ES2469947B1 - Mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague - Google Patents
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Abstract
El dispositivo objeto de la invención comprende al menos un rotor principal (1), un cuerpo de cilindro (2), por cuyo interior pasa el rotor principal (1), un suplemento rotor (4), una leva de transmisión (8), una lengüeta (14) con una cara interior (14i) y una cara exterior (14e), y una tuerca (15), donde el rotor principal (1) conecta con el suplemento de rotor (4) por el interior del cuerpo de cilindro (2), colocándose la leva de transmisión (8) coaxial con el suplemento rotor (4), y la lengüeta (14) con la leva de transmisión (8) trasladando su giro a la lengüeta (14) mediante un bulón transmisor (11, 11).
Description
Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a traves de cilindros electrónicos de embrague.
La invención es de aplicación en la industria de las cerraduras electrónicas, y es aplicable a los cierres en los que se emplean cerraduras de lengüeta.
Problema técnico a resolver y antecedentes de la invención
Las cerraduras de lipo de lengüeta, empleadas en buzones, taquillas o armarios son habitualmente de lipo mecánico, es decir, requieren del uso de una llave para su apertura y cierre.
En este tipo de cerraduras mecánicas no se emplean los cilindros electrónicos que realizan la apertura de la puerta en cerraduras electrónicas, ya que estos cilindros electrónicos basan su funcionamiento en un rotor que gira libre hasta su activación, momento en el que el rotor embraga con una leva de accionamiento que, una vez embragada , gira solidaria con el rotor y que realiza la apertura de la puerta. Hasta el momento en el que la leva de accionamiento es embragada, dicha leva se encuentra libre, lo que, en las cerraduras en las que la leva se encuentra en el interior de una puerta no presenta ningún problema, puesto que no es fácilmente manipulable desde el exterior.
El motivo de no utilizar los mecanismos de cilindros electrónicos en las cerraduras de tipo de lengüeta, es que en estas cerraduras la leva es la propia lengüeta, y esta lengüeta es fácil mente accesible para su manipulación (mediante el empleo de radiografias por ejemplo), por lo que al no estar dicha lengüeta bloqueada sería muy sencillo manipular dicha lengüeta y realizar la apertura de la cerradura sin necesidad de una llave.
Descripción de la invención
La invención divulga un mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague
El mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague comprende al menos un rotor principal, un cuerpo de cilindro por cuyo interior pasa el rotor principal, un suplemento rotor, una leva de transmisión, una lengüeta con una cara interior y una cara exterior, y una tuerca,
En el mecanismo el rotor principal conecta con el suplemento de rotor por el interior del cuerpo de cilindro, colocandose la leva de transmisión coaxial con el suplemento rotor, y la lengüeta con la leva de transmisión trasladando su giro a la lengüeta mediante un bulón transmisor.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague el cuerpo de cilindro comprende un alojamiento en el que se introducen un resorte y un pitón condena.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague el
suplemento rotor comprende tres partes :
- -
- una parte exterior que comprende dos rebajes en los que embraga el rotor,
- -
- una parte central que comprende dos paredes paralelas, en la que se instalan la lengüeta y la leva de
transmisión, y
- -
- una parte interior que comprende una forma cilindrica alargada, en la que se coloca la tuerca.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague la leva de transmisión comprende una sección interna y una sección extema.
La sección intema tiene dos lados paralelos que se colocan en correspondencia con las dos paredes paralelas de la parte central del suplemento motor.
La sección externa es una sección doblemente simétrica (respecto un eje vertical y un eje horizontal) que comprende dos lados opuestos circula res que forman parte de un primer circulo con un primer radio y dos orejetas también opuestas entre si y también circulares, que forman parte de un segundo circulo de radio mayor que el primer circulo, y se sitúan entre los dos lados opuestos circulares.
Las dos orejetas de la sección externa de la leva de transmisión están situadas en correspondencia con los dos
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lados paralelos de la sección inlerna, y debido a la forma de la sección inlema el giro del suplemento rotor hace girar la leva de transmisión.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague el pilón condena comprende un cuerpo y una cabeza.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague el cuerpo es de forma cilindrica y la cabeza comprende a su vez una punta de enclavamiento cilindrica y de menor diámetro que el cuerpo y una rampa de desbloqueo, siendo el cuerpo y la cabeza una única pieza.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague la punta de enclavamiento se desplaza por el interior de la rampa de desbloqueo.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague la lengüeta comprende el bulón transmisor como parte integrante de la propia lengüeta, un único orificio y al menos dos hendiduras laterales.
En el mecanismo objeto de la invención el pitón condena encaja en el único orificio con la lengüeta en una primera posición, o en una de las hendiduras laterales con la lengüeta en una posición girada 90" respecto de la primera posición.
El bulón transmisor del mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague sobresale de la lengüeta tanto por la cara interior como por la cara exterior perpendicularmente a las dos caras de modo que es posible instalar la lengüeta para que gire a izquierdas o a derechas mediante un giro de 1800 respecto un eje vertical de la propia lengüeta.
El procedimiento de funcionamiento del mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de ci lindros
electrónicos de embrague comprende los siguientes pasos:
- -
- en el primer momento, el rotor no se encuentra embragado al suplemento de rotor, por lo que dicho rotor
gira libremente, estando la lengüeta bloqueada gracias a la actuación del pitón condena en el orificio de la
lengüeta, cargado axial mente mediante el resorte:
- -
- a continuación el rotor se embraga con el suplemento del rotor y los dos giran solidariamente, con el giro
del suplemento rotor gira la leva de transmisión que empuja la cabeza del pitón condena liberando la
carga que realiza el pitón condena sobre la lengüeta;
- -
- el giro de la leva de transmisión se transmite a la lengüeta a través del bulón transmisor; continuando el
pitón condena retraído;
- -
- la lengüeta completa su recorrido girando 900 respecto la posición inicial, momento en el que el pitón
bloquea nuevamente la lengüeta en la hendidura lateral que posee dicha lengüeta, desembragándose, en
ese momento el rotor del suplemento rotor;
- -
- en el retorno de la lengüeta, la leva de transmisión realiza una doble función, primero de desbloqueo del
pitón condena y después de transmisión del giro del rotor a la lengüeta, habiéndose previamente
embragado el rotor al suplemento del rotor.
En el procedimiento de funcionamiento del mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague en el punto final e inicial el rotor gira libremente, estando desembragado del suplemento del rotor y la lengüeta se encuentra bloqueada ante cualquier intento de manipulación.
En una segunda realización, el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague comprende una leva de arrastre, situada entre la leva de transmisión y la lengüeta.
La leva de arrastre de esta segunda realización comprende un bulón transmisor, un orificio, al menos dos hendiduras laterales, una cara exterior, y una cara interior.
En la segunda realización, el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague la leva de arrastre se coloca sobre la parte central del suplemento rotor, entre la leva de transmisión y la lengüeta, estando la leva de arrastre conectada a la lengüeta por medio del bulón transmisor, y recibiendo el pitón condena en el orificio.
En la segunda realización, el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague la lengüeta comprende dos orificios y una sección circular hueca, por medio de la cual se coloca la lengüeta en la parte central del suplemento rotor.
En la segunda realización, en el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague, la leva de arrastre modifica el giro de la lengüeta a izquierdas o a derechas, mediante un giro de dicha leva de arrastre de 1800 sobre un eje vertical, insertando de esta manera el bulón transmisor en un orificio u otro de la lengüeta.
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Un procedimiento de funcionamiento del mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros
electrónicos de embrague de acuerdo con la segunda realización oomprende los siguientes pasos: -en el primer momento, el rotor no se encuentra embragado al suplemento de rotor, por lo que dicho rotor puede girar libremente, estando la leva de arrastre bloqueada gracias a la actuadón del pitón condena sobre un orificio de la leva de arrastre, cargado axialmenle mediante el resorte, y consecuentemente la lengüeta también está bloqueada; -a continuación el rotor se embraga con el suplemento del rotor y los dos giran solidariamente, con el giro del suplemento rotor gira la leva de transmisión que empuja la cabeza del pitón condena liberando la carga que realiza el pitón condena sobre la leva de arrastre; -el giro de la leva de transmisión se transmite a la lengüeta a través de la leva de arrastre por medio del bulón transmisor, continuando el pitón condena retraído; -la lengüeta completa su recorrido girando 90° respecto la posición inicial, momento en el que el pitón bloquea nuevamente la leva de arrastre en la hendidura lateral que posee dicha leva de arrastre y con la leva de arrastre queda bloqueada la lengüeta, desembragándose, en ese momento el rotor del suplemento rotor; -en el retorno de la lengüeta, la leva de transmisión realiza una doble función, primero de desbloqueo del pitón condena y después de transmisión del giro del rotor a la leva de arrastre que a su vez lo transmite a la lengüeta, habiéndose previamente embragado el rotor al suplemento del rotor (4).
Descripción de las figuras
Para completar la descripción y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a esta memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un conjunto de figuras en dónde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1 muestra una vista en explosión de una primera realización de la invención.
La figura 2 muestra una vista seccionada la primera realización de la invención.
La figura 3 muestra una vista en explosión de una segunda realización de la invención.
La figura 4 muestra una vista seccionada de la segunda realización de la invención.
La figura 5 muestra una vista en perspectiva de la segunda real ización de la invención con el pitón condena según una realizaciÓn alternativa.
La figura 6 muestra una vista en detalle de la leva de transmisión de la invención.
La figura 7 muestra una vista en detalle del suplemento rotor de la invención.
La figura 8 muestra una vista en detalle de la primera realización del pitón condena de la invención.
La figura 9 muestra una vista en perfil y otra vista en secciÓn del pilón condena de la invención según la realización de la figura 5.
La figura 10 muestra una vista en detalle de la lengüeta según la primera realización de la invención.
La figura 11 muestra una vista en detalle de la leva de arrastre de la segunda realizaciÓn de la invenciÓn.
La figura 12 muestra una vista en detalle de la lengüeta según la segunda realizaciÓn de la invenciÓn.
La figu ra 13 muestra una vista en detalle de una realización altemativa de la lengüeta según la segunda realización de la invención.
La figura 14 muestra una secuencia del funcionamiento del mecanismo objeto de la invención segun la primera realizaciÓn.
Las referencias numéricas que se reflejan en las figuras corresponden a los siguientes elementos: 1.-rotor, 2.-cuerpo de cilindro, 3.-arandela decorativa, 4.-suplemento del rotor, 4e.-parte externa, 4c.-parte central, 4i.-parte interna,
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4p.-paredes paralelas,
5.-resorte,
6.-pilón condena,
6a.-cuerpo,
S 6b.-cabeza,
Be.-rampa de desbloqueo,
6d.-punta de enclavamiento,
7.-alojamiento,
8.-leva de transmisión,
Si.-sección interna de la leva de transmisión,
Se.-sección externa de la leva de transmisión,
8p.-lados paralelos de la sección interna de la leva de transmisión,
9.-segunda arandela de sujeción,
10.-leva de arrastre,
15 11, 11'.-bul6n transmisor, 12.-discos de regulación, 13.-casquillo, 14, 14'.-lengüeta, 14i.-cara interior de la lengüeta, 14e.-cara exterior de la lengüeta, 15.-tuerca de sujeción, 16.-hueco pasante, 17,17'.-hendidura lateral, 18c, 181.-orificio,
25 19.-rebaje, 20a, 20b, 2Qc.-sección circular hueca, 21.-reborde , 100.-mecanismo.
Realización preferente de la invención
Como ya se ha indicado, y tal y como puede observarse en las figuras reseñadas el objeto de la invención es un mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta (14, 14') a través de cilindros electrónicos de embrague.
35 En lo que a esta descripción se refiere, se considera zona exterior la zona del mecanismo (100) que es manipulable por un usuario (zona de la derecha en la figura 1) y zona interior la zona del mecanismo (100) que realiza la apertura y cierre de la cerradura (zona de la lengüeta (14, 14') del mecanismo (100)).
La invención tiene dos realizaciones diferentes, una primera realización simplificada, aplicable a lengüetas (14) planas, las OJales pueden adaptarse para cerrar una puerta que abre a derechas o a izquierdas mediante el giro sobre si misma de la propia lengüeta (14), y una segunda realización, aplicable a cerraduras en las que mediante el giro de la lengüeta (14') no se logra adaptar el mecanismo a los diferentes giros de puertas, esto es habitualmente porque la lengüeta (14'), en esta segunda realización, tiene fonna escalonada, de modo que el escalón de la lengüeta (14') impide el giro de 1800 de la lengüeta (14') de fonna libre, no pudiendo ser invertida
45 1800 para cambiar el sentido de giro.
A continuación se describe la primera realización (observable en las figuras 1 y 2) de la invención desde la zona exterior hasta la zona interior.
El mecanismo (100) de apertura de cerraduras comprende un rotor principal (1) del mecanismo (100) y un cuerpo de cilindro (2) por el que pasa el rotor principal (1) por la zona exterior.
El cuerpo de cilindro (2) comprende: -un alojamiento (7) en el que se introduce un resorte (5) y un pitón condena (6), 55 -un hueco pasante (16), a través del cual se introduce el rotor principal (1).
El pitón condena (6) tiene dos realizaciones (observables en las figuras 8 y 9), en la primera realización del pitón condena (6), dicho pitón condena (6) es una pieza cilíndrica que comprende un cuerpo (6a) cilindrico y una cabeza (6b) que a su vez comprende una punta de enclavamiento (6d) cilíndrica y de menor diámetro que el cuerpo (6a) y una rampa de desbloqueo (6c), siendo el cuerpo (6a) y la cabeza (6b) una única pieza; en una realización altemativa del pitón condena (6), la punta de enclavamiento (6d) se desplaza por el interior de la rampa de desbloqueo (Be) (ver detalle de la sección en la figura 9).
A continuación, continuando con la descripción desde la zona exterior a la zona interior, el mecanismo (100) de 65 apertura de cerraduras de lengüeta (14) a través de cilindros electrónicos de embrague, comprende un suplemento rotor (4), (observable en la figura 7) en el que, por un extremo embraga el rotor (1) y por el otro
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extremo se coloca una tuerca que fija el mecanismo (100) de apertura a la puerta en donde se instala.
El suplemento rotor (4) comprende tres partes, una primera parte externa (4e) que comprende dos rebajes (19) en los que embraga el rotor (1), una parte central (4c) con dos paredes paralelas (4p) y una parte inlema (4i), con forma cilínd rica alargada.
El mecanismo (100) comprende una leva de transmisión (8) (observable en la figura 6), que se sitúa en la parte central (4c) del suplemento rotor (4). Dicha leva de transmisión (8) comprende una sección interna (Si) que tiene dos lados paralelos (8p) que se colocan en correspondencia con las dos paredes paralelas (4p) de la parte central (4c) del suplemento rotor (4), por lo que el giro del suplemento rotor (4) hace girar dicha leva de transmisión (8).
La sección extema (8e) de la leva de transmisión (8) es una sección doblemente simétrica (respecto un eje vertical y un eje horizontal) que comprende dos lados opuestos circulares que forman parte de un primer circulo con un primer rad io y dos orejetas (21) también opuestas entre sí y también circulares, que forman parte de un segundo circulo de radio mayor que el primer círculo, y se sitúan entre los dos lados opuestos circulares. Las dos orejetas (21) de la sección exterior de la leva de transmisión (8) se corresponden con los dos lados paralelos (8p) de la sección interior (8i).
A continuación sobre la parte central (4c) del suplemento rotor (4) se coloca la lengüeta (14) (observable en la figura 10), dicha lengüeta (14) comprende una sección circular hueca (20a) a través de la cual pasa la parte central (4c) del suplemento rotor (4). Finalmente en la parte interna (4i) del suplemento rotor (4) se coloca una tuerca (15) que retiene los elementos del mecanismo (100).
La lengüeta (14) en esta primera realización, comprende un orificio pasante (lBc) en el que encaja la cabeza (6b) del pitón condena (6) cuando dicho pitón condena (6) se encuentra bloqueando la lengüeta (14). La lengüeta (14) comprende dos hendiduras laterales (17) situadas en el perímetro de la lengüeta (14) a la altura de la sección circular hueca (20a). La lengüeta (14) comprende una cara exterior (14e) y una cara interior (14i) opuestas entre si.
Asimismo la lengüeta (14) en esta primera realización comprende un bulón transmisor (11), que es un saliente cilindrico perpendicular a la lengüeta (14), dicho bulón transmisor (11) sobresale por las dos caras (14e, 14i) de la lengüeta (14) .
El bulón transmisor (11) que sobresale por las dos caras (14e, 14i) de la lengüeta (14), junto con el orificio pasante (18c), y la forma de la sección extema (8e) de la leva de transmisión (8), permiten adaptar el mecanismo
(100) para cerrar una puerta a derecha o a izquierda, mediante un giro de 1800 respecto un eje vertical de la lengüeta (14).
El funcionamiento del mecanismo (100) según la primera realización, se expone a continuación basándose en la figura 14:
1.-En el primer momento, el rotor (1) no se encuentra embragado al suplemento de rotor (4), por lo que
dicho rotor (1) puede girar libremente. La lengüeta (14) se encuentra bloqueada gracias a la actuación del
pitón condena (6), cargado axialmente mediante el resorte (5) sobre el orificio (18c) de la lengüeta (14).
2.-A continuación el rotor (1) se embraga con el suplemento del rotor (4) y ambos giran solidariamente,
con el giro del suplemento rotor (4) gira la leva de transm isión (8) que desbloquea la carga que realiza el
pitón condena (6) sobre la lengüeta (14).
3.-El giro de la leva de transmisión (8) se transmite a la lengüeta (14) a través del bulón transmisor (11);
en este punto el pitón condena (6), sigue retraído.
4.-La lengüeta (14) completa su recorrido girando 900 respecto la posición inicial, momento en el que el
pitón (6) bloquea nuevamente la lengüeta (14) en la hendidura lateral (17) que posee dicha lengüeta (14)
(como puede observarse en la figura 14E). En ese momento se desembraga el rotor (1) del suplemento
rotor (4).
5.-Análogamente en el retorno de la lengüeta (14), la leva de transmisión (8) realiza una doble función,
primero de desbloqueo del pitón condena (6) y después de transmisión del giro del rotor (1) a la lengüeta
(14), habiéndose previamente embragado el rotor (1) al suplemento del rotor (4).
6.-Punto final e inicial, de reposo a OO. En este punto el rotor (1) gira libremente (dado que se ha
desembragado del suplemento del rotor (4)) y la lengüeta (14) se encuentra bloqueada ante cualquier
intento de manipulación.
La segunda realización del mecanismo (100) (observable en las figuras 3 y 4), comprende unos elementos adicionales a los de la primera realización.
En la segunda realización la lengüeta (14') (observable en la figura 12) comprende, al igual que en la primera realización, una sección circular hueca (20b) a través de la cual pasa la parte intema (4i) del suplemento rotor (4) y dos o rificios pasantes (18c).
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En la figura 13 se observa una realización altemativa de la lengüeta (14') de la segunda realización de la invención, que es una lengüeta (14') con forma escalonada.
La segunda realización comprende adicionalmente a todos los componentes de la primera realización, una leva de arrastre (10) (observable en la figura 11) que se interpone entre la leva de transmisión (8) y la lengüeta (14').
Entre la leva de arrastre (10) y la leva de transmisión (8) se sitúa una segunda arandela de sujeción (9).
La leva de arrastre (10) comprende: -una sección circular hueca (20c) a través de la que pasa la parte interna (4i) del suplemento rotor (4), -un bulón transmisor (11'), que es un cuerpo cilíndrico que sobresale perpendicular a la leva de arrastre
(10) y se conecta a uno de los orificios pasantes (18c) de la lengüeta (14'),
-un orificio pasante (181), que recibe la cabeza (6b) del pitón condena (6),
-dos hendiduras laterales (17') situadas a la altura de la sección circular hueca (20c).
Asimismo el mecanismo (100) comprende una arandela decorativa (3) situada alrededor del cuerpo de cilindro (2).
El bulón transmisor (11 ') sobresale por un lado de la leva de arrastre (10) o por el lado contrario, de modo que mediante un de 1800 giro de la leva de arrastre (10) respecto un eje vertical, el mecanismo (100) se puede adaptar a puertas que abran a derechas o a izquierdas .
En la segunda realización, a continuación de la leva de arrastre (10) se encuentran unos discos de regulación
(12) y un casqu illo (13) que se situa entre la lengüeta (14') y los discos de regulación (12) (todos estos elementos se pueden observar en la figura 3).
Los discos de regulación (12) se emplean para regular la lengüeta (14') a la profundidad necesaria, de modo que la lengüeta (14') gire y haga tope contra la pared del buzón/armario una vez instalado el mecanismo (100). El casquillo (13) facilita el giro de la lengüeta (14').
Finalmente, la segunda realización del mecanismo (100) comprende al menos una tuerca (15) que se fija en la parte intema (4i) del suplemento rotor (4) fijando todos los elementos que forman el mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta (14') a través de cilindros electrónicos de embrague.
El funcionamiento del mecanismo (100) segun la segunda realización, se expone a continuación: 1.-En el primer momento, el rotor (1 ) no se encuentra embragado al suplemento de rotor (4), por lo que dicho rotor (1 ) puede girar libremente. La lengüeta (14') se encuentra bloqueada gracias a la actuación del bulón transmisor (11 ') de la leva de arrastre (10) y al pitón condena (6) que bloquea la leva de arrastre
(10) al estar cargado axialmente mediante el resorte (5) sobre el orificio (18i) de la leva de arrastre (10).
2.-A continuación el rotor (1) se embraga con el suplemento del rotor (4) y ambos giran solidariamente,
con el giro del suplemento rotor (4) gira la leva de transmisión (8) que desbloquea la carga que realiza el
pitón condena (6) sobre la leva de arrastre (10).
3.-El giro de la leva de transmisión (8) se transmite a la leva de arrastre (10) y de la leva de arrastre (10)
a la lengüeta (14') a través del bulón transmisor (11'); en este punto el pitón condena (6), sigue retraído.
4.-La lengüeta (14') completa su recorrido girando 900 y haciendo tope contra las dos caras del cuerpo (2)
respecto la posición inicial, momento en el que el pitón (6) bloquea nuevamente la leva de arrastre (10) en
la hendidura lateral (17) que posee dicha leva de arrastre (10), y con el bloqueo de la leva de arrastre (10)
se bloquea la lengüeta (14'). En ese momento se desembraga el rotor (1 ) del suplemento rotor (4).
5.-Análogamente en el retomo de la lengüeta (14'), la leva de transmisión (8) realiza una doble función,
primero de desbloqueo del pitón condena (6) y después de transmisión del giro del rotor (1 ) a la leva de
arrastre (10), habiéndose previamente embragado el rotor (1 ) al suplemento del rotor (4).
6.-Punto final e inicial, de reposo a OO. En este punto el rotor (1) gira libremente (dado que se ha
desembragado del suplemento del rotor (4» y la lengüeta (14') se encuentra bloqueada ante cualquier
intento de manipulación.
La invención no debe verse limitada a la realización particular descrita en este documento. Expertos en la
materia pueden desarrollar otras realizaciones a la vista de la descripción aqui realizada. En
consecuencia, el alcance de la invención se define por las siguientes reivindicaciones.
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Claims (15)
- REIVINDICACIONES1.-Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague caracterizado por que comprende al menos:
- -
- un rotor principal (1),
- -
- un cuerpo de cilindro (2), por cuyo interior pasa el rotor principal (1),
- -
- un suplemento rotor (4),
- -
- una leva de transmisión (8),
- -
- una lengüeta (14, 14'), Y
- -
- una tuerca (15), donde el rotor principal (1) conecta con el suplemento de rotor (4) por el interior del cuerpo de cilindro (2), colocándose la leva de transmisión (8) coaxial con el suplemento rotor (4), y la lengüeta (14, 14') con la leva de transmisión (8) trasladando su giro a la lengüeta (14, 14') mediante un bulón transmisor (11, 11').
- 2.-Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague según la reivindicación 1, caracterizado por que el cuerpo de cilindro (2) comprende un alojamiento (7) en el que se introduce un resorte (5) y un pitón condena (6), más un tope de giro en el cuerpo de cilindro(2).
- 3.-Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embraguesegún las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el suplemento rotor (4) comprende tres partes:
- -
- una parte exterior (4e) que comprende dos rebajes (19) en los que embraga el rotor (1),
- -
- una parte central (4c) que comprende dos paredes paralelas (4p), en la que se instalan la lengüeta (14,
14') Y la leva de transmisión (8), y- -
- una parte interior (4i) que comprende una forma cilíndrica alargada, en la que se coloca al menos una
tuerca (15) y al menos un anillo de suplemento (12). - 4.-Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague según las reivindicaciones anteriores, caracterizado pOI"" que la leva de transmisión (8) comprende una sección intema (8i) y una sección externa (8e), tales que:
- -
- la sección interna (8i) tiene dos lados paralelos (8p) que se colocan en correspondencia con las dos
paredes paralelas (4p) de la parte central (4c) del suplemento rotor (4).- -
- la sección externa (8e) es una sección doblemente simétrica (respecto un eje vertical y un eje horizontal)
que comprende dos lados opuestos circulares que forman parte de un primer circulo con un primer radio ydos orejetas (21) también opuestas entre si y también circulares, que forman parte de un segundo circulode radio mayor que el primer circulo, y se sitúan entre los dos lados opuestos circulares. estando las dos orejetas (21) de la sección extema (8e) de la leva de transmisión (8) situadas en correspondencia con los dos lados paralelos (8p) de la sección interna (8i), y debido a la forma de la sección interna (8i) el giro del suplemento rotor (4) hace girar la leva de transmisión (8). - 5.-Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague según las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el pitón condena (6) comprende un cuerpo (6a) y una cabeza (6b).
- 6.-Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague según las reivindicación 5 caracterizado por que el cuerpo (6a) es de forma cil1ndrica y la cabeza (6b) comprende una punta de enclavamiento (6d) cilindrica y de menor diámetro que el cuerpo (6a) y una rampa de desbloqueo (6c), siendo el cuerpo (6a) y la cabeza (6b) una única pieza.
- 7.-Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague según las reivindicación 5, caracterizado por que la cabeza (6b) del pitón condena (6) está dividida en punta de enclavamiento (6d) y rampa de desbloqueo (6c), desplazándose la punta de enclavamiento (6d) por el interior de la rampa de desbloqueo (6c) y estando conectada al resorte (5) por un extremo.
- 8.-Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embraguesegún las reivindicación anteriores, caracterizado por que la lengüeta (14) comprende:
- -
- una cara interior (1 4i) y una cara exterior (14e),
- -
- el bulón transmisor (11) como parte integrante de la propia lengüeta (14),
- -
- un único orificio (18c),
- -
- al menos dos hendiduras laterales (17), y
- -
- una sección circular hueca (20a), tales que el pitón condena (6) encaja:
a) en el único orificio (18c) con la lengüeta (14) en una primera posición, ob) en una de las hendiduras laterales (17) con la lengüeta (14) en una posición girada 90° respecto de laprimera posición.ES 2 469 947 Al - 9.-Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague según las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el bulón transmisor (11) sobresale de dicha lengüeta (14) tanto por la cara interior (14i) como por la cara exterior (14e) perpendiculannente a las dos caras (14e , 14i) de modo que es posible instalar la lengüeta (14) para que gire a izquierdas o a derechas mediante un giro de 1800 respecto un eje vertical de la propia lengüeta (14).
- 10.-Procedimiento de funcionamiento del mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague segun las reivindicaciones anteriores, caracterizado por Que oomprende los siguientes pasos:a-en el primer momento, el rotor (1) no se encuentra embragado al suplemento de rotor (4), por lo que dicho rotor (1) puede girar libremente, estando la lengüeta (14) bloqueada gracias a la actuación del pitón condena (6), cargado axialmente mediante el resorte (5) sobre el orificio (1Bc) de la lengüeta (14); b-a continuación el rotor (1) se embraga con el suplemento del rotor (4) y ambos giran solidariamente, con el giro del suplemento rotor (4) gira la leva de transmisión (8) que empuja la cabeza (6b) por la rampa de desbloqueo (6c) del pitón condena (6) liberando la carga que realiza el pitón condena (6) sobre la lengüeta (14); c-el giro de la leva de transmisión (8) se transmite a la lengüeta (14) a través del bulón transmisor (11); en este punto el pitón condena (6), sigue retraido; d-la lengüeta (14) completa su recorrido girando 900 respecto la posición inicial, momento en el que el pitón (6) bloquea nuevamente la lengüeta (14) en la hendidura lateral (17) que posee dicha lengüeta (14) (en ese momento se desembraga el rotor (1) del suplemento rotor (4)); e.-en el retorno de la lengüeta (14), la leva de transmisión (8) realiza una doble función, primero de desbloqueo del pitón condena (6) y después de transmisión del giro del rotor ( 1) a la lengüeta (14), habiéndose previamente embragado el rotor (1) al suplemento del rotor (4).
- 11.-Procedimiento de funcionamiento del mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague según la reivindicación 10, caracterizado por que en el punto final e inicial el rotor (1) gira libremente, estando desembragado del suplemento del rotor (4), y la lengüeta (14) se encuentra bloqueada ante cualquier intento de manipulación por medio del pitón condena (6).
- 12.-Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague según las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que comprende una leva de arrastre (10), situada entre la leva de transmisión (8) y la lengüeta (14'), con dicha leva de arrastre (10) comprendiendo:-un bulón transmisor (11 '), -un orificio (181), -al menos dos hendiduras laterales (17'), -una cara exterior (10e), -una sección circular hueca (20c), y -una cara interior (10i)de modo que dicha leva de arrastre (10) se coloca sobre la parte central (4c) del suplemento rotor (4), entre la leva de transmisión (8) y la lengüeta (14'), estando la leva de arrastre (10) conectada a la lengüeta (14') por medio del bulón transmisor (11'), y recibiendo el pitón condena (6) en el orificio (181).
- 13.-Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embraguesegún la reivindicación 12, caracterizado por que la lengüeta (14') comprende: -dos orificios (18c), -una sección circular hueca (20b),de modo que por medio de la sección circular hueca (20b) se coloca la lengüeta (14') en la parte central (4c) del suplemento rotor (4).
- 14.-Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrónicos de embrague según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5 y 12 a 13, caracterizado por que la lengüeta (14') modifica su giro a izquierdas o a derechas mediante un giro de la leva de arrastre (10) de 1800 sobre un eje vertical, insertando de esta manera el bulón transmisor (11 ') en un orificio u otro (181) de la lengüeta (14 l.
- 15.-Procedimiento de funcionamiento del mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta a través de cilindros electrón icos de embrague según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5 y 12 a 14 anteriores, caracterizado por que comprende los sigu ientes pasos:a-en el primer momento, el rotor (1) no se encuentra embragado al suplemento de rotor (4), por lo que dicho rotor (1) puede girar libremente, estando la leva de arrastre (10) bloqueada gracias a la actuación del pitón condena (6), cargado axialmente mediante el resorte (5) sobre el orificio (18i) de la leva de arrastre (10), y consecuentemente la lengüeta (14) también está bloqueada; b-a continuación el rotor (1) se embraga con el suplemento del rotor (4) y ambos giran solidariamente, con el giro del suplemento rotor (4) gira la leva de transmisión (8) que empuja la cabeza (6b) por la rampa de desbloqueo (6c) del pitón condena (6) liberando la carga que realiza el pitón condena (6) sobre la leva de arrastre (10);ES 2 469 947 Alc-el giro de la leva de transmisión (8) se transmite a la lengüeta (14') a través de la leva de arrastre (10) por medio del bulon transmisor (1 1); en este punto el pilón condena (6), sigue retraido; d-la lengüeta (14') completa su recorrido girando 90° respecto la posición inicial, momento en el que el pitón (6) bloquea nuevamente la leva de arrastre (10) en la hendidura lateral (17') que posee dicha leva de5 arrastre (10) y con la leva de arrastre (10) queda bloqueada la lengüeta (14') (en ese momento se desembraga el rotor (1) del suplemento rotor (4»; e.-en el retorno de la lengüeta (14'), la leva de transmisión (8) realiza una doble función, primero de desbloqueo del pitón condena (6) y después de transmisión del giro del rotor (1) a la leva de arrastre (10) que a su vez lo transmite a la lengüeta (14'), habiéndose previamente embragado el rotor (1) al10 suplemento del rotor (4).
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