ES2374464B1

ES2374464B1 - Perfeccionamientos en el objeto de la patente n. p 200900175 por: dispositivo para la detección de caída de elementos.

Info

Publication number: ES2374464B1
Application number: ES200901603A
Authority: ES
Inventors: José Manuel Llaneza Garcés
Original assignee: Representaciones Tecnologicas Para Obras Publicas S L; Representaciones Tecnologicas Para Obras Publicas Sl
Current assignee: Representaciones Tecnologicas Para Obras Publicas S L; Representaciones Tecnologicas Para Obras Publicas Sl
Priority date: 2009-07-16
Filing date: 2009-07-16
Publication date: 2012-10-19
Anticipated expiration: 2029-07-16
Also published as: ES2374464A1

Abstract

Perfeccionamientos en el objeto de la patente NºP200900175 por: Dispositivo para la detección de caída de elementos, consistentes en postes (3), en ?U? clavijas (6) formadas por una chapa de tope (9) y ?macho? (12) con una abrazadera en U (8) para el paso de los cables (5) que terminan, en cada tramo de barrera (1), unidos a perfiles en ?T? (10); los enchufes (4) comprenden una carrilera (18) soldada al los postes (3), en las perforaciones (17) para el paso del macho (12) de la clavija, cuyo extremo opuesto es abierto y se apoya sobre un angular (19) soldado al poste (3), y sobre cuya cara superior se contempla un orificio roscado (20) para el interruptor (14) del dispositivo ?fin de carrera? (11) que incorporan los conectores. Las clavijas (6) y los enchufes (4) se fijan y conectan mediante tornillos o varillas roscadas fusibles, o mediante bridas.

Description

Perfeccionamientos en el objeto de la patente nº P 200900175 por: “Dispositivo para la detección de caída de elementos”.

Campo de la invención

El presente certiﬁcado de Adición se reﬁere a unos perfeccionamientos en el objeto de la patente nº P-200900175, relativa a un dispositivo para la detección de caída de elementos.

Como queda expresado en la descripción de la patente citada, se trata de sistema para permitir la detección de la caída de cualquier tipo de elemento sobre una zona determinada y concreta, constituido por una barrera de contención provista de un dispositivo eléctrico conectado a un centro de control, aplicable para detectar la caída de rocas u otros elementos que puedan obstaculizar o dañar determinadas vías de circulación de algunos tipos de transporte terrestre, por ejemplo las vías del ferrocarril, carreteras, o caminos, para el transporte de personas y mercancías, u otras infraestructuras, tales como acueductos, gasoductos, tendidos eléctricos, etc., destinados al transporte de productos, energías o sistemas de comunicación, siendo los perfeccionamientos que se preconizan en la presente patente de adición relativos a detalles, elementos y dispositivos que mejoran el funcionamiento general de la patente mencionada.

Campo de aplicación de la invención

El campo de aplicación de la presente invención se encuadra dentro del sector técnico dedicado al control y detección de obstáculos y deterioro en infraestructuras y vías de comunicación terrestre.

Antecedentes de la invención

El dispositivo para la detección de caída de elementos descrito y reivindicado en la patente principal, cuyo objetivo esencial es aportar al estado de la técnica un sistema rápido y eﬁcaz que, por una parte, permita evitar cualquier tipo de accidente a causa de la obstaculización o deterioro de la vía de transporte detectándolo a tiempo de dar el correspondiente aviso, y por otra, procurar un pronta actuación de los servicios de mantenimiento para poder restaurar el servicio en el menor tiempo posible, si bien cumple satisfactoriamente con tales objetivos, presenta determinados aspectos susceptibles de ser mejorados, especialmente relativos a detalles de construcción y acabado, siendo el objetivo del presente certiﬁcado de adición aportar mejoras en dichos detalles mediante las que se consigue una mayor efectividad del dispositivo.

Explicación de la invención

Para ello y de forma concreta, el dispositivo para la detección de caída de elementos de la invención, se conﬁgura según la patente principal, a partir de una barrera, que comprende una malla, ﬁjada a postes que incorporan conectores, contando con enchufes conectados a un cable unido en un circuito cerrado a un centro de baterías y a un centro de comprobación de la alimentación, transmisor y antena o cable de ﬁbra óptica, destinados a recibir clavijas que, mediante topes, sujetan la malla, a la vez que cierran el citado circuito eléctrico.

Pues bien, a pesar de que la patente tramitada cubre todas las posibles variaciones de este dispositivo y de sus elementos constitutivos, mediante la presente adición se proponen una serie de elementos concretos cuyas particulares características constituyen una mejora general del sistema, y que son los siguientes:

-: Postes. Su función es sujetar la malla. Están constituidos por perﬁles UPN o chapa doblada en “U”. Tienen una altura variable en función de las características del lugar donde se coloque.

En ellos se han practicado unas perforaciones que permiten colocar en su posición de trabajo las clavijas de los conectores.

Los postes van cerrados con una tapa en su zona superior y cuentan con una chapa atornillada en su parte abierta. Además, incorporan los elementos necesarios para impedir la entrada de agua al interior de los postes.

-: Cables. Se utiliza siempre cable de acero galvanizado.

Su función es transmitir a los conectores, formados por clavijas y enchufes, las tensiones producidas por la caída de objetos sobre la malla. El cable se entreteje con la malla y pasa por unas pletinas en “U” soldadas a la chapa de la clavija, de forma que pueda tirar de ella. Si la energía de impacto del objeto es superior a la mínima calculada, la clavija saldrá del enchufe donde se encuentra alojada y se abrirá el circuito eléctrico, con lo que el sistema procederá a mandar una señal de alarma al centro de control.

Los cables se disponen en horizontal, entretejidos con la malla, con una separación variable entre sí, que dependerá de la altura total de los postes. Los cables terminan, al principio y al ﬁnal de cada tramo de barrera, unidos a unos perﬁles en “T”, que están cimentados al terreno.

-: Conectores. Están formados por las clavijas, por los enchufes, por los dispositivos “ﬁn de carrera” y por los tornillos/varillas roscadas fusibles o bridas. Sus funciones son: Sujetar la malla a los postes y mantener el circuito eléctrico cerrado o abrirlo, en caso de caída de objetos que al golpear la malla cuando superen el umbral mínimo de energía establecido.

Entrado en detalle sobre cada uno de los citados elementos que conforman los conectores cabe señalar que las clavijas están formadas por unas chapas de tope, cuadradas o rectangulares, a las que se suelda, en una de sus caras, un “macho” metálico hueco. Este macho tiene un chaﬂán en la cara superior de su extremo distal, para elevar y mantener presionado el interruptor del dispositivo “ﬁn de carrera”, al insertar la clavija en el enchufe, para conseguir el cierre del circuito eléctrico.

Dicho extremo distal del macho, es decir, el opuesto a la chapa de tope, puede llevar o no una tapa de cierre, dependiendo de la solución ﬁnal elegida para hacer trabajar el sistema.

Las chapas de tope de las clavijas tienen soldadas unas abrazaderas en forma de “U” sobre la cara opuesta a la de soldadura del macho, que permiten el paso de los cables a través de ellas.

En las esquinas de las chapas de tope se practicarán taladros para permitir el paso de cables con que atarlos a la malla y, así, evitar su pérdida cuando las clavijas salgan de los enchufes debido a la energía transmitida por los objetos al caer sobre el sistema.

Las clavijas se colocarán en las perforaciones existentes en los postes, introduciéndose en los enchufes mediante tornillos o varillas roscadas fusibles o mediante bridas.

Dependiendo de la opción utilizada en el caso de utilizarse tornillos o varillas roscadas fusibles, las chapas de tope de las clavijas podrán tener un taladro próximo a su centro para permitir el paso de dichos tornillos fusibles o varillas roscadas.

Así mismo, dependiendo también de la opción elegida, el extremo del “macho” opuesto a la chapa de tope podrá tener o no una tapa de cierre.

En el caso de optarse por la utilización de bridas, las chapas de tope de las clavijas no tendrán un taladro en su centro. El extremo del macho opuesto a la chapa de tope no tendrá tapa de cierre y llevará un redondo soldado en horizontal a sus dos bordes laterales. La brida abrazará este redondo y el situado sobre el angular soldado al interior de los postes.

Por su parte, los enchufes están formados por una carrilera de chapa metálica soldada al interior de los postes, en cada una de las perforaciones practicadas sobre dichos postes, para permitir el paso de las clavijas, y tendrá la forma de “hembra” que se adapte al macho de la clavija.

El extremo de la citada carrilera opuesto a su soldadura con el poste no tendrá tapa de cierre y se apoyará sobre un angular soldada en horizontal a las dos alas del citado poste.

Sobre la cara superior de la carrilera se practicará un taladro roscado de sección circular, que permita el paso del interruptor cilíndrico del dispositivo “ﬁn de carrera” y su sujeción.

Para permitir el perfecto acoplamiento del dispositivo “ﬁn de carrera” se podrá soldar una tuerca sobre el taladro circular de la carrilera, que permita enroscar dicho dispositivo con la carrilera.

Por último el conector “ﬁn de carrera” es un dispositivo unido al circuito eléctrico con un interruptor cilíndrico situado en uno de sus extremos, el cual se sitúa en vertical, enroscado sobre la carrilera, que forma parte del enchufe, haciendo coincidir el interruptor cilíndrico con la perforación circular realizada sobre la carrilera, de forma que pueda atravesarla si no encuentra oposición.

Cuando el interruptor esté presionado, por estar apoyado sobre el macho de la clavija, el circuito estará cerrado y permitirá el paso normal de corriente a través de él.

Cuando el interruptor no esté presionado, abrirá el circuito, impidiendo la circulación normal de la corriente, con lo que el sistema enviará una señal de alarma al centro de control.

Así, el funcionamiento del sistema será el siguiente:

Cuando un objeto, al caer, golpee la malla, ésta se deformará y transmitirá a los cables una determinada tensión.

El cable, en su deformación, tirará de las chapas de tope de las clavijas.

En el caso de que la fuerza con la que tire el cable de la clavija sea superior a la resistencia a tracción del tornillo fusible/varilla roscada fusible/brida, éste romperá y la clavija saldrá de la carrilera, haciendo que descienda el interruptor del dispositivo “ﬁn de carrera” a través de la perforación realizada en la cara superior de la carrilera.

Al descender el interruptor del dispositivo “ﬁn de carrera” el circuito eléctrico quedará abierto y, por tanto, el sistema mandará una señal de alarma al centro de control.

El presente sistema para la detección de caída de elementos está ideado de forma que permita la formación de distintos planos de abatimiento del sistema malla/cables en función del lugar donde le golpee la roca y de su energía de caída, minimizando las posibilidades de rotura del mismo.

Este último comportamiento descrito, junto con la facilidad en el reemplazo de los postes dañados por golpeo directo de rocas contra ellos, hace que el mantenimiento de este sistema sea muy sencillo y sus costes, por tanto, disminuyen enormemente.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

Las ﬁguras número 1 y 2.-Muestran sendas vistas, en planta y alzado respectivamente, de la barrera conformante del dispositivo para la detección de la caída de elementos, objeto de la invención, en las que se pueden observar de manera general, las mejoras incorporadas respecto a la patente principal, habiéndose incorporado en la ﬁgura 1 un detalle ampliado de los postes.

La ﬁgura número 3.-Muestra una vista en perspectiva de un ejemplo de realización de clavija en su variante para conectarla al enchufe con tornillos o varilla roscada fusibles, y con taladro en la chapa de tope y sin tapa en el macho.

La ﬁgura número 4.-Muestra una vista en perspectiva de la clavija mostrada en la ﬁgura anterior, una vez conectada al enchufe.

Las ﬁguras número 5 y 6.-Muestran, respectivamente, una vista en perspectiva de otra variante de la clavija y de ésta conectada al enchufe, en este caso para una solución con tornillos o varilla roscada fusibles pero sin taladro en la chapa de tope y con tapa en el extremo del macho.

Las ﬁguras número 7 y 8.-Muestran una vista en perspectiva de otra variante de la clavija y de su conexión con el enchufe, en este caso para ser conectados mediante brida.

Realización preferente de la invención

En los citados dibujos se han utilizado las siguientes referencias numéricas para señalar las diferentes partes y elementos del dispositivo:

1.: Barrera

2.: Malla

3.: Postes

4.: Enchufes

5.: Cables

6.: Clavijas

7.: tapa superior postes

8.: abrazadera en U sujeción cables

9.: chapa de tope clavijas

10.: perﬁles en T

11.: dispositivo “ﬁn de carrera”

12.: macho de la clavija

13.: chaﬂan

14.: interruptor

15.: tapa cierre macho

16.: taladros para ﬁjación chapa de tope

17.: perforaciones postes

18.: carrilera enchufe

19.: angular enchufe

20.: oriﬁcio roscado interruptor

21.: tornillos

22.: bridas

23.: oriﬁcio central chapa de tope

24.: perforación circular en chapa angular

25.: perforación roscada en tapa de cierre

26.: hueco inferior en macho

27.: ventana

28.: redondos ﬁjación brida

29.: chapa frontal postes.

A la vista de las mencionadas ﬁguras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas como el dispositivo de la invención, según lo divulgado en la patente principal, consiste en una barrera (1), que comprende una malla (2), ﬁjada a postes (3) que incorporan conectores formados por enchufes (4), conectados a un cable (5) unido en un circuito eléctrico, aptos para recibir clavijas (6) que se sujetan la malla (2), a la vez que cierran el citado circuito eléctrico.

Pues bien, los citados postes (3), y ya de forma caracterizadora según la presente adición, están constituidos por perﬁles UPN o chapa doblada en “U”. En ellos se han practicado unas perforaciones tras las que se incorporan los enchufes (4) y que permiten introducir las clavijas (6) en su posición de trabajo.

Los postes (3) van cerrados por arriba con una tapa superior (7) y cuentan con una chapa frontal (29) atornillada en su parte abierta, incorporando los elementos necesarios de estanqueidad para impedir la entrada de agua a su interior.

Los cables (5), destinados a transmitir a los conectores, formados por las clavijas (6) y los enchufes (4), las tensiones producidas por la caída de objetos sobre la malla y que son de acero galvanizado, se entretejen con la malla (2) dispuestos horizontalmente y pasan, cada uno de ellos por unas abrazaderas en “U” (8) soldadas a la chapa de tope (9) de las clavijas (6), de forma que pueda tirar de ella.

Los cables (5) terminan, al principio y al ﬁnal de cada tramo de barrera (1), unidos a unos perﬁles en “T” (10), cimentados al terreno a ambos lados de dichos tramos de barrera (1), tal como se observa en las ﬁguras1y2.

En cuanto a los conectores, que como se ha dicho están formados por las clavijas (6) y los enchufes (4), incorporan unos dispositivos “ﬁn de carrera” (11), contemplándose tres opciones diferentes de conexión entre las clavijas (6) y los enchufes (4), dos opciones mediante tornillos o varilla roscada y una opción mediante brida, tal como se explicará más adelante.

Respecto a las clavijas (6) cabe destacar que están formadas por una chapa de tope (9), cuadradas o rectangulares con taladros para ﬁjación (16) en sus vértices para permitir el paso de ataduras que los ﬁjen a la malla (2), a la que se suelda, en una de sus caras, un “macho” (12) metálico hueco y, por la opuesta, tal como se ha señalado anteriormente, la pletina en U (8) por la que pasan los cables (5).

Este macho (12) tiene un chaﬂán (13) en la cara superior de su extremo distal, para elevar y mantener presionado el interruptor (14) del dispositivo “ﬁn de carrera” (11), al insertar la clavija (6) en el enchufe (4), para conseguir el cierre del circuito eléctrico.

Dicho extremo distal del macho (12), es decir, el opuesto a la chapa de tope (9), puede llevar o no una tapa de cierre (15), según el tipo de conexión elegido para hacer trabajar el sistema.

Las clavijas (6) se colocarán en las perforaciones (17) existentes en los postes (3), introduciéndose en los enchufes

(4) y ﬁjándose a ellos mediante tornillos o varillas roscadas fusibles, tal como muestran las ﬁguras4y6,o mediante bridas, como muestra la ﬁgura 8.

Por su parte, los enchufes (4) están formados por una carrilera (18) de chapa metálica soldada al interior de los postes (3), en cada una de las perforaciones (17) practicadas en ellos para permitir, como se ha señalado anteriormente, el paso del macho (12) de las clavijas (6), y tendrá la forma de “hembra” que se adapte a dicho macho.

El extremo opuesto de esta carrilera (18) es abierto y se apoya sobre un angular (19) soldado en horizontal a las dos alas del poste (3).

Sobre la cara superior de la carrilera (18) se contempla un oriﬁcio roscado (20) de sección circular, que permita el paso y sujeción del interruptor (14) cilíndrico del dispositivo “ﬁn de carrera” (11).

Opcionalmente, se podrá soldar una tuerca sobre el citado oriﬁcio de la carrilera (18) que permita enroscar el dispositivo “ﬁn de carrera” (11) a ella.

Volviendo a las opciones de conexión entre clavijas (6) y enchufes (4), que como se ha señalado se podrá optar por utilizar una solución con tornillos (21) o varillas roscadas fusibles (ﬁguras 3 a 6) o por una solución mediante bridas

(22) (ﬁguras 7 y 8), en el caso de utilizarse tornillos (21) o varillas roscadas fusibles, que podrán ser de cualquier material, pero preferiblemente se utilizarán de plástico o metálicas, la invención contempla, a su vez, dos posibles opciones.

En una de dichas opciones, mostrada en las ﬁguras 3 y 4, las chapas de tope (9) de las clavijas (6) presentan un oriﬁcio central (23) destinado para permitir el paso de dichos tornillos (21) o varillas roscadas, y sobre la chapa vertical que forma parte del angular (19), se practicará una perforación de sección circular (24), alineada altimétrica y planimétricamente con dicho oriﬁcio central (23) de la chapa de tope (9) de forma que por ambas perforaciones se introducirán los tornillos (21) fusibles o varillas roscadas de resistencia calculada.

En esta primera opción los tornillos (21) o las varillas roscadas fusibles se sujetarán al sistema que forman los conectores, mediante tuercas roscadas (de plástico o metálicas). Las sujeciones con las tuercas se harán en ambos extremos de las varillas roscadas o en el extremo opuesto a la cabeza del tornillo, en el exterior de la chapa de tope (9) de las clavijas y/o al exterior de la chapa vertical que forma parte del angular (19) situado en el interior de los postes (3).

En una segunda opción de conexión entre clavija (6) y enchufe (4) con tornillos (21) o varillas, mostrada en las ﬁguras 5 y 6, sobre la chapa vertical que forma parte del angular (19), se practica una perforación de sección circular (24), alineada altimétrica y planimétricamente con la perforación roscada (25) de la tapa de cierre (15) del extremo distal del macho (12), y por ambas perforaciones se introducirán los tornillos (21) fusibles o varillas roscadas de resistencia calculada.

En esta opción, en el caso de utilizar una varilla roscada fusible, se sujetará al conjunto con una tuerca apretada en la parte posterior de la chapa vertical que forma parte del angular.

Además, en la base inferior del macho (12) de la clavija (2) se contempla un hueco (26) para poder extraer los tornillos o varillas roscadas fusibles cuando rompan, una vez puesto en servicio el sistema.

En cuanto a la opción de conexión con bridas (22), sobre la chapa vertical que forma parte del angular (19) se practica una abertura en forma de ventana rectangular (27) a la que se suelda un redondo horizontal (28) que la cruce, dispuesto en coincidencia con otro redondo (28) soldado al extremo del macho (12) de la clavija (6). La brida (22) de resistencia abrazará ambos redondos.

Dichas bridas (22) podrán ser de cualquier material, pero preferiblemente se utilizarán de plástico o metálicas.

Descrita suﬁcientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia tenga suﬁciente información para que comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan así como para poder proceder a la reproducción de la misma, haciendo constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que diﬁeran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modiﬁque su principio fundamental.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Perfeccionamientos en el objeto de la patente nº P200900175 por: Dispositivo para la detección de caída de elementos, constituido por una barrera (1), que comprende una malla (2), ﬁjada a postes (3) que incorporan conectores formados por enchufes (4), conectados a un cable (5) unido en un circuito eléctrico, aptos para recibir clavijas (6) que se sujetan la malla (2), a la vez que cierran el citado circuito eléctrico, caracterizados por el hecho de consistir en que los postes (3), están constituidos por perﬁles UPN o chapa doblada en “U”; en que las clavijas (6) están formadas por una chapa de tope (9), cuadradas o rectangulares, a la que se suelda, en una de sus caras, un “macho” (12) metálico hueco y, por la opuesta, una abrazadera en U (8) por la que pasan los cables (5); en que los cables terminan, al principio y al ﬁnal de cada tramo de barrera (1), unidos a unos perﬁles en “T” (10), cimentados al terreno a ambos lados de dichos tramos de barrera (1); y en que los enchufes (4) están formados por una carrilera (18) de chapa metálica soldada al interior de los postes (3), en cada una de las perforaciones (17) practicadas en ellos para permitir, el paso del macho

(12)

de las clavijas (6), cuyo extremo opuesto de esta carrilera (18) es abierto y se apoya sobre un angular (19) soldado en horizontal a las dos alas del poste (3), y sobre cuya cara superior de la carrilera (18) se contempla un oriﬁcio roscado

(20)

de sección circular, para el paso y sujeción del interruptor (14) cilíndrico del dispositivo “ﬁn de carrera” (11) que incorporan los conectores.
2.

Perfeccionamientos en el objeto de la patente nº P200900175 por: Dispositivo para la detección de caída de elementos, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los postes (3) van cerrados por arriba con una tapa superior (7) y cuentan con una chapa frontal (29) atornillada en su parte abierta, incorporando elementos de estanqueidad para impedir la entrada de agua a su interior.
3.

Perfeccionamientos en el objeto de la patente nº P200900175 por: Dispositivo para la detección de caída de elementos, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los cables (5), son de acero galvanizado, se entretejen con la malla (2) dispuestos horizontalmente.
4.

Perfeccionamientos en el objeto de la patente nº P200900175 por: Dispositivo para la detección de caída de elementos, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el macho (12) de las clavijas (6) tiene un chaﬂán

(13) en la cara superior de su extremo distal, para elevar y mantener presionado el interruptor (14) del dispositivo “ﬁn de carrera” (11).
5. Perfeccionamientos en el objeto de la patente nº P200900175 por: Dispositivo para la detección de caída de elementos, según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que para la conexión entre clavijas (6) y enchufes (4), en una opción de realización, en la se utilizan tornillos (21) o varillas roscadas fusibles, preferiblemente de plástico o metálicas, las chapas de tope (9) de las clavijas (6) presentan un oriﬁcio central (23) destinado para permitir el paso de dichos tornillos (21) o varillas roscadas, y sobre la chapa vertical que forma parte del angular (19), se practica una perforación de sección circular (24), alineada altimétrica y planimétricamente con dicho oriﬁcio central

(23) de la chapa de tope (9) de forma que por ambas perforaciones se introducirán los tornillos (21) fusibles o varillas roscadas de resistencia calculada, sujetándose mediante tuercas roscadas (de plástico o metálicas) en ambos extremos de las varillas roscadas o en el extremo opuesto a la cabeza del tornillo, en el exterior de la chapa de tope (9) de las clavijas y/o al exterior de la chapa vertical que forma parte del angular (19) situado en el interior de los postes (3).
6.

Perfeccionamientos en el objeto de la patente nº P200900175 por: Dispositivo para la detección de caída de elementos, según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que para la conexión entre clavijas (6) y enchufes (4), en una opción alternativa de realización, en la se utilizan tornillos (21) o varillas roscadas fusibles, sobre la chapa vertical que forma parte del angular (19), se practica una perforación de sección circular (24), alineada altimétrica y planimétricamente con la perforación roscada (25) de la tapa de cierre (26) del extremo distal del macho (12), y por ambas perforaciones se introducirán los tornillos (21) fusibles o varillas roscadas de resistencia calculada, contemplándose en la base inferior del macho (12) de la clavija (2) se un hueco (27) para poder extraer los tornillos o varillas roscadas fusibles cuando rompan, una vez puesto en servicio el sistema.
7.

Perfeccionamientos en el objeto de la patente nº P200900175 por: Dispositivo para la detección de caída de elementos, según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que para la conexión entre clavijas (6) y enchufes (4), en una opción de realización, en la se utilizan bridas (22), sobre la chapa vertical que forma parte del angular (19) se practica una abertura en forma de ventana rectangular (27) a la que se suelda un redondo horizontal

(28) que la cruza, dispuesto en coincidencia con otro redondo (28) soldado al extremo del macho (12) de la clavija (6), de forma que la brida (22) de resistencia abraza ambos redondos.

OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS

N.º solicitud: 200901603

ESPAÑA

Fecha de presentación de la solicitud: 16.07.2009

Fecha de prioridad:

INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

51 Int. Cl. : Ver Hoja Adicional

DOCUMENTOS RELEVANTES

Categoría

56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas

A

WO 2008081557 A1 (PROTEC ENGINEERING INC et al.) 10.07.2008, Resumen de la base de datos EPOQUE. Recuperado de EPOQUE. 1-7

A

KR 20030080495 A (JUNG KI KWAN) 17.10.2003, Resumen de la base de datos EPOQUE. Recuperado de EPOQUE. 1-7

A

KR 20020074669 A (JUNG KI KWAN et al.) 04.10.2002, Resumen de la base de datos EPOQUE. Recuperado de EPOQUE. 1-7

A

EP 0014009 A1 (BEKAERT SA NV) 06.08.1980, figura 2; reivindicación 1. 1-7

Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud

El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:

Fecha de realización del informe 01.02.2012

Examinador M. Argüeso Montero Página 1/4

INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA

Nº de solicitud: 200901603

CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD E01F7/04 (2006.01)

G08B13/12 (2006.01) E02D17/20 (2006.01) Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación)

E01F, G08B, E02D

Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC

Informe del Estado de la Técnica Página 2/4

OPINIÓN ESCRITA

Nº de solicitud: 200901603

Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 01.02.2012

Declaración

Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)

Reivindicaciones Reivindicaciones 1-7 SI NO

Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)

Reivindicaciones Reivindicaciones 1-7 SI NO

Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).

Base de la Opinión.-

La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.

Informe del Estado de la Técnica Página 3/4

OPINIÓN ESCRITA

Nº de solicitud: 200901603

1. Documentos considerados.-

A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.

Documento

Número Publicación o Identificación Fecha Publicación

D01

WO 2008081557 A1 (PROTEC ENGINEERING INC et al.) 10.07.2008

D02

KR 20030080495 A (JUNG KI KWAN) 17.10.2003

D03

KR 20020074669 A (JUNG KI KWAN et al.) 04.10.2002

D04

EP 0014009 A1 (BEKAERT SA NV) 06.08.1980
2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración

Existen numerosos documentos que describen un dispositivo de detección de caída de elementos. El documento D01 se refiere a un dispositivo de protección con amortiguación del impacto debido a la caída de objetos. Cuando un objeto impacta con suficiente fuerza contra la malla, se desprende el elemento que fija la malla a los postes. Sin embargo, se trata de un elemento vertical y no consiste en conectores y clavijas con la configuración reivindicada. También existen documentos en el sector de la detección de intrusos mediante una valla de seguridad que podrían ser relevantes. A continuación, se citan algunos de ellos. El documento D02 se refiere a un dispositivo para la detección de intrusos que comprende una malla fijada a postes que incorporan conectores formados por enchufes conectados a un cable unido en un circuito eléctrico, aptos para recibir clavijas que se sujetan a la malla. El conector es un conector de presión, pero no está constituido por clavijas formadas por una chapa de tope a la que se suelda un macho metálico y una abrazadera en U. El documento D03 se refiere a un sistema de seguridad constituido por una barrera que comprende una malla fijada a postes y que incorpora conectores formados por interruptores de presión que detectan el movimiento brusco de la malla. Los conectores están formados por clavijas con una chapa de tope rectangular a la que se suelda un macho metálico. En la misma cara tienen abrazaderas en U por las que pasan los cables. Sin embargo los enchufes no están formados por una carrilera de chapa metálica soldada a los postes y con un orificio roscado de sección circular para el paso y sujeción del interruptor cilíndrico. El documento D04 también se refiere a un sistema de seguridad que comprende una malla fijada a postes. El sistema incorpora conectores fijados a los postes para detectar el movimiento. Se trata de detectores con un elemento movible, como un pistón de aire comprimido, que está conectado a un sensor de presión. Estos documentos reflejan el estado de la técnica y ni por sí solos, ni una combinación relevante de los mismos, anticipan la invención reivindicada.

Informe del Estado de la Técnica Página 4/4