ES2576102B1 - Motocicleta con una disposición particular de un depósito de combustible - Google Patents

Abstract

Motocicleta con una disposición particular de un depósito de combustible.#La motocicleta (1) comprende un bastidor (11) de soporte; un motor (12); y un depósito (2) de combustible dispuesto en una posición inferior delantera, por debajo del chasis (11) y del motor (12). El depósito (2) está conformado en un cuerpo monopieza, preferiblemente de material plástico y presenta una porción central (21) y dos porciones laterales (22, 23) que definen entre sí un hueco posterior para la recepción de al menos una parte inferior del chasis (11) y una parte del motor (12). El depósito (2) presenta unos orificios (24) para el montaje de unos tornillos de fijación a la motocicleta (1) y una válvula de llenado (25) de cierre automático.

Description

Motocicleta con una disposición particular de un depósito de combustible.

Objeto de la invención.

El objeto de la presente invención es una motocicleta con una disposición particular de un depósito de combustible, comprendiendo dicha motocicleta un bastidor de soporte y un motor.

Más concretamente, la invención se refiere a la disposición de un depósito de combustible respecto al chasis y al motor de la motocicleta.

Campo de aplicación de la invención.

Esta invención es aplicable en el sector de la motocicleta y, preferentemente, aunque no de forma limitativa, en motocicletas ~Off RoadM (campo, enduro, Rally Raid y tipo Dakar).

Estado de la técnica.

Como es sabido, las motocicletas disponen de un chasis y de un motor que es alimentado con combustible procedente de un depósito de combustible siendo, dicho motor, el encargado de proporcionar la potencia necesaria para el funcionamiento de la motocicleta.

En las motos de alta competición y, más concretamente, en las motos de Off Road y grandes Rallys, es donde las capacidades de combustible exigidas por reglamento son altas (aproximadamente 30 litros); por eso, en este tipo de motocicletas, es habitual la incorporación de varios depósitos de combustible: uno trasero central y dos delanteros laterales, situados todos ellos en una posición elevada.

Esta disposición de los depésitos de combustible influye negativamente en el control y conducción de la motocicleta debido a las inercias del combustible y a la elevación del centro de gravedad de la motocicleta.

El solicitante de la invención desconoce la existencia de antecedentes que permitan resolver de forma satisfactoria estos inconvenientes.

Descripción de la invención.

La motocicleta con una disposición particular de un depósito de combustible, objeto de la invención, presenta unas particularidades constructivas orientadas a resolver los inconvenientes mencionados anteriormente y a proporcionar importantes ventajas en lo que se refiere al descenso del centro de gravedad de motocicleta, a la conducción y control de la motocicleta, a la protección física del motor contra posibles impactos y a evitar el efecto invernadero sufrido por el motor debido a la cubrición lateral o superior del mismo por el depósito de combustible.

De acuerdo con la invención, la motocicleta comprende un chasis de soporte de un motor y presenta la particularidad de comprender, al menos, un depósito de combustible dispuesto en la parte interior delantera del cárter de la motocicleta, por debajo del chasis y del motor, y que proporciona las ventajas mencionadas anteriormente.

Concretamente, este dispositivo del depósito de combustible supone un avance tecnológico respecto a la disposición utilizada hasta ahora de los depósitos de combustible de las motocicletas, que se habían ubicado muy cercanos al motor, a los laterales, o por encima del mismo, por delante del asiento.

Con la ubicación del depósito preconizada en esta invención, se baja sustancialmente el punto de gravedad de la motocicleta y se reducen las inercias del combustible mejorando notablemente la conducción.

la disposición del depósito en una zona de la motocicleta en la que habitualmente se disponía una carcasa protectora del mo1or, pero jamás el combustible, proporciona un efecto péndulo que incrementa considerablemente el agarre del vehículo al suelo y las prestaciones de la conducción.

El mencionado depósito de combustible puede utilizarse en sustitución de los típicos depósitos laterales superiores y en combinación con otros depósitos superiores.

Éstas y otras características de la invención, recogidas en las reivindicaciones adjuntas, se comprenderán con mayor facilidad a la vista del ejemplo de realización mostrado en las figuras adjuntas.

Descripción de las figuras.

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las caracterlsticas de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1 muestra una vista en alzado de una motocideta con una disposición particular de un depósito de combustible, según la invención.

La figura 2 muestra una vista en perspectiva anterior-inferior del depósito (2) desmontado de la motocideta.

La figura 3 muestra una vista en perspectiva posterior-superior del depósito de la figura 2.

Las figuras 4, 5 Y 6 muestran sendas vistas: frontal, en alzado y en planta inferior, del depósito de las figuras 2 y 3.

Realización preferida de la invención.

En el ejemplo de realización mostrado en la figura 1 se ha representado esquemáticamente una motocicleta (1) en la que se han referenciado algunas de las piezas haMuales, tales como el chasis (11) yel motor (12).

Esta motocicleta (1) comprende un depósito (2) de combustible con una disposidón particular, concretamente dispuesto en una posición inferior delantera. por debajo del chasis (11) Y del motor (1 2).

En el ejemplo mostrado, el depósito (2) está conformado en un cuerpo monopieza, preferiblemente de material plástico, aunque no se descarta la utilización de otros materiales adecuados para su fabricación.

El depósito (2) presenta una porción central (2 1) Y dos porciones laterales (22, 23) que definen entre si un hueco posterior para la recepción de al menos una parte inferior del chasis (11) Y una parte del motor (12) tal como se muestra en la figura 1; de modo que, en posición de montaje, el depósito (2) conforma una protección fisica del motor (12).

El depósito (2) dispone de unos orificios (24) para el montaje de unos tomillos de fijación a la motocicleta (1), lo que le proporciona a dicho depósito (2) un carácter desmontable y recambiable.

El mencionado depósito (2) puede utilizarse como depósito único de combustible o, tal como se muestra en la figura 1, en combinación con un depósito superior (13) convencional, situado centralmente por delante del asiento (14); disponiendo el depósito (2) de una válvula de llenado (25) de cierre automático para su llenado a través del depósito superior (1 3), utilizando un tubo de llenado con una válvula de desconexión rápida, evitando el desbordamiento de combustible.

Dada la disposición del mencionado depósito (2) todas sus conexiones son estancas y están diseñadas a la vez que el propio depósito (2).

El depósito (2) destinado a ser aplicado en motocicletas de inyección, incorpora en su interior una bomba de inyección de combustible (no representada).

En el caso concreto mostrado en las figuras 2, 4 Y 6, el depósito dispone de una cavidad externa (26) para la instalación de elementos de transvase o circulación de combustible, por ejemplo una bomba encargada de impulsar el combustible hasta un carburador en las motocicletas de carburación.

Cabe mencionar que las conexiones de entrada y salida se roscan directamente al depósito (2) y han de ser estancas en su conexión y desconexión.

En el ejemplo de realización mostrado en la figura 3 el depósito comprende un 10 elemento de aireación (27).

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser

15 modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims (8)

1. REIVINDICACIONES

   1. Motocicleta con una disposición particular de un depósito de combustible; comprendiendo dicha motocicleta (1) un bastidor (11) de soporte y un motor (12); caracterizada porque comprende un depósito (2) de combustible dispuesto en una posición inferior delantera, por debajo del chasis (11) Y del motor (12).
2. 2.-Motocicleta; según la reivindicación 1, caracterizada porque el depósito (2) está conformado en un cuerpo monopieza, preferiblemente de material plástico.
3. 3.-Motocicleta; segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el depósito (2) presenta una porción central (21) y dos porciones laterales (22, 23) que definen entre sí un hueco posterior para la recepción de al menos una parte inferior del chasis (1 1) y una parte del motor (12).
4. 4.-Motocicleta; según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el depósito (2) presenta unos orificios (24) para el montaje de unos tornillos de fijación a la motocicleta (1).
5. 5.-Motocicleta; según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el depósito (2) comprende una válvula de llenado (25) de cierre automático para su llenado.
6. 6.-Motocicleta; según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracteñzada porque el depósito (2) incorpora en su interior una bomba de inyección de combustible (no representada).
7. 7.-Motocicleta; según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el depósito (2) dispone de una cavidad externa (25) para la instalación de elementos de transvase o circulación de combustible.
8. 8.-Motocicleta; según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el depósito (2) comprende un elemento de aireación (27).