ES2536151A1 - Semirremolques y plataformas con ejes autopropulsados para transportes pesados y especiales - Google Patents

Abstract

El objeto de esta invención son semirremolques y plataformas con ejes autopropulsados para transportes pesados y especiales, comprendiendo al menos uno de los ejes (1) un par de motores eléctricos (2) convenientemente dimensionados, insertados en su interior tunelizado, debidamente amarrados por unos medios de anclaje (4), centralmente situados y siendo ambos motores eléctricos (2) independientes uno de otro, trabajando de forma simultánea a la par o estando los dos desactivados, estando dicho par de motores eléctricos (2) conectados, vía wifi, por cableado o por otros medios con una central electrónica situada en la unidad tractora, de modo que, al ser activados transmiten su movimiento de giro al plato o disco (5) que a su vez queda asociado, mediante espárragos (6), al conjunto llanta y ruedas (C). Este par o pares de motores eléctricos (2), que incorporan baterías de litio y sistemas de recarga, giran todos de manera coordinada a la misma velocidad regulados por la central electrónica de la unidad tractora.

Description

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25-01-2015

Del mismo modo, trabajar con motores eléctricos en los ejes del semirremolque o de la plataforma supone un ahorro significativo del combustible de la unidad tractora y una disminución de emisiones de contaminantes.

Lógicamente, la conformación de los ejes es variable en base a las necesidades y características de cada vehículo, de igual modo que ocurre con los ejes convencionales, en los que varia su longitud, estructura, conformación, etc. según el tipo, modelo y características de las llantas también en consonancia con el tipo, modelo y características de las ruedas, etc.,

En cuanto al funcionamiento conjunto de los motores de la unidad tractora y de los ejes del semirremolque o de la plataforma, se incrementa lógicamente la energía y potencia del trabajo de los mismos, al igual que aumenta la fuerza de tracción del convoy y de agarre de las ruedas, con mayor seguridad en pendientes pronunciadas, tanto en subidas y bajadas y en situaciones inesperadas en la conducción, como por ejemplo la disminución del efecto tijera en frenadas bruscas o desplazamientos de la carga soportada. El trabajo de los motores eléctricos es igualmente positivo al no requerir transmisiones ni marchas, al tiempo que, al ser autoventilados, no necesitan ningún sistema de refrigeración o de ventilación externa, lo que les hace idóneos para su ubicación en el interior tunelizado de los ejes de las ruedas. Además, los motores eléctricos, por su conformación y características, se adaptan dimensional y volumétricamente al espacio interior de los ejes de cualquier radio, manteniendo un par de giro elevado y constante.

En definitiva, la incorporación de un par de motores eléctricos en al menos un eje del semirremolque o de la plataforma, convirtiéndolos en ejes autopropulsados, supone multiplicar exponencialmente la fuerza de tracción del convoy complementando el trabajo de la unidad tractora, incrementar la seguridad en la conducción y en el desplazamiento del convoy facilitando la maniobrabilidad y proteger el medio ambiente de una forma sustancial.

No se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma se derivan. Los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando ello no suponga una alteración en la esencialidad del

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Claims (1)

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