ES2402973A2

ES2402973A2 - Safety device in case of reventon or loss of pressure of tires in transport vehicles (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES2402973A2
Application number: ES201100893A
Authority: ES
Inventors: Mariano GADEA CERDERA
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-08-04
Filing date: 2011-08-04
Publication date: 2013-05-10
Anticipated expiration: 2031-08-04
Also published as: ES2402973R1; ES2402973B1

Abstract

Safety device in case of blowout or loss of tire pressure in transport vehicles. Made up of two horseshoe-shaped parts anchored at their ends to the crossbow by two supports articulating the head of a beam with a bolt, allowing the beam to tilt due to the effect of a pneumatic mattress that inflates a compressed air cylinder. The beam ends in an oblique cut that supports a landing gear made up of bearings. The valve of the compressed air cylinder is opened at the instant in which loss of air is detected in some of the tires, inflating the air mattress and acting said mattress on a cylinder whose piston lowers the rear end of the oblique cutting beam with the bearing landing gear. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN CASO DE REVENTÓN O PÉRDIDA DE PRESiÓN DE NEUMÁTICOS EN VEHfcULOS DE TRANSPORTE OBJETO DE LA INVENCiÓN SECURITY DEVICE IN CASE OF REVENTION OR LOSS OF PRESSURE OF TIRES IN TRANSPORTATION VEHICLES OBJECT OF THE INVENTION

La presente invención se refiere a un dispositivo por el que se The present invention relates to a device by which

5 asegura la estabilidad del vehículo en caso de reventón o pérdida de presión de los neumáticos. Está especialmente concebido para camiones, autocares y vehículos de gran tonelaje que por esas causas pueden perder la estabilidad y provocar graves accidentes en las carreteras. Presenta la novedad de ser un dispositivo independiente de las ruedas 5 ensures the stability of the vehicle in case of blowout or loss of tire pressure. It is specially designed for trucks, coaches and large tonnage vehicles that for these reasons can lose stability and cause serious accidents on the roads. It presents the novelty of being a device independent of the wheels

10 mientras que las demás soluciones a este problema de inseguridad en carretera por reventón o falta de presión en neumáticos que se conocen se refieren todas a modificaciones hechas directamente en las ruedas destinadas a que el vehículo no pierda la estabilidad al menos hasta que salga de la carretera. Esta característica, la de ser un dispositivo 10 while the other solutions to this problem of road safety due to blowout or lack of pressure in known tires all refer to modifications made directly to the wheels so that the vehicle does not lose stability at least until it leaves the vehicle. highway. This feature, that of being a device

15 independiente de las ruedas, le proporciona ventajas diferenciales en relación con el estado de la técnica, siendo la principal la de impedir la pérdida de estabilidad del vehículo sin malograr la integridad de las ruedas, incluso de la que ha sufrido el reventón o la pérdida de presión. Esta novedad pretenden poner coto a los numerosos accidentes que se 15 independent of the wheels, it provides differential advantages in relation to the state of the art, the main one being to prevent the loss of stability of the vehicle without damaging the integrity of the wheels, even of the one that has suffered the blowout or the loss of pressure This novelty intends to put an end to the numerous accidents that are

20 producen en las carreteras provocados por los reventones o pérdidas de presión en neumáticos en vehículos pesados. Es por ello por lo que la presente invención pretende controlar de una forma eficaz y práctica el cambio de rueda de estos vehículos 20 produced on roads caused by blowouts or pressure losses in tires in heavy vehicles. That is why the present invention aims to control in an effective and practical way the wheel change of these vehicles

minimizando daños en llantas y neumáticos, invirtiendo el menor tiempo minimizing damage to tires and tires, investing the shortest time

posible, utilizando sólo los recursos necesarios, alcanzando la mejor optimización en la reparación del incidente, en la utilización de recursos, bajando los costes económicos y aumentando la eficacia del sistema de 5 cambio de rueda. Pero además de todo lo expuesto, la principal ventaja esta invención reside en la ausencia de riesgos de accidentes por estas causas y consiguiente seguridad para la carretera. Este gran problema lo soluciona la presente invención mediante su peculiar sistema de sustitución automática del neumático estropeado o falto de presión por un possible, using only the necessary resources, achieving the best optimization in the repair of the incident, in the use of resources, lowering the economic costs and increasing the efficiency of the 5 wheel change system. But in addition to all of the above, the main advantage of this invention lies in the absence of accident risks due to these causes and consequent safety for the road. This great problem is solved by the present invention through its peculiar system of automatic replacement of the damaged or lack of pressure tire by a

10 dispositivo independiente que sustituye su función permitiendo que el vehículo siga circulando hasta un área de servicio e impidiendo la desestabilización del vehículo. 10 independent device that replaces its function allowing the vehicle to continue circulating to a service area and preventing the destabilization of the vehicle.

Tiene su campo de aplicación en la industria de la construcción de accesorios para vehículos de transporte tanto de mercancía como de It has its field of application in the construction industry of accessories for transport vehicles of both merchandise and

15 viajeros y particularmente en la industria auxiliar de la construcción de dispositivos de seguridad para evitar la desestabilización de estos vehículos por falta de presión en los neumáticos. 15 travelers and particularly in the auxiliary industry of the construction of safety devices to prevent destabilization of these vehicles due to lack of tire pressure.

En este sector de la técnica priman aquellos desarrollos efectivos y específicamente dedicados a la función en cuestión, que den lugar a un 20 sistema de sencilla remoción de obstáculos, con bajo coste y resultados técnicamente apreciables. Las características del sistema propuesto en esta invención se adaptan perfectamente a este concepto, ofreciendo al In this sector of the technique, effective developments, specifically dedicated to the function in question, give rise to a system of simple obstacle removal, with low cost and technically appreciable results. The characteristics of the system proposed in this invention are perfectly adapted to this concept, offering the

estado de la técnica una realización novedosa, perfectamente adaptada a state of the art a novel embodiment, perfectly adapted to

su función, sencilla y de fabricación y ejecución económica. ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN Se conocen en el estado de la técnica sistemas que realizan la its function, simple and economic manufacturing and execution. BACKGROUND OF THE INVENTION Systems that carry out the technique are known in the state of the art

5 misma función que esta invención, la de impedir la desestabilización del vehículo en caso de reventón o pérdida de presión de sus neumáticos, pero ninguno con las características diferenciales y ventajas específicas de la misma, como se verá a continuación. The same function as this invention is to prevent the destabilization of the vehicle in case of blowout or loss of pressure of its tires, but none with the specific characteristics and specific advantages thereof, as will be seen below.

Así el documento ES 1 071 268 U se refiere a un dispositivo de Thus the document ES 1 071 268 U refers to a device of

10 seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático, de los constituidos por una llanta y una cubierta, de especial aplicación en vehículos de gran tonelaje, y dimensionalmente adaptado para su instalación en el espacio existente en la cara exterior del neumático, consistente en una pieza interior que 10 security for the stabilization of a vehicle in the event of a flat tire puncture or blowout, of those constituted by a tire and a tire, of special application in large tonnage vehicles, and dimensionally adapted for installation in the space in the face outside of the tire, consisting of an inner part that

15 comprende una carcasa circular plana, y una pared perpendicular a la carcasa y orientada exteriormente, estando dicha pared cubierta por una junta, quedando la pieza interior fijada a la llanta del neumático mediante unos tornillos y/o tuercas, y una tapa exterior dispuesta sobre la pared de la pieza interior, del mismo diámetro que ésta, y vinculada a dicha pieza 15 comprises a flat circular carcass, and a wall perpendicular to the carcass and oriented externally, said wall being covered by a gasket, the inner part being fixed to the tire of the tire by means of screws and / or nuts, and an outer cover arranged on the wall of the inner part, of the same diameter as this one, and linked to said piece

20 interior mediante unos flejes metálicos ubicados perimetralmente en la pared de dicha pieza interior. Como se desprende de la descripción, este dispositivo se acopla directamente a cada uno de los neumáticos, cubriendo la llanta a modo de 20 interior by means of metal strips located perimeter in the wall of said interior piece. As can be seen from the description, this device fits directly to each of the tires, covering the tire by way of

carcasa y permitiendo continuar el trayecto en caso de pinchazo hasta el housing and allowing to continue the path in case of a puncture until the

taller más cercano. Por el contrario, la invención propuesta, mucho más práctica, evita el inconveniente de tener que modificar cada una de las llantas adosándoles una carcasa, y lo sustituye por un elemento nearest workshop. On the contrary, the proposed invention, much more practical, avoids the inconvenience of having to modify each of the tires by attaching a housing to them, and replaces it with an element

5 independiente que entra en acción al detectar electrónicamente falta presión en alguno de los neumáticos descendiendo hasta entrar en contacto con el suelo mediante el accionamiento de una bomba de aire que actúa a modo de airbag. Con ello se consigue una estabilización instantánea y se elimina el riesgo de perderse el control del vehículo. 5 independent that comes into action by electronically detecting a lack of pressure in any of the tires descending until it comes into contact with the ground by operating an air pump that acts as an airbag. This achieves instant stabilization and eliminates the risk of losing control of the vehicle.

10 El documento ES 2 343 636 T3 describe un sistema de control para un vehículo de múltiples ruedas con sus respectivos neumáticos, comprendiendo el sistema un primer sensor de la velocidad de la rueda asociado con la primera rueda, configurado para generar una primera señal indicativa de una velocidad para la primera rueda; un segundo 10 Document ES 2 343 636 T3 describes a control system for a multi-wheeled vehicle with its respective tires, the system comprising a first wheel speed sensor associated with the first wheel, configured to generate a first signal indicative of a speed for the first wheel; one second

15 sensor asociado con la velocidad de la segunda rueda, configurado para generar una señal indicativa de una velocidad para la segunda rueda; un primer sensor de presión asociado con el primer neumático, configurado para generar una primera señal indicativa de la presión del primer neumático; un segundo sensor de presión asociado con el segundo 15 sensor associated with the speed of the second wheel, configured to generate a signal indicative of a speed for the second wheel; a first pressure sensor associated with the first tire, configured to generate a first signal indicative of the pressure of the first tire; a second pressure sensor associated with the second

20 neumático para generar una segunda señal de presión indicativa de una presión para el segundo neumático, comprendiendo el sistema además un primer procesador configurado para recibir la primera y segunda señales de velocidad de las ruedas, y para generar una primera señal 20 tire to generate a second pressure signal indicative of a pressure for the second tire, the system further comprising a first processor configured to receive the first and second wheel speed signals, and to generate a first signal

procesada cuando la primera y segunda señales de las ruedas indiquen que la velocidad de la primera rueda es diferente de la velocidad de la segunda rueda; un segundo procesador configurado para recibir la primera y segunda señales de presión, y para generar una segunda señal 5 procesada cuando la primera y segunda señales cuando la primera y segunda señales de presión indiquen que el primer neumático tiene una presión que es diferente de la presión del segundo neumático; y un tercer procesador configurado para recibir la primera y segunda señales procesadas, para generar una señal de reventón o pinchazo del processed when the first and second wheel signals indicate that the speed of the first wheel is different from the speed of the second wheel; a second processor configured to receive the first and second pressure signals, and to generate a second signal 5 processed when the first and second signals when the first and second pressure signals indicate that the first tire has a pressure that is different from the pressure of the second tire; and a third processor configured to receive the first and second processed signals, to generate a blowout or puncture signal from the

10 neumático cuando ambas primera y segunda señales procesada hayan sido generadas, y para activar al menos un sistema de seguridad activa; y un sistema de seguridad pasiva con la señal de reventón o pinchazo del neumático. 10 pneumatic when both first and second processed signals have been generated, and to activate at least one active safety system; and a passive safety system with the tire blowout or puncture signal.

Como se puede observar, el sistema de seguridad del documento As you can see, the document security system

15 comparado no es un sistema que se refiera a un elemento concreto de estabilización como lo hace la invención solicitada o incluso otras invenciones conocidas, sino que propone un sistema de seguridad activa basado en controles de frenos antibloqueo, de estabilidad, de dirección, del acelerador, de frenado selectivo, y de la transmisión. Se trata de un In comparison, it is not a system that refers to a specific stabilization element as does the requested invention or even other known inventions, but it proposes an active safety system based on anti-lock, stability, steering, throttle brake controls. , selective braking, and transmission. It's about a

20 sistema de prevención de accidentes por causas que pueden desencadenar pérdida de estabilidad, y no de un sistema que corrige la pérdida de estabilidad una vez ocurrida la incidencia. 20 accident prevention system due to causes that can cause loss of stability, and not a system that corrects the loss of stability once the incident has occurred.

Encontramos también en el estado de la técnica invenciones que We also find in the state of the art inventions that

solucionan el problema de la desestabilización de un vehículo en caso de reventón o pérdida de presión de los neumáticos incorporando distintas estructuras o aplicando materiales diversos para evitar el completo solve the problem of destabilizing a vehicle in case of blowout or loss of tire pressure by incorporating different structures or applying different materials to avoid complete

5 deshinchamiento del neumático. 5 tire deflation.

Así, el documento ES 1 063 554 U presenta un accesorio de seguridad para ruedas de vehículos, concretamente para ruedas hinchables del tipo de las constituidas mediante la combinación funcional de una llanta y un neumático acoplado a la misma configurando una Thus, document ES 1 063 554 U presents a safety accessory for vehicle wheels, specifically for inflatable wheels of the type constituted by the functional combination of a tire and a tire coupled thereto by configuring a

10 cámara estanca, consistente en un anillo de goma porosa y ligera, que afecta aproximadamente a la mitad externa de dicha cámara, de manera que por dentro de dicho anillo se establece a su vez una sub-cámara portadora de aire a presión, de manera que posibles pinchazos a través de la banda de rodadura de la rueda y de sus proximidades, que no 10 sealed chamber, consisting of a light and porous rubber ring, which affects approximately the outer half of said chamber, so that within said ring a pressurized air-carrying sub-chamber is also established, so that possible punctures through the tread of the wheel and its surroundings, which

15 sobrepasen el anillo de goma citado, no afecten a la presión de la rueda, al mantenerse estanca su sub-cámara interior y neumática. 15 exceed the aforementioned rubber ring, do not affect the pressure of the wheel, by keeping its inner and pneumatic sub-chamber tight.

En la misma línea, en el documento ES 2 030 328 se observa un neumático de alta seguridad caracterizado porque consta de una cubierta, en cuyo interior se introduce un anillo esponjoso, hecho con un material Along the same lines, document ES 2 030 328 shows a high-security tire characterized in that it consists of a cover, inside which a spongy ring is inserted, made of a material

20 elástico y de gran porosidad y que tiene una forma tal que se adapta a la parte interna del neumático, y una válvula, mediante la cual se puede introducir el aire en el interior del neumático. 20 elastic and of great porosity and having a shape that adapts to the internal part of the tire, and a valve, by means of which the air can be introduced inside the tire.

Otro ejemplo de esta forma de solucionar el problema se Another example of this way of solving the problem is

encuentra en el documento U O 150 596, en el que se describe un dispositivo de seguridad para ruedas neumáticas de vehículos, cuyo cuerpo de estructura anular y de sección adecuada a la sección It is found in document U O 150 596, which describes a safety device for pneumatic wheels of vehicles, whose body of annular structure and section appropriate to the section

5 transversal de la rueda, ocupa la mayor parte del espacio interior de ésta, proporcionando un elemento de apoyo para la llanta en caso de reventón y expulsión repentina de parte del aire contenido en la cámara neumática, evitando su deformación total debida a la gravitación sobre la rueda de una parte del peso del vehículo. 5 transverse of the wheel, occupies most of the interior space of the wheel, providing a support element for the tire in case of blowout and sudden expulsion of part of the air contained in the pneumatic chamber, avoiding its total deformation due to gravitation on the wheel of a part of the vehicle's weight.

10 Estos tres ejemplos presentan el gran inconveniente de requerir por parte del usuario una importante inversión, ya que obligan a modificar todas las ruedas del vehículo para que el sistema de seguridad pueda ser de aplicación. 10 These three examples present the great inconvenience of requiring a significant investment by the user, since they require modifying all the wheels of the vehicle so that the safety system can be applied.

La patente propuesta, al ser un elemento independiente de las The proposed patent, being an independent element of the

15 ruedas, no se ve afectada por el alto coste que puede implicar un cambio y mantenimiento de neumáticos. Requiere el mismo mantenimiento que el resto de sistemas de seguridad convencionales, mucho menos exhaustivo y definitivamente más económico. 15 wheels, is not affected by the high cost that can involve a change and maintenance of tires. It requires the same maintenance as the rest of conventional security systems, much less exhaustive and definitely cheaper.

El dispositivo de seguridad propuesto incorpora un sistema The proposed safety device incorporates a system

20 detección de reventones o de pérdida de presión en los neumáticos. Ejemplos de dichos sistemas se pueden encontrar en documentos como el ES 2 131 617 T, que presenta un procedimiento de apreciación de la reducción del aire de un neumático para detectar las velocidades 20 detection of blowouts or loss of pressure in the tires. Examples of such systems can be found in documents such as ES 2 131 617 T, which presents a procedure for appreciating the reduction of air in a tire to detect speeds

angulares de rotación de los cuatro neumáticos adheridos a un vehículo de cuatro ruedas y para detectar una reducción de la presión del aire de un neumático sobre la base de las velocidades angulares de rotación detectadas, que comprende los pasos de: obtener, como funciones de 5 velocidades o de aceleraciones hacia delante o hacia atrás, las relaciones de las velocidades angulares de rotación de los neumáticos con tracción bajo presión normal a las velocidades angulares de rotación de los neumáticos sin tracción bajo presión normal, siendo dichas velocidades angulares de rotación detectadas mientras el vehículo se desplaza y 10 siendo almacenada la relación entre dichas velocidades o aceleraciones hacia adelante/hacia atrás y dichas relaciones obtenidas; obtener la velocidad o aceleración hacia adelante/hacia atrás del vehículo mientras el vehículo está efectivamente en movimiento; obtener, sobre la base de dicha relación almacenada, la relación correspondiente a dicha velocidad angle of rotation of the four tires attached to a four-wheel vehicle and to detect a reduction in the air pressure of a tire based on the angular rotation speeds detected, comprising the steps of: obtaining, as functions of 5 forward or reverse speeds or accelerations, the ratios of angular rotation speeds of traction tires under normal pressure to angular rotation speeds of tires without traction under normal pressure, said angular rotation speeds being detected while the vehicle moves and 10 being stored the relationship between said speeds or accelerations forward / backward and said relationships obtained; obtain the forward or backward speed or acceleration of the vehicle while the vehicle is effectively moving; obtain, on the basis of said stored relationship, the ratio corresponding to said speed

15 o aceleración hacia adelante/hacia atrás obtenida; corregir dichas velocidades angulares de rotación sobre la base de dicha relación obtenida; y detectar una reducción de la presión del aire de un neumático sobre la base de las velocidades angulares de rotación corregidas. 15 or forward / backward acceleration obtained; correct said angular rotation speeds based on said obtained ratio; and detect a reduction in the air pressure of a tire based on the corrected angular rotation speeds.

Otro ejemplo se puede encontrar en el documento ES 2 225 635 Another example can be found in document ES 2 225 635

20 T3, en el que encontramos un dispositivo de detección de pérdida de presión sensiblemente súbita e importante de un neumático, que comprende: un detector de variación de presión, susceptible, por una parte, de reaccionar en un intervalo de tiempo de seguridad ante una T3, in which we find a substantially sudden and important pressure loss detection device of a tire, comprising: a pressure variation detector, susceptible, on the one hand, to react in a safety time interval before a

variación sensiblemente importante y rápida de la presión en el interior de la cavidad del neumático y, por otra, interactuar con otro elemento que coopera con el citado detector; comprendiendo el citado detector de variación de presión una caja provista de dos cámaras sensiblemente 5 aisladas entre si y separadas por una membrana deformable, estando sometida una primera cámara a un presión de referencia, siendo la segunda susceptible de estar en comunicación fluídica con el ambiente del medio en el cual se desea efectuar la vigilancia, adoptando la citada membrana deformable un perfil sensiblemente estable en ausencia de 10 variación de diferencial de presión entre las dos cámaras, estando adaptada la citada membrana para deformarse para pasar de un primer perfil a un segundo perfil bajo la acción de una variación de presión del citado ambiente; un módulo de gestión, que coopera con el citado detector y susceptible, sobre la base de la información facilitada por este 15 detector, de enviar a continuación una señal eléctrica cuando se alcanza un umbral dado de variación de presión; caracterizado porque la citada membrana del detector es de tipo piezoeléctrico, y porque las deformaciones producidas bajo la acción de la variación de presión permiten generar una señal eléctrica cuya intensidad está en relación con noticeably important and rapid variation of the pressure inside the tire cavity and, on the other, interact with another element that cooperates with said detector; said pressure variation detector comprising a box provided with two chambers substantially isolated from each other and separated by a deformable membrane, a first chamber being subjected to a reference pressure, the second being capable of being in fluidic communication with the environment of the means in which it is desired to carry out the surveillance, the said deformable membrane adopting a substantially stable profile in the absence of a pressure differential variation between the two chambers, said membrane being adapted to deform to pass from a first profile to a second profile under the action of a pressure variation of said environment; a management module, which cooperates with said detector and susceptible, on the basis of the information provided by this detector, to then send an electrical signal when a given threshold of pressure variation is reached; characterized in that said membrane of the detector is of the piezoelectric type, and that the deformations produced under the action of the pressure variation allow generating an electrical signal whose intensity is in relation to

20 la importancia de la deformación. En consecuencia no existe en el estado de la técnica ningún sistema que presente la ventaja de evitar la pérdida de estabilidad en un 20 the importance of deformation. Consequently, there is no system in the state of the art that has the advantage of preventing the loss of stability in a

vehículo sin modificar ni alterar en absoluto sus ruedas, garantizando así vehicle without modifying or altering its wheels at all, thus guaranteeing

su seguridad en casos de reventones o pinchazos. Tampoco se ha encontrado en el estado de la técnica un dispositivo independiente que sustituya la función de la ruedas actuando 5 en su lugar en tales casos. its safety in cases of blowouts or punctures. Nor has an independent device that replaces the function of the wheels acting in place in such cases been found in the prior art.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN DESCRIPTION OF THE INVENTION

La presente invención se constituye a partir de dos piezas en forma de herradura que, ancladas por sus extremos a la ballesta por dos soportes, articulan la cabeza de una viga mediante bulón permitiendo que The present invention is constituted from two horseshoe-shaped pieces that, anchored at their ends to the crossbow by two supports, articulate the head of a beam by means of a bolt allowing

10 la viga pueda bascular por el efecto de un colchón neumático que infla una bombona de aire comprimido. La viga termina en un corte oblicuo que soporta un tren de aterrizaje constituido por rodamientos. La válvula de la bombona de aire comprimido se abre en el instante en que se detecta pérdida de aire en algunos de los neumáticos, inflando el colchón 10 the beam can be tilted by the effect of a pneumatic mattress that inflates a cylinder of compressed air. The beam ends in an oblique cut that supports a landing gear consisting of bearings. The valve of the compressed air cylinder opens at the moment when air loss is detected in some of the tires, inflating the mattress

15 neumático y actuando dicho colchón sobre un cilindro cuyo pistón hace descender el extremo posterior de la viga de corte oblicuo con el tren de aterrizaje de rodamientos. En ese momento queda sustituida la rueda reventada por el tren de aterrizaje con rodamientos objeto de la presente invención, restableciéndose la pérdida de estabilidad del vehículo 15 pneumatic and said mattress acting on a cylinder whose piston lowers the rear end of the oblique cutting beam with the bearing landing gear. At that time the busted wheel is replaced by the undercarriage with bearings object of the present invention, restoring the loss of vehicle stability

20 detectada a tiempo. BREVE DESCRIPCiÓN DE LOS DIBUJOS 20 detected on time. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Para una mejor comprensión de esta memoria descriptiva se For a better understanding of this specification,

acompañan unos dibujos que a modo de ejemplo no limitativo describen una realización preferida de la invención: Figura 1.-Vista esquemática del dispositivo 5 En dicha figura se aprecian los siguientes elementos numerados: accompanying drawings that by way of non-limiting example describe a preferred embodiment of the invention: Figure 1.-Schematic view of the device 5 In said figure the following numbered elements are appreciated:

1. one.: Pieza en herradura de anclaje a soportes de la ballesta Horseshoe piece for anchoring to crossbow supports

2. 2.: Viga Beam

3. 3.: Bulón de articulación de la cabeza de la viga y la pieza en herradura. Bolt of articulation of the head of the beam and the piece in horseshoe.

: 10 4. Bombona de aire comprimido 10 4. Compressed air cylinder

5. 5.: Colchón neumático Pneumatic mattress

6. 6.: Cilindro Cylinder

7. 7.: Pistón Piston

8. 8.: Tren de aterrizaje Undercarriage

: 15 9. Rodamientos del tren de aterrizaje 15 9. Landing gear bearings

DESCRIPCiÓN DE UNA REALIZACiÓN PREFERENTE DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT

Una realización preferente de la invención propuesta se constituye a partir de los siguientes elementos: dos piezas en forma de herradura (1) ancladas por sus extremos a la ballesta por dos soportes A preferred embodiment of the proposed invention is constituted from the following elements: two horseshoe-shaped pieces (1) anchored by their ends to the crossbow by two supports

20 articulan la cabeza de una viga (2) mediante bulón (3) permitiendo que la viga (2) pueda bascular por el efecto de un colchón neumático (5) que infla una bombona de aire comprimido (4). La viga (2) termina en un corte oblicuo que soporta un tren de aterrizaje (8) constituido por rodamientos 20 articulate the head of a beam (2) by bolt (3) allowing the beam (2) to swing by the effect of a pneumatic mattress (5) that inflates a cylinder of compressed air (4). The beam (2) ends in an oblique cut that supports a landing gear (8) consisting of bearings

(9). La válvula de la bombona de aire comprimido (4) se abre en el instante en que se detecta pérdida de aire en algunos de los neumáticos, inflando el colchón neumático (5) y actuando dicho colchón sobre un cilindro (6) cuyo pistón (7) hace descender el extremo posterior de la viga 5 (2) de corte oblicuo con el tren de aterrizaje (8) de rodamientos (9). En ese momento queda sustituida la rueda reventada por el tren de aterrizaje (9). The valve of the compressed air cylinder (4) opens at the moment when air loss is detected in some of the tires, inflating the pneumatic mattress (5) and said mattress acting on a cylinder (6) whose piston (7) ) lower the rear end of the oblique cutting beam 5 (2) with the undercarriage (8) of bearings (9). At that time the busted wheel is replaced by the landing gear

(8) con rodamientos (9) objeto de la presente invención, restableciéndose la pérdida de estabilidad del vehículo detectada a tiempo. (8) with bearings (9) object of the present invention, restoring the loss of stability of the vehicle detected in time.

Claims

1.-Safety device in case of blowout or loss of tire pressure in transport vehicles, characterized by being constituted from the following elements: two pieces in the form of

5 horseshoe (1) that, anchored at its ends to the crossbow by two supports, articulate the head of a beam (2) by means of a bolt (3) allowing the beam (2) to swing by the effect of a pneumatic mattress (5 ) that inflates a canister of compressed air (4). The beam (2) ends in an oblique cut that supports a landing gear (8)

10 consisting of bearings (9).

2.-Safety device in case of blowout or loss of tire pressure in transport vehicles, according to claim 1, characterized in that the valve of the compressed air cylinder (4) opens at the moment when air loss is detected in some of the

15 tires, inflating the pneumatic mattress (5) and operating said mattress on a cylinder (6) whose piston (7) lowers the rear end of the oblique cutting beam (2) with the landing gear (8) of bearings ( 9), at which time the wheel blown by the landing gear (8) with bearings (9) object of the present invention is replaced,

20 restoring the loss of vehicle stability detected in time.

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