ES2350777B1 - Sistema de búsqueda de aparcamiento por geoposicionamiento. - Google Patents

Abstract

Se trata de un sistema de ayuda para el conductor de vehículos, que le va a facilitar encontrar estacionamiento de forma rápida. Mediante la colocación de sensores en las plazas de aparcamiento, se detectará la presencia o no de un vehículo estacionado, enviando dicha información al Repetidor de zona, quien a su vez recopila y transmite dicha información para que se actualicen las bases de datos y con ellas los sistemas de Geoposicionamiento de los usuarios, quienes tendrán un software especifico instalado con su equipo de Geoposicionamiento. Ese equipo les va a permitir localizar las plazas libres de estacionamiento disponibles para turismos, motocicletas, carga y descarga, minusválidos, zonas de estacionamiento regulado, bicicletas, etc.

Description

Sistema de búsqueda de aparcamiento por Geoposicionamiento.

Se tratadeun sistemadeayudaparael conductordevehículos,quelevaafacilitar encontrar estacionamientode forma rápida, lo que supondrá un ahorro económicoy entiempo importantes, mejorando de ese modo su calidad de vida.

Actualmente enla víapublica, noexiste ningún sistemade búsquedade plazaslibresde estacionamientodevehículos, los conductores se ven obligados a dar vueltas a muy poca velocidad, esperando a que alguna plaza quede libre.

Loquesiexisteysoloen determinados aparcamientos normalmenteprivadosdeuso publico,esun sistemaque simplemente cuenta la cantidad de vehículos que entrany salen, determinando de ese modo la existencia o no de alguna plaza libre, no especificando de ningún modo el lugar donde ésta se encuentra.

Explicación, inconvenientes actuales

En primer lugar habría que colocarlos sensores necesarios en sus respectivas plazas de aparcamiento. Serviría cualquier tipo o clase de sensor que simplemente sea capaz de detectar la presencia o no de un vehículo estacionado enla plazade aparcamiento.Todos los sensores se encuentran conectados con un Repetidorde zona. Dicha formade conexión, podría ser cualquiera, sirviendo cable, wifi, bluetooth, radio, etc.

Los sensores tienen dos funciones. La primera de ellas es simplemente detectar la presencia de un vehículo estacionado en su/s plaza/s asignada/syla segunda es enviar dicha informaciónal repetidorde cada zona.

El repetidor de cada zona es el encargado de recopilar la/s coordenada/s de Geoposicionamiento del sensor/es que indiquen que su/sus plaza/s de aparcamiento se encuentran libre/s.

UnavezelRepetidordezonatiene recopiladalainformación necesaria, simplementelatransmiteaquienproceda, por ejemplo una empresa gestora, quien sevaa encargarde actualizar las basesde datos,y con ellas los navegadores de Geoposicionamientodelos usuarios.

A los usuarios interesados en este servicio, se les proporcionará un software especifico, el cual instalado en su equipo (portátil,PDA, Smartphone,etc)yusando cualquiertipode sistema operativo (Linux,GoogleOS,Unix,Mac, Simbian,Windows,etc)yconectadoa cualquier sistemade posicionamiento globalexistente(GPS, Galileo,etc)les vaa permitir localizar las plazas libresde estacionamiento disponibles para turismos, motocicletas, cargaydescarga, minusválidos, zonas de aparcamiento regulado, taxis, bicicletas, etc.

Los inconvenientes actuales son muchosymuyvariados, tales como perdidadetiempo, atascos,gasto enormede combustible, contaminación ambiental, acústicayestress.

Las consecuencias derivadas de no encontrar aparcamiento de forma eficiente son muchas. Entre ellas encontramos que la gente termina dejando su vehículo estacionado en cualquier lugar (aceras, pasos de peatones, doble fila, intersecciones,etc)conelconsiguientegraveperjuicioparala circulación,seguridaddepeatonesyelrestodeusuarios de la vía.

Enel casodelos transportistas,ellospierdenmuchotiempobuscandoplazas libresde estacionamiento,conloque se vuelven mucho menos eficientesy se pierden horasde trabajo útiles.

En el caso de minusválidos, debido a su especial condición física, no encontrar la plaza mas cercana les causa graves trastornos.

En el caso de los trabajadores en general, en el que en su lugar de trabajo no cuentan con aparcamiento privado, se ven obligados a disminuir su horas de sueño sustancialmente para de ese modo, salir mucho antes de su domicilio ynollegartardeasupuestodetrabajo.Esetiemposepierdedesuvidaprivadayal eliminarsehorasdesueño,afecta directamente a la seguridad vial.

La ventaja principal que ofrece nuestro sistema es que todos los inconvenientes anteriormente descritos van a ser reducidos o eliminados en un alto porcentaje.

Exposición detallada de un modo de realización

Se coloca un sensor en el bordillo de la acera, mediante un pequeño orificio practicado en la misma. Ese sensor por ejemplode ultrasonidos, detectaquenohayningúnvehículo aparcadoensuplaza asignadaytransmitela siguiente información al Repetidor de zona:

ES2350 777A1

.-Plaza de aparcamiento para:

-

Bicicletas

-

Motocicletas

-

Coches

-

Motos

-

Minusválidos

-

Cargaydescarga

-

Taxis

-

Zona horaria verde

-

Zona horaria azul

-

Con coordenadas xxxxx:yyyyy

.-Ha quedado libre

El repetidorde zona recopilala informaciónylaenvíaala empresa gestora,la cuál actualizala basede datosde los satélites.

Un usuario de un vehículo automóvil se encuentra cerca de su puesto de trabajo, con lo que activa mediante voz la orden parabuscar una plazade aparcamiento en un radioya prefijado, por ejemplo 200 metros.

Su sistema de GPS le indica que en las coordenadas xxxxx;yyyyy hay una plaza disponible, con lo que le guía hacia ella.

ES2350 777A1

Claims (2)

1. REIVINDICACIONES

   1. Sistema de búsqueda de aparcamiento por Geoposicionamiento.

   Mediante la colocación de sensores en las plazas de aparcamiento, se detectará la presencia o no de un vehículo estacionado, enviando dicha informaciónal Repetidorde zona, quiena suvez recopilaytransmite dicha información paraqueseactualicenlas basesde datosycon ellaslos sistemasde Geoposicionamientodelos usuarios.Los usuarios tendrán un software especifico instalado con su equipo de Geoposicionamiento. Ese equipo les va a permitir localizar las plazas libresde estacionamientodisponibles para turismos, motocicletas, cargaydescarga, minusválidos, zonasde estacionamiento regulado,taxis, bicicletas, etc

   OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS

   N.º solicitud:200802277

   ESPAÑA

   Fecha de presentación de la solicitud: 31.07.2008

   Fecha de prioridad: 00-00-0000

   INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

   51 Int. Cl. : H04H20/55 (2008.01) G08G1/09 (2006.01)

   DOCUMENTOS RELEVANTES

   Categoría

   Documentos citados Reivindicaciones afectadas

   X

   US 6147624 A (CLAPPER EDWARD O) 14/11/2000, resumen; columnas 1,2; figuras 1,2. 1

   Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud

   El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones □ para las reivindicaciones nº: TODAS

   Fecha de realización del informe 19.11.2010

   Examinador J. Santaella Vallejo Página 1/4

   INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA

   Nº de solicitud:200802277

   CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD

   Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) H04H, G08G Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de

   búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC, WPI

   Informe del Estado de la Técnica Página 2/4

   OPINIÓN ESCRITA

   Nº de solicitud:200802277

   Fecha de Realización de la Opinión Escrita:

   Declaración

   Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)

   Reivindicaciones SI

   Reivindicaciones

   1 NO

   Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)

   Reivindicaciones SI

   Reivindicaciones

   1 NO

   Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).

   Base de la Opinión.-

   La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.

   Informe del Estado de la Técnica Página 3/4

   OPINIÓN ESCRITA

   Nº de solicitud:200802277

   1. Documentos considerados.-

   A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.

   Documento

   Número Publicación o Identificación Fecha Publicación

   D01

   US 6147624 A (CLAPPER EDWARD O ) 14.11.2000

2. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración

   Para la realización de esta opinión escrita se han utilizado las reivindicaciones contenidas en la solicitud.

   El documento trata de un sistema de búsqueda de aparcamiento donde unos sensores detectan si una plaza de aparcamiento está o no ocupada, envía la información a un Gateway que informa a los terminales de usuario

   El documento del estado de la técnica más próximo a la invención es D01. El documento trata sobre un método, un sistema y un dispositivo para la gestión de plazas de aparcamiento disponible

   Para mayor claridad, y en la medida de lo posible, se emplea la misma redacción utilizada en la reivindicación 1.Las referencias entre paréntesis corresponden al D01. Las características técnicas que no se encuentran en el documento D01 se indican entre corchetes.

   Reivindicación 1 Sistema de búsqueda de aparcamiento por geoposicionamiento. Mediante la colocación de sensores en las plazas de aparcamiento (resumen; columna 1 y 2; elemento 14, figura 1 y 2), se detectará la presencia o no de un vehículo estacionado, enviando dicha información al Repetidor de zona (resumen; columna 1 y 2; elemento 38 figuras 2) , quien a su vez recopila y transmite dicha información para que se actualicen las bases de datos y con ellas los sistemas de geoposicionamiento de los usuarios(resumen; columna 1 y 2; elemento 21 y 20 figura 2). Los usuarios tendrán un software especifico instalado con su equipo de geoposicionamiento(resumen; columna 1 y 2; elemento 21 y 20 figura 2.

   Las características de las reivindicación 1 ya son conocidas del documento D01 Por lo tanto esas reivindicaciones no son nuevas a la vista del estado de la técnica conocido (artículo 6 de la Ley 11/1986 Patentes y Modelos de utilidad).

   Informe del Estado de la Técnica Página 4/4