CN106121489A - 船舶门窗用密封条 - Google Patents

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CN106121489A
CN106121489A CN201610668388.1A CN201610668388A CN106121489A CN 106121489 A CN106121489 A CN 106121489A CN 201610668388 A CN201610668388 A CN 201610668388A CN 106121489 A CN106121489 A CN 106121489A
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sponge core
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CN201610668388.1A
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蒋惠良
林登清
邹龙
陈飞
孙凯
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Zhangjagang City Run He Product Of Rubber And Plastic Co Ltd
Original Assignee
Zhangjagang City Run He Product Of Rubber And Plastic Co Ltd
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    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
    • E06B7/22—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of elastic edgings, e.g. elastic rubber tubes; by means of resilient edgings, e.g. felt or plush strips, resilient metal strips
    • E06B7/23—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes
    • E06B7/2314—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes characterised by the material

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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种船舶门窗用密封条。这种船舶门窗用密封条，包括聚四氟乙烯制成的海绵芯，海绵芯外通过胶浆连接包裹有橡胶制成的表皮，所述海绵芯包括一体成型的环状上海绵芯和梯形状下海绵芯；所述表皮包括包覆于上海绵芯外部的弧形上表皮、包覆于下海绵芯底面且水平设置的下表皮、以及用于连接上表皮和下表皮的侧表皮，侧表皮呈倒八字分布；所述上表皮外圆周均匀设有多个凹槽，下表皮底面设置成锯齿面。本发明结构简单，设计合理，操作方便，采用聚四氟乙烯海绵芯作为密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，提高了密封条的弹性和强度，延长了密封条的使用寿命；同时设有凹槽，提高了密封条的密封性能。

Description

船舶门窗用密封条
技术领域
本发明涉及橡胶密封条技术领域，尤其是一种船舶门窗用密封条。
背景技术
在高分子材料中，橡胶由于具有良好的力学性能和高回弹性，弹性模量非常小，因此广泛的应用于减震制品中。但是总体来说，橡胶材料的机械强度偏低，耐磨性较差，运动时产生的摩擦阻力大，在耐介质方面也有一定的局限性。
现有货船上多处需要使用橡胶零件起到减震等作用，而已有的货船用橡胶零件，由于抗盐雾性能不佳导致起层起泡或者表面发硬脆裂而老化，形成极大的安全隐患。而且，目前的密封条均由三元乙丙胶制成实心平直条状结构，该密封条压缩变形量小，弹性较差，因此密封性相对较弱。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单，密封性能良好的船舶门窗用密封条。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶门窗用密封条，包括聚四氟乙烯制成的海绵芯，海绵芯外通过胶浆连接包裹有橡胶制成的表皮，所述海绵芯包括一体成型的环状上海绵芯和梯形状下海绵芯；所述表皮包括包覆于上海绵芯外部的弧形上表皮、包覆于下海绵芯底面且水平设置的下表皮、以及用于连接上表皮和下表皮的侧表皮，侧表皮呈倒八字分布；所述上表皮外圆周均匀设有多个凹槽，下表皮底面设置成锯齿面。
进一步地，所述的上海绵芯内部设有内海绵芯，内海绵芯中心设有圆形的第一空腔，上海绵芯和内海绵芯之间形成第二空腔，内海绵芯通过连接部与上海绵芯连接，连接部由第一空腔圆心向外辐射分布。
进一步地，所述的凹槽为弧形凹槽、三角形凹槽或矩形凹槽，凹槽为连续分布或者等间距间断分布。
进一步地，所述的凹槽深度小于上表皮厚度。
进一步地，所述的上表皮为优弧状表皮。
进一步地，所述的内海绵芯和第一空腔为同心结构，上海绵芯和内海绵芯为同心结构或者偏心结构。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，操作方便，采用聚四氟乙烯海绵芯作为密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，提高了密封条的弹性和强度，延长了密封条的使用寿命；同时设有凹槽，提高了密封条的密封性能。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
其中:1.上海绵芯，2.内海绵芯，3.下海绵芯，4.上表皮，5.侧表皮，6.下表皮，7.第一空腔，8.第二空腔，9.连接部，10.凹槽。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的船舶门窗用密封条，包括聚四氟乙烯制成的海绵芯，海绵芯外通过胶浆连接包裹有橡胶制成的表皮，所述海绵芯包括一体成型的环状上海绵芯1和梯形状下海绵芯3；表皮包括包覆于上海绵芯1外部的弧形上表皮4、包覆于下海绵芯3底面且水平设置的下表皮6、以及用于连接上表皮4和下表皮6的侧表皮5，侧表皮5呈倒八字分布；上表皮4外圆周均匀设有多个凹槽10，下表皮6底面设置成锯齿面。
上海绵芯1内部设有内海绵芯2，内海绵芯2中心设有圆形的第一空腔7，上海绵芯1和内海绵芯2之间形成第二空腔8，内海绵芯2通过连接部9与上海绵芯1连接，连接部9由第一空腔7圆心向外辐射分布。
凹槽10为弧形凹槽，凹槽10为等间距间断分布；凹槽10深度小于上表皮4厚度；上表皮4为优弧状表皮；内海绵芯2和第一空腔7为同心结构，上海绵芯1和内海绵芯2为同心结构。
这种船舶门窗用密封条结构简单，设计合理，操作方便，采用聚四氟乙烯海绵芯作为密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，提高了密封条的弹性和强度，延长了密封条的使用寿命；同时设有凹槽10，提高了密封条的密封性能。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种船舶门窗用密封条，其特征在于：包括聚四氟乙烯制成的海绵芯，海绵芯外通过胶浆连接包裹有橡胶制成的表皮，所述海绵芯包括一体成型的环状上海绵芯(1)和梯形状下海绵芯(3)；所述表皮包括包覆于上海绵芯(1)外部的弧形上表皮(4)、包覆于下海绵芯(3)底面且水平设置的下表皮(6)、以及用于连接上表皮(4)和下表皮(6)的侧表皮(5)，侧表皮(5)呈倒八字分布；所述上表皮(4)外圆周均匀设有多个凹槽(10)，下表皮(6)底面设置成锯齿面。
2.根据权利要求1所述的船舶门窗用密封条，其特征在于：所述的上海绵芯(1)内部设有内海绵芯(2)，内海绵芯(2)中心设有圆形的第一空腔(7)，上海绵芯(1)和内海绵芯(2)之间形成第二空腔(8)，内海绵芯(2)通过连接部(9)与上海绵芯(1)连接，连接部(9)由第一空腔(7)圆心向外辐射分布。
3.根据权利要求1所述的船舶门窗用密封条，其特征在于：所述的凹槽(10)为弧形凹槽、三角形凹槽或矩形凹槽，凹槽(10)为连续分布或者等间距间断分布。
4.根据权利要求1所述的船舶门窗用密封条，其特征在于：所述的凹槽(10)深度小于上表皮(4)厚度。
5.根据权利要求1所述的船舶门窗用密封条，其特征在于：所述的上表皮(4)为优弧状表皮。
6.根据权利要求2所述的船舶门窗用密封条，其特征在于：所述的内海绵芯(2)和第一空腔(7)为同心结构，上海绵芯(1)和内海绵芯(2)为同心结构或者偏心结构。
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