ES2375997B1 - MECHANISM FOR THE VARADO OF BOATS WITHOUT TRAILER. - Google Patents

MECHANISM FOR THE VARADO OF BOATS WITHOUT TRAILER. Download PDF

Info

Publication number
ES2375997B1
ES2375997B1 ES200901089A ES200901089A ES2375997B1 ES 2375997 B1 ES2375997 B1 ES 2375997B1 ES 200901089 A ES200901089 A ES 200901089A ES 200901089 A ES200901089 A ES 200901089A ES 2375997 B1 ES2375997 B1 ES 2375997B1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
boat
art
hydraulic
state
application
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
ES200901089A
Other languages
Spanish (es)
Other versions
ES2375997A1 (en
Inventor
Manuel Jose Macias Diaz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to ES200901089A priority Critical patent/ES2375997B1/en
Publication of ES2375997A1 publication Critical patent/ES2375997A1/en
Application granted granted Critical
Publication of ES2375997B1 publication Critical patent/ES2375997B1/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
    • B60F3/0007—Arrangement of propulsion or steering means on amphibious vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C13/00—Equipment forming part of or attachable to vessels facilitating transport over land
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F2301/00—Retractable wheels
    • B60F2301/04—Retractable wheels pivotally

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Hydraulic Motors (AREA)

Abstract

El mecanismo inventado consta de 2 brazos articulados (1) que se anexionan tanto a la proa como a la popa de la embarcación, y están compuestos básicamente por una rueda motriz (2) en su extremo inferior, en el caso de la proa lleva 2 ruedas (2), conectadas a un cilindro (3), accionado por un pistón hidráulico (6) y motor hidráulico (4), que se hace funcionar desde una central hidráulica (5) conectada en los mandos de la propia embarcación. Con esto conseguimos poder llevar nuestra embarcación al agua accionando dicho brazo hidráulico, extendiéndose las ruedas hacia abajo y la conducimos como otro vehículo hacia el agua. Una vez dentro volvemos a accionar el brazo y las ruedas se recogen hacia la parte superior del casco, quedando siempre por encima del nivel de flotación de la embarcación.The invented mechanism consists of 2 articulated arms (1) that are attached to both the bow and the stern of the boat, and are basically composed of a driving wheel (2) at its lower end, in the case of the bow it carries 2 wheels (2), connected to a cylinder (3), driven by a hydraulic piston (6) and hydraulic motor (4), which is operated from a hydraulic power plant (5) connected to the controls of the boat itself. With this we managed to be able to take our boat to the water by operating said hydraulic arm, extending the wheels down and driving it like another vehicle towards the water. Once inside we re-activate the arm and the wheels are collected towards the top of the hull, always being above the level of floating of the boat.

Description

Mecanismo para el varado de embarcaciones sin remolque. Sector de la técnica Mechanism for beached ships without a trailer. Technical sector

La invención se encuadra en el sector de la industria hidráulica y neumática en embarcaciones, y más concretamente en el sector náutico de las embarcaciones de recreo. Estado de la técnica The invention falls within the sector of the hydraulic and pneumatic industry in boats, and more specifically in the nautical sector of pleasure boats. State of the art

Actualmente para el varado de las embarcaciones de recreo se utiliza diferentes artificios, maquinaria o mano de obra, y siempre es independiente a la embarcación que queremos varar. Nowadays, different devices, machinery or labor are used for the stranding of pleasure boats, and it is always independent of the boat we want to land.

Se han utilizado muchos artificios durante todos estos años, pero ninguno de ellos hace la labor de varado de la embarcación se pueda realizar única y exclusivamente por el patrón de dicha embarcación. Además la mayoría de los mecanismos utilizados son accionados con vehículos a motor, que no están permitidos utilizar en las playas por la contaminación que desprenden. Many articles have been used during all these years, but none of them do the work of bending the boat can be done solely and exclusively by the skipper of said boat. In addition, most of the mechanisms used are powered by motor vehicles, which are not allowed to be used on the beaches due to the pollution they give off.

Por lo tanto era deseable encontrar un mecanismo que cumpliera varias funciones, que fuera un mecanismo incorporado a la propia embarcación, que no fuera contaminante, que no supusiera aumentar los costes económicos por la contratación de personas o maquinarias para desarrollar la labor de varado, y que sobre todo permitiera al patrón de la embarcación varar según sus necesidades en cualquier lugar permitido para ello. Descripción de la invenciónTherefore, it was desirable to find a mechanism that would fulfill several functions, that would be a mechanism incorporated into the vessel itself, that would not be polluting, that would not involve increasing economic costs by hiring people or machinery to carry out the work of beached, and Above all, it would allow the boat owner to beach according to their needs in any place allowed for it. Description of the invention

La presente invención se refiere a un nuevo mecanismo que se incorpora a la propia embarcación. El mecanismo está compuesto por un brazo hidráulico, un cilindro, un pistón hidráulico, un motor hidráulico, una rueda neumática y una central hidráulica situada en el cuadro de mandos de la embarcación (además de otras pequeñas piezas de ensamblaje). Dicho mecanismo está situado tanto en la popa como en la proa de la embarcación. The present invention refers to a new mechanism that is incorporated into the vessel itself. The mechanism is composed of a hydraulic arm, a cylinder, a hydraulic piston, a hydraulic motor, a pneumatic wheel and a hydraulic central located in the dashboard of the boat (in addition to other small assembly parts). This mechanism is located both on the stern and on the bow of the boat.

El objeto del mecanismo es poder transportar nuestra embarcación desde el exterior de la playa, puerto, etc hacía el agua. El funcionamiento de este mecanismo es muy sencillo y rápido, al poner en funcionamiento la central hidráulica (provistas de diferentes palancas de control y movimiento), se accionan el motor hidráulico, que hace que el pistón mueva el cilindro y el brazo hidráulico descienda hasta que las ruedas lleguen al suelo, una vez las ruedas tanto de proa como de popa estén extendidas y pegadas al suelo, accionamos las palancas de la central y podemos llevar la embarcación hacia el lugar que pretendemos. Si queremos introducir la embarcación en el agua, una vez estemos en el interior de la misma, volvemos a accionar la central hidráulica y el brazo que se encuentra extendido se vuelve a plegar, quedando las ruedas plegadas al casco de la embarcación y siempre por encima del nivel de flotación de ésta. The purpose of the mechanism is to be able to transport our boat from outside the beach, port, etc. to the water. The operation of this mechanism is very simple and fast, when the hydraulic power plant is operated (equipped with different control and movement levers), the hydraulic motor is activated, which causes the piston to move the cylinder and the hydraulic arm to descend until The wheels reach the ground, once both the bow and stern wheels are extended and glued to the ground, we activate the levers of the plant and we can take the boat to the place we want. If we want to introduce the boat into the water, once we are inside it, we start the hydraulic power station again and the arm that is extended is folded again, with the wheels folded to the hull of the boat and always above of its level of fl otation.

Con esta invención se consigue anular los altos costos de máquinas grúas que nos lleven hacia el mar, no tener que utilizar otros mecanismos manuales, tales como flotadores, maderas, etc, ahorramos mucho tiempo y además no necesitamos la ayuda de varias personas para poder varar la embarcación o llevar al agua. Podemos acceder hacia el mar, pantano, desde el lugar que más nos interesa y que está permitido, ya que dicho mecanismo no contamina, como si lo hacen las máquinas grúas. With this invention it is possible to cancel the high costs of crane machines that take us to the sea, not having to use other manual mechanisms, such as floaters, wood, etc., we save a lot of time and also do not need the help of several people to be able to beach the boat or take to the water. We can access to the sea, swamp, from the place that interests us most and that is allowed, since this mechanism does not contaminate, as if crane machines do.

Descripción de las figurasDescription of the fi gures

La figura nº 1 corresponde al despiece del brazo articulado, donde se puede ver todas las piezas que componen dicho elemento, así como su distribución. Figure 1 corresponds to the exploded view of the articulated arm, where you can see all the pieces that make up this element, as well as its distribution.

La figura nº 2 corresponde al brazo articulado, objeto de invención, acoplado a una embarcación tipo. Realización preferente de la invenciónFigure 2 corresponds to the articulated arm, object of the invention, coupled to a type vessel. Preferred Embodiment of the Invention

El mecanismo inventado se acopla directamente al casco de la embarcación, aunque su fabricación es independiente a esta. El mecanismo va incorporado al casco mediante un soporte en acero, atornillado al casco, y es donde va acoplado el actuador hidráulico en su parte superior y la cabeza del brazo hidráulico en la parte inferior. The invented mechanism is coupled directly to the hull of the boat, although its manufacture is independent of it. The mechanism is incorporated into the helmet by means of a steel support, screwed to the helmet, and it is where the hydraulic actuator is attached at the top and the head of the hydraulic arm at the bottom.

El brazo hidráulico está compuesto principalmente, sin excluir a otras piezas de menor tamaño, de un pistón hidráulico, un cilindro hidráulico de doble efecto, dos tambores o compartimentos estancos donde se alberga a los motores hidráulicos, un eje donde en sus extremos van colocadas las ruedas. The hydraulic arm is mainly composed, without excluding other smaller parts, of a hydraulic piston, a double-acting hydraulic cylinder, two drums or watertight compartments where the hydraulic motors are housed, an axis where the ends are placed wheels.

El brazo hidráulico se pone en funcionamiento desde una central hidráulica que va incorporada en el cuadro de mandos de la embarcación. De dicha central salen dos tuberías, una de presión y la otra de retorno, que están colocadas en lados opuestos. Después tiene un distribuidor que reparte el aceite hidráulico a los distintos elementos de la máquina, que está compuesta por cuatro palancas que serán las que nos permita hacer funcionar el brazo hidráulico extendiéndose hacia abajo, recogerse hacia el casco, o bien ir marcha adelante o marcha atrás, ir hacia la izquierda The hydraulic arm is put into operation from a hydraulic power plant that is incorporated into the dashboard of the boat. Two pipes, one of pressure and the other of return, which are placed on opposite sides leave the said central. Then it has a distributor that distributes the hydraulic oil to the different elements of the machine, which is made up of four levers that will allow us to operate the hydraulic arm extending down, pick up towards the hull, or go forward or forward. back, go left

o a la derecha y por último una válvula de seguridad para que no se accionen los motores y cilindros por error. or to the right and finally a safety valve so that the motors and cylinders are not activated by mistake.

La central hidráulica va conectada con el brazo hidráulico mediante unos cables, con el fin de poder accionar las funciones citadas anteriormente, desde cierta distancia, para mayor comodidad del patrón de la embarcación. The hydraulic power plant is connected to the hydraulic arm by means of cables, in order to be able to operate the aforementioned functions, from a certain distance, for greater comfort of the vessel's pattern.

El mecanismo de auto varado consta de brazo hidráulico articulado sujeto a la embarcación por un soporte trasero de acero inoxidable (1), que abraza a un cilindro de doble efecto (28), que consta de un pistón hidráulico (2), cogido a este por un perno y un casquillo de soporte (24) en su parte superior. El pistón hidráulico (2) se ensambla en un brazo posterior (22) cogido al mismo por un perno de articulación (26), y este a su vez está engranado en su parte superior en el soporte trasero (1) por un casquillo del soporte (23) y un perno e articulación (25) y en la parte inferior en un tambor (3) que es un contenedor estanco donde se aloja el motor (15) y demás elementos de transmisión. Dicho tambor (3) donde se alberga el motor (15) está cubierto en uno de sus dos extremos por otro tambor The self-bending mechanism consists of an articulated hydraulic arm attached to the boat by a stainless steel rear support (1), which hugs a double-acting cylinder (28), which consists of a hydraulic piston (2), caught on it. by a bolt and a support bushing (24) in its upper part. The hydraulic piston (2) is assembled on a rear arm (22) caught by an articulation bolt (26), and this in turn is engaged in its upper part in the rear support (1) by a support bushing (23) and a bolt and joint (25) and at the bottom in a drum (3) which is a sealed container where the engine (15) and other transmission elements are housed. Said drum (3) where the motor (15) is housed is covered at one of its two ends by another drum

(4) que es el segundo segmento del contenedor estanco del motor (15) y es donde se aloja el soporte de rodamientos (20) y eje de transmisión (16); por el otro extremo el tambor (4) está cubierto por una tapa (6) que es la encargada de cerrar el contenedor estanco del motor (15). (4) which is the second segment of the sealed engine container (15) and is where the bearing support (20) and transmission shaft (16) are housed; at the other end the drum (4) is covered by a cover (6) which is responsible for closing the sealed container of the engine (15).

Para la estanqueidad del motor (15) disponemos de diferentes piezas que van unidas entre sí,yasu vez al tambor (4) y al eje de la rueda tractora (5), como son las juntas elásticas tóricas (10) y las de retenes (11), una tuerca ranurada (12) que cumple además la For the tightness of the engine (15) we have different parts that are joined together, and also to the drum (4) and to the axle of the tractor wheel (5), such as the O-rings (10) and the seals ( 11), a slotted nut (12) that also complies with the

función de cierre del paquete de rodamientos (17), y la arandela de seguridad (18) que bloquea la tuerca ranurada (12). closing function of the bearing package (17), and the lock washer (18) that locks the slotted nut (12).

Por último unido al eje de la rueda tractora (5) que va unido al soporte (20) de rodamientos (17), nos encontramos con el plato de arrastre (14) que es donde irá sujeta la llanta (27) de la rueda neumática tipo ATV. El plato de arrastre (14) va unido al eje (5) y a la llanta por un retén (13) y en su extremo y justo en el centro por una pieza de acero inoxidable (21), que es el elemento centrador para la rueda. Finally attached to the axle of the tractor wheel (5) that is attached to the bearing support (20) (17), we find the drag plate (14) which is where the tire (27) of the pneumatic wheel will be attached ATV type The drag plate (14) is connected to the axle (5) and the rim by a retainer (13) and at its end and right in the center by a piece of stainless steel (21), which is the centering element for the wheel .

Como podemos observar en la figura nº 2, observamos el acoplamiento de nuestro invento directamente a la embarcación tipo (30). El brazo hidráulico As we can see in Figure 2, we observe the coupling of our invention directly to the type vessel (30). Hydraulic arm

(22) (22)
va instalado en la embarcación (30) mediante un soporte (1), y se aprecia como se ve en dicho brazo it is installed in the boat (30) by means of a support (1), and it can be seen as seen in said arm

(22) (22)
el hidráulico (28) y el pistón (2), todo terminado en la rueda neumática (29) tipo ATV. Las ruedas (29) y el brazo hidráulico (22) se accionan por un motor hidráulico (3) que se pone en funcionamiento desde la central hidráulica de 24 voltios (31) que va en el cuadro de mandos de la embarcación (30). the hydraulic (28) and the piston (2), all finished in the pneumatic wheel (29) type ATV. The wheels (29) and the hydraulic arm (22) are driven by a hydraulic motor (3) that is put into operation from the 24-volt hydraulic power plant (31) that goes on the dashboard of the boat (30).

Claims (2)

REIVINDICACIONES 1. Mecanismo para el varado de embarcaciones sin remolque, que nos permite introducir cualquier embarcación de recreo en el agua sin la ayuda de remolques, medios auxiliares o ayuda física de otras personas. Dicho mecanismo o brazo articulado (22) está caracterizado por ir fijado al proa y popa de la embarcación (30) mediante un soporte atornillado (1), y está formado por un cilindro hidráulico de doble efecto (28), por un pistón hidráulico en acero (2), el cual transmite la presión del hidráulico al brazo, para su extensión total hacia la parte inferior o bien su recogida hacia el casco de la embarcación (30) cuando estemos navegando, por un motor hidráulico (3) que acciona las ruedas (29) para poder circular por la arena u otro tipo de material cuando nos dirigimos al agua, por unas ruedas (29) que son las que permiten la circulación de la embarcación (30) por cualquier terreno y por una central hidráulica de 24 voltios (31) que es donde el patrón de la embarcación (30) mediante las diferentes palancas que hacen que nuestra nave vaya a derecha e izquierda, hacia delante y hacia atrás. 1. Mechanism for the stranding of boats without a trailer, which allows us to introduce any pleasure craft into the water without the help of trailers, auxiliary means or physical assistance of other people. Said mechanism or articulated arm (22) is characterized by being fixed to the bow and stern of the boat (30) by means of a screwed support (1), and is formed by a double acting hydraulic cylinder (28), by a hydraulic piston in steel (2), which transmits the hydraulic pressure to the arm, for its total extension towards the bottom or its collection towards the hull of the boat (30) when we are sailing, by a hydraulic motor (3) that drives the wheels (29) to circulate through the sand or other material when we go to the water, some wheels (29) that allow the circulation of the boat (30) through any terrain and a hydraulic power plant of 24 volts (31) which is where the boat's pattern (30) through the different levers that make our ship go right and left, forward and backward. OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS SPANISH OFFICE OF THE PATENTS AND BRAND N.º solicitud: 200901089 Application no .: 200901089 ESPAÑA SPAIN Fecha de presentación de la solicitud: 17.04.2009 Date of submission of the application: 04.17.2009 Fecha de prioridad: Priority Date: INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA REPORT ON THE STATE OF THE TECHNIQUE 51 Int. Cl. : B63C13/00 (2006.01) B60F3/00 (2006.01) 51 Int. Cl.: B63C13 / 00 (2006.01) B60F3 / 00 (2006.01) DOCUMENTOS RELEVANTES RELEVANT DOCUMENTS
Categoría Category
56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas 56 Documents cited Claims Affected
X X
US 2007001419 A1 (BRYHAM MAURICE J) 04.01.2007, resumen; párrafo [82]; figuras. 1 US 2007001419 A1 (BRYHAM MAURICE J) 04.01.2007, summary; paragraph [82]; figures. one
X X
US 5632221 A (TRENNE MYRON et al.) 27.05.1997, resumen; columna 4, línea 52 – columna 5, línea 1; figuras 1,2,7,8. 1 US 5632221 A (TRENNE MYRON et al.) 27.05.1997, summary; column 4, line 52 - column 5, line 1; Figures 1,2,7,8. one
X X
US 2005020149 A1 (BRYHAM MAURICE JOHN) 27.01.2005, resumen. 1 US 2005020149 A1 (BRYHAM MAURICE JOHN) 27.01.2005, summary. one
A TO
GB 2170759 A (TAYLOR ALAN WILLIAM) 13.08.1986, figuras. 1 GB 2170759 A (TAYLOR ALAN WILLIAM) 13.08.1986, figures. one
Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud Category of the documents cited X: of particular relevance Y: of particular relevance combined with other / s of the same category A: reflects the state of the art O: refers to unwritten disclosure P: published between the priority date and the date of priority submission of the application E: previous document, but published after the date of submission of the application
El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº: This report has been prepared • for all claims • for claims no:
Fecha de realización del informe 23.02.2012 Date of realization of the report 23.02.2012
Examinador D. Herrera Alados Página 1/4 Examiner D. Herrera Alados Page 1/4
INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA REPORT OF THE STATE OF THE TECHNIQUE Nº de solicitud: 200901089 Application number: 200901089 Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) B63C, B60F Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de Minimum documentation searched (classification system followed by classification symbols) B63C, B60F Electronic databases consulted during the search (name of the database and, if possible, terms of búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC search used) INVENES, EPODOC Informe del Estado de la Técnica Página 2/4 State of the Art Report Page 2/4 OPINIÓN ESCRITA  WRITTEN OPINION Nº de solicitud: 200901089 Application number: 200901089 Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 23.02.2012 Date of Written Opinion: 23.02.2012 Declaración Statement
Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986) Novelty (Art. 6.1 LP 11/1986)
Reivindicaciones Reivindicaciones 1 SI NO Claims Claims one IF NOT
Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986) Inventive activity (Art. 8.1 LP11 / 1986)
Reivindicaciones Reivindicaciones 1 SI NO Claims Claims one IF NOT
Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986). The application is considered to comply with the industrial application requirement. This requirement was evaluated during the formal and technical examination phase of the application (Article 31.2 Law 11/1986). Base de la Opinión.-  Opinion Base.- La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica. This opinion has been made on the basis of the patent application as published. Informe del Estado de la Técnica Página 3/4 State of the Art Report Page 3/4 OPINIÓN ESCRITA  WRITTEN OPINION Nº de solicitud: 200901089 Application number: 200901089 1. Documentos considerados.-1. Documents considered.- A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión. The documents belonging to the state of the art taken into consideration for the realization of this opinion are listed below.
Documento Document
Número Publicación o Identificación Fecha Publicación Publication or Identification Number publication date
D01 D01
US 2007001419 A1 ( BRYHAM MAURICE J) 04.01.2007 US 2007001419 A1 (BRYHAM MAURICE J) 04.01.2007
D02 D02
US 5632221 A (TRENNE MYRON et al.) 27.05.1997 US 5632221 A (TRENNE MYRON et al.) 05/27/1997
2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración 2. Statement motivated according to articles 29.6 and 29.7 of the Regulations for the execution of Law 11/1986, of March 20, on Patents on novelty and inventive activity; quotes and explanations in support of this statement El objeto principal de la invención es un mecanismo para el varado de embarcaciones sin remolque que comprende un brazo articulado fijado a proa y a popa de la embarcación mediante un soporte atornillado. Dicho brazo es accionado mediante un cilindro hidráulico de doble efecto para su extensión total hacia la parte inferior o recogida hacia el casco. También dispone de un motor hidráulico que acciona a las ruedas para circular por la arena. The main object of the invention is a mechanism for bending ships without a trailer comprising an articulated arm fixed to the bow and stern of the boat by means of a screwed support. Said arm is operated by a double acting hydraulic cylinder for its total extension towards the bottom or collected towards the hull. It also has a hydraulic motor that drives the wheels to circulate through the sand. El documento D01, considerado el más cercano del estado de la técnica, divulga un brazo articulado para un vehículo anfibio el cual es accionado por un cilindro para extender o retraer una rueda. Además el mecanismo puede disponer de un motor hidráulico en el cubo de la rueda para accionar dicha rueda. El brazo que puede estar atornillado al casco mediante un soporte dispone además de un actuador para conducir la rueda (ver resumen, párrafo [82] y figuras). La diferencia con respecto al objeto técnico reivindicado radica en que el documento D01 no divulga explícitamente que el cilindro utilizado sea de doble efecto ni que esté dispuesto el brazo tanto a proa como a popa. Sin embargo, estas características son bien conocidas en el estado de la técnica como divulga, por ejemplo, el documento D02 (ver resumen; columna 4, línea 52columna 5, línea 1; figuras 1, 2, 7, 8). Por lo tanto, la reivindicación 1 carece de actividad inventiva en base a lo divulgado en el documento D01 (Art. 8.1 de LP11/86). Document D01, considered the closest in the state of the art, discloses an articulated arm for an amphibious vehicle which is driven by a cylinder to extend or retract a wheel. In addition, the mechanism may have a hydraulic motor in the wheel hub to drive said wheel. The arm that can be bolted to the helmet by means of a support also has an actuator to drive the wheel (see summary, paragraph [82] and figures). The difference with respect to the claimed technical object is that document D01 does not explicitly disclose that the cylinder used is of double effect or that the arm is arranged both forward and aft. However, these characteristics are well known in the state of the art as disclosed, for example, in document D02 (see summary; column 4, line 52 column 5, line 1; figures 1, 2, 7, 8). Therefore, claim 1 lacks inventive activity based on what is disclosed in document D01 (Art. 8.1 of LP11 / 86). Informe del Estado de la Técnica Página 4/4 State of the Art Report Page 4/4
ES200901089A 2009-04-17 2009-04-17 MECHANISM FOR THE VARADO OF BOATS WITHOUT TRAILER. Expired - Fee Related ES2375997B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200901089A ES2375997B1 (en) 2009-04-17 2009-04-17 MECHANISM FOR THE VARADO OF BOATS WITHOUT TRAILER.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200901089A ES2375997B1 (en) 2009-04-17 2009-04-17 MECHANISM FOR THE VARADO OF BOATS WITHOUT TRAILER.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2375997A1 ES2375997A1 (en) 2012-03-08
ES2375997B1 true ES2375997B1 (en) 2012-10-09

Family

ID=45615099

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES200901089A Expired - Fee Related ES2375997B1 (en) 2009-04-17 2009-04-17 MECHANISM FOR THE VARADO OF BOATS WITHOUT TRAILER.

Country Status (1)

Country Link
ES (1) ES2375997B1 (en)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2170759B (en) * 1985-02-13 1988-06-29 Alan William Taylor Boat
US5632221A (en) * 1996-04-08 1997-05-27 Trenne; Myron Amphibious vehicle having retractable ground wheels
US7004801B2 (en) * 2001-12-17 2006-02-28 Sealegs International Limited Amphibious vehicle
NZ528471A (en) * 2003-09-25 2006-08-31 Sealegs Internat Ltd Retractable leg assembly

Also Published As

Publication number Publication date
ES2375997A1 (en) 2012-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102616094B (en) Amphibious motorcycle
GB2445552A (en) Wheel suspension and retraction apparatus
CN103874594A (en) Improvements in or relating to a vessel
CN102099208A (en) Amphibian
ES2375997B1 (en) MECHANISM FOR THE VARADO OF BOATS WITHOUT TRAILER.
EP2864139B1 (en) Floating device for amphibious vehicle
KR102069719B1 (en) Cylinder wheel of amphibious boat
CN201056133Y (en) Amphibian tire and means of transportation using the tire
CN202608451U (en) Wheel for small amphibious ship
KR102021380B1 (en) Spoke wheel of amphibious boat
ATE503642T1 (en) VEHICLE STEERING ARRANGEMENTS
ES2750845T3 (en) Large displacement hull ship
JP2002211223A (en) Amphibian motor car
JP2018069885A (en) Vehicle
RU135969U1 (en) VEHICLE VEHICLE VEHICLES FOR VARIOUS SURFACES
ES2357706B1 (en) AMPHIBIOUS TRAILER.
KR102536882B1 (en) the improved amphibious cart system
CN201195484Y (en) Amphibian two-wheel vehicle
ES1271044U (en) ELECTRIC AIRBOAT WITH ENHANCED MANEUVERABILITY (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
RU2609580C1 (en) Amphibian vehicle
ES2377791B1 (en) BUBBLE SAVINGS.
WO2016087689A1 (en) Vessel with minimised friction
ES1064653U (en) Transmission device for boats (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
FI81061B (en) Method for motorized, floating dwelling and arrangement for accomplishing this
BRMU8501300U (en) amphibious vehicle for passenger and light cargo

Legal Events

Date Code Title Description
FG2A Definitive protection

Ref document number: 2375997

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B1

Effective date: 20121009

FD2A Announcement of lapse in spain

Effective date: 20220630