ES2347746A1 - Amortiguador de oscilaciones en darsenas portuarias. - Google Patents
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Abstract
En el interior de las aguas abrigadas de las dársenas portuarias se producen indeseables efectos de las reflexiones en el interior, pudiendo las oscilaciones generadas entrar en resonancia y aumentar la agitación interior del puerto. La invención consiste en utilizar un cajón con aberturas en uno de sus paramentos verticales con el fin de reducir la reflexión de las olas producidas en las zonas abrigadas de una dársena portuaria. Las aberturas (2) se dimensionan, en lo que respecta a su anchura y profundidad, en función de la primera fila de celdas (1), y en función de la bajamar y la pleamar máximas de la zona donde se fondee el cajón, considerando un metro por debajo de la bajamar y un metro por encima de la pleamar como margen adicional de resguardo para el dimensionamiento de la altura de las aberturas.
Description
Cajón amortiguador de oscilaciones en dársenas
portuarias.
La patente de invención se encuadra en el sector
técnico de la ingeniería civil de puertos, en concreto en el
relativo a la construcción de obras marítimas interiores.
En la actualidad, los muelles de cajones,
también denominados reflejantes por el efecto producido en las olas
y ondas al contactar con éstos, no disponen de ningún elemento que
disminuya la reflexión de las olas u ondas del lado del agua, por lo
que se producen fenómenos de resonancia, de manera que aumenta la
agitación interior del puerto de forma indeseable en determinadas
circunstancias.
La invención consiste en un cajón con aberturas
en vino de sus paramentos verticales con el fin de reducir la
reflexión de las olas producidas en las zonas abrigadas de una
dársena portuaria.
El problema planteado inicialmente consiste en
la existencia de reflexión de ondas en la parte abrigada de un
puerto, que hace que las oscilaciones puedan entrar en resonancia y,
de este modo, aumentar la agitación interior. Para disminuir este
efecto se plantea este invento.
La patente propuesta consiste en sustituir los
paramentos verticales de los muelles por cajones con aberturas en la
parte superior del paramento superior del lado agua, conectadas con
las celdas interiores del cajón que quedarán sin rellenar en su
parte superior, a fin de constituirse en cámaras de expansión y
compresión del aire en ellas contenido como consecuencia de las
oscilaciones del agua que a estas celdas penetra por las aberturas
al efecto practicadas en el paramento vertical límite de la tierra
con el agua que enmarca la dársena portuaria.
El dimensionamiento de las aberturas
(rectangulares o elipsoidales) tendrán una dimensión vertical
determinada por la carrera de marea (distancia entre la BMVE y la
PMVE) mayoradas en un total de 2 m, 1 m por arriba y 1 m por abajo,
según puede apreciarse en la figura adjunta. Su ancho vendrá
determinado por la anchura de las celdas, que establecerán su
máximo, debiendo establecerse entre un medio y dos tercios del ancho
de las mismas, dependiendo de la cuantía de hierro del cajón y de la
disposición de las armaduras en el mismo.
En la figura 1 se muestra cajón amortiguador de
oscilaciones en dársenas portuarias, en el que se aprecian las
aberturas propuestas para la parte interior (2), de dimensiones a
determinar en función de la distancia entre la PMVE y la BMVE y del
ancho de las celdas propias del cajón, que están en comunicación con
los huecos correspondientes a la primera fila de celdas propias del
cajón (1). Estas celdas pueden ser rectangulares o elipsoidales.
Claims (2)
1. Cajón amortiguador de oscilaciones en
dársenas portuarias, que consiste en un cajón cuyo paramento
vertical tiene, en su parte superior, en el lado agua unas aberturas
(1) comunicadas con la primera fila de celdas propias del cajón
(2).
2. Cajón amortiguador de oscilaciones en
dársenas portuarias, caracterizado, según la reivindicación
1, por sus aberturas, que estarán en comunicación con las celdas
propias del cajón. Dichas aberturas tendrán unas dimensiones
determinadas por la carrera de marea local de la zona donde se
fondee el cajón, de modo que su dimensión vertical será la
diferencia entre la PMVE y la BMVE, mayoradas un total de 2 m, 1 m
por encima de la cota de la PMVE y 1 m por debajo de la cota de la
BMVE. Su dimensión horizontal se determinará en función de la
anchura de las celdas propias del cajón, estando comprendida entre
un medio y dos tercios de la anchura de las mismas, en función de la
cuantía de hierro del cajón y la disposición de las armaduras en el
mismo.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
ES200802031A ES2347746B1 (es) | 2008-03-05 | 2008-03-05 | Amortiguador de oscilaciones en darsenas portuarias. |
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ES2347746B1 ES2347746B1 (es) | 2011-10-19 |
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ID=42983230
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Country Status (1)
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ES (1) | ES2347746B1 (es) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2360771A1 (es) * | 2009-04-01 | 2011-06-09 | Fcc Construccion S.A. | Perfeccionamientos en el objeto de la patente n. p200402227 "estructura de baja reflexión". |
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-
2008
- 2008-03-05 ES ES200802031A patent/ES2347746B1/es not_active Withdrawn - After Issue
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Non-Patent Citations (2)
Title |
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Resumen recuperado de EPODOC & GB 471017 A (JOHN WHITMORE) 26.08.1937, página 2, línea 41 - página 3, línea 16; figuras. * |
Resumen recuperado de EPODOC & JP 11286916 A (NIPPON KOKAN KK) 19.10.1999, figuras * |
Cited By (2)
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2347746B1 (es) | 2011-10-19 |
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Legal Events
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FA2A | Application withdrawn |
Effective date: 20120320 |