ES2377071A1 - Carrito plegable para realizar la compra y para transportarla. - Google Patents
Carrito plegable para realizar la compra y para transportarla. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2377071A1 ES2377071A1 ES201000732A ES201000732A ES2377071A1 ES 2377071 A1 ES2377071 A1 ES 2377071A1 ES 201000732 A ES201000732 A ES 201000732A ES 201000732 A ES201000732 A ES 201000732A ES 2377071 A1 ES2377071 A1 ES 2377071A1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- cart
- legs
- folding
- purchase
- transport
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
Carrito plegable para realizar la compra y para transportarla, de estructura (2) plegable con ruedas (3), que entre sus patas delanteras (4) y traseras (6) incorpora varios travesaños (8) horizontales con bolsas (9) plegables de material flexible, extraíbles mediante asas superiores (12), que se fijan superior e inferiormente mediante sujeciones (10), por ejemplo ganchos, dimensionadas en concordancia para quedar dispuestas escalonadamente unas sobre otras con la embocadura abierta. Las bolsas (9) están dotadas de perfiles articulados (11) fijados a los vértices diagonalmente opuestos de ambos laterales. La estructura (2) opcionalmente está dotada de plataforma inferior (13) unida articuladamente o superpuesta sobre travesaños. Opcionalmente, las ruedas (3) delanteras están sobredimensionadas respecto a las traseras, existiendo una pieza de acople (14) para fijar las patas traseras (6) en ella. Se prevé una cubierta protectora (15), de lona u otro material.
Description
Carrito plegable para realizar la compra y para
transportarla.
La invención, tal como expresa el enunciado de
la presente memoria descriptiva, se refiere a un carrito plegable
para realizar la compra y para transportarla, aportando a la función
a que se destina ventajosas características de mejora, que se
describirán en detalle más adelante, que suponen una novedosa
alternativa frente a lo ya conocido en el estado de la técnica en
este campo.
En particular, la invención tiene por objeto un
carrito plegable para la compra el cual, siendo del tipo destinado a
facilitar el transporte a pie de pequeños productos de consumo
desde el establecimiento en que se han adquirido hasta el coche o
hasta el hogar, evitando tener que cargarlos a mano en bolsas o
cajas, presenta la particularidad de contar con una innovadora
configuración estructural que lo distingue frente a los carritos ya
conocidos en el mercado para el mismo fin, puesto que entre otras
singularidades, su particular diseño está desarrollado para permitir
también su uso de forma cómoda y práctica en el interior del propio
establecimiento, en lugar de utilizar el carro de los
establecimientos cuando los haya, evitando con ello la necesidad de
encontrar uno disponible, utilizar una moneda para liberarlo y tener
que devolverlo a su lugar.
El campo de aplicación de la presente invención
se enmarca dentro del sector de la industria dedicado a la
fabricación de objetos de menaje del hogar, estando particularmente
centrado en el ámbito de los carritos para la compra.
Como es sabido, los carritos plegables para la
compra son ampliamente conocidos desde hace tiempo, configurándose
como un estupendo elemento de ayuda para no tener que cargar con el
peso de los artículos y productos adquiridos para transportarlos a
casa, especialmente cuando nos desplazamos a pie. Sin embargo, la
mayoría de este tipo de carritos únicamente tiene dicha función y no
son aptos para ser utilizados en el interior de los
establecimientos, ya que, generalmente, están configurados a partir
de una estructura tubular metálica dotada de ruedas de arrastre que
incorpora una única bolsa de material flexible, casi siempre opaca,
y que por tanto, no permite ver el contenido de la misma, lo cual
resulta inapropiado para que el personal del establecimiento vea
claramente qué es lo que llevamos en ella y queremos adquirir.
Por otra parte, los carros que se ponen a
disposición de los clientes en los establecimientos para facilitar
al cliente la colocación de los productos que quiere adquirir,
además de que no están previstos en todas las tiendas, ya que
generalmente solo disponen de ellos, y en número más o menos
limitado, los supermercados y grandes superficies, no existiendo,
por ejemplo, en la mayoría de los mercados de abasto, mercadillos u
otro tipo de tiendas minoristas que, sin embargo, tienen gran
variedad de productos y largos pasillos de exposición.
Tal tipo de carros, además, sólo se pueden usar
dentro del recinto del establecimiento al que pertenecen y, además
de tener que encontrar uno disponible, cosa a veces resulta difícil
según el día y el lugar, normalmente es necesario prever la
disposición de un tipo de moneda concreto para liberarlo de su
anclaje, la cual solo recuperaremos al volver a colocarlo en su
lugar una vez usado, por lo que tras realizar la compra, si hemos
ido en coche, deberemos desplazarnos al vehículo, descargar la
compra y llevar de nuevo el carro al lugar de anclaje para recuperar
la moneda, y si hemos ido a pie, con nuestro carrito de la compra,
deberemos trasladar los artículos del carro al carrito y colocar el
carro en el lugar de anclaje.
Además, otro de los inconvenientes que presentan
los carros de los supermercados y grandes superficies es el peso
que tienen y la dificultad que comporta manejarlos, tanto cuando
están vacíos como especialmente cuando están llenos y
particularmente cuando el suelo no es completamente plano y/o liso,
provocando verdaderas dificultades en su uso para las personas
mayores o con poca fuerza.
En consecuencia, tanto en un caso como en otro
hemos de realizar un montón de operaciones engorrosas y llenas de
inconvenientes que se podrían evitar disponiendo de un carrito apto
para ambas funciones: realizar la compra y transportarla. Un
carrito, pues, que, siendo de nuestra propiedad, podamos llevarlo
desde el coche o desde casa y realizar con él directamente las
compras dentro del establecimiento, sin tener que preocuparnos de si
dicho establecimiento es de los que dispone de carros o no.
Tal es, por tanto, el objetivo de la presente
invención, ya que, por parte del solicitante, se desconoce la
existencia en el estado actual de la técnica de ninguno que, con
dicho fin, presente unas características técnicas estructurales y
constitutivas semejantes a las que presenta el que aquí se
preconiza.
En este sentido, hay que mencionar que el propio
solicitante es titular de una patente de invención relativa a un
carrito con aplicación similar, el cual, sin embargo, si bien
cumple parcialmente la función de permitir usarlo dentro de los
establecimientos y es plegable para poder llevarlo a casa dentro
del coche, presenta bastantes aspectos susceptibles de ser mejorados
ya que no resulta cómodo para ser utilizado por la calle y tampoco
está adaptado para permitir subir escaleras, contando además con
una configuración estructural completamente distinta a la del que
ahora se propone.
Así, el carrito plegable para realizar la
compra y para transportarla que la presente invención propone se
configura como una destacable novedad dentro de su campo de
aplicación, ya que a tenor de su implementación y de forma taxativa
se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados
como idóneos, estando los detalles caracterizadores que lo hacen
posible y que lo distinguen de lo ya conocido en el mercado,
convenientemente expuestos y exhaustivamente desarrollados a
continuación así como adecuadamente recogidos en las
reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria
descriptiva.
De forma concreta, pues, lo que la invención
propone es un carrito plegable del tipo que se utiliza para
transportar la compra y que, a la vez, también sirve para realizarla
dentro del establecimiento, para lo cual se configura a partir de
una estructura tubular plegable, preferentemente metálica, y dotada
de ruedas, la cual está conformada esencialmente por dos patas
delanteras largas, unidas superiormente por un asa de manejo, y dos
patas traseras más cortas que se articulan en la parte media de las
patas delanteras, existiendo entre dichos pares de patas una
plataforma inferior y varios travesaños horizontales dispuestos a
diferentes alturas.
Dicha estructura con dicha plataforma y dichos
travesaños, en posición plegada, queda plana ocupando un mínimo
espacio (únicamente el ancho entre los pares de patas) y, en
posición de uso, es apta para incorporar una serie de bolsas de
material flexible, preferentemente transparentes, que están dotadas
de medios para fijarse en ella, con la particularidad de que la
embocadura de dichas bolsas queda completamente abierta como si de
una caja o de una cesta se tratase, así como también están dotadas
de medios para plegarse quedando completamente planas para
guardarlas cuando no se usan, habiéndose previsto además que
dispongan de asas para cogerlas y poder usarlas como cualquier bolsa
convencional.
Así, el carrito una vez montado, contará con
varias bolsas colgadas de los travesaños de la estructura tubular,
que quedarán dispuestas escalonadamente en la parte frontal de la
misma, y contará también con una o más bolsas dispuestas en la parte
posterior de la estructura dispuestas sobre la plataforma inferior,
siendo perfectamente visible y accesible el interior de todas ellas
para ir colocando cómodamente los artículos, ya que como se ha dicho
quedan con la embocadura abierta en forma de cesta.
Hay que señalar, además, que para realizar el
traslado de la compra con el carrito, y en orden a proteger el
contenido del mismo cuando esté lleno, ya sea de la lluvia, del
polvo o de otros elementos extraños o de una eventual caída o hurto
de alguno de los artículos incorporados en ella, se contempla la
existencia de una cubierta de lona u otro material adecuado,
dimensionada para tapar su parte frontal cubriendo, al menos, la
embocadura de todas las bolsas frontales, habiéndose previsto en
ella medios de sujeción para fijarla lateralmente a las patas
delanteras de la estructura.
Siguiendo con la invención, es importante
destacar asimismo que, dado que una de las principales funciones del
carrito propuesto es la de permitir usarlo para llevar los productos
hasta el hogar, cosa que generalmente implica tener que subir
escalones o tramos de escaleras, se ha previsto, alternativamente,
la posibilidad de realizar el carrito eliminando la plataforma
inferior u, opcionalmente, dotar a dicha plataforma inferior de un
sistema de acoplamiento a la estructura que permita un desmontado de
la misma de manera fácil para cuando el usuario así lo prefiera.
Así, con dicha eliminación, se hace posible
dicha subida de las escaleras con el carrito lleno, plegando las
patas traseras y arrastrando el carrito sólo con las delanteras para
ir superando cada escalón.
Para facilitar dicha función, además, se habrá
sobredimensionado las ruedas delanteras de forma que se adapten
mejor a las medidas que generalmente tienen los escalones de una
escalera convencional, habiéndose previsto además un acople en la
parte inferior de las patas delanteras para fijar las patas traseras
y evitar se en dicha operación se abatan y se abran
dificultándola.
Finalmente, una versión más simplificada del
carrito y, por tanto, más económica de fabricar, contempla, además
la eliminación de la plataforma inferior, la eliminación de las
ruedas de las patas traseras, de forma que dichas patas sólo actúan
de apoyo
cuando el carrito está parado.
cuando el carrito está parado.
Visto lo que antecede, se constata claramente
que el descrito carrito plegable para realizar la compra y para
transportarla representa una innovación de características
estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para dicho
fin, razones que unidas a su ventajosa utilidad práctica, la dotan
de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad
que se solicita.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de
planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha
representado lo siguiente:
Las figuras número 1 y 2.- Muestran sendas
vistas en perspectiva de un primer ejemplo de realización del
carrito plegable objeto de la invención, apreciándose en ellas las
principales partes y elementos que comprende, así como la
configuración y disposición de los mismos.
Las figuras número 3 y 4.- Muestran dos vistas,
en perspectiva y alzado lateral respectivamente, de la estructura
tubular del ejemplo de carrito, según la invención, mostrado en las
figuras precedentes, el cual se ha representado en posición de uso y
plegado.
Las figuras número 5, 6 y 7.- Muestra tres
vistas en perspectiva de las bolsas plegables que incorpora el
carrito de la invención, habiéndose representado en ellas la bolsa
abierta, a medio plegar y totalmente plegada.
Las figuras número 8 y 9.- Muestran sendas
vistas en perspectiva y alzado lateral de un ejemplo de realización
alternativo del carrito de la invención, en las que la figura 8 lo
muestra en posición de uso sobre plano y la figura 9 en posición
plegada para subir escaleras.
Finalmente las figuras 10 y 11.- Muestran otras
dos vistas en perspectiva y alzado lateral de un tercer ejemplo de
realización de la invención, en este caso simplificado sin ruedas
posteriores ni plataforma inferior.
A la vista de las mencionadas figuras, y de
acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un
ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende
las partes y elementos que se indican y describen en detalle a
continuación.
Así, tal como se observa en dichas figuras, el
carrito (1) en cuestión se configura a partir de una estructura (2)
tubular plegable, preferentemente metálica, y dotada de dos o cuatro
ruedas (3), que está conformada esencialmente por dos patas
delanteras (4), formadas por sendos tubos paralelos plegables o
extensibles, unidas superiormente por un asa de manejo (5), y dos
patas traseras (6), formadas por dos tubos más cortos, las cuales
se unen superiormente mediante una articulación (7) prevista en la
parte media de las patas delanteras (4), por ejemplo en el mismo
punto en que se doblan o extienden dichas patas delanteras.
Además, entre ambos pares de patas (4 y 6)
existen, ya de forma caracterizadora, varios travesaños (8)
horizontales, dispuestos paralelamente a diferentes alturas y a
distancias equidistantes, a los cuales se incorporan unas bolsas
(9) plegables de material flexible, preferentemente transparentes y
de configuración prismática, las cuales se fijan superior e
interiormente a dichos travesaños (8) mediante sujeciones (10), por
ejemplo en forma de ganchos, previstas en su parte inferior frontal
y en su parte superior trasera, estando dimensionadas dichas bolsas
(9) en concordancia con las dimensiones y separación de los
travesaños (8) horizontales de la estructura (2) de tal forma que
quedan dispuestas escalonadamente unas sobre otras, sujetas entre
dichos travesaños (8) y con la embocadura completamente abierta como
si de cajas o cestas se tratase.
Tal como se observa en las figuras 5 a 7, las
citadas bolsas (9) están dotadas de medios para mantenerlas
extendidas y con la embocadura abierta durante el uso, y para
plegarlas quedando completamente planas, consistiendo dichos medios
en unos perfiles articulados (11) que se han previsto fijados a los
vértices diagonalmente opuestos de ambos laterales de las bolsas
(9), habiéndose previsto asimismo que dispongan de asas superiores
(12) para poder ponerlas y sacarlas con facilidad así como para
poder usarlas de forma independiente como bolsa convencional.
Atendiendo a las figuras 1 a 4, se observa como
en un primer ejemplo de realización del carrito, la estructura (2)
está diseñada para incorporar cuatro bolsas, tres en su parte
frontal dispuestas escalonadamente y otra en su parte inferior
trasera.
Para ello la estructura (2), que cuenta con
cuatro ruedas (3), una en el extremo de cada pata siendo las
delanteras giratorias, está además dotada de una plataforma inferior
(13) formada por varios tramos de tubo, la cual, para permitir el
plegado de la estructura (2), se articula en su parte frontal,
estando unida mediante unión articulada en dicha parte a las patas
delanteras, mientras que por su parte posterior simplemente se apoya
sobre un travesaño inferior que une las patas traseras (6) entre sí.
La figura 4 muestra como la estructura (2) en posición plegada,
queda plana ocupando un mínimo espacio.
Sin embargo, opcionalmente, dicha plataforma
inferior (13) podrá consistir en un elemento independiente que se
incorpora superpuesto y apoyado sobre travesaños tanto en su parte
anterior como en la posterior, permitiendo así al usuario decidir su
colocación en función de las necesidades así como el usarla para
incorporar otra bolsa (9) sobre él en la parte posterior del carrito
o dejarla libre y poder utilizarla para la colocación de otros
objetos o artículos que, por ejemplo debido a su tamaño, no quepan
en una de las bolsas (9), o para poder plegar las patas traseras (6)
y
arrastrar el carrito para subir escaleras.
arrastrar el carrito para subir escaleras.
En otro ejemplo de realización de la invención,
mostrado en las figuras 8 y 9, cuya estructura (2) carece de la
anteriormente descrita plataforma inferior (13) puesto que está
directamente encaminada a facilitar la subida de una escalera (E),
se ha previsto que las ruedas (3) delanteras estén
sobredimensionadas respecto a las traseras, habiéndose previsto
además una pieza de acople (14) en la parte inferior de ambas patas
delanteras (4), destinada para fijar las patas traseras (6) en ella
y evitar así que se abran al subir el carrito por las
escaleras.
Como se observa en las citadas figuras 8 y 9,
en este caso el carrito únicamente cuenta con dos bolsas (9), pero
que son de mayor tamaño y, por tanto, de mayor capacidad cada una de
ellas.
Finalmente, una versión más simplificada del
carrito (1) preconizado, mostrada en las figuras 10 y 11, se
contempla, además la eliminación de la plataforma inferior (13), la
eliminación de las ruedas de las patas traseras (6), de forma que
dichas patas traseras (6) sólo actúan de apoyo cuando el carrito
está parado.
Hay que señalar, además, la existencia adicional
de una cubierta protectora (15), de lona u otro material adecuado,
que dimensionada para tapar la parte frontal del carrito cubriendo,
al menos, la embocadura de todas las bolsas (9) situadas en su parte
frontal, dispone de medios de enganche (16) rápidos, tal como clips
o tiras elásticas, para sujetarla lateralmente a las patas
delanteras (4) de la estructura (2).
Por último, hay que señalar que el asa de manejo
(5) del carrito (1), constituida por una barra transversal situada
en la parte superior de la estructura (2), está unida en sus dos
extremos a la parte superior de las patas delanteras (4) mediante
una articulación con varias posiciones de fijación que permite
ajustar su altura para adaptarse a las preferencias de cada
usuario.
Descrita suficientemente la naturaleza de la
presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no
se considera necesario hacer más extensa su explicación para que
cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas
que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su
esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de
realización que difieran en detalle de la indicada a título de
ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se
recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio
fundamental.
Claims (8)
1. Carrito plegable para realizar la compra y
para transportarla, configurado a partir de una estructura (2)
tubular plegable con ruedas (3), conformada esencialmente por dos
patas delanteras (4), plegables o extensibles, un asa de manejo (5)
superior, y dos patas traseras (6), formadas por dos tubos más
cortos unidos mediante articulación (7) en la parte media de las
patas delanteras (4), caracterizado por el hecho de
comprender, entre ambos pares de patas (4 y 6), varios travesaños
(8) horizontales, dispuestos paralelamente a diferentes alturas y a
distancias equidistantes, que incorporan bolsas (9) plegables de
material flexible, preferentemente transparentes y de configuración
prismática, las cuales son extraíbles mediante asas superiores (12)
y se fijan superior e interiormente a dichos travesaños (8)
mediante sujeciones (10), por ejemplo en forma de ganchos, estando
dimensionadas dichas bolsas (9) en concordancia con dichos
travesaños (8) de tal forma que quedan dispuestas escalonadamente
unas sobre otras, sujetas entre ellos y con la embocadura
completamente abierta como si de cajas o cestas se tratase.
2. Carrito plegable para realizar la compra y
para transportarla, según la reivindicación 1, caracterizado
por el hecho de que las bolsas (9) están dotadas de medios para
mantenerlas extendidas y con la embocadura abierta y para plegarlas
quedando completamente planas, constituidos por perfiles articulados
(11) fijados a los vértices diagonalmente opuestos de ambos
laterales de las bolsas (9).
3. Carrito plegable para realizar la compra y
para transportarla, según la reivindicación 1, caracterizado
por el hecho de que la estructura (2), disponiendo de cuatro ruedas
(3), una en el extremo de cada pata y siendo las delanteras
giratorias, está dotada de una plataforma inferior (13) formada por
varios tramos de tubo, la cual se articula en su parte frontal,
estando unida mediante unión articulada en dicha parte a las patas
delanteras, mientras que por su parte posterior simplemente se apoya
sobre un travesaño inferior que une las patas traseras (6) entre
sí.
4. Carrito plegable para realizar la compra y
para transportarla, según la reivindicación 1, caracterizado
por el hecho de que la estructura (2), está dotada de una
plataforma inferior (13) formada por varios tramos de tubo, la cual
consiste en un elemento independiente que se incorpora superpuesto y
apoyado sobre travesaños tanto en su parte anterior como en la
posterior.
5. Carrito plegable para realizar la compra y
para transportarla, según la reivindicación 1, caracterizado
por el hecho de que, disponiendo de cuatro ruedas (3), una en el
extremo de cada pata, se ha previsto que las ruedas (3) delanteras
estén sobredimensionadas respecto a las traseras, habiéndose
previsto además una pieza de acople (14) en la parte inferior de
ambas patas delanteras (4), destinada para fijar las patas traseras
(6) en ella al plegarlas.
6. Carrito plegable para realizar la compra y
para transportarla, según la reivindicación 1, caracterizado
por el hecho de que dispone de dos ruedas (3), una en el extremo de
cada pata delantera (4), mientras que las patas traseras (6)
constituyen un punto de apoyo cuando el carrito está parado.
7. Carrito plegable para realizar la compra y
para transportarla, según la reivindicación 1, caracterizado
por el hecho de que cuenta con una cubierta protectora (15), de lona
u otro material, dimensionada para tapar la parte frontal del
carrito cubriendo, al menos, la embocadura de todas las bolsas (9)
situadas en su parte frontal, y dotada de medios de enganche (16)
rápidos, tal como clips o tiras elásticas, para sujetarla
lateralmente a las patas delanteras (4) de la estructura (2).
8. Carrito plegable para realizar la compra y
para transportarla, según la reivindicación 1, caracterizado
por el hecho de que el asa de manejo (5) del carrito (1),
constituida por una barra transversal situada en la parte superior
de la estructura (2), está unida en sus dos extremos a la parte
superior de las patas delanteras (4) mediante una articulación con
varias posiciones de fijación que permite ajustar su altura.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES201000732A ES2377071B1 (es) | 2010-06-04 | 2010-06-04 | Carrito plegable para realizar la compra y para transportarla. |
PCT/ES2011/000170 WO2011151482A1 (es) | 2010-06-04 | 2011-05-27 | Carrito plegable para realizar la compra y para transportarla |
EP11789288.5A EP2578468A4 (en) | 2010-06-04 | 2011-05-27 | COMBINABLE CAR FOR TRANSPORTING PURCHASES |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES201000732A ES2377071B1 (es) | 2010-06-04 | 2010-06-04 | Carrito plegable para realizar la compra y para transportarla. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2377071A1 true ES2377071A1 (es) | 2012-03-22 |
ES2377071B1 ES2377071B1 (es) | 2013-02-05 |
Family
ID=45789328
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES201000732A Active ES2377071B1 (es) | 2010-06-04 | 2010-06-04 | Carrito plegable para realizar la compra y para transportarla. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
ES (1) | ES2377071B1 (es) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2212053A (en) * | 1938-12-19 | 1940-08-20 | Walter A Greiner | Basket carriage |
US2429034A (en) * | 1945-01-01 | 1947-10-14 | Rollaway Equipment Company | Foldable basket carriage |
US4047724A (en) * | 1976-03-15 | 1977-09-13 | Shaffer Robert H | Collapsible utility cart |
GB2053102A (en) * | 1979-06-15 | 1981-02-04 | Kaye J R | Foldable shopping trolley |
DE9406066U1 (de) * | 1994-04-11 | 1994-06-09 | Daedler Holger | Transportgestell für Taschen |
DE19815510A1 (de) * | 1998-04-06 | 2000-11-30 | Geb Schueler Haberland | Einkaufswagen für Fußgänger |
-
2010
- 2010-06-04 ES ES201000732A patent/ES2377071B1/es active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2212053A (en) * | 1938-12-19 | 1940-08-20 | Walter A Greiner | Basket carriage |
US2429034A (en) * | 1945-01-01 | 1947-10-14 | Rollaway Equipment Company | Foldable basket carriage |
US4047724A (en) * | 1976-03-15 | 1977-09-13 | Shaffer Robert H | Collapsible utility cart |
GB2053102A (en) * | 1979-06-15 | 1981-02-04 | Kaye J R | Foldable shopping trolley |
DE9406066U1 (de) * | 1994-04-11 | 1994-06-09 | Daedler Holger | Transportgestell für Taschen |
DE19815510A1 (de) * | 1998-04-06 | 2000-11-30 | Geb Schueler Haberland | Einkaufswagen für Fußgänger |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2377071B1 (es) | 2013-02-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2011151482A1 (es) | Carrito plegable para realizar la compra y para transportarla | |
US20090080808A1 (en) | Grocery bag with pockets | |
US8523219B2 (en) | Trolley | |
US9233700B1 (en) | Portable cart with removable shopping bag | |
ES1066771U (es) | Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio. | |
TWI584984B (zh) | 嬰兒車 | |
ES2409529A1 (es) | Carro de la compra | |
ES2377071A1 (es) | Carrito plegable para realizar la compra y para transportarla. | |
RU2004118847A (ru) | Тележка для покупок | |
ES2345236B1 (es) | Carro plegable para subir la compra a la vivienda | |
ES1114605U (es) | Dispositivo portabultos auxiliar para carros de compra | |
US20020084629A1 (en) | Utility cart | |
US7229081B2 (en) | Transporter for a foldable tent | |
ES1203263U (es) | Carro plegable para llevar la compra | |
US20140021698A1 (en) | Collapsible Cart for Transporting Bags | |
JP2015089765A (ja) | ショッピングカート兼用キャリーバッグ | |
KR101359300B1 (ko) | 공기튜브형 접이식 쇼핑카트 | |
GB2506941A (en) | A wheeled shopping basket for attachment to a stroller | |
ES1295527U (es) | Carro de la compra desmontable | |
KR20110061702A (ko) | 어깨에 멜 수 있는 휴대용 운반장치 | |
ES1134362U (es) | Carro de la compra | |
ES2259868B1 (es) | Carro de compra plegable. | |
ES1073544U (es) | Carro plegable para la compra y/o transporte de objetos. | |
ES1138834U (es) | Cesta para supermercados y similares | |
ES2392971B1 (es) | Carrito plegable para realizar la compra y para transportarla mejorado. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC2A | Transfer of patent |
Owner name: PFR TROLLEYS LIMITED Effective date: 20120911 |
|
FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2377071 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20130205 |