ES2465115T3 - Procedimiento y dispositivo para la precipitación de exceso de pulverización así como instalación con el mismo - Google Patents

Abstract

Procedimiento para la precipitación de exceso de pulverización a partir del aire de escape de cabina cargado con exceso de pulverización de instalaciones de recubrimiento, en particular de instalaciones de pintura, en el que el exceso de pulverización se absorbe por un flujo de aire y se guía hacia un dispositivo (38) de precipitación de funcionamiento electrostático, en el que precipita una gran parte al menos de los sólidos a partir del exceso de pulverización sobre al menos una superficie (42) de precipitación, sobre la que está colocado un agente separador, caracterizado porque como agente separador sobre la al menos una superficie (42) de precipitación se genera una capa (62) de hielo.

Description

Procedimiento y dispositivo para la precipitacion de exceso de pulverizacion asi como instalacion con el mismo.

La invencion se refiere a un procedimiento para la precipitacion de exceso de pulverizacion a partir del aire de escape de cabina cargado con exceso de pulverizacion de instalaciones de recubrimiento, en particular de instalaciones de pintura, en el que el exceso de pulverizacion se absorbe por un flujo de aire y se guia hacia un dispositivo de precipitacion de funcionamiento electrostatico, en el que precipita una gran parte al menos de los solidos a partir del exceso de pulverizacion sobre al menos una superficie de precipitacion, sobre la que esta colocado un agente separador.

La invencion se refiere ademas a un dispositivo para la precipitacion de exceso de pulverizacion a partir del aire de escape de cabina cargado con exceso de pulverizacion de instalaciones de pintura con

a) al menos una superficie de precipitacion, a lo largo de la cual puede guiarse el aire de escape de cabina y que esta unida con un polo de una fuente de alta tension;

b) un modulo de electrodo dispuesto en el flujo de aire, que esta asociado a la superficie de precipitacion y esta unido con el otro polo de la fuente de alta tension.

La invencion se refiere ademas a una instalacion para el recubrimiento, en particular para la pintura de objetos, en particular de carrocerias de vehiculos, con

a) una cabina de recubrimiento, en la que puede aplicarse un material de recubrimiento a los objetos y a traves de la que puede conducirse un flujo de aire que absorbe y evacua las particulas de exceso de pulverizacion del material de recubrimiento producidas;

b) un dispositivo de precipitacion de funcionamiento electrostatico.

En la aplicacion manual o automatica de pinturas sobre objetos, un flujo parcial de la pintura, que por lo general contiene tanto cuerpos solidos y/o agentes aglutinantes como disolventes, no se aplica sobre el objeto. Este flujo parcial se denomina en el campo tecnico "exceso de pulverizacion" (overspray). Ademas, los terminos exceso de pulverizacion, particulas de exceso de pulverizacion o solidos de exceso de pulverizacion se entienden siempre en el sentido de un sistema disperso, como una emulsion o una suspension o una combinacion de las mismas. El exceso de pulverizacion se capta por el flujo de aire en la cabina de pintura y se suministra a una precipitacion, de modo que el aire, dado el caso tras un acondicionamiento adecuado, puede volver a conducirse al interior de la cabina de recubrimiento.

En particular, en instalaciones con un mayor consumo de pintura, por ejemplo en instalaciones para pintar carrocerias de vehiculos, se utilizan preferiblemente sistemas de precipitacion en humedo. En el caso de los precipitadores en humedo conocidos en el mercado fluye agua junto con el aire de escape de cabina procedente de arriba hacia una boquilla que acelera la circulacion de aire. En esta boquilla tiene lugar un remolino del aire de escape de cabina que la atraviesa, con el agua. En esta operacion, las particulas de exceso de pulverizacion pasan en su mayor parte al agua, de modo que el aire abandona el precipitador en humedo esencialmente depurado y las particulas de exceso de pulverizacion de pintura se encuentran desnaturalizadas en el agua. Entonces pueden recuperarse de la misma o eliminarse.

En los precipitadores en humedo conocidos se requiere relativamente mucha energia para la recirculacion de las cantidades de agua necesarias, muy grandes. El tratamiento del agua de lavado es muy costoso debido al elevado uso de sustancias quimicas aglutinantes y desnaturalizadoras de la pintura y a la eliminacion del lodo de pintura. Ademas, por el contacto intenso con el agua de lavado, el aire absorbe mucha humedad, lo que a su vez en la recirculacion de aire tiene como consecuencia un elevado consumo de energia para el tratamiento del aire.

En cambio, en el caso de los dispositivos conocidos en el mercado del tipo mencionado al principio y tambien en un procedimiento, un dispositivo y una instalacion del tipo mencionado al principio, que se conocen por el documento DE 10 2008 046 409 A1, la precipitacion se realiza en seco, ionizando mediante el modulo de electrodo las particulas de exceso de pulverizacion de pintura arrastradas por el aire de escape de cabina que fluye pasando por el mismo y, debido al campo electrico formado entre la superficie de precipitacion y el modulo de electrodo, migrando las mismas hacia la superficie de precipitacion, sobre la que precipitan. Entonces, las particulas de exceso de pulverizacion de pintura que se adhieren a la superficie de precipitacion pueden rascarse y evacuarse, por ejemplo de manera mecanica, de la misma.

El efecto de depuracion de este tipo de precipitadores es muy elevado. Sin embargo, para un funcionamiento continuo siempre tiene que tenerse en cuenta que entre la superficie de precipitacion y el modulo de electrodo pueda formarse un campo electrico lo suficientemente intenso, lo que solo es posible hasta un determinado grosor de capa de exceso de pulverizacion de pintura sobre la superficie de precipitacion, porque una capa de este tipo actua de manera aislante. Sin embargo, la necesaria retirada continuada del exceso de pulverizacion de pintura de la superficie de precipitacion esta relacionada con medidas muy complejas desde el punto de vista constructivo y puede ser susceptible de fallos. Ademas puede ocurrir que el exceso de pulverizacion reaccione, se endurezca o se seque sobre la superficie de precipitacion de tal manera que este ya no pueda retirarse mediante un simple rascado de la superficie de precipitacion.

Por tanto, el objetivo de la presente invencion es proporcionar un procedimiento, un dispositivo de precipitacion y una instalacion del tipo mencionado al principio, que tengan en cuenta estos problemas.

Este objetivo se soluciona con el procedimiento del tipo mencionado al principio porque como agente separador sobre la al menos una superficie de precipitacion se genera una capa de hielo.

Por tanto, segun la invencion se utiliza hielo como capa separadora entre la superficie de precipitacion y el exceso de pulverizacion, de modo que este no puede entrar en contacto directo con la superficie de precipitacion. El uso de hielo como capa separadora de este tipo se basa en el conocimiento de que una capa de hielo sobre la superficie de precipitacion no afecta al campo electrico y puede retirarse de la superficie de precipitacion con medios relativamente sencillos junto con particulas de exceso de pulverizacion, cuando sea necesario.

A este respecto es conveniente que tras un periodo de tiempo de trabajo se retire una capa de hielo con solidos precipitados presente sobre la al menos una superficie de precipitacion y se genere una capa de hielo nueva sobre la al menos una superficie de precipitacion. De este modo puede prescindirse de un rascado continuado del exceso de pulverizacion. El periodo de tiempo de trabajo puede ascender a aproximadamente 2 horas, aproximadamente 4 horas, aproximadamente 6 horas, aproximadamente 8 horas, aproximadamente 10 horas o aproximadamente 12 horas. En caso de una carga mas reducida del agente separador con exceso de pulverizacion tambien es posible un periodo de tiempo de trabajo mas largo de hasta varios dias, siempre que el efecto de aislamiento del exceso de pulverizacion no influya en la formacion de las lineas de flujo de tal manera que ya no sea posible un funcionamiento correcto del dispositivo de precipitacion.

Es ventajoso que como superficie de precipitacion se utilice un area de superficie de una placa de precipitacion.

La superficie de la placa de precipitacion puede enfriarse ventajosamente de manera eficaz si se utiliza una placa de precipitacion que comprende uno o varios elementos Peltier. Los elementos Peltier se conocen por el estado de la tecnica. El lado de enfriamiento del o de los elementos Peltier puede formar en si mismo la superficie de la placa de precipitacion. Alternativamente, el o los elementos Peltier pueden estar unidos con la placa de precipitacion de tal manera que se enfrie su superficie.

Alternativamente o de manera complementaria al uso de elementos Peltier, es conveniente ademas que a traves de la placa de precipitacion se conduzca un medio refrigerante.

En este caso ha resultado ser especialmente ventajoso que para generar la capa de hielo sobre la al menos una superficie de precipitacion se conduzca medio refrigerante enfriado a traves de la placa de precipitacion, para enfriar la placa de precipitacion de tal manera que se deposite agua procedente de la atmosfera que rodea la placa de precipitacion como capa de hielo sobre la al menos una superficie de precipitacion.

Entonces, para retirar una capa de hielo con solidos precipitados de la al menos una superficie de precipitacion ventajosamente puede conducirse medio refrigerante calentado a traves de la placa de precipitacion, para calentar la placa de precipitacion de tal manera que se derrita el hielo sobre la al menos una superficie de precipitacion al menos en el lado de la capa de hielo dirigido hacia la superficie de precipitacion. Asi, una capa de hielo en su mayor parte continua y cargada con exceso de pulverizacion puede deslizarse hacia abajo sobre una pelicula de agua desde la superficie de precipitacion. Entonces, cuando estan presentes uno o varios elementos Peltier, estos o bien pueden desactivarse o bien puede invertirse su polaridad mediante inversion del sentido de flujo, de modo que se caliente su lado hasta ahora de enfriamiento.

De manera conveniente puede establecerse un circuito de refrigeracion por compresion cuando el medio refrigerante en la generacion de la capa de hielo se conduce en un circuito con un modulo de compresor y un modulo de evaporador.

En una unidad de compresor de este tipo se comprime medio refrigerante, calentandose. Al menos una parte de la energia termica almacenada en el medio refrigerante puede aprovecharse ventajosamente cuando se guia entre el modulo de compresor y el modulo de evaporador a traves del serpentin de intercambiador de calor de un intercambiador de calor.

Cuando el aire de cabina liberado de solidos se conduce a traves de este intercambiador de calor, puede aprovecharse la energia termica del medio refrigerante, por ejemplo para secar este aire de cabina. Entonces, el aire de cabina seco, dado el caso tras un acondicionamiento adicional, puede suministrarse en un circuito de nuevo a una cabina de pintura correspondiente.

En un perfeccionamiento, la superficie de precipitacion puede liberarse del hielo de manera conveniente, conduciendo el medio refrigerante para calentar la al menos una superficie de precipitacion partiendo del modulo de compresor pasando por el modulo de evaporador hacia la placa de precipitacion. Esto es posible, por ejemplo, mediante un conducto de derivacion sencillo.

Ademas es conveniente que el medio refrigerante se guie pasando tambien por el intercambiador de calor.

En un dispositivo del tipo mencionado al principio, el objetivo planteado al principio se soluciona porque

c) estan presentes medios a traves de los cuales puede generarse una capa de hielo como agente separador sobre la al menos una superficie de precipitacion.

De manera analoga, por lo que respecta a la capa de hielo y los perfeccionamientos que van a explicarse a continuacion se aplica correspondientemente lo dicho anteriormente con respecto al procedimiento.

El dispositivo comprende ventajosamente un modulo por medio del cual puede generarse una capa de hielo nueva sobre la al menos una superficie de precipitacion y/o puede retirarse una capa de hielo con solidos precipitados presente sobre la al menos una superficie de precipitacion.

Es conveniente que la al menos una superficie de precipitacion sea un area de superficie de una placa deprecipitacion. Esta puede comprender ventajosamente uno o varios elementos Peltier.

Alternativamente o de manera complementaria, en el interior de la placa de precipitacion discurre preferiblemente un conducto de refrigeracion, a traves del cual puede conducirse un medio refrigerante.

Como se explico anteriormente, de manera conveniente puede establecerse un circuito de refrigeracion por compresion cuando el medio refrigerante puede conducirse al menos temporalmente en un circuito con un modulo de compresor y un modulo de evaporador, que esta unido con el conducto de refrigeracion.

Ademas es conveniente que entre el modulo de compresor y el modulo de evaporador este dispuesto un intercambiador de calor con un serpentin de intercambiador de calor, a traves del cual puede conducirse medio refrigerante procedente del modulo de compresor.

Entonces, preferiblemente un trayecto de circulacion del aire de cabina liberado de solidos pasa a traves del intercambiador de calor.

Ademas es ventajoso que este presente un conducto de derivacion que puede conectarse adicionalmente a traves de valvulas, a traves del cual puede conducirse el medio refrigerante al menos temporalmente partiendo del modulo de compresor pasando por el modulo de evaporador hacia el conducto de refrigeracion de la placa de precipitacion.

En este caso puede ser conveniente que el conducto de derivacion discurra de tal manera que el medio refrigerante tambien pueda conducirse pasando por el intercambiador de calor hacia el conducto de refrigeracion de la placa de precipitacion.

En la instalacion mencionada al principio el objetivo indicado anteriormente se consigue porque

c) el dispositivo de precipitacion electrostatico esta configurado segun una de las reivindicaciones 13 a 22.

Por tanto, la instalacion segun la invencion comprende un dispositivo de precipitacion con una o varias de las caracteristicas mencionadas anteriormente con respecto al dispositivo. Las ventajas que pueden conseguirse de este modo corresponden a las ventajas explicadas anteriormente con respecto al procedimiento y al dispositivo.

A continuacion, mediante los dibujos que se acompanan, se explican en mas detalle ejemplos de realizacion de la invencion. En los dibujos se muestra:

La figura 1, una cabina de pintura de una instalacion de tratamiento de superficies con un dispositivo de precipitacion de exceso de pulverizacion en una vista delantera;

La figura 2, una vista en perspectiva de cuatro unidades de precipitacion asi como de cuatro modulos de electrodo del dispositivo de precipitacion de la figura 1;

La figura 3, una ilustracion esquematica de un conducto de refrigeracion en forma de meandro en una placa de precipitacion de una unidad de precipitacion;

La figura 4, una representacion esquematica de la cabina de pintura, que se muestra con tres placas de precipitacion, de un sistema de recirculacion para un medio refrigerante asi como de un circuito de aire del aire de cabina;

La figura 5, una representacion correspondiente a la figura 4, en la que se muestra de manera destacada un primer circuito del sistema de recirculacion para enfriar las placas de precipitacion;

La figura 6, una representacion adicional correspondiente a la figura 4, en la que se muestra en cambio de manera destacada un segundo circuito del sistema de recirculacion para calentar las placas de precipitacion;

La figura 7, de nuevo una representacion correspondiente a la figura 4, en la que se muestra en cambio de manera destacada el circuito de aire del aire de cabina;

La figura 8, una vista correspondiente a la figura 2 de cuatro unidades de precipitacion, presentando las unidades de precipitacion placas de precipitacion que comprenden elementos Peltier;

La figura 9, esquematicamente un corte a traves de unidades de precipitacion con elementos Peltier, correspondiendo el respectivo corte a traves de una placa de precipitacion a un corte a lo largo de la linea de corte IX-IX en la figura 3 y mostrandose dos placas de precipitacion en los extremos del dispositivo de precipitacion y placas de precipitacion dispuestas entremedias.

En primer lugar se hace referencia a las figuras 1 y 2. En estas se designa con 2 globalmente una cabina de pintura de una instalacion de tratamiento de superficies, en la que se pintan carrocerias 4 de vehiculos, despues de que, por ejemplo, se hayan limpiado y desengrasado en estaciones de tratamiento previo aguas arriba de la cabina 2 de pintura, no mostradas expresamente. La cabina 2 de pintura descansa sobre una construccion 6 metalica, como se conoce en si misma.

La cabina 2 de pintura comprende un tunel 8 de pintura dispuesto arriba, que esta delimitado por paredes 10 laterales verticales y una cubierta 12 de cabina horizontal, pero que en los lados frontales y hacia abajo esta abierto de tal manera que el aire de escape de cabina cargado con exceso de pulverizacion puede fluir hacia abajo. La cubierta 12 de cabina esta configurada por lo general como delimitacion inferior de un espacio de suministro de aire (no representado) con cubierta de filtro.

Por encima de una abertura 14 inferior del tunel 8 de pintura esta dispuesta una construccion 16 metalica, que soporta un sistema 18 transportador en si conocido, que no se comentara en el presente documento en mas detalle. Con este pueden transportarse carrocerias 4 de vehiculos que van a pintarse desde el lado de entrada del tunel 8 de pintura hacia su lado de salida. En el interior del tunel 8 de pintura se encuentran modulos de aplicacion no mostrados expresamente, con los que pueden recubrirse las carrocerias 4 de vehiculos de manera en si conocida con pintura. La abertura 14 inferior del tunel 8 de pintura esta cubierta mediante una rejilla transitable no mostrada expresamente.

Por debajo de la cabina 2 de pintura se encuentra una zona 20 de instalacion, en la que pueden separarse las particulas de exceso de pulverizacion, arrastradas por el aire de cabina, del aire de cabina. La zona 20 de instalacion esta delimitada por una carcasa no dotada expresamente de un numero de referencia, que en la figura 1 solo se indica como linea discontinua.

La zona 20 de instalacion comprende una zona 22 de circulacion, que esta abierta hacia arriba hacia la cabina 2 de pintura y que esta definida por dos chapas 24 y 26 deflectoras de aire, entre cuyos extremos superiores se extiende la abertura 14 de cabina. Las chapas 24, 26 deflectoras de aire divergen hacia abajo hacia un espacio 28 de precipitacion dispuesto por debajo de la zona 22 de circulacion, a traves del cual fluye el aire de cabina en un sentido de arriba abajo.

Ademas, la abertura 14 de cabina inferior esta flanqueada por chapas 30 de precipitacion, que se inclinan hacia fuera de manera moderada hacia abajo y por fuera estan conformadas en un canalon 32 colector. A las chapas 30 de precipitacion se les puede suministrar un liquido de precipitacion desde canalones 34 de distribucion, que estan dispuestos al lado de las chapas 24 y 26 deflectoras de aire, de modo que el liquido de precipitacion fluye en una capa en su mayor parte continua sobre las chapas 30 de precipitacion hacia los canalones 32 colectores. El liquido de precipitacion absorbe una parte del exceso de pulverizacion arrastrado por el aire de cabina, mientras el aire de cabina fluye desde la cabina 2 de pintura hacia abajo a traves de la abertura 14 de cabina al interior del espacio 28 de precipitacion.

Desde los canalones 32 colectores, el liquido de precipitacion puede suministrarse a un proceso de depuracion y tratamiento, en el que se libera de manera en si conocida del exceso de pulverizacion de pintura. Despues puede suministrarse de nuevo el liquido de precipitacion en un circuito a los canalones 34 de distribucion.

En el espacio 28 de precipitacion esta dispuesta una unidad 36 de precipitacion de un dispositivo 38 de precipitacion de funcionamiento electrostatico. La unidad 36 de precipitacion comprende un gran numero de placas 40 de precipitacion rectangulares, dispuestas unas detras de otras en la direccion longitudinal del espacio 28 de precipitacion, de las que se muestran cuatro en la figura 2. Las respectivas superficies externas enfrentadas de las placas 40 de precipitacion forman superficies 42 de precipitacion, de las que en la figura 2 solo en cada caso la superficie 42 de precipitacion de cada placa 40 de precipitacion que puede reconocerse esta dotada de un numero de referencia. Las placas 40 de precipitacion estan montadas en un marco de sujecion, que no se muestra expresamente.

En la unidad 36 de precipitacion, las placas 40 de precipitacion estan dispuestas unas al lado de otras en paralelo de tal manera que entre las mismas queda en cada caso una distancia que es suficiente para que dos placas 40 de precipitacion adyacentes puedan alojar en cada caso un modulo 44 de electrodo entremedias. De estos solo el modulo de electrodo mostrado en la figura 2 a la derecha del todo esta dotado de numero de referencia.

Cada modulo 44 de electrodo esta unido con un polo de una fuente 46 de alta tension asociada al mismo, de los que en la figura 1 solo se indica uno. Las placas 40 de precipitacion estan conectadas a masa a traves del otro polo de la fuente de alta tension. La union del modulo 44 de electrodo y de la placa 40 de precipitacion con la fuente 46 de alta tension se indica en la figura 1 mediante conductos en linea discontinua.

En una modificacion tambien todos los modulos 44 de electrodo pueden alimentarse mediante una unica fuente de alta tension comun.

Cada modulo 44 de electrodo comprende dos listones 48 de electrodo rectos, que discurren paralelos entre si. Estos sujetan en un segmento 50 de campo del modulo 44 de electrodo un electrodo 52 de rejilla, cuyos bordes que discurren entre los listones 48 de electrodo son perpendiculares a los mismos. En un segmento 54 de corona del modulo 44 de electrodo los listones 48 de electrodo sujetan varios hilos 56 de corona que actuan como electrodo de emision. Los hilos 56 de corona discurren en un plano definido por los listones 48 de electrodo en perpendicular a los mismos y estan dispuestos a la misma distancia entre si.

La cantidad de hilos 56 de corona del modulo 44 de electrodo y su distancia entre si pueden variar en funcion del comportamiento de precipitacion de las particulas de exceso de pulverizacion. En el presente ejemplo de realizacion estan previstos cuatro hilos 56 de corona por modulo 44 de electrodo.

Tal como puede reconocerse en las figuras 1 y 2, los modulos 44 de electrodo tienen en conjunto una extension que corresponde casi a la extension de las placas 40 de precipitacion de la unidad 36 de precipitacion.

Por debajo de las placas 40 de precipitacion esta dispuesta una cinta 58 transportadora sin fin circulante que discurre en la direccion longitudinal de la cabina 2 de pintura y transversalmente a las placas 40 de precipitacion y que lleva a una zona colectora designada en las figuras 4 a 7 con 60. A este respecto, en las figuras 4 a 7 se muestra como modificacion una de varias cintas 58 transportadoras, que discurren transversalmente a la direccion longitudinal de la cabina 2 y en paralelo a las placas 40 de precipitacion. En lugar de la o de las cintas 58 transportadoras tambien puede estar presente, por ejemplo, un canalon inclinado hacia abajo hacia la zona 60 colectora o un canalon que discurre en horizontal, encargandose entonces en este ultimo caso por ejemplo un rascador de transportar el material hacia la zona 60 colectora.

Sobre ambas superficies 42 de precipitacion de cada placa 40 de precipitacion esta formada una capa 62 de hielo (vease la figura 2), que actua como agente separador y evita que el exceso de pulverizacion precipitado se deposite directamente sobre las superficies 42 de precipitacion de las placas 40 de precipitacion. Las capas 62 de hielo tienen en cada caso un grosor de entre 0,2 mm y 2 mm. En la practica ha resultado ser util un grosor de las capas 58 de hielo de 1 mm.

Las capas 62 de hielo se generan sobre las superficies 42 de precipitacion, enfriando las placas 40 de precipitacion hasta una temperatura de por debajo de 0DC. A continuacion, cuando se habla de que se genera una capa 62 de hielo, esto incluye que se mantiene una capa 62 de hielo ya existente.

Para ello, las placas 40 de precipitacion estan configuradas con doble pared, discurriendo en el interior de cada placa 40 de precipitacion en cada caso un conducto 64 de refrigeracion en forma de meandro entre una tubuladura 66 de admision y una tubuladura 68 de descarga, que en el presente ejemplo de realizacion estan previstas en un lado estrecho vertical de una respectiva placa 40 de precipitacion. Estas pueden reconocerse en las figuras 1 a 3. En la figura 3 se ilustra esquematicamente el recorrido en forma de meandro del conducto 64 de refrigeracion.

Las tubuladuras 66 de admision de las placas 40 de precipitacion estan unidas a traves de conductos 70 de suministro con un bloque 72 distribuidor, a traves del cual a cada conducto 64 de refrigeracion de una determinada placa 40 de precipitacion se le suministra un medio refrigerante. Las tubuladuras 68 de descarga de las placas 40 de precipitacion estan unidas a traves de conductos 74 de evacuacion con un bloque 76 colector, a traves del cual se evacua el medio refrigerante, despues de haber fluido a traves de una determinada placa 40 de precipitacion. Como medio refrigerante se consideran los denominados agentes frigorificos, tal como se conocen en si mismos; por ejemplo, es adecuado el agente frigorifico tetrafluoroetano designado en general como R134a. En principio son adecuados todos los agentes frigorificos no combustibles y que no perjudiquen a la pintura, que no provoquen danos de recubrimiento de superficie si, en caso de fuga, entran en contacto con la carroceria 4 de vehiculo.

El dispositivo 38 de precipitacion comprende ademas de la unidad 36 de precipitacion un sistema 78 de recirculacion, que esta unido con el bloque 72 distribuidor y el bloque 76 colector y que se muestra en detalle en las figuras 4 a 7. Aqui, la cabina 2 de pintura con el tunel 8 de pintura y la zona 22 de precipitacion se muestran solo muy esquematicamente. Del dispositivo 38 de precipitacion solo se ilustran tres placas 40 de precipitacion consecutivas entre si, que se unen con el bloque 72 distribuidor y el bloque 76 colector de la manera descrita anteriormente.

El sistema 78 de recirculacion comprende un primer conducto 80 de fluido, que lleva desde el bloque 76 colector hacia la admision de un compresor 82. En el lado de salida, el compresor 82 esta unido a traves de un segundo conducto 84 de fluido con un primer extremo de un serpentin 86 de intercambiador de calor de un intercambiador 88 de calor, que esta unido en el extremo opuesto a traves de un tercer conducto 90 de fluido con la entrada de un evaporador 92.

La salida del evaporador 92 lleva a traves de un cuarto conducto 94 de fluido al bloque 72 distribuidor.

El segundo conducto 84 de fluido esta unido a traves de un primer conducto 96 de fluido de derivacion con el cuarto conducto 94 de fluido, estando presente en los puntos de desembocadura en cada caso una valvula 98 y 100.

El primer conducto 80 de fluido esta unido a traves de un segundo conducto 102 de fluido de derivacion con el tercer conducto 90 de fluido, que discurre entre el intercambiador 88 de calor y el evaporador 92. En cada punto de desembocadura esta presente en cada caso una valvula 104 y 106.

Ademas, el primer conducto 80 de fluido esta unido a traves de un tercer conducto 108 de fluido de derivacion con el segundo conducto 84 de fluido, que discurre entre el compresor 82 y el intercambiador 88 de calor, estando presente en cada punto de desembocadura en cada caso una valvula 110 y 112.

Ademas, tambien el tercer conducto 90 de fluido, que discurre entre el intercambiador 88 de calor y el evaporador 92, esta unido a traves de un cuarto conducto 114 de fluido de derivacion con el cuarto conducto 94 de fluido. En cada punto de desembocadura esta presente de nuevo una valvula; estas llevan el numero de referencia 116 y 118.

A traves de las valvulas 104 y 110, el primer conducto 80 de fluido esta subdividido en un primer segmento 80a entre el bloque 76 colector y la valvula 104, un segundo segmento 80b entre la valvula 104 y la valvula 110 asi como un tercer segmento 80c entre la valvula 110 y el compresor 82.

De manera correspondiente las valvulas 98 y 112 dividen el segundo conducto 84 de fluido en un primer segmento 84a entre el compresor 82 y la valvula 98, un segundo segmento 84b entre la valvula 98 y la valvula 112 asi como un tercer segmento 84c entre la valvula 112 y el serpentin 88 de intercambiador de calor.

El tercer conducto 90 de fluido esta subdividido de manera analoga a traves de las valvulas 106 y 116 en un primer segmento 90a entre el evaporador 92 y la valvula 106, un segundo segmento 90b entre la valvula 106 y la valvula 116 asi como un tercer segmento 90c entre la valvula 116 y el serpentin 86 de intercambiador de calor.

Finalmente, las valvulas 100 y 118 dividen tambien el cuarto conducto 94 de fluido en un primer segmento 94a entre el bloque 72 distribuidor y la valvula 100, un segundo segmento 94b entre las dos valvulas 100 y 118 asi como un tercer segmento 94c entre la valvula 118 y el evaporador 92.

Visto en el sentido de circulacion, el primer conducto 80 de fluido forma junto con el compresor 82, el segundo conducto 84 de fluido, el serpentin 86 de intercambiador de calor, el tercer conducto 90 de fluido, el evaporador 92, el cuarto conducto 94 de fluido asi como el bloque 72 distribuidor, los conductos 64 de refrigeracion en las placas 40 de precipitacion y el bloque 76 colector un primer circuito 120 para medio refrigerante. Este primer circuito 120 se ha destacado en la figura 5 mediante los conductos representados con lineas continuas.

El primer circuito 120 se forma cuando las valvulas 98, 100, 104, 106, 110, 112, 116 y 118 estan ajustadas de tal manera que dejan libre el trayecto de circulacion a traves del primer circuito 120.

Al suministrar a las placas 40 de precipitacion medio refrigerante a traves de este primer circuito 120, estas pueden enfriarse hasta temperaturas por debajo de 0DC. Como las capas 62 de hielo pierden calor constantemente, la refrigeracion siempre tiene que mantenerse, siempre que deban mantenerse formadas las capas 62 de hielo sobre las placas 40 de precipitacion.

En la figura 6 un segundo circuito 122 para medio refrigerante esta ilustrado a traves de los conductos representados con lineas continuas. El segundo circuito 122 esta formado, visto en el sentido de circulacion, por el segmento 80a del primer conducto 80 de fluido, el segundo conducto 102 de fluido de derivacion, el segmento 90a del tercer conducto 90 de fluido, el evaporador 92, el segmento 94c del cuarto conducto 94 de fluido, el cuarto conducto 114 de fluido de derivacion, el segmento 90c del tercer conducto 90 de fluido, el serpentin 86 de intercambiador de calor, el segmento 84c del segundo conducto 84 de fluido, el tercer conducto 108 de fluido de derivacion, el segmento 80c del primer conducto 80 de fluido, el compresor 82, el segmento 84a del segundo conducto 84 de fluido, el conducto 96 de fluido de derivacion y el segmento 94a de conducto de fluido del cuarto conducto 94 de fluido asi como el bloque 72 distribuidor, los conductos 64 de refrigeracion en las placas 40 de precipitacion y el bloque 76 colector.

El segundo circuito 122 se forma cuando las valvulas 98, 100, 104, 106, 110, 112, 116 y 118 estan ajustadas de tal manera que el trayecto de circulacion se libera de manera correspondiente al segundo circuito 122.

Al suministrar medio refrigerante a las placas 40 de precipitacion a traves de este segundo circuito 122, estas pueden volver a calentarse hasta temperaturas por encima de 0DC.

En el presente ejemplo de realizacion, en todas los puntos de desembocadura de los conductos estan configurados en cada caso cruces de tres vias y a cada punto de desembocadura esta asociada una valvula correspondiente. En una modificacion, tambien todos los conductos 96, 102, 108 y 114 de fluido de derivacion que llevan a uno de los conductos 80, 84, 90 y 94 de fluido primero a cuarto pueden coincidir en un punto de desembocadura comun, en el que entonces esta presente una correspondiente valvula de cuatro vias.

En conjunto el sistema 78 de recirculacion forma junto con los conductos 64 de refrigeracion de las placas 40 de precipitacion un modulo por medio del cual puede generarse en cada caso una capa 62 de hielo nueva sobre las superficies 42 de precipitacion y/o retirarse una capa 62 de hielo con solidos precipitados presente sobre las superficies 42 de precipitacion.

Al intercambiador 88 de calor se le suministra aire de cabina desde el espacio 28 de precipitacion a traves de un canal 124 de circulacion, de modo que el aire de cabina fluye alrededor de su serpentin 86 de intercambiador de calor. El intercambiador 88 de calor se encuentra en una unidad 1126 de acondicionamiento, en la que estan presentes modulos adicionales para tratar el aire de cabina. Esto se ilustra a modo de ejemplo mediante un modulo 128 de rociado, por medio del cual puede humedecerse el aire de cabina.

Para la formacion de hielo sobre las placas 40 de precipitacion es suficiente por regla general una humedad relativa de desde el 60% hasta el 70% del aire de cabina acondicionado. Esta humedad puede producirse por ejemplo a traves del modulo 128 de rociado. Despues de la limpieza de los modulos de aplicacion mencionados anteriormente, el aire en el tunel 8 de pintura puede humedecerse tambien mediante pulverizacion de agua a traves de los mismos.

Desde la unidad 126 de acondicionamiento el aire de cabina sigue fluyendo a traves de un canal 130 de circulacion hacia el espacio de suministro de aire indicado anteriormente y no mostrado expresamente, desde el que a traves de la cubierta de filtro entra desde arriba en el tunel 8 de pintura.

Por tanto, el canal 124 de circulacion, la unidad 126 de acondicionamiento y el canal 130 de circulacion forman un circuito 132 de aire del aire de cabina. Este circuito se ilustra en la figura 7 de nuevo a traves de los conductos representados con lineas continuas.

A traves de un canal 134 secundario, al aire de cabina que sale del espacio 28 de precipitacion se le puede suministrar en el canal 124 de circulacion opcionalmente aire fresco. Desde el canal 130 de circulacion parte un canal 136 lateral, a traves del cual puede evacuarse un porcentaje del aire que fluye a traves del canal 130 de circulacion opcionalmente por el techo.

Ahora, la cabina 2 de pintura explicada anteriormente funciona de la siguiente manera:

Las valvulas 98, 100, 104, 106, 110, 112, 116 y 118 del sistema 78 de recirculacion se ajustan inicialmente de tal manera que el medio refrigerante fluye en el primer circuito 120, que se ilustra en la figura 5. A este respecto se comprime medio refrigerante en el compresor 82, calentandose.

Una parte del calor se emite en el intercambiador 88 de calor al aire de cabina, que fluye a traves de la unidad 126 de acondicionamiento. Despues se lleva el medio refrigerante en el evaporador 92 a un estado gaseoso, con lo que se enfria. En el presente ejemplo de realizacion, el medio refrigerante tiene por ejemplo una temperatura de aproximadamente -6DC, despues de haber abandonado el evaporador 92 como gas.

El medio refrigerante asi enfriado y ahora gaseoso fluye al bloque 72 distribuidor y se distribuye mediante el mismo a las placas 40 de precipitacion individuales, en las que fluye a traves de los respectivos conductos 64 de refrigeracion. El medio refrigerante extrae calor de las placas 40 de precipitacion, con lo que estas se enfrian hasta una temperatura a la que el agua procedente de la atmosfera reinante en el espacio 28 de precipitacion y que rodea las placas 40 de precipitacion se condensa sobre las superficies 42 de precipitacion y alli se congela para formar la capa 62 de hielo. De este modo esta agua se deposita como capa 62 de hielo sobre las superficies 42 de precipitacion. En una modificacion no mostrada expresamente tambien puede estar presente un modulo de rociado, con el que las placas 40 de precipitacion pueden pulverizarse con agua. Despues de que el medio refrigerante haya fluido a traves de una placa 40 de precipitacion, en el presente ejemplo de realizacion tiene por ejemplo una temperatura de aproximadamente -2DC.

Si ahora se pintan las carrocerias 4 de vehiculos en el tunel 8 de pintura, el aire de cabina que se encuentra en el mismo se carga con particulas de exceso de pulverizacion de pintura. Estas pueden ser aun liquidas y/o pegajosas, aunque tambien solidas en mayor o menor medida. El aire de escape de cabina cargado con exceso de pulverizacion de pintura fluye a traves de la abertura 14 inferior del tunel 8 de pintura a la primera zona 22 de circulacion de la zona 20 de instalacion inferior. Aqui se conduce este aire a traves de las chapas 24, 26 deflectoras de aire hacia el espacio 28 de precipitacion. Una parte del exceso de pulverizacion se absorbe ya por el liquido de precipitacion, que fluye sobre las chapas 30 de precipitacion hacia los canalones 32 colectores. El aire de cabina fluye hacia abajo en direccion a la unidad 36 de precipitacion del dispositivo 36 de precipitacion y aqui sigue fluyendo pasando entre placas 40 de precipitacion adyacentes.

En los hilos 56 de corona de los modulos 44 de electrodo se producen de manera en si conocida descargas de corona, a traves de las cuales se ionizan de manera eficaz las particulas de exceso de pulverizacion en el aire de escape de cabina que fluye pasando por los mismos.

Las particulas de exceso de pulverizacion ionizadas pasan por las placas 40 de precipitacion conectadas a masa y por los electrodos 52 de rejilla que discurren entremedias en el segmento 50 de campo de los modulos 44 de electrodo. Debido al campo electrico formado entre el electrodo 52 de rejilla y las placas 40 de precipitacion, las particulas de exceso de pulverizacion ionizadas precipitan sobre la capa 62 de hielo sobre las placas 40 de precipitacion y quedan adheridas en gran parte en la capa 62 de hielo.

Dado el caso, el exceso de pulverizacion que gotea hacia abajo desde las placas 40 de precipitacion se recoge por la cinta 58 transportadora y se transporta hacia la zona 60 colectora.

La mayor parte de las particulas de exceso de pulverizacion ionizadas precipita ya en el segmento 54 de corona del modulo 44 de electrodo sobre las placas 40 de precipitacion. Sin embargo, el campo electrico presente entre los hilos 56 de corona y la respectiva placa 40 de precipitacion de la unidad 36 de precipitacion es menos homogeneo que el campo electrico en la zona del electrodo 52 de rejilla, por lo que aqui se produce una precipitacion mas controlada de las particulas de exceso de pulverizacion ionizadas sobre la correspondiente placa 40 de precipitacion. De este modo tambien las particulas de exceso de pulverizacion que han pasado por el segmento 54 de corona precipitan de manera eficaz en el segmento 50 de campo.

El aire de cabina liberado del exceso de pulverizacion al pasar a traves de la unidad 36 de precipitacion, y por tanto depurado, entra en el canal 124 de circulacion, pasa por la unidad 126 de acondicionamiento, en la que se acondiciona de manera correspondiente, y a traves del canal 130 de circulacion llega de nuevo al tunel 8 de pintura.

Para un funcionamiento correcto de la unidad 36 de precipitacion es importante que entre las placas 40 de precipitacion y los modulos 44 de electrodo siempre pueda formarse un campo electrico lo suficientemente intenso. Sin embargo, esto solo es posible hasta un determinado grosor de capa de exceso de pulverizacion de pintura precipitado sobre la superficie 42 de precipitacion o la capa 62 de hielo, porque una capa de este tipo actua de manera aislante. La intensidad del efecto de aislamiento de la capa de exceso de pulverizacion formada puede determinarse mediante la demanda de corriente de la unidad 36 de precipitacion, que genera la corriente de corona correspondiente, que disminuye con el transcurso del tiempo.

Debido al efecto de aislamiento del exceso de pulverizacion que se adhiere al agente separador, la corriente de corona se reduce a medida que aumenta el grosor de la capa de exceso de pulverizacion. Por regla general la corriente limite de corona se determina de manera empirica y asciende habitualmente a algunos miliamperios por electrodo de alta tension.

Ademas, las particulas solidas y tambien los componentes aglutinantes a partir del exceso de pulverizacion precipitado migran desde la superficie de las capas 62 de hielo al interior del hielo. Tras un determinado tiempo de funcionamiento existe el riesgo de que las particulas solidas migren hasta las superficies 42 de precipitacion y se depositen en las mismas, lo que afectaria considerablemente a la capacidad funcional de la unidad 36 de precipitacion y requeriria una limpieza y un mantenimiento complejos.

Por tanto, cuando el efecto de aislamiento del exceso de pulverizacion precipitado es demasiado grande y/o ya no puede garantizarse un funcionamiento correcto de la unidad 36 de precipitacion, las capas 62 de hielo con el exceso de pulverizacion adherido ahora a las mismas se retiran de las placas 40 de precipitacion y las superficies 42 de precipitacion de las placas 40 de precipitacion se dotan de una capa 62 de hielo nueva.

Para ello se ajustan las valvulas 98, 100, 104, 106, 110, 112, 116 y 118 del sistema 78 de recirculacion de tal manera que el medio refrigerante fluye en el segundo circuito 122, que esta destacado en la figura 6. En este caso el medio refrigerante evita el intercambiador 88 de calor y el evaporador 92 a traves del primer conducto 96 de fluido de derivacion, con lo cual el medio refrigerante, que anteriormente se comprimio en el compresor 82 y por tanto se calento, fluye a traves de las placas 40 de precipitacion y llega ahora calentado a traves del bloque 72 distribuidor a las placas 40 de precipitacion individuales. En el presente ejemplo de realizacion se supone que el medio refrigerante abandona el compresor 82 con una temperatura de aproximadamente 70DC y fluye al interior de las placas 40 de precipitacion.

De este modo se calientan las placas 40 de precipitacion hasta una temperatura a la que se derrite la capa 62 de hielo sobre las respectivas superficies 42 de precipitacion. Las capas 62 de hielo con el exceso de pulverizacion adherido a las mismas se deslizan entonces debido a la fuerza de la gravedad hacia abajo desde las placas 40 de precipitacion y caen junto con agua como mezcla de agua/hielo/exceso de pulverizacion sobre la cinta 58 transportadora. Esta transporta entonces la mezcla de material hacia la zona 60 colectora, desde la que se suministra a un tratamiento. Para ello, por ejemplo la mezcla de material puede calentarse adicionalmente, con lo que el hielo dado el caso todavia presente se licua del todo. Despues, la mezcla de agua/exceso de pulverizacion asi obtenida puede separarse por ejemplo mediante filtros adecuados. El exceso de pulverizacion filtrado puede suministrarse dado el caso a un tratamiento adicional o desecharse, como se conoce en si mismo.

Despues de que el medio refrigerante haya fluido a traves de las placas 40 de precipitacion, se ha enfriado algo con respecto a su temperatura de entrada. Partiendo de la temperatura inicial supuesta anteriormente de 70DC y el medio refrigerante llega finalmente con una temperatura de aproximadamente 50DC al bloque 76 colector. Desde aqui el medio refrigerante fluye hacia el evaporador 92, en el que se sigue enfriando adicionalmente, por ejemplo hasta aproximadamente 30DC. El medio refrigerante, que abandona el evaporador 92, todavia sigue teniendo una temperatura que es suficiente para aprovechar el medio refrigerante para el acondicionamiento del aire de cabina y a este respecto conducirlo a traves del serpentin 86 de intercambiador de calor del intercambiador 88 de calor. Desde aqui el medio refrigerante fluye finalmente de nuevo enfriado aproximadamente 10DC, es decir, en el presente ejemplo con una temperatura de aproximadamente 20DC, de vuelta al compresor 82, en el que se comprime de nuevo y por tanto se calienta.

Despues de que todas las placas 40 de precipitacion de la unidad 36 de precipitacion se hayan liberado del hielo con exceso de pulverizacion adherido al mismo vuelven a ajustarse las valvulas 98, 100, 104, 106, 110, 112, 116 y 118 del sistema 78 de recirculacion de tal manera que el medio refrigerante fluye en el primer circuito 120, que se ilustra en la figura 5, y se condensa agua procedente de la atmosfera reinante en el espacio 28 de precipitacion sobre las superficies 42 de precipitacion y alli se congela para formar la capa 62 de hielo.

Alternativa o adicionalmente al segundo circuito 122, las placas 40 de precipitacion, en una modificacion, tambien pueden calentarse con unidades de calentamiento externas, como por ejemplo radiadores de IR.

Los periodos de tiempo de trabajo durante los que puede utilizarse una placa 40 de precipitacion sobre la que se ha generado una capa 62 de hielo nueva, y tras los que se retira una capa 62 de hielo presente con solidos precipitados sobre la misma y se genera una capa 62 de hielo nueva sobre la placa 40 de precipitacion, dependen entre otras cosas del comportamiento del exceso de pulverizacion.

En el dispositivo 38 de precipitacion descrito anteriormente, todas las placas 40 de precipitacion se enfrian o calientan al mismo tiempo, de modo que se retira el exceso de pulverizacion de todas las placas 40 de precipitacion en una unica etapa de proceso y sobre todas las placas 40 de precipitacion se forma al mismo tiempo una nueva capa 62 de hielo.

En una modificacion tambien pueden estar previstos varios sistemas 78 de recirculacion, que en cada caso alimentan un grupo de placas 40 de precipitacion o incluso solo una unica placa 40 de precipitacion con medio refrigerante. En este caso pueden liberarse diferentes zonas de la unidad 36 de precipitacion individualmente de hielo/exceso de pulverizacion y volver a dotarse de una capa 62 de hielo nueva. Si en este caso no debe interrumpirse la operacion de precipitacion, para ello debe retirarse la placa 40 de precipitacion en cuestion o el grupo de placas 40 de precipitacion en cuestion del espacio 28 de precipitacion, porque si no podria precipitar exceso de pulverizacion sobre las superficies 42 de precipitacion liberadas, cuando se acaba de retirar la capa 62 de hielo.

Todo el circuito de enfriamiento comprende modulos para evacuar el calor excesivo, tal como se conoce en general en el estado de la tecnica.

En las figuras 8 y 9 se muestra una representacion correspondiente a la figura 2 de un dispositivo de precipitacion modificado, que lleva el numero de referencia 138. Todos los componentes que corresponden a los del dispositivo 36 de precipitacion llevan los mismos numeros de referencia.

En este dispositivo 138 de precipitacion cada placa 40 de precipitacion comprende una matriz exterior de elementos 140 Peltier, tal como se conocen por el estado de la tecnica y de los que en las figuras 8 y 9 solo algunos estan dotados de un numero de referencia. Por motivos de claridad no se ha mostrado la conexion de los elementos 140 Peltier, como tampoco la capa 62 de hielo. Los elementos 140 Peltier tienen una capa 142 accesible desde fuera y una capa 144 interior, que en cada caso esta orientada hacia una pared 40.1 o 40.2 de la placa 40 de precipitacion, que lleva el correspondiente elemento 140 Peltier.

En la figura 9 pueden reconocerse las paredes 40.1 y 40.2 de cada placa 40 de precipitacion, entre las que discurre el conducto 64 de refrigeracion. Las superficies externas de los elementos 140 Peltier forman en conjunto la superficie 42 de precipitacion de la correspondiente placa 40 de precipitacion.

Las placas de precipitacion, que estan dispuestas en los extremos opuestos del dispositivo 36 de precipitacion llevan en la figura 9 los numeros de referencia 40a y 40b. Estas placas 40a, 40b de precipitacion solo estan dotadas de elementos 140 Peltier en su superficie externa, dirigida hacia un modulo 44 de electrodo, de la pared 40.2 o 40.1. Las placas 40 de precipitacion dispuestas entre las placas 40a, 40b de precipitacion de extremo, de las que en la

figura 9 solo se muestra una, llevan en cada caso elementos 140 Peltier tanto en la superficie externa de la pared

40.1 como en la superficie externa de la pared 40.2.

Los tres puntos entre la placa 40b de precipitacion y el modulo 44 de electrodo derecho en la figura 9 indican que entremedias se encuentran todavia placas 40 de precipitacion y modulos 44 de electrodo adicionales.

En el ejemplo de realizacion mostrado en este caso con elementos 140 Peltier esta presente igual que antes el sistema 78 de recirculacion, con el que esta unido el respectivo conducto 64 de refrigeracion de las placas 40 de precipitacion. Asi, en este caso, el sistema 78 de recirculacion forma junto con los conductos 64 de refrigeracion de las placas 40 de precipitacion y los elementos 140 Peltier el modulo por medio del cual puede generarse en cada caso una capa 62 de hielo nueva sobre las superficies 42 de precipitacion y/o retirarse una capa 62 de hielo con solidos precipitados presente en cada caso sobre las superficies 42 de precipitacion.

Para generar una capa 62 de hielo sobre los elementos 140 Peltier, por un lado se ajustan las valvulas 98, 100, 104, 106, 110, 112, 116 y 118 del sistema 78 de recirculacion de tal manera que el medio refrigerante fluye en el primer circuito 120, que se ilustra en la figura 5 y tal como se explico anteriormente. Sin embargo, ahora, de manera complementaria se produce un flujo a traves de los elementos 140 Peltier conforme a su disposicion sobre las placas 40 de precipitacion de tal manera que se enfrian sus capas 142 externas.

A este respecto se calienta la respectiva capa 144 interna de los elementos 140 Peltier, que son adyacentes a las paredes 40.1 o 40.2 de las placas 40 de precipitacion. Las paredes 40.1 y 40.2 absorben este calor, que a su vez se transmite al medio refrigerante que fluye a traves del conducto 64 de refrigeracion y se evacua del mismo.

Para retirar las capas 62 de hielo con el exceso de pulverizacion adherido a las mismas de las placas 40 de precipitacion en un momento determinado, se hace funcionar el sistema 78 de recirculacion como se explico anteriormente en este contexto. Sin embargo, a este respecto, se desactivan los elementos 140 Peltier, de modo que se calientan en conjunto. Alternativamente tambien puede invertirse la polaridad de los elementos 140 Peltier mediante inversion del sentido de flujo, de modo que sus capas 142 externas se calientan y derriten el hielo. A este respecto, las respectivas capas 144 internas de los elementos 140 Peltier, que son adyacentes a las paredes 40.1 o

40.2 de las placas 40 de precipitacion, se enfrian de manera correspondiente, con lo que tambien disminuye la temperatura de las respectivas paredes 40.1 y 40.2 de las placas 40 de precipitacion. A su vez, estas absorben de nuevo calor del medio refrigerante calentado que fluye a traves de las placas 40 de precipitacion.

Cuando se utiliza el dispositivo 138 de precipitacion, en una modificacion adicional tambien puede prescindirse del sistema 78 de recirculacion y generarse la temperatura necesaria de las superficies 42 de precipitacion unicamente por medio de los elementos 140 Peltier. En este caso se produce un flujo a traves de los elementos 140 Peltier de manera correspondiente al efecto deseado, concretamente el enfriamiento o calentamiento de su capa 142 externa accesible desde fuera. Asi, en este caso, los elementos 140 Peltier forman en si mismos el modulo por medio del cual en cada caso puede generarse una capa 62 de hielo nueva sobre las superficies 42 de precipitacion y/o retirarse una capa 62 de hielo con solidos precipitados presente en cada caso sobre las superficies 42 de precipitacion.

En una modificacion adicional, las placas 40 de precipitacion tambien pueden calentarse por medio de un modulo de calentamiento, como por ejemplo por medio de hilos de calentamiento colocados en las placas 40 de precipitacion. Estos pueden estar previstos opcionalmente en la respectiva superficie externa o interna de la respectiva placa 40 de precipitacion.

Puede estar presente un modulo de calentamiento ademas de los elementos 140 Peltier; en este caso, a traves de estos ultimos se produce un flujo preferiblemente solo para el enfriamiento de las placas 40 de precipitacion. Ademas puede prescindirse del segundo circuito 122 del sistema 78 de recirculacion, con lo que se simplifica toda la construccion de conductos del sistema 78 de recirculacion.

Mediante un modulo de calentamiento de este tipo tambien es posible de manera sencilla un calentamiento por separado de placas 40 de precipitacion individuales.

Claims (24)

1. REIVINDICACIONES

   1.- Procedimiento para la precipitacion de exceso de pulverizacion a partir del aire de escape de cabina cargado con exceso de pulverizacion de instalaciones de recubrimiento, en particular de instalaciones de pintura, en el que el exceso de pulverizacion se absorbe por un flujo de aire y se guia hacia un dispositivo (38) de precipitacion de funcionamiento electrostatico, en el que precipita una gran parte al menos de los solidos a partir del exceso de pulverizacion sobre al menos una superficie (42) de precipitacion, sobre la que esta colocado un agente separador, caracterizado porque como agente separador sobre la al menos una superficie (42) de precipitacion se genera una capa (62) de hielo.
2. 2.- Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado porque tras un periodo de tiempo de trabajo se retira una capa (62) de hielo con solidos precipitados presente sobre la al menos una superficie (42) de precipitacion y se genera una capa (62) de hielo nueva sobre la al menos una superficie (42) de precipitacion.
3. 3.- Procedimiento segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque como al menos una superficie (42) de precipitacion se utiliza un area de superficie de una placa (40) de precipitacion.
4. 4.- Procedimiento segun la reivindicacion 3, caracterizado porque se utiliza una placa (40) de precipitacion que comprende uno o varios elementos (140) Peltier.
5. 5.- Procedimiento segun la reivindicacion 3 o 4, caracterizado porque se conduce un medio refrigerante a traves de la placa (40) de precipitacion.
6. 6.- Procedimiento segun la reivindicacion 5, caracterizado porque para generar la capa (62) de hielo sobre la al menos una superficie (42) de precipitacion se conduce medio refrigerante enfriado a traves de la placa (40) de precipitacion, para enfriar la placa (40) de precipitacion de tal manera que se deposita agua procedente de la atmosfera que rodea la placa (40) de precipitacion como capa (62) de hielo sobre la al menos una superficie (42) de precipitacion.
7. 7.- Procedimiento segun la reivindicacion 5 o 6, caracterizado porque para retirar una capa (62) de hielo con solidos precipitados de la al menos una superficie (42) de precipitacion se conduce medio refrigerante calentado a traves de la placa (40) de precipitacion, para calentar la placa (40) de precipitacion de tal manera que se derrite el hielo sobre la al menos una superficie (42) de precipitacion al menos en el lado de la capa de hielo dirigido hacia la superficie (42) de precipitacion.
8. 8.- Procedimiento segun una de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado porque el medio refrigerante en la generacion de la capa (62) de hielo se conduce en un circuito (120) con un modulo (82) de compresor y un modulo

   (92)

   de evaporador.

9. 9.- Procedimiento segun la reivindicacion 8, caracterizado porque el medio refrigerante se guia entre el modulo

   (82)

   de compresor y el modulo (92) de evaporador a traves del serpentin (86) de intercambiador de calor de un intercambiador (88) de calor.

10. 10.- Procedimiento segun la reivindicacion 9, caracterizado porque el aire de cabina liberado de solidos se conduce a traves del intercambiador (88) de calor.
11. 11.- Procedimiento segun una de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizado porque el medio refrigerante para calentar la al menos una superficie (42) de precipitacion se conduce partiendo del modulo (82) de compresor pasando por el modulo (92) de evaporador hacia la placa (40) de precipitacion.
12. 12.- Procedimiento segun la reivindicacion 11, caracterizado porque el medio refrigerante tambien se guia pasando por el intercambiador (88) de calor.
13. 13.- Dispositivo para la precipitacion de exceso de pulverizacion a partir del aire de escape de cabina cargado con exceso de pulverizacion de instalaciones de pintura con

    a) al menos una superficie (42) de precipitacion, a lo largo de la cual puede guiarse el aire de escape de cabina y que esta unida con un polo de una fuente (46) de alta tension;

    b) un modulo (44) de electrodo dispuesto en el flujo de aire, que esta asociado a la superficie (42) de precipitacion y esta unido con el otro polo de la fuente (46) de alta tension,

    caracterizado porque

    c) estan previstos medios a traves de los cuales puede generarse una capa (62) de hielo como agente separador sobre la al menos una superficie (42) de precipitacion.
14. 14.- Dispositivo segun la reivindicacion 13, caracterizado porque comprende un modulo (64, 78, 140; 64, 78', 140), por medio del cual puede generarse una capa (62) de hielo nueva sobre la al menos una superficie (42) de precipitacion y/o puede retirarse una capa (62) de hielo con solidos precipitados presenta sobre la al menos una superficie (42) de precipitacion.
15. 15.- Dispositivo segun la reivindicacion 13 o 14, caracterizado porque la al menos una superficie (42) de precipitacion es un area de superficie de una placa (40) de precipitacion.
16. 16.- Dispositivo segun la reivindicacion 15, caracterizado porque la placa (40) de precipitacion comprende uno o varios elementos (140) Peltier.
17. 17.- Dispositivo segun la reivindicacion 15 o 16, caracterizado porque en el interior de la placa (40) de precipitacion discurre un conducto (64) de refrigeracion, a traves del cual puede conducirse un medio refrigerante.
18. 18.- Dispositivo segun la reivindicacion 17, caracterizado porque el medio refrigerante puede conducirse al menos temporalmente en un circuito (120) con un modulo (82) de compresor y un modulo (92) de evaporador, que esta unido con el conducto (64) de refrigeracion.
19. 19.- Dispositivo segun la reivindicacion 18, caracterizado porque entre el modulo (82) de compresor y el modulo

    (92) de evaporador esta dispuesto un intercambiador (88) de calor con un serpentin (86) de intercambiador de calor, a traves del cual puede conducirse un medio refrigerante procedente del modulo (82) de compresor.
20. 20.- Dispositivo segun la reivindicacion 19, caracterizado porque un trayecto (132) de circulacion del aire de cabina liberado de solidos pasa a traves del intercambiador (88) de calor.
21. 21.- Dispositivo segun una de las reivindicaciones 18 a 20, caracterizado porque esta presente un conducto (96) de derivacion que puede conectarse adicionalmente a traves de valvulas (98, 100), a traves del cual puede conducirse el medio refrigerante al menos temporalmente partiendo del modulo (82) de compresor pasando por el modulo (92) de evaporador hacia el conducto (64) de refrigeracion de la placa (40) de precipitacion.
22. 22.- Dispositivo segun la reivindicacion 21, caracterizado porque el conducto (96) de derivacion discurre de tal manera que el medio refrigerante tambien puede conducirse pasando por el intercambiador (88) de calor hacia el conducto (64) de refrigeracion de la placa (40) de precipitacion.
23. 23.- Instalacion para el recubrimiento, en particular para la pintura de objetos, en particular de carrocerias (4) de vehiculos, con

    a) una cabina (2) de recubrimiento, en la que puede aplicarse un material de recubrimiento a los objetos (4) y a traves de la que puede conducirse un flujo de aire que absorbe y evacua las particulas de exceso de pulverizacion del material de recubrimiento producidas;

    b) un dispositivo (38) de precipitacion de funcionamiento electrostatico,

    caracterizada porque

    c) el dispositivo (38) de precipitacion electrostatico esta configurado segun una de las reivindicaciones 13 a
24. 22.