ES2574481T3 - Instalación de anclaje al suelo para una plataforma flotante - Google Patents

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ES2574481T3 ES12794382.7T ES12794382T ES2574481T3 ES 2574481 T3 ES2574481 T3 ES 2574481T3 ES 12794382 T ES12794382 T ES 12794382T ES 2574481 T3 ES2574481 T3 ES 2574481T3
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Abstract

Instalación de anclaje al suelo para una plataforma flotante (P), comprendiendo dicha instalación (1) por lo menos un grupo (G) formado por una pluralidad de cadenas de anclaje yuxtapuestas (2), dispuestas paralelamente o de manera sustancialmente paralela unas a las otras, y un puesto de maniobra así como un dispositivo de cambio de dirección (4), comprendiendo el extremo inferior (2a) de cada una de dichas cadenas (2) unos medios de fijación al suelo (S), extendiéndose su extremo superior (2b) hasta el puesto de maniobra (3) apto para estar dispuesto sobre dicha plataforma (P), por encima de su línea de flotación (F), y una zona intermedia (2c) de cada una de dichas cadenas (2), entre sus extremos inferior (2a) y superior (2b), que coopera con dicho dispositivo de cambio de dirección (4) apto para ser fijado sobre dicha plataforma (P), ventajosamente bajo dicha línea de flotación (F), comprendiendo dicho puesto de maniobra (3) unos medios (7) para la puesta en tensión de dichas cadenas (2) y unos medios (22) para almacenar el extremo libre de dichas cadenas (2), aguas arriba de dichos medios de puesta en tensión (7), caracterizada por que dicho puesto de maniobra (3) comprende: - unos medios de tope (5) activables/desactivables para cada una de dichas cadenas (2), que permiten enclavar en posición la cadena (2) asociada que se termina por un ramal libre aguas arriba (2') que comprende un eslabón de unión extremo (6), estando dichos medios de tope (5) dispuestos unos al lado de los otros, en una misma línea (E), y asociado cada uno de ellos a un alojamiento-depósito (13) para el almacenamiento de dicho ramal libre aguas arriba (2') de la cadena (2) asociada, y - dichos medios de puesta en tensión (7) comunes para las diferentes cadenas (2), comprendiendo dichos medios de puesta en tensión un cabrestante tensor único (7), montado móvil por encima de dichos medios de tope (5), paralelamente a dicha línea (E) de medios de tope (5), comprendiendo dicho cabrestante tensor (7) un ramal de cadena maestra (8), cuyo extremo aguas abajo (8') comprende un eslabón aguas abajo apto para ser solidarizado de manera amovible al eslabón de unión (6) del ramal libre aguas arriba (2') de dichas cadenas de anclaje (2), y cuyo extremo aguas arriba (8") se almacena en un contenedor-depósito (22).

Description

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DESCRIPCION
Instalacion de anclaje al suelo para una plataforma flotante.
La presente invencion se refiere a las instalaciones de anclaje de plataformas flotantes, en particular para el anclaje al suelo de las plataformas de explotacion de pozos petrolfferos o de buques de produccion, de almacenamiento y de descarga (tambien denominados Floating Production Storage and Offloading (Unit) - FPSO).
De manera clasica, las plataformas para la explotacion en el mar de los pozos petrolfferos consisten en unos soportes flotantes conectados a la cabeza de pozos y anclados al suelo por medio de cadenas de anclaje (vease por ejemplo el documento WO 98/33700).
Estas plataformas, de seccion horizontal generalmente cuadrada, pueden presentar varias decenas de metros de lado y su peso puede alcanzar varias decenas de miles de toneladas, incluso varios centenares de miles de toneladas.
Soportan el conjunto de los medios necesarios para la extraccion del petroleo, y eventualmente su transformacion in situ, asf como a veces los equipos destinados a garantizar una presencia humana a bordo.
Para su anclaje, se utilizan muy generalmente varios grupos de una pluralidad de cadenas paralelas (de tres a ocho cadenas por grupo, por ejemplo), tambien denominadas lfneas de fondeo, estando cada grupo situado a nivel de uno de los angulos de la plataforma.
Cada cadena de anclaje consiste en una cadena de eslabones metalicos que presentan cada uno una longitud de algunas decenas de centfmetros (realizada a partir de un alambre que presenta, por ejemplo, de 9 a 20 cm de diametro).
El extremo inferior de cada una de estas cadenas de anclaje comprende unos medios para su fijacion al suelo, por medio de un macizo enterrado en el fondo marino. Su extremo superior se extiende hasta un puesto de maniobra que esta dispuesto en el lado de la plataforma, por encima de su lfnea de flotacion, para su maniobra cada uno por su propio cabrestante tensor asociado a unos medios de tope que se pueden activar/desactivar. Y entre sus extremos superior E inferior, una zona intermedia de estas cadenas esta asociada a un dispositivo de cambio de direccion, denominado gatera, fijado sobre la plataforma, generalmente bajo el nivel de la lfnea de flotacion.
Desde el puesto de maniobra, las cadenas se extienden verticalmente a lo largo de la plataforma, hasta cada gatera asociada; y despues se extienden de manera inclinada hasta su macizo de anclaje al suelo.
La tension de cada cadena se regula mediante el cabrestante tensor que le esta asociado, y el ramal libre aguas arriba de la cadena, que se extiende detras del cabrestante tensor cae por gravedad en un contenedor-deposito adaptado para su almacenamiento.
Una vez tensadas correctamente, las cadenas son bloqueadas en posicion por los medios de tope. Estos medios de tope pueden estar previstos justo aguas abajo de los cabrestantes tensores y/o a nivel de las gateras de cambio de direccion.
Sin embargo, las instalaciones de anclaje actuales son relativamente complejas debido a la multiplicacion necesaria de las cadenas, gateras de cambio de direccion, topes y tensores. Debido a ello, presentan un coste relativamente elevado y su peso puede ser muy importante (a veces de hasta varios miles de toneladas), lo cual limita la capacidad de carga util de la plataforma.
La presente invencion tiene como objetivo paliar estos inconvenientes proponiendo una estructura original de instalacion de anclaje que, al tiempo que conserva unas caracterfsticas de anclaje optimas (en cuanto a la fijacion y a la resistencia), es de concepcion mas sencilla y de un peso menos elevado que los de las instalaciones actuales. Ademas, esta instalacion presenta una ergonomfa de maniobra mejorada.
Por ello, la instalacion de anclaje corresponde a la mencionada en la reivindicacion 1.
Una instalacion de este tipo, con un cabrestante tensor unico que puede ser desplazado a voluntad para gestionar la tension de las diferentes cadenas de anclaje, unas despues de otras, permite simplificar la concepcion general de la instalacion de anclaje, limitando su coste de realizacion y disminuyendo su peso de manera sustancial.
Segun otra particularidad de la invencion, el cabrestante tensor esta montado sobre un chasis rodante guiado por una estructura de rail dispuesta sobre un camino de rodadura paralelo a dicha lfnea de medios de tope; este chasis rodante esta asociado a unos medios de arrastre para permitir su desplazamiento a lo largo de dicha lfnea de medios de tope, con el fin de permitir su posicionamiento por encima de cada uno de estos medios de tope, y garantizar la maniobra de la cadena de anclaje asociada, tras la conexion del eslabon aguas abajo de la cadena
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maestra de dicho cabrestante tensor, con el eslabon de union de dicha cadena de anclaje asociada. Los medios de arrastre del chasis rodante del cabrestante tensor consisten ventajosamente en un pinon motorizado solidario al chasis rodante, que coopera con una cremallera que se extiende a lo largo del camino de rodadura.
Segun una forma de realizacion preferida, el eje de rotacion del cabrestante tensor se extiende paralelamente al camino de rodadura; el extremo aguas abajo vertical del ramal de cadena maestra que coopera con dicho cabrestante tensor se extiende en un plano vertical que pasa por los medios de tope y por los alojamientos- depositos asociados; y el extremo aguas arriba vertical de este ramal de cadena maestra que coopera con el cabrestante tensor se extiende en un plano vertical que pasa por el contenedor-deposito de almacenamiento asociado.
Todavfa segun una forma de realizacion preferida, el contenedor-deposito de almacenamiento para el extremo aguas arriba del ramal de cadena maestra esta montado de manera fija a nivel del puesto de maniobra y se extiende por toda la longitud del camino de rodadura; este contenedor-deposito comprende una abertura superior para el paso del ramal de cadena maestra, extendiendose dicha abertura superior por la totalidad o practicamente la totalidad de la longitud de dicho camino de rodadura. Segun una variante de realizacion, este contenedor-deposito para el almacenamiento del extremo aguas arriba del ramal de cadena maestra lo porta el chasis rodante del cabrestante tensor.
Todavfa segun otra particularidad, los alojamientos-depositos de almacenamiento de los ramales libres aguas arriba de las cadenas de anclaje estan dispuestos en el plano de la lfnea de medios de tope. En este marco, cada alojamiento-deposito comprende ventajosamente una abertura superior asociada a una tabla de apoyo lateral, dispuesta en la prolongacion de dicha abertura superior, comprendiendo dicha tabla de apoyo una escotadura, abierta enfrente de dicha abertura superior, para el paso de un eslabon de dicho ramal libre aguas arriba de cadena, y el bloqueo del eslabon directamente aguas arriba, apoyado sobre dicha tabla.
El eslabon de union del ramal libre aguas arriba de las cadenas de anclaje consiste preferentemente en una malla desmontable, por ejemplo del tipo conocido con el nombre de “malla kenter”.
Todavfa segun otra particularidad, el chasis rodante sobre el que esta montado el cabrestante tensor porta un cabrestante complementario que permite, en particular, las maniobras de apertura del tope de cadena situado en la gatera de cambio de direccion sumergida en la vertical de dicho cabrestante tensor.
La invencion se ilustrara ademas, sin estar limitada en absoluto, mediante la siguiente descripcion de una forma de realizacion particular, facilitada unicamente a modo de ejemplo y representada en los dibujos adjuntos, en los que:
- la figura 1 es una vista esquematica de la instalacion de anclaje segun la invencion, observada ligeramente en perspectiva;
- la figura 2 es una vista ampliada de la parte superior de la instalacion de anclaje de la figura 1, observada de manera frontal;
- la figura 3 es una vista en perspectiva de la parte de instalacion ilustrada en la figura 2;
- la figura 4 es una vista en corte de la instalacion de anclaje, segun el plano de corte 4-4 de la figura 2;
- la figura 5 es una vista en corte de la instalacion de anclaje, segun el plano de corte 5-5 de la figura 2;
- la figura 6 es una vista en perspectiva, tambien ampliada, de una parte de la instalacion de anclaje ilustrada
en las figuras 2 a 5, que muestra el detalle de los medios de tope de cadena;
- la figura 7 muestra el detalle de la figura 6, observado desde otra perspectiva.
Tal como se ilustra en la figura 1, la plataforma flotante P, por ejemplo una plataforma petrolffera, se ancla al suelo por medio de una instalacion de anclaje indicada como 1 de manera general.
La plataforma P se representa en este caso unicamente de manera parcial; su instalacion 1 de anclaje al suelo esta constituida por varios grupos de una pluralidad de cadenas de anclaje 2, estando cada uno de estos grupos situado, por ejemplo, a nivel de una de las esquinas de la plataforma P (en la figura 1, solo esta representado uno de estos grupos G de cadenas de anclaje 2).
La plataforma P flota sobre la masa de agua M, por encima del suelo del fondo marino S, definiendo una lfnea de flotacion F.
Segun el modo de realizacion ilustrado, el grupo G esta constituido por siete cadenas de anclaje 2 yuxtapuestas, dispuestas paralelamente o de manera sustancialmente paralela unas con respecto a otras, formadas cada una por
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una yuxtaposicion de eslabones metalicos entrelazados.
Los eslabones de cadenas correspondientes son unos eslabones de acero, cuya longitud puede ser del orden de 50 a 120 cm y cuya anchura puede ser del orden de 30 a 80 cm, realizados a partir de un alambre cuyo diametro esta comprendido, por ejemplo, entre 9 y 20 cm.
El extremo inferior aguas abajo 2a de las cadenas de anclaje 2 se fija mediante cualquier medio apropiado a un macizo T colocado sobre el suelo S del fondo marino, o preferentemente enterrado en este suelo S (en la figura 1, solo esta representado el extremo inferior 2a de una de las cadenas 2).
El extremo superior aguas arriba 2b de las diferentes cadenas 2 se extiende hasta un puesto de maniobra 3 situado sobre la plataforma P, por encima de la lfnea de flotacion F, y en este caso, en este caso, a nivel de la parte superior de dicha plataforma P.
A nivel de este puesto de maniobra 3, se encuentran en particular medios para la puesta en tension de las cadenas 2 y medios de tope para bloquear esta puesta en tension, tal como se detalla mas adelante.
Por otra parte, una zona 2c intermedia de cada cadena 2, entre su extremo inferior 2a y su extremo superior 2b, coopera con una gatera de cambio de direccion 4, fijada en el lado de la plataforma P, en este caso bajo el nivel de la lfnea de flotacion F.
Las diferentes gateras de cambio de direccion 4 permiten desplazar, bajo la lfnea de flotacion F, el punto a partir del cual las cadenas 2 se alejan de la plataforma P, tal como se ilustra en la figura 1. Las gateras de cambio de direccion 4 pueden comprender un medio de tope para bloquear la puesta en tension de la cadena 2 asociada, equipada con medios de control en su posicion activa o inactiva, que pueden ser accionados desde el puesto de maniobra 3.
Desde este puesto de maniobra 3, las cadenas de anclaje 2 se extienden verticalmente o de manera sustancialmente vertical hasta la lfnea de gateras de cambio de direccion 4; a partir de esta lfnea de gateras 4, las cadenas 2 se extienden hasta el macizo T, por ejemplo segun un angulo del orden de 45° con relacion a la horizontal. En su posicion vertical, las cadenas 2 pueden estar asociadas a unos tramos de canales 2d de guiado (visibles en las figuras 1 a 4 y 6, 7).
El puesto de maniobra 3, detallado en las figuras 2 a 7, esta equipado segun la invencion:
- con medios de tope 5 para cada una de las cadenas 2, aguas abajo de los cuales se extienden dichas cadenas 2 segun un eje vertical A en direccion de sus gateras de cambio de direccion 4 respectivas, y aguas arriba de los cuales se extiende un ramal libre aguas arriba 2' de cadenas 2, que comprende un eslabon de extremo 6, y
- con medios en forma de cabrestante tensor 7 unico, montado de manera movil por encima de los medios de tope 5, para la puesta en tension de las diferentes cadenas 2 por medio de un ramal de cadena maestro 8.
Los medios de tope 5 con los que esta equipada cada cadena 2, y que estan situados en cada eje vertical A, consisten en unos mecanismos del tipo de dos mordazas 9 articuladas en rotacion alrededor de ejes horizontales y que pueden ser accionadas en sentido inverso una con respecto a la otra por medio de un volante de maniobra 10.
El volante 10, que puede maniobrar un operario, permite:
- acercar los dos extremos libres de las mordazas 9 para ponerlos en una posicion activa de bloqueo, contra la cadena 2, en apoyo bajo uno de sus eslabones, o
- alejar estos dos extremos de mordazas 9, para ponerlos en una posicion inactiva en la que ya no estan en contacto con la cadena 2.
Los diferentes medios de tope 5 estan dispuestos en una misma lfnea horizontal E (figura 3) que se extiende a lo largo de un lado de la plataforma P y que esta rodeada por una pista de paso 11 para el desplazamiento de los operarios, equipada con barreras 12 de proteccion.
Ademas, cada medio de tope 5 comprende su propio alojamiento-deposito 13 para el almacenamiento del ramal libre aguas arriba 2' de la cadena 2 asociada. Cada alojamiento-deposito 13 esta dispuesto en el lado del medio de tope 5 asociado; y los diferentes alojamientos-depositos 13 estan ubicados en la lfnea horizontal E previamente mencionada de medios de tope 5.
Cada uno de estos alojamientos-depositos 13 estan constituidos por una caja delimitada por un fondo y unas paredes laterales, y que comprende una abertura superior 14 en cuyo lado esta situada una tabla 15 de apoyo
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horizontal.
Las diferentes tablas de apoyo 15 tambien estan dispuestas en la linea horizontal E de medios de tope 5, en este caso, por el otro lado de la abertura 14 con relacion a los medios de tope 5 asociados.
La abertura 14 y la tabla 15 de apoyo estan situadas en un plano horizontal accesible para un operario puesto de pie sobre la pista de paso 11 (por ejemplo a una altura de 1,50 m aproximadamente por encima del plano de esta pista 11).
Tal como se puede observar en particular en las figuras 6 y 7, la tabla 15 de apoyo comprende una escotadura 16 lateral, abierta enfrente de la abertura 14 del alojamiento-deposito 13. Esta escotadura 16, de una anchura ligeramente superior al grosor de los eslabones de cadena, esta adaptada para permitir la insercion de uno de los eslabones del ramal aguas arriba de cadena 2', de manera que se bloquee el eslabon directamente aguas arriba. De esta manera, el eslabon terminal de union 6 puede reposar apoyado de manera estable sobre la tabla 15 de manera que permita una manipulacion facil y ergonomica por parte de un operario, tal como se describe a continuacion. Tal como se ilustra en las figuras 6 y 7, el eslabon insertado en la escotadura 16 corresponde preferentemente al tercer eslabon del ramal aguas arriba de cadena 2', partiendo del eslabon de union 6.
Este eslabon de union 6 es de tipo desmontable (denominado “malla kenter”), que permite su solidarizacion amovible con el eslabon aguas abajo del extremo aguas abajo del ramal de cadena maestra 8 del cabrestante tensor 7, tal como se describe mas adelante.
Por su parte, el cabrestante tensor 7 consiste por ejemplo en un cabrestante electrico, adecuado para maniobrar en los dos sentidos el ramal de cadena maestra 8 asociado.
Este cabrestante tensor 7 esta montado sobre un chasis 18 rodante guiado por una estructura de rafles 19 que esta situada a lo largo de un camino de rodadura 20 paralelo a la linea horizontal E de medios de tope 5, para permitir su desplazamiento a lo largo de esta linea horizontal E.
Este desplazamiento del cabrestante tensor 7, por medio de su chasis 18 rodante, es del tipo de movimiento en traslacion.
El eje de rotacion 21 del cabrestante tensor 7 se extiende paralelamente al camino de rodadura 20 y a la linea E de medios de tope 5.
En el lado de las cadenas de anclaje 2, el extremo aguas abajo 8' vertical del ramal de cadena maestra 8 que coopera con el cabrestante tensor 7 (en la salida o en la entrada de este cabrestante segun su sentido de rotacion), se extiende en un plano vertical que pasa por los ejes A de las cadenas 2, asf como por los medios de tope 5 y los alojamientos-depositos 13.
En el otro lado, el extremo aguas arriba 8” vertical del ramal de cadena maestra 8 que coopera con el cabrestante tensor 7 (en la salida o en la entrada segun su sentido de rotacion), se extiende en un plano vertical que pasa por un contenedor-deposito 22, y en particular por la abertura longitudinal superior 23 de este contenedor-deposito 22 situado sobre el puesto de maniobra 3 de la plataforma P.
El ramal de cadena maestra 8 esta realizado por medio de un ensamblaje de eslabones identicos o similares a los que constituyen las cadenas de anclaje 2. Su eslabon aguas abajo (no visible en las figuras), destinado a cooperar con el eslabon de union 6, es un eslabon convencional.
Para aumentar el peso, el ramal de cadena maestra 8 puede estar realizado con eslabones cuyo diametro de alambre (por ejemplo 10 cm) es inferior al diametro de alambre (por ejemplo 18 cm) de los eslabones de las cadenas de anclaje 2.
El contenedor-deposito 22, fijo, esta delimitado por un fondo y unas paredes laterales; su abertura superior 23 se extiende paralelamente al camino de rodadura 20, por la totalidad o practicamente la totalidad de la longitud de esta ultima. Esta abertura superior 23 puede comprender un dispositivo de obturacion provisto de una luz movil adaptada para el paso del ramal aguas arriba de cadena maestra 8”, estando este dispositivo de obturacion adaptado para desplazar esta luz movil con el cabrestante tensor 7; este dispositivo de obturacion particular puede consistir en una sucesion de laminas metalicas unidas entre si, y que se enrollan y se desenrollan sobre unos cilindros situados en los extremos de la abertura 23.
El camino de rodadura 20 del cabrestante tensor 7 esta bordeado por una pista de paso 24 por la que se puede desplazar un operario encargado de maniobras de desplazamiento de este cabrestante 7. Esta pista de paso 24 esta situada ventajosamente al otro lado de la abertura longitudinal 23 del contenedor-deposito 22, con relacion a la estructura de rafles 19 del camino de rodadura 20. Por motivos de seguridad, esta pista de paso 24 esta bordeada ventajosamente por barandillas de proteccion adaptadas (no representadas).
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Tal como se puede observar en particular en las figuras 2 a 7, el camino de rodadura 20 del cabrestante tensor 7 esta previsto en la parte trasera y por encima de la lmea E de medios de tope 5.
Para sus maniobras de desplazamiento a lo largo del camino de rodadura 20, el chasis 18 del cabrestante tensor 7 comprende unos medios de arrastre que consisten en este caso en un pinon 26, asociado a una motorizacion portada por dicho chasis 18, que coopera con una cremallera complementaria 27 situada por toda la longitud de la estructura de rafles 19.
El operario puede por lo tanto controlar a voluntad el pinon motorizado 26, por medio de una caja de control adaptada, para garantizar el desplazamiento del cabrestante tensor 7 paralelamente a sf mismo sobre el camino de rodadura 20, y para posicionarlo correctamente enfrente de una de las tablas de apoyo 15 y/o de uno de los medios de tope 5, con el fin de permitir la maniobra de la cadena 2 enfrentada, tras la solidarizacion del ramal de cadena maestra 8 al eslabon de union 6 de esta cadena 2.
Por ejemplo, para garantizar un retensionado de la cadena, el eslabon aguas abajo del extremo aguas abajo del ramal de cadena maestra 8 esta solidarizado al eslabon de union 6 del ramal libre aguas arriba 2' de la cadena 2. Esta operacion, realizada por uno o dos operarios en posicion sobre la pista de paso 11 se realiza sobre la tabla 15 de apoyo, o justo por encima. Para ello, el o los operarios pueden utilizar un cabrestante electrico complementario 28, solidario al chasis 18, y estando situados por tanto por encima de la tabla 15 de apoyo sobre la que actuan, de manera adecuada para ayudar a la elevacion del eslabon de union 6 y facilitar su solidarizacion al eslabon aguas abajo de la cadena maestra 8.
Posteriormente, una vez realizada esta union de las cadenas 2, 8, el operario maniobra en traccion el cabrestante tensor 7 para tensar la cadena; si esto no se ha realizado ya, posiciona adecuadamente el cabrestante tensor 7 para alinear su ramal de traccion en el eje A de la cadena de anclaje 2 asociada. Tras la desactivacion de los medios de tope 5 (mediante la apertura de las mordazas 9 por medio del volante de maniobra 10), el operario puede ajustar la tension de la cadena 2 mediante el cabrestante tensor 7. Una vez obtenida la tension requerida, se maniobran los medios de tope 5 para su cierre (posicion activa) para bloquear la cadena de anclaje 2, y su eslabon de union terminal 6 se puede desolidarizar del ramal de cadena maestra 8.
La misma operacion se puede realizar sucesivamente en las diferentes cadenas de anclaje 2 que se van a retensionar.
De igual manera, se entiende que se pueden poner en practica unas maniobras similares para la puesta en tension inicial de las cadenas de anclaje 2, en el momento del montaje de la instalacion 1 de anclaje.
A modo de variante, se observara que el contenedor-deposito 22 fijo, que garantiza el almacenamiento del extremo aguas arriba 8” del ramal de cadena maestra 8, puede ser reemplazado por un contenedor-deposito directamente portado por el chasis 18 rodante del cabrestante tensor 7 (y por lo tanto movil con este cabrestante 7).
En la instalacion de anclaje segun la invencion, las gateras de cambio de direccion 4 tambien comprenden ventajosamente unos medios de tope de cadena adecuados para las mismas (no visibles en las figuras), accionados en activacion o en desactivacion por un cable 30 cuyo extremo de maniobra desemboca a nivel de la tabla de apoyo 15 asociada, bloqueado por un tope superior provisto de un gancho 31 (figuras 6 y 7). En caso de necesidad, por ejemplo durante las maniobras de retensionado de las cadenas 2, estos medios de tope de las gateras 4 pueden ser accionados en desactivacion, utilizando el cabrestante 28 (u otro) montado sobre el chasis 18 del cabrestante tensor 7. Para ello, el operario engancha el extremo del cable de cabrestante 28 en el gancho 31 y maniobra este cabrestante en traccion, hacia arriba.
Se entiende que la presencia de un cabrestante tensor unico simplifica de manera sustancial la estructura general de la instalacion de anclaje segun la invencion, con un coste de produccion reducido y un peso disminuido, con relacion a las instalaciones clasicas existentes.

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    REIVINDICACIONES
    1. Instalacion de anclaje al suelo para una plataforma flotante (P), comprendiendo dicha instalacion (1) por lo menos un grupo (G) formado por una pluralidad de cadenas de anclaje yuxtapuestas (2), dispuestas paralelamente o de manera sustancialmente paralela unas a las otras, y un puesto de maniobra asf como un dispositivo de cambio de direccion (4),
    comprendiendo el extremo inferior (2a) de cada una de dichas cadenas (2) unos medios de fijacion al suelo (S), extendiendose su extremo superior (2b) hasta el puesto de maniobra (3) apto para estar dispuesto sobre dicha plataforma (P), por encima de su lfnea de flotacion (F), y una zona intermedia (2c) de cada una de dichas cadenas (2), entre sus extremos inferior (2a) y superior (2b), que coopera con dicho dispositivo de cambio de direccion (4) apto para ser fijado sobre dicha plataforma (P), ventajosamente bajo dicha lfnea de flotacion (F), comprendiendo dicho puesto de maniobra (3) unos medios (7) para la puesta en tension de dichas cadenas (2) y unos medios (22) para almacenar el extremo libre de dichas cadenas (2), aguas arriba de dichos medios de puesta en tension (7),
    caracterizada por que dicho puesto de maniobra (3) comprende:
    - unos medios de tope (5) activables/desactivables para cada una de dichas cadenas (2), que permiten enclavar en posicion la cadena (2) asociada que se termina por un ramal libre aguas arriba (2') que comprende un eslabon de union extremo (6), estando dichos medios de tope (5) dispuestos unos al lado de los otros, en una misma lfnea (E), y asociado cada uno de ellos a un alojamiento-deposito (13) para el almacenamiento de dicho ramal libre aguas arriba (2') de la cadena (2) asociada, y
    - dichos medios de puesta en tension (7) comunes para las diferentes cadenas (2), comprendiendo dichos medios de puesta en tension un cabrestante tensor unico (7), montado movil por encima de dichos medios de tope (5), paralelamente a dicha lfnea (E) de medios de tope (5), comprendiendo dicho cabrestante tensor (7) un ramal de cadena maestra (8), cuyo extremo aguas abajo (8') comprende un eslabon aguas abajo apto para ser solidarizado de manera amovible al eslabon de union (6) del ramal libre aguas arriba (2') de dichas cadenas de anclaje (2), y cuyo extremo aguas arriba (8”) se almacena en un contenedor-deposito (22).
  2. 2. Instalacion segun la reivindicacion 1, caracterizada por que el cabrestante tensor (7) esta montado sobre un chasis rodante (18) guiado por una estructura de rail (19) dispuesta sobre un camino de rodadura (20) paralelo a dicha lfnea (E) de medios de tope (5), estando dicho chasis rodante (18) asociado a unos medios de arrastre (26, 27) para permitir su desplazamiento a lo largo de dicha lfnea (E) de medios de tope (5), con el fin de permitir su posicionamiento por encima de cada uno de dichos medios de tope (5), y garantizar la maniobra de la cadena de anclaje asociada (2), tras la conexion del eslabon aguas abajo de la cadena maestra (8) de dicho cabrestante tensor (7) con el eslabon de union (6) de dicha cadena de anclaje asociada (2).
  3. 3. Instalacion segun la reivindicacion 2, caracterizada por que los medios de arrastre del chasis rodante (18) del cabrestante tensor (7) consisten en un pinon motorizado (26) solidario a dicho chasis rodante (18), que coopera con una cremallera (27) que se extiende a lo largo de dicho camino de rodadura (20).
  4. 4. Instalacion segun cualquiera de las reivindicaciones 2 o 3, caracterizada por que el eje de rotacion (21) de dicho cabrestante tensor (7) se extiende paralelamente a dicho camino de rodadura (20), extendiendose el extremo aguas abajo vertical (8') de dicho ramal de cadena maestra (8) que coopera con dicho cabrestante tensor (7) en un plano vertical que pasa por dichos medios de tope (5) y por dichos alojamientos-depositos asociados (13), y extendiendose el extremo aguas arriba vertical (8”) de dicho ramal de cadena maestra (8) que coopera con dicho cabrestante tensor (7) en un plano vertical que pasa por dicho contenedor-deposito de almacenamiento (22) asociado.
  5. 5. Instalacion segun cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizada por que el chasis rodante (18) del cabrestante tensor (7) porta dicho contenedor-deposito para el almacenamiento del extremo aguas arriba de dicho ramal de cadena maestra (8).
  6. 6. Instalacion segun cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizada por que el contenedor-deposito (22) de almacenamiento del extremo aguas arriba (8”) de dicho ramal de cadena maestra (8) esta montado fijo a nivel del puesto de maniobra (3) y se extiende por toda la longitud de dicho camino de rodadura (20), comprendiendo dicho contenedor-deposito (22) una abertura superior (23), para el paso de dicho ramal de cadena maestra (8), que se extiende por la totalidad o practicamente la totalidad de la longitud de dicho camino de rodadura (20).
  7. 7. Instalacion segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por que los alojamientos-depositos (13) de almacenamiento de los ramales libres aguas arriba (2') de las cadenas de anclaje (2) estan dispuestos en el plano de la lfnea (E) de medios de tope (5).
  8. 8. Instalacion segun la reivindicacion 7, caracterizada por que cada alojamiento-deposito (13) de almacenamiento del ramal libre aguas arriba (2') de las cadenas de anclaje (2) comprende una abertura superior (14) asociada a una tabla de apoyo lateral (15), dispuesta en la prolongacion de dicha abertura superior (14), comprendiendo dicha tabla
    de apoyo (15) una escotadura (16), abierta enfrente de dicha abertura (14), para el paso de un eslabon de dicho ramal libre aguas arriba de cadena (2'), y el bloqueo del eslabon directamente aguas arriba, apoyado sobre dicha tabla (15).
    5 9. Instalacion segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada por que el eslabon de union (6) del
    ramal libre aguas arriba (2') de las cadenas de anclaje (2) consiste en una malla desmontable.
  9. 10. Instalacion segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada por que el cabrestante tensor (7) esta montado sobre un chasis rodante (18) que porta un cabrestante complementary (28), por ejemplo para la maniobra 10 de dicho eslabon de union (6) y/o de medios de tope dispuestos sobre dichos dispositivos de cambio de direccion (4).
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