ES2529371B2 - Estructura abatible de soporte, izado y estiba de propulsor fueraborda - Google Patents

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Primitivo B. González López
María Isabel LAMAS GALDO
Juan De Dios Rodríguez García
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Abstract

Estructura abatible para soporte, izado y estiba de un propulsor fueraborda basado en un mecanismo manivela - corredera invertido, especialmente concebido para ser utilizado en el espejo de popa de una embarcación o artefacto flotante, de tal manera que en la posición de trabajo dentro del agua el propulsor permanece vertical, alineado con el plano longitudinal de simetría (crujía) de la embarcación y cuando es izado hasta su posición de estiba fuera del agua queda plegado en posición horizontal y centrado en el espejo del barco.

Description

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imagen5
La vista en la parte inferior representa la sección transversal AA' del conjunto formado por el espejo de popa, la chumacera principal (6) y el apéndice de la estructura externa del propulsor (4.1) estando éste en posición de desabatido (b).
Es inmediato apreciar que cuando el propulsor impulsa el buque en dirección avante, tanto la chumacera (6) como el apéndice de la estructura externa del propulsor (4.1) trabajan a compresión, mientras que si el propulsor es girado 180º con respecto a su posición anterior e impulsa el buque hacia atrás, ambos componentes van a trabajar a tracción.
Dibujo 5
Vistas, por popa de la embarcación, ortogonal y en perspectiva de:
a) Propulsor fueraborda desabatido
b) Propulsor en un punto intermedio del movimiento de abatimiento
c) Propulsor fuera borda abatido
Forma preferida de realización de la invención
El sistema de plegado es accionado por un cilindro hidráulico de doble efecto (4).
Incorpora una canalización flexible (11) que se acopla a un conector situado en un punto del casco del buque y discurre aéreo hasta la parte superior de la pieza 4, transportando fluido hidráulico para el accionamiento del motor del propulsor y del motor de timón así como el cableado de señal.
La longitud de la manivela (5) coincide con la longitud de la biela (4) y con la longitud de la carrera de la corredera (2) sobre su guía.
El eje de pivote de la manivela (12) está separado del plano longitudinal de simetría del buque (crujía) una distancia igual a la longitud de la manivela.
La diferencia de cotas entre el eje de pivote de la manivela y el eje que representa la trayectoria de la corredera coincide con la longitud de la biela.
La longitud total del conjunto formado por el propulsor y su columna es igual a cuatro veces la longitud de la manivela.
El motor del propulsor fueraborda (13) está ubicado de tal modo que su eje está alineado con el eje del propio propulsor (9).
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  1. imagen1
    imagen2
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