ES2530316B1

ES2530316B1 - Dispositivo de iluminación para faro de vehículo

Info

Publication number: ES2530316B1
Application number: ES201430526A
Authority: ES
Inventors: Esteve CASALS BOLTÀ; Ernest Corull Massana; Carles ELVIRA ÁVILA
Original assignee: SEAT SA
Current assignee: SEAT SA
Priority date: 2014-04-09
Filing date: 2014-04-09
Publication date: 2015-09-29
Anticipated expiration: 2034-04-09
Also published as: ES2530316A1

Abstract

Dispositivo de iluminación para faro de vehículo comprende un portalámparas (1) con al menos un alojamiento (11) para una lámpara incandescente (12), y al menos un medio de alimentación eléctrica (13) que alimenta un contacto eléctrico de la lámpara incandescente (12), y al menos un medio de fijación (24) de la lámpara incandescente (12) al alojamiento (11), y una carcasa reflectora (4), en donde el medio de fijación (24) de la lámpara incandescente (12) al alojamiento (11) sujeta un adaptador (2) que comprende al menos un contacto eléctrico (21) conectado con él al menos un medio de alimentación eléctrica (13), y conectado con al menos un emisor de luz (3). Así, dicho dispositivo de iluminación para faro de vehículo presenta la propiedad de poder realizar un conjunto de faros que permita mantener invariables el máximo número de componentes, en particular en la versión de luces LED respecto de la versión de lámparas incandescentes (12).

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de iluminación para faro de vehículo

5

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente solicitud de patente tiene por objeto un dispositivo de iluminación para faro de vehículo según la reivindicación 1, que incorpora notables innovaciones y ventajas.

10

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Es conocido del estado de la técnica que los fabricantes de automóviles utilicen, como fuentes de luz en los faros de sus vehículos, tanto lámparas (en concreto lámparas 15 incandescentes) como diodos LED, en función de las prestaciones de iluminación y nivel de consumo que quieran ofrecer al consumidor.

Es también conocido del estado de la técnica, según se refleja en el documento BRPI1004489, un dispositivo de iluminación o faro de vehículo con un sistema modular de 20 disposición de elementos. Más precisamente, configurado para varios elementos de luz que se instalan en el cuerpo reflector del faro con capacidad de unirse entre sí, al objeto de sustituir las lámparas convencionales, lo que permite que en lugar de esas lámparas se puedan instalar múltiples LEDs de alta potencia, siendo, consecuentemente, la luz emitida resultante menos homogénea que para las lámparas convencionales. 25

Por otro lado, en el documento US2005036331 se describe un conjunto de faro en el que el montaje de la lámpara incluye: una placa de montaje, un reflector acoplado a la placa de montaje a través de al menos una articulación, y al menos un tornillo de ajuste para ajustar el reflector sobre el al menos una unión a la placa de montaje. El montaje de la lámpara está 30 configurado para ser acoplado a al menos una lente seleccionado de un grupo de diferentes configuraciones. El montaje de la lámpara puede incluir un miembro de conexión que se puede configurar para aceptar una fuente de luz auxiliar. El miembro de conexión puede estar configurado para aceptar una pluralidad de montajes de la lámpara para proporcionar el vehículo con iluminación adicional. 35

Así pues existe aún una necesidad de disponer de un dispositivo de iluminación para faro de vehículo que presente la propiedad de poder realizar un conjunto de faros que permita mantener invariables el máximo número de componentes, en particular en la versión de luces LED respecto de la versión de lámparas incandescentes. 5

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

De acuerdo con la presente invención, este cometido se soluciona mediante un dispositivo 10 de iluminación para faro de vehículo según la reivindicación independiente 1. Ventajas adicionales de la invención se presentan acompañando las características incluidas en las reivindicaciones dependientes, mencionadas en la descripción que se reseña a continuación.

15

Para adaptar los faros de lámparas convencionales a faros de tecnología LED se ha tendido a desarrollar grupos ópticos prácticamente nuevos, donde el aprovechamiento de componentes resultaba muy bajo o casi nulo. Mediante la presente invención se busca una adaptación reutilizando el máximo número posible de componentes.

20

El objetivo de este nuevo concepto modular de desarrollo es utilizar en ambas versiones, la de lámparas (preferentemente incandescentes) y la de LEDs, el máximo número de componentes comunes (carcasa, cristal, juntas, embellecedores, filtros...) para reducir drásticamente las inversiones en moldes así como la complejidad logística durante la coexistencia de ambas versiones. 25

Así, el objetivo de la presente invención es permitir la implementación de dos variantes de faros o pilotos de luces posteriores (incandescentes o LED), manteniendo el máximo número de componentes iguales e invariantes (concepto modular). Con dicho concepto de modularidad se busca aumentar eficiencias, tanto en el proceso productivo como en el 30 proceso de montaje.

En el estado de la técnica, debido a la implementación de grupos ópticos completamente nuevos para el uso de funciones LED en pilotos posteriores, tanto las uniones mecánicas como las conexiones eléctricas son diseñadas de nuevo y por lo tanto se ignora cualquier 35 tipo de sinergia entre los desarrollos ya existentes para lámparas convencionales y los nuevos diseños para lámparas LED.

Mencionar que las funciones que en particular desempeña, como mínimo, un piloto posterior son las siguientes: 5

• Función retroniebla: iluminación posterior en caso de niebla

• Función intermitente

• Función luz de posición: permite que el coche sea visto en condiciones de baja iluminación desde la parte posterior

• Función STOP: indicación de una frenada 10

• Función marcha atrás

Añadir que, aunque se hable de un piloto con componentes de iluminación LED, seguirán habiendo funciones realizadas por faros incandescentes (como puede ser en el caso que se presenta como ejemplo de la función retroniebla o intermitentes). Por lo tanto se dispondrá 15 de un piloto que combina fuentes de luz LED más fuentes de luz incandescentes.. En particular, en la presente invención se presenta un ejemplo no limitativo de sustitución de dos funciones de iluminación incandescente a LED. Más concretamente, mantener la iluminación incandescente en función retroniebla, marcha atrás y función intermitente. Y sustituir función STOP y función luz de posición por LED. 20

Los elementos que se mantienen habitualmente como modulares (piezas standard comunes) en el desarrollo de la presente invención son preferentemente los siguientes: portalámparas, carcasa, lámparas incandescentes, máscara y tulipa.

25

Se entiende por portalámparas un componente dispuesto para sostener una lámpara en una posición determinada, suelen estar comprendidas por una envolvente tubular y un casquete esférico el cual es atravesado por los conductores aislados que conducen la corriente. La unión entre dicho portalámparas y la lámpara acostumbra a ser de rosca o bayoneta. Asimismo, se entiende por carcasa o zócalo, la estructura sólida que da soporte al conjunto 30 óptico. Las lámparas incandescentes son por todos conocidas como ampollas de vidrio que contienen en su interior unos filamentos de wolframio rodeados por un gas inerte o por vacío. Se completa el conjunto con un casquillo metálico, en el que se ubican las conexiones eléctricas.

35

Se entiende por máscara una pieza que presenta una estructura armada y que sirve de fijación para la tulipa, entendiendo por tulipa el componente final en el montaje del conjunto óptico, el cual dota por un lado de color y por otro de unas características lumínicas determinadas al haz de luz que pasa a través suyo.

5

Así, y más en detalle, el dispositivo de iluminación para faro de vehículo comprende un portalámparas con al menos un alojamiento para una lámpara incandescente, y al menos un medio de alimentación eléctrica que alimenta un contacto eléctrico de la lámpara incandescente, y al menos un medio de fijación de la lámpara incandescente al alojamiento, y una carcasa reflectora, en donde el medio de fijación de la lámpara incandescente al 10 alojamiento sujeta un adaptador que comprende al menos un contacto eléctrico conectado con el al menos un medio de alimentación eléctrica, y conectado con al menos un emisor de luz.

Concretar que la carcasa reflectora es un componente que necesariamente debe ser 15 diferente para la versión de lámparas incandescentes que para la versión LED. El motivo por el cual la carcasa reflectora no puede ser idéntica para ambos casos es que los requisitos de iluminación son distintos para cada función y porque cada emisor de luz tiene sus propias características, requiriéndose de unas propiedades de reflexión adaptadas a cada tipo de iluminación. Por otra parte, el adaptador que se utiliza se monta en el mismo alojamiento de 20 la lámpara incandescente, aprovechándose de los mismos medios de fijación de la lámpara y de los mismos medios de alimentación eléctrica de la lámpara.

Más concretamente, el uso de un adaptador que aprovecha los mismos medios de fijación y la misma alimentación eléctrica que la lámpara tiene como una de las principales ventajas, 25 mantener el portalámparas y el circuito eléctrico de dicho portalámparas como piezas modulares, tanto para el desarrollo con lámparas incandescentes como con lámparas LED. Estos componentes son de los más complejos a nivel de desarrollo técnico, y de los más caros a nivel de coste pieza, de aquí el interés de que sean modulares.

30

Se parte de la base que el portalámparas dispone de un alojamiento para el casquillo de una lámpara incandescente. Así mismo, el circuito eléctrico alimenta dicha lámpara. La idea que permite mantener estos dos componentes invariables para las dos versiones se basa en que el adaptador, que tiene la forma del casquillo de una lámpara incandescente y comprende unos conectores debidamente distribuidos que alimentan los LEDs sin modificar la 35 disposición geométrica del circuito eléctrico presente en el portalámparas (pensado para alimentar las lámparas incandescentes). Ventajosamente, el circuito impreso que alberga los LEDs tiene unas necesidades de alimentación eléctrica equivalentes a las disponibles para la lámpara incandescente.

5

Adicionalmente, existe la ventaja de representar un reemplazo más fácil en los talleres en la operación de recambio. Se observa que en la disposición habitual con lámpara, al efectuar la extracción del portalámparas se puede producir un arrancado de los cables eléctricos de alimentación, mientras que con la disposición de la presente invención el desmontaje mecánico conllevaría aparejada la desconexión eléctrica. 10

Según otro aspecto de la invención, dicho adaptador comprende una pared lateral substancialmente cilíndrica, y una base por el lado de inserción en el alojamiento. Así, para no tener que modificar el portalámparas, los conectores eléctricos de los emisores de luz tienen la misma forma que los zócalos o casquillo de las lámparas incandescentes. De este 15 modo, aun manteniendo dicho portalámparas de la lámpara incandescente, se produce una adecuada conexión eléctrica por medio de los contactos eléctricos del adaptador dado que éste tiene la misma forma que los zócalos de las lámparas. Al hacer el ensamblaje mecánico de los componentes, se hace simultáneamente también la conexión eléctrica sin necesidad de cables y conectores adicionales. La idea se centra, pues, en hacer contacto directo entre 20 los contactos eléctricos del adaptador y el circuito eléctrico existente en el portalámparas, manteniendo dicho portalámparas idéntico a la versión de lámparas incandescentes.

Ventajosamente, el adaptador comprende al menos un contacto eléctrico situado en la base lo suficientemente separado de al menos otro contacto eléctrico, minimizando la posibilidad 25 de cortocircuito entre ambos.

Más concretamente, al menos un contacto eléctrico es pasante a través de la pared de la base y/o pared lateral del adaptador. El término pasante quiere decir que atraviesa, en este caso la pared de material plástico del adaptador, y establece la conexión eléctrica con el 30 circuito eléctrico del portalámparas, representando una ventaja en cuanto a solidez en la implantación en la pieza de dicho contacto eléctrico.

En una realización preferida de la invención, al menos un contacto eléctrico de la base del adaptador es de alimentación eléctrica, y el al menos un contacto eléctrico situado en la 35 pared lateral del adaptador es de derivación a masa. Así, existen dos tipos de contactos: Uno obtiene la corriente para iluminar una función de señalización determinada y el otro está conectado a masa.

Ventajosamente, una pluralidad de contactos eléctricos están situados en la base del 5 adaptador, alimentando cada uno a al menos un emisor de luz distinto. En una variante un emisor de luz es un único LED, en otra variante es un grupo de LEDs, destinados a una misma función. En definitiva, el presente dispositivo de iluminación alimenta simultáneamente a varias funciones de luz, cada una mediante su correspondiente conector eléctrico. Esta invención tiene especial sentido para incorporar ciertas funciones mediante 10 iluminación LED en un piloto posterior que ha sido diseñado únicamente con iluminación incandescente. Debido a ciertos requisitos se desea incorporar dichas funciones LED introduciendo las mínimas modificaciones posibles al piloto diseñado para iluminación incandescente.

15

Según otro aspecto de la invención, el dispositivo de iluminación comprende una carcasa reflectora con un lado recubierto por una superficie reflectora y con otro lado con unos medios de sujeción que sujetan el adaptador. De este modo la pieza de la carcasa reflectora cumple con dos funciones simultáneas, la de reflector de la luz producida por los emisores de luz, y la de sujeción mecánica al conjunto del faro, optimizando el espacio que ocupa el 20 dispositivo. La superficie reflectora de la carcasa cumple con los requisitos de iluminación exclusivos de cada una de las funciones de iluminación.

Ventajosamente, el dispositivo de iluminación comprende al menos un circuito impreso, con al menos dos caras, situado en el lado de la superficie reflectora de la carcasa reflectora. 25 Dicho circuito impreso con al menos dos caras tiene la propiedad de albergar componentes electrónicos en ambas caras, ofreciendo una mayor versatilidad de diseño.

Más en particular, el circuito impreso comprende el al menos un emisor de luz situado en al menos una de sus caras y al menos otro emisor de luz situado en otra de sus caras. 30 Concretamente, en una realización preferida de la invención, al menos un primer emisor de luz está orientado hacia un filtro sustancialmente paralelo a dicho circuito impreso, y dicho al menos un segundo emisor de luz está orientado hacia la superficie reflectora de dicha carcasa reflectora.

35

Según otro aspecto de la invención, la carcasa reflectora comprende una superficie reflectora uniforme con al menos un agujero para permitir el paso de al menos una conexión eléctrica entre el adaptador y el circuito impreso. Dicho agujero es para establecer una conexión eléctrica de elementos entre un lado y otro de la carcasa reflectora. Unificando dicho lugar de conexión entre elementos representa maximizar la superficie dedicada a 5 reflejar la luz de la carcasa reflectora, así como simplificar el diseño del molde de dicha pieza, y también la operación de montaje y paso de los cables a través de la pared de dicha carcasa reflectora.

Adicionalmente, la carcasa reflectora comprende unos medios de fijación para sujetar la 10 carcasa reflectora en una posición dentro del faro. De este modo el dispositivo de iluminación pasa a ser uno con el faro del vehículo.

Es asimismo objeto de la presente invención un conjunto faro de vehículo que comprende un dispositivo de iluminación que comprende todos los elementos de la reivindicación 1. 15

En los dibujos adjuntos se muestra, a título de ejemplo no limitativo, un dispositivo de iluminación para faro de vehículo, constituido de acuerdo con la invención. Otras características y ventajas de dicho dispositivo de iluminación para faro de vehículo, objeto de la presente invención, resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización 20 preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS 25

Figura 1.- Es una vista en perspectiva y de detalle del adaptador y de la carcasa reflectora del dispositivo de iluminación para faro de vehículo, de acuerdo con la presente invención;

Figura 2.- Es una vista de una sección de perfil del dispositivo de iluminación para faro de vehículo, de acuerdo con la presente invención; 30

Figura 3.- Es una vista en perspectiva y de detalle del adaptador y de los circuitos impresos del dispositivo de iluminación para faro de vehículo, de acuerdo con la presente invención;

Figura 4A.- Es una vista de detalle en perspectiva del portalámparas y del circuito impreso del dispositivo de iluminación para faro de vehículo, de acuerdo con la presente invención;

Figura 4B.- Es una vista de detalle de perfil del adaptador del dispositivo de iluminación para faro de vehículo, de acuerdo con la presente invención;

Figura 5.- Es una vista de detalle en perspectiva del portalámparas del dispositivo de iluminación para faro de vehículo, de acuerdo con la presente invención;

Figura 6.- Es una vista de detalle en perspectiva trasera de la zona de montaje del 5 dispositivo de iluminación para faro de vehículo, de acuerdo con la presente invención;

Figura 7A.- Es una vista frontal de un faro de vehículo con iluminación por medio de lámparas;

Figura 7B.- Es una vista frontal de un faro de vehículo con el dispositivo de iluminación de la presente invención; 10

Figura 8.- Es una vista de despiece en perspectiva del dispositivo de iluminación para faro de vehículo correspondiente a un piloto fijo y móvil de la parte trasera de un vehículo, de acuerdo con la presente invención;

15

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE

A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación. 20

Así, tal como se aprecia en las figuras 1, 2 y 3, el dispositivo de iluminación para faro de vehículo que comprende un portalámparas 1 con al menos un alojamiento 11 para una lámpara incandescente 12, y al menos un medio de alimentación eléctrica 13 que alimenta un contacto eléctrico de la lámpara incandescente 12, y al menos un medio de fijación 24 de 25 la lámpara incandescente 12 al alojamiento 11, y una carcasa reflectora 4, caracterizado porque el medio de fijación 24 de la lámpara incandescente 12 al alojamiento 11 sujeta un adaptador 2 que comprende al menos un contacto eléctrico 21 conectado con el al menos un medio de alimentación eléctrica 13, y conectado con al menos un emisor de luz 3.

30

En un ejemplo, el adaptador 2 o casquillo es una pieza de plástico geométricamente similar al casquillo de una lámpara incandescente. Los contactos eléctricos 21 que alimentan el circuito impreso 5 están fijados mecánicamente al adaptador 2. Estos contactos eléctricos 21 están ubicados en una posición exacta para establecer conexión en la zona donde lo hacía la respectiva lámpara incandescente. 35

Más en particular, tal como se aprecia en la figura 1, dicho adaptador 2 comprende una pared lateral 22 substancialmente cilíndrica, y una base 23 por el lado de inserción en el alojamiento 11.

5

Según una realización preferente de la invención, tal como se aprecia en la figura 1, el adaptador 2 comprende al menos un primer contacto eléctrico 211 situado en la base 23, y al menos un contacto eléctrico 212 situado en la pared lateral 22.

Cabe mencionar que, tal como se aprecia en la figura 4B, al menos un contacto eléctrico 21 10 es pasante a través de la pared de la base 23 y/o pared lateral 22 del adaptador 2.

Más concretamente, tal como se aprecia en las figuras 1 y 4B, al menos un contacto eléctrico 211 de la base 23 del adaptador 2 es de alimentación eléctrica, y el al menos un contacto eléctrico 212 situado en la pared lateral 22 del adaptador 2 es de derivación a 15 masa. Así, el medio de alimentación eléctrica 13 está compuesto por una toma a tierra y por una toma de alimentación eléctrica.

Más en particular, tal como se aprecia en las figuras 1 y 3, una pluralidad de contactos eléctricos 211 situados en la base 23 del adaptador 2 alimentan cada uno a al menos un 20 emisor de luz 3 distinto. Según un ejemplo de la invención, un contacto eléctrico 211 corresponde a la luz de posición y otro a la luz de stop, ambos conectados a masa a través del contacto eléctrico 212 de la pared lateral 22.

Según otro aspecto de la invención, tal como se aprecia en la figura 2, el dispositivo de 25 iluminación comprende una carcasa reflectora 4 con un lado recubierto por una superficie reflectora 42 y con otro lado con unos medios de sujeción 43 que sujetan el adaptador 2. Dichos medios de sujeción 43 son unos clips que fijan el adaptador 2 a la carcasa reflectora 4 por el interior de dicho adaptador 2. Dichos clips resultan de una misma inyección plástica de la carcasa reflectora 4 y quedan fijados en la cara interna del adaptador 2 aprovechando 30 rebajes y nervios de dicho adaptador.

Hay que diferenciar los medios de sujeción 43 del adaptador 2 a la carcasa reflectora 4, de los medios de fijación 24 que fijan la lámpara incandescente al portalámparas 1, y según la presente invención, el adaptador 2 al portalámparas 1. Dichos medios de fijación 24 pueden ser una rosca, bayoneta, clipado, etc…

Mencionar adicionalmente que para conectar la lámpara al portalámparas 1 en la solución del estado de la técnica, es necesario posicionar la lámpara, presionar y girar hasta llegar al 5 tope. En cambio, en la solución propuesta de la presente invención, solo se presiona y se engrapa mediante una unión clipada a la carcasa reflectora 4 del faro. Constituyendo esto, no sólo la unión mecánica del conjunto, sino también, la unión de los conectores eléctricos del adaptador con la alimentación eléctrica.

10

Por otro lado, tal y como se observa en la figura 1, la unión mecánica a través de unos medios de fijación 44 del dispositivo de iluminación al conjunto faro se realiza, según una realización preferente de la invención, mediante una unión clipada.

Según otro aspecto de la invención, tal como se aprecia en la figura 2, el dispositivo de 15 iluminación comprende al menos un circuito impreso 5, con al menos dos caras 51, situado en el lado de la superficie reflectora 42 de la carcasa reflectora 4.

Más concretamente, tal como se aprecia en las figuras 2 y 3, el circuito impreso 5 comprende el al menos un emisor de luz 3 situado en al menos una de sus caras 51 y al 20 menos otro emisor de luz 3 situado en otra de sus caras 51.

Según un ejemplo de la invención, una de las caras 51 del circuito impreso 5 está orientada hacia una abertura orientada a su vez, hacia el exterior de la carcasa reflectora 4. Más en particular, el emisor de luz 3 situado en dicha cara 51 cumple con una determinada función 25 de señalización, a modo de ejemplo no limitativo, la función de Stop o indicación de frenada. Para ello, se requiere de una estructura óptica o filtro 47 y una tulipa 46 tales que cumplan con los requisitos de iluminación necesarios.

Según el ejemplo de la invención, otra de las caras 51 del circuito impreso 5 está orientada 30 hacia la superficie reflectora 42 de la carcasa reflectora 4. De manera que el al menos un emisor de luz 3 situado en dicha cara 51 cumple con otra función determinada, a modo de ejemplo no limitativo, la función de luz de posición.

Por otro lado, tal como se aprecia en la figura 1, la carcasa reflectora 4 comprende una superficie reflectora 42 uniforme con al menos un agujero 7 atravesado por al menos una conexión eléctrica entre el adaptador 2 y el circuito impreso 5.

Cabe mencionar que, tal como se aprecia en las figuras 1 y 2, la carcasa reflectora 4 5 comprende unos medios de fijación 44 para sujetar la carcasa reflectora 4 en una posición dentro del faro.

Es también objeto de la presente invención, tal como se aprecia en las figuras 6, 7A, 7B y 8, un conjunto faro de vehículo que comprende un dispositivo de iluminación según la 10 reivindicación 1.

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los componentes empleados en la implementación de dicho dispositivo de iluminación para faro de vehículo podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente 15 equivalentes, y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación de la siguiente lista.

Lista referencias numéricas:

20

1 portalámparas

11 alojamiento

12 dispositivo luminoso (lámpara incandescente)

13 medio de alimentación eléctrica

14 circuito eléctrico (del portalámparas) 25

2 adaptador

21 contacto eléctrico

211 contacto eléctrico de la base

212 contacto eléctrico de la pared lateral

22 pared lateral 30

23 base

24 medios de fijación del portalámparas a la lámpara

3 emisor de luz

4 carcasa reflectora

42 superficie reflectora 35

43 medios de sujeción (a adaptador)

44 medios de fijación (a faro)

45 máscara

46 tulipa

47 filtro 5

5 circuito impreso

51 cara (del circuito impreso)

6 medios de conexión eléctrica

61 cable eléctrico

62 conector eléctrico 10

7 agujero

Claims

REIVINDICACIONES

1- Dispositivo de iluminación para faro de vehículo que comprende un portalámparas (1) con al menos un alojamiento (11) para una lámpara incandescente (12), y al menos un medio de alimentación eléctrica (13) que alimenta un contacto eléctrico de la lámpara incandescente 5 (12), y al menos un medio de fijación (24) de la lámpara incandescente (12) al alojamiento (11), y una carcasa reflectora (4), caracterizado porque el medio de fijación (24) de la lámpara incandescente (12) al alojamiento (11) sujeta un adaptador (2) que comprende al menos un contacto eléctrico (21) conectado con el al menos un medio de alimentación eléctrica (13), y conectado con al menos un emisor de luz (3). 10

2- Dispositivo de iluminación según la reivindicación 1 caracterizado porque dicho adaptador (2) comprende una pared lateral (22) substancialmente cilíndrica, y una base (23) por el lado de inserción en el alojamiento (11).

15

3 Dispositivo de iluminación según una de las reivindicaciones 1 o 2 caracterizado porque el adaptador (2) comprende al menos un primer contacto eléctrico (211) situado en la base (23) y al menos un contacto eléctrico (212) situado en la pared lateral (22).

4- Dispositivo de iluminación según la reivindicación 3 caracterizado porque al menos un 20 contacto eléctrico (21) es pasante a través de la pared de la base (23) y/o pared lateral (22) del adaptador (2).

5- Dispositivo de iluminación según la reivindicación 4 caracterizado porque al menos un contacto eléctrico (211) de la base (23) del adaptador (2) es de alimentación eléctrica, y el al 25 menos un contacto eléctrico (212) situado en la pared lateral (22) del adaptador (2) es de derivación a masa.

6- Dispositivo de iluminación según la reivindicación 5 caracterizado porque una pluralidad de contactos eléctricos (211) situados en la base (23) del adaptador (2) alimentan cada uno 30 a al menos un emisor de luz (3) distinto.

7- Dispositivo de iluminación según la reivindicación 1 caracterizado porque comprende una carcasa reflectora (4) con un lado recubierto por una superficie reflectora (42) y con otro lado con unos medios de sujeción (43) que sujetan el adaptador (2). 35

8- Dispositivo de iluminación según la reivindicación 7 caracterizado porque comprende al menos un circuito impreso (5), con al menos dos caras (51), situado en el lado de la superficie reflectora (42) de la carcasa reflectora (4).

5

9- Dispositivo de iluminación según la reivindicación 8 caracterizado porque el circuito impreso (5) comprende el al menos un emisor de luz (3) situado en al menos una de sus caras (51) y al menos otro emisor de luz (3) situado en otra de sus caras (51).

10- Dispositivo de iluminación según alguna de las reivindicaciones 7 a 9 caracterizado 10 porque la carcasa reflectora (4) comprende una superficie reflectora (42) uniforme con al menos un agujero (7) atravesado por al menos una conexión eléctrica entre el adaptador (2) y el circuito impreso (5).

11- Dispositivo de iluminación según la reivindicación 1 caracterizado porque la carcasa 15 reflectora (4) comprende unos medios de fijación (44) para sujetar la carcasa reflectora (4) en una posición dentro del faro.

12- Conjunto faro de vehículo que comprende un dispositivo de iluminación según la reivindicación 1. 20