ES2415058A2

ES2415058A2 - Mejoras en el procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro.

Info

Publication number: ES2415058A2
Application number: ES201131668A
Authority: ES
Inventors: Miguel Ángel Fernández Gómez; José Emilio Jimeno Chueca
Original assignee: Inneo Torres SL; Sea Wind Towers SL; Esteyco Energia SL
Current assignee: Esteyco SAP
Priority date: 2011-10-18
Filing date: 2011-10-18
Publication date: 2013-07-23
Anticipated expiration: 2031-10-18
Also published as: BR112014009389B1; JP2014532133A; CN104040075A; ES2415058B2; KR102155794B1; DK2776634T3; CN104040075B; KR20140092330A; EP2776634A1; CA2851618C; WO2013057225A1; US20140248090A1; BR112014009389A2; JP6163492B2; PT2776634T; PL2776634T3; US9777451B2; CA2851618A1; EP2776634B1; ES2415058R1

Abstract

Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro, en concreto de una subestructura, que comprende básicamente los pasos de: a) fabricar en seco un cimiento comprendiendo un bloque hecho principalmente de hormigón y fabricar en seco un tramo de base de un fuste; b) aplicar dicho tramo de base a dicho bloque de cimiento, formando un conjunto denominado "unidad de partida; c) desplazar dicha unidad de partida hasta el punto de instalación de dicha subestructura; y d) accionar de manera controlada unos primeros medios de válvula de lastrado de una manera tal que dicha unidad de partida se hunde hasta reposar en el fondo; habiendo colocado dicho bloque de cimiento o dicha unidad de partida en la masa de agua en la que se encuentra el punto de instalación de dicha subestructura.

Description

Perfeccionamiento en el objeto de la solicitud de patente P201001212 para "procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro

CAMPO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un perfeccionamiento en el objeto de la solicitud de patente P201001212 para "procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro”, relativa más concretamente a un procedimiento de instalación de una torre hecha fundamentalmente de hormigón, para uso aguas adentro (denominada por tanto habitualmente “off-shore”).

En particular, la presente invención se refiere a un procedimiento de instalación de un fuste de torre hecho principalmente de hormigón, de tipo semi-sumergido (o semi-emergido) en condición instalada, y de un correspondiente cimiento de torre hecho también principalmente de hormigón, de tipo sumergido en condición instalada.

Esta clase de montajes se usa especialmente como soporte para aerogeneradores, y en tal caso se denomina globalmente “subestructura”. A lo largo de esta memoria descriptiva, por motivos de simplificación, se usará pues la palabra subestructura para hacer referencia al conjunto de fuste y cimiento, sin por ello limitar el alcance de la descripción o de las reivindicaciones a la aplicación del objeto de la invención a aerogeneradores.

Esta invención es aplicable tanto a subestructuras que están hechas mayoritariamente de hormigón a lo largo de toda su extensión como a subestructuras que tienen un cimiento hecho mayoritariamente de hormigón y un fuste hecho mayoritariamente de hormigón hasta cierta altura por encima del nivel del agua y mayoritariamente de otro material (por ejemplo, acero) por encima de dicha cierta altura.

Por lo tanto, el principal sector de aplicación de la invención es el sector de la industria de las energías renovables o verdes, especialmente la energía eólica.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Es notorio el protagonismo que la energía de origen eólico ha adquirido en los últimos años, en España, en Europa y en el resto del mundo. Y todas las previsiones apuntan a un crecimiento sostenido de la generación de energía eólica en todo el mundo. Las políticas energéticas de los países más avanzados y con mayor poder económico incluyen entre sus objetivos una creciente presencia de la energía eólica.

En este contexto, empiezan a hacer acto de presencia los parques eólicos en el mar, confirmándose las previsiones de un gran crecimiento en la aplicación de esta tecnología en los próximos años. Los parques eólicos construidos en el mar son ciertamente más costosos, dependiendo lógicamente del calado de las aguas en las que se ubican, pero la calidad del viento es mayor, su velocidad más alta y su turbulencia menor y, en consecuencia, mayor el número de horas de producción, lo que sumado a la mayor densidad del aire a nivel del mar genera mayores ingresos que en los parques en tierra, compensando el sobrecoste de la inversión inicial.

Es ya frecuente, en particular en Alemania, en las Islas Británicas y en los países nórdicos, la promoción y construcción de parques eólicos en el mar y es notabilísimo el número de parques eólicos marinos que están en estudio, en coherencia con las previsiones de crecimiento de este tipo de parques íntimamente ligadas a los objetivos estratégicos fijados a nivel gubernamental para alcanzar ciertas cuotas de producción de energía renovable. La tendencia a emplear aerogeneradores de mayor potencia y tamaño, con el objetivo de reducir el coste unitario de la potencia instalada, ha sido una constante en el desarrollo de los aerogeneradores y es si cabe más marcada en el caso de la eólica marina. Prácticamente todos los grandes fabricantes de aerogeneradores tienen en estudio o en fase avanzada de desarrollo modelos de gran potencia, 3 y más megavatios, adaptados a las condiciones marinas que son particularmente exigentes. Ello a su vez supone un notable incremento en las solicitaciones y requerimientos sobre la subestructura –cimiento y fuste- que habrán de soportar los aerogeneradores, lo que unido a su empleo en emplazamientos de creciente profundidad, exigirá el desarrollo de conceptos novedosos para dicha subestructura, de capacidad incrementada y coste competitivo.

Sin carácter limitativo, a continuación se relacionan y describen a nivel orientativo cuales son las soluciones generalmente contempladas en el estado actual de la técnica que se vienen planteando para la construcción de parques off-shore.

Para las bajas profundidades:

•: Monopila hincada metálica (monopile), sin solución de continuidad con el propio fuste metálico tubular de la torre.

•: Cimentaciones por gravedad (gravity based foundations): zapatas de hormigón estructural, a menudo con pedestales. Se transportan y fondean con barcazas y/o grúas marinas.

•: Cubo de succión (suction bucket): Basado en el hincado de cubos estancos en el subsuelo marino y el consiguiente aprovechamiento de las diferencias de presión generadas.

Para profundidades medias y altas:

•: Trípode (Tripod): La torre metálica apoya sobre una estructura de tres patas inclinadas, que apoyan sobre el terreno mediante pilotes hincados u otro sistema similar. La torre puede estar centrada con respecto a las patas del trípode o situada sobre una de ellas.

•: Tripila (Tripile): La torre metálica apoya, mediante una pieza de transición en forma de aspa de 3 brazos, sobre 3 pilas verticales sumergidas e hincadas en el lecho marino.

• Celosía (Jacket): La torre metálica apoya mediante una estructura en celosía de cuatro patas o cordones.

Para muy altas profundidades se han planteado soluciones por flotación ancladas al fondo marino.

Una revisión del estado de la técnica permite hacer las siguientes consideraciones para la generalidad de los casos:

• Todas las soluciones se basan en fustes para las torres de tipo tubular metálico.

•: Las soluciones para profundidades medias y altas pasan por un cambio en la tipología del fuste de la torre, con una torre tubular metálica en la parte emergida y un elemento muy diferenciado para la parte sumergida (trípode, celosía, etc.).

•: Las cimentaciones por gravedad de hormigón se plantean para profundidades reducidas, como estructuras semi-sumergidas, y con un concepto de instalación mediante grúas marinas.

Entre las principales desventajas y limitaciones que pueden tener las soluciones conocidas que se plantean para la subestructura de un aerogenerador off-shore, cabe destacar las siguientes:

•: Elevados costes derivados de los escasos y costosos medios marinos para el transporte, manipulación e izado de los elementos de cimentación, torre y turbina.

•: Reducida perdurabilidad del acero en el medio marino, con las agresivas condiciones de humedad y salinidad, en particular en las zonas de carrera de marea. En consecuencia, elevados y costosos requerimientos de mantenimiento. Ello, unido a la alta sensibilidad de las estructuras metálicas a las cargas de fatiga, limita la vida útil de los componentes metálicos de la subestructura.

• Muy sensibles al choque de embarcaciones, icebergs y objetos a la deriva en general.

•: Gran dependencia de una compleja e incierta geotecnia en los casos diferentes de la cimentación por gravedad.

•: En los casos de elevada profundidad: complejas, delicadas y costosas zonas de transición entre el fuste tubular emergido de la torre, y los elementos de tipología diferenciada y parcialmente sumergidos que conectan con el cimiento a cota de fondo.

•: Elevado impacto ambiental en las soluciones mediante pilotes hincados, por el ruido y vibraciones que generan durante su ejecución.

•: Incertidumbres derivadas de la variabilidad del coste del acero, notablemente más acentuada que la del hormigón.

•: Alta sensibilidad de los críticos detalles de conexión con cimentaciones mediante pilotes hincados, que deben admitir la reducida precisión de replanteo de las soluciones hincadas y han sido fuente de patologías importantes en parque existentes.

•: Las torres tubulares metálicas se basan en la fabricación en taller de partes de tubo de circunferencia cerrada, lo que limita los diámetros máximos en caso de tener que transportarse por carretera. Ello limita la capacidad y altura de las torres. En caso de buscar diámetros mayores a los transportables por carretera mediante la fabricación de las torres en astilleros o instalaciones costeras, se limitan mucho las potenciales industrias y talleres para la fabricación de la torres.

•: Soluciones de limitada rigidez para el fuste de la torre, lo que limita la capacidad para mayores alturas de torre y tamaños de aerogeneradores, en particular con soluciones de cimentación de reducida rigidez, que es el caso más habitual en instalaciones off-shore.

•: Elementos para la parte sumergida de la instalación de muy elevado coste, exponencialmente creciente con la profundidad.

• Gran dependencia de medios marinos específicos de elevación y transporte, cuya oferta es muy limitada.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN

La presente invención pretende solventar o mitigar las desventajas y limitaciones de la técnica anterior.

Concretamente, implementa, sobre el estado de la técnica más cercano representado por el documento ES2378960_A1 principal de la presente solicitud: i) estando dicho fuste formado a partir de al menos dos tramos cilíndricos, el uso, durante el transporte y la elevación, de una configuración en la que al menos parte de los tramos de fuste están situados esencialmente sobre el mismo eje y cota, con los tramos menores dentro de los mayores, denominada aquí en lo sucesivo “configuración multipiel”, y ii) el uso, durante la elevación, de medios de autoelevación; todo ello con el fin de al menos reducir la dependencia de medios marinos específicos de elevación y transporte, cuya oferta es muy limitada.

El hormigón estructural demuestra ser un material idóneo para las construcciones aguas adentro, especialmente las construcciones marinas.

Por ello, la presente invención potencia el empleo del hormigón estructural para la torre como material técnica y económicamente ventajoso en diversos aspectos, en particular para aplicaciones en el exigente y agresivo medio marino. Aunque el empleo de estructuras metálicas es mayoritario en elementos flotantes móviles, como extensión de la práctica naval y siempre ligado a un mantenimiento ininterrumpido, el hormigón es en cambio una alternativa ventajosa y por ello más habitual en todo tipo de construcciones marítimas de tipo fijo (puertos, diques, muelles, espigones, plataformas, faros, etc.).

Esto es fundamentalmente debido a la durabilidad, robustez y resistencia estructural, a la reducida sensibilidad a la corrosión marina y al servicio prácticamente libre de mantenimiento del hormigón estructural. Con un adecuado diseño, su sensibilidad a la fatiga es además muy reducida. Su vida útil suele superar los 50 años.

Además el hormigón ofrece ventajas por su tolerancia frente a impactos o choques, pudiendo diseñarse por ejemplo para soportar las fuerzas generadas por hielo a la deriva o el impacto de pequeños buques, además de por la facilidad y economía de su eventual reparación.

El hormigón estructural es además un material de construcción universal, y las materias primas y medios para su elaboración son accesibles a nivel mundial y de moderado coste.

Es por tanto conocido y aceptado que el hormigón es un material especialmente adecuado para la construcción marina, y la presente invención potencia su uso facilitando el aprovechamiento de sus cualidades para los condicionantes y circunstancias particulares de los parques eólicos marinos, en contraste con la práctica actual en la construcción de este tipo de instalaciones, centrada en el acero.

En concreto, la presente invención se refiere a un procedimiento de instalación de una subestructura que incluye: un fuste de torre hecho principalmente de hormigón, de tipo semi-sumergido en condición instalada; y un correspondiente cimiento de torre hecho también principalmente de hormigón, de tipo sumergido en condición instalada.

Dicho fuste se forma a partir de al menos dos tramos cilíndricos hechos principalmente de hormigón, en la mayoría de los casos ahusados en sentido ascendente en condición instalada, que se colocan uno sobre otro coaxialmente hasta completar la altura prevista. Entre tramos sucesivos hay por lo tanto respectivas juntas horizontales. Un tramo del fuste está destinado a estar dispuesto en condición instalada directamente sobre dicho cimiento y se denomina aquí en lo sucesivo “tramo de base” (cualquier tramo aparte del tramo de base se denomina aquí en lo sucesivo “tramo de superposición”).

Cada uno de dichos tramos puede ser de una sola pieza (denominado aquí en lo sucesivo “tramo integral”). Alternativamente, al menos uno de dichos tramos puede estar formado por al menos dos piezas de arco de circunferencia (o dovelas), yuxtapuestas hasta completar la circunferencia prevista del correspondiente tramo. Entre dovelas sucesivas hay por lo tanto respectivas juntas verticales.

El procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención comprende, en orden cronológico, los pasos de:

a) fabricar en seco dicho cimiento comprendiendo un bloque hecho principalmente de hormigón y fabricar en seco un tramo de base de dicho fuste de torre, siendo dicho bloque de cimiento esencialmente hueco y hermético y teniendo primeros medios de válvula de lastrado para abrir un paso al interior de dicho bloque de cimiento y/o teniendo dicho tramo de base segundos medios de válvula de lastrado para abrir un paso al interior de dicho tramo de base, y fabricar en seco al menos un tramo de superposición de dicho fuste,

b) disponer dicho tramo de base y al menos uno de dichos tramos de superposición en una configuración multipiel y aplicar mecánicamente o de manera integral dicho tramo de base a dicho bloque de cimiento de modo que dicho tramo de base y dicho bloque de cimiento asumen la posición relativa prevista para la condición instalada y forman una unidad de partida, manteniéndose dicha configuración multipiel,

c) desplazar dicha unidad de partida incluyendo dicha configuración multipiel, de manera autoflotante, por la masa de agua en la que se encuentra el punto de instalación de dicha subestructura, hasta el punto de instalación de dicha subestructura, y

d) accionar de manera controlada dichos primeros medios de válvula de lastrado de dicho bloque de cimiento y/o dichos segundos medios de válvula de lastrado de dicho tramo de base como para abrir un paso a su interior e introducir lastre a su interior a través de dicho paso de una manera tal que dicha unidad de partida incluyendo dicha configuración multipiel se hunde hasta reposar en el fondo.

El procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención comprende además el paso de:

después del paso a) y antes del paso c): e) colocar dicho bloque de cimiento o dicha unidad de partida en la masa de agua en la que se encuentra el punto de instalación de dicha subestructura.

Por ejemplo, dicho bloque de cimiento y dicho tramo de base se forman en seco mediante el uso de diques secos y exclusas, o incluso diques flotantes, con el fin de permitir la flotación del bloque de cimiento y el tramo de base desde el mismo punto de su fabricación, o mediante el uso de rampas como las empleadas para el fletado de grandes buques y otras estructuras marinas.

El procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención puede comprender además el paso de:

después del paso e): f) colocar dicho bloque de cimiento en una posición tal que dichos primeros medios de válvula de lastrado están sumergidos al menos parcialmente en la masa de agua en la que se encuentra el punto de instalación de dicha subestructura.

Si el procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención incluye el paso f), el lastre que se introduce en el paso d) puede ser agua procedente de la masa de agua en la que se encuentra el punto de instalación de dicha subestructura.

El procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención también puede comprender el paso de:

después del paso a) y antes del paso c): g) aplicar lateralmente a dicho bloque de cimiento y/o a dicho tramo de base al menos una estructura auxiliar de flotabilidad positiva.

En caso de que dicho fuste se forme a partir de más de dos tramos, el procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención también comprende el paso de:

después del paso a) y antes del paso c), dicho procedimiento comprende además el paso de:

h) aplicar al menos un tramo de superposición no incluido en dicha configuración multipiel a dicho bloque de cimiento y/o a dicho tramo de base y/o a dicha estructura auxiliar; y/o

-: después del paso a), dicho procedimiento comprende además el paso de:

h’) desplazar al menos un tramo de superposición no incluido en dicha configuración multipiel, de manera autoflotante, por la masa de agua en la que se encuentra el punto de instalación de dicha subestructura, hasta el punto de instalación de dicha subestructura, estando dichos tramos de superposición no incluidos en dicha configuración multipiel configurados como para tener la flotabilidad requerida.

Se debe entender que, en caso de que al menos uno de dichos tramos de superposición se forme a partir de dovelas, la fabricación en seco de dichos tramos de superposición incluye el premontaje de dichas dovelas hasta formar tramos completos.

Preferiblemente, dichos tramos de superposición se aplican en el paso h) a dicho bloque de cimiento y/o a dicho tramo de base y/o a dicha estructura auxiliar en una posición temporal, esto es, en una posición diferente a la posición que ocupan en condición instalada. En el paso h’), dichos tramos de superposición evidentemente se encuentran en todo caso en una posición diferente a la posición que ocupan en condición instalada. Por ello, en estas condiciones, el procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención comprende además el paso de:

después del paso h) y del paso c) y/o después del paso h’) y del paso c): i) disponer dichos tramos de superposición en dicha unidad de partida de modo que dichos tramos de superposición asumen la posición prevista para la condición instalada con relación a la unidad de partida.

después del paso a) y antes del paso c): j) aplicar unos medios de aerogenerador a dicho bloque de cimiento y/o a dicho tramo de base y/o a dichos tramos de superposición y/o a dicha estructura auxiliar.

Preferiblemente, dichos medios de aerogenerador se aplican en el paso j) a dicho bloque de cimiento y/o a dicho tramo de base y/o a dichos tramos de superposición y/o a dicha estructura auxiliar en una posición temporal, esto es, en una posición diferente a la posición que ocupan en condición instalada, en cuyo caso el procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención comprende además el paso de:

después del paso j): k) disponer dichos medios de aerogenerador de modo que asumen la posición prevista para la condición instalada.

después del paso a) y antes del paso i): l) aplicar a dicho bloque de cimiento y/o a dicho tramo de base y/o a dicha estructura auxiliar unos medios de elevación externos para el montaje de torres.

En el procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención, dicho bloque de cimiento está configurado como para tener la flotabilidad requerida para el paso c). De manera adicional o alternativa, dicha unidad de partida está configurada como para tener la flotabilidad requerida para el paso c).

Igualmente, dichos tramos de superposición implicados en el paso h’) están configurados como para tener la flotabilidad requerida para el paso h’). También al menos parte de dichos tramos de superposición implicados en el paso h) pueden estar configurados como para tener flotabilidad.

Opcionalmente, dicho bloque de cimiento es multicelular (es decir, está dividido internamente en recintos estancos mediante tabiques). En este caso, al menos uno de dichos tabiques puede incluir primeros medios de válvula de distribución para poner en comunicación de fluido recintos estancos adyacentes, en cuyo caso dichos primeros medios de válvula de distribución se pueden accionar de manera que provoquen un lastrado espacialmente selectivo de dicho bloque de cimiento, como para ayudar a la orientación de dicha unidad de partida durante el transporte o el hundimiento o el fondeo.

Además, dicho bloque de cimiento puede tener forma de plataforma, preferiblemente configurada en forma de cajón de planta poligonal (por ejemplo cuadrangular u octogonal) o circular.

Dicho tramo de base puede comprender segundos medios de válvula de lastrado, para abrir un paso al interior de dicho tramo de base y permitir en el paso d) el lastrado de dicho tramo de base a través de dicho paso. En caso de estar cerrado herméticamente, puede ser multicelular (es decir, estar dividido internamente en recintos estancos mediante tabiques). Al menos uno de dichos tabiques puede incluir segundos medios de válvula de distribución para poner en comunicación de fluido recintos estancos adyacentes, de modo que dichos segundos medios de válvula de distribución se pueden accionar de manera que provoquen un lastrado espacialmente selectivo de dicho tramo de base, como para ayudar a la orientación de dicha unidad de partida durante el hundimiento.

Para tener flotabilidad, al menos uno de dichos tramos de superposición puede estar cerrado herméticamente por al menos uno de sus extremos, puede comprender terceros medios de válvula de lastrado, para abrir un paso al interior de dicho tramo de superposición y permitir el lastrado de dicho tramo de superposición a través de dicho paso, y puede ser multicelular (es decir, estar dividido internamente en recintos estancos mediante tabiques). Al menos uno de dichos tabiques puede incluir terceros medios de válvula de distribución para poner en comunicación de fluido recintos estancos adyacentes, de modo que dichos terceros medios de válvula de distribución se pueden accionar de manera que provoquen un lastrado espacialmente selectivo de dicho tramo de superposición tras el accionamiento de dichos terceros medios de válvula de lastrado, como para mantener en una posición flotante determinada dicho tramo de superposición (cuando se transporta y/o de manera estacionaria especialmente en el punto de instalación de dicha subestructura) y/o para ayudar a la orientación de dicho tramo de superposición antes de su disposición en dicha unidad de partida en la posición prevista para la condición instalada.

Dichos medios de válvula de lastrado y dichos medios de válvula de distribución pueden incluir medios de accionamiento a distancia y/o medios de accionamiento automático predeterminado.

Dichos medios de válvula de lastrado y dichos medios de válvula de distribución se pueden accionar de manera controlada antes del paso d) como para lastrar parcialmente dicha unidad de partida con el fin de posicionar y/o dar mayor estabilidad a dicha unidad de partida en cualquier momento previo a su hundimiento y fondeo.

Se debe indicar que, mediante una especial tipología de torre concebida para posibilitar soluciones de torre de soporte de aerogeneradores de gran capacidad, la presente invención permite proporcionar una subestructura repotenciable. Esto es, una subestructura diseñada en origen con capacidad incrementada y adaptabilidad para permitir la repotenciación o repowering (la sustitución futura de un aerogenerador original por otro de mayor potencia, eficiencia y rentabilidad) aprovechando la misma subestructura. Una subestructura repotenciable como la planteada y posibilitada mediante la presente invención gana sentido e interés en las instalaciones off-shore por varios motivos entre los que cabe destacar los siguientes:

•: En el caso de los parques off-shore la fracción de inversión que se destina a la infraestructura y obra civil crece cualitativamente y por ello gana sentido buscar conceptos que, basándose en la futura repotenciación, prolonguen su vida útil y faciliten su amortización. Lo mismo aplica a la amortización de los costes de desinstalación de toda la subestructura una vez concluida su vida útil.

•: Actualmente, y en general, la sustitución del aerogenerador para la repotenciación on-shore implica también la sustitución de toda la subestructura, que al tratarse de una fracción menor del coste total tiene una influencia limitada sobre la rentabilidad de dicha repotenciación; en el caso off-shore, en cambio, la inversión destinada a la subestructura supone una fracción muy superior del total y su completa sustitución penalizaría mucho la rentabilidad de una posible repotenciación.

•: Los aerogeneradores de mayor potencia y diámetro de rotor requieren un mayor distanciamiento entre posiciones para evitar que la presencia de una turbina afecte en exceso las condiciones de viento en turbinas vecinas. Planificar en origen la repotenciación sobre la misma subestructura implicaría por tanto prever de partida unas interdistancias entre aerogenadores superiores a las estrictamente necesarias en primera fase. Ello supone un inconveniente en parques on-shore por la mayor ocupación de terrenos, que sin embargo se reduce significativamente cuando se trata de un parque off-shore.

•: En un parque on-shore, las cargas y requerimientos sobre la subestructura que gobiernan su diseño y coste son debidas casi exclusivamente al aerogenerador. En las torres off-shore, en cambio, una parte muy importante de las solicitaciones sobre la torre y el cimiento se deben a la acción del oleaje y las corrientes que son independientes del aerogenerador. En consecuencia, un aumento en el tamaño del aerogenerador supone un incremento relativo en las cargas totales sobre la subestructura que es muy inferior al equivalente en el caso on-shore, en particular cuando se trata de emplazamientos con profundidades elevadas. Ello limita de forma importante el sobrecoste inicial que implica preparar la subestructura de una turbina off-shore para soportar en el futuro turbinas mayores.

•: En los parques off-shore, la cizalladura del viento es mucho menor lo que reduce notablemente la altura necesaria de la torre (por encima del nivel del mar) para un determinado diámetro de rotor. Ello facilita la posibilidad de mantener la misma torre para un aerogenerador futuro de mayor potencia y diámetro de rotor.

•: Una subestructura repotenciable permite aprovechar plenamente la mejorada durabilidad de las estructuras de hormigón en ambiente marino, así como su reducida sensibilidad a la fatiga, y evitar así que su vida útil se vea innecesariamente limitada por el elemento menos durable que es el aerogenerador y sus diversos componentes.

•: Los aerogeneradores construidos para su aplicación off-shore resultan notablemente más costosos, con independencia de la subestructura, debido a las mucho mayores exigencias en cuanto a la durabilidad en ambiente marino a lo largo de toda su vida útil, establecida en general en 20 años. Prever de inicio una repotenciación a más corto plazo puede permitir reducir las exigencias en este sentido sobre el primer aerogenerador que podría diseñarse para una menor vida útil con el abaratamiento consiguiente.

•: En general, y por último, la experiencia en el desarrollo y evolución de la tecnología de los aerogeneradores ha mostrado que el plazo de obsolescencia práctica de la capacidad de generación de energía de una turbina, en relación con los últimos desarrollos y el estado de la técnica, puede ser muy inferior a la propia vida útil del aerogenerador establecida en general en los 20 años. Prever que la tendencia sea similar en el naciente sector de la eólica off-shore, y que por tanto la rentabilidad pueda mejorarse mediante la incorporación de tecnología futura más eficiente (repotenciación) en un plazo inferior a los 20 años, puede por ello estar lleno de sentido técnico y económico.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Estas y otras características y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto a partir de la siguiente descripción de una realización de la invención, dada solamente a modo de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los cuales:

la figura 1 muestra esquemáticamente una vista frontal de una realización de torre off-shore que puede ser montada siguiendo el procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención;

la figura 2 muestra esquemáticamente una vista en planta de una primera unidad de partida que está siendo desplazada con tramos de superposición sobre ella;

la figura 3 muestra esquemáticamente una vista en planta en corte de la configuración interna del bloque de cimiento de la unidad de partida de la figura 2;

la figura 4 muestra esquemáticamente una vista frontal en corte de la unidad de partida de la figura 2 con tramos de superposición sobre ella;

la figura 5 muestra esquemáticamente una vista frontal en corte correspondiente a la figura 3 pero en un momento posterior de un procedimiento de instalación;

la figura 6 muestra esquemáticamente una vista frontal de un detalle del conjunto de las figuras 2-5, parcialmente en corte;

la figura 7 muestra esquemáticamente una vista en planta de una segunda unidad de partida, con dos estructuras auxiliares de flotabilidad que soportan tramos de superposición y unos medios de aerogenerador;

la figura 8 muestra esquemáticamente una vista en planta en corte de la configuración interna del bloque de cimiento de la unidad de partida de la figura 7;

la figura 9 muestra esquemáticamente una vista frontal en corte de la unidad de partida de la figura 7 con dos estructuras auxiliares de flotabilidad que soportan tramos de superposición y unos medios de aerogenerador;

la figura 10 muestra esquemáticamente una vista frontal en corte correspondiente a la figura 8 pero en un momento posterior de un procedimiento de instalación;

la figura 11 muestra esquemáticamente una vista en alzado y una vista en planta, ambas en corte, de un detalle del conjunto de las figuras 7-10, concretamente la configuración multipiel de unos tramos de superposición soportados por una estructura auxiliar de flotabilidad del conjunto de las figuras 7-10;

la figura 12 muestra esquemáticamente una vista en planta de un conjunto de unidades de partida con estructuras auxiliares de flotabilidad comunes;

la figura 13 muestra esquemáticamente una vista frontal de una tercera unidad de partida que está siendo desplazada, con tramos de superposición y medios de montaje de torres sobre ella;

la figura 14 muestra esquemáticamente una vista frontal correspondiente a la figura 13 pero en un momento posterior de un procedimiento de instalación;

la figura 15 muestra esquemáticamente una vista frontal en corte de una cuarta unidad de partida que está siendo desplazada;

la figura 16 muestra esquemáticamente un tramo de superposición transportado independientemente de la unidad de partida, en tres etapas diferentes de un procedimiento de instalación;

la figura 17 muestra esquemáticamente una vista frontal, parcialmente en corte, de una unidad de partida con tramos de superposición sobre ella en configuración multipiel incluyendo el tramo de base, en condición de desplazamiento, de acuerdo con la presente invención; y

la figura 18 muestra esquemáticamente una vista frontal, parcialmente en corte, correspondiente a la figura 17 pero en un momento posterior de un procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN

Haciendo referencia inicialmente a la figura 1, se muestra una realización de una torre eólica off-shore 27, esto es, una subestructura 1, 1’, 2 para el soporte de medios de aerogenerador 16, susceptible de ser instalada mediante el procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención.

Dicha torre 27 está formada por un bloque de cimiento, concretamente una plataforma sumergida 1, 1’ de cimentación por gravedad, mayoritariamente de hormigón estructural, llena de lastre, y un fuste 2, de tipo semisumergido, que incluye a su vez una pluralidad de tramos 25, 7 formados en su mayoría por dovelas 3 de hormigón, incluyendo también juntas horizontales 4 y juntas verticales 5 entre dichos tramos 25, 7 y dichas dovelas 3, respectivamente. Dicha subestructura 1, 1’, 2 soporta unos medios de aerogenerador 16. Para ciertas aplicaciones, dicha subestructura puede comprender únicamente la plataforma 1, 1’ y el tramo 25 de base, disponiéndose directamente dichos medios de aerogenerador 16 sobre dicho tramo 25 de base.

Dicha plataforma 1, 1’ se construye en seco (en tierra, diques secos, puertos costeros o flotantes, diques flotantes, u otras instalaciones costeras o marítimas habilitadas y protegidas) y se configura siguiendo el procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención de modo tal que, durante fases de instalación previas al montaje del fuste 2, dicha plataforma 1, 1’, sin lastre, proporciona una plataforma provisional flotante y estable que posibilita el transporte por autoflotación con el correspondiente tramo 25 de base aplicado a ella (formando así dicha plataforma de cimentación y dicho tramo de base una unidad de partida 1, 1’, 25), hasta el emplazamiento definitivo.

Así, según el procedimiento de instalación de acuerdo con la presente invención, las dovelas 3 que conforman al menos algunos tramos 25, 7 del fuste 2 se ensamblan previamente a su transporte en mar abierto, como para transportar tramos 25, 7 ya premontados y completos.

El montaje definitivo del fuste 2 por apilamiento sucesivo de los tramos 7 de superposición se realiza en general en el emplazamiento definitivo.

La plataforma 1, 1’ es sustancialmente plana y horizontal y se construye empleando hormigón estructural, ya sea con técnicas de hormigonado in-situ o mediante el ensamblaje de piezas o paneles prefabricados, o mediante una combinación de ambas. Su geometría en planta y altura puede variarse en función de los requerimientos específicos del proyecto, pudiendo adoptar por ejemplo configuraciones en planta sensiblemente circunferenciales 1, ya sea con perímetro curvo o poligonal, o configuraciones de tipo cuadrangular 1’ en aras de una mayor simplicidad constructiva, así como otras formas de polígono regular o irregular. Las dimensiones de la plataforma 1, 1’ se predeterminan de acuerdo con técnicas conocidas de tal manera que:

-: se proporciona la estabilidad de la torre eólica 27 en condición instalada, merced a su peso propio y al del lastre, y la adecuada transmisión de cargas al terreno en el fondo marino,

-: se proporciona una plataforma 1, 1’ con la flotabilidad y la estabilidad requeridas para dicha función previa como plataforma provisional flotante y estable,

-: se proporciona una unidad de partida 1, 1’, 25 con el espacio y la resistencia pertinentes para transportar tramos 7 de superposición u otros componentes y equipos pertinentes.

La morfología plana y el gran volumen de la plataforma 1, 1’ de cimentación permiten limitar los calados necesarios para su flotación y reducir así las exigencias operativas sobre las infraestructuras que sirven para su fabricación y posterior flotado.

Las figuras 2-6 se refieren a un primer ejemplo de torre off-shore para un procedimiento de instalación.

Concretamente, la figura 2 muestra una unidad de partida 1, 25 que es remolcada de manera autoflotante por la superficie del mar previamente a su hundimiento, con tramos 7 de superposición dispuestos en ella.

La figura 3 muestra la plataforma 1 de la figura 1, configurada a modo de cajón circular multicelular, que comprende una losa inferior 11, una losa superior 12 y una losa perimetral 9, así como una pluralidad de nervios interiores rígidos rectos 10. Los nervios 10 se disponen formando cuadrículas que delimitan recintos interiores 13. Por ejemplo, la losa inferior 11 y la losa perimetral 9 se ejecutan por hormigonado in-situ, y la losa superior 12 y los nervios 10 se materializan con losas alveolares prefabricadas. La plataforma 1 comprende un nervio circunferencial 26 que coincide con la extensión circunferencial del tramo 25 de base y está estructuralmente preparado para la conexión mecánica con el tramo 25 de base, a través de la losa superior 12.

Al menos una de las losas inferior 11, superior 12 o perimetral 9 tiene válvulas de lastrado, y al menos parte de dichos recintos interiores 13 son estancos y/o tienen válvulas de distribución. Estos recintos interiores proporcionan un adecuado volumen de flotación para dicha función previa como plataforma provisional flotante y estable; por otro lado, una vez alcanzado el punto de instalación, el llenado controlado, total o parcial, con lastre (por ejemplo agua 17), de todos o algunos de estos recintos 13, por medio de dichas válvulas de lastrado y/o dichas válvulas de distribución, ayuda a llevar a cabo una operación de hundimiento de la unidad de partida de modo que dicha unidad de partida se oriente adecuadamente.

Se pueden incorporar medios de accionamiento a distancia y/o medios de accionamiento automático predeterminado para accionar dichas válvulas de lastrado y/o dichas válvulas de distribución. También pueden existir fases estables intermedias durante la operación de hundimiento, en las que se intercalen fases de montaje de tramos 7 de superposición. Para ello pueden emplearse distintas configuraciones de flotación jugando con el llenado selectivo de los recintos interiores 13. Finalmente, dichos recintos interiores pueden permanecer rellenos de lastre 17 en situación definitiva tras la instalación para generar un mayor peso estabilizador.

Como se muestra en las figuras 2 y 4-6, al menos parte de los tramos 7 de superposición se pueden transportar sobre la unidad de partida 1, 25, ya sea en su posición definitiva sobre dicha unidad de partida 1, 25 o, como se ilustra, en una posición provisional habilitada para el transporte de los tramos 7 de superposición.

Como se muestra en la figura 5, la unidad de partida 1, 25 puede emplear como volumen de flotación el volumen interior de la plataforma 1 y también el volumen interior del tramo 25 de base. En verdad, la flotación de dicho volumen interior del tramo 25 de base puede complementar o sustituir la flotación de la plataforma 1. La plataforma 1 puede estar sumergida durante el transporte.

En la figura 5 también se muestra que pueden estar dispuestos medios de amarre y antichoque para ayudar en el hundimiento de dicha unidad de partida 1, 25. Dichos medios de amarre y antichoque comprenden unos brazos 6 unidos de manera fija a dichos tramos 7 de superposición y de manera deslizable a dicho tramo 25 de base, de modo que durante el hundimiento los brazos 6 se desplazan hacia arriba por el tramo 25 de base como para mantener dichos tramos 7 de superposición convenientemente amarrados al tramo 25 de base, evitando por ello que los tramos 7 de superposición (que flotan en las cercanías) queden a la deriva y así se dispersen y/o choquen contra la unidad 1, 25 de partida.

Pueden estar dispuestos medios de sujeción para asegurar los tramos 7 de superposición provisionalmente sobre dicha plataforma 1. Como se ve particularmente en la figura 6, dichos medios de sujeción comprenden en esta realización unos cables tensores 8 que amarran el tramo 7 de superposición a la plataforma 1 y una peana 15 para el apoyo del tramo 7 de superposición. Dichos cables tensores 8 se soltarán antes de disponer dichos tramos 7 de superposición en dicha unidad de partida 1, 25 en la posición prevista para la condición instalada. Preferiblemente, dichos cables tensores 8 se soltarán durante el hundimiento de la unidad de partida 1, 25.

En este ejemplo de torre, dichos tramos 7 de superposición están adaptados por compartimentación interior para la autoflotación y, opcionalmente, el autovolteo, de modo que, en condición desunida de la unidad de partida 1, 25 (bien porque sean tramos 7 de superposición que han sido transportados sobre la unidad de partida 1, 25 cuyos medios de sujeción ya se han soltado o bien porque sean tramos de superposición que han sido transportados independientemente de la unidad de partida 1, 25) permanecen a flote y se pueden orientar.

Tras el fondeo, ilustrado en la figura 5, se procederá al izado y posicionamiento de los tramos 7 de superposición utilizando medios de montaje ajenos (convencionales y por ello no mostrados) para la práctica de las construcciones marinas.

Las figuras 7-11 se refieren a un segundo ejemplo de torre off-shore para un procedimiento de instalación.

Concretamente, en función del proyecto y las condiciones de estabilidad adoptadas para la plataforma 1’, como se muestra en este ejemplo, pueden también apilarse al menos dos tramos 25, 7 en su posición definitiva sobre la plataforma 1’, previamente al transporte por flotación del conjunto. Se pueden emplear igualmente estructuras flotantes auxiliares 14, posiblemente provisionales y reutilizables, que mejoren la flotabilidad y estabilidad de la plataforma 1’. Estas estructuras flotantes auxiliares 14 se adosan y conectan provisionalmente a dicha plataforma 1’ con medios 21 de anclaje adecuados. Estas estructuras flotantes auxiliares 14 también sirven en este ejemplo para el transporte sobre ellas de al menos parte de los tramos 7 de superposición y unos medios de aerogenerador 16, con o sin palas.

También pueden estar dispuestos medios de guiado para ayudar en el hundimiento de dicha unidad de partida 1’, 25. Como se ve particularmente en la figura 10, dichos medios de guiado comprenden unas barras articuladas 18 unidas de manera fija a dichas estructuras auxiliares 14 y de manera deslizable a dicho tramo 25 de base.

Como se ilustra particularmente en la figura 11, aunque también se incluye en la figura 7, para el transporte de tramos 7 de superposición, al menos parte de dichos tramos 7 de superposición se pueden disponer con una disposición temporal de configuración multipiel 22, tal que dichos tramos 7 de superposición se sitúan esencialmente sobre el mismo eje y cota, con los tramos menores dentro de los mayores. Ello posibilita una mayor eficiencia en el espacio ocupado, y puede facilitar la operación de montaje de los tramos dado que permite el izado sucesivo de los tramos de superposición sin tropiezos, elevándose desde la disposición temporal en cada caso el tramo de superposición de más diámetro situado más exteriormente.

Con relación ahora a las figuras 17 y 18, de acuerdo con la invención, dicha configuración multipiel incluye el tramo de base, y dicha unidad de partida 1, 1’, 25 incluye entonces dicha configuración multipiel con al menos uno de los tramos de superposición que formarán el fuste de dicha torre. En este caso, es posible utilizar medios de elevación externos para tirar de los tramos de superposición hacia arriba y levantar así la torre de manera telescópica, pero es preferible que dicho tramo de base y dichos tramos de superposición en dicha configuración multipiel comprendan medios de autoelevación, conocidos en la técnica (véanse por ejemplo los documentos GB 2451191 A, WO 02/46552 A1 o WO 2011/006526 A1), para eliminar o al menos reducir la necesidad de medios de elevación externos.

Como se muestra en las figuras 17 y 18, en caso de que el extremo libre (opuesto al extremo aplicado a dicho bloque de cimiento) del tramo de base esté destinado a estar por encima del nivel del agua una vez que la unidad de partida está en condición instalada, se puede disponer también un andamio 31 sujeto al fuste de la torre a la altura del extremo libre del tramo de base, adecuado para alojar de manera segura a al menos un operario para operaciones de montaje. En este caso, se prefiere que todos los tramos tengan la misma longitud y que la torre se monte telescópicamente extrayendo sucesivamente los tramos de superposición uno por uno empezando desde el más interior, de modo que las operaciones de montaje de empalme de tramos siempre se ejecutan al nivel de dicho andamio.

Pueden también formarse, para las operaciones de transporte por flotación, como se muestra en la figura 12, conjuntos formados por varias unidades de partida 1’, 25 y estructuras flotantes auxiliares 14 comunes a algunas de dichas unidades de partida 1’, 25. Esta solución permite reducir el número de estructuras auxiliares necesarias, lo que puede ser especialmente ventajoso si la distancia desde el punto de fabricación de dicha unidad de partida hasta el punto de instalación de la correspondiente torre es significativamente alta.

Como se muestra ahora en el ejemplo de las figuras 13-14, sobre la plataforma 1 puede estar dispuesta una grúa 20, posiblemente provisional y reutilizable, para el montaje de la subestructura 1, 1’, 7, 25, y opcionalmente de los medios de aerogenerador 16, o alguna de sus partes. En este caso, al menos parte del mástil de la grúa 20, por ejemplo de celosía metálica, se puede transportar ya instalada sobre la plataforma 1 y quedar parcialmente sumergida tras el

5 hundimiento. A modo de ejemplo, como se muestra concretamente en la figura 14, la grúa 20 se sujeta con medios 19 de sujeción a tramos de la propia torre, y las partes de la grúa 20 son provisionales y reutilizables con la excepción de una parte inferior semi-sumergida que es permanente a efectos de facilitar la reinstalación de la grúa 20 para operaciones de mantenimiento, reparación o sustitución de componentes, etc.

Dicha grúa puede ser automontable, es decir, que la torre sea una grúa-torre, ya conocido para otras 10 aplicaciones.

Finalmente, a mero título de ejemplo, la figura 15 muestra una unidad de partida 125 en la que la plataforma y el tramo de base son integrales, y la figura 16 muestra un tramo 7 de superposición en tres etapas diferentes de un procedimiento de instalación. Dicho tramo 7 de superposición está adaptado por compartimentación interior (en este caso mediante una pared radial hermética fija 29 y dos paredes radiales herméticas desmontables 30 sujetas por un

15 tirante 23 igualmente desmontable) para la autoflotación y el autovolteo y es transportado independientemente de la correspondiente unidad de partida.

Naturalmente, manteniéndose el principio de la invención, las realizaciones y los detalles de construcción pueden variar ampliamente con respecto a los descritos e ilustrados en este documento puramente a modo de ejemplo no limitativo, sin salir por ello del alcance de protección de la invención como se define en las reivindicaciones adjuntas.

20 En concreto, a modo ilustrativo y no limitativo, si bien en una opción preferente de aplicación el fuste de la torre es de sección circular, son igualmente posibles geometrías alternativas de sección poligonal.

Claims

REIVINDICACIONES

1.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro, particularmente de una subestructura que incluye un fuste de torre hecho principalmente de hormigón y un correspondiente cimiento de torre hecho principalmente de hormigón, caracterizado porque:

-

dicho fuste queda semi-sumergido en condición instalada y dicho cimiento queda sumergido en condición instalada;

-

dicho fuste se forma a partir de más de un tramo;

-

dicho procedimiento comprende, en orden cronológico, los pasos de:

a) fabricar en seco dicho cimiento comprendiendo un bloque hecho principalmente de hormigón y fabricar en seco un tramo de base de dicho fuste de torre, siendo dicho bloque de cimiento esencialmente hueco y hermético, teniendo dicho bloque de cimiento primeros medios de válvula de lastrado para abrir un paso al interior de dicho bloque de cimiento y/o teniendo dicho tramo de base segundos medios de válvula de lastrado para abrir un paso al interior de dicho tramo de base, y fabricar en seco al menos un tramo de superposición de dicho fuste,

b) disponer dicho tramo de base y al menos uno de dichos tramos de superposición en una configuración multipiel y aplicar mecánicamente o de manera integral dicho tramo de base a dicho bloque de cimiento de modo que dicho tramo de base y dicho bloque de cimiento asumen la posición relativa prevista para la condición instalada y forman una unidad de partida, manteniéndose dicha configuración multipiel,

c) desplazar dicha unidad de partida incluyendo dicha configuración multipiel, de manera autoflotante, por la masa de agua en la que se encuentra el punto de instalación de dicha subestructura, hasta el punto de instalación de dicha subestructura, y

d) accionar de manera controlada dichos primeros medios de válvula de lastrado de dicho bloque de cimiento y/o dichos segundos medios de válvula de lastrado de dicho tramo de base como para abrir un paso a su interior e introducir lastre a su interior a través de dicho paso de una manera tal que dicha unidad de partida incluyendo dicha configuración multipiel se hunde hasta reposar en el fondo;

-

dicho procedimiento comprende además, después del paso a) y antes del paso c), el paso de:

e) colocar dicho bloque de cimiento en la masa de agua en la que se encuentra el punto de instalación de dicha subestructura, o colocar dicha unidad de partida incluyendo dicha configuración multipiel en la masa de agua en la que se encuentra el punto de instalación de dicha subestructura;

-

dicho bloque de cimiento se configura como para tener la flotabilidad requerida para el paso c) y/o dicha unidad de partida incluyendo dicha configuración multipiel se configura como para tener la flotabilidad requerida para el paso c);

-

dicho tramo de base y dichos tramos de superposición en dicha configuración multipiel comprenden medios de autoelevación.
2.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el extremo libre (opuesto al extremo aplicado a dicho bloque de cimiento) del tramo de base está destinado a estar por encima del nivel del agua una vez que la unidad de partida está en condición instalada, en el que todos los tramos tienen la misma longitud y en el que la torre se monta telescópicamente extrayendo sucesivamente los tramos de superposición uno por uno empezando desde el más interior, y que comprende además, después del paso a), disponer un andamio sujeto al fuste de la torre a la altura del extremo libre del tramo de base.
3.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además, después del paso e), el paso de:

f) colocar dicha unidad de partida en una posición tal que dichos primeros medios de válvula de lastrado y/o dichos segundos medios de válvula de lastrado están sumergidos al menos parcialmente en la masa de agua en la que se encuentra el punto de instalación de dicha subestructura.
4.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con la reivindicación 3, en el que el lastre que se introduce en el paso d) es agua procedente de la masa de agua en la que se encuentra el punto de instalación de dicha subestructura.
5.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además, después del paso a) y antes del paso c), el paso de:

g) aplicar lateralmente a dicha unidad de partida al menos una estructura auxiliar de flotabilidad positiva.
6.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que:

-

después del paso a) y antes del paso c), dicho procedimiento comprende además el paso de:

h) aplicar al menos un tramo de superposición no incluido en dicha configuración multipiel a dicho bloque de cimiento y/o a dicho tramo de base y/o a dicha estructura auxiliar; y/o

-

después del paso a), dicho procedimiento comprende además el paso de:

h’) desplazar al menos un tramo de superposición no incluido en dicha configuración multipiel, de manera autoflotante, por la masa de agua en la que se encuentra el punto de instalación de dicha subestructura, hasta el punto de instalación de dicha subestructura, estando dichos tramos de superposición no incluidos en dicha configuración multipiel configurados como para tener la flotabilidad requerida.
7.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que en el paso a) la fabricación en seco de dichos tramos de superposición incluye el premontaje de dovelas hasta formar tramos completos.
8.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además, después del paso a) y antes del paso c), el paso de:

j) aplicar unos medios de aerogenerador a dicho bloque de cimiento y/o a dicho tramo de base y/o a dichos tramos de superposición y/o a dicha estructura auxiliar.
9.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con la reivindicación 8, que comprende además, después del paso j), el paso de:

k) disponer dichos medios de aerogenerador de modo que asumen la posición prevista para la condición instalada.
10.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además, después del paso a) y antes del paso i), el paso de:

l) aplicar a dicho bloque de cimiento y/o a dicho tramo de base y/o a dicha estructura auxiliar unos medios de elevación externos para el montaje de torres.
11.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que en el paso a) dicho bloque de cimiento se divide internamente en recintos estancos mediante tabiques.
12.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con la reivindicación 12, en el que en el paso d) la introducción de lastre a dicho bloque de cimiento provoca un lastrado espacialmente selectivo mediante primeros medios de válvula de distribución para poner en comunicación de fluido recintos estancos adyacentes de dicho bloque de cimiento.
13.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con la reivindicación 7 y una cualquiera de las demás reivindicaciones anteriores, en el que en el paso a) al menos uno de dichos tramos de superposición no incluidos en dicha configuración multipiel se fabrica cerrado herméticamente por al menos uno de sus extremos.
14.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con la reivindicación 14, en el que en el paso a) dichos tramos de superposición no incluidos en dicha configuración multipiel, cerrados herméticamente, se fabrican teniendo terceros medios de válvula de lastrado para abrir un paso al interior de dichos tramos de superposición no incluidos en dicha configuración multipiel, cerrados herméticamente, y permitir el lastrado de dichos tramos de superposición no incluidos en dicha configuración multipiel, cerrados herméticamente.
15.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con las reivindicaciones 14, en el que en el paso a) dichos tramos de superposición no incluidos en dicha configuración multipiel, cerrados herméticamente, se dividen internamente en recintos estancos mediante tabiques.
16.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con la reivindicación 15, que comprende adicionalmente accionar de manera controlada dichos terceros medios de válvula de lastrado de dichos tramos de superposición no incluidos en dicha configuración multipiel, cerrados herméticamente, como para abrir un paso al interior de dichos tramos de superposición no incluidos en dicha configuración multipiel, cerrados herméticamente, e introducir lastre a dichos tramos de superposición no incluidos en dicha configuración multipiel, cerrados herméticamente, a través de dicho paso; y en el que la introducción de lastre a dichos tramos de superposición no incluidos en dicha configuración multipiel, cerrados herméticamente, provoca un lastrado espacialmente selectivo mediante terceros medios de válvula de distribución para poner en comunicación de fluido recintos estancos adyacentes de dichos tramos de superposición no incluidos en dicha configuración multipiel, cerrados herméticamente.
17.- Procedimiento de instalación de torre para uso aguas adentro de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dichos medios de válvula de lastrado y/o dichos medios de válvula de distribución incluyen medios de accionamiento a distancia y/o medios de accionamiento automático predeterminado.

FIG. 1 FIG. 2 FIG. 3 FIG. 4 FIG. 5 FIG. 6 FIG. 7 FIG. 8 FIG. 9 FIG. 10 FIG. 11 FIG. 12 FIG. 13 FIG. 14 FIG. 15 FIG. 16 FIG. 17 FIG. 18