ES2427849A2

ES2427849A2 - Protector superficial recuperable de las ruedas de vehículos en las operaciones de pintado de las carrocerías

Info

Publication number: ES2427849A2
Application number: ES201230628A
Authority: ES
Inventors: Andrés MAINER LATORRE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-04-27
Filing date: 2012-04-27
Publication date: 2013-11-04
Anticipated expiration: 2032-04-27
Also published as: ES2427849B1; ES2427849R1

Abstract

Sistema de sujeción y anclaje de protectores textiles para ruedas de vehículos consiste en un conjunto pensado para proteger en el proceso de pintado de la chapa, la aleta, la carrocería u otro elemento de un vehículo, tanto a la rueda en su conjunto como toda la superficie interior del hueco que proyecta el área de la citada rueda en el vehículo, por medio de un miembro de adaptación que se sujeta a la tuerca o eje de la rueda del vehículo garantizando la estabilidad del conjunto; un cuerpo estructural que se sujeta al miembro de adaptación por un medio apropiado, y está compuesta por unas varillas huecas, plegables y desplegables hasta 360º, que alojan (cada una de ellas) unas lamas extensible radial y telescópicamente que se adaptan a la superficie a proteger; y un protector superficial, que resguarda en el proceso de pintado antes citado tanto a la rueda en su conjunto como toda la superficie interior mencionada.

Description

PROTECTOR SUPERFICIAL RECUPERABLE DE LAS RUEDAS DE

VEHÍCULOS EN LAS OPERACIONE S DE PINTADO DE LAS

CARROCERIAS

5 OBJETO DEL INVENTO

El invento está pensado para proteger en el proceso de pintado de la chapa, la aleta, la carrocería u otro elemento de un vehículo, tanto a la rueda en su conjunto como toda la superficie interior del hueco que proyecta el área de la citada rueda

lOenel vehículo. El invento consiste en un conjunto formado por un miembro de adaptación, un cuerpo estructural y un protector superficial. El miembro de adaptación se sujeta a la tuerca o eje de la rueda del vehículo garantizando la estabilidad del conjunto, el cuerpo estructural se sujeta al miembro de adaptación por un medio apropiado y

15 está compuesta por unas varillas huecas, plegables y desplegables hasta 360°, que alojan cada una de estas unas lamas compactas extensibles radialmente adaptándose a la superficie a proteger. Sobre las lamas del cuerpo estructural se acopla un protector superficial que resguarda en el proceso de pintado antes citado tanto a la rueda en su conjunto como toda la superficie interior mencionada.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Tradicionalmente los medios empleados por chapistas y pintores de automóviles

25 para pintar las aletas de los vehículos era utilizar protectores textiles (realizados con unas telas especiales para evitar que la pintura resbale por ellos) con funda circular para tapar las ruedas de los vehículos. Con estas fundas se evita que la rueda en su conjunto se manche de pintura, pero no evita que la superficie interior del hueco que conforma dicha aleta reciba manchas y remueva las moléculas de

30 polvo existentes en dicha superficie interior al proyectar la pintura, es decir en el

proceso de soplado, polvo que se adhiere o mezcla con la superficie a pintar.

Con lo cual, la solución actual a la hora de pintar la chapa, aleta u otro elemento del vehículo para que no se produzca la recepción de estas manchas, es cubrir toda la zona con plásticos y cinta de carrocero, con la consecuencia de que esta

operación no es rentable ni en tiempo, ni económicamente como resultado en 5 pocos talleres se realiza. En cambio por medio del protector superficial recuperable de las ruedas de

vehículos en las operaciones de pintado de las carrocerías, este problema de tiempo, costes, manchas y movimiento de partículas de polvo se solventa debido a la fácil colocación del conjunto directamente en la tuerca o eje de la rueda, 10 además de su forma de "abanico" fácilmente desplegable y regulable telescópicamente se ajusta a la necesidad del hueco a cubrir, que conforma la

proyección del área de la rueda antes mencionada, mejorando la protección del pintado de la aleta, la chapa u otro elemento del vehículo que se ha presentado hasta la fecha.

DESCRIPCIÓN DEL INVENTO

El invento está compuesto por un conjunto formado por un miembro de 20 adaptación, un cuerpo estructural y un protector superficial.

El miembro de adaptación, preferentemente rígido, se sujeta por un extremo a la tuerca o eje de la rueda del vehículo garantizando la estabilidad del conjunto, en el mismo plano y perpendicularmente a éste hay una abrazadera, opcionalmente con

25 forma de cuña, que contiene un tope transversal que garantiza la unión o acoplamiento del cuerpo estructural.

Esta unión entre el miembro de adaptación y el cuerpo estructural se realiza por medio de una pletina, opcionalmente con forma de cuña, perteneciente a la pieza 30 estructural, que se introduce longitudinalmente a la abrazadera antes citada. En la

parte de la pletina que sobresale de la abrazadera hay fijado perpendicularmente a

ésta un eje o clavilla que sustenta unas varillas huecas, preferentemente de material plástico-rígido, plegables y desplegables hasta 360°; que interiormente alojan cada una de ellas, unas lamas compactas extensibles radialmente, preferentemente de material plástico-flexible.

5 El desplazamiento radial mencionado se realiza por medio de un simple montaje telescópico de ajuste engarzado por elementos dentados entre ambas lamas, como el mecanismo de un "cut1er", donde el extremo de la parte saliente de la lama compacta es de forma adecuada con el fin de una correcta adaptación al contorno interior del hueco de la rueda del vehículo.

10 Sobre las lamas del cuerpo estructural en su posición desplegada se acopla ajustado al contorno un protector superficial que resguarda en el proceso de pintado de la chapa, la aleta u otro elemento del vehículo tanto a la rueda en su conjunto como toda la superficie interior mencionada.

15 Una vez descrita convenientemente la naturaleza del invento, se hace constar a los efectos oportunos, que el mismo no queda limitado a los detalles exactos de esta exposición, sino lo contrario, en él se introducirán las modificaciones que se consideren oportunas, siempre que se reivindican a continuación.

En los dibuj os:

La figura 1 es una vista en perspectiva del conjunto plegado que conforma la 25 estructura del protector superficial recuperable de las ruedas de vehículos en las operaciones de pintado de las carrocerías.

La figura 2 es una vista en perspectiva del conjunto representado en la figura 1, con las varillas y lamas de la estructura desplegadas y extendidas radialmente.

La figura 3 es una vista en perspectiva frontal del miembro de adaptación.

La figura 3A es una vista en perspectiva posterior del miembro de adaptación.

La figura 4 es una vista en perspectiva de la estructura plegada. 5 La figura 5 es una vista en perspectiva de la sección x-x de la figura 4.

La figura 6 es una vista frontal del protector superficial acoplado sobre el conjunto de la estructura de la figura 2 cubriendo todo el hueco que proyecta el 10 área de la rueda en el vehículo.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

15 El invento está compuesto por un conjunto formado por un miembro de adaptación (Fig. 3 Y Fig.3A), un cuerpo estructural (Fig.4) y un protector superficial (Fig.6).

El miembro de adaptación (Fig. 3 Y Fig.3A) se sujeta por un extremo (1) a la

20 tuerca o eje de la rueda del vehículo, en el mimo plano y perpendicularmente a éste hay una abrazadera (2), opcionalmente con forma de cuña, que contiene un tope transversal (3) que garantiza la unión o acoplamiento del cuerpo estructural (Fig.4).

25 Esta unión entre el miembro de adaptación (Fig.3 y Fig.3A) Y el cuerpo estructural (Fig.4) se realiza por medio de una pletina (4), opcionalmente con forma de cuña, perteneciente al cuerpo estructural, que se introduce longitudinalmente en la abrazadera (2) antes citada. En la parte de la pletina (4) que sobresale de la abrazadera (2) hay fijado perpendicularmente a ésta un eje o

clavilla (5) que sustenta unas varillas huecas (6), plegables y desplegables hasta

360°; que interiormente alojan en cada una de ellas telescópicamente, unas lamas compactas (61) extensibles radialmente. El desplazamiento radial mencionado se realiza telescópicamente mediante ajuste engarzado entre los elementos dentados (63) de la lama compacta (61) y los

5 elementos dentados (64) que contiene interiormente la lama hueca (6), como el mecanismo de un "cutler", donde el extremo (62) de la parte saliente de la lama compacta (61) es de forma adecuada para la adaptación del protector (Fig.6). Sobre el esqueleto de las varillas huecas (6) y lamas (61) que conforman el conjunto (Fig.2) en su posición desplegada se acopla un protector superficial (7)

10 que resguarda en el proceso de pintado de la chapa, la aleta u otro elemento del vehículo tanto a la rueda en su conjunto (Fig.5) como toda la superficie interior y contorno mencionado.

Una vez descrita convenientemente la naturaleza del invento, se hace constar a los

15 efectos oportunos, que el mismo no queda limitado a los detalles exactos de esta exposición, sino lo contrario, en él se introducirán las modificaciones que se consideren oportunas, siempre que se reivindican a continuación.

Claims

REIVINDICACIONES

1.-PROTECTOR SUPERFICIAL RECUPERABLE DE LAS RUEDAS DE VEHÍCULOS EN LAS OPERACIONES DE PINTADO DE LAS 5 CARROCERIAS que consiste en un conjunto de elementos preferentemente compuesto por materiales rígidos que se CARACTERIZA por estar compuesto por un conjunto formado por un miembro de adaptación; un cuerpo estructural; y un protector superficial en la que el miembro de adaptación se monta en un eje o tuerca de la rueda de un vehículo y tiene medios para el montaje del cuerpo

10 estructural desplegable hasta 360° y extensible, que a la vez está adaptado para recibir un elemento protector (7) que se ajusta a su contorno.
2.-PROTECTOR SUPERFICIAL RECUPERABLE DE LAS RUEDAS DE VEHÍCULOS EN LAS OPERACIONE S DE PINTADO DE LAS 15 CARROCERIAS según la reivindicación 1 en la que el miembro de adaptación se CARACTERIZA porque se sujeta por un extremo (1) a la tuerca o eje de la rueda del vehículo, en el mismo plano y perpendicularmente a éste hay una abrazadera

(2) que contiene un tope transversal (3) que garantiza la unión o acoplamiento con

el cuerpo estructural mediante una pletina (4) perteneciente a éste último cuerpo 20 (Fig. 4).
3.-PROTECTOR SUPERFICIAL RECUPERABLE DE LAS RUEDAS DE VEHÍCULOS EN LAS OPERACIONE S DE PI N T A DO DEL A S CARROCERIAS según la reivindicación 1 en la que el cuerpo estructural se 25 CARACTERIZA porque la pletina (4) comprende, un eje o clavilla (5) fijada perpendicularmente que sustenta unas varillas huecas (6), plegables y desplegables hasta 360°; que interiormente alojan, cada una de ellas, unas lamas

(61) extensibles radial y telescópicamente según un ajuste engarzado entre los

elementos dentados (63) de la lama (61) y los elementos dentados (64) que 30 contiene interiormente la varilla hueca (6), donde el extremo (62) de la parte

saliente de la lama (61) es de [onna adecuada, para el acoplamiento ajustado en su

posición desplegada, de un protector superficial (7).
4.-PROTECTOR SUPERFICIAL RECUPERABLE DE LAS RUEDAS DE

5

VEHÍCULOS EN LAS OPERACIONES DE PINTADO DE LAS

CARROCERIAS según la reivindicación 2 en la que la unión o acoplamiento

entre la abrazadera y la pletina se CARACTERIZA porque puede ser en [onna de

cuña.

10

15

20

25

Fig.4 Fig.3

Fig.3 Al

1

62

Fig.. 6