ES2423386A1 - Dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas y ventanas correderas - Google Patents

Dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas y ventanas correderas Download PDF

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Abstract

Dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas y ventanas correderas. El dispositivo neumático de estanqueidad comprende una junta tubular hinchable (1) dispuesta entre una estructura (20) y una hoja corredera (22) cuando dicha hoja corredera (22) está en una posición cerrada cubriendo una abertura (21) de dicha estructura (20), y un depósito compresible (2) en comunicación neumática con dicha junta tubular hinchable (1) a través de al menos conducto (3), donde el depósito compresible (2), la junta tubular hinchable (1) y el conducto (3) forman un circuito estanco. El depósito compresible (2) está dispuesto en una posición tal que es comprimido entre la estructura (20) y la hoja corredera (22) cuando la hoja corredera (22) se mueve hacia la posición cerrada, de manera que un gas contenido en el depósito compresible (2) es expulsado hacia la junta tubular hinchable (1), la cual se expande efectuando el sellado de la hoja corredera (22).

Description

Dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas y ventanas correderas
Campo de la técnica
La presente invención concierne a un dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas y ventanas correderas, y más en particular a un dispositivo neumático de estanqueidad comprendiendo una junta tubular hinchable que sella la unión entre un marco y una hoja corredera de la puerta o ventana cuando se hincha al recibir el aire encerrado en un deposito tubular compresible que es comprimido por el movimiento de la hoja corredera.
Antecedentes de la invención
El documento US 3747275 da a conocer un sistema de estanqueidad para una puerta corredera donde una junta tubular hinchable es hinchada mediante aire expulsado desde un depósito compresible que es comprimido por la puerta corredera durante el movimiento de cierre. El depósito compresible está en comunicación neumática con la junta tubular hinchable a través de conducto que tiene un estrangulamiento que retarda el paso del aire y por consiguiente la expansión de la junta tubular hinchable después de que el depósito compresible haya sido comprimido. El depósito compresible incluye unos muelles helicoidales que lo expanden de nuevo cuando deja de estar comprimido, y cuando se expande aspira aire de la atmósfera a través de una válvula antirretorno. La puerta corredera tiene una maneta que cuando es accionada para abrir la puerta abre también una válvula a través de la cual el aire del interior de la junta tubular hinchable es descargado a la atmósfera.
Un inconveniente del sistema descrito en el citado documento US 3747275 es que resulta relativamente complejo y costoso debido a la utilización de muelles helicoidales para expandir el depósito compresible y a la necesidad de válvulas para comunicar de manera controlado el depósito compresible y la junta tubular hinchable con la atmósfera.
Exposición de la invención
La presente invención contribuye a mitigar el anterior y otros inconvenientes aportando un dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas y ventanas correderas, el cual comprende una junta tubular hinchable dispuesta entre una estructura y una hoja corredera cuando dicha hoja corredera está en una posición cerrada cubriendo una abertura de dicha estructura, y un depósito compresible en comunicación neumática con dicha junta tubular hinchable a través de al menos conducto. El mencionado depósito compresible es comprimido entre la estructura y la hoja corredera cuando la hoja corredera se mueve hacia la posición cerrada, de manera que un gas contenido en el depósito compresible es expulsado y entra en la junta tubular hinchable expandiéndola. El depósito compresible, la junta tubular hinchable y dicho conducto forman un circuito estanco.
Con esta construcción se consigue dispositivo neumático de estanqueidad simple y eficaz que puede ser aplicado a puertas y ventanas correderas con un bajo coste. Un sellado eficiente de puertas y ventanas correderas redunda en un importante ahorro energético en términos de calefacción y aire acondicionado.
Dado que el circuito es estanco, el gas utilizado puede ser cualquier gas apropiado regularmente compresible. Sin embargo, en una realización preferida el gas utilizado es aire atmosférico. El circuito estanco incluye preferiblemente al menos una válvula de rellenado para el control de la presión y el rellenado del gas o aire existente en el circuito estanco.
El depósito compresible es en general un cuerpo tubular cerrado en sus extremos, hecho preferiblemente de un elastómero y tiene una capacidad de recuperación elástica suficiente para succionar gas de la junta tubular hinchable y contraerla cuando el depósito compresible deja de estar comprimido entre la hoja corredera y la estructura. Así, cuando la hoja corredera es movida a una posición abierta, el depósito compresible se expande de nuevo y se llena con el aire expulsado desde la junta tubular hinchable, la cual se contrae. La junta tubular hinchable también está hecha preferiblemente de un elastómero.
El conducto incluye opcionalmente un estrangulamiento que retarda el paso del gas y por consiguiente también retarda la expansión de la junta tubular hinchable después de que el depósito compresible haya sido comprimido. Así, la hoja corredera tiene tiempo de comprimir suficientemente el depósito compresible antes de que la junta tubular hinchable se expanda y presione lateralmente sobre la hoja corredera.
El dispositivo neumático de estanqueidad de la presente invención admite dos modos de instalación inversos. En un primer modo, la junta tubular hinchable está fijada a la estructura, alrededor de dicha abertura, y el depósito compresible está fijado también a la estructura pero en una posición adyacente y a lo largo de un lado de la abertura para ser comprimido por un borde delantero de la hoja corredera en relación con una dirección de cierre de la misma. En una realización en la que la estructura está construida al menos en parte por perfiles huecos,
ES 2 423 386 Al
por ejemplo perfiles de aluminio extrudido, el conducto está formado al menos en parte por un espacio hueco de uno de los perfiles que forma parte de la estructura.
En un segundo modo de instalación inverso, la junta tubular hinchable está fijada a la hoja corredera, por ejemplo a lo largo de un perímetro que, cuando la hoja corredera está en la posición cerrada, queda enfrentado a un correspondiente perímetro de la estructura alrededor de dicha abertura, y el depósito compresible también está fijado adyacente y a lo largo de un borde delantero de la hoja corredera en relación con una dirección de cierre de la misma para ser comprimido por un tope fijo respecto a la estructura.
Breve descripción de los dibujos
Las anteriores y otras características y ventajas resultarán más evidentes a partir de la siguiente descripción de unos ejemplos de realización con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
la Fig. 1 es una vista esquemática en sección transversal de un dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas y ventanas correderas de acuerdo con una primera realización de la presente invención en una posición próxima a una posición cerrada, tomada por un plano perpendicular a la hoja corredera y paralelo a la dirección de cierre;
la Fig. 2 es una vista esquemática en sección transversal del dispositivo neumático de estanqueidad de la Fig. 1 en la posición cerrada;
la Fig. 3 es una vista esquemática en sección transversal de un dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas y ventanas correderas de acuerdo con una segunda realización de la presente invención en una posición próxima a una posición cerrada, tomada por un plano perpendicular a la hoja corredera y paralelo a la dirección de cierre;
la Fig. 4 es una vista esquemática en sección transversal del dispositivo neumático de estanqueidad de la Fig. 3 en la posición cerrada;
la Fig. 5 es una vista esquemática en sección transversal de un dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas y ventanas correderas de acuerdo con una tercera realización de la presente invención en una posición próxima a una posición cerrada, tomada por un plano perpendicular a la hoja corredera y paralelo a la dirección de cierre; y
la Fig. 6 es una vista esquemática en sección transversal del dispositivo neumático de estanqueidad de la Fig. 5 en la posición cerrada.
Descripción detallada de unos ejemplos de realización
Haciendo en primer lugar referencia a las Figs. 1 y 2, en ellas se muestra un dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas y ventanas correderas de acuerdo con una primera realización de la presente invención. En este ejemplo, la puerta o ventana corredera comprende una estructura 20 en la que hay una abertura 21 y una hoja corredera 22 movible entre una posición abierta (no mostrada), en la que la hoja corredera 22 proporciona un libre acceso a través de la abertura 21, y una posición cerrada (Fig. 2), en la que la hoja corredera 22 cubre la abertura 21. La Fig. 1 muestra la hoja corredera 22 en una posición próxima a la posición cerrada.
Para una mayor claridad del dibujo, las Figs. 1 y 2 sólo muestran una porción correspondiente al extremo delantero de la hoja corredera 22 en relación con una dirección de cierre DC de la misma (Fig. 1) y un montante 25 de la estructura 20 que forma un marco para la abertura 21. En el ejemplo ilustrado, la hoja corredera 22 comprende un panel 26, tal como un panel de vidrio transparente, con sus bordes recubiertos por unos perfiles 27, tales como por ejemplo unos perfiles de aluminio extrudido. El montante 25 puede estar formado asimismo por uno o más perfiles, tales como por ejemplo unos perfiles de aluminio extrudido.
El dispositivo neumático de estanqueidad comprende una junta tubular hinchable 1 y un depósito compresible 2 en comunicación neumática con dicha junta tubular hinchable 1 a través de al menos conducto 3. El depósito compresible 2, la junta tubular hinchable 1 y dicho conducto 3 forman un circuito estanco lleno de un gas. Preferiblemente dicho gas es aire. Tanto la junta tubular hinchable 1 como el depósito compresible 2 están hechos por ejemplo de un elastómero, mientras que el conducto 3 puede estar hecho de un tubo preferiblemente rígido. El montante 25 de la estructura 20 tiene un orificio 3a de comunicación entre la junta tubular hinchable 1 y el conducto 3 o en un orificio 3b de comunicación entre el depósito compresible 2 y el conducto 3.
La junta tubular hinchable 1 está fijada al montante 25 y a otros elementos de la estructura 20 de manera que la junta tubular hinchable 1 rodea la abertura 21 y queda dispuesta entre la estructura 20 y la hoja corredera 22 cuando la hoja corredera 22 está en la posición cerrada cubriendo una abertura 21. El depósito compresible 2 tiene preferiblemente la forma de un cuerpo tubular cerrado en sus extremos y está fijado a la estructura 20
adyacente a un lado de la abertura 21, a lo largo del montante 25, en una posición apropiada para ser comprimido por el mencionado borde delantero de la hoja corredera 22 cuando la misma alcanza la posición cerrada mostrada en la Fig. 2.
Cuando el depósito compresible 2 es comprimido entre la estructura 20 y la hoja corredera 22, parte del gas contenido en el depósito compresible 2 es expulsado hacia el conducto 3 y entra en la junta tubular hinchable 1 expandiéndola hasta que una superficie de contacto 1a de la junta tubular hinchable 1 hace contacto de estanqueidad con una superficie lateral de los perfiles 27 de la hoja corredera 22.
En la primera realización mostrada en las Figs. 1 y 2, el conducto 3 incluye un estrangulamiento 4 que retarda el paso del gas y por consiguiente la expansión de la junta tubular hinchable 1 resulta asimismo ligeramente retardada después de que el depósito compresible 2 haya sido comprimido por la hoja corredera 22. Este ligero retardo en la expansión de la junta tubular hinchable 1 permite que la hoja corredera 22 haya alcanzado por completo la posición cerrada antes de que la junta tubular hinchable 1 presione sobre la misma.
El depósito compresible 2 tiene una capacidad de recuperación elástica suficiente para succionar gas de la junta tubular hinchable 1 ocasionando una contracción de la misma cuando el depósito compresible 2 deja de estar comprimido entre la hoja corredera 22 y la estructura 20.
Además, aunque en la posición cerrada mostrada en la Fig. 2 la presión ejercida por la junta tubular hinchable 1 sobre la hoja corredera 22 contribuye a inmovilizar la hoja corredera 22 en la posición cerrada, la junta tubular hinchable 1 tiene una elasticidad suficiente para permitir que la hoja corredera sea forzada manualmente desde la posición cerrada en una dirección de apertura opuesta a la dirección de cierre DC. Esto ocasiona por una parte una ligera deformación lateral de la junta tubular hinchable 1 y por otra parte una relajación de la presión sobre el depósito compresible 2 suficiente para permitir la recuperación elástica del depósito compresible 2, una consiguiente succión de gas desde la junta tubular hinchable 1 hacia el depósito compresible 2, y una contracción de la junta tubular hinchable 1 que facilita la plena apertura de la hoja corredera 22.
Las Figs. 2 y 3 muestran una segunda realización del dispositivo neumático de estanqueidad de la presente invención, la cual es en esencia análoga a la primera realización descrita más arriba en relación con las Figs. 1 y 2, excepto en que aquí el montante de la estructura 20 comprende un perfil hueco 23 y el conducto 3 que establece la comunicación neumática entre la junta tubular hinchable 1 y el depósito compresible 2 está formado al menos en parte por un espacio hueco de dicho perfil 23.
Otra diferencia de esta segunda realización en relación con la primera es que el depósito compresible 2 está formado por una membrana elástica 2a adherida por sus bordes al perfil 23 de la estructura 20 y dispuesta cerrando una cavidad interna del perfil 23. Además, en una porción del perfil 23 que forma parte del depósito compresible está dispuesta una válvula de rellenado 5 para el control de la presión y el rellenado del gas en el circuito estanco.
Se comprenderá que, alternativamente, dicha válvula de rellenado 5 podría estar dispuesta en cualquier otro punto del circuito estanco formado por el depósito compresible 2, la junta tubular hinchable 1 y el conducto 3 con un resultado equivalente. Alternativamente podría haber varias válvulas de rellenado 5 en diferentes puntos del circuito estanco.
También se comprenderá que una o más válvulas de rellenado equivalentes a la válvula de rellenado 5 de la segunda realización podrían estar opcionalmente incorporadas al circuito estanco de la primera realización, y que un estrangulamiento equivalente al estrangulamiento 4 de la primera realización podría estar opcionalmente incorporado a la segunda realización, por ejemplo en un orificio 3a de comunicación entre la junta tubular hinchable 1 y el conducto 3 o en un orificio 3b de comunicación entre el depósito compresible 2 y el conducto 3.
Las Figs. 5 y 6 muestran un tercer ejemplo de realización en el que la estructura 20 comprende un montante 25 que forma parte de un marco para la abertura 21 y la hoja corredera 22 comprende un panel 26 con sus bordes recubiertos por unos perfiles 27, de una manera análoga a la descrita más arriba en relación con la primera realización. No obstante, en esta tercera realización la junta tubular hinchable 1 está fijada a unas superficies laterales de los perfiles de la hoja corredera 22 a lo largo de un perímetro que queda enfrentado a unas superficies que definen un perímetro de la estructura 20 alrededor de dicha abertura 21, y el depósito compresible 2 está fijado adyacente y a lo largo del borde delantero de la hoja corredera 22 en relación con la dirección de cierre de la misma.
El perfil 27 frontal de la hoja corredera 22 tiene unos nervios internos 27a que limitan la penetración del panel 26, de manera que entre el panel 26 y el fondo del perfil 27 hay un espacio vacío que hace las funciones del conducto 3 que establece la comunicación neumática entre la junta tubular hinchable 1 y el depósito compresible
2. Para ello, el perfil 27 tiene un orificio 3a de comunicación entre la junta tubular hinchable 1 y el conducto 3 o en un orificio 3b de comunicación entre el depósito compresible 2 y el conducto 3.
En esta tercera realización, cuando la hoja corredera 22 alcanza la posición cerrada (Fig. 8) el depósito compresible 2 es comprimido por un tope 24 fijo respecto a la estructura 20, el cual, en el ejemplo ilustrado, es una porción del montante 25, y parte del gas contenido en el depósito compresible 2 es expulsado hacia el conducto 3 y entra en la junta tubular hinchable 1 expandiéndola hasta que una superficie de contacto 1a de la
5 junta tubular hinchable 1 hace contacto de estanqueidad con una superficie lateral interna del montante 25 de la estructura 20.
Se comprenderá que, opcionalmente, el circuito estanco de esta tercera realización podría incluir un estrangulamiento equivalente al estrangulamiento 4 descrito anteriormente en relación con la primera realización mostrada en las Figs. 1 y 2, y al menos una válvula de rellenado equivalente a la válvula de rellenado 5 descrita
10 anteriormente en relación con la segunda realización mostrada en las Figs. 3 y 4 para el control de la presión y el rellenado del gas en el circuito estanco. Por ejemplo, el estrangulamiento podría estar formado en el orificio 3a de comunicación entre la junta tubular hinchable 1 y el conducto 3 o en el orificio 3b de comunicación entre el depósito compresible 2 y el conducto 3, y la válvula de rellenado 5 podría estar dispuesta en relación con un orificio en el perfil 27 en comunicación con el conducto 3.
15 Un experto en la materia será capaz de introducir modificaciones y variaciones a los ejemplos de realización mostrados y descritos sin salirse del alcance de la presente invención según está definido en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (13)

  1. REIVINDICACIONES
    1.- Dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas y ventanas correderas, comprendiendo una junta tubular hinchable (1) dispuesta entre una estructura (20) y una hoja corredera (22) cuando dicha hoja corredera
    (22)
    está en una posición cerrada cubriendo una abertura (21) de dicha estructura (20), y un depósito compresible (2) en comunicación neumática con dicha junta tubular hinchable (1) a través de al menos conducto (3), donde dicho depósito compresible (2) es comprimido entre la estructura (20) y la hoja corredera (22) cuando la hoja corredera (22) se mueve hacia la posición cerrada de manera que un gas contenido en el depósito compresible (2) es expulsado y entra en la junta tubular hinchable (1) expandiéndola, caracterizado porque el depósito compresible (2), la junta tubular hinchable (1) y dicho conducto (3) forman un circuito estanco.
  2. 2.- Dispositivo neumático de estanqueidad según la reivindicación 1, caracterizado porque el depósito compresible (2) tiene una capacidad de recuperación elástica suficiente para succionar gas de la junta tubular hinchable (1) y contraerla cuando el depósito compresible (2) deja de estar comprimido entre la hoja corredera
    (22)
    y la estructura (20).
  3. 3.- Dispositivo neumático de estanqueidad según la reivindicación 1, caracterizado porque el conducto (3) incluye un estrangulamiento (4) que retarda el paso del gas y por consiguiente la expansión de la junta tubular hinchable
    (1)
    después de que el depósito compresible (2) haya sido comprimido.
  4. 4.- Dispositivo neumático de estanqueidad según la reivindicación 1, caracterizado porque la junta tubular hinchable (1) está fijada a la estructura (20) alrededor de dicha abertura (21), y el depósito compresible (2) está fijado a la estructura (20) adyacente y a lo largo de un lado de la abertura (21) para ser comprimido por un borde delantero de la hoja corredera (22) en relación con una dirección de cierre de la misma.
  5. 5.- Dispositivo neumático de estanqueidad según la reivindicación 1 o 4, caracterizado porque el conducto (3) está formado al menos en parte por un espacio hueco de un perfil (23) que forma parte de la estructura (20).
  6. 6.- Dispositivo neumático de estanqueidad según la reivindicación 1, caracterizado porque la junta tubular hinchable (1) está fijada a la hoja corredera (22) a lo largo de un perímetro que queda enfrentado a un perímetro de la estructura (20) alrededor de dicha abertura (21), y el depósito compresible (2) está fijado adyacente y a lo largo de un borde delantero de la hoja corredera (22) en relación con una dirección de cierre de la misma para ser comprimido por un tope (24) fijo respecto a la estructura (20).
  7. 7.- Dispositivo neumático de estanqueidad según la reivindicación 1, caracterizado porque el depósito compresible (2) está formado por una membrana elástica (2a) y una porción de la estructura (20).
  8. 8.- Dispositivo neumático de estanqueidad según la reivindicación 1, caracterizado porque en dicho circuito estanco formado por el depósito compresible (2), la junta tubular hinchable (1) y el conducto (3) hay al menos una válvula de rellenado (5) para el control de la presión y el rellenado del gas en el circuito estanco.
  9. 9.- Dispositivo neumático de estanqueidad según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho gas es aire.
  10. 10.- Dispositivo neumático de estanqueidad según la reivindicación 1, caracterizado porque la junta tubular hinchable (1) está hecha de un elastómero.
  11. 11.- Dispositivo neumático de estanqueidad según la reivindicación 1, caracterizado porque el depósito compresible (2) está hecho de un elastómero.
  12. 12.- Dispositivo neumático de estanqueidad según la reivindicación 11, caracterizado porque el depósito compresible (2) tiene la forma de un cuerpo tubular cerrado en sus extremos.
    OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 201230407
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 16.03.2012
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : E06B7/23 (2006.01)
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    X
    US 3100918 A (COVERLEY HAROLD E) 20/08/1963, todo el documento. 1-5, 7, 9-12
    Y
    6, 8
    Y
    US 3747275 A (MAY G ET AL.) 24/07/1973, todo el documento. 6, 8
    A
    1-5, 7, 9-12
    X
    FR 986854 A (G. NACHBAUR) 06/08/1951, todo el documento. 1-3, 9-12
    A
    4-8
    A
    EP 2047053 A1 (MEISTER PLAST GMBH) 15/04/2009, resumen [WPI] recuperado de la BBDD de Epoque; figuras. 1-12
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 22.07.2013
    Examinador S. Alcalde Villar Página 1/5
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) E06B Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de
    búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC, WPI
    OPINIÓN ESCRITA
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 22.07.2013
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 5-8 1-4, 9-12 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-12 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    OPINIÓN ESCRITA
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    US 3100918 A (COVERLEY HAROLD E) 20.08.1963
    D02
    US 3747275 A (MAY G et al.) 24.07.1973
    D03
    FR 986854 A (G. NACHBAUR) 06.08.1951
    D04
    EP 2047053 A1 (MEISTER PLAST GMBH) 15.04.2009
  13. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    El objeto de la invención (reivindicación primera independiente) se refiere a un dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas y ventanas correderas, comprendiendo una junta tubular hinchable dispuesta entre una estructura y una hoja corredera cuando dicha hoja corredera está en una posición cerrada, cubriendo una abertura de dicha estructura. Un depósito compresible está en comunicación neumática con dicha junta tubular hinchable a través de al menos un conducto, donde dicho depósito compresible es comprimido entre la estructura y la hoja corredera cuando la hoja corredera se mueve hacia la posición cerrada, de manera que un gas contenido en el depósito compresible es expulsado y entra en la junta tubular hinchable expandiéndola, formando el depósito compresible, la junta tubular hinchable y dicho conducto, un circuito estanco.
    De los documentos encontrados, el documento D01 puede considerarse el estado de la técnica más cercano al objeto técnico recogido en la reivindicación primera. Este documento divulga un dispositivo neumático de estanqueidad aplicable a puertas correderas, comprendiendo una junta tubular hinchable (5) dispuesta entre una estructura y una hoja corredera cuando dicha hoja corredera está en una posición cerrada, cubriendo una abertura de dicha estructura. Un depósito compresible (11) está en comunicación neumática con dicha junta tubular hinchable a través de al menos un conducto (10), donde dicho depósito compresible es comprimido entre la estructura y la hoja corredera cuando la hoja corredera se mueve hacia la posición cerrada, de manera que un gas contenido en el depósito compresible es expulsado y entra en la junta tubular hinchable expandiéndola, formando igualmente el depósito compresible, la junta tubular hinchable y dicho conducto, un circuito estanco.
    Todas las características técnicas de la primera reivindicación están anticipadas por este documento, por lo que ésta carecería de novedad según lo dispuesto en el art. 6.1 de la Ley 11/86 de Patentes.
    El documento D01 incluye además las siguientes características, relacionadas con las reivindicaciones dependientes:
    •
    el depósito compresible tiene una capacidad de recuperación elástica suficiente para succionar gas de la junta tubular hinchable y contraerla cuando el depósito compresible deja de estar comprimido entre la hoja corredera y la estructura.
    •
    el conducto incluye un estrangulamiento (10) que retarda el paso del gas y por consiguiente la expansión de la junta tubular hinchable después de que el depósito compresible haya sido comprimido.
    •
    la junta tubular hinchable está fijada a la estructura alrededor de dicha abertura, y el depósito compresible está fijado a la estructura adyacente y a lo largo de un lado de la abertura para ser comprimido por un borde delantero de la hoja corredera en relación con una dirección de cierre de la misma.
    De acuerdo con lo anterior, se deduce que las reivindicaciones 2-4 igualmente carecerían de novedad.
    La reivindicación quinta se refiere a la posibilidad de que el conducto está formado al menos en parte por un espacio hueco de un perfil que forma parte de la estructura. La reivindicación séptima recoge que el depósito compresible está formado por una membrana elástica y una porción de la estructura. En ausencia de un efecto técnico inesperado, la invención recogida estas reivindicaciones debe considerarse como una aplicación obvia de la técnica conocida, careciendo de actividad inventiva (art. 8.1 ley 11/86).
    OPINIÓN ESCRITA
    La reivindicación sexta indica que la junta tubular hinchable está fijada a la hoja corredera a lo largo de un perímetro que queda enfrentado a un perímetro de la estructura alrededor de dicha abertura, y el depósito compresible está fijado adyacente y a lo largo de un borde delantero de la hoja corredera en relación con una dirección de cierre de la misma para ser comprimido por un tope fijo respecto a la estructura. Esta característica ya ha sido divulgada en el documento D02, en el que se muestra (ver figs. 2A, 2B) una puerta corredera que posee un dispositivo neumático de estanqueidad similar al de la solicitud, en el que tanto la junta (18) como el depósito (27) están situados en la propia puerta corredera (12).
    Se considera por tanto que un experto en la materia intentaría combinar esta característica del documento D02, con el documento D01 del estado de la técnica más próximo para obtener las características de la sexta reivindicación y tener una expectativa razonable de éxito, por tanto el objeto de esta reivindicación carecería de actividad inventiva.
    El documento D02 contempla también la posibilidad de utilizar una válvula de rellenado para el control de la presión y rellenado de gas en el circuito (reivindicación octava).
    Las reivindicaciones 9-12 derivan asimismo del documento D01, puesto que en este dispositivo el gas utilizado es aire, la junta y el depósito están hechos de un material elástico, y el depósito tiene forma tubular cerrado en sus extremos, por lo que estas reivindicaciones no son nuevas a la vista del estado de la técnica conocido.
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