ES2553558T3 - Método para la gestión de basuras y sistema para la recogida de basuras - Google Patents

Método para la gestión de basuras y sistema para la recogida de basuras Download PDF

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ES2553558T3
ES2553558T3 ES08827396.6T ES08827396T ES2553558T3 ES 2553558 T3 ES2553558 T3 ES 2553558T3 ES 08827396 T ES08827396 T ES 08827396T ES 2553558 T3 ES2553558 T3 ES 2553558T3
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Magnus Ekholm
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Abstract

Un método de gestión de basuras, en el que las basuras depositadas en diversos puntos de depósito distribuidos (2; 102; 202A, 202B, 302A, 302B) se transportan por un sistema principal de tuberías de transporte (3; 103; 203A, 203B, 203C, 303A, 303B, 303C) a un depósito central de almacenamiento de basuras (4; 104) en una estación central de recogida de basuras (5; 105) mediante la aplicación al depósito central de almacenamiento de basuras de un flujo principal de vacío (PVA) a partir de un flujo de vacío (VAF) producido por una bomba de vacío estacionaria (6;106) en la estación de recogida, en el que el vaciado de las basuras de los puntos de depósito, recogidas en el depósito de almacenamiento de la estación central de recogida de basuras 10, por separado, en un momento separado de la recogida de basuras de los puntos de depósito, se consigue aplicando un flujo secundario de vacío (SVA) al depósito de almacenamiento central (4;104) desde un camión convencional de vacío móvil (10) que tiene a bordo una bomba de vacío transportada en vehículo (11) y mediante la aplicación del flujo principal de vacío (PVA) generalmente a un segundo extremo (4B; 104B) del depósito central de almacenamiento (4; 104) y aplicando el flujo secundario de vacío de (SVA) generalmente a un primer extremo (4A; 104A) del depósito central de almacenamiento de basuras.

Description

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DESCRIPCION
Metodo para la gestion de basuras y sistema para la recogida de basuras Campo tecnico
Esta invencion se refiere en general a la recogida y transporte de basuras por medio de vado y espedficamente se refiere a un sistema de recogida de basuras en el que las basuras se transportan a distancias considerables por medio de la accion del vado desde los puntos de recogida o deposito a una estacion central de recogida.
Antecedentes
Los sistemas de recogida de basuras operados por vado se utilizan con frecuencia para recoger principalmente basuras domesticas o de oficinas en zonas residenciales o de negocios, y tambien para transportar los residuos hospitalarios, etc. En tales sistemas, las basuras depositadas se transportan dentro de un sistema de tubenas por medio de la accion del vado. En particular, en el denominado "sistema estacionario" las basuras depositadas se aspiran desde puntos de deposito separados, espaciados hacia una estacion central de recogida donde las basuras se recogen en grandes depositos de almacenamiento. Los depositos de almacenamiento son luego recogidos por camiones especiales y transportados a los lugares en los que se queman o se eliminan las basuras de otros modos. Tal manejo convencional de las basuras recogidas en un sistema estacionario esta gravado de altos costos de transporte teniendo en cuenta el hecho de que las basuras se transportan al lugar especificado, en la mayona de los casos en un estado no comprimido, en los depositos moviles que deben ser devueltos a continuacion. Las estaciones de recogida de los sistemas estacionarios estan situadas en la mayona de los casos sobre el suelo, por lo que se requiere gran espacio de suelo y en algunos casos se crean molestias ambientales en forma de olor y el ruido. En los terminales existentes subterraneos de recogida las instalaciones soportan riesgos de seguridad relacionados con la transferencia de los depositos llenos a los camiones de transporte. Para dicha transferencia se usan con frecuencia mesas elevadoras, puentes grua, vagones grua, etc., que pueden causar lesiones graves por trituracion y aplastamiento.
El documento WO2006/135296A1 describe el vaciado de depositos de recogida de basuras por medio de vado aplicado a los mismos a traves de un sistema de tubenas, desde una bomba estacionaria de vado o alternativamente desde un camion de vado. Las basuras se introducen en este punto en el deposito por gravedad, y en concreto los residuos se insertan en un conducto vertical por gravedad a traves de las entradas de basura y caen dentro del deposito a traves de una abertura de alimentacion superior.
Resumen
Un objetivo general de la invencion es proporcionar una gestion de las basuras segura y rentable.
Un objetivo espedfico de la invencion es proporcionar un metodo mejorado de gestion de las basuras en un sistema de recogida de basuras operado por vado, permitiendo la recogida de las basuras de los puntos de deposito distribuidos en el sistema con un costo competitivo.
Un objetivo espedfico adicional de la invencion es proponer un sistema de vado mejorado de recogida de basuras para la recogida de basuras desde los puntos de deposito distribuidos en el sistema a un costo competitivo.
Estos y otros objetivos los cumple la invencion como se define por las reivindicaciones de patente que se adjuntan.
Para lograr los objetivos anteriores indicados, la invencion propone un metodo de gestion de las basuras de acuerdo con la reivindicacion 1.
En otro aspecto, la invencion propone un sistema de recogida de basuras mejorado operado por vado de acuerdo con la reivindicacion 4.
Los desarrollos preferidos adicionales de la idea inventiva basica, asf como realizaciones de la misma se especifican en las reivindicaciones dependientes.
Seran evidentes las ventajas ofrecidas por la presente invencion, ademas de las descritas anteriormente, tras la lectura de la siguiente descripcion detallada de las realizaciones de la invencion.
Breve descripcion de los dibujos
La invencion, junto con los objetivos y ventajas adicionales de la misma, se comprendera mejor con referencia a la siguiente descripcion considerada junto con los dibujos adjuntos, en los cuales:
La figura 1 es una ilustracion parcialmente esquematica de una primera realizacion de la invencion tal como se aplica a un sistema de recogida de basuras a modo de ejemplo;
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La figura 2 es una ilustracion parcialmente esquematica de la aplicacion de la invencion a un sistema alternativo de recogida de basuras;
Las figuras 3-4 son ilustraciones parcialmente esquematicas de otras configuraciones del sistema de recogida de basuras, donde se puede aplicar la invencion; y
La figura 5 es una ilustracion parcialmente esquematica de un sistema alternativo de recogida de basuras que no forma parte de la presente invencion.
Descripcion detallada
La invencion se explicara ahora con referencia a las realizaciones de ejemplo de un sistema de recogida de basuras segun la invencion, que se ilustran en las figuras de los dibujos que se acompanan. Se ilustran en las figuras 1-4 aplicaciones de ejemplo segun la invencion, y se refieren a aplicaciones de la solucion inventiva a los sistemas de recogida de basuras por accion del vado de tipo estacionario esbozados parcial y muy esquematicamente. Debe apreciarse, sin embargo, que las ilustraciones son con el proposito de describir realizaciones preferidas de la invencion y no estan destinadas a limitar la invencion a los detalles de las mismas.
Lo brevemente descrito anteriormente, el sistema de recogida de basuras convencional por accion del vado de tipo estacionario proporciona una solucion de gestion de las basuras muy ventajosa con respecto al hecho de que la bomba estacionaria de vado puede consistir en un potente aspirador. Esto permite la transferencia de las basuras recogidas sobre una considerable distancia en aplicaciones en las que los puntos de deposito, tales como los denominados cubos de basura, estan distribuidos sobre un area grande. La alta capacidad de transferencia de basuras en aplicaciones muy saturadas es otra ventaja posible gracias a la utilizacion de potentes extractores estacionarios en combinacion de tubenas de transporte de grandes diametros. Sin embargo, como se describe inicialmente, en tales sistemas la economfa del transporte y/o la ergonoirna estan lejos de ser optimas.
Dentro del campo de la gestion de las basuras tambien existe un llamado "sistema movil" en el que las basuras se depositan dentro y se almacenan temporalmente y directamente en los puntos de recogida situados debajo del punto real de deposito o inserto de cubo de basura. En los puntos de recogida, las basuras se almacenan en depositos de almacenamiento que se vadan utilizando un camion de vado que lleva una bomba de vado. Aunque presenta una solucion apropiada de transporte de basuras, dicho sistema movil esta limitado en relacion a la distancia posible de transferencia de las basuras para ser vaciadas fuera del deposito, ya que la bomba de vado transportada en el vetnculo tiene una capacidad maxima limitada. Dado que este sistema requiere un deposito de almacenamiento de basuras completo, a menudo con un agitador, en cada punto de deposito sera necesario por razones de coste limitar el numero de puntos de deposito en una zona. De lo contrario, la inversion, asf como los costes de instalacion en muchos casos seran inaceptablemente altos.
Para superar las desventajas y problemas anteriormente descritos con la gestion de las basuras actualmente en vigor, la presente invencion propone un enfoque novedoso para un sistema de recogida de basuras por la accion del vado. El novedoso enfoque propuesto implica brevemente proporcionar un sistema tnbrido usando los elementos mas favorables tanto de los estacionarios, como de los sistemas moviles. Espedficamente, la invencion propone comenzar a partir de un sistema de tipo estacionario e integrar en el mismo un deposito de almacenamiento y el procedimiento de vaciado del sistema movil. Tal configuracion proporcionara un uso eficiente, practico y economico de los elementos seleccionados de cada sistema basico y - sobre todo en aplicaciones subterraneas - reducira, ademas, los riesgos de seguridad para el personal de servicio y el resto del personal y proporcionara beneficios ambientales. El sistema de la invencion puede ser particularmente favorable para aplicaciones en las que los volumenes de basuras sean relativamente pequenos, como en los llamados sistemas de “cubo de basura", y en los que, por tanto, se desea evitar grandes inversiones. Sin embargo, se debe enfatizar que la invencion no se limita a este tipo de sistemas, sino que se podra aplicar a todos aquellos tipos de sistemas de recogida de basuras en los que pueda ser beneficioso.
Una realizacion de ejemplo de una aplicacion de los principios basicos de la invencion a un sistema de recogida de basuras 1 se ilustra en la figura 1, mientras que la figura 2 ilustra una aplicacion de dicha realizacion de la invencion a una configuracion alternativa del sistema de recogida de basuras. Espedficamente, la figura 1 ilustra el uso de la solucion de la invencion en un sistema 1 brevemente ilustrado de recogida de basuras operado por vado que tiene varios puntos de deposito espaciados 2 que consisten en los llamados insertos de cubos de basura conectados cada uno a un sistema principal 3 de tubenas de transporte a traves una valvula de descarga 13. La tubena 3 de transporte principal esta a su vez conectada generalmente a un primer extremo 4a de un deposito 4 de almacenamiento de basuras en una estacion central 5 de recogida de basuras o terminal. La estacion 5 de recogida de basuras consta de una bomba de vado estacionaria 6 que esta conectada al deposito 4 de almacenamiento de basuras de la estacion de recogida generalmente en un segundo extremo 4B del deposito 4, para producir un flujo principal de vado PVA a traves del deposito y en el sistema 3 de tubenas de transporte para transportar intermitentemente las basuras depositados desde los puntos 2 del deposito 4 al deposito de almacenamiento de basuras. El deposito 4 contiene un separador (no ilustrado espedficamente) por medio del cual el flujo principal de vado PVA se separa de las basuras transportados de una manera ya conocida per se.
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El deposito central 4 de almacenamiento de basuras se comunica tambien con un primer extremo de una tubena secundaria 8 de transporte de basuras que esta conectada generalmente a dicho primer extremo 4A del deposito 4 de almacenamiento de basuras, pero separado de la tubena principal 3 de transporte de basuras. La tubena secundaria 8 de transporte de basuras lleva hasta y finaliza en un segundo extremo de la misma conectado a un punto de acoplamiento 7. La tubena secundaria 8 de transporte esta disenada para conectarse, a traves del punto de acoplamiento 7, a un camion 10 de vado movil convencional que tiene a bordo una bomba de vado movil 11 convencional transportable en vehnculos para aplicar un flujo secundario de vado SVA al deposito central 4 de almacenamiento, para su vaciado. Se observara que la bomba de vado estacionaria 6 esta conectada al deposito central de almacenamiento de basuras 4 en una posicion separada de la tubena secundaria 8 de transporte de basuras. Mas espedficamente, la bomba de vado estacionaria 6 esta conectada generalmente a un segundo extremo 4B del deposito central de almacenamiento de basuras y la tubena secundaria 8 de transporte de basuras esta conectada a un punto de salida 4C desde el deposito de almacenamiento de basuras 4 que esta colocado generalmente en el primer extremo 4A del deposito central 4 de almacenamiento de basuras.
La estacion central 5 de recogida de basuras con el deposito de almacenamiento de basuras 4 esta en la realizacion de ejemplo instalada bajo tierra G para lograr los mejores beneficios ambientales y para ahorrar espacio en planta. Sin embargo, la invencion no se limita a este tipo de aplicaciones subterraneas y del mismo modo se puede utilizar en aplicaciones sobre el suelo o parcialmente bajo tierra, como parcialmente dentro de un edificio residencial y parcialmente en un estacionamiento subterraneo, o completamente dentro de un garaje de estacionamiento con solo los puntos de deposito situados por encima del suelo. Como se indica esquematicamente en la figura 1, un agitador 9 esta instalado en el deposito central 4 de almacenamiento de basuras para mejorar el vaciado del deposito agitando las basuras y/o alimentando las basuras recogidas y almacenadas hacia el punto de salida del deposito 4C.
El metodo de gestionar las basuras de acuerdo con esta realizacion de la invencion comprende la etapa convencional de recogida de basuras depositadas en la estacion central 5 de recogida de basuras. Esta etapa se realiza transportando las basuras depositadas en los diversos puntos de deposito 2 distribuidos en un sistema principal de tubenas de transporte 3 a un deposito central 4 de almacenamiento de basuras en la estacion de recogida de basuras 5 mediante la aplicacion de un flujo de vado PVA principal desde la bomba de vado estacionaria 6 en la estacion de recogida. A continuacion, en una etapa adicional que es unica para la invencion, y que se lleva a cabo en un momento separado de la recogida de basuras desde los puntos de deposito 2, las basuras que se han recogido en el deposito de almacenamiento 4 de la estacion de recogida de basuras se vadan del mismo mediante la aplicacion del flujo secundario de vado SVA al deposito de almacenamiento desde el camion de vado movil convencional 10 por medio de su bomba de vado 11.
Los flujos de vado principal y secundario PVA y SVA, respectivamente se aplican por separado al deposito de almacenamiento central 4, tambien con respecto a la posicion, y espedficamente el flujo de vado principal PVA se aplica generalmente al segundo extremo 4B del deposito central de almacenamiento de basuras 4 y el flujo de vado secundario SVA se aplica generalmente al primer extremo 4A del deposito central de almacenamiento de basuras. En particular, se aplica el flujo de vado secundario a una salida 4C del deposito de almacenamiento de basuras 4 en dicho primer extremo 4A, por dicha bomba de vado 11 sobre veldculo transportada por el camion de vado 10, y a traves del punto de acoplamiento 7 y de la tubena secundaria de transporte 8. En la realizacion actualmente preferida el vaciado del deposito central 4 de almacenamiento de basuras se ve reforzado al agitar las basuras y/o encaminar las basuras hacia la salida 4C en el deposito 4 por medio del agitador 9 instalado en el deposito.
En configuraciones alternativas de la invencion se le pueden aplicar variaciones del sistema conocido de recogida de basuras operado por vado, como se ilustra esquematicamente en la figura 2 y aun mas esquematicamente en las figuras 3-4. Tales variaciones se pueden emplear sin apartarse del alcance de la invencion. El ejemplo ilustrado en la figura 2 se refiere a una aplicacion de la invencion a un sistema de recogida de basuras 101 que comprende un denominado deposito de baja altura 102 y un sistema de tubenas de transporte 103, donde los cubos de basura 102 se comunican directamente con la tubena de transporte 103 sin ninguna valvula de descarga en los puntos de deposito 102. Se coloca una entrada de aire 112 en el extremo mas alejado de la tubena de transporte 102. En todos los demas aspectos, la configuracion de este sistema es igual a la de la figura 1, y los elementos correspondientes se designan con el mismo numero con la adicion de 100.
En las figuras 3-4 se ilustran puntos de deposito y sistemas de tubenas de transporte alternativos, derivados 201 y 301, respectivamente, en los que se puede aplicar preferiblemente la invencion. No se muestra en estos dibujos el centro de recogida de basuras, pero se deber realizar de acuerdo con el mismo diseno general como el que se muestra en las figuras 1 y 2.
En la figura 3 se ilustra un sistema de recogida de basuras 201 que contiene un sistema de tubenas de transporte que tiene una tubena principal 203A, asf como derivaciones 203B y 203C, todas provistas de puntos de deposito separados 202A, 202B y 202C, respectivamente, que se comunican con las respectivas tubenas a traves de las valvulas de descarga 213.
En la figura 4 se ilustra un sistema de recogida de basuras 301 que contiene de forma semejante un sistema de tubenas de transporte que tiene una tubena principal 303A, asf como derivaciones 303B y 303c. En este sistema
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301, la tubena principal 303A y la derivacion 303C disponen del mismo tipo de puntos de deposito 302A y 302C, respectivamente, que se comunican con las tubenas respectivas 303A y 303C a traves de las valvulas de descarga 313. El tubo de derivacion 303B esta provisto de una entrada de aire 312 en el extremo mas alejado y contiene dos puntos de deposito 302B del tipo descrito anteriormente que se comunican directamente con la derivacion 303B. Ademas, en este caso, una valvula 314 en la derivacion controla la comunicacion de la derivacion 303B con la tubena principal 303A, con el fin de controlar la aplicacion del flujo principal de vado de aire a dicha derivacion 303B. Para ambas configuraciones ilustradas en las figuras 3-4 la tubena principal 203A, 303A solamente se ilustra parcialmente, y puede contener derivaciones adicionales y/o centros de deposito diferentes de los mostrados.
Por ultimo, la figura 5 ilustra un sistema alternativo de recogida de basuras 401 que no forma parte de la presente invencion. Este sistema 401 contiene el sistema de tubenas de transporte 403 que esta provisto de puntos de deposito 402 que se comunican con la tubena de transporte 403 a traves de las valvulas de descarga 413. La estacion de recogida 405 contiene asimismo el deposito de almacenamiento 404, la bomba de vado estacionaria 406 y la tubena secundaria de transporte 408 con su estacion de acoplamiento 407. La diferencia esencial entre este sistema y el descrito en relacion con la figura 1 es que aqu el camion de vado 410 no esta provisto de una bomba de vado transportada por veldculo. En su lugar, para vaciar el deposito 404, un flujo de vado VAF producido por la bomba estacionaria de vado 406 en la estacion 405 se redirige selectivamente, por medio de una valvula de desvfo 415, a traves del camion de vado 410 para producir el flujo de vado secundario SVA en la tubena secundaria de transporte 408. En este sistema se puede emplear un camion 410, mucho mas simple y por lo tanto menos costoso, asf como mas ligero, que en esencia actua como un pre-separador estanco al vado con compactador. Tal configuracion permitina el uso de un camion ligero 410 que podna tener una capacidad adicional de transporte de basuras de posiblemente hasta 2 toneladas, lo que mejorana en gran medida la econoirna del transporte. El procedimiento de vaciado generana mucho menos ruido, lo que dana lugar a beneficios ambientales para la gestion global de las basuras. En la figura 5 se ilustra una valvula de desvfo esquematica 415 que ejemplifica que este sistema requiere una funcion de cambio controlada para dirigir el flujo de vado bien directamente a traves del deposito de almacenamiento 404 como un flujo de vado principal PVA o bien a traves del camion de vado y la tubena secundaria de transporte 408 al deposito 404 como un flujo secundario de vado SVA. En la figura 5 tambien se ilustra que el flujo de vado redirigido esta conectado al camion 410 a traves del punto de acoplamiento 407. Cabe senalar que esta conexion, alternativamente, se puede realizar en una estacion de acoplamiento separada, no mostrada.
La invencion se ha descrito en conexion con lo que actualmente se consideran las realizaciones mas practicas y preferidas, pero ha de entenderse que la invencion no se limita a las realizaciones descritas. Por consiguiente, la invencion esta destinada a cubrir diversas modificaciones y disposiciones equivalentes incluidas dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas.

Claims (6)

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    REIVINDICACIONES
    1. Un metodo de gestion de basuras, en el que las basuras depositadas en diversos puntos de deposito distribuidos (2; 102; 202A, 202B, 302A, 302B) se transportan por un sistema principal de tubenas de transporte (3; 103; 203A, 203B, 203C, 303A, 303B, 303C) a un deposito central de almacenamiento de basuras (4; l04) en una estacion central de recogida de basuras (5; 105) mediante la aplicacion al deposito central de almacenamiento de basuras de un flujo principal de vado (PVA) a partir de un flujo de vado (VAF) producido por una bomba de vado estacionaria (6;106) en la estacion de recogida, en el que el vaciado de las basuras de los puntos de deposito, recogidas en el deposito de almacenamiento de la estacion central de recogida de basuras 10, por separado, en un momento separado de la recogida de basuras de los puntos de deposito, se consigue aplicando un flujo secundario de vado (SVA) al deposito de almacenamiento central (4;104) desde un camion convencional de vado movil (10) que tiene a bordo una bomba de vado transportada en vedculo (11) y mediante la aplicacion del flujo principal de vado (PVA) generalmente a un segundo extremo (4B; 104B) del deposito central de almacenamiento (4; 104) y aplicando el flujo secundario de vado de (SVA) generalmente a un primer extremo (4A; 104A) del deposito central de almacenamiento de basuras.
  2. 2. Un metodo segun la reivindicacion 1, caracterizado por conectar el camion de vado (10) a una salida (4C; 104C) del deposito de almacenamiento de basuras (4; 104) en dicho primer extremo (4A; 104A) del mismo, a traves de una punto de acoplamiento (7; 107) y de una tubena secundaria de transporte (8; 108).
  3. 3. Un metodo segun las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por mejorar el vaciado del deposito central de almacenamiento de basuras (4; 104) al agitar las basuras y/o encaminar las basuras hacia la salida (4C; 104C) del deposito (4; 104) por medio de un agitador (9) instalado en el deposito de almacenamiento.
  4. 4. Un sistema de recogida de basuras operado por vado (1; 101; 201; 301) que dispone de varios puntos de deposito espaciados (2; 102; 202A, 202B; 302A, 302B), un sistema principal de tubenas de transporte (3; 103; 203A, 203B, 203C; 303A, 303B, 303C) conectado a los puntos de deposito y a una estacion central de recogida de basuras (5; 105) que tiene una bomba de vado (6; 106) que produce un flujo de vado (VAF) y que esta conectada a un deposito central de almacenamiento de basuras (4; 104) en la estacion de recogida para aplicar un flujo principal de vado (PVA) al sistema principal de tubenas de transporte para transportar intermitentemente las basuras depositados desde los puntos de deposito al deposito de almacenamiento de basuras (4; 104), en el que el deposito de almacenamiento de la estacion central de recogida de basuras (4; 104) se comunica tambien con una tubena secundaria de transporte (8; 108) para conectarse, a traves de un punto de acoplamiento (7; 107), a un camion convencional de vado movil (10) que tiene una bomba de vado a bordo transportada en vedculo (11) para aplicar un flujo secundario de vado (SVA) al deposito de almacenamiento, y en el que la bomba estacionaria de vado (6; 106) esta conectada generalmente a un segundo extremo (4B; 104B) del deposito central de almacenamiento de basuras (4; 104), en una posicion separada de una conexion de la tubena secundaria de transporte (8; 108) a una salida (4C; 104C) desde el deposito de almacenamiento de basuras (4; 104), generalmente en un primer extremo (4A; 104A) del deposito central de almacenamiento de basuras.
  5. 5. Un sistema de recogida de basuras operado por vado (1; 101; 201; 301) segun la reivindicacion 4 caracterizado porque la estacion central de recogida de basuras (5; 105) con el deposito central de almacenamiento de basuras (4; 104) esta instalada bajo tierra (G).
  6. 6. Un sistema de recogida de basuras operado por vado (1; 101; 201; 301) segun cualquiera de las reivindicaciones 4 o 5 caracterizado por un agitador (9) instalado en el deposito central de almacenamiento de basuras (4; 104) para mejorar el vaciado del deposito agitando las basuras y/o el encaminamiento de las basuras hacia la salida (4C; 104C) del deposito (4; 104).
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