ES2563060T3 - Soporte de cable para soportar una disposición de conductor que produce un campo electromagnético, disposición de conductor, y ruta para vehículos que comprende la disposición de conductor - Google Patents

Soporte de cable para soportar una disposición de conductor que produce un campo electromagnético, disposición de conductor, y ruta para vehículos que comprende la disposición de conductor Download PDF

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Abstract

Un soporte de cable para soportar una disposición de conductor (6, 6a, 6b, 6c) para producir un campo electromagnético y por lo tanto para transferir energía a unos vehículos sobre una superficie de una ruta (1), en el que la disposición de soporte de cable comprende una primera capa de soporte (10) adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de líneas de una primera línea eléctrica (11), y en el que la disposición de soporte de cable comprende además una segunda capa de soporte (20) adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de línea de una segunda línea eléctrica (21), caracterizado por el hecho de que la primera y la segunda capa de soporte (10, 20) están conectadas de manera plegable entre sí.

Description

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DESCRIPCION
Soporte de cable para soportar una disposicion de conductor que produce un campo electromagnetico, disposicion de conductor, y ruta para vehnculos que comprende la disposicion de conductor.
La invencion se refiere a un soporte de cable o una disposicion de soporte de cable para soportar una disposicion de conductor. La disposicion de conductor esta adaptada para producir un campo electromagnetico y por lo tanto para transferir energfa a unos vehnculos sobre una superficie de una ruta, en particular, una ruta para los automoviles de carretera. La invencion tambien se refiere a una disposicion de conductor, en particular una disposicion de conductor portatil, y una ruta que comprende la disposicion de conductor. La invencion se refiere ademas a un metodo de construccion de la disposicion de soporte de cable, la disposicion de conductor, y un metodo de construccion de la ruta.
La presente invencion puede aplicarse a cualquier vehnculo terrestre (incluyendo, pero no de preferencia, cualquier vehnculo que esta solo temporalmente en tierra), en particular los vehnculos unidos a una pista, tales como los vehnculos ferroviarios (por ejemplo, tranvfas), pero tambien a los automoviles de carretera, tales como turismos individuales (privados), camiones o vehnculos de transporte publico (por ejemplo, autobuses incluidos trolebuses que tambien son vehnculos unidos a una pista).
Mientras que se desplazan sobre una ruta los vehnculos requieren de energfa para circular (es decir, propulsion) y para el equipo auxiliar que no produce la propulsion del vehnculo. Dicho equipo auxiliar incluye, por ejemplo, sistemas de iluminacion, sistemas de calefaccion y/o aire acondicionado, ventilacion y sistemas de informacion de pasajeros. No solo los vehnculos unidos a una pista (por ejemplo, tranvfas), sino tambien los automoviles de carretera pueden funcionar con energfa electrica. Si no se desea el contacto electrico continuo entre el vehnculo que se desplaza y un rail o cable electrico a lo largo de la ruta, la energfa electrica se puede o bien sacar de un almacenamiento de energfa a bordo o bien puede ser recibida por induccion a partir de una disposicion de las lmeas electricas de la ruta.
La transferencia de energfa electrica al vehnculo por induccion forma un antecedente de la invencion. Una disposicion de conductor en el lado de la ruta (lado primario) forma un devanado primario que produce un campo electromagnetico. El campo es recibido por una disposicion de conductor en el lado del vehnculo (lado secundario), por ejemplo una bobina, a bordo del vehnculo de modo que el campo produce un voltaje electrico por induccion. La energfa transferida puede ser utilizada para la propulsion del vehnculo y/o para otros fines tales como proporcionar energfa a los equipos auxiliares del vehnculo.
En terminos generales, el vehnculo puede ser, por ejemplo, un vehnculo que tiene un motor de impulsion de accionamiento electrico. Sin embargo, el vehnculo tambien puede ser un vehnculo que tenga un sistema de impulsion hnbrido, por ejemplo, un sistema que puede ser accionado por energfa electrica o por otro tipo de energfa, tal como la energfa proporcionada usando combustible (por ejemplo gas natural, combustible diesel, gasolina o hidrogeno).
El documento GB 2492825 A describe una disposicion de conductor para producir un campo electromagnetico y por lo tanto para transferir energfa a unos vehnculos que circulan sobre una superficie de una ruta, en particular para la transferencia de energfa a unos automoviles de carretera, en el que la disposicion de conductor comprende una capa de revestimiento inferior, una capa de revestimiento superior, por lo menos una lmea electrica, que - si se dispone como parte de la ruta - se extiende bajo la superficie de la ruta en y/o aproximadamente la direccion de desplazamiento de los vehnculos, en el que la por lo menos una lmea electrica se coloca entre medio de la capa de revestimiento inferior y superior.
El documento WO 95/30556 A2 describe un sistema en el que a los vehnculos electricos se les suministran energfa procedente de la calzada. El vehnculo totalmente electrico tiene uno o mas elementos de almacenamiento de energfa a bordo o dispositivos que se pueden cargar rapidamente o suministrar con la energfa obtenida a partir de una corriente electrica, por ejemplo una red de batenas electromecanicas. Los elementos de almacenamiento de energfa se pueden cargar mientras el vehnculo esta en funcionamiento. La carga se produce a traves de una red de elementos de acoplamiento de energfa, por ejemplo, bobinas, incrustados en la pista. Unas bobinas de induccion estan situadas en las paradas de pasajeros con el fin de aumentar la seguridad de los pasajeros.
Por el contrario, el enfoque de la presente invencion es transferir energfa al vehnculo sobre la ruta, por ejemplo mientras se desplaza sobre la ruta o esta aparcado sobre la ruta. El documento WO 2010/031596 a2 divulga un bloque conformado para el posicionamiento y/o la sujecion de una pluralidad de secciones de lmea de una o mas lmeas electricas a lo largo de un camino de circulacion de un vehnculo, en el que el bloque conformado tiene una pluralidad de rebajes y/o salientes, en el que los bordes de los rebajes y/o salientes para las secciones de lmea en cada caso forman el lfmite de un espacio, en el que se puede llevar una de las secciones de lmea, de manera que se extiende en una direccion longitudinal del espacio, y en el que las direcciones longitudinales de los espacios, delimitado por los bordes de los rebajes y/o por los salientes, se extienden esencialmente paralelas entre sf en un plano comun.
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Si una corriente electrica alterna fluye a traves de las lmeas electricas, se produce un campo electromagnetico que induce una corriente electrica en un receptor de un vehmulo que se desplaza sobre la via de circulacion. Los bloques conformados facilitan la puesta de las lmeas electricas en la via de circulacion.
El documento WO 2010/031596 A2 describe formas de integrar los bloques conformados en vfas ferreas para vehmulos ferroviarios. Por ejemplo, los bloques conformados se colocan entre medio de los rafles, las lmeas electricas se ponen en los espacios definidos por los bloques y los bloques estan cubiertos por tapas.
El documento US 4.836.344 describe un sistema modular electrico para calzadas adaptado para transmitir energfa a los vehmulos y controlar los vehmulos acoplados inductivamente que se desplazan sobre la misma. El sistema comprende una pluralidad de modulos inductores alargados, conectados electricamente dispuestos en un orden de extremo a extremo separados con el fin de formar una trayectoria continua de vehmulo. Cada modulo tiene un nucleo magnetico y unos devanados de potencia que generan un campo magnetico que se extiende por encima de la superficie de la carretera. Los modulos estan incrustados en el suelo a fin de estar a ras con la superficie de la calzada sobre la cual se puede desplazar un vehmulo. Cada modulo es una estructura alargada de anchura y espesor uniformes de manera que puedan ser facilmente fabricados en cantidad y facilmente instalarse en una capa de balasto con un mmimo de mano de obra y equipo. Cada modulo comprende un nucleo de hierro alrededor del cual se envuelve un devanado de energfa que comprende una serie de bobinas.
La disposicion de estos modulos tiene desventajas con respecto a una robustez reducida y un mayor esfuerzo para la construccion y mantenimiento de la calzada. Aunque los modulos son prefabricados antes de que se pongan en la ruta, el transporte a un sitio de construccion de la carretera y el despliegue sobre la carretera es diffcil y requiere mucho tiempo. Ademas, los bloques o modulos son relativamente pesados. Ademas, la lmea o lmeas electricas deben ser protegidas contra por lo menos algunas de las sustancias que se utilizan tfpicamente durante la construccion de las rutas para los vehmulos.
El documento WO 2011/046414 A2 describe un aparato de suministro de energfa para suministrar energfa a un vehmulo electrico mediante un mecanismo de induccion magnetica. El aparato incluye una estructura de suministro de energfa que incluye un numero multiple de modulos de suministro de energfa de rail conectados en la direccion hacia delante de un camino, cada modulo de rail de suministro de energfa que incluye por lo menos un paso de lmea de suministro de energfa alargado en la direccion de la carretera hacia adelante, un nucleo de suministro de energfa de una estructura enrejada provista por debajo del paso de lmea de suministro de energfa, y una estructura de hormigon que incorpora el paso de lmea de suministro de energfa y el nucleo de suministro de energfa; por lo menos una lmea de suministro de energfa alojada en el paso de lmea de suministro de energfa en la direccion de la carretera hacia adelante y rodeado por una tubena aislante; y por lo menos una lmea comun provista en la direccion de la carretera hacia adelante y rodeado por una tubena aislante, para suministrar energfa al aparato de suministro de energfa.
El documento US 4.836.344 A divulga una calzada electrica adaptada para transmitir energfa hacia y controlar unos vehmulos acoplados inductivamente que se desplazan sobre la misma que comprende: una pluralidad de modulos inductores alargados dispuestos en orden de extremo a extremo separados para formar una trayectoria del vehmulo, cada uno de dichos modulos estando dispuesto dentro de la calzada adyacente a su superficie superior y que responde a una corriente electrica que fluye a traves del mismo para generar un campo magnetico que se extiende por encima de dicha superficie; y medios controlables inductivamente conectados a dichos modulos para evitar que la corriente electrica completamente operativa fluya a traves de uno o mas de dicha pluralidad seleccionada de modulos y de ese modo desactivar temporalmente la capacidad de generacion de campo de los mismos.
Es un objeto de la presente invencion facilitar la construccion de las rutas para los vehmulos, en particular vehmulos terrestres tales como vehmulos unidos a una pista o automoviles de carretera, en el que las rutas comprenden disposiciones de conductor para producir un campo electromagnetico con el fin de transferir energfa a los vehmulos sobre la ruta. En particular, es un objeto proporcionar una disposicion de soporte de cable y una disposicion de conductor que reduce un esfuerzo de transporte y una complejidad de implementacion mientras se construye la ruta. Tambien es un objeto de la invencion proporcionar un montaje sencillo y flexible de una ruta en lugares donde no hay disponible un sistema de induccion.
De acuerdo con una idea basica de la presente invencion, se propone proporcionar un soporte de cable plegable o una disposicion de soporte de cable plegable para soportar una disposicion de conductor que comprende multiples lmeas electricas, pero no para integrar la disposicion de conductor en bloques o modulos antes de que la ruta se construya realmente. En consecuencia, el peso y el espacio requerido de la disposicion de soporte de cable, que puede ser pre-fabricada, es menor en comparacion con bloques o modulos solidos. Ademas, el espesor (en direccion vertical) de la disposicion puede ser mas pequeno en comparacion con los bloques y modulos conformados. Ademas, se proporciona una proteccion de las lmeas electricas de la disposicion de conductor contra las influencias externas, en particular la tierra, el agua, las sustancias qrnmicas que se utilizan durante la construccion de rutas.
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De acuerdo con la invencion, se propone un soporte de cable para soportar una disposicion de conductor para producir un campo electromagnetico y de ese modo para transferir energfa a los vehnculos sobre una superficie de una ruta. El soporte de cable tambien puede ser referido como disposicion de soporte de cable.
La disposicion de conductor se puede utilizar para la transferencia de energfa a cualquier vehnculo terrestre, tales como vehnculos unidos a una pista, por ejemplo, vehnculos ferroviarios (por ejemplo, tranvfas), pero tambien a los automoviles de carretera, como los vehnculos de pasajeros individuales (privados), camiones o vehnculos de transporte publico (por ejemplo buses incluyendo trolebuses que tambien son vehnculos unidos a una pista).
La energfa se puede transferir al vehnculo sobre la superficie de la ruta en un entorno dinamico, por ejemplo, cuando el vehnculo circula o se desplaza sobre una superficie de circulacion de la ruta (transferencia dinamica, por ejemplo, carga dinamica). La energfa tambien puede ser transferida al vehnculo sobre la superficie de la ruta en un entorno estatico, por ejemplo, cuando los vehnculos se mantienen o se aparcan sobre una superficie de la ruta (de transferencia estatica, por ejemplo, carga estatica). En el ultimo caso, la disposicion de soporte de cable puede ser parte de una plataforma de carga.
La disposicion de soporte de cable comprende una primera capa de soporte adaptada para posicionar y/o a sostener una pluralidad de secciones de lmea de una primera lmea electrica. La primera capa de soporte puede comprender unos medios de guiado para guiar por lo menos una de las secciones de lmea de la primera lmea electrica. En particular, la primera capa de soporte puede comprender unos rebajes que conforman unos espacios y/o comprenden unos salientes que delimitan espacios, en el que los espacios estan adaptados para recibir por lo menos una de las secciones de lmea de la primera lmea electrica. La primera capa de soporte, sin embargo, puede ser alternativamente una capa de revestimiento sin ningun tipo de medios de guiado para guiar por lo menos una de las secciones de lmea de la primera lmea electrica.
La primera lmea electrica puede ser una parte de una disposicion de conductor de lado primario, en particular, un devanado primario multifasico. En particular, la primera lmea electrica puede portar una primera fase de una corriente alterna multifasica que genera un campo electromagnetico.
De acuerdo con la invencion, la disposicion de soporte de cable comprende ademas una segunda capa de soporte adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmea de una segunda lmea electrica. La segunda capa de soporte puede comprender unos medios de guiado para guiar por lo menos una de las secciones de lmea de la segunda lmea electrica. En particular, la segunda capa de soporte puede comprender unos rebajes que forman espacios y/o comprender unos salientes que delimitan espacios, en el que los espacios estan adaptados para recibir por lo menos una de las secciones de lmea de la segunda lmea electrica. La segunda capa de soporte, sin embargo, puede ser alternativamente una capa de revestimiento sin ningun tipo de medios de guiado para guiar por lo menos una de las secciones de lmea de la segunda lmea electrica.
La segunda lmea electrica puede ser otra parte de la disposicion de conductor de lado primario. En particular, la segunda lmea electrica puede portar una segunda fase de una corriente alterna multifasica que genera el campo electromagnetico.
La primera lmea electrica puede estar fijada en o unirse a la primera capa de soporte. Por ejemplo, la primera lmea electrica puede ser pegada, unida con abrazadera, sujetada y/o enganchada a la primera capa de soporte. Cualquier otro medio para unir la primera lmea electrica a la primera capa de soporte tambien es posible. La segunda lmea electrica puede estar fijada en o unirse a su capa de soporte en una de las formas mencionadas antes con respecto a la primera lmea electrica. Aunque se prefiere, no hay necesidad de fijar o unir las lmeas electricas a / en la capa de soporte respectiva de la misma manera.
La primera y la segunda capa de soporte estan conectadas de manera plegable entre sh En otras palabras, la primera y la segunda capa de soporte estan conectadas de tal manera que se pueden plegar en la parte superior de la otra. Preferentemente, la primera y la segunda capa de soporte estan conectadas de tal manera que la primera capa de soporte es congruente con la segunda capa de soporte en una configuracion plegada. Esto significa que los lados, por ejemplo, lados frontales y lados longitudinales, de la primera y la segunda capa de soporte estan alineados en la configuracion plegada y no existe solapamiento.
La primera y la segunda capa de soporte pueden comprender lados longitudinales que por ejemplo se extienden en una direccion de desplazamiento si la primera y la segunda capa de soporte estan incrustadas en una ruta. Ademas, la primera y la segunda capa de soporte pueden comprender unos lados frontales que se extienden transversalmente a los lados longitudinales.
La primera y la segunda lmea electrica pueden estar dispuestas sobre o fijadas a las capas de soporte de manera que en una configuracion plegada, se proporciona una distancia predeterminada de las secciones paralelas de la primera y la segunda lmea electrica que se extienden transversalmente a la direccion longitudinal. De este modo, se puede proporcionar un desplazamiento de fase deseado entre diferentes fases de una corriente alterna portada por la primera y la segunda lmea electrica mediante el diseno de la disposicion de soporte de cable propuesta. Ademas,
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la primera y la segunda lmea electrica puede estar dispuestas sobre o fijadas a las capas de soporte de tal manera que en una configuracion plegada, las secciones de la primera y la segunda lmea electrica que se extienden en la direccion longitudinal se colocan en la parte superior de la otra.
Si la primera y la segunda capa de soporte comprende unos medios de guiado, estos medios de guiado pueden ser disenados de tal manera que las secciones de la primera lmea electrica y la segunda lmea electrica que estan guiadas por los medios de guiado se pueden extender en y/o ser transversales a una direccion longitudinal de la capa de soporte que por ejemplo se extiende en una direccion de desplazamiento, si la capa de soporte esta dispuesta sobre, fuera o dentro de una ruta. Ademas, los medios de guiado se pueden disenar de tal manera que en una configuracion plegada, se proporciona una distancia predeterminada de las secciones paralelas de la primera y de la segunda lmea electrica que se extienden transversalmente a la direccion longitudinal. De este modo, se puede proporcionar un desplazamiento de fase deseado entre diferentes fases de una corriente alterna obtenido por la primera y la segunda lmea electrica mediante el diseno de la disposicion de soporte de cable propuesta. Ademas, los medios de guiado se pueden disenar de tal manera que en una configuracion plegada, las secciones de la primera y la segunda lmea electrica que se extienden en la direccion longitudinal se colocan una en la parte superior de la otra.
La primera y la segunda capa de soporte se pueden plegar a lo largo de un lado longitudinal o lo largo de un lado frontal de las capas de soporte. La primera y la segunda capa de soporte pueden estar hechas de material flexible. La disposicion de soporte de cable propuesta puede ser una disposicion de soporte de cable portatil.
La disposicion de soporte de cable propuesta proporciona ventajosamente un soporte de cable que permite una pre- fabricacion de por ejemplo una disposicion de conductor trifasico, en el que la disposicion de soporte de cable es portatil, ligera y requiere menos volumen de transporte si se pliega.
Ademas, la disposicion de soporte de cable permite ventajosamente una instalacion simplificada o un despliegue de una disposicion de conductor multifasico. Por ejemplo, la disposicion de soporte de cable se puede poner en una configuracion desplegada y la primera y segunda lmea electrica se puede colocar sobre o dentro de la capa de soporte respectiva. Entonces, la disposicion de conductor resultante puede ser transportada a un sitio de construccion en una configuracion desplegada o plegada. Por ultimo, la disposicion del conductor plegada se puede disponer sobre o fuera de la ruta. Alternativamente, la disposicion de conductor plegada se puede integrar en un material de construccion de ruta estandar durante la construccion (es decir, el proceso de construccion) de la ruta. Si la disposicion de conductor se monta en el lugar o se transporta al sitio en una configuracion desplegada, la disposicion de conductor puede ser plegada en el sitio. Mediante este plegado y el diseno de la disposicion de conductor, se proporcionan una primera y una segunda fase de por ejemplo, un devanado primario orientado a la ruta. Ademas, la disposicion de soporte de cable propuesta proporciona una flexibilidad de montaje en lugares donde no se dispone de sistema de transferencia de energfa inductiva.
En una realizacion preferida, el soporte de cable comprende una tercera capa de soporte adaptada para posicionar y/o sostener una pluralidad de secciones de lmea de una tercera lmea electrica. De acuerdo con la primera y segunda capa de soporte, la tercera capa de soporte puede comprender unos medios de guiado para guiar por lo menos una de las secciones de lmea de la tercera lmea electrica. En particular, la tercera capa de soporte puede comprender unos rebajes que forman espacios y/o comprende salientes que delimitan espacios, en el que los espacios estan adaptados para recibir por lo menos una de las secciones de lmea de la tercera lmea electrica. La tercera capa de soporte, sin embargo, puede ser alternativamente una capa de revestimiento sin ningun tipo de medios de guiado para guiar por lo menos una de las secciones de lmea de la tercera lmea electrica. La tercera lmea electrica puede ser otra parte de la disposicion de conductor de lado primario. En particular, la tercera lmea electrica puede portar una tercera fase de una corriente alterna trifasica que genera el campo electromagnetico.
La primera, la segunda, y la tercera capa de soporte estan conectadas de manera plegable entre sf. De este modo, la primera, la segunda, y la tercera capa de soporte estan conectadas de tal manera que se pueden plegar la una en la parte superior de la otra. Preferentemente, las capas de soporte estan conectadas de tal manera que las capas de soporte son congruentes entre sf en una configuracion plegada. Esto significa que los lados, por ejemplo, lados frontales y lados longitudinales, de las capas de soporte respectivas estan alineados en la configuracion plegada y no existe solapamiento.
Esto permite ventajosamente proporcionar una disposicion de soporte de cable para un devanado primario trifasico que es portatil, requiere un volumen de transporte reducido, y es facil de desplegar.
En otra realizacion, la conexion plegable es proporcionada por una lmea de plegado. La lmea de plegado puede extenderse en una direccion longitudinal de las capas de soporte, por ejemplo en la direccion de circulacion, si la disposicion de soporte de cable esta dispuesta sobre, fuera, o dentro de una ruta. En este caso, las capas de soporte se pueden plegar sobre sus lados longitudinales. Alternativamente, la lmea de plegado puede extenderse en una direccion transversal de las capas de soporte, por ejemplo, transversal a la direccion de circulacion. En este caso, las capas de soporte pueden ser plegadas sobre sus lados frontales.
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La lmea de plegado puede estar provista con un renvalso o un chaflan de plegado que esta integrado en el material de las capas de soporte. La lmea de plegado esta disenada de tal manera que el plegado sobre la lmea de plegado requiere menos esfuerzo que el plegado sobre una lmea diferente a la lmea de plegado. Por lo tanto, la lmea de plegado proporciona ventajosamente una ayuda de plegado que tambien asegura que en una configuracion plegada se consigue la disposicion deseada de las respectivas lmeas electricas.
En otra realizacion, la primera capa de soporte y/o la segunda capa de soporte y/o la tercera capa de soporte comprenden cada una, una capa de revestimiento inferior y una capa de revestimiento superior, en el que la lmea electrica correspondiente se puede colocar entre medio de la capa de revestimiento inferior y superior. Mas en general, por lo menos una o todas las capas de soporte de la disposicion de soporte de cable puede comprender una capa de revestimiento inferior y una capa de revestimiento superior. Las capas de soporte pueden comprender, por ejemplo unos canales de guiado provistos entre medio de las capas de revestimiento inferior y superior a traves de las cuales las respectivas lmeas electricas se pueden extender. Esto permite ventajosamente proporcionar una disposicion de soporte de cable, en la que los cables pueden ser protegidos por ejemplo, de las influencias externas, en particular, la suciedad, el agua, los productos qmmicos que se utilizan durante la construccion de la ruta. Las capas de revestimiento tambien pueden aislar a la por lo menos una lmea electrica con respecto a la transferencia de calor desde el material de construccion de la ruta (por ejemplo, asfalto calentado).
En otra realizacion, por lo menos dos capas de soporte o todas las capas de soporte de la disposicion de soporte de cable son partes de una lamina comun. Por ejemplo, la primera capa de soporte y/o la segunda capa de soporte y/o la tercera capa de soporte son partes de una lamina comun. Es, sin embargo, posible que la disposicion de soporte de cable comprenda mas de tres capas de soporte. La lamina comun puede estar hecha de material flexible. Ademas, la lamina comun puede comprender la lmea de plegado. De este modo, la lmea de plegado separa las diferentes capas de soporte que estan comprendidas por la lamina comun. Por ejemplo, puede estar dispuesto un renvalso o un chaflan plegable en la lamina comun. Esto permite ventajosamente una sencilla fabricacion de las capas de soporte y la disposicion de soporte de cable.
En otra realizacion, el soporte de cable adicionalmente se puede liar o enrollar. Esto significa que el soporte de cable se puede liar o enrollar en una configuracion desplegada y/o plegada. Esto mejora adicionalmente la transportabilidad de la disposicion de soporte de cable propuesta y tambien la implementacion de una disposicion de conductor que comprende la disposicion de soporte de cable en el lugar.
Ademas, se propone una disposicion de conductor. La disposicion de conductor se utiliza para producir un campo electromagnetico y para transferir de este modo la energfa a unos vehmulos sobre una superficie de una ruta, en particular para la transferencia de energfa a los automoviles de carretera. La disposicion de conductor comprende una primera capa de soporte adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmea de una primera lmea electrica y una primera lmea electrica posicionada sobre o dentro de la primera capa de soporte.
De acuerdo con la invencion, la disposicion de soporte de cable comprende ademas una segunda capa de soporte adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmea de una segunda lmea electrica y una segunda lmea electrica posicionada sobre o dentro de la segunda capa de soporte, en el que la primera y la segunda capa de soporte estan conectadas de modo plegable entre sf.
Por lo tanto, la disposicion de conductor propuesta comprende una de las disposiciones de soporte de cable mencionadas anteriormente y las lmeas electricas correspondientes. Preferentemente, la disposicion de conductor tambien comprende una tercera capa de soporte adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmea de una tercera lmea electrica y una tercera lmea electrica posicionada sobre o dentro de la tercera capa de soporte, en el que la primera, la segunda y la tercera capa de soporte estan conectadas de modo plegable entre sf.
Las secciones de las lmeas electricas se pueden extender en y/o ser transversales a una direccion longitudinal de la capa de soporte respectiva que puede ser la direccion de desplazamiento si la disposicion de conductor esta dispuesta sobre, fuera o dentro de una ruta, por ejemplo, si la disposicion de conductor esta incrustada en o puesta sobre una ruta. Ademas, las lmeas electricas se pueden colocar en las capas de soporte correspondientes una con respecto a otra de tal manera que en una configuracion plegada, se proporciona una distancia predeterminada de secciones paralelas que se extienden transversalmente a la direccion longitudinal. De este modo, se puede proporcionar un desplazamiento de fase deseado entre diferentes fases de una corriente alterna portada por las lmeas electricas por el diseno de la disposicion de conductor propuesto. Ademas, las lmeas electricas se pueden colocar sobre las capas de soporte correspondientes con respecto a otra de tal manera que en una configuracion plegada, las secciones de las lmeas electricas que se extienden en la direccion longitudinal se colocan la una en la parte superior de la otra. Las capas de soporte pueden estar conectadas de tal manera que mediante el plegado de las capas de soporte con las respectivas lmeas electricas, se consigue una configuracion de devanado primario multifasico deseada.
Preferentemente, la lmea electrica de cada capa de soporte puede extenderse a lo largo de la direccion longitudinal de la capa de soporte de una manera en serpentina (es decir, secciones de la lmea electrica que se extienden en la
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direccion longitudinal son seguidas en cada caso por una seccion que se extiende transversalmente a la direccion longitudinal que a su vez es seguida de nuevo por una seccion que se extiende en la direccion longitudinal y asf sucesivamente, que tambien puede ser llamada "meandros"). En el caso de un sistema multifasico, preferentemente las lmeas electricas de todas las capas de soporte de la disposicion de conductor estan dispuestas de esta manera; la expresion "serpentina" cubre las lmeas que tienen una configuracion curvada y/o que tienen secciones rectas con zonas de transicion curvas a las secciones vecinas; se prefieren las secciones rectas, ya que producen campos mas homogeneos. Otra expresion para la "manera en serpentina" es "meandros".
Cada lmea puede estar adaptada para portar una diferente de las fases de una corriente electrica alterna; preferentemente, la disposicion de conductor electrico comprende tres capas de soporte con cada capa que comprende una lmea electrica, cada lmea electrica que porta una fase diferente de una corriente alterna trifasica.
Ademas, una disposicion general de conductor del lado primario puede comprender una pluralidad de segmentos, en el que cada segmento se extiende a lo largo de una seccion diferente de la trayectoria de desplazamiento del vehmulo; cada segmento puede comprender una o mas disposicion(es) plegable(s) de conductor. Las lmeas de fase de cada disposicion de conductor dentro de un segmento pueden estar conectadas electricamente a las lmeas de fase correspondientes de cualquier disposicion de conductor consecutiva (conexion en serie de las lmeas de fase).
Cada segmento puede combinarse con por lo menos un dispositivo adaptado para encender y apagar el segmento de forma independiente de los otros segmentos. Las lmeas de fase de cada segmento pueden estar conectadas electricamente a las lmeas de fase correspondientes de cualquier segmento consecutivo (conexion en serie de las lmeas de fase). Alternativamente, las lmeas de fase de los segmentos consecutivos pueden estar aisladas una frente a la otra y - por ejemplo - pueden estar conectadas a la fuente de alimentacion a traves de un inversor o un interruptor independiente para cada segmento (conexion en paralelo de las lmeas de fase). En el caso de unas lmeas de fase conectadas en paralelo, todas las lmeas de fase de un segmento pueden estar conectadas entre sf en un punto neutro. La longitud de un segmento en la direccion de desplazamiento puede diferir de la longitud de una disposicion de conductor plegable e la direccion de desplazamiento. Preferentemente, cada segmento esta hecho de por lo menos una disposicion de conductor plegable pre-fabricada independiente. Sin embargo, tambien es posible que la misma disposicion de conductor plegable pre-fabricada comprenda lmeas electricas de los diferentes segmentos.
Es posible que una capa de soporte comprenda unos medios de guiado para recibir por lo menos una de las secciones de lmea de la lmea electrica correspondiente, en el que la lmea electrica correspondiente se extiende a traves de los medios de guiado de la capa de soporte. La disposicion de conductor propuesta puede ser una disposicion de conductor portatil.
La disposicion conductor propuesta proporciona ventajosamente una disposicion de conductor que permite la pre- fabricacion de por ejemplo una disposicion de conductor trifasico, en el que la disposicion de conductor es portatil y requiere menos volumen de transporte si esta plegada. Ademas, la disposicion de conductor permite ventajosamente una instalacion o despliegue simplificado de una disposicion de conductor multifasico. Por ejemplo, una configuracion deseada de devanado primario multifasico se puede lograr simplemente plegando la disposicion de conductor propuesta en el lugar.
De este modo, la disposicion de conductor plegada se puede integrar en el material estandar de construccion de la ruta durante la construccion (es decir, el proceso de construccion) de la ruta. Alternativamente, la disposicion de conductor plegable se puede poner sobre o fuera, por ejemplo adyacente o vecina, a una ruta existente. De este modo, se proporciona una simple modificacion de rutas existentes con el fin de proporcionar una opcion de transferencia de energfa inductiva.
En otra configuracion, la primera y/o la segunda y/o tercera capa de soporte comprenden cada una una capa de revestimiento inferior y una capa de revestimiento superior, en el que la capa de revestimiento inferior y superior estan conectadas entre sf en areas de conexion en lados opuestos de la por lo menos una lmea electrica para que la lmea electrica respectiva este rodeada por la capa de revestimiento inferior y superior y, opcionalmente, por material adicional que establece la conexion de la capa de revestimiento inferior y superior. Preferentemente, hay una pluralidad de areas de conexion en cada uno de los lados opuestos de la lmea o lmeas electricas.
Por consiguiente, las lmeas electricas se colocan en el interior de una cubierta durante la fabricacion de la disposicion por ejemplo pre-fabricada. El interior de la cubierta puede ser el espacio intermedio de capas de revestimiento y/o un espacio hermeticamente sellado. Cualquier variante de los dos principios siguientes tambien es posible: a) el interior esta cubierto por capas de revestimiento, pero comprende unas aberturas al ambiente, o b) el interior esta sellado hermeticamente. En cualquier caso, se prefiere que las capas de revestimiento sean tales como unas capas textiles, capas de fibras no tejidas, laminas, membranas delgadas o cualquier combinacion de las mismas, delgadas y a modo de hoja. Tambien es posible que por lo menos una de las capas de revestimiento no exista como una capa continua antes de la fabricacion de la disposicion de conductor. Por ejemplo, se pueden proporcionar un material lfquido y/o piezas a modo de lamina y se pueden utilizar para formar la capa de revestimiento. Por ejemplo, las piezas a modo de laminas pueden ser esteras textiles. El material de las esteras
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puede ser el mismo material que se ha mencionado anteriormente (por ejemplo hoja o material no tejido que comprenden fibras).
Tambien es posible que la lmea electrica colocada entre medio de las capas de revestimiento se pueda sellar completamente por las capas de revestimiento inferior y superior y, opcionalmente, por el material adicional entre las capas de revestimiento y/o material adicional entre una de las capas de revestimiento y la lmea. Un sellado completo no excluye que una conexion de la lmea electrica sobresalga de la disposicion de conductor respectiva. Esta conexion puede ser una seccion de la lmea electrica que no esta cubierta por una capa de revestimiento. La conexion puede conectar la lmea electrica a los dispositivos electricos y/o electronicos, tales como inversores y/o interruptores. Durante la construccion de la ruta, la conexion puede ser colocada por ejemplo dentro de una cubeta de metal o de otra cavidad que permanezca libre de material de construccion de ruta (tal como asfalto).
Las capas de revestimiento pueden estar fijadas la una a la otra y/o a la lmea o lmeas electricas indirectamente utilizando material adicional (tal como una resina y/o material adhesivo) y/o directamente (por ejemplo, por fusion termica).
Diferentes capas del material de revestimiento, por ejemplo la capa de revestimiento inferior y superior, pueden ser partes del mismo material de lamina. Por ejemplo, estas diferentes capas pueden conseguirse mediante el plegado de las capas en la parte superior de la otra. El plegado de la misma lamina tiene la ventaja de que las diferentes capas estan firmemente conectadas entre sf en la region de plegado, ahorrando trabajo para el establecimiento de la conexion.
En particular o alternativamente, la capa de revestimiento puede ser flexible, por lo menos antes de que la lmea (s) electrica (s) se conecte (n) a la capa de revestimiento. Tambien es posible que las capas de revestimiento sean capas ngidas. En este caso, sin embargo, una conexion de las capas de revestimiento de la primera capa de soporte y las capas de revestimiento de la segunda capa de soporte tiene que ser flexible para permitir el plegado de las capas de soporte.
En cualquier caso, se prefiere que el material de revestimiento de la disposicion de conductor siga el contorno de la por lo menos una lmea electrica colocada en el espacio intermedio. Es posible que en contraste con los bloques formados mencionados anteriormente, por lo menos una de las superficies superior e inferior de la disposicion de conductor prefabricada no sea plana, sino que comprenda salientes donde la lmea electrica se extiende. Una ventaja de esta caractenstica es que se facilitar el incrustar firmemente la disposicion de conductor prefabricada.
Por ejemplo, el material a modo de lamina puede ser una malla, tal como hecha de elementos de polfmero, por ejemplo, elementos de polipropileno o tereftalato de polietileno (PET). Dichas mallas se ofrecen, por ejemplo, por Naue GmbH & Co. KG, 32339 Espelkamp, Alemania, bajo la marca registrada alemana "Combigrid", numero de registro 39965958. Este tipo de malla tiene uniones soldadas y tambien comprende componentes no tejidos para refuerzo. Los elementos de malla de polfmero que estan en contacto entre sf en las uniones soldadas pueden ser monolfticos y los componentes no tejidos pueden ser elementos textiles que comprendan fibras.
Un material a modo de hoja alternativo es un denominado intercalado de membrana para absorcion tension (SAMI). Dichas capas SAMI son conocidas en el campo de la construccion de las rutas para el recubrimiento de capas que comprenden grietas. Las capas SAMI preferidas para el proposito de la presente invencion comprenden hidrocarburos. Por lo tanto, y lo mismo se aplica a la malla mencionada anteriormente que tiene tambien componentes de hidrocarburos, una capa de asfalto como capa de cubierta forma un excelente contacto o compuesto qrnmico con el material a modo de lamina.
En particular, las capas de revestimiento pueden comprender unos orificios pasantes que se extienden a traves de la por ejemplo, disposicion de conductor pre-fabricada. Por lo tanto, los materiales de las capas por debajo y por encima de la disposicion de conductor pueden ponerse en contacto entre sf a traves de los orificios pasantes, de modo que hay un excelente contacto entre estas capas y la disposicion de conductor pre-fabricada se mantiene firmemente en su lugar.
Ademas, se prefiere que las capas de revestimiento de una capa de soporte o de la propia capa de soporte y/o material adicional (tal como una resina) se utilice/n para fijar la lmea electrica respectiva de la disposicion de conductor electrico en una posicion deseada. De este modo, las diferentes secciones de las lmeas electricas de diferentes capas de soporte se pueden fijar una con relacion a otra a traves de las capas de revestimiento y/o el material adicional. Esto no excluye el caso de que la disposicion de conductor sigue siendo flexible en la forma hasta cierto punto. En particular, la disposicion relativa deseada de las diferentes secciones de las lmeas electricas de diferentes capas de soporte puede lograrse mediante el plegado de las capas de soporte. En este caso, se puede crear un devanado primario multifasico deseado mediante el plegado de las capas de soporte. Si la disposicion de conductor ademas, se puede liar de tal manera que la disposicion de conductor pueda ser enrollada en una configuracion desplegada y/o plegada, se puede crear el devanado primario multifasico deseado mediante primero el desenrollado y, a continuacion, en su caso, el plegado de las capas de soporte.
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La disposicion de conductor por ejemplo pre-fabricada puede estar dispuesta sobre o fuera de una ruta existente o integrada en material estandar de construccion de ruta durante la construccion (es decir, el proceso de construccion) de la ruta. Durante este proceso de integracion en el sitio (es decir, donde la ruta se va a construir) las capas de revestimiento protegen la disposicion de conductor de las influencias externas, en particular, la suciedad, el agua, los productos qmmicos que se utilizan durante la construccion de rutas y las capas de revestimiento tambien pueden aislar la por lo menos una lmea electrica con respecto a la transferencia de calor a partir de material de construccion de ruta (por ejemplo, asfalto calentado).
Por ejemplo, las capas de revestimiento inferior y superior pueden extenderse esencialmente dentro de un plano horizontal, con la excepcion de ondulaciones donde se encuentra la por lo menos una lmea electrica. En este caso, las areas conectadas estan situadas en lados opuestos de la lmea electrica dentro del plano horizontal.
En otra realizacion, las areas de conexion en los lados opuestos se extienden a lo largo de la extension de la por lo menos una lmea electrica. De esta manera, la lmea electrica esta sellada frente el ambiente, por lo menos en el lado o lados, donde la zona de conexion se extiende.
De acuerdo con otra realizacion, por lo menos un soporte de posicion esta situado entre medio de la capa de revestimiento inferior y superior, en el que el soporte de posicion conecta por lo menos una seccion de la por lo menos una lmea electrica con otra seccion de la lmea para sostener las secciones en la posicion relativa entre sf El soporte de posicion puede estar hecho de un material en estado solido y puede estar colocado entre medio de las secciones de la lmea electrica antes de colocar la capa de revestimiento superior en la parte superior de la capa de revestimiento inferior y la lmea electrica. Esto aumenta ventajosamente la estabilidad de la disposicion de conductor prefabricada con respecto a las posiciones relativas de las diferentes secciones de la lmea electrica.
La disposicion de conductor propuesta proporciona una disposicion de conductor portatil que puede ser adaptada a cualquier ruta.
Por otra parte, se propone una ruta para vehnculos, en particular para automoviles de carretera, en la que una de las disposiciones de conductor descritas anteriormente esta dispuesta sobre, fuera o dentro de la ruta en una configuracion plegada. El termino ruta denota una seccion o multiples secciones del terreno que proporciona una superficie de circulacion o una superficie de aparcamiento para el vehnculo. De este modo, la ruta puede denotar una seccion de una carretera o una seccion de una explanada de aparcamiento o de un espacio de aparcamiento, por ejemplo, un garaje. En caso de un espacio de aparcamiento, la disposicion de conductor puede ser parte de una plataforma de carga dispuesta sobre, fuera o dentro de la ruta. "Fuera" significa que las lmeas electricas estan dispuestas vecinas o adyacentes a la ruta. En este caso, sin embargo, se tiene que elegir una distancia de las lmeas electricas y de unos vehnculos circulando o parados sobre la superficie de la ruta de tal manera que todavfa sea posible una transferencia de energfa inductiva deseada. Por ejemplo, una distancia de las lmeas electricas y de un vehnculo circulando o parado sobre la superficie de la ruta tiene que ser menor que un valor predefinido.
Las lmeas electricas se pueden extender sobre y/o sobre la direccion de desplazamiento de los vehnculos que circulen por la ruta. Ademas, las lmeas electricas pueden extenderse a lo largo o paralelo a una superficie de la ruta.
Preferentemente, una de las disposiciones de conductor descrita anteriormente esta incrustada en un material de la ruta en una configuracion plegada. Preferentemente, las lmeas electricas se extienden bajo la superficie de la ruta. En otras palabras, las lmeas electricas pueden extenderse por debajo de la superficie de la ruta en y/o ser transversales a la direccion de desplazamiento de los vehnculos que circulen por la ruta.
La ruta para los vehnculos que circulan puede comprender por lo menos una capa de cubierta que cubre (n) la disposicion de conductor prefabricada. La capa de cubierta o una de las capas de cubierta pueden ser una capa de superficie que forma la superficie de la ruta sobre la que los vehnculos pueden desplazarse. El material preferido es el asfalto, que forma preferentemente una capa de cubierta continua (en particular, aproximadamente horizontal) que cubre la disposicion de conductor pre-fabricada.
Opcionalmente, el material de construccion de ruta de diferentes capas o regiones de la ruta puede ser del mismo tipo. El "mismo tipo de material" significa que por lo menos un componente del material esta formado por la misma sustancia qrnmica o por una sustancia qrnmica similar de manera que las regiones vecinas del mismo material tienen una excelente superficie de contacto o incluso formar un compuesto qrnmico comun. Por ejemplo, este es el caso con el material de asfalto que contiene bitumen (es decir, un tipo de hidrocarburo) como un componente. Sin embargo, los componentes adicionales de asfalto pueden variar, es decir, todos los tipos de asfalto contienen betun, pero pueden contener diferentes aditivos (en particular, piedras).
La disposicion de conductor pre-fabricada, sin embargo, puede tambien estar dispuesta fuera de las capas que forman la ruta, por ejemplo, en una caja, carcasa o la estacion que esta dispuesta adyacente a una superficie de ruta. Tambien es posible que la disposicion de conductor prefabricada este fijada o incrustada en el hormigon, por ejemplo, un bloque de hormigon o carcasa, en el que el bloque / carcasa esta dispuesto sobre o adyacente a una superficie de ruta.
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Preferentemente, la ruta comprende huecos entre secciones consecutivas de la ruta en la direccion de desplazamiento, en el que los huecos se extienden perpendiculares a la direccion de desplazamiento y permiten el movimiento relativo entre las secciones consecutivas de la ruta debido al movimiento del subsuelo y/o debido a la expansion y contraccion termica. Por lo general, estos huecos se llenan mediante un material deformable elasticamente. Se prefiere que la disposicion de conductor se extienda continuamente a traves del hueco entre las secciones consecutivas de la ruta. Esto significa que no se va a hacer una conexion electrica adicional en el hueco que conecta diferentes lmeas electricas, por ejemplo, conectores electricos o conexiones electricas soldadas. En particular, las lmeas electricas tienen preferentemente un aislamiento electrico continuo que se extiende a lo largo de la lmea. Dado que las lmeas electricas, incluyendo su aislamiento, por lo general son elasticamente deformables en cierta medida, las lmeas electricas que se extienden a traves del hueco se deforman de una manera correspondiente a la extension o compresion del hueco. Se prefiere que los otros componentes de la disposicion de conductor tambien sean elasticamente deformables.
Por lo tanto, la ruta puede ser facilmente construida mediante primero el plegado de una disposicion de conductor desplegada y la colocacion de dicha disposicion de conductor sobre por ejemplo una capa de base de la ruta, a continuacion, la aplicacion del material de construccion de ruta por encima de la disposicion de conductor plegada, en el mismo dejando el por lo menos un hueco libre de material de construccion de rutas y/o recortar el (los) hueco (s) y, finalmente, el tratamiento de los huecos de manera convencional, por ejemplo, rellenando los huecos con material elasticamente deformable. Alternativamente, la ruta puede ser facilmente construida mediante primero el plegado de una disposicion de conductor desplegada y la puesta de la disposicion de conductor sobre una superficie de ruta o proxima a la superficie de ruta.
La ruta puede comprender una capa de base que puede ser cualquier capa de base adecuada. En particular, la capa de base puede estar hecha de cemento arena, de hormigon pobre o de hormigon compactado por rodillo. Pueden haber varias capas de base una en la parte superior de la otra. Sin embargo, la capa base puede ser una capa de base existente de una ruta que ha sido utilizada por los vehmulos. En este caso, por ejemplo por lo menos una capa encima de la capa de base, o por lo menos una parte de la capa encima de la capa de base puede ser retirada de la ruta existente y la capa integrada y la capa de cubierta se puede colocar encima de la capa de base. La disposicion de conductor prefabricada se puede colocar sobre la (s) capa (s) de base en una configuracion plegada.
Preferentemente, un material de nucleo magnetico esta integrado en la ruta. En particular, el material de nucleo magnetico (por ejemplo ferrita) se coloca dentro de un espacio de nucleo formado por rebajes y/o delimitado por salientes de la capa de base. Por ejemplo, una ranura se puede extender sobre el lado superior de la capa de base en la direccion de desplazamiento de los vehmulos. Preferentemente, el material de nucleo magnetico se coloca primero en el espacio de nucleo respectivo y luego la disposicion de conductor pre-fabricada se coloca sobre la capa de base o sobre la capa superficial en una configuracion plegada. En consecuencia, se prefiere que el material del nucleo magnetico se coloque por debajo de las secciones de lmea de las lmeas electricas de la disposicion de conductor pre-fabricada. Sin embargo, el nucleo magnetico alternativamente puede colocarse en otro lugar dentro de la ruta.
Preferentemente, algunas secciones de lmea que se extienden transversalmente a la direccion de desplazamiento se extienden a traves del nucleo magnetico, visto desde arriba. Por lo tanto, se pueden producir unos polos magneticos fuertes por estas secciones de lmea durante la transferencia de energfa a un vehmulo de conduccion en la ruta.
Ademas, se prefiere que la ruta comprenda una capa de proteccion de material electricamente conductor (por ejemplo, aluminio) que se coloca por debajo de la disposicion de conductor plegada. Dicha capa de proteccion protege el campo electromagnetico producido por la lmea electrica de manera que se cumplen los requisitos relativos a la compatibilidad electromagnetica de EMC. Por ejemplo, otras lmeas electricas o tubenas pueden estar enterradas en el suelo debajo de la ruta que deban protegerse contra los campos electromagneticos. Es particularmente preferido que haya material del nucleo magnetico y, ademas, una capa de proteccion.
La ruta puede estar equipada con unos dispositivos electricos y/o electronicos que esten adaptados para hacer funcionar las lmeas electricas de la disposicion de conductor plegable. Uno de los dispositivos puede ser un inversor para generar una corriente alterna a partir de una corriente continua. La corriente continua se puede portar por una lmea de suministro que suministra energfa electrica a la disposicion de conductor. La corriente alterna puede ser la corriente que se porta por la disposicion de conductor para producir el campo electromagnetico. Puesto que son requeridas unas energfas comparativamente elevadas por el vehmulo (si - como se prefiere - un motor de propulsion se hace funcionar con la energfa), un inversor de potencia correspondiente produce perdidas de energfa significativas en forma de energfa calonfica. Sin embargo, el dispositivo electrico y/o electronico para el funcionamiento de las lmeas electricas de la disposicion de conductor plegable puede comprender otros tipos de dispositivos, tales como interruptores de energfa para encender y apagar las lmeas electricas de la disposicion de conductor plegable, dispositivos de corriente continua para proporcionar corriente continua a traves de las lmeas electricas, dispositivos de deteccion para detectar la presencia de un vehmulo, conexiones de punto neutro para conectar electricamente una pluralidad de lmeas de fase electricas y otros dispositivos.
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Estos dispositivos pueden estar dispuestos en cajas u otras carcasas por encima del suelo. Por lo tanto, las perdidas de calor producidas por los dispositivos se pueden transferir facilmente al ambiente. Sin embargo, esto puede resultar en la produccion inaceptable de ruido si los ventiladores se usan para forzar el enfriamiento de los dispositivos. Por otra parte, sobre todo dentro de los lugares historicos de las ciudades, las carcasas por encima del suelo no son aceptables. Por lo tanto, por lo menos algunos de los dispositivos pueden estar enterrados en el suelo, por ejemplo, hacia los lados de la ruta y/o dentro de un recorte o cavidad de la ruta. En particular, se pueden usar un recorte o cavidad de la ruta para reducir la emision de campos electromagneticos al ambiente.
Ademas, se propone un metodo de fabricacion de un soporte de cable o disposicion de soporte de cable para soportar una disposicion de conductor. La disposicion de conductor esta adaptada para producir un campo electromagnetico y de ese modo transferir energfa a los vetnculos que circulan sobre una superficie de una ruta. Esta provista una primera capa de soporte adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmea de una primera lmea electrica. Ademas, esta provista una segunda capa de soporte adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmea de una segunda lmea electrica. Finalmente, esta provista una conexion plegable entre la primera y la segunda capa de soporte. La primera y/o la segunda capa de soporte pueden comprender unos medios de guiado para guiar las lmeas electricas. El metodo permite ventajosamente proporcionar una disposicion de soporte de cable plegable que se puede utilizar para construir un devanado primario multifasico deseado, por ejemplo, por plegado de las capas de soporte en la parte superior de la otra.
Ademas, se propone un metodo de fabricacion de una disposicion de conductor que esta adaptada para producir un campo electromagnetico y de ese modo transferir energfa a los vetnculos que circulan sobre una superficie de una ruta. En primer lugar, esta provista una primera capa de soporte adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmea de una primera lmea electrica. Sobre o dentro de la primera capa de soporte, esta colocada o dispuesta una primera lmea electrica. La primera lmea electrica se puede extender de una manera de serpentina, por ejemplo, en una forma de serpentina a lo largo de una direccion longitudinal de la capa de soporte. Esto significa que las secciones de la primera lmea electrica que se extienden en la direccion longitudinal son seguidas en cada caso por una seccion que se extiende transversalmente a la direccion longitudinal que a su vez es seguida de nuevo por una seccion que se extiende en la direccion longitudinal.
De acuerdo con la invencion, esta provista una segunda capa de soporte adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmea de una segunda lmea electrica y una segunda lmea electrica esta dispuesta o colocada sobre o dentro de la segunda capa de soporte. Ademas, esta provista una conexion plegable entre la primera y la segunda capa de soporte.
La primera lmea electrica y la segunda lmea electrica estan dispuestas sobre la capa de soporte respectiva de tal manera que en una configuracion plegada, se consigue un devanado primario multifasico deseado. En particular, la primera lmea electrica y la segunda lmea electrica estan espaciadas la una de la otra por una distancia (s) predefinida (s). En el caso de un sistema multifasico preferentemente todas las lmeas de la disposicion de conductor estan dispuestas en una serpentina o de manera de meandros.
En otra realizacion, para cada capa de soporte, esta provista una capa de revestimiento inferior y una capa de revestimiento superior, en el que la lmea electrica respectiva se coloca o se dispone entre medio de la capa de revestimiento inferior y superior. De este modo, se puede formar una disposicion de conductor pre-fabricada que comprende la capa de revestimiento inferior y superior, asf como la por lo menos una lmea electrica.
Ademas, la invencion incluye un metodo de construccion de una ruta para vetnculos, en particular para automoviles de carretera, en el que la disposicion de conductor prefabricada se pliega y luego se dispone sobre, dentro, o fuera de la ruta. Por ejemplo, la disposicion de conductor puede estar incrustada en un material de construccion de ruta de la ruta, en el que el material de construccion de ruta esta adaptado para soportar el peso de los vetnculos que circulan sobre la ruta. Sin embargo, la disposicion de conductor prefabricada tambien puede estar dispuesta dentro o fuera de la ruta. La ruta pre-fabricada se puede colocar facilmente sobre una ruta existente. Tambien se puede utilizar dentro de una estacion o carcasa orientada a la ruta para la transferencia de energfa inductiva que puede ser una estacion / carcasa fija o portatil.
La disposicion de conductor se pliega de manera que las lmeas electricas de la disposicion de conductor forman un devanado multifasico deseado. La disposicion de conductor tambien puede estar dispuesta de tal manera que las lmeas electricas se extienden en y/o alrededor de la direccion de desplazamiento de los vetnculos. Preferentemente, las lmeas electricas de la disposicion de conductor se extienden bajo la superficie de la ruta.
Unos ejemplos y realizaciones preferidas de la invencion se describiran con referencia a las figuras adjuntas que muestran
la figura 1 esquematicamente una carretera que tiene dos carriles, en el que las lmeas electricas estan tendidas bajo
la superficie de uno de los carriles usando disposiciones de conductor prefabricadas,
la figura 2 una vista en planta de una disposicion de conductor trifasica en una configuracion desplegada,
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la figura 3 una vista en planta de la disposicion de conductor trifasica que se muestra en la figura 2 en una configuracion plegada,
la figura 4 una vista en perspectiva de la disposicion de conductor trifasica que se muestra en la figura 2 en una configuracion desplegada y enrollada,
la figura 5a una vista lateral de una primera capa de soporte que comprende una capa de revestimiento inferior y una capa de revestimiento superior, y
la figura 5b una vista lateral de otra primera capa de soporte que comprende una capa de revestimiento inferior y una capa de revestimiento superior.
La vista superior esquematica de la figura 1 muestra una carretera 1 que tiene dos carriles 2a, 2b. Los carriles 2a, 2b estan marcados por lmeas continuas, solidas 3a, 3b en los margenes exteriores y estan separados visualmente mediante una lmea discontinua comun hecha de partes de lmea 4a, 4b, 4c, 4d, 4e, 4f, 4g, 4h. En consecuencia, la direccion de desplazamiento se extiende de izquierda a derecha o de derecha a izquierda en la figura. 1. La anchura de los carriles 2a, 2b es lo suficientemente grande para que un vehnculo pueda desplazarse en cualquier carril 2a o carril 2b de manera que dos vehnculos pueden desplazarse el uno junto al otro sobre los carriles 2a, 2b.
Uno de los carriles, a saber el carril 2a, esta equipado con devanados primarios multifasicos 5a, 5b, 5c para la produccion de un campo electromagnetico. Los devanados primarios multifasicos 5a, 5b, 5c (por ejemplo que comprenden cada uno tres lmeas de fases electricas 11, 21, 31 (ver por ejemplo la figura 2) para producir una corriente alterna trifasica) son partes de una disposicion de conductor plegable pre-fabricada 6a, 6b, 6c, que sostienen en su lugar las lmeas electricas 11, 21, 31 de los devanados primarios multifasicos 5a, 5b, 5c mientras la ruta 1 se construye. Sin embargo, debido a una capa de cubierta, los devanados primarios multifasicos 5a, 5b, 5c no son visibles en la practica, si se ve desde arriba la carretera 1 terminada. Sin embargo, la figura 1 muestra tres disposiciones de conductores consecutivas 6a, 6b, 6c. La lmea de disposiciones de conductor pre-fabricadas consecutivas 6a, 6b, 6c continua hacia la derecha mas alla de los lfmites de la figura 1. El ajuste total de conductor comprende por lo menos tres segmentos consecutivos que pueden funcionar por separado el uno del otro y cada segmento se realiza mediante una sola disposicion de conductor pre-fabricada 6a, 6b, 6c. Esto significa, por ejemplo, que el devanado primario multifasico 5a se hace funcionar mientras que un vehnculo (no mostrado) se desplaza por encima del segmento correspondiente mientras que los otros devanados primarios multifasicos 5b, 5c no se hacen funcionar. Si el vehnculo alcanza el segmento del devanado primario multifasico 5b, este devanado primario multifasico 5b se enciende y el devanado primario multifasico 5a se apaga. Se pueden integrar unos interruptores y/o inversores correspondientes en los dispositivos 7a, 7b, 7c mostrados en la region superior de la figura. 1.
La manera preferida de poner las lmeas electricas 11, 21, 31 de un devanado primario multifasico 5a, 5b, 5c es formar una trayectoria de meandros o trayectorias de meandros, lo que significa que las respectivas lmeas electricas 11, 21, 31 tienen secciones que se extienden transversalmente a la direccion de desplazamiento. En aras de la simplicidad, los devanados primarios multifasicos 5a, 5b, 5c se muestran mediante una sola lmea a pesar de que los devanados primarios multifasicos 5a, 5b, 5c pueden comprender tres lmeas electricas 11, 21, 31 dispuestas con un desplazamiento entre sh Por ejemplo, el devanado primario multifasico 5a tiene ocho secciones que se extienden transversalmente. El devanado primario multifasico 5a esta conectado a los dispositivos 7a, 7b.
En la seccion central de la figura 1 hay dos lmeas paralelas que se extienden transversalmente a la direccion de desplazamiento. Estas lmeas son lmeas al final de las secciones de ruta que tienen un hueco 8 entre sf para permitir el movimiento relativo y/o la expansion o la contraccion termica. El hueco 8 no se encuentra entre dos disposiciones de conductor pre-fabricadas consecutivas 6a, 6b, 6c, sino que el devanado primario multifasico 5b de la disposicion de conductor pre-fabricada 6b se extiende a traves del hueco 8 que puede ser llenado con un material elasticamente deformable, tal como bitumen.
La figura 2 muestra una vista en planta de una disposicion de conductor trifasico 6 en una configuracion desplegada. La disposicion de conductor 6 comprende una primera capa de soporte 10. Una primera lmea electrica 11 esta posicionada dentro de la primera capa de soporte 10. La primera lmea electrica 11 se puede utilizar para portar una primera fase de un devanado primario multifasico 5a, 5b, 5c (ver la figura 1) para producir una corriente alterna trifasica. La primera capa de soporte 10 comprende unos lados longitudinales 12a, 12b que se extienden en una direccion de desplazamiento si la primera capa de soporte 10 esta incrustada en una ruta 1 (ver la figura 1). Ademas, la primera capa de soporte 10 comprende unos lados frontales 13a, 13b que se extienden transversalmente a la direccion de desplazamiento. La primera lmea electrica 11 se extiende a lo largo de una direccion longitudinal de la primera capa de soporte 10 de una manera de serpentina (es decir, secciones de la lmea electrica 11 que se extienden en la direccion longitudinal son seguidas en cada caso por una seccion que se extiende transversalmente a la direccion longitudinal). La direccion longitudinal corresponde a la direccion de desplazamiento, si la primera capa de soporte 10 esta incrustada dentro de una ruta 1.
La disposicion de conductor 6 comprende ademas una segunda capa de soporte 20 y una tercera capa de soporte 30. Una segunda lmea electrica 21 esta posicionada dentro de la segunda capa de soporte 20 y una tercera lmea electrica 31 esta posicionada dentro de la segunda capa de soporte 30. La segunda y tercera lmea electrica 21, 31 se puede utilizar para portar una segunda y una tercera fase de unos devanados primarios multifasicos 5a, 5b, 5c,
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respectivamente. Como la primera capa de soporte 10, la segunda y la tercera capas de soporte 20, 30 comprenden cada una unos lados longitudinales 22a, 22b, 32a, 32b y unos lados frontales 23a, 23b, 33a, 33b que se extienden transversalmente a la direccion de desplazamiento. La segunda y la tercera lmea electrica 21, 31 se extienden a lo largo de una direccion longitudinal de la segunda y de la tercera capa de soporte 20, 30 de una manera de serpentina, respectivamente. La primera, la segunda y la tercera capa de soporte 10, 20, 30 tienen la misma longitud y anchura.
La primera capa de soporte 10 y la segunda capa de soporte 20 estan conectadas de manera plegable entre sf, en el que la conexion plegable esta provista por una lmea de plegado 40a. Se muestra que el lado longitudinal 12b de la primera capa de soporte esta conectado de forma plegable al lado longitudinal 22a de la segunda capa de soporte 20. La lmea de plegado 40a esta provista por la conexion de los lados longitudinales 12b, 22a. De este modo, la segunda capa de soporte 20 se puede plegar sobre la primera capa de soporte 10 sobre el lado longitudinal 12b, 22a. La segunda capa de soporte 20 y la tercera capa de soporte 30 estan conectadas de forma plegable de la misma manera, en el que la conexion plegable esta provista por una lmea de plegado 40b.
Cada una de las capas de soporte 10, 20, 30 comprende unos orificios de conexion 14a, 14b, 24a, 24b, 34a, 34b. Por medio de los orificios de conexion 14a, 14b, 24a, 24b, 34a, 34b, las respectivas lmeas electricas 11, 21, 31 se pueden conectar electricamente. Los orificios de conexion 14a, 14b, 24a, 24b, 34a, 34b pueden ser agujeros pasantes. Preferentemente, los orificios de conexion 14a, 14b, 24a, 24b, 34a, 34b estan dispuestos en los extremos laterales frontales de las capas de soporte 10, 20, 30.
Se muestra que las lmeas electricas 11, 12, 13 estan dispuestas dentro de las capas de soporte 10, 20, 30 de manera que las secciones de las lmeas electricas 11, 12, 13 que se extienden transversalmente a la direccion longitudinal estan desplazadas a una distancia predeterminada en la direccion longitudinal en la configuracion desplegada. Se muestra un desplazamiento d12 a modo de ejemplo entre una seccion de la primera lmea electrica 11 que se extiende transversalmente a la direccion longitudinal y una seccion correspondiente de la segunda lmea electrica 21 que tambien se extiende transversalmente a la direccion longitudinal. De la misma manera, se muestra un desplazamiento d23 a modo de ejemplo entre la seccion de la segunda lmea electrica 21 que se extiende transversalmente a la direccion longitudinal y una seccion correspondiente de la tercera lmea electrica 31 que tambien se extiende transversalmente a la direccion longitudinal. Los desplazamientos d12, d23 proporcionan un desplazamiento de fase deseado de las tres fases de corriente alterna que se generan por las diferentes lmeas electricas 11,21, 31.
Se ha de senalar que las capas de soporte 10, 20, 30 sin las lmeas electricas 11, 21, 31 proporcionan la disposicion de soporte de cable propuesta que tambien es plegable.
En la figura 3, se muestra una vista en planta de la disposicion de conductor trifasica 6 que se muestra en la figura 2 en una configuracion plegada. Para conseguir la configuracion plegada, la primera capa de soporte 10 que se muestra en la figura 2 se pliega sobre la lmea de plegado 40a bajo la segunda capa de soporte 20. Ademas, la tercera capa de soporte 30 se pliega sobre la lmea de plegado 40b sobre la parte superior de la segunda capa de soporte 20. La primera, la segunda, y la tercera capa de soporte 10, 20, 30 se pliegan de tal manera que todas las capas de soporte 10, 20, 30 son congruentes entre sf. Esto significa que los lados frontales 13a, 23a, 33a, 13b, 23b, 33b y los lados longitudinales 12a, 22b, 32a, 12b, 22a, 32b de las capas de soporte 10, 20, 30 estan alineados en la configuracion plegada y no existe solapamiento. Tambien se muestra que los orificios de conexion 14a, 24a, 34a, 14b, 24b, 34b estan alineados en la configuracion plegada. Esto permite ventajosamente conectar electricamente las lmeas electricas 11, 21, 31 de las capas de soporte 10, 20, 30 a traves de un orificio de conexion comun.
En una realizacion, los orificios de conexion 14a, 24a, 34a, 14b, 24b, 34b de una capa de soporte 10, 20, 30 se pueden disenar como un agujero ciego, en el que la capa de soporte 10, 20, 30 respectiva forma una capa de soporte superior o inferior 10, 20, 30 en una configuracion plegada, en el que los orificios de conexion 14a, 24a, 34a, 14b, 24b, 34b de la una capa de soporte 10, 20, 30 estan disenados de tal manera que las lmeas electricas 11, 21, 31 no son conectables a partir de un lado de la parte superior o inferior si la disposicion de conductor 6 esta en una configuracion plegada.
Por ejemplo, los orificios de conexion 14a, 14b de la capa inferior de soporte que es en este caso la primera capa de soporte 10 pueden estar disenados como un agujero ciego. Por otra parte, los orificios de conexion 14a, 24a de la primera capa de soporte 10 estan disenados de tal manera que las lmeas electricas 11, 21, 31 no se pueden conectar desde un lado inferior si la disposicion de conductor 6 esta en una configuracion plegada. Esto proporciona ventajosamente un proteccion mejorada de las lmeas electricas 11, 21, 31, si la disposicion de conductor esta incrustado dentro de una ruta 1 (ver la figura 1) en una configuracion plegada.
La figura 4 muestra la disposicion conductor 6 en una configuracion liada o enrollada. Para lograr la configuracion que se muestra, la disposicion de conductor 6 desplegada que se muestra en la figura 2 se enrolla sobre un eje transversal a la direccion longitudinal de las capas de soporte 10, 20, 30. Para proporcionar la configuracion enrollada, el material de las capas de soporte 10, 20, 30 y el material de las lmeas electricas 11, 21, 31 debe proporcionar una flexibilidad suficiente.
Es posible, que la primera, la segunda, y la tercera capa de soporte 10, 20, 30 comprenda cada una, una capa de revestimiento inferior 15 y una capa de revestimiento superior 16 (vease la figura 5a). Las capas de revestimiento inferior y superior 15, 16 estan conectadas entre sf en las zonas de conexion en lados opuestos de las lmeas electricas 11, 21, 31 de modo que la respectiva lmea electrica 11, 21, 31 esta rodeada por la capa de revestimiento 5 inferior y superior 15, 16.
La figura 5a muestra una primera capa de soporte 10 que comprende una capa de revestimiento inferior 15 y una capa de revestimiento superior 16 que esta puestas una en la parte superior de la otra. A excepcion de las regiones en las que las secciones de lmeas electricas 11a, 11b se extienden, las capas de revestimiento 15, 16 estan en 10 contacto directo entre sf en sus superficies.
La figura 5b muestra una seccion transversal a traves de una segunda realizacion de una primera capa de soporte 10. En contraste con la disposicion que se muestra en la figura 5a, la capa de revestimiento inferior 15 y la capa de revestimiento superior 16 estan en contacto directo entre sf solamente en sus regiones de margen, e indirectamente 15 en contacto entre sf en otras partes. El interior 17 de la primera capa de soporte 10 que esta delimitada por las dos capas de revestimiento 15, 16, esta por lo menos parcial y preferentemente, completamente lleno con un material adicional, por ejemplo una resina. Esto significa que la resina u otro material adicional forma una conexion indirecta de las dos capas de revestimiento 15, 16 y las secciones de lmea electrica 11a, 11b.
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Claims (15)

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    REIVINDICACIONES
    1. Un soporte de cable para soportar una disposicion de conductor (6, 6a, 6b, 6c) para producir un campo electromagnetico y por lo tanto para transferir ene^a a unos vehmulos sobre una superficie de una ruta (1), en el que la disposicion de soporte de cable comprende una primera capa de soporte (10) adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmeas de una primera lmea electrica (11), y en el que
    la disposicion de soporte de cable comprende ademas una segunda capa de soporte (20) adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmea de una segunda lmea electrica (21), caracterizado por el hecho de que la primera y la segunda capa de soporte (10, 20) estan conectadas de manera plegable entre st
  2. 2. El soporte de cable de la reivindicacion 1, en el que el soporte de cable comprende una tercera capa de soporte
    (30) adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmea de una tercera lmea electrica
    (31) , en el que la primera, la segunda, y la tercera capa de soporte (10, 20, 30) estan conectadas de manera plegable entre st
  3. 3. El soporte de cable de una de las reivindicaciones 1 a 2, en el que se proporciona la conexion plegable mediante por lo menos una lmea de plegado (40a, 40b).
  4. 4. El soporte de cable de una de las reivindicaciones 1 a 3, en el que la primera capa de soporte (10) y/o la segunda capa de soporte (20) y/o la tercera capa de soporte (30) comprenden cada una, una capa de revestimiento inferior (15) y una capa de revestimiento superior (16), en el que la correspondiente lmea electrica (11, 21, 31) se puede colocar entre medio de la capa de revestimiento inferior y superior (15, 16).
  5. 5. El soporte de cable de una de las reivindicaciones 1 a 4, en el que por lo menos dos capas de soporte (10, 20, 30) o todas las capas de soporte (10, 20, 30) son partes de una lamina comun.
  6. 6. El soporte de cable de una de las reivindicaciones 1 a 5, en el que el soporte de cable se puede enrollar de tal manera que el soporte de cable se puede enrollar en una configuracion desplegada y/o plegada.
  7. 7. Una disposicion de conductor para producir un campo electromagnetico y por lo tanto para transferir energfa a unos vetnculos sobre una superficie de una ruta (1), en el que la disposicion de conductor (6, 6a, 6b, 6c) comprende un soporte de cable segun una de las reivindicaciones 1 a 6 y una primera lmea electrica (11) posicionada sobre o dentro de la primera capa de soporte (10), en el que la disposicion de conductor (6, 6a, 6b, 6c) comprende ademas una segunda lmea electrica (21) posicionada sobre o dentro de la segunda capa de soporte (20).
  8. 8. La disposicion de conductor de la reivindicacion 7, en la que la primera y/o la segunda capa de soporte (10, 20) comprende cada una, una capa de revestimiento inferior (15) y una capa de revestimiento superior (16), en la que la capa de revestimiento inferior y superior (15, 16) estan conectadas entre sf en areas de conexion en lados opuestos de la por lo menos una lmea electrica (11, 21) de modo que la respectiva lmea electrica (11,21) esta encerrada por la capa de revestimiento inferior y superior (15, 16) y, opcionalmente, por material adicional que establece la conexion de la capa de revestimiento inferior y superior (15, 16).
  9. 9. La disposicion de conductor de la reivindicacion 8, en la que las areas de conexion en los lados opuestos se extienden a lo largo de la extension de la por lo menos una lmea electrica (11, 21).
  10. 10. La disposicion de conductor de una de las reivindicaciones 8 a 9, en la que por lo menos un soporte de posicion se encuentra entre medio de la capa de revestimiento inferior y superior (15, 16), en la que el soporte de posicion conecta por lo menos una seccion de la por lo menos una lmea electrica (11, 21) con otra seccion de la lmea electrica (11, 21) para sostener las secciones en una posicion relativa entre st
  11. 11. Una ruta para vetnculos, en la que la disposicion de conductor (6, 6a, 6b, 6c) de una de las reivindicaciones 7 a 10 esta dispuesta sobre, fuera o dentro de la ruta (1) en una configuracion plegada.
  12. 12. Un metodo de fabricacion de un soporte de cable para soportar una disposicion de conductor (6, 6a, 6b, 6c), que esta adaptada para producir un campo electromagnetico y de ese modo para transferir energfa a unos vetnculos sobre una superficie de una ruta (1), en el que se realizan las siguientes etapas:
    - proporcionar una primera capa de soporte (10) adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmea de una primera lmea electrica (11), y
    - proporcionar una segunda capa de soporte (20) adaptada para posicionar y/o para sostener una pluralidad de secciones de lmeas de una segunda lmea electrica (21), y que se caracteriza por el hecho de que se realiza la siguiente etapa
    - proporcionar una conexion plegable entre la primera y la segunda capa de soporte (10, 20).
  13. 13. Un metodo de fabricacion de una disposicion de conductor (6, 6a, 6b, 6c), que esta adaptada para producir un campo electromagnetico y de ese modo para transferir energfa a unos vehmulos sobre una superficie de una ruta
    (1), en el que el metodo comprende las etapas del metodo segun la reivindicacion 12, en el que se realizan las siguientes etapas:
    - colocacion de una primera lmea electrica (11) sobre o dentro de la primera capa de soporte (10),
    - colocacion de una segunda lmea electrica (21) sobre o dentro de la segunda capa de soporte (20).
    5
  14. 14. El metodo de la reivindicacion 13, en el que, para cada capa de soporte (10, 20), se realizan las siguientes etapas:
    - proporcionar una capa de revestimiento inferior (15),
    - proporcionar una capa de revestimiento superior (16),
    10 - colocacion de la respectiva lmea electrica (11, 21) entre medio de la capa de revestimiento inferior y superior (15,
    16) para formar una disposicion de conductor (6, 6a, 6b, 6c) que comprende la capa de revestimiento inferior y superior (15, 16) asf como la por lo menos una lmea electrica (11, 21).
  15. 15. Un metodo de construccion de una ruta (1), en el que la disposicion de conductor (6, 6a, 6b, 6c) de una de las 15 reivindicaciones 7 a 10 se pliega para proporcionar un devanado primario multifasico deseado y dispuesto sobre,
    fuera o dentro de la ruta (1).
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