ES2378121T3

ES2378121T3 - Brake system for skates

Info

Publication number: ES2378121T3
Application number: ES08872890T
Authority: ES
Inventors: Morgan Trigory
Original assignee: Decathlon SE
Current assignee: Decathlon SE
Priority date: 2008-02-27
Filing date: 2008-12-18
Publication date: 2012-04-09
Anticipated expiration: 2028-12-18
Also published as: ATE536209T1; FR2927819A1; CN101951996A; EP2259851B1; CN101951996B; EP2259851A1; FR2927819B1; WO2009106755A1; PL2259851T3

Abstract

The invention relates to a rollerblade (1) that comprises a frame (3), rolling members (5, 7) mounted inline on the frame and including at least one wheel (5a, 7a). A braking system includes a braking member (21) provided in the vicinity of at least one of the rolling members and capable of contacting the wheel in order to brake the rollerblade (1). A platen (11) accommodates the rolling members. A footwear member (13) is provided above the platen (11), and is provided with a device (15, 17, 19) for actuating the braking system (9). The braking system (9) includes a part (23) for bearing the braking member (21), which is mounted so as to slide relative to the platen (11) in order to translate said braking member (21) from a released position of the wheel to a contact position therewith. A transmission device (25), capable of moving from a passive position into an active position under the action of the actuation device, is provided, on the one hand, for maintaining the braking member away from the wheel in the passive position and, on the other hand, for enabling the sliding of the bearing part into the active position under the action of the weight of the skater.

Description

Sistema de frenado para patines Brake system for skates

[0001] La invención se refiere a un patín de ruedas equipado con un sistema de frenado. Encontrará su aplicación en el medio industrial, entre los fabricantes de equipamientos deportivos, en concreto, los fabricantes de patines de ruedas, y se comercializará, muy particularmente en las superficies de venta de equipamientos deportivos. [0001] The invention relates to a roller skate equipped with a braking system. It will find its application in the industrial environment, among the manufacturers of sports equipment, in particular, the manufacturers of roller skates, and will be marketed, particularly in the sales areas of sports equipment.

[0002] En concreto se conocen dos tipos de patines de ruedas, a saber, los patines de ruedas en línea que constan de tres o cuatro ruedas dispuestas en línea las unas detrás de las otras, y los patines de ruedas, más habitualmente denominados patín de ruedas en paralelo, de tipo “quad”, es decir, que constan de dos ejes de rotación transversales, el uno dispuesto en la parte delantera y el otro en la parte posterior del patín, recibiendo cada eje una rueda por cada uno de sus dos extremos. Además, de acuerdo con estos dos tipos de patines, estos comprenden un chasis que consta de una platina longitudinal sobre la que se monta en línea los elementos de rodadura, es decir, las ruedas, o los pares de ruedas que se disponen en línea. Por otra parte, el chasis comprende un dispositivo de bloqueo del pie para sujetar éste al patín. Este dispositivo de bloqueo del pie puede, por ejemplo, constar de un elemento calzador que permite bien la recepción del pie, bien el bloqueo de un calzado adaptado y que el patinador lleva puesto en el pie. [0002] In particular, two types of roller skates are known, namely the in-line roller skates consisting of three or four wheels arranged in line behind each other, and the roller skates, more commonly referred to as skateboards of wheels in parallel, of type "quad", that is to say, that consist of two transverse rotation axes, the one arranged in the front part and the other in the back part of the skate, each axle receiving a wheel for each one of its two extremes In addition, according to these two types of skates, these comprise a chassis consisting of a longitudinal plate on which the rolling elements are mounted in line, that is, the wheels, or the pairs of wheels that are arranged in line. On the other hand, the chassis comprises a foot locking device for attaching it to the skate. This device for blocking the foot can, for example, consist of a shoe element that allows the reception of the foot, the blocking of an adapted footwear and the skater is wearing on the foot.

[0003] El documento DE 29709662 U1 como estado de la técnica más próxima al objeto de la reivindicación 1, divulga un patín que comprende un chasis, al menos dos elementos de rodadura que se montan en línea sobre el chasis y un sistema de frenos, comprendiendo cada elemento de rodadura al menos una rueda, que se monta sobre un eje de rotación transversal, comprendiendo dicho sistema al menos un elemento de frenado que se dispone cerca de al menos uno de los elementos de rodadura y apto para entrar en contacto con la rueda de éste para frenar el patín, comprendiendo dicho chasis una platina que recibe los elementos de rodadura y un elemento calzador que se coloca sobre la platina para recibir el pie o el calzado del patinador, dotándose dicho elemento calzador de un dispositivo de accionamiento del sistema de frenado durante el patinaje. [0003] Document DE 29709662 U1 as a state of the art closest to the object of claim 1, discloses a skate comprising a chassis, at least two rolling elements that are mounted in line on the chassis and a brake system, each rolling element comprising at least one wheel, which is mounted on a transverse rotation axis, said system comprising at least one braking element that is arranged near at least one of the rolling elements and suitable for coming into contact with the this wheel to brake the skate, said chassis comprising a plate that receives the rolling elements and a shoe element that is placed on the plate to receive the skater's foot or footwear, said shoe element being provided with a system drive device of braking during skating.

[0004] Además, los expertos en la materia del ámbito de la invención conocen patines equipados con un sistema de frenado cuyo principio de funcionamiento es como el que se describe en el documento FR 2 753 106. A este efecto, el patín que se describe en el documento FR 2 753 106 comprende una platina sobre la que se montan en línea unas ruedas; un sistema de frenado, que comprende un elemento de frenado de tipo zapata, o un rodillo, se coloca bajo la platina, por encima de al menos una de las ruedas, concretamente en la parte trasera. Por otra parte, de acuerdo con este diseño, el dispositivo de accionamiento consta de una varilla que comporta al menos dos partes articuladas entre sí a la altura de los maléolos, siguiendo un eje de giro transversal, envolviendo la primera parte al menos el talón del pie y envolviendo la segunda parte al menos la porción inferior de la pantorrilla, siendo esta segunda parte de la varilla apta para girar con respecto a dicha primera parte, para activar el sistema de frenado y permitiendo el desplazamiento vertical de la zapata de frenado para ponerla en contacto con la rueda o las ruedas traseras del patín y frenarlas. Un sistema de frenado de este tipo presenta un riesgo para el usuario, concretamente cuando éste no controla el frenado, y en particular el movimiento de su pierna al accionar dicha segunda parte de la varilla que actúa sobre el sistema de frenado. De acuerdo con este tipo de diseño de patines, el usuario no dispone de una estabilidad óptima, pudiendo bascular éste hacia delante; por lo que existe un riesgo de caída del patinador durante el frenado. [0004] In addition, those skilled in the field of the invention know skates equipped with a braking system whose operating principle is as described in FR 2 753 106. For this purpose, the skate described in FR 2 753 106 it comprises a stage on which wheels are mounted in line; A braking system, comprising a brake element of the shoe type, or a roller, is placed under the deck, above at least one of the wheels, specifically at the rear. On the other hand, according to this design, the actuation device consists of a rod that comprises at least two articulated parts at the height of the malleoli, following a transverse axis of rotation, wrapping the first part at least the heel of the foot and wrapping the second part at least the lower portion of the calf, this second part of the rod being able to rotate with respect to said first part, to activate the braking system and allowing the vertical displacement of the brake shoe to put it in contact with the wheel or the rear wheels of the skate and brake them. A braking system of this type presents a risk to the user, particularly when the latter does not control the braking, and in particular the movement of his leg when said second part of the rod acting on the braking system is operated. In accordance with this type of skate design, the user does not have optimal stability, being able to swing this forward; so there is a risk of the skater falling during braking.

[0005] El objeto de la presente invención es la ejecución de un patín que palie concretamente los inconvenientes descritos anteriormente para el diseño de patines similares a los descritos en el documento FR 2 753 106. A este efecto, la invención se refiere a un patín, que también se denomina patín de ruedas, que permite una autorregulación del frenado. Cuando el patinador bascula hacia delante, la presión que ejerce a nivel de su talón disminuye, reduciendo de esta manera la eficacia del frenado y evitando cualquier desequilibrio hacia delante. [0005] The object of the present invention is the execution of a skate that specifically alleviates the drawbacks described above for the design of skates similar to those described in FR 2 753 106. For this purpose, the invention relates to a skate , which is also called roller skate, which allows self-regulation of braking. When the skater swings forward, the pressure exerted at the level of his heel decreases, thereby reducing the effectiveness of braking and avoiding any imbalance forward.

[0006] El patín comprende un chasis, al menos dos elementos de rodadura que se montan en línea sobre el chasis, y un sistema de frenado del patín. Los elementos de rodadura comprenden cada uno al menos una rueda que se monta rotativamente sobre un eje transversal. El sistema de frenado comprende al menos un elemento de frenado, concretamente una zapata o un rodillo, que se disponen cerca de al menos uno de los elementos de rodadura, siendo el elemento de frenado apto para entrar en contacto con la rueda de dicho elemento de rodadura para frenar el patín. El chasis comprende una platina que se coloca para recibir los elementos de rodadura, concretamente los ejes de rotación de las ruedas que se montan transversalmente, e incluso también dichas ruedas, alojándose éstas concretamente en el interior de la platina en el caso de que el patín comprenda cuatro ruedas en línea. Por otra parte, un elemento calzador se coloca por encima de la platina, siendo éste apto para recibir el pie o el calzado del patinador. Este elemento calzador está dotado con un dispositivo de accionamiento del sistema de frenado durante el patinaje, permitiendo la activación del dispositivo durante el patinaje actuar sobre el sistema de frenado para frenar el patín. [0006] The skate comprises a chassis, at least two rolling elements that are mounted in line on the chassis, and a skate braking system. The rolling elements each comprise at least one wheel that is rotatably mounted on a transverse axis. The braking system comprises at least one braking element, specifically a shoe or a roller, which are arranged near at least one of the rolling elements, the braking element being suitable for contacting the wheel of said element of rolling to brake the skate. The chassis comprises a plate that is placed to receive the rolling elements, specifically the axes of rotation of the wheels that are mounted transversely, and even said wheels, these being housed specifically inside the plate in the event that the skate Understand four wheels online. On the other hand, a shoe element is placed above the stage, which is suitable for receiving the skater's foot or footwear. This shoe element is provided with a braking system drive device during skating, allowing the activation of the device during skating to act on the braking system to brake the skate.

[0007] Cabe destacar, que el sistema de frenado comprende una pieza de soporte del elemento de frenado. Esta pieza de soporte se monta deslizante con respecto a la platina para trasladar bajo la acción del peso del patinador, el elemento de frenado de una posición separada de la rueda o de las ruedas, a una posición de contacto con éstas, [0007] It should be noted that the braking system comprises a support part of the braking element. This support piece is mounted slidably with respect to the stage to move under the action of the weight of the skater, the braking element from a position separated from the wheel or wheels, to a position of contact with them,

o a la inversa, cuando la acción del peso del patinador cesa. Por otra parte, el sistema de frenado comprende un dispositivo de transmisión desplazándose de una posición pasiva a una posición activa durante el patinaje, o a la inversa, mediante la acción del dispositivo de accionamiento. Este dispositivo de transmisión se coloca, por un lado, para mantener separado el elemento de frenado con respecto a la rueda en la posición pasiva, sea cual sea la acción del peso ejercido por el patinador, y por otra parte, para permitir el deslizamiento de la pieza de soporte con respecto al chasis en la posición activa, de acuerdo con la cual el dispositivo de transmisión es apto para tomar apoyo sobre la pieza de soporte bajo la acción del peso del patinador que ejerce una presión con el talón, para permitir el deslizamiento de la pieza de soporte y de esta manera el frenado del patín. or vice versa, when the action of the skater's weight ceases. On the other hand, the braking system comprises a transmission device moving from a passive position to an active position during skating, or vice versa, by the action of the driving device. This transmission device is placed, on the one hand, to keep the braking element separate from the wheel in the passive position, whatever the action of the weight exerted by the skater, and on the other hand, to allow the sliding of the support part with respect to the chassis in the active position, according to which the transmission device is suitable for taking support on the support part under the action of the skater's weight exerting pressure with the heel, to allow the sliding of the support piece and thus the braking of the skate.

[0008] De esta manera, la acción del peso que ejerce el patinador sobre el dispositivo de transmisión queda sin efecto sobre la pieza de soporte del elemento de frenado mientras dicho dispositivo de transmisión no se haya activado previamente mediante el dispositivo accionamiento. Por lo que sólo durante una acción voluntaria y deliberada del patinador, cuando éste actúa sobre el dispositivo de accionamiento, el dispositivo de transmisión, en posición activa, podrá accionarse mediante la acción del peso del patinador para trasladar la pieza de soporte sujeta al elemento de frenado. Garantizando de esta manera un perfecto control durante el frenado. [0008] In this way, the action of the weight exerted by the skater on the transmission device is without effect on the support part of the braking element while said transmission device has not been previously activated by the drive device. So only during a voluntary and deliberate action of the skater, when it acts on the drive device, the transmission device, in active position, can be actuated by the action of the skater's weight to move the support piece attached to the element of braking. Ensuring perfect control during braking.

[0009] Preferentemente, el dispositivo de transmisión comprende un elemento de empuje que se coloca sobre la platina. Este elemento de empuje es apto para desplazarse verticalmente mediante la acción de un esfuerzo que ejerce el talón del patinador, cuando el dispositivo de transmisión se sitúa en posición activa, entonces dicho elemento de empuje actúa de manera directa o indirecta sobre la pieza de soporte para empujarla y efectuar su deslizamiento hacia abajo. [0009] Preferably, the transmission device comprises a pushing element that is placed on the stage. This pushing element is apt to move vertically by the action of an effort exerted by the skater's heel, when the transmission device is placed in active position, then said pushing element acts directly or indirectly on the support piece for push it and slide it down.

[0010] Además, el dispositivo de transmisión comprende al menos una leva y un elemento de unión, dicho elemento de unión se conecta entre la leva y el dispositivo de accionamiento. Esta leva es móvil con respecto a la platina y la pieza de soporte, de manera que se desplace de una posición pasiva a una posición activa cuando el elemento de unión se acciona mediante el dispositivo de accionamiento. De acuerdo con la posición activa de la leva, el elemento de empuje es capaz de desplazarse hacia abajo y de actuar sobre la pieza de soporte, cuando el patinador ejerce con el talón un empuje sobre dicho elemento de empuje; entonces la pieza de soporte se desliza verticalmente, arrastrando el elemento de frenado que entra en contacto con la rueda del elemento de rodadura. [0010] In addition, the transmission device comprises at least one cam and one connecting element, said connecting element is connected between the cam and the driving device. This cam is mobile with respect to the stage and the support piece, so that it moves from a passive position to an active position when the connecting element is operated by the drive device. According to the active position of the cam, the pushing element is able to move down and act on the support piece, when the skater exerts a push on said pushing element with the heel; then the support piece slides vertically, dragging the braking element that comes into contact with the wheel of the rolling element.

[0011] De manera preferente y no limitativa, el elemento de frenado consta de un rodillo. Dicho rodillo dispone además de un perfil que se coloca para presentar al menos dos puntos de contacto con la rueda; dichos puntos de contacto se sitúan en radios diferentes, lo que permite ejercer un frotamiento directo por fricción entre el rodillo y la rueda. [0011] In a preferred and non-limiting manner, the braking element consists of a roller. Said roller also has a profile that is positioned to present at least two points of contact with the wheel; said contact points are located in different radii, which allows direct friction rubbing between the roller and the wheel.

[0012] De manera preferente y no limitativa, el dispositivo de accionamiento del sistema de frenado, consta de una varilla que comprende al menos dos partes articuladas entre sí, concretamente a la altura de los maléolos, siguiendo un eje de giro transversal. La primera parte envuelve al menos el talón del pie, incluso la parte trasera del elemento calzador que recibe el pie o un calzado. La segunda parte envuelve al menos la porción inferior de la pantorrilla y, preferentemente, también la porción inferior de la tibia. El giro de la segunda parte de la varilla a partir de un movimiento de la pierna, permite accionar el sistema de frenado. De acuerdo con una variante, este dispositivo de accionamiento puede constar de una pieza de unión que se coloca bajo el extremo delantero del elemento calzador [0012] In a preferred and non-limiting manner, the braking system drive device consists of a rod comprising at least two parts articulated with one another, specifically at the height of the malleoli, following a transverse axis of rotation. The first part wraps at least the heel of the foot, including the back of the shoe element that receives the foot or footwear. The second part involves at least the lower portion of the calf and, preferably, also the lower portion of the tibia. The rotation of the second part of the rod from a leg movement allows the braking system to be operated. According to a variant, this drive device may consist of a connecting piece that is placed under the leading end of the shoe element.

o del calzado, uniéndose esta pieza de unión al sistema de frenado para actuar sobre éste. or of the footwear, joining this piece of union to the braking system to act on it.

[0013] De acuerdo con un primer modo de diseño del patín, este comprende cuatro ruedas que se montan en línea las unas detrás de las otras sobre la platina, el sistema de frenado incluye un elemento de frenado que es apto para entrar en contacto con las dos ruedas traseras del patín. [0013] According to a first mode of skate design, this comprises four wheels that are mounted in line one behind the other on the deck, the braking system includes a braking element that is suitable for coming into contact with the two rear wheels of the skate.

[0014] De acuerdo con una variante de diseño del patín, según la cual dicho patín se denomina de forma más habitual, patín de ruedas en paralelo, o incluso patín “quad”, éste comprende dos pares de ruedas que se disponen en los extremos delanteros y traseros de la platina. Además, el sistema de frenado comprende dos elementos de frenado que se disponen cada uno a la altura del par de ruedas traseras para entrar en contacto con éstas mediante la acción del sistema de frenado que se activa a través del dispositivo de accionamiento. [0014] According to a design variant of the skate, according to which said skate is more commonly referred to as parallel roller skate, or even "quad" skate, it comprises two pairs of wheels that are arranged at the ends front and rear of the stage. In addition, the braking system comprises two braking elements that are each arranged at the height of the pair of rear wheels to come into contact with them by the action of the braking system that is activated through the drive device.

[0015] Otras características de la presente invención se pondrán de manifiesto tras la lectura de la descripción que sigue, en referencia a las figuras, entre las cuales: [0015] Other features of the present invention will become apparent upon reading the following description, referring to the figures, among which:

--: la figura 1 representa parcialmente una vista del conjunto de los elementos que constituyen el patín, de acuerdo Figure 1 partially represents a view of all the elements that constitute the skate, according

con un modo preferente de diseño; -la figura 2 representa una vista detallada en sección de un modo preferente de diseño del sistema de frenado with a preferred mode of design; -Figure 2 represents a detailed sectional view of a preferred mode of braking system design

del patín; -la figura 3 representa una vista de conjunto del sistema de frenado tal y como se ilustra en la figura 2; -la figura 4 representa una vista parcial de los elementos que constituyen el sistema de frenado, de acuerdo con las of the skate; Figure 3 represents an overall view of the braking system as illustrated in Figure 2; -Figure 4 represents a partial view of the elements that constitute the braking system, according to the

figuras 2 y 3; -la figura 5 esquematiza una variante de diseño del sistema de frenado del patín. Figures 2 and 3; -Figure 5 schematizes a design variant of the skate braking system.

[0016] El patín 1, que se ilustra concretamente sobre la figura 1, comprende un chasis 3. Este chasis 3 comprende concretamente una platina 11 que presenta, preferentemente, una forma longitudinal tal y como se ilustra en la figura 1, dicha platina 11 se coloca para recibir unos elementos 5, 7 de rodadura cuyo diseño puede variar. De hecho, tal y como se ilustra en las figuras 1 a 5, correspondiente a un modo preferente de diseño del patín, éste comprende cuatro ruedas 5a, 7a, 8a, 10a dispuestas en línea las unas detrás de las otras, montándose dichas ruedas en rotación siguiendo un eje 12 de rotación transversal sobre la platina 11. No obstante, podría considerarse una variante de diseño del patín según el cual los elementos 5, 7 de rodadura consten de un par de ruedas que se montan en rotación siguiendo un eje, incluso dos ejes coaxiales, sobre las caras laterales de la platina, montándose dichos pares de ruedas en línea sobre la platina en sus extremos delantero y trasero. De acuerdo con esta variante resulta más habitual denominar al patín, patín de ruedas en paralelo o patín “quad”. [0016] The skate 1, which is illustrated specifically on Figure 1, comprises a chassis 3. This chassis 3 specifically comprises a stage 11 which preferably has a longitudinal shape as illustrated in Figure 1, said stage 11 It is placed to receive 5, 7 rolling elements whose design may vary. In fact, as illustrated in Figures 1 to 5, corresponding to a preferred mode of skate design, it comprises four wheels 5a, 7a, 8a, 10a arranged in line with each other, said wheels being mounted on rotation following an axis 12 of transverse rotation on the plate 11. However, it could be considered a variant of the skate design according to which the rolling elements 5, 7 consist of a pair of wheels that are mounted in rotation following an axis, even two coaxial axles, on the lateral faces of the stage, said pairs of wheels being mounted in line on the stage at its front and rear ends. According to this variant, it is more common to call the skate, parallel roller skate or “quad” skate.

[0017] Por otra parte, el patín 1 comprende un sistema 9 de frenado. Este sistema 9 de frenado incluye concretamente un elemento 31 de frenado. Cuando el patín 1 presenta un diseño como el que se ilustra en las figuras 1 a 5, este elemento 21 de frenado consta de un único rodillo 21a que se coloca a la altura del extremo trasero de la platina 11, y se dispone por encima de las ruedas 5a, 7a traseras, siendo este rodillo 21a apto para entrar en contacto con las ruedas 5a, 7a. Por otra parte, este rodillo 21 se monta rotativamente con respecto a la platina 11 y se coloca para entrar directamente en contacto con las dos ruedas 5a, 7a traseras sin la utilización de medios complementarios que permitan frenar dicho rodillo 21a cuando entra en contacto con las ruedas. Para ello, el rodillo 21a presenta un perfil que se coloca para presentar al menos dos puntos de contacto con cada una de las ruedas 5a, 7a, estos dos puntos de contacto sobre la rueda 5a, así como sobre la rueda 7a, se sitúan en radios diferentes, lo que permite ejercer un frotamiento directo por fricción entre el rodillo y cada una de las ruedas, este frotamiento por fricción conlleva el frenado de dichas ruedas 5a, 7a y por lo tanto el frenado del patín. De acuerdo con una variante de diseño del patín, cuando éste comprende dos pares de ruedas que se disponen en línea en los extremos delantero y trasero sobre la platina 11, entonces el elemento 21 de frenado consta de dos rodillos que se colocan por encima de cada una de las ruedas traseras, comprendiendo también estos rodillos un perfil que se coloca para presentar al menos dos puntos de contacto sobre cada una de las dos ruedas traseras, situándose estos puntos de contacto en radios diferentes para ejercer también un frotamiento directo por fricción entre los rodillos y las ruedas. [0017] On the other hand, the skate 1 comprises a braking system 9. This braking system 9 specifically includes a braking element 31. When the skate 1 has a design like that illustrated in Figures 1 to 5, this braking element 21 consists of a single roller 21a that is placed at the height of the rear end of the plate 11, and is arranged above the wheels 5a, 7a rear, this roller 21a being able to come into contact with the wheels 5a, 7a. On the other hand, this roller 21 is rotatably mounted with respect to the plate 11 and is positioned to directly contact the two rear wheels 5a, 7a without the use of complementary means that allow said roller 21a to brake when it comes into contact with the wheels. For this, the roller 21a has a profile that is positioned to present at least two points of contact with each of the wheels 5a, 7a, these two points of contact on the wheel 5a, as well as on the wheel 7a, are located in different spokes, which allows direct friction rubbing between the roller and each of the wheels, this friction rubbing involves the braking of said wheels 5a, 7a and therefore the braking of the skate. According to a design variant of the skate, when it comprises two pairs of wheels that are arranged in line at the front and rear ends on the plate 11, then the braking element 21 consists of two rollers that are placed above each one of the rear wheels, these rollers also comprising a profile that is positioned to present at least two contact points on each of the two rear wheels, these contact points being located at different radii to also exert a direct friction rub between the Rollers and wheels.

[0018] Tal y como se ilustra en las figuras 1, 2 y 5, el chasis 3 comprende un elemento 13 calzador que se coloca por encima de la platina 11. Este elemento calzador se coloca para recibir un calzado adaptado al pie del patinador. Para ello, el elemento 13 calzador comprende medios de fijación del calzado del patinador sobre la platina 11. No obstante, es posible concebir un elemento calzador que se constituya directamente de un calzado para recibir el pie del patinador. El elemento calzador se dota con un dispositivo de accionamiento que se coloca para actuar sobre el sistema 9 de frenado, que permite accionar el rodillo de frenado 21a y ponerlo en contacto con la rueda o las ruedas 5a, 7a. [0018] As illustrated in Figures 1, 2 and 5, the chassis 3 comprises a shoe element 13 which is placed above the plate 11. This shoe element is placed to receive a shoe adapted to the skater's foot. For this, the shoe element 13 comprises means for fixing the skater's shoes on the plate 11. However, it is possible to conceive a shoe element that is constituted directly from a shoe to receive the skater's foot. The shoe element is provided with a drive device that is positioned to act on the braking system 9, which allows the braking roller 21a to be operated and brought into contact with the wheel or wheels 5a, 7a.

[0019] De acuerdo con el diseño del patín 1 que se ilustra en las figuras 1 a 5, el dispositivo de accionamiento del sistema de frenado consta de al menos dos partes 15 y 17 que se articulan entre sí. La primera parte 15 inferior está integrada a la platina 11 y se dispone en su extremo trasero; esta parte 15 inferior se coloca en concreto, para envolver el talón, es decir recibe la parte trasera del calzado que se fija sobre la platina 11. Por otra parte, la segunda parte 17 superior se articula con la parte 15 inferior, realizándose la articulación siguiendo un eje 19 de giro que se posiciona concretamente a nivel de los maléolos del tobillo del patinador. Además, esta segunda parte 17 se coloca para envolver preferentemente la porción inferior de la pantorrilla, así como la porción inferior de la tibia. Cuando la segunda parte 17 superior gira con respecto a la primera parte 15 inferior, dicho giro permite accionar el sistema 9 de frenado tal y como se describirá a continuación. [0019] According to the design of the skate 1 illustrated in Figures 1 to 5, the braking system drive device consists of at least two parts 15 and 17 that are articulated with each other. The first lower part 15 is integrated to the stage 11 and is arranged at its rear end; this lower part 15 is placed in concrete, to wrap the heel, that is to say it receives the back part of the footwear that is fixed on the plate 11. On the other hand, the second upper part 17 is articulated with the lower part 15, the articulation being made following an axis 19 of rotation that is positioned specifically at the level of the malleolus of the skater's ankle. In addition, this second part 17 is positioned to preferably wrap the lower portion of the calf, as well as the lower portion of the tibia. When the upper second part 17 rotates with respect to the first lower part 15, said rotation allows the braking system 9 to be operated as will be described below.

[0020] El sistema 9 de frenado comprende una pieza 23 de soporte sobre la que se fija el elemento 11 de frenado. Con respecto al modo de diseño que se ilustra en las figuras 1 a 5, el rodillo 21a de frenado se coloca en el extremo inferior de esta pieza 23 de soporte. Para ello, la pieza 23 de soporte recibe el rodillo 21a que se monta en rotación sobre éste a la altura de un eje 24 de giro que se coloca a la altura de su extremo inferior. Por otra parte, esta pieza 23 de soporte se monta deslizante con respecto a la platina 11, permitiendo dicho deslizamiento preferentemente, trasladar verticalmente el elemento de frenado de una primera posición según la cual está separado de las ruedas 5a, 7a hacia una segunda posición según la cual está en contacto con dichas ruedas, o a la inversa. De esta manera, cuando la pieza 23 de soporte se traslada hacia arriba, el rodillo 21 está separado de las ruedas 5a, 7a. Al contrario, cuando la pieza 23 de soporte se traslada hacia abajo, dicho rodillo está en contacto con dichas ruedas 5a, 7a. Cuando el patín es de tipo ”quad”, es decir, que consta de unos pares de ruedas que se disponen en los extremos delantero y trasero de la platina 11, esta pieza 23 de soporte es apta para soportar los dos rodillos de frenado de manera a trasladarlos simultáneamente de una posición separada con respecto a las ruedas traseras cuando dicha pieza 23 de soporte se traslada hacia arriba, hasta una posición de contacto de los rodillos con las ruedas traseras, cuando dicha pieza 23 de soporte se traslada hacia abajo. [0020] The braking system 9 comprises a support piece 23 on which the braking element 11 is fixed. With respect to the design mode illustrated in Figures 1 to 5, the braking roller 21a is placed at the lower end of this support piece 23. For this, the support part 23 receives the roller 21a which is mounted in rotation on it at the height of a rotation axis 24 which is placed at the height of its lower end. On the other hand, this support piece 23 is slidably mounted with respect to the plate 11, allowing said sliding preferably, vertically moving the braking element from a first position according to which it is separated from the wheels 5a, 7a towards a second position according to which is in contact with said wheels, or vice versa. Thus, when the support piece 23 is moved up, the roller 21 is separated from the wheels 5a, 7a. On the contrary, when the support piece 23 is moved downwards, said roller is in contact with said wheels 5a, 7a. When the skate is of the "quad" type, that is, it consists of pairs of wheels that are arranged at the front and rear ends of the plate 11, this support piece 23 is suitable for supporting the two braking rollers so to move them simultaneously from a separate position with respect to the rear wheels when said support piece 23 is moved up, to a contact position of the rollers with the rear wheels, when said support piece 23 is moved down.

[0021] Por otra parte, el sistema 9 de frenado comprende un dispositivo 25 de transmisión que permite que se efectúe el deslizamiento de la pieza 23 de soporte. Para ello, el dispositivo 25 de transmisión es apto para desplazarse de acuerdo con dos posiciones, a saber, una primera posición pasiva, según la cual el rodillo de frenado se mantiene separado con respecto a las ruedas 5a, 7a, y una segunda posición activa según la cual dicho dispositivo de transmisión permite el deslizamiento de la pieza 23 de soporte con respecto al chasis 3 o a la platina 11. En esta posición activa, el dispositivo 25 de transmisión es apto para tomar apoyo sobre la pieza 23 de soporte mediante la acción que ejerce el peso del patinador, permitiendo dicho apoyo deslizar la pieza 23 de soporte hacia abajo. [0021] On the other hand, the braking system 9 comprises a transmission device 25 which allows the sliding of the support part 23 to be carried out. For this, the transmission device 25 is capable of moving according to two positions, namely a first passive position, according to which the braking roller is kept separate with respect to the wheels 5a, 7a, and a second active position according to which said transmission device allows the sliding of the support part 23 with respect to the chassis 3 or the plate 11. In this active position, the transmission device 25 is able to take support on the support part 23 by the action which exerts the weight of the skater, allowing said support to slide the support piece 23 down.

[0022] Las figuras 1 a 4 ilustran una forma de diseño de este dispositivo 25 de transmisión. Este comprende un elemento 41 de empuje que se coloca sobre la platina 11 para desplazarse verticalmente mediante la acción del esfuerzo que ejerce el talón del patinador. No obstante, este desplazamiento vertical del elemento 41 de empuje es posible cuando el dispositivo 25 de transmisión se sitúa en la posición activa; el elemento 41 de empuje es entonces apto para actuar sobre la pieza 23 de soporte para empujarla hacia abajo y efectuar su deslizamiento lo que conlleva el desplazamiento del rodillo 21a. De esta manera, el patinador es capaz de controlar el frenado ejerciendo un empuje más [0022] Figures 1 to 4 illustrate a design form of this transmission device 25. This comprises a pushing element 41 that is placed on the stage 11 to move vertically by the action of the effort exerted by the skater's heel. However, this vertical displacement of the pushing element 41 is possible when the transmission device 25 is placed in the active position; the pushing element 41 is then able to act on the support piece 23 to push it down and make its sliding which entails the displacement of the roller 21a. In this way, the skater is able to control the braking by exerting a push more

o menos pronunciado sobre este elemento de empuje. or less pronounced on this thrust element.

[0023] Este elemento 41 de empuje comprende un plato 45 sobre el que el talón del patinador, o el talón del calzado, puede apoyarse. Para ello, el plato 45 se coloca por encima de la platina 11 y se sitúa en la parte superior por encima de ésta bajo el elemento calzador. Por otra parte, el elemento 41 de empuje comprende un cuerpo 47 vertical, que prolonga hacia abajo el plato 45, pudiendo constituirse el plato 45 y el cuerpo 47 vertical con una única pieza o con dos piezas integradas entre sí. Este cuerpo 47 vertical se coloca para atravesar la parte superior por encima de la platina 11 y para actuar sobre la pieza 23 de soporte cuando el talón ejerce un esfuerzo de apoyo sobre el plato 45. [0023] This pushing element 41 comprises a plate 45 on which the skater's heel, or shoe's heel, can rest. For this, the plate 45 is placed above the plate 11 and is placed in the upper part above it under the shoe element. On the other hand, the pushing element 41 comprises a vertical body 47, which extends the plate 45 downwards, the plate 45 and the vertical body 47 being able to be constituted with a single piece or with two pieces integrated together. This vertical body 47 is positioned to cross the upper part above the plate 11 and to act on the support piece 23 when the heel exerts a support effort on the plate 45.

[0024] Además, el elemento 41 de empuje comprende un sistema 49 de retorno del plato 45. Este sistema 49 de retorno se coloca para retractar el cuerpo 47 vertical al interior de la platina 11 y cesar cualquier acción sobre la pieza 23 de soporte cuando el patinador deja de apoyar sobre dicho plato 45. Este sistema 49 de retorno se constituye preferentemente de un elemento de resorte que presenta una forma tórica tal y como se ilustra en la figura 3, este elemento de resorte se fabrica preferentemente con una espuma flexible deformable y apta para retomar su forma inicial cuando cesa la presión ejercida sobre el plato 45, lo que entonces permite ejercer un empuje hacia arriba sobre dicho plato 45 mediante el elemento tórico de espuma. [0024] In addition, the pushing element 41 comprises a return system 49 of the plate 45. This return system 49 is positioned to retract the vertical body 47 into the interior of the plate 11 and cease any action on the support part 23 when the skater stops resting on said plate 45. This return system 49 is preferably constituted of a spring element that has an O-ring shape as illustrated in Figure 3, this spring element is preferably manufactured with a deformable flexible foam and apt to resume its initial shape when the pressure exerted on the plate 45 ceases, which then allows an upward thrust on said plate 45 by means of the toric foam element.

[0025] El dispositivo de transmisión comprende una leva 27 y un elemento 29 de unión, conectando este elemento 29 de unión la leva 27 al dispositivo de accionamiento, concretamente a la segunda parte 17 superior, tal y como se ilustra en la figura 1. Esta leva 27 es móvil con respecto a la platina 11 y la pieza 23 de soporte. De acuerdo con el modo que se ilustra en las figuras 1 a 4, la leva 27 se monta en traslación longitudinal en el interior de la platina 11 que se coloca para recibir dicho elemento. Además, esta leva 27 se dispone por encima de la pieza 23 de soporte. Tal y como se ilustra en las figuras 2 y 3, la leva 27 comprende una lámina 39 flexible que toma apoyo sobre el extremo 44 superior de la pieza 23 de soporte. Esta lámina 39 flexible es rígida y poco deformable a la altura de su extremo 40 proximal mientras que, al contrario, su extremo 42 distal es dúctil y flexible, lo que permite deformarla y desplazarla hacia abajo. De esta manera, la translación longitudinal de la leva 27 bajo la platina 11 que se obtiene, por la acción del dispositivo de accionamiento que ejerce un empuje sobre el elemento 29 de unión, permite desplazar dicha leva 27 siguiendo dos posiciones. De acuerdo con la primera posición, denominada pasiva, según la cual el extremo 40 proximal de la lámina se apoya sobre el extremo 44 superior de la pieza de soporte, la rigidez de la lámina 39 a la altura de este extremo 40 proximal impide actuar sobre dicha pieza 23 de soporte. De manera inversa, de acuerdo con la segunda posición trasladada de la leva 27 sobre la platina 11, la posición denominada activa, según la cual el extremo 42 distal de la lámina 39 flexible está en contacto con el extremo 44 superior de la pieza 23 de soporte, este extremo 42 distal es apto para deformarse y desplazarse hacia abajo, permitiendo entonces el apoyo que ejerce esta lámina 39 sobre la pieza 23 de soporte, que ésta se deslice hacia abajo, y de esta manera que el rodillo 21a entre en contacto con las ruedas 5a, 7a para frenar el patín 1. [0025] The transmission device comprises a cam 27 and a connecting element 29, this connecting element 29 connecting the cam 27 to the driving device, specifically to the second upper part 17, as illustrated in Figure 1. This cam 27 is mobile with respect to the stage 11 and the support piece 23. According to the way illustrated in Figures 1 to 4, the cam 27 is mounted in longitudinal translation inside the plate 11 which is placed to receive said element. In addition, this cam 27 is arranged above the support piece 23. As illustrated in Figures 2 and 3, the cam 27 comprises a flexible sheet 39 that takes support on the upper end 44 of the support piece 23. This flexible sheet 39 is rigid and slightly deformable at the height of its proximal end 40 while, on the contrary, its distal end 42 is ductile and flexible, which allows it to deform and move it down. In this way, the longitudinal translation of the cam 27 under the plate 11 that is obtained, by the action of the driving device that exerts a push on the connecting element 29, allows to move said cam 27 following two positions. According to the first position, called passive, according to which the proximal end 40 of the sheet rests on the upper end 44 of the support piece, the stiffness of the sheet 39 at the height of this proximal end 40 prevents acting on said support piece 23. Conversely, according to the second position moved from cam 27 on stage 11, the position called active, according to which the distal end 42 of the flexible sheet 39 is in contact with the upper end 44 of the piece 23 of support, this distal end 42 is apt to deform and move down, then allowing the support that this sheet 39 exerts on the support piece 23, that it slides down, and thus that the roller 21a comes into contact with wheels 5a, 7a to brake skate 1.

[0026] De acuerdo con un diseño preferente del sistema 9 de frenado, la leva que se ilustra en la figura 5, se monta giratoriamente con respecto a la platina 11 siguiendo un eje 58 de giro transversal, paralelo al del eje 12 de rotación de las ruedas 5a, 7a. Esta leva 60 se dispone preferentemente, por debajo de la pieza 23 de soporte y se coloca para tomar apoyo sobre el extremo 62 inferior de ésta, por ejemplo a la altura del eje 24 de rotación del rodillo 21a de frenado. La leva 60 se coloca para girar de una posición pasiva hacia una posición activa, o a la inversa. Cuando el dispositivo de accionamiento se libera, la leva 60 se apoya sobre el extremo 62 inferior de la pieza 23 de soporte, impidiendo entonces que ésta se deslice verticalmente hacia abajo debido a un esfuerzo eventual ejercido por el patinador con el talón que tiende a trasladar hacia abajo el elemento 41 empuje que se apoya sobre el extremo superior de la pieza 23 de soporte. A la inversa, cuando el dispositivo de accionamiento se activa, éste arrastra el giro de la leva 60 que pasa a la posición activa, según la cual dicha leva 60 queda separada con respecto al extremo 62 inferior de la pieza 23 de soporte, permitiendo entonces que ésta se traslade hacia abajo cuando el talón del patinador ejerce un empuje sobre el plato 45 del elemento 41 de empuje que traslada hacia abajo apoyándose sobre el extremo superior de la pieza 23 de soporte, y deslizándose entonces ésta hacia abajo, lo que permite que el rodillo entre en contacto con las ruedas 5a, 5b. [0026] According to a preferred design of the braking system 9, the cam illustrated in Figure 5, is rotatably mounted with respect to the plate 11 following an axis 58 of transverse rotation, parallel to the axis 12 of rotation of the 5th, 7th wheels. This cam 60 is preferably arranged below the support part 23 and is placed to take support on the lower end 62 thereof, for example at the height of the rotation axis 24 of the braking roller 21a. Cam 60 is positioned to rotate from a passive position to an active position, or vice versa. When the drive device is released, the cam 60 rests on the lower end 62 of the support piece 23, thus preventing it from sliding vertically downwards due to an eventual effort exerted by the skater with the heel that tends to move downward the pushing element 41 that rests on the upper end of the support piece 23. Conversely, when the drive device is activated, it drives the rotation of the cam 60 which goes into the active position, according to which said cam 60 is separated with respect to the lower end 62 of the support piece 23, then allowing that it moves down when the skater's heel exerts a push on the plate 45 of the pushing element 41 that moves down resting on the upper end of the support piece 23, and then sliding it down, which allows the roller comes into contact with the wheels 5a, 5b.

[0027] Tal y como se ilustra en la figura 5, la leva 60, de acuerdo con este modo de realización, comprende una forma curva colocada para que, cuando dicha leva 60 se sitúa en la posición pasiva, el primer extremo 64 de la porción 66 curva esté en contacto sobre la pieza 23 de soporte, y a la inversa, cuando la leva 60 se sitúa en su posición activa, el segundo extremo 68 de la porción 66 curva garantice la separación de ésta con respecto al extremo 62 inferior de la pieza 23 de soporte, permitiendo entonces que el elemento 41 de empuje actúe sobre dicha pieza 23 de soporte. De acuerdo con esta forma de diseño, la leva 60 dispone de manera preferente y no limitativa, de un elemento de retorno que permite girar dicha leva 60 hacia su posición pasiva cuando el dispositivo de accionamiento se libera y el patinador deja de actuar con el talón sobre el elemento 41 de empuje. El principio de funcionamiento es el siguiente: cuando el patinador libera el dispositivo de accionamiento, permitiendo que la leva 60 vuelva a su posición inicial pasiva, el elemento 41 de empuje forma un tope sobre la pieza 23 de soporte mientras el patinador mantenga un empuje sobre el plato 45 del elemento 41 de empuje, permaneciendo la leva 60 en este caso en posición activa, aunque se libere el dispositivo de accionamiento; el rodillo 21a permanece en consecuencia, en contacto con las ruedas 5a, 7a a pesar de la liberación del dispositivo de accionamiento. Cuando a continuación el patinador libera el plato 45 del elemento 41 de empuje, éste vuelve entonces a su posición inicial debido el efecto del sistema 49 de retorno de dicho elemento de empuje; el cuerpo 47 entonces se escamotea en el interior de la platina y se separa en consecuencia de la pieza 23 de soporte, lo que permite que la leva 60 vuelva a su posición pasiva mediante la acción del sistema de retorno. [0027] As illustrated in Figure 5, cam 60, in accordance with this embodiment, comprises a curved shape positioned so that, when said cam 60 is placed in the passive position, the first end 64 of the curved portion 66 is in contact on the support part 23, and conversely, when the cam 60 is placed in its active position, the second end 68 of the curved portion 66 guarantees its separation from the lower end 62 of the support piece 23, then allowing the pushing element 41 to act on said support part 23. According to this form of design, the cam 60 preferably and non-limitingly has a return element that allows said cam 60 to be turned to its passive position when the drive device is released and the skater stops acting with the heel on the pushing element 41. The principle of operation is as follows: when the skater releases the drive device, allowing the cam 60 to return to its initial passive position, the pushing element 41 forms a stop on the support piece 23 while the skater maintains a push on the plate 45 of the pushing element 41, the cam 60 in this case remaining in active position, although the drive device is released; the roller 21a remains accordingly, in contact with the wheels 5a, 7a despite the release of the drive device. When the skater then releases the plate 45 of the pushing element 41, it then returns to its initial position due to the effect of the return system 49 of said pushing element; the body 47 is then retracted inside the stage and is consequently separated from the support piece 23, which allows the cam 60 to return to its passive position through the action of the return system.

[0028] La pieza 23 de soporte se coloca para recibir de manera directa o indirecta el elemento de empuje. De hecho, cuando la leva 27 aplicada es como la que se ilustra en las figuras 1 a 4, el elemento 41 de empuje actúa de manera indirecta sobre el extremo 44 superior de la pieza 23 de soporte, a través de la lámina 39 flexible de la leva 27. [0028] The support piece 23 is positioned to directly or indirectly receive the thrust element. In fact, when the cam 27 applied is like the one illustrated in Figures 1 to 4, the pushing element 41 acts indirectly on the upper end 44 of the support piece 23, through the flexible sheet 39 of cam 27.

[0029] Cuando la leva 60 aplicada es como la que se ilustra en la figura 5, ésta actúa sobre el extremo 62 inferior de la pieza 23 de soporte, dicho elemento de soporte dispone, por ejemplo, en su extremo superior de una superficie de apoyo que se coloca para recibir de manera directa el extremo 70 inferior del cuerpo 47 vertical del elemento de empuje. No obstante, es posible diseñar el elemento 41 de empuje y la pieza 23 de soporte con una única pieza de acuerdo con esta segunda forma de diseño, dado que dichos elementos están en contacto directo. En este caso, el cuerpo 47 vertical puede estar directamente constituido por la pieza 23 de soporte, tal y como se ilustra en la figura 5. [0029] When the cam 60 applied is like the one illustrated in Figure 5, it acts on the lower end 62 of the support piece 23, said support element disposes, for example, at its upper end of a surface of support that is placed to directly receive the lower end 70 of the vertical body 47 of the pushing element. However, it is possible to design the pushing element 41 and the support piece 23 with a single piece according to this second design form, since said elements are in direct contact. In this case, the vertical body 47 may be directly constituted by the support piece 23, as illustrated in Figure 5.

[0030] Además, es posible prever un elemento de retorno sobre la pieza 23 de soporte, como por ejemplo, un muelle que se coloca a la altura de la unión en traslación vertical de dicha pieza 23 de soporte con la platina 11. Este elemento de retorno se coloca para permitir la translación vertical hacia arriba de la pieza 23 de soporte, lo que permite separar el elemento 21 de frenado de la rueda 5a, 7a cuando el elemento 41 de empuje deja de actuar sobre el extremo 44 superior de dicha pieza 23 de soporte y que la leva 27 se desplace a la posición pasiva. No obstante, este elemento de retorno es opcional; de hecho, cuando el patinador deja de ejercer un empuje sobre el elemento 41 de empuje, entonces al dejar éste de actuar sobre la pieza 23 de soporte, y al situarse la leva 27 en posición pasiva, el rodillo 21a tiende a separarse naturalmente hacia arriba con respecto a las ruedas 5a, 7a. [0030] Furthermore, it is possible to provide a return element on the support piece 23, for example, a spring that is placed at the height of the vertical translation joint of said support piece 23 with the plate 11. This element of return is placed to allow vertical upward translation of the support piece 23, which allows the braking element 21 to be separated from the wheel 5a, 7a when the pushing element 41 stops acting on the upper end 44 of said piece 23 support and that cam 27 moves to the passive position. However, this return item is optional; in fact, when the skater stops exerting a thrust on the pushing element 41, then when it stops acting on the support piece 23, and when the cam 27 is placed in the passive position, the roller 21a tends to naturally separate upwards with respect to wheels 5a, 7a.

[0031] Es posible considerar una variante de diseño del dispositivo de accionamiento, que se aplique concretamente cuando el elemento calzador se constituya de un calzado colocado por encima de la platina, comprendiendo dicho calzado además una suela fija con respecto a la platina sobre toda la parte trasera, y permaneciendo libre con respecto a su extremo delantero, a la altura de los dedos, de manera que la suela conserve libertad de movimientos a la altura de su extremo delantero. El dispositivo de accionamiento consta entonces, de acuerdo con esta forma de diseño, de una pieza de unión que se coloca bajo el extremo delantero de la suela, conectándose esta pieza de unión a la leva 27 mediante el elemento 29 de unión que, según el caso, se dispone bajo la platina 11 y extendiéndose longitudinalmente hacia delante de manera que conecte dicha pieza de unión y la leva 27. De esta manera, el patinador ejerce una acción con los dedos para levantar el extremo delantero de la suela, la pieza de unión tiende a desplazarse hacia arriba y a arrastrar la leva 27 a través del elemento 29 de unión, desplazándose entonces dicha leva a su posición activa. [0031] It is possible to consider a design variant of the drive device, which is specifically applied when the shoe element is constituted of a shoe placed above the deck, said shoe further comprising a fixed sole with respect to the deck over the whole rear, and remaining free with respect to its front end, at the height of the fingers, so that the sole retains freedom of movement at the height of its front end. The drive device then comprises, in accordance with this form of design, a connecting piece that is placed under the front end of the sole, this connecting piece being connected to cam 27 by means of the connecting element 29 which, according to the In this case, it is arranged under stage 11 and extending longitudinally forward so that it connects said connecting piece and cam 27. In this way, the skater exerts an action with the fingers to lift the front end of the sole, the piece of The union tends to move upwards and to drag the cam 27 through the connecting element 29, then moving said cam to its active position.

[0032] La platina 11 se coloca para recibir los elementos del sistema 9 de frenado y dispone, además, de alojamientos para la recepción de las ruedas 5a, 7a, 8a, 10a del patín, cuando éste está constituido por cuatro ruedas en línea, tal y como se ilustra en las figuras 1 a 5. [0032] The plate 11 is placed to receive the elements of the braking system 9 and also has housings for the reception of the wheels 5, 7, 8, 10 of the skate, when it consists of four wheels in line, as illustrated in figures 1 to 5.

Claims

1. one.: Patín (1) que comprende un chasis (3), al menos dos elementos (5, 7) de rodadura que se montan en línea sobre el chasis, y un sistema (9) de frenado, comprendiendo cada elemento de rodadura al menos una rueda (5a, 7a) que se monta sobre un eje de rotación transversal, comprendiendo dicho sistema de frenado al menos un elemento (21) de frenado que se dispone cerca de al menos uno de los elementos (5,7) de rodadura y apto para entrar en contacto con la rueda (5a, 7a) de éste para frenar el patín (1), comprendiendo dicho chasis (3) una platina (11) que recibe los elementos (5,7) de rodadura, y un elemento (13) calzador que se coloca por encima de la platina (11) para recibir el pie o el calzado del patinador, constando dicho elemento (13) calzador de un dispositivo (15, 17, 19) de accionamiento del sistema (9) de frenado, durante el patinaje, caracterizado por que dicho sistema (9) de frenado comprende una pieza (23) de soporte del elemento (21) de frenado, montándose dicha pieza (23) de soporte deslizante con respecto a la platina (11) para trasladar, mediante la acción del peso del patinador, el elemento (21) de frenado de una posición separada de la rueda (5a, 7a) a una posición de contacto con ésta, o a la inversa, cuando la acción del peso cesa, y un dispositivo de transmisión (25) que se desplaza durante el patinaje de una posición pasiva a una posición activa, o a la inversa, mediante la acción del dispositivo (15, 17, 19) de accionamiento, colocándose el dispositivo (25) de transmisión, por una parte, para mantener separado el elemento (21) de frenado con respecto a la rueda (5a, 7a) en la posición pasiva, y por otra parte, para permitir el deslizamiento de la pieza (23) de soporte con respecto al chasis (3) en la posición activa, mediante la acción del peso del patinador. Skate (1) comprising a chassis (3), at least two rolling elements (5, 7) that are mounted in line on the chassis, and a braking system (9), each rolling element comprising at least one wheel (5a, 7a) which is mounted on a transverse rotation axis, said braking system comprising at least one braking element (21) that is arranged near at least one of the rolling elements (5,7) and suitable for contacting the wheel (5a, 7a) of the latter to brake the skate (1), said chassis (3) comprising a stage (11) that receives the rolling elements (5,7), and an element (13) shoehorn that is placed above the deck (11) to receive the skater's foot or footwear, said shoe element (13) consisting of a device (15, 17, 19) for actuating the braking system (9), during the skating, characterized in that said braking system (9) comprises a support part (23) of the braking element (21), said part (2) being mounted 3) of sliding support with respect to the plate (11) to move, by the action of the skater's weight, the braking element (21) from a position separate from the wheel (5a, 7a) to a contact position with it , or vice versa, when the action of the weight ceases, and a transmission device (25) that moves during skating from a passive position to an active position, or vice versa, by means of the action of the device (15, 17, 19 ) of actuation, the transmission device (25) being placed, on the one hand, to keep the braking element (21) separate from the wheel (5a, 7a) in the passive position, and on the other hand, to allow sliding of the support piece (23) with respect to the chassis (3) in the active position, by the action of the skater's weight.

2.2.: Patín (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el dispositivo (25) de transmisión comprende un elemento (41) de empuje que se coloca sobre la platina (11) para desplazarse verticalmente mediante la acción de un esfuerzo ejercido por el talón del patinador, cuando dicho dispositivo de transmisión se sitúa en posición activa, actuando dicho elemento (41) de empuje sobre la pieza (23) de soporte para empujarla y hacer que ésta se deslice. Skate (1) according to claim 1, characterized in that the transmission device (25) comprises a thrust element (41) that is placed on the stage (11) to move vertically by means of an effort exerted by the heel of the skater, when said transmission device is placed in active position, said pushing element (41) acting on the support piece (23) to push it and make it slide.

3.3.: Patín (1) de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que el elemento (41) de empuje comprende un plato (45) y un cuerpo (47) vertical, colocándose el plato (45) entre la platina (11) y el elemento (13) calzador, prolongando el cuerpo (47) vertical dicho plato (45) hacia abajo y atravesando la platina (11) para actuar sobre la pieza (23) de soporte cuando el talón del patinador ejerce un esfuerzo de apoyo sobre dicho plato (45). Skate (1) according to claim 2, characterized in that the pushing element (41) comprises a plate (45) and a vertical body (47), the plate (45) being placed between the plate (11) and the element (13) shoehorn, extending the body (47) upright said plate (45) downwards and through the plate (11) to act on the support piece (23) when the skater's heel exerts a supportive effort on said plate ( Four. Five).

4.Four.: Patín (1) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado por que el elemento (41) de empuje comprende un sistema (49) de retorno del plato (45), que se coloca para retraer el cuerpo (47) en la platina (11) y dejar de actuar sobre la pieza (23) de soporte cuando el patinador deja de apoyar sobre dicho plato (45). Skate (1) according to claim 3, characterized in that the pushing element (41) comprises a return system (49) of the plate (45), which is placed to retract the body (47) in the plate (11) ) and stop acting on the support piece (23) when the skater stops resting on said plate (45).

5.5.: Patín (1) de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por que el sistema (49) de retorno del plato (45) consta de un elemento de resorte, concretamente de espuma flexible dúctil, que se coloca bajo el plato (45) para ejercer un empuje hacía arriba sobre éste. Skate (1) according to claim 4, characterized in that the plate return system (49) consists of a spring element, specifically ductile flexible foam, which is placed under the plate (45) to exert a push up on it.

6.6.: Patín (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado por que el dispositivo (25) de transmisión comprende al menos una leva (27, 60) y un elemento (29) de unión que conecta la leva al dispositivo (15, 17, 19) de accionamiento, siendo dicha leva (27, 60) móvil con respecto a la platina (11) y la pieza (23) de soporte de manera a desplazarse de una posición pasiva a una posición activa cuando dicho dispositivo (15, 17, 19) de accionamiento acciona el elemento (29) de unión, permitiendo dicha posición activa de la leva (27, 60) que el elemento Skate (1) according to one of claims 2 to 5, characterized in that the transmission device (25) comprises at least one cam (27, 60) and a connecting element (29) connecting the cam to the device ( 15, 17, 19) of actuation, said cam (27, 60) being mobile with respect to the stage (11) and the support part (23) so as to move from a passive position to an active position when said device ( 15, 17, 19) of actuation drives the connecting element (29), allowing said active position of the cam (27, 60) that the element

(41) Push act on the support piece (23) to brake the skate (1).

7.7.: Patín (1) de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado por que la leva (60) se monta giratoriamente con respecto a la platina (11) siguiendo un eje (58) de giro transversal, por debajo de la pieza (23) de soporte, y presenta una porción (66) curva, permitiendo el giro de la leva (60) a la posición pasiva, que la porción (66) curva haga de tope sobre la pieza (23) de soporte para impedir que el elemento (41) de empuje actúe sobre dicha pieza (23) de soporte, y permitiendo el giro de la leva (60) a la posición activa, separar dicha porción (66) curva de la pieza (23) de soporte para permitir que el elemento (41) de empuje actúe sobre dicha pieza (23) de soporte. Skate (1) according to claim 6, characterized in that the cam (60) is rotatably mounted with respect to the stage (11) following an axis (58) of transverse rotation, below the support piece (23) , and has a curved portion (66), allowing the rotation of the cam (60) to the passive position, that the curved portion (66) abut the support piece (23) to prevent the element (41) Pushing act on said support piece (23), and allowing the rotation of the cam (60) to the active position, separating said curved portion (66) of the support piece (23) to allow the element (41) Push act on said support piece (23).

8.8.: Patín (1) de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado por que la leva (60) comprende un elemento de retorno que permite girar dicha leva (60) hacia su posición pasiva cuando el dispositivo (15, 17, 19) de accionamiento se libera y el patinador deja de actuar con el talón sobre el elemento (41) de empuje. Skate (1) according to claim 7, characterized in that the cam (60) comprises a return element that allows said cam (60) to be turned to its passive position when the drive device (15, 17, 19) is released and the skater stops acting with the heel on the pushing element (41).

9.9.: Patín (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 8, caracterizado por que la pieza (23) de soporte comprende un elemento de retorno que se coloca para trasladar verticalmente hacia arriba y separar el elemento Skate (1) according to one of claims 2 to 8, characterized in that the support part (23) comprises a return element that is positioned to move vertically upwards and separate the element

(21) wheel braking (5a, 7a, 5b, 5c) when the thrust element (41) stops acting on said support part (23).

10.10.: Patín (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por que el elemento (21) de frenado se constituye de un rodillo (21a) cuyo perfil se coloca para presentar al menos dos puntos de contacto con la rueda (5a, 7a), situándose estos puntos de contacto en radios diferentes para ejercer un frotamiento directo entre el rodillo (21 a) y la rueda (5a, 7a). Skate (1) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the braking element (21) consists of a roller (21a) whose profile is positioned to present at least two points of contact with the wheel (5a , 7a), these contact points being located at different radii to exert a direct rub between the roller (21 a) and the wheel (5a, 7a).

11. eleven.: Patín (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por que el dispositivo de accionamiento del sistema de frenado se constituye de al menos dos partes (15, 17) que se articulan entre sí, concretamente a la altura de los maléolos, siguiendo un eje (19) de giro transversal, envolviendo la primera (15) parte al menos el talón del pie y envolviendo la segunda parte (17) al menos la porción inferior de la pantorrilla, Skate (1) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the braking system drive device is made up of at least two parts (15, 17) that articulate with each other, specifically at the height of the malleolus, following an axis (19) of transverse rotation, wrapping the first (15) part at least the heel of the foot and wrapping the second part (17) at least the lower portion of the calf,

5 allowing the rotation of the second part (17) to activate the braking system (9).

12. Skate (1) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the shoe element (13) consists of a shoe that is placed above the plate (11) and comprises a sole, the device constituting of actuation of a connecting piece that is placed under the front end of the sole and that

10 allows the braking system (9) to be operated.

13. Skate (1) according to one of claims 1 to 12, characterized in that it comprises four wheels (5a, 7a, 8a, 10a) which are mounted in line with one another behind the other on the stage (11), the braking system comprising a braking element (21a) capable of coming into contact with the two rear wheels (5a, 7a).

14. Skate (1) according to one of claims 1 to 12, characterized in that it comprises two pairs of wheels that are arranged at the front and rear ends of the stage, the braking system comprising two braking elements suitable for entering in contact with the wheels of the rear pair of wheels.