FR3102750A1 - Système de mise en sécurité d'une surface rigide verticale segmentée - Google Patents

Système de mise en sécurité d'une surface rigide verticale segmentée Download PDF

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FR3102750A1
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pivotable
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Abstract

Système de mise en sécurité d'une surface rigide verticale segmentée pivotable. L’invention s’attache à la mise en sécurité des éléments composant une structure verticale segmentée pivotable. La récupération des éléments pivotables au pied de la structure facilite leur protection et en abaissant le centre de gravité de l’ensemble autorise son installation sur un support instable tel qu’un navire. Figure pour l’abrégé : Fig. 1

Description

Système de mise en sécurité d'une surface rigide verticale segmentée pivotable
La présente invention décrit le procédé permettant de mettre en sécurité une structure verticale segmentée, dont chaque segment est composé d’une partie fixe à laquelle est reliée un élément pivotable, telle la voile rigide à variation de surface (voir brevet FR13 00180), en basculant les éléments pivotables à l’horizontale et en les empilant au pied de la structure dans une zone de stockage aménagée à cet effet.

Lors de conditions météo particulièrement dégradées, l'ensemble des éléments pivotables d’une structure verticale segmentée doit pouvoir être descendu et stocké au pied de la structure, afin d'offrir une exposition minimale aux intempéries, tout en abaissant le centre de gravité de la structure, lorsque, de surcroit, celle-ci équipe un support en équilibre instable, comme un navire en mer (condition de sécurité imposé par les Centres de Sécurité des Navires).
Le dispositif selon l'invention répond à ce besoin, en empilant l'ensemble des éléments pivotables au pied de la structure dans une zone de stockage dédiée, facilitant leur protection et permettant également d’équiper en toute sécurité des supports pouvant se retrouver en position instable.
Chaque segment se compose :
  • d’une partie fixe creuse, restant à la verticale, aménagée pour recevoir un charriot mobile pouvant effectuer un déplacement le long de sa hauteur, comportant :
    • des rails verticaux longeant les parois internes
    • une crémaillère verticale interne
    • un système de positionnement et d’arrêt du charriot
  • d’un charriot mobile, portant l’élément pivotable, prenant place à l'intérieur de la partie fixe, comportant :
    • un axe horizontal portant l’élément pivotable
    • un train de roues, de part et d’autre du charriot, encadrant les rails de la partie fixe.
    • un pignon s’insérant dans la crémaillère de la partie fixe et dont la rotation entraîne la progression du charriot le long de la partie fixe.
    • un système de positionnement et d’arrêt du charriot, en association avec celui de la partie fixe.
  • d’une zone de stockage recevant l’ensemble des éléments pivotables en position horizontale, nécessaire à la mise en sécurité de la structure globale comportant :
    • une partie fixe identique aux parties fixes des segments, mais libre de tout élément pivotable et d’une hauteur suffisante propre à accueillir l’empilement des éléments pivotants en position horizontale.
Les dessins annexés illustrent l’invention :
représente une vue d’ensemble du système.
représente un segment en coupe.
détaille l’aménagement de la partie fixe.
détaille le charriot et son système de progression
détaille la mise en sécurité de la structure
Description d’un segment (Fig. 2)
Le segment est composé d’une partie fixe (1), dans laquelle progresse un charriot (2), dans le sens de la hauteur, à l’extrémité duquel se trouve l’élément pivotable (4), relié au charriot par un axe (3) autour duquel se réalise la rotation.
Aménagement de la partie fixe (Fig. 3)
La partie fixe, creuse, est aménagée au moyen de rails verticaux (5) longeant les parois internes. Le fond est parcouru par une crémaillère (6) sur toute sa hauteur, sur laquelle progresse le pignon (8) du charriot. Le positionnement d’arrêt du charriot est effectué grâce à un système optique, magnétique ou tout autre système adéquat (7) en association avec son pendant sur le charriot (10).
Charriot et système de progression (Fig. 4)
Le train de roues (9), de part et d’autre du charriot, encadre chaque rail de la partie fixe, assurant ainsi le contrôle de sa progression.
La rotation du pignon (8) le long de la crémaillère (6), dans les sens horaire ou antihoraire, génère la montée ou la descente du charriot le long des rails, entrainant l’élément pivotant.
Le positionnement d’arrêt du charriot est effectué grâce à un système optique, magnétique ou tout autre système adéquat (10) en association avec son pendant sur la partie fixe (7).
Mise en sécurité de la structure (Fig. 5)
Lors de la mise en sécurité, l’élément pivotable (4) du segment le plus bas pivote à l’horizontale et descend au pied de la partie fixe de stockage (12).
Tous les charriots portant des éléments pivotables à la verticale, se décalent d’un emplacement le long de la partie fixe active (11) afin de se positionner dans la partie fixe directement inférieure. Les éléments suivants suivent la même procédure pour rejoindre la zone de stockage par empilement.
Le dispositif selon l’invention permet l’utilisation de structures verticales segmentées pivotables d’une grande hauteur, la mise en sécurité des éléments pivotables étant assurée. Les éléments pivotables stockés au pied de la structure, le centre de gravité de l’ensemble se trouve positionné au plus bas, gage de stabilité de l’ensemble. La protection de l’ensemble contre les intempéries en est également facilité. Ce dispositif est donc particulièrement adapté aux conditions climatiques extrêmes, d’autant plus s’il est monté sur un support instable tel que peut l’être un navire en mer.

Claims (2)

  1. La présente invention concerne un dispositif permettant la mise en sécurité des éléments d’une structure verticale segmentée, dont chaque segment est composé d’une partie fixe à laquelle est relié un élément pivotable, caractérisé en ce que :
    - ladite partie fixe de chaque segment est aménagée pour recevoir un charriot mobile pouvant effectuer un déplacement le long de sa hauteur,
    - ce déplacement est assuré au moyen de rails (5), ainsi que d’une crémaillère (6), en position verticale sur toute la hauteur de la partie fixe, et en ce que :
    - le positionnement du charriot est effectué grâce à un système optique, magnétique ou par tout autre moyen adéquat (7), portée par la partie fixe en association avec son pendant sur le charriot (10).
  2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le charriot parcourant la partie fixe du segment comporte :
    • un axe horizontal (3) s’insérant et portant l’élément pivotable
    • un train de roues (9), de part et d’autre, encadrant chaque rail (5) de la partie fixe, assurant ainsi le contrôle de sa progression.
    • un pignon (8) dont la rotation le long de la crémaillère (6) de la partie fixe, dans les sens horaire ou antihoraire, génère la montée ou la descente du charriot le long des rails, entrainant l’élément pivotable qui y est relié.
    • un système de positionnement (10) du charriot, optique, magnétique ou par tout autre moyen adéquat, en correspondance avec son pendant sur la partie fixe (7)
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR3115760A1 (fr) * 2020-10-30 2022-05-06 Gilles Serre Segment de voile rigide à épaisseur variable

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FR1300180A (fr) 1961-06-07 1962-08-03 Albright & Wilson Mfg Ltd Procédé d'obtention d'une scorie propre à former un ciment à haute teneur en alumine
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