ES2532584T3 - Caja isotérmica para transporte frigorífico - Google Patents
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Abstract
Caja (1) isotérmica para transporte frigorífico, que comprende una pluralidad de paneles térmicamente aislantes que forman un suelo (2), unas paredes laterales (6) y una pared superior, y que delimitan una abertura destinada a la carga y descarga de la caja (1) isotérmica, estando la abertura destinada a ser obturada por unos paneles aislantes que forman unas puertas traseras de un vehículo, presentando el suelo (2) unos medios de aislamiento fónico formados por una pluralidad de lamas (3) yuxtapuestas de las cuales una cara inferior (5), destinada a apoyarse contra el suelo (2), comprende por lo menos una cavidad (10) destinada a atrapar las ondas acústicas, formando las lamas (3) yuxtapuestas un conjunto unido a por lo menos un zócalo (21) periférico, caracterizada por que el conjunto está unido a cada zócalo (21) periférico por medio de un órgano de desacoplamiento fónico que atenúa la transmisión de las ondas sonoras entre las lamas (3) y cada zócalo (21) periférico.
Description
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Caja isotérmica para transporte frigorífico.
La presente invención se refiere a una caja isotérmica para transporte frigorífico.
Algunos productos, en particular los productos alimenticios, deben ser transportados a temperaturas bajas, por ejemplo del orden de 0ºC a 6C, o incluso muy bajas, por ejemplo del orden de -18ºC. Estas temperaturas deben mantenerse constantes para no romper la cadena de frío. Los vehículos frigoríficos permiten transportar productos a temperaturas bajas o muy bajas mantenidas constantes, desde un almacén de partida hasta un almacén de llegada
o un lugar de distribución. Estos vehículos comprenden en particular una caja isotérmica provista de paneles aislantes que forman, en particular, un suelo, una pared superior y unas paredes laterales, y delimitan una abertura por la cual se pueden cargar o descargar los productos a transportar.
El suelo de las cajas isotérmicas está recubierto tradicionalmente por una chapa con unos motivos, por ejemplo, de damero, o bien por un revestimiento de poliéster con una integración de corindón para asegurar una cierta adherencia y rigidez del suelo. No obstante, estas chapas son fuente de ruido generado principalmente en el curso de la carga o de la descarga del vehículo frigorífico cuando unos carros de manipulación ruedan sobre el suelo de la caja isotérmica. Además, cuando el suelo de la caja isotérmica está recubierto por una chapa, ésta está clásicamente soldada a nivel de sus bordes a las paredes laterales de la caja isotérmica. Resulta de ello una transmisión de las vibraciones de la chapa a las paredes laterales de la caja isotérmica que provoca un efecto de resonancia. Finalmente, cuando el suelo de la caja isotérmica está recubierto por un revestimiento de poliéster con una integración de corindón, los granos de corindón generan vibraciones a nivel de los carros de manipulación que ruedan sobre este revestimiento.
El ruido así generado, que puede alcanzar más de 70 decibelios (dB), es particularmente molesto durante las entregas en ciudad, donde algunas reglamentaciones imponen un umbral máximo de 60 dB a las molestias sonoras.
Es conocido el hecho de limitar el ruido generado por el rodamiento de los carros de manipulación sobre el suelo de la caja isotérmica utilizando un revestimiento de poliuretano. Este revestimiento de poliuretano absorbe los ruidos de forma relativamente eficaz. No obstante, teniendo en cuenta del rodamiento repetido de los carros de manipulación, este revestimiento de poliuretano tiende a desgastarse rápidamente y, por lo tanto, pierde su interés.
A partir del documento de patente US nº 2.753.018 es particularmente conocido un conjunto de suelo metálico formado por paneles de metal extruido provistos de medios de encastre, dispuestos de manera contigua.
Por otra parte, a partir del documento de patente US nº 5.170.605 es conocida una construcción de suelo de remolque frigorífico.
A partir del documento de patente US nº 2.786.556 se conocen asimismo unos elementos extruidos para suelo de remolque de camión que forman una caja según el preámbulo de la reivindicación 1.
Asimismo, la presente invención pretende paliar la totalidad o parte de estos inconvenientes proponiendo una caja isotérmica para transporte frigorífico que ofrezca un aislamiento fónico eficaz en el curso de su carga o de su descarga.
Con este fin, la presente invención tiene por objeto una caja isotérmica para transporte frigorífico según la reivindicación 1.
Así, la caja isotérmica según la invención permite atrapar en las cavidades de las lamas el ruido generado por el rodamiento de carros de manipulación sobre las lamas. Además, las vibraciones generadas por este rodamiento se atenúan sustancialmente por el órgano de desacoplamiento fónico, lo cual permite evitar su transmisión -y, por lo tanto, la creación de un fenómeno de resonancia-a los zócalos periféricos y a las paredes laterales contra las cuales están adosados dichos zócalos.
Según una característica de la caja isotérmica según la invención, cada cavidad se extiende de manera sustancialmente longitudinal en dirección a la abertura destinada a la carga y la descarga del o de los productos y desemboca contra un umbral.
De manera ventajosa, cada lama está conformada para encajarse con por lo menos otra lama.
Según un modo de realización, cada zócalo periférico comprende un perfil en L que presenta un ala horizontal destinada a apoyarse contra el suelo y contra el órgano de desacoplamiento fónico, y un ala vertical destinada a apoyarse contra una de las paredes laterales de la caja isotérmica.
Así, los zócalos periféricos protegen la unión entre las paredes laterales y el suelo, y contribuyen a la rigidez de este
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último, pero no transmiten las vibraciones de las lamas a las paredes laterales, ya que estas vibraciones son absorbidas por el órgano de desacoplamiento acústico.
Según otra característica de la caja isotérmica de acuerdo con la invención, cada lama comprende una cara superior provista de una pluralidad de ranuras longitudinales.
Estas ranuras ofrecen la ventaja de una mejor adherencia y forman unos canales que favorecen la circulación de las aguas de limpieza.
Ventajosamente, cada ranura longitudinal se extiende de manera rectilínea en dirección a la abertura destinada a la carga y descarga de la caja isotérmica y desemboca en esta abertura.
Así, las ranuras permiten evacuar directa y rápidamente las aguas de limpieza fuera de la caja isotérmica, a través de la abertura destinada a la carga o descarga de los productos.
Según una posibilidad, el órgano de desacoplamiento fónico es una junta de aislamiento fónico interpuesta entre el conjunto formado por las lamas y cada zócalo periférico.
Según un modo de realización, las lamas están pegadas al suelo.
De manera alternativa, las lamas están puestas sobre el panel aislante que forma el suelo.
Esto permite limitar la transmisión de vibraciones al suelo y, por lo tanto, limitar la creación de un fenómeno de resonancia.
Según otra característica de la caja isotérmica de acuerdo con la invención, cada lama es de metal extruido.
Esta característica presenta la ventaja de ofrecer unas lamas resistentes al desgaste debido al rodamiento repetido de carros de manipulación.
Otras características y ventajas de la presente invención se desprenderán claramente de la descripción siguiente de un modo de realización de la presente invención, dado a título de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
-la figura 1 es una vista en perspectiva de una caja isotérmica según un modo de realización de la invención,
-la figura 2 es una vista en perspectiva de una lama destinada a equipar una caja isotérmica según un modo de realización de la invención,
-la figura 3 es una vista en sección de una parte del suelo de una caja isotérmica según un modo de realización de la invención,
-la figura 4 es una vista en perspectiva y explosionada de una parte de una caja isotérmica según un modo de realización de la invención, y
-la figura 5 es una vista de una parte de una caja isotérmica según un modo de realización de la invención.
La figura 1 muestra una parte de una caja 1 isotérmica según un modo particular de realización de la invención. La caja 1 isotérmica comprende una pluralidad de paneles térmicamente aislantes que forman un suelo 2, una pared superior (no representada) y unas paredes laterales 6.
El suelo 2, la pared superior y las paredes laterales 6 que unen el suelo 2 y la pared superior delimitan una abertura destinada a la carga y descarga de la caja 1 isotérmica. Esta abertura puede ser obturada por unos paneles térmicamente aislantes que forman unas puertas traseras de un vehículo frigorífico.
El suelo 2 comprende unos medios de aislamiento fónico, destinados a reducir sustancialmente el ruido generado por el rodamiento de un carro de manipulación sobre el suelo 2. Los medios de aislamiento fónico comprenden por lo menos una lama 3, visible en la figura 2. En el ejemplo de la figura 1, los medios de aislamiento fónico comprenden una pluralidad de lamas 3 yuxtapuestas.
Como está representado en la figura 3, cada lama 3 comprende una cara superior 4 y una cara inferior 5. La cara inferior 5 está destinada a apoyarse contra el suelo 2. La cara inferior 5 comprende por lo menos una cavidad 10 o vaciado destinado a atrapar el ruido generado cuando un carro de manipulación rueda sobre la cara superior 4.
Comprende también unas superficies de contacto 11 destinadas a apoyarse contra el suelo 2. Las lamas 3 pueden estar colocadas sobre el suelo 2. De manera alternativa, las lamas 3 pueden estar pegadas al suelo 2, a nivel de las
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superficies de contacto 11. La cola utilizada puede ser una cola de poliuretano.
Las lamas 3 pueden ser de metal extruido, por ejemplo de aluminio.
Según el modo de realización ilustrado en la figura 3, las cavidades 10 se extienden de manera sustancialmente longitudinal y paralela. Pueden desembocar contra un umbral 16 que viene a posicionarse contra un borde extremo 12 del conjunto formado por el ensamblaje de las lamas 3, a nivel de la abertura destinada a la carga o descarga de la caja 1 isotérmica.
Las lamas 3 están conformadas ventajosamente para encajarse unas en otras. Comprenden así, a nivel de sus bordes laterales 13, un sistema de encaje. Este sistema de encaje puede ser del tipo espiga y mortaja. Así, uno de los bordes laterales 13 de cada lama 3 comprende un elemento en voladizo que forma una espiga 14 y el otro borde lateral 13 de cada lama 3 comprende un alojamiento 15 de recepción que forma una mortaja adaptada para recibir de manera complementaria la espiga 14 de una lama 3 distinta. El encaje de las lamas 3 entre ellas es ventajosamente estanco. La estanqueidad de la unión se obtiene, por ejemplo, por una masilla de estanqueidad de tipo poliuretano que se inserta antes del encaje en el alojamiento 15 de recepción que forma la mortaja.
La cara superior 4 de cada lama 3 puede comprender, como es visible en la figura 2 o la figura 3, una pluralidad de ranuras 20 longitudinales. Las ranuras 20 son en este caso paralelas. Se extienden en dirección a la abertura destinada a la carga y descarga de la caja 1 isotérmica. Desembocan ventajosamente a nivel de esta abertura para permitir la evacuación de las aguas de limpieza. Cuando un umbral 16 está fijado contra el borde extremo 12 del conjunto formado por las lamas 3, las ranuras 20 desembocan por encima de este umbral 16 para permitir la circulación de las aguas de limpieza por encima de este último.
La caja 1 isotérmica comprende también por lo menos un zócalo 21 periférico, como es visible en la figura 4. Cada zócalo 21 periférico puede corresponder a un perfil sustancialmente en forma de L, con un ala horizontal 22 y un ala vertical 23.
En el modo de realización de la figura 1, la caja 1 isotérmica comprende tres zócalos 21 periféricos que se adosan a las tres paredes laterales de la caja 1 isotérmica.
El ala horizontal 22 está destinada a apoyarse contra el suelo 2. El ala vertical 23 está destinada a apoyarse contra una de las paredes laterales 6. El ala horizontal 22 presenta un borde periférico 24 visible en la figura 4.
Como es visible en la figura 5, un órgano de desacoplamiento fónico, por ejemplo una junta 30 de aislamiento fónico, está interpuesta entre el borde lateral 13 de una de las lamas 3, correspondiente a un borde lateral 25 del conjunto formado por el ensamblaje de las lamas 3, y el borde periférico 24 del ala horizontal 22. En otros términos, el conjunto formado por las lamas 3 yuxtapuestas está unido a cada zócalo 21 periférico por la junta 30 de aislamiento fónico.
Evidentemente, la invención no está en absoluto limitada al modo de realización descrito anteriormente, habiéndose dado este modo de realización únicamente a título de ejemplo. Siguen siendo posibles otras modificaciones, en particular desde el punto de vista de la constitución de los diversos elementos o por la sustitución de equivalentes técnicos, sin apartarse por ello del campo de protección de la invención.
Así, cada lama 3 puede estar constituida por dos piezas distintas destinadas a ser solidarizadas, por ejemplo una pieza que comprende la cara superior 4 y una pieza que comprende la cara inferior 5.
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Claims (10)
- 510152025303540REIVINDICACIONES
- 1.
- Caja (1) isotérmica para transporte frigorífico, que comprende una pluralidad de paneles térmicamente aislantes que forman un suelo (2), unas paredes laterales (6) y una pared superior, y que delimitan una abertura destinada a la carga y descarga de la caja (1) isotérmica, estando la abertura destinada a ser obturada por unos paneles aislantes que forman unas puertas traseras de un vehículo, presentando el suelo (2) unos medios de aislamiento fónico formados por una pluralidad de lamas (3) yuxtapuestas de las cuales una cara inferior (5), destinada a apoyarse contra el suelo (2), comprende por lo menos una cavidad (10) destinada a atrapar las ondas acústicas, formando las lamas (3) yuxtapuestas un conjunto unido a por lo menos un zócalo (21) periférico, caracterizada por que el conjunto está unido a cada zócalo (21) periférico por medio de un órgano de desacoplamiento fónico que atenúa la transmisión de las ondas sonoras entre las lamas (3) y cada zócalo (21) periférico.
-
- 2.
- Caja (1) isotérmica según la reivindicación 1, caracterizada por que cada cavidad (10) se extiende de manera sustancialmente longitudinal en dirección a la abertura destinada a la carga y a la descarga del o de los productos y desemboca contra un umbral (16).
-
- 3.
- Caja (1) isotérmica según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que cada lama (3) está conformada para encajarse con por lo menos otra lama (3).
-
- 4.
- Caja (1) isotérmica según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por que cada zócalo (21) periférico comprende un perfil en L que presenta un ala horizontal (22) destinada a apoyarse contra el suelo (2) y contra el órgano de desacoplamiento fónico, y un ala vertical (23) destinada a apoyarse contra una de las paredes laterales
(6) de la caja (1) isotérmica. -
- 5.
- Caja (1) isotérmica según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que cada lama (3) comprende una cara superior (4) provista de una pluralidad de ranuras (20) longitudinales.
-
- 6.
- Caja (1) isotérmica según la reivindicación 5, caracterizada por que cada ranura (20) longitudinal se extiende de manera rectilínea en dirección a la abertura destinada a la carga y a la descarga de la caja (1) isotérmica y desemboca en esta abertura.
-
- 7.
- Caja (1) isotérmica según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por que el órgano de desacoplamiento fónico es una junta (30) de aislamiento fónico interpuesta entre el conjunto formado por las lamas (3) y cada zócalo
(21) periférico. -
- 8.
- Caja (1) isotérmica según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por que las lamas (3) están colocadas sobre el panel aislante que forma el suelo (2).
-
- 9.
- Caja (1) isotérmica según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por que las lamas (3) están pegadas al suelo (2).
-
- 10.
- Caja (1) isotérmica según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada por que cada lama (3) es de metal extruido.
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