KR960013986B1

KR960013986B1 - Double tire wheel

Info

Publication number: KR960013986B1
Application number: KR1019940005823A
Authority: KR
Inventors: 전성식
Original assignee: 전성식
Priority date: 1994-03-23
Filing date: 1994-03-23
Publication date: 1996-10-11

Abstract

The wheel is constructed so that outer rim flanges(3) extrude from both ends of a sloping rim(4), to contact with bead of a rubber tire. Two inner rim flanges(5) integrally extrude, at the same height as the outer rim flange(3), from the center of the rim(4) having the outer rim flange(3) at its both ends.

Description

Dual wheels and wheels for vehicles

제1도는 본 발명에 따른 2중휘일의 정면도.1 is a front view of a double wheel according to the present invention.

제2도는 본 발명에 따른 차량용 2중바퀴의 단면도.2 is a cross-sectional view of a dual wheel for a vehicle according to the present invention.

제3도는 본 발명에 따른 이물질방지링이 장착된 2중바퀴의 측면도이다.3 is a side view of a double wheel equipped with a foreign matter prevention ring according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 2중휘일 2 : 2중타이어1: Double wheel 2: Double tire

3 : 외측림플랜지 4 : 림3: outer rim flange 4: rim

5 : 내측림프랜지 6 : 끼움구멍5: inner rim flange 6: fitting hole

7 : 체결보울트구멍 8 : 공기주입밸브7: tightening bolt hole 8: air injection valve

9 : 이물질방지링9: Foreign material prevention ring

본 발명은 차량용 2중바퀴와 그 휘일에 관한 것으로, 특히 주행시 타이어 파열로 인한 안전사고의 위험을 최대한으로 방지해 줄 수 있을 뿐만 아니라 탈부착도 용이한 차량용 2중바퀴와 그 휘일에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle dual wheel and its wheels, and in particular to a vehicle dual wheel and its wheels that can not only prevent the risk of safety accidents due to tire rupture during driving, but also easily removable.

현재 특수챠량을 제외한 일반승용차에는 공기주입타이어바퀴가 전후륜으로 통상 4개가 장착되어 있는데, 이 공기주입타이어바퀴는 특수고무로 제작된 타이어와 이 타이어에 밀착결합되는 금속재질의 휘일 및 이 휘일과 타이어 사이에서 공기가 주입되는 튜브로 구성되어, 이 튜브에 소정압력으로 주입되는 공기에 의해 튜브가 팽창되어 고무타이어를 받혀줌으로써 차체가 탄력지되게 되어 있다.In general, except for special vehicles, four air-injected tire wheels are normally installed on the front and rear wheels.The air-injected tire wheels are made of special rubber tires and metal wheels and teeth that are closely bonded to the tires. Consists of a tube in which air is injected between tires, the tube is inflated by the air injected at a predetermined pressure to the tube to support the rubber tire, thereby making the vehicle body elastic.

그런데 상기 공기주입타이어바퀴는 주행시에 날카로운 이물질이 박혀지면 튜브에 구멍이 생기거나 부분적으로 찢겨져 압축공기가 튜브바깥으로 급작스럽게 새어 나가게 되고, 이로 인해 차체의 한쪽부위가 동일한 힘으로 지탱되지 못해 한쪽으로 쏠리게 됨으로써, 특히 고속주행시에는 차체무게중심의 급작스런 변동에 의한 전복위험이 높은 문제점이 있었다.However, the air injection tire wheel has a hole in the tube or is partially torn when a sharp foreign object is embedded during driving, and the compressed air leaks out of the tube suddenly, and as a result, one side of the vehicle body cannot be supported by the same force to one side. As a result, there was a problem that the risk of overturning due to sudden change of the center of gravity of the vehicle weight was particularly high during high speed driving.

이러한 문제점을 해결하기 위해 고무타이어보다 상대적으로 강도가 약한 튜브를 사용하지 않고, 고무타이어와 휘일을 밀착접착시킨 다음에 고무타이어내에 공기를 직접 주입하여 바퀴를 만드는 이른바 튜브레스타이어가 제안되어 있는바, 이 바퀴는 고무타이어의 두께가 상대적으로 두껍고 탄력성이 우수하기 때문에 이물질이 박히게 되어도 거의 찢겨지는 일이 없어 단지 작은구멍만 생기게 되므로, 타이어내에 주입된 공기가 급작스럽게 빠져나가지 않아 주입공기압력이 급변동하지 않게 됨으로써, 튜브장착용 타이어바퀴에 비해 상대적으로 전복위험이 감소하는 이점이 있지만, 전복가능위험성을 거의 완전하게 제거해주지는 못했었다.In order to solve this problem, a so-called tubeless tire has been proposed that makes wheels by directly injecting air into the rubber tires after the rubber tires and the wheels are closely adhered to each other without using a tube of weaker strength than the rubber tires. Because of the relatively thick rubber tires and excellent elasticity, these wheels are hardly torn even when foreign matter gets stuck and only a small hole is created. Therefore, the air injected into the tire does not suddenly escape. By not changing, there is an advantage that the risk of overturning is relatively reduced compared to the tube-mounted tire wheel, but it has not almost completely eliminated the possibility of overturning.

또한 고무타이어의 외부접지면을 특수한 방법으로 보강하여 파열강도를 향상시켜주는 시도도 있었지만, 이러한 시도 역시 타이어의 탄력성과 상반되는 특성인 파열강도의 양측면에서 균형있는 조화를 이루어야하기 때문에 타이어파열의 근본적인 문제점을 해결하지 못했었다.In addition, there have been attempts to improve the burst strength by reinforcing the outer ground surface of rubber tires in a special way, but this attempt also requires a balanced harmony in both sides of the burst strength, which is the opposite of the elasticity of tires. It did not solve the problem.

이에 본 발명은 상기한 분제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 고무타이어자체를 2개로 분리형성시켜 하나의 2중휘일에다 장착시켜줌으로써 2개의 압축공기 체임버가 형성되어, 어느 한쪽 체임버의 압축공기가 타이어의 부분적인 파열로 인해 누출되더라도 다른쪽 압축공기체임버가 차체를 균형있게 지탱해주게 되므로 급작스런 무게중심변동으로 인한 차체전복위험이 거의 배제될 뿐만 아니라 탈부착도 용이한 차량용 2중바퀴와 그 휘일을 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was invented to solve the above-mentioned powder point, and two compressed air chambers are formed by separating the rubber tire itself into two and mounting it on one double wheel, so that the compressed air of either chamber Even if the tire leaks due to partial rupture, the other compressed air chamber supports the body in a balanced manner, which almost eliminates the risk of body overturning due to sudden center of gravity change, and provides the vehicle's double wheels and its easy-to-removable wheels. Has its purpose.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 비스듬히 경사진 링의 중앙부위에 2개의 내부림플랜지가 일체로 돌출형성되면서 양쪽외측에는 각각 외측림플랜지가 소정높이로 일체로 돌출형성된 2중휘일에, 한쪽면이 접지면과 거의 직각을 이루도록 각각 분리형성된 2중타이어가 끼워져 밀착결합되면서 각 타이어의 공기주입밸브는 회전평형을 이루도록 회전중심축에 대해 180°의 각변위를 두고 일직선상으로 배열된 구조로 되어, 주행시 타이어파열로 인한 전복사고위험을 최대한 방지해 주도록 되어 있다.The present invention for achieving the above object, while the two inner rim flanges are integrally formed in the central portion of the obliquely inclined ring on both sides of the outer rim flanges are integrally formed at a predetermined height in a double wheel, Double tires are separately formed so that one side is almost perpendicular to the ground, and the air injection valves of each tire are arranged in a straight line with a 180 ° angular displacement with respect to the center of rotation to form a rotational balance. It is designed to prevent the risk of tipping accidents due to tire rupture during driving.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명에 따른 2중휘일의 정면도이고, 제2도는 본 발명 차량용 2중바퀴의 단면도로서, 일체로 형성된 2중휘일(1)의 중간부위를 경계로 양쪽에 각각 분리형성된 2중타이어(2)가 밀착결합되어 있는 바, 여기서 상기 2중휘일(1)의 양쪽 끝부위에는 외측림플랜지(3)가 소정높이만큼 일체로 돌출형성되어 2중타이어(2)의 각 바깥쪽 비드부가 밀착결합되고, 상기 외측림플랜지(3)사이의 림(4)은 바깥쪽에서 안쪽으로 약간 비스듬히 경사지게 형성되면서 중앙부위에는 2개의 내측림플랜지(5)가 상기 외측림플랜지(3)의 돌출높이만큼 일체로 돌출형성되어져 있다.FIG. 1 is a front view of a double wheel according to the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of a double wheel for a vehicle according to the present invention, wherein the double tires are separately formed on both sides of an intermediate portion of the double wheel 1 formed integrally. (2) is in close contact, where the outer rim flanges (3) are integrally protruded by a predetermined height at both ends of the double wheel (1), so that each outer bead portion of the double tire (2) Closely coupled, the rim (4) between the outer rim flange (3) is formed to be inclined slightly obliquely from the outside to the inner side of the two inner rim flange (5) integral with the height of the protrusion of the outer rim flange (3) It is formed to protrude.

그리고 상기 내/외측림플랜지(5,3)에 각각 밀착결합되는 2중타이어(2)는 2개의 타이어로 각각 분리형성되는데, 이 각각 분리형성되는 타이어의 한쪽면(2a)은 접지면(2b)과 거의 직각을 이루도록 형성되어, 상기 한쪽면(2a)이 서로 대향되도록 2중휘일(1)에 장착됨에 따라 제2도에 도시된 바와 같이, 외관상으로 거의 하나의 타이어로 나타나게 된다.The double tires 2, which are tightly coupled to the inner / outer rim flanges 5 and 3, respectively, are separately formed into two tires, and one side 2a of each separately formed tire is a ground plane 2b. It is formed so as to be substantially perpendicular to the, and as one side (2a) is mounted on the double wheel (1) so as to face each other, as shown in Figure 2, it appears in appearance almost one tire.

또한 상기 2중휘일(1)의 중앙부위에는 제1도에 도시된 바와 같이, 기 공지된 방식대로 차축이 끼워지는 끼움구멍(6)이 형성되면서 이 끼움구멍(6) 주위에는 다수개의 체결보울트구멍(7)이 형성되는 한편, 공기주입밸브(8)는 회전평형을 이루도록 서로 180°의 각도를 두고 일직선상으로 배열되면서 공기를 용이하게 주입할 수 있도록 2중휘일(1)의 바깥쪽으로 돌출되게 되어 있다.In addition, as shown in FIG. 1, the central portion of the double wheel 1 is provided with a fitting hole 6 into which the axle is fitted in a known manner, and a plurality of fastening bolt holes are formed around the fitting hole 6. While the 7 is formed, the air injection valves 8 are arranged in a straight line at an angle of 180 ° to form a rotational equilibrium, and protrude outward of the double wheels 1 so that air can be easily injected. It is.

상기한 구조로 된 본 발명에 따른 2중바퀴는, 분리형성된 2개의 2중타이어(2)가 2쌍의 내/외측림플랜지(5,3)를 갖춘 하나의 2중휘일(1)에 각각 장착되면서 공기주입밸브(8)는 2중휘일 바깥으로 빠져나오도록 배열되어 있기 때문에, 주행주에 어느 한쪽 타이어에 이물질이 박혀서 압축공기가 누출되더라도 다른쪽 타이어가 차체를 받쳐 지지해 주므로, 차체의 무게중심이 한쪽으로 쏠리어 전복되는 일이 없게 되고, 또한 파열된 타이어를 내외측에서 각기 림에다 끼워서 장착시켜 주기만 하면 되므로 탈부착이 용이할 뿐만 아니라 교체비용도 적고, 상기 2중휘일(1)은 통상 사용되고 있는 2중휘일과 동일한 크기와 칫수로 제조가능하므로 어떤 차종에도 적용시킬 수 있는 범용성이 있다.In the double wheel according to the present invention having the above-described structure, each of the two double tires 2 formed separately on one double wheel 1 having two pairs of inner and outer rim flanges 5 and 3, respectively. Since the air inlet valve 8 is arranged to escape out of the double wheel while being mounted, the other tire supports the vehicle body even if compressed air leaks due to foreign matter stuck to one of the tires. Since the center of gravity does not tip over to one side, and the ruptured tire is inserted into the rim from the inside and the outside, it is easy to attach and detach, and the replacement cost is low. Since it can be manufactured in the same size and dimensions as the double wheels commonly used, there is a general purpose that can be applied to any vehicle model.

또한 내측과 외측의 타이어의 공기압을 차등하게 주입할 수 있으므로 차종에 따라 이상적으로 차등주입하여 최적의 주행성을 용이하게 얻을 수 있다.In addition, since the inflation pressure of the inner and outer tires can be differentially injected, the optimum driving performance can be easily obtained by ideally injecting differentially according to the vehicle type.

한편, 본 발명에 따른 2중바퀴는 공기주입튜브를 내부에 장착시켜 사용할 수 있을 뿐만 아니라 튜브없이 타이어내 직접공기를 주입시켜 사용할 수도 있음은 물론이고, 제3도에 도시된 것과 같이 0링형태의 이물질방지링(9)을 2중타이어(2) 사이에다 끼워서 밀착시켜 주면 2중타이어(2)사이로 이물질이 삽입되는 것을 효과적으로 방지해 줄 수 있게 된다.On the other hand, the double wheels according to the present invention can be used by mounting the air injection tube therein, as well as can be used by injecting the air directly into the tire without the tube, as shown in Figure 3 0 ring form If the foreign matter prevention ring 9 is inserted between the double tires (2) to be in close contact with each other, the foreign matters can be effectively prevented from being inserted between the double tires (2).

Claims

In the wheel in which the outer rim flange 3 is integrally projected to be integrally coupled to the bead portion of the rubber tire at both ends of the rim 4, the outer circumference of which is slightly inclined, the outer rim flange 3 at both ends. The central portion of the rim (4) integrally provided with two inner rim flanges (5) integrally protruded at a height similar to the height of the protrusion of the outer rim flange (3) along the entire circumference of its outer peripheral surface Whee.

Two inner rim flanges 5 are integrally formed at the central portion of the rim 4 formed to be inclined to expand in diameter to one side, and the outer rim flanges 3 protrude from the inner rim flanges 5 on both sides. On the double wheels 1, which are integrally formed with a height similar to the height, the double tires 2, which are separately formed so that one side 2a is substantially perpendicular to the ground plane 2b, are fitted and closely coupled to each other. Air injection valve (8) is a double wheel for vehicles made in a straight line with an angular displacement of 180 ° with respect to the center of rotation to achieve a rotational equilibrium.

The dual wheel for a vehicle according to claim 2, wherein an air injection tube is embedded in the double tire (2).

The vehicle wheel according to claim 2, characterized in that the O-ring-shaped foreign matter prevention ring (9) is inserted between the double tires (2) and closely coupled.