ES2361339A1 - Dispositivo de regulación de retrovisor de vehículos. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de regulación de retrovisor de vehículos.Dispositivo de regulación de retrovisores para vehículos, caracterizado porque comprende un asidero del brazo del retrovisor; una pieza base; una pieza intermedia y un cuerpo del espejo retrovisor en el que dicha pieza intermedia comprende medios elásticos que ajustan el cuerpo del espejo retrovisor al asidero haciendo que se requiera un esfuerzo para hacer girar el retrovisor.
Description
Dispositivo de regulación de retrovisor de
vehículos.
La presente invención hace referencia a un
dispositivo de regulación para espejos retrovisores de vehículos,
preferentemente, de autobuses.
Es ampliamente conocido en el estado de la
técnica la utilización de diversos dispositivos para regular, por
vía manual o motorizada, los retrovisores de vehículos. Sin embargo,
los dispositivos de la técnica anterior realizan una regulación a
partir de medios analógicos haciendo que el espejo se mueva en una
dirección u otra según lo que el usuario desee a partir del
accionamiento de interruptores o directamente mediante el movimiento
del espejo por parte del usuario.
El principal inconveniente que presentan este
tipo de dispositivos radica en la facilidad con la que puede ocurrir
un movimiento involuntario en el espejo, provocados por pequeños
golpes, viento, entre otros, que provocan que el espejo se mueva y
modifiquen la regulación del espejo definida por el usuario.
Por tanto, se hace necesario tener un sistema de
regulación de la posición angular del retrovisor que disponga de
algún tipo de bloqueo intermedio que permita ajustar el retrovisor a
las necesidades del usuario, y una vez en la posición deseada, se
requiera una fuerza superior a la ejercida por eventuales factores
externos evitando que éstos puedan cambiar la configuración
establecida por el usuario.
La presente invención da a conocer dispositivo
que divide la circunferencia posible de rotación del espejo en pasos
determinados, por ejemplo de 5 grados, de modo que mediante medios
mecánicos se realiza un bloqueo en cada paso, de manera que se
requiere una fuerza inicial de mayor magnitud para efectuar la
rotación del espejo. Sorprendentemente, esta disposición permite
además que el usuario disponga de un dispositivo de mayor precisión
al regular la posición de su espejo, ya que disminuye los problemas
asociados a la inercia propios establecimiento manual o motorizado
de los espejos retrovisores de la técnica anterior.
Además, la presente invención permite ejercer
acciones de control más eficaces que las propuestas en la técnica
anterior. Teniendo la cantidad de pasos dispuestos mediante el
dispositivo para una circunferencia, es más fácil almacenar la
cantidad de pasos (en consecuencia, el ángulo de rotación) que posee
la regulación definida por un determinado usuario. También puede ser
posible almacenar varios perfiles de usuario para establecer
posteriormente de forma automática la posición de los espejos cuando
un usuario selecciona su perfil.
Por lo tanto, la presente invención da a conocer
un dispositivo de regulación de retrovisores para vehículos que
comprende:
- un asidero del brazo del retrovisor;
- una pieza base;
- una pieza intermedia;
- un cuerpo del espejo retrovisor;
en el que dicha pieza intermedia comprende
medios elásticos que ajustan el cuerpo del espejo retrovisor al
asidero haciendo que se requiera un esfuerzo para hacer girar el
retrovisor.
Dicha pieza intermedia comprende medios de
bloqueo en una serie de posiciones angulares. Dichos medios de
bloqueo, preferentemente, comprenden una corona dentada y la pieza
base comprende dientes coincidentes con la corona. Además, como
medios elásticos se pueden utilizar, por ejemplo, un muelle que haga
una fuerza longitudinal en la pieza ejerciendo una fuerza entre los
dientes de la corona y los dientes ubicados en la placa base,
manteniendo la pieza en la posición de bloqueo, preferentemente, en
pasos de 5 grados. Sin embargo, en un dispositivo según la presente
invención el número de dientes en la corona y la placa base es
definido por el fabricante, según las necesidades de los usuarios,
teniendo en cuenta que una mayor cantidad de pasos significa una
mayor cantidad de dientes y debe ser entendido como obvio por un
experto en la materia.
Más preferentemente, la pieza intermedia está
interconectada a la parte rotativa del espejo retrovisor. En una
realización especialmente preferente, la pieza intermedia presenta
una zona de conexión al asidero y una zona de conexión al retrovisor
siendo los planos que definen dichas zonas paralelos entre sí.
Además dicha pieza comprende una parte fija y una parte móvil y la
parte móvil gira sobre su propio eje. Dado que la parte móvil se
encuentra unida al retrovisor, proporciona un movimiento a éste.
Preferentemente, la parte fija está interconectada al asidero y la
parte móvil a la parte rotativa del espejo retrovisor, que puede ser
o la carcasa, o únicamente el espejo. Sin embargo, en realizaciones
particulares de la presente invención, es la pieza base fija al
retrovisor y gira con éste, siendo la totalidad de la pieza de
interconexión fija y la pieza base giratoria.
Aún más preferentemente, la pieza intermedia
dispone de, como mínimo, un orificio roscado para la recepción de un
espárrago roscado de unión entre el asidero y la pieza intermedia.
Por otra parte, en la pieza intermedia, preferentemente, se dispone
de, como mínimo un orificio roscado para recepción de un espárrago
roscado de unión entre la pieza intermedia y el retrovisor.
De manera especialmente preferente, la pieza
intermedia comprende un rebaje circular donde una pieza
sustancialmente cilíndrica unida a la parte móvil del retrovisor
hace juego, permitiendo la rotación del retrovisor.
Además, la presente invención se puede aplicar a
un conjunto de retrovisor del tipo que comprende un cabezal de
retrovisor y un brazo, caracterizado porque comprende un dispositivo
de regulación de retrovisores según la presente invención. Dicho
conjunto es, preferentemente, un conjunto de retrovisor para
vehículos pesados, más preferentemente, para autobuses.
La figura 1 es un despiece mecánico de un
dispositivo según la presente invención.
La figura 2 es una vista superior del
dispositivo mostrado en la figura 1.
La figura 3 es una vista lateral del dispositivo
mostrado en la figura 1.
La figura 4 muestra en detalle una corona para
un dispositivo según la presente invención.
La figura 5 es una sección lateral de la corona
de la figura 4.
La figura 6 es una vista inferior de la corona
de la figura 4.
La figura 7 es una pieza de unión entre el
asidero y la corona.
La figura 8 es una sección de la pieza de unión
de la figura 7.
La figura 9 es una vista inferior de la pieza de
unión de la figura 7.
La figura 10 es una vista superior de la pieza
de unión de la figura 7.
La figura 11 es una vista superior de una pieza
base según la presente invención.
La figura 12 es una vista lateral de la unión
corona-pieza base.
La figura 13 es una sección de la pieza base de
las figuras 11 y 12.
La figura 1 muestra una realización de un
dispositivo según la presente invención. Un objetivo principal de
una realización preferente de la presente invención es acoplar a una
pieza proveniente del chasis de un vehículo, como un asidero (62),
un retrovisor (7). El retrovisor (7) debe tener la posibilidad de
regularse, de manera que el usuario final pueda definir la posición
angular más conveniente del retrovisor (7) en un plano perpendicular
al asidero (62). Con el fin de lograr la rotación del retrovisor
manteniendo un ajuste adecuado entre el asidero (62) y el retrovisor
(7), el dispositivo de la presente invención dispone una pieza
intermedia que comprende: una placa base (5), una corona dentada
(1), un operador elástico, por ejemplo, un muelle (4), y una pieza
de interconexión (2) al asidero.
La pieza base (5) es una pieza fija dispuesta
sobre la carcasa del retrovisor (7) que cuenta con los elementos de
acople para fijar el retrovisor (7) al asidero (62), permitiendo el
movimiento del retrovisor (7) o una parte de éste. En una
realización especialmente preferente, la placa base comprende una
conexión dentada (51) para permitir la rotación por pasos, la
cantidad de pasos dependen del número de dientes ubicados en dicha
conexión dentada (51). Además comprende acoples (52) a la pieza
intermedia y agujeros roscados (55) para acople a una
carcasa.
carcasa.
La corona dentada (1) comprende un cuerpo (11)
sustancialmente cilíndrico con un saliente (12) que, a su vez,
comprende un acople para cuña (13) que evita el movimiento de dicho
cuerpo (11). Además, la citada corona dentada (1) comprende una
pieza (14) sustancialmente cilíndrica con un saliente dentado. El
saliente dentado de la pieza (14) es coincidente con el dentado (51)
de la pieza base (5), de manera que se obliga que las piezas, cuando
ejerzan un movimiento de rotación una respecto a la otra, lo hagan
en pasos definidos por los dientes de ambas piezas. Por tanto, un
dispositivo según la presente invención dispone de una posición
intermedia, en la que los dientes de las dos piezas no llegan a
coincidir, y una posición de bloqueo, en la que los dientes de las
dos piezas coinciden.
El muelle (4) se coloca entre la corona (1) y el
asidero. El muelle está dispuesto de manera tal que se encuentre
siempre en una posición activa, es decir, con el muelle comprimido
realizando una fuerza longitudinal para mantener presionada la
corona (1) contra la pieza base (5), y así forzar que los dientes de
ambas piezas coincidan y se mantengan siempre en una de las
posiciones de bloqueo.
La pieza de interconexión al asidero (2)
comprende una cuña (23) coincidente con el acople para cuña (13)
ubicado en la corona (1) y un juego de agujeros colisos (21) para
interconexión con el asidero (62) y un segundo juego de agujeros
colisos (22) para interconexión con la placa base (5).
En lo que refiere al asidero (62), este cuenta
con una estructura plana (63) en su extremo para facilitar la
conexión con las piezas del dispositivo regulador. Dicha estructura
plana (63) cuenta con agujeros (69) coincidentes con el juego de
agujeros (21) dispuestos sobre la pieza de interconexión al asidero
(2). El asidero (62) está cubierto, preferentemente, por una carcasa
(61) de material, preferentemente de plástico, para mejorar la
estética y evitar la visualización de las partes móviles del
dispositivo.
En la realización que se muestra en las figuras,
se presenta una pieza base que gira respecto a la corona dentada,
aunque será evidente para un experto en la materia, otros
dispositivos, como por ejemplo, una disposición en la cual la corona
gire y la pieza base sea fija.
La figura 2 muestra una vista superior de una
realización particular de un dispositivo según la presente invención
en la cual la pieza base (5) gira y la pieza intermedia es fija. En
esta vista se pueden observar los agujeros colisos (69) ubicados
sobre la estructura plana (63) en los cuales se disponen espárragos
roscados como medios de unión.
La figura 3 es una vista lateral de una
realización preferente en la que se pueden observar las piezas
montadas sobre el dispositivo. La carcasa (61) cubre el asidero (62)
cuya estructura plana (63) se encuentra unida a la pieza intermedia
(1) que, a su vez, se une a la pieza base (5). El muelle de la pieza
intermedia (1) se encuentra comprimido ejerciendo así una presión
entre la pieza intermedia (1) y el retrovisor (7).
La figura 4 muestra en detalle la corona (1) en
una vista perspectiva. Principalmente, la corona (1) comprende tres
superficies cilíndricas. La primera de estas superficies (12) es de
menor diámetro para permitir la interconexión a otra pieza, esta
primera superficie (12) posee un acople para cuña (13), que evita el
movimiento de la corona. Una segunda superficie (11) es un cuerpo de
un diámetro mayor que el de la primera superficie (12). Por último,
una tercera superficie cilíndrica, dispone en su cara inferior de un
dentado coincidente con el dentado ubicado en la pieza base. Esto
proporciona una capacidad de bloqueo y una capacidad de movimiento a
pasos determinado por el número de dientes, en lugar de movimiento
continuo, lo que evita los mencionados problemas de regulación.
La figura 5 es una vista en sección lateral de
una corona según la presente invención. Se puede observar la
superficie dentada (15) de la corona y una serie de agujeros colisos
(16) para la fijación mediante espárragos roscados.
La figura 6 muestra una vista inferior de una
corona según la presente invención. Se observa el detalle del
dentado (15) y los agujeros (16) para la recepción de los espárragos
colisos.
La figura 7 muestra la pieza de unión entre el
asidero y la corona. Esta pieza comprende una cuña (23) para
asegurar la fijación de la corona, unos agujeros colisos (21) que se
fijan al asidero y unos segundos agujeros colisos que se disponen en
una embutición (22) de la citada pieza para fijación a la pieza
base.
Las figuras 8, 9 y 10 muestran diferentes vistas
de la pieza de la figura 7 donde se observan con mas detalle los
agujeros colisos (25) dispuestos en la embutición (22) de la pieza
que sirven para fijar la pieza al retrovisor y los agujeros colisos
(21) para fijar la pieza al asidero.
Las figuras 11, 12 y 13 muestran en detalle la
pieza base. Esta pieza comprende un dentado (51) coincidente con el
dentado de la corona, tal como se ha mencionado anteriormente.
Además, se observa las embuticiones (52) para recibir los medios de
unión provenientes de la pieza de interconexión con el asidero y
fijar así el asidero a la base. Además, se pueden observan los
agujeros (55) para la fijación de una carcasa.
Serán independientes del objeto de la invención
los materiales empleados en la fabricación de los componentes de un
dispositivo según la presente invención, formas y dimensiones de los
mismos y todos los detalles accesorios que puedan presentarse,
siempre y cuando no afecten a su esencialidad.
Si bien la invención se ha descrito con respecto
a ejemplos de realizaciones preferentes, éstos no se deben
considerar limitativos de la invención, que se definirá por la
interpretación más amplia de las siguientes reivindicaciones.
Claims (17)
1. Dispositivo de regulación de retrovisores
para vehículos, caracterizado porque comprende:
- un asidero del brazo del retrovisor;
- una pieza base;
- una pieza intermedia;
- un cuerpo del espejo retrovisor;
en el que dicha pieza intermedia comprende
medios elásticos que ajustan el cuerpo del espejo retrovisor al
asidero haciendo que se requiera un esfuerzo para hacer girar el
retrovisor.
2. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la pieza intermedia comprende medios de
bloqueo en una serie de posiciones angulares.
3. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichos
medios de bloqueo comprenden una corona dentada y la pieza base
comprende dientes coincidentes con la corona.
4. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios
elásticos comprenden un muelle.
5. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza
intermedia está interconectada a la parte rotativa del espejo
retrovisor.
6. Dispositivo, según las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque la pieza intermedia
comprende una parte fija y una parte móvil.
7. Dispositivo, según la reivindicación 6,
caracterizado porque la parte móvil de la pieza intermedia
gira sobre su propio eje.
8. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones 5 a 7, caracterizado porque la parte fija
está interconectada al asidero y la parte móvil a la parte rotativa
del espejo retrovisor.
9. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza
base está interconectada a la parte rotativa del espejo
retrovisor.
10. Dispositivo, según la reivindicación 9,
caracterizado porque la pieza base gira al girar el espejo
retrovisor.
11. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza
intermedia presenta una zona de conexión al asidero y una zona de
conexión al retrovisor siendo los planos que definen dichas zonas
paralelos entre sí.
12. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la pieza
intermedia se sitúa al menos un orificio roscado para recepción de
un espárrago roscado de unión entre el asidero y la pieza
intermedia.
13. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la pieza
intermedia se sitúa al menos un orificio roscado para recepción de
un espárrago roscado de unión entre la pieza intermedia y el
retrovisor.
14. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza
intermedia comprende un rebaje circular donde una pieza
sustancialmente cilíndrica unida a la parte móvil del retrovisor
hace juego permitiendo la rotación del retrovisor.
15. Conjunto de retrovisor del tipo que
comprende un cabezal de retrovisor y un brazo, caracterizado
porque comprende un dispositivo de regulación de retrovisores según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14.
16. Conjunto, según la reivindicación 15,
caracterizado porque es un conjunto de retrovisor para
vehículo pesado.
17. Conjunto, según la reivindicación 15,
caracterizado porque es un conjunto de retrovisor para
autobús.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES201130074A ES2361339B1 (es) | 2011-01-25 | 2011-01-25 | Dispositivo de regulación de retrovisor de veh�?culos. |
Applications Claiming Priority (1)
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| ES201130074A ES2361339B1 (es) | 2011-01-25 | 2011-01-25 | Dispositivo de regulación de retrovisor de veh�?culos. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2361339A1 true ES2361339A1 (es) | 2011-06-16 |
| ES2361339B1 ES2361339B1 (es) | 2012-04-19 |
Family
ID=44072458
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES201130074A Expired - Fee Related ES2361339B1 (es) | 2011-01-25 | 2011-01-25 | Dispositivo de regulación de retrovisor de veh�?culos. |
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| ES (1) | ES2361339B1 (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108473094A (zh) * | 2015-12-02 | 2018-08-31 | 荷兰反光镜控制器国际有限公司 | 特别是用于机动车辆的外部视觉单元的紧固构造 |
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-
2011
- 2011-01-25 ES ES201130074A patent/ES2361339B1/es not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| ES2361339B1 (es) | 2012-04-19 |
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