ES2349315T3

ES2349315T3 - Caja de transporte amortiguadora de la explosión de una carga propulsiva.

Info

Publication number: ES2349315T3
Application number: ES07115387T
Authority: ES
Inventors: Jon Toreheim; Peter Fritiofsson; Alf Prytz
Original assignee: Saab AB
Current assignee: Saab AB
Priority date: 2007-08-31
Filing date: 2007-08-31
Publication date: 2010-12-29
Anticipated expiration: 2027-08-31
Also published as: EP2031344B1; DE602007008722D1; US20090107854A1; EP2031344A1; ATE479074T1

Abstract

Caja de transporte y almacenaje amortiguadora de la explosión de una carga propulsiva para alojar al menos una capa de munición alargada de grueso calibre, como por ejemplo granadas, caracterizada porque la caja está conformada como una jaula paralelepipédica (10) con una estructura de rejilla de acero que presenta una sección de fondo (20) rígidamente integrada con cuatro secciones de pared laterales (12, 14, 16, 18) para definir un compartimento de almacenaje para alojar de forma ajustada en su interior dicha al menos una capa de municiones, y una tapa (22) de la jaula fijada mediante pivote a un borde de refuerzo superior (26) de al menos una (12, 16) de las secciones de pared laterales para cerrar de forma totalmente segura el compartimento de almacenaje de la munición sobre una caja amortiguadora de la explosión autónoma durante el almacenaje y transporte de las municiones, en la que las cuatro secciones de pared laterales (12, 14, 16, 18) de la jaula (10) están constituidas por un único elemento de rejilla de acero plegado en un miembro de pared circunferencialmente cerrado.

Description

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

1. Campo técnico

La presente invención se refiere a una caja de transporte / almacenaje amortiguadora de la explosión de una caja propulsiva para alojar al menos una capa de munición alargada de grueso calibre, como por ejemplo granadas. Dicha caja de transporte / almacenaje está configurada para poder soportar o reducir al mínimo los daños de una explosión no intencionada o accidental de la carga propulsiva de la munición.

2. Descripción de la técnica relacionada

Una caja para transporte y almacenaje de productos explosivos se divulga en el documento DE 202 18 297 U1 y comprende unas secciones de pared de rejilla separadas las cuales están interconectadas entre sí y con las secciones de fondo y superior de la caja mediante unas articulaciones de bisagra de tal manera que todas las secciones laterales de la caja pueden desplegarse o abatirse desde una posición elevada hasta una posición plana cuando la caja no está en uso. Esto hará posible apilar unas sobre otras una pluralidad de cajas con unas cajas de cartón asociadas exteriores plegables de transporte en un espacio limitado. La estructura de rejilla de las secciones laterales de la caja tiene por finalidad absorber la energía liberada en caso de una explosión accidental de los productos empaquetados dentro de la caja. En particular, estos tipos de cajas es adecuado para el transporte y almacenaje de artículos explosivos, como por ejemplo los airbag para vehículos de motor, en los que la potencia explosiva de dichos artículos es relativamente limitada. Sin embargo, las cajas configuradas de acuerdo con las enseñanzas del documento DE 202 18 297 U1 no son adecuadas para el transporte y almacenaje de productos explosivos potentes, como por ejemplo una munición alargada de grueso calibre, como por ejemplo granadas, con el fin de absorber y suprimir la explosión de una carga propulsiva de la munición inflamada de manera accidental.

El documento US-A-4,389,947 se refiere a un blindaje amortiguador de la explosión y divulga unos recipientes o compartimentos para blindar los riesgos de explosivos, artículos pirotécnicos, municiones y cargas propulsivas. El apartado D1 divulga unos recipientes o compartimentos compuestos de varias secciones, que comprenden unas placas apersianadas entre las cuales se encuentran unas placas con aberturas o perforaciones. Así mismo, unas pantallas de metal para la absorción o disipación de calor están alternativamente dispuestas a lo largo del cuerpo compuesto del blindaje.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN

Constituye un objetivo de la presente invención proporcionar una caja de transporte y almacenaje mejorada, la cual pueda soportar y reducir al mínimo los daños ocasionados por una explosión no intencionada o accidental de la carga propulsiva de la munición. Con este fin, la caja de la presente invención se caracteriza por las características distintivas definidas en la reivindicación independiente que se acompaña 1. Debido a la integración rígida propuesta de las secciones de las cuatro paredes laterales, de la sección inferior y de la tapa, cada una con una estructura de rejilla de acero, se consigue una caja resistente de protección contra las explosiones.

Otras características distintivas y ventajas de la caja de acuerdo con la presente invención se describirán con más detalle en la descripción posterior con referencia a los dibujos que se acompañan.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La Fig. 1 es una vista en perspectiva desde arriba de una caja de transporte / almacenaje de la invención amortiguadora de las explosiones, en situación abierta y dentro de la cual están insertadas dos carcasas gemelas para obuses;

la Fig. 2 es una vista en perspectiva similar a la de la Fig. 1 de una caja vacía; y

la Fig. 3 es una vista en perspectiva similar a las de las Figs. 1 y 2 de una caja vacía en situación cerrada.

DESCRIPCIÓN DE UNA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

En las Figs. 1 a 3 se muestra una caja 10 para el almacenaje y transporte de granadas

o de munición alargada similar. La caja 10 comprende cuatro secciones de pared laterales 12, 14, 16, 18, una sección de fondo 20 y una sección superior o tapa 22, cada una con una estructura de rejilla de acero para constituir una caja paralelepipédica 10 en forma de jaula. Las secciones de pared laterales 12, 14, 16, 18 están con preferencia constituidas por un único elemento de rejilla de acero, el cual está plegado en un miembro de pared circunferencialmente cerrada cuyos bordes terminales opuestos están soldados entre sí, por ejemplo en una esquina vertical de la jaula 10. Los bordes inferiores de las secciones de pared laterales 12, 14, 16, 18 y los bordes periféricos plegados hacia arriba de la sección de fondo 20 están fijados mediante soldadura a unos bordes inferiores de acero de refuerzo circunferenciales 24, mientras que los bordes superiores de las secciones de pared laterales 12 a 18 están fijados mediante soldadura a unos bordes superiores de acero de refuerzo circunferenciales 26. Dentro de las secciones de pared laterales 12, 14, 16, 18 unas bandas de refuerzo de acero 28, 30 se extienden circunferencialmente a niveles con preferencia correspondientes a un plano central horizontal longitudinal de cada nivel de los obuses almacenados dentro de la caja en forma de jaula 10 (véase la Fig. 1). Esto reforzará y potenciará la capacidad de la jaula 10 para ofrecer resistencia a las fuerzas ejercida sobre ella en caso de una explosión accidental de la carga propulsiva de los obuses.

De acuerdo con lo mostrado en la Fig. 1, una carcasa portátil 31, configurada para alojar dos granadas en su interior, está acoplada de manera ajustada dentro de la jaula 10, la cual, en esta forma de realización, puede alojar tres de dichas carcasas 31. Extendiéndose longitudinalmente, unas bandas de refuerzo de acero 32, 34, así como unas bandas de refuerzo transversales 36, 38 (Fig. 2) pueden también estar soldadas a la sección de fondo 20 y a las secciones de pared laterales 12, 14,16, 18 de la caja en forma de jaula 10, mediante las porciones dobladas hacia arriba de las bandas 36, 38 las cuales se extienden, al menos parcialmente, sobre la altura de las secciones de pared laterales.

Con el fin de reducir al mínimo el espacio requerido para abrir y cerrar la jaula 10, la tapa 22 comprende con preferencia dos secciones 22a, 22b, cada una de las cuales está fijada mediante pivote a un respectivo borde de refuerzo lateral corto superior 26a, 26b de la jaula 10. Sin embargo, la tapa 22 puede estar constituida como una sola pieza, si se desea. Tal y como se muestra en la Fig. 3, en una situación cerrada de la jaula 10, los extremos adyacentes de las secciones de tapa 22a, 22b se superponen entre sí y están bloqueadas de manera liberable a los bordes de refuerzos laterales largos superiores opuestos 26c y 26d por medio de unos cierres 40. Ello creará una fuerte fijación de las secciones de tapa 22a, 22b a la estructura de jaula.

La integración rígida de las cuatro secciones de paredes laterales 12, 14, 16, 18, la sección de fondo 20 y la tapa 22, cada una con una estructura de rejilla de acero, crea una caja 10 en forma de jaula que comprende una protección contra explosiones, que puede resistir o

5 reducir al mínimo los daños de una explosión no intencionada o accidental de la carga propulsiva de la munición. Si se desea, la caja 10 en forma de jaula puede estar acoplada dentro de una caja exterior adicional (no mostrada), con fines de transporte.

10

Claims

REIVINDICACIONES

1. Caja de transporte y almacenaje amortiguadora de la explosión de una carga propulsiva para alojar al menos una capa de munición alargada de grueso calibre, como por ejemplo granadas, caracterizada porque la caja está conformada como una jaula paralelepipédica (10) con una estructura de rejilla de acero que presenta una sección de fondo (20) rígidamente integrada con cuatro secciones de pared laterales (12, 14, 16, 18) para definir un compartimento de almacenaje para alojar de forma ajustada en su interior dicha al menos una capa de municiones, y una tapa

(22) de la jaula fijada mediante pivote a un borde de refuerzo superior (26) de al menos una (12, 16) de las secciones de pared laterales para cerrar de forma totalmente segura el compartimento de almacenaje de la munición sobre una caja amortiguadora de la explosión autónoma durante el almacenaje y transporte de las municiones, en la que las cuatro secciones de pared laterales (12, 14, 16, 18) de la jaula (10) están constituidas por un único elemento de rejilla de acero plegado en un miembro de pared circunferencialmente cerrado.
2.

Caja amortiguadora de la explosión de una carga propulsiva de acuerdo con la reivindicación 1, en la que todos los bordes superior e inferior del miembro de pared y los bordes periféricos plegados hacia arriba de la sección de fondo (20) están fijados mediante soldadura a unos respectivos bordes de acero de refuerzo circunferencial (24, 26).
3.

Caja amortiguadora de la explosión de una carga propulsiva de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, en la que la caja (10) está provista de una banda de refuerzo que se extiende circunferencialmente (28, 30) situada sustancialmente al nivel del eje geométrico central de cada capa de munición.
4.

Caja amortiguadora de la explosión de una carga propulsiva de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en la que la tapa (22) está compuesta por dos secciones (22a, 22b) fijadas mediante pivote en uno de sus extremos a los bordes laterales superiores opuestos (26a, 26b) de la jaula (10), superponiéndose dichas secciones de tapa (22a, 22b) en sus otros extremos.
5.

Caja amortiguadora de una carga propulsiva de acuerdo con la reivindicación 4, en la que las secciones de tapa (22a, 22b) están fijadas mediante pivote a unas

secciones delantera y trasera de pared terminal (12, 16), respectivamente, de la jaula (10).
6.

Caja amortiguadora de una carga propulsiva de acuerdo con una cualquiera de las

5 reivindicaciones 1 a 5, en la que el compartimento de almacenaje de la jaula tiene el tamaño preciso para alojar de manera ajustada unas carcasas portátiles (31) para el almacenaje individual de la munición alargadas de grueso calibre.
7. Caja amortiguadora de la explosión de una carga propulsiva de acuerdo con una

10 cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en la que una caja de transporte externa está configurada para alojar en su interior de manera ajustada la jaula (10).