El elemento de 40 superficie de asiento plegable hacia arriba puede enclavarse basicamente en una de entre varias posiciones de plegado hacia arriba que se diferencian escasamente. El elemento de superficie de asiento plegado hacia arriba y enclavado esta conformado de forma preferida, de tal modo que en todo momento es posible una conversion del elemento de superficie de asiento plegado hacia arriba de nuevo de vuelta a la posicion plegada hacia abajo, en particular para reinstalar la disposicion de asiento o el banco de asiento. Esto se produce en particular despues de 45 una liberation del enclavamiento o despues de un proceso de desenclavamiento o desencaje por fuerza elastica sobre el elemento de superficie de asiento plegado hacia arriba.

En un lado del elemento de superficie de asiento, que esta situado retrasado respecto a la superficie de asiento del elemento de superficie de asiento, esta configurado un contorno de respaldo para el asiento de vehlculo. De este modo se proporciona una posicion de asiento confortable para la persona que se sienta en el asiento de vehlculo. 50 Esto puede hacer posible un asiento comodo y confortable en el asiento de vehlculo elaborado. La zona de espalda de la persona que se sienta en el asiento de vehlculo puede alojarse de forma comoda y con seguridad de posicionamiento mediante el contorno del respaldo. El contorno del respaldo puede estar conformado por ejemplo de

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forma correspondiente a un asiento de vehlcuio deportivo. En particular por medio de esto puede proporcionarse un asiento de vehlcuio ergonomicamente ventajoso.

De este modo puede adaptarse una disposicion de asiento para un vehlculo, por ejemplo un banco de asiento de vehlcuio en una autocaravana o un vehlcuio de camping, a diferentes situaciones o finaiidades apiicativas. En particular con ia disposicion puede ponerse a disposicion, ademas de una posibiiidad de asiento confortabie para una o varias personas, que este ajustada con ia disposicion de asiento segun io estabiecido, otra posibiiidad de apoyo alternativa con una posicion de asiento segun io dispuesto diferente. Despues de ia conversion puede estar instaiado en particular un asiento de vehlcuio, que se corresponda con todas las prefijaciones esteticas, tecnicas y iegaies para su empieo como asiento de vehlcuio, en particular en el caso de su uso como asiento de pasajero durante ia circulacion del vehlcuio.

La disposicion de asiento puede convertirse en un asiento de vehlcuio en particular sin probiemas, respectivamente con pocas maniobras o herramientas. Mediante ia extraccion del eiemento de superficie de asiento desde ia disposicion de asiento se garantiza ademas un aprovechamiento que ahorra particularmente espacio de ia disposicion convertible. Por ejemplo ia necesidad de espacio del asiento de vehlcuio puede corresponderse aproximadamente con ia necesidad de espacio de ia disposicion de asiento o inciuso ser menor. Para ia conversion de ia disposicion de asiento solo es necesario ventajosamente quitar o trasiadar el eiemento de superficie de asiento, con io que con el segundo eiemento de superficie de asiento puede eiaborarse otra posicion de asiento totaimente valida orientada transversaimente a ia posicion de asiento de ia disposicion de asiento. Con ios medios de conversion puede ajustarse toda ia superficie de asiento o todo el eiemento de superficie de asiento de ia disposicion de asiento o solo una parte del eiemento de superficie de asiento de ia disposicion de asiento, para eiaborar el asiento de vehlcuio. De forma ventajosa ia disposicion de asiento conforme a ia invencion no es

imprescindibie que presente un eiemento de respaido, aunque normaimente poseera uno, io que no es un

impedimento para ia capacidad de conversion. Ai eiemento de respaido de ia disposicion de asiento puede estar iigado dado el caso un uso adicionai, por ejemplo si el mismo se empiea como eiemento funcionai del asiento de

vehlcuio, p.ej. como eiemento de acoichado o apoyo del asiento de vehlcuio, io que dado el caso hace posibie un

aprovechamiento confortabie del asiento de vehlcuio sin unos eiementos adicionaies para eiio.

Con ios medios de conversion es posibie de forma particularmente senciiia, con ayuda y en particular a partir de ios componentes de ia disposicion de asiento, generar un asiento de vehlcuio que durante ia circulacion este autorizado como asiento para personas, respectivamente cumpia unos niveies de seguridad reiativamente eievados.

Los medios de conversion esta configurados ventajosamente para formar con el eiemento de superficie de asiento de ia disposicion de asiento un eiemento de respaido del asiento de vehlcuio. De este modo el asiento de vehlcuio puede eiaborarse para un eiemento de espaida, de forma que ahorre en particular espacio y sin componentes adicionaies. Ademas de esto es de este modo posibie ventajosamente que, para aibergar el eiemento de superficie de asiento extraldo de ia disposicion de asiento, no se necesite un espacio de contencion o una instalacion de otro tipo cuando esta ajustado el asiento de vehlcuio. Para formar el eiemento de respaido del asiento de vehlcuio puede utiiizarse todo el eiemento de superficie de asiento de ia disposicion de asiento o solo una parte del eiemento de superficie de asiento. El eiemento de superficie de asiento de ia disposicion de asiento puede estar formado por ejemplo con una parte acoichada, que se usa como superficie de asiento en ia disposicion de asiento. Sobre esta parte acoichada puede estar conformada integraimente una superficie de contacto para una parte de espaida de una persona que se siente en el asiento de vehlcuio o para el eiemento de respaido, o bien el iado de respaido esta configurado sobre ia misma p.ej. como eiemento apiicado aparte. Puede estar configurada de manera particularmente ventajosa una forma del eiemento respaido, ajustada en particular ergonomicamente ai contorno de una espaida humana, en un iado del eiemento de superficie de asiento de ia disposicion de asiento aiejado de o enfrentado a ia superficie de asiento de ia disposicion de asiento.

El eiemento de superficie de asiento puede estar conformado ventajosamente de tai manera, que el mismo pueda iievarse a ia posicion para proporcionar el eiemento de respaido por parte de una persona con una maniobra o en un paso de conversion. Esto puede reaiizarse en particular de forma no compiicada o sin una gran aplicacion de fuerza, para io que pueden estar previstas dado el caso unas ayudas correspondientes, por ejemplo asas sobre el eiemento de superficie de asiento, gulas para su movimiento o dado el caso tambien medios auxiiiares mecanicos o a motor. El proceso de conversion puede reaiizarse por ejemplo apoyado por un motor electrico.

En una forma de realization ventajosa del objeto de ia invencion, con ia disposicion de asiento puede ajustarse una posicion de asiento para una persona orientada en el vehlcuio transversaimente ai sentido de circulacion, en particular una disposicion de asiento con varias plazas de asiento. De este modo puede proporcionarse una posibiiidad de asiento o un banco de asiento, usada con frecuencia ventajosamente en el campo de ios vehlcuios de camping o de las autocaravanas, con ia(ei) que una posicion de asiento esta orientada transversaimente a un sentido de circulacion del vehlcuio correspondiente. Por ejemplo, con frecuencia es deseabie que una zona de respaido de un banco de asiento de vehlcuio este dispuesta en o deiante de una pared lateral longitudinal del vehlcuio. De esta forma puede ajustarse una iiamada dinette en un vehlcuio con dos bancos de asiento a ambos iados de una mesa posicionada entre ios bancos de asiento, en donde puede convertirse un banco de asiento para

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la circulacion del vehlculo en un asiento de vehlculo con una posicion de asiento en el sentido de circulacion. Esto es particularmente ventajoso si el legislador solo autoriza el uso de un asiento de vehlculo durante la circulacion, cuando con el asiento de vehlculo puede proporcionarse una posicion de asiento de seguridad en el o en contra del sentido de circulacion. De esta manera un banco de asiento o una disposicion de asiento con una posicion de asiento transversalmente al sentido de circulacion, que por ello dado el caso no este autorizado(a) para usarse como asiento para personas durante la circulacion, puede usarse tambien para proporcionar un asiento de vehlculo o al menos un asiento de emergencia durante la circulacion.

Asimismo es preferible que la subestructura de superficie de asiento este configurada de tal manera, que apoye una superficie de asiento del asiento de vehlculo. La subestructura de asiento existente puede usarse de este modo, sin o dado el caso con pocos pasos de conversion, tambien como alojamiento o apoyo para la nueva superficie de asiento a formar o tambien el elemento de respaldo del asiento de vehlculo. Esto es particularmente practico y ahorra espacio.

Ademas de esto es ventajoso que la subestructura de superficie de asiento este configurada de forma desplazable, para hacer posible un apoyo adaptado a la superficie de asiento del asiento de vehlculo. Por motivos practicos puede ser de ayuda que, en el caso de un banco de asiento de vehlculo, una subestructura de superficie de asiento pueda reducirse de forma correspondiente con una superficie base relativamente grande y pueda adaptarse para la disposicion de asiento de forma particularmente precisa.

Ademas de esto es particularmente ventajoso que sobre la disposicion de asiento existan unos elementos de un dispositivo de retencion de personas, de tal manera que con los mismos, despues de la conversion de la disposicion de asiento sobre el asiento de vehlculo, pueda proporcionarse un dispositivo de retencion para una persona sentada en el vehlculo. De este modo se adoptan unas medidas en la disposicion de asiento, con las que en el asiento de vehlculo formado a partir de las mismas se disponga de unos elementos importantes en cuanto a tecnica de seguridad. Por medio de esto el asiento de vehlculo puede usarse enseguida, justo despues de la conversion desde la disposicion de asiento, como asiento para personas totalmente valido para un asiento de seguridad durante la circulacion de un vehlculo. Los elementos del dispositivo de retencion para personas son particularmente imperdibles y disponibles de forma permanente en la posicion deseada, lo que hace posible una posicion de acabado rapida o un uso espontaneo del asiento de vehlculo. En particular puede aumentarse as! de forma correspondiente, en un vehlculo con una disposicion de asiento conforme a la invencion, el numero de plazas de asiento que estan permitidas como plaza de asiento para su uso por parte de personas durante la circulacion. Esto es debido en particular a que la disposicion de asiento normalmente no esta autorizada para usarse durante la circulacion, a causa por ejemplo de la posicion de asiento transversalmente al sentido de circulacion o porque no pueden cumplirse las normativas en cuanto a proteccion personal de personas sentadas en la disposicion de asiento.

Una conformacion ventajosa del objeto de la invencion destaca porque sobre el elemento de respaldo y/o sobre la subestructura de superficie de asiento del asiento de vehlculo existe un dispositivo de cinturon de seguridad para una persona sentada en el asiento de vehlculo. De este modo sin medidas adicionales puede convertirse el elemento de superficie de asiento de la disposicion de asiento directamente en el elemento de respaldo con un sistema de retencion por cinturon, con lo que se cumplen sin limitaciones normas del vehlculo importantes en la practica. De este modo el asiento de vehlculo convertido no es en ningun punto inferior a un asiento de seguridad de vehlculo convencional. Tambien puede proporcionarse cualquier otro dispositivo de un asiento de vehlculo moderno, en el asiento de vehlculo convertido a partir de la disposicion de asiento conforme a la invencion, como p.ej. posibilidades de graduacion de la superficie de espalda o asiento o caracterlsticas de confort como p.ej. una calefaccion de asiento.

Asimismo se propone que exista una parte de superficie de asiento del asiento de vehlculo que, con la disposicion de asiento instalada, pueda albergarse dentro de la subestructura de superficie de asiento. De este modo puede albergarse la parte de superficie de asiento del asiento de vehlculo en un espacio muy estrecho, respectivamente en una cavidad proporcionada por la subestructura de superficie de asiento. La parte de superficie de asiento esta protegida de este modo en particular contra suciedades o danos y puede asirse siempre en su emplazamiento para la conversion.

Se propone asimismo que los medios de conversion esten configurados de tal manera que, acoplada al plegado hacia arriba del elemento de superficie de asiento de la disposicion de asiento, la parte de superficie de asiento del asiento de vehlculo pueda llevarse a su posicion correcta. De este modo por ejemplo en una disposicion de eje de basculamiento puede desplazarse tanto el elemento de superficie de asiento de la disposicion de asiento como la parte de superficie de asiento del asiento de vehlculo, al extraer el elemento de superficie de asiento de la disposicion de asiento, de tal manera que el asiento de vehlculo pueda elaborarse en un proceso. Con el plegado hacia arriba del elemento de superficie de asiento se lleva en particular al mismo tiempo tambien la parte de superficie de asiento del asiento de vehlculo a la posicion relativa correcta, de tal manera que despues del plegado hacia arriba del elemento de superficie de asiento el asiento de vehlculo esta colocado encima por completo y listo para ser usado.

Es ademas ventajoso que esten prefijados unos medios de conversion, de tal manera que un elemento de respaldo del asiento de vehiculo, que forme la parte de superficie de asiento de la disposicion de asiento mediante rebatimiento, pueda modificarse o acortarse. Despues del acortamiento del elemento de respaldo del asiento de vehiculo este necesita, en el estado de plegado hacia abajo, un espacio constructivo relativamente menor en la 5 direccion del acortamiento del elemento de respaldo. De este modo puede elaborarse una superficie de banco de asiento o un banco de asiento relativamente mas estrecho que en el caso de un elemento de respaldo no acortable del asiento de vehiculo.

Para ello es por ejemplo posible en una zona inferior del elemento de respaldo extraer una parte, que comprenda en especial una parte extraible del acolchado del contorno de respaldo del asiento de vehiculo y una parte de la 10 superficie de asiento del banco de asiento, y a continuation unir por desplazamiento el respaldo a traves de un mecanismo de acortamiento o desplazamiento, por ejemplo una disposicion telescopica. El respaldo asi acortado forma, despues del plegado hacia abajo y la embuticion en un cajon que forma la subestructura del banco de asiento, una superficie de asiento del banco de asiento con una anchura menor de la superficie de asiento formada. Para la elaboration de un acolchado de asiento comodo y deseado del banco de asiento puede colocarse ademas 15 un elemento acolchado sobre el elemento de respaldo rebatido. El acortamiento del elemento de respaldo puede abarcar por ejemplo aprox. un tercio o mas de la longitud total del elemento de respaldo.

Durante un nuevo plegado hacia arriba, despues del plegado hacia arriba del elemento de respaldo este se extrae, a traves de la disposicion telescopica, de nuevo hasta su longitud maxima u original y se inserta de nuevo la parte extraida, de tal manera que puede elaborarse de nuevo un elemento de respaldo completamente ensamblado.

20 Ademas de esto es concebible que el elemento de respaldo se conforme de forma rebatible aprox. hasta la mitad de su longitud, o que se equipe con una separation y un mecanismo de plegado, de tal manera que la parte superior del respaldo pueda plegarse hacia atras o hacia delante. Tambien con esto puede reducirse la altura del elemento de respaldo, por ejemplo reducirse a la mitad. A continuacion el elemento de respaldo acortado de este modo puede plegarse hacia abajo alrededor de un punto de giro, en donde el punto de giro esta situado algo por debajo de la 25 arista superior del cajon del banco de asiento y con ello el contorno de acolchado se embute pro completo en el cajon. Tambien aqui puede colocarse ademas, para la elaboracion de un acolchado de asiento plano deseado del banco de asiento, un elemento acolchado ajustado sobre el elemento de respaldo embutido en el cajon de asiento. Despues del plegado hacia arriba del elemento de respaldo cerrado por plegado la parte superior se abre por plegado hasta la position correcta, de tal manera que el elemento de respaldo este ensamblado de nuevo por 30 completo.

La invention hace referencia ademas a un dispositivo interior de vehiculo, en el que esta prevista una de las disposiciones de asiento citadas anteriormente. De este modo puede conformarse un dispositivo interior de vehiculo de forma correspondiente a las ventajas antes citadas.

Asimismo la invencion hace referencia a un vehiculo con una de las disposiciones citadas anteriormente. De este 35 modo puede convertirse en particular un vehiculo de transporte, un minibus, una autocaravana o un vehiculo de camping con dos disposiciones de banco de asiento para una dinette con una mesa de vehiculo, por ejemplo de tal manera que al menos un asiento de vehiculo pueda convertirse en el o en contra del sentido de circulation a parti r de la disposicion de asiento o del banco de asiento de vehiculo respectiva(o).

Description de las figuras

40 En el dibujo se han representado en base a las figuras representadas esquematicamente varios ejemplos de realization, con la indication de caracteristicas y ventajas adicionales de la invencion.

En detalle muestran:

la figura 1 una vista en perspectiva oblicuamente desde delante sobre un banco de asiento de vehiculo conforme a la invencion,

45 la figura 2 el banco de asiento de vehiculo mostrado en la figura 1 sin acolchado de espalda, con elemento de superficie de asiento plegado hacia arriba, y

la figura 3 un asiento de vehiculo formado a partir del banco de asiento de vehiculo conforme a la figura 1, con un elemento de superficie de asiento.

Las figuras 4a a 4c una vista parcial muy esquematizada del lado de un banco de asiento de vehiculo, con una parte 50 plegable hacia atras de un elemento de respaldo en un estado completamente elaborado del elemento de respaldo, en una posicion plegada hacia atras de una parte superior del elemento de respaldo y en una posicion plegada hacia abajo del elemento de respaldo acortado con acolchado de asiento colocado encima, y

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las figuras 5a a 5c una vista parcial muy esquematizada del lado de un banco de asiento de vehlcuio en otra forma de realizacion conforme a la invencion, en una posicion totalmente plegada hacia arriba del elemento de respaldo y en 2 pasos de trabajo para acortar el elemento de respaldo.

La figura 1 muestra banco de asiento alargado 1, que puede darse por ejemplo en un vehlculo de camping o una autocaravana a lo largo de un sentido de circulacion conforme a la flecha P1 en un vehlculo. Este banco de asiento alargado 1 se ha representado muy esquematizado y comprende por ejemplo un acolchado de respaldo 2, que esta dispuesto de forma acodada respecto a un acolchado de superficie de asiento 3 y extralble del mismo. El acolchado de superficie de asiento 3 esta dispuesto por encima de una subestructura de banco de asiento 4 con superficie de asiento horizontal. Una persona sentada sobre el banco de asiento alargado 1 puede adoptar una posicion de asiento con orientacion o direccion visual conforme a la flecha P2. La orientacion de la posicion de asiento conforme a la P2 es particularmente transversal al sentido de circulacion P1, en particular esta desplazada aprox. 90° respecto a la misma.

La figura 2 muestra una posicion de conversion, que se obtiene con una conversion desde el banco de asiento alargado 1 conforme a la figura 1 a un asiento de vehlculo que puede elaborarse a partir del mismo conforme a la figura 3. Para ello el acolchado de respaldo 2 se ha extraldo del banco de asiento alargado 1 o del acolchado de superficie de asiento 3. A continuation, para alcanzar la disposition conforme a la figura 2, el acolchado de superficie de asiento 3 se ha plegado hacia arriba conforme a la flecha P3. Para esto el acolchado de superficie de asiento 3 o una pieza constructiva unida al acolchado de superficie de asiento 3 esta alojado(a) sobre la subestructura de banco de asiento 4, de forma que puede bascular alrededor de un eje de basculamiento A. La disposicion de basculamiento alrededor del eje de basculamiento A solo se ha senalado muy esquematizada, por ejemplo con un volante 5 para el plegado hacia arriba manual del acolchado de superficie de asiento 3. El eje de basculamiento A esta configurado sobre un armazon de apoyo 6 con un bastidor base 8, por debajo del eje de basculamiento A, p.ej. con unos puntales huecos, en donde el armazon de apoyo 6 esta disponible dentro de una zona abrazada por la subestructura de banco de asiento 4. El armazon de apoyo 6 presenta por ejemplo un brazo de apoyo 7 que discurre hacia delante oblicuamente desde la zona del eje de basculamiento A, con lo que se garantiza una conformation especialmente estable del asiento de vehlculo 14 conforme a la figura 3.

En el lado trasero del acolchado de superficie de asiento 3 o enfrente de una superficie de asiento 3a formada por el acolchado de superficie de asiento 3 esta configurado un elemento de respaldo 9 con un contorno de alojamiento 10 acolchado. El contorno de alojamiento 10 esta conformado en particular ergonomicamente para una persona que se sienta en el asiento de vehlculo 14 a formar.

Junto al contorno de alojamiento 10 estan disponibles unos elementos de una disposicion de cinturon de seguridad 11. La disposicion de cinturon de seguridad 11 puede estar conformada por ejemplo como cinturon de seguridad de 3 puntos o, alternativamente (no representado), como cinturon de seguridad de 2 puntos o cinturon de cadera.

La subestructura de banco de asiento 4 esta formada aqul por ejemplo con dos elementos de subestructura 4a y 4b diferentes uno del otro. Para una posicion de asiento confortable en el asiento de vehlculo 14 a formar, el elemento de subestructura 4a se introduce con relation al elemento de subestructura exterior 4b en el mismo, conforme a la flecha P4 de la figura 3. De este modo se genera un cajon de asiento 12 compacto o en particular cerrado, al que puede aplicarse un elemento de superficie de asiento del asiento de vehlculo 14 a formar. El elemento de superficie de asiento 13 puede fijarse en particular a los segmentos de borde superiores de los elementos de subestructura 4a, 4b introducidos uno en el otro o colocarse encima de los mismos, con lo que el asiento de vehlculo 14 se estabiliza por si mismo ya colocado conforme a la figura 3. El elemento de superficie de asiento 13 presenta tambien un contorno de acolchado de asiento conformado p.ej. ergonomicamente.

Sobre el asiento de vehlculo 14 existe ademas otro elemento de la disposicion de cinturon de seguridad 11 en forma de un cierre de cinturon 11b, en el que puede encajar por fuerza elastica de forma desmontable una lengueta de cinturon 11a. La lengueta de cinturon 11a esta alojada en un cinturon de seguridad 11c guiado alrededor de un retorno 11 d, que puede arrollarse automaticamente a traves de una unidad de retraction (no visible en las figuras 2 y 3) o desenrollarse a mano.

Para una persona sentada en el asiento de vehlculo 14 puede proporcionarse de este modo un asiento de seguridad, en donde se proporciona una posicion de asiento en contra del sentido de circulacion conforme a la flecha P1. EL banco de asiento alargado 1 puede convertirse basicamente tambien en un asiento de vehlculo, con lo que es posible una posicion de asiento en el sentido de circulacion conforme a la flecha P1. Para ello la disposicion de la figura 1 puede estar conformada p.ej. girada 180°.

El asiento de vehlculo 14 ofrece para una persona sentada en el mismo una posibilidad de asiento agradable y segura, en donde mediante la subestructura o el elemento de subestructura 4a introducida(o) se consigue una correspondiente libertad para las piernas. En principio el acolchado de superficie de asiento 3 puede extraerse del banco de asiento alargado 1 tambien mediante desplazamiento o traslacion, para obtener una posicion enderezada para el asiento de vehlculo 14. Tambien es concebible que con el plegado hacia arriba del acolchado de superficie

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de asiento 3 tambien se pliegue hacia arriba el elemento de superficie de asiento 13 acoplado, para alcanzar la posicion total del asiento de vehiculo 14 conseguida en la figura 3.

Para un acortamiento de la anchura de asiento de un banco de asiento de vehiculo en la posicion de banco de asiento es posible, conforme a las figuras 4a a 4c, plegar hacia atras una parte de espalda 15 de un asiento de vehiculo por ejemplo mediante una disposicion articulada 16, como se ha indicado mediante la flecha P1 en la figura 4a, para poder llevar la parte de espalda 15 desde una posicion conforme a la figura 4b, asegurada contra un abatimiento hacia fuera alrededor de la disposicion articulada 16, hasta la posicion de union por plegado conforme a la figura 4b. A traves de la disposicion articulada 16 se crea un plano de separacion entre una parte superior de parte de espalda 15a y una parte inferior de parte de espalda 15b. En el caso de una parte superior de parte de espalda 15a plegada hacia atras por completo, la parte superior de parte de espalda 15a hace contacto con la parte inferior de parte de espalda 15b. A continuacion la parte de espalda 15 asi acortada puede plegarse hacia abajo conforme a la flecha P2 alrededor de un eje A, que esta situado por debajo de una arista superior de un cajon de asiento 17 (representado senalado solo en parte), para de este modo albergar la parte de espalda 15 en el cajon de asiento 17. Con un acolchado de siento 17a configurado de forma ajustada, que se coloca arriba sobre la parte superior de parte de espalda 15a, puede elaborarse conforme a la figura 4c una superficie de asiento plana y acolchada de un banco de asiento formado.

Las figuras 5a a 5c ilustran una posibilidad alternativa a la disposicion conforme a las figuras 4a, 4b de acortar una parte de espalda 18. Para ello la parte de espalda 18 que puede bascular hacia abajo alrededor del eje de giro A esta dividida y un acolchado 19 puede descomponerse, de tal manera que puede extraerse de la parte de espalda 18 o de una parte acolchada superior 19b una parte acolchada 19a en el estado de ensamblaje de la parte de espalda 18, como se indica mediante la flecha P3 en la figura 5a. A continuacion puede desplazarse hacia abajo, mediante el espacio libre ganado, la parte superior de la parte de espalda 18 con la parte acolchada superior 19a, a traves de por ejemplo un mecanismo de desplazamiento o telescopico 21 conforme a la flecha P4 en la figura 5b. De este modo se obtiene la posicion conforme a 5c, tras lo cual a continuacion la parte de espalda 18 acortada por desplazamiento puede rebatirse hacia abajo en la direccion del cajon de asiento 20 parcialmente indicado.

Lista de simbolos de referencia

1 Banco de asiento alargado

2 Acolchado de respaldo

3 Acolchado de superficie de asiento

3a Superficie de asiento

4 Subestructura de banco de asiento

4a Elemento de subestructura

4b Elemento de subestructura

5 Volante

6 Armazon de apoyo

7 Brazo de apoyo

8 Bastidor base

9 Elemento de respaldo

10 Contorno de alojamiento

11 Disposicion de cinturon de seguridad

11a Lengueta de cinturon

11b Cierre de cinturon

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17a

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19a

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Cinturon

Retorno

Cajon de asiento

Elemento de superfine de asiento Asiento de vehlculo Parte de espalda

Parte superior de parte de espalda

Parte inferior de parte de espalda

Disposicion articulada

Cajon de asiento

Acolchado de asiento

Parte de espalda

Acolchado

Parte acolchada

Parte acolchada

Cajon de asiento

Mecanismo telescopico

Claims (12)

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   REIVINDICACIONES

   1. Disposicion de asiento para un vehlcuio, en particular banco de asiento de vehlcuio (1), con un elemento de superficie de asiento (3) que esta posicionado sobre una subestructura de superfine de asiento (4), en donde estan previstos unos medios de conversion con ios que, mediante la extraccion del elemento de superficie de asiento (3), la disposicion de asiento (1) puede convertirse en un asiento de vehlculo (14), caracterizada porque con este asiento de vehlculo (14) se proporciona, con un segundo elemento de superficie de asiento (13) diferente respecto al elemento de superficie de asiento (3), una posicion de asiento modificada transversalmente a la posicion de asiento de la disposicion de asiento (1) para una persona en el asiento de vehlculo (14), en donde los medios de conversion estan configurados para formar, mediante el plegado hacia arriba del elemento de superficie de asiento (3) de la disposicion de asiento (1), al menos el elemento de respaldo (9) del asiento de vehlculo (14), y en donde en un lado del elemento de superficie de asiento (3), que esta situado retrasado respecto a la superficie de asiento (3a) del elemento de superficie de asiento (3), esta configurado un contorno de respaldo (10) para el asiento de vehlculo (14).
2. 2. Disposicion de asiento segun la reivindicacion 1, caracterizada porque los medios de conversion estan configurados para formar con el elemento de superficie de asiento (3) de la disposicion de asiento (1) un elemento de respaldo (9) del asiento de vehlculo (14).
3. 3. Disposicion de asiento segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizada porque con la disposicion de asiento (1) puede ajustarse una posicion de asiento para una persona orientada en el vehlculo transversalmente al sentido de circulacion.
4. 4. Disposicion de asiento segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la subestructura de superficie de asiento (4) esta configurada para apoyar una superficie de asiento (13) del asiento de vehlculo (14).
5. 5. Disposicion de asiento segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la subestructura de superficie de asiento (4) esta configurada de forma desplazable, para hacer posible un apoyo adaptado a la superficie de asiento (13) del asiento de vehlculo (14).
6. 6. Disposicion de asiento segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque sobre la disposicion de asiento (1) existen unos elementos de un dispositivo de retencion (11), de tal manera que con los mismos, despues de la conversion de la disposicion de asiento (1) sobre el asiento de vehlculo (14), pueda proporcionarse un dispositivo de retencion (11) para una persona sentada en el asiento de vehlculo (14).
7. 7. Disposicion de asiento segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque sobre el elemento de respaldo (9) y/o sobre la subestructura de superficie de asiento (12) del asiento de vehlculo (14) existe un dispositivo de cinturon de seguridad (11) para una persona sentada en el asiento de vehlculo (14).
8. 8. Disposicion de asiento segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque existe una parte de superficie de asiento (13) del asiento de vehlculo (14) que, con la disposicion de asiento (1) instalada, puede albergarse dentro de la subestructura de superficie de asiento (4).
9. 9. Disposicion de asiento segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la parte de superficie de asiento (13) del asiento de vehlculo (14) pueda albergarse, sobre la disposicion de asiento (1) ajustada, en una zona por debajo del elemento de superficie de asiento (3).
10. 10. Disposicion de asiento segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de conversion estan configurados de tal manera que, acoplada al plegado hacia arriba del elemento de superficie de asiento (3) de la disposicion de asiento (1), la parte de superficie de asiento (13) del asiento de vehlculo (14) puede llevarse a su posicion correcta.
11. 11. Dispositivo interior de vehlculo, en particular para una autocaravana o un vehlculo de camping, con una disposicion de asiento (1) segun una de las reivindicaciones anteriores.
12. 12. Vehlculo con una disposicion de asiento (1) segun una de las reivindicaciones anteriores 1 a 10.