ES2347541T3 - Bloque de adicion para conectador-disyuntor. - Google Patents
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Abstract
Bloque de adición acoplable a un aparato eléctrico principal de contactos de potencia separables, y que comprende una caja dotada particularmente de una superficie delantera y una superficie trasera y adicionada frontalmente contra o dentro del aparato principal, caracterizado por el hecho de que la caja (31) del bloque de adición (30) presenta en su superficie delantera (31a) - primeras conexiones (33), con función entrada-salida, aptas para la conexión de conductores de comunicación, particularmente conductores de bus, que aseguran la conexión con un dispositivo de control y vigilancia del aparato principal, - segundas conexiones (35), con función de salida, aptas para la conexión de conductores de conexión con los bornes de entrada de control del aparato principal.
Description
Bloque de adición para
conectador-disyuntor.
La presente invención se refiere a un bloque de
adición de comunicación, susceptible de ser añadido a un aparato
eléctrico principal con contactos de potencia separables,
particularmente a un aparato de arranque-motor del
tipo que comprende un electroimán de control de
funcionamiento-parada, un dispositivo de protección
contra los fallos eléctricos y un órgano de control manual de
funcionamiento-parada.
En los aparatos conocidos de este tipo,
particularmente en el que describe el documento WO 01/27 958, se
puede suplementar un bloque de adición de comunicación. Este bloque
comprende una caja adicionada frontalmente contra o dentro del
aparato principal. Por otra parte, se sabe que los bloques de
adición de señalización habitualmente asociados a los disyuntores
comprenden al menos un órgano interruptor y/o un circuito
electrónico de tratamiento apto para comunicarse con el aparato
principal mediante órganos de diálogo mecánico y/u órganos de
conexión eléctrica.
Los bloques de adición de comunicación conocidos
no permiten conectar de forma sencilla con el aparato principal,
bien sea por un cableado clásico de control, o un cableado de bus -
particularmente adecuado a un bus de terreno-, para asegurar una
conexión de señalización y de control asociada con el aparato
principal. Además, no permiten redistribuir hacia el aparato
principal órdenes de control que pasan por dicha conexión.
La invención tiene por objeto remediar este
inconveniente.
Según la invención, la caja del bloque de
adición presenta en su superficie delantera:
- -
- primeras conexiones, con función de entrada-salida, aptas para la conexión de conductores de comunicación, particularmente conductos de bus, que aseguran la conexión con un dispositivo externo de control y vigilancia del aparato principal,
- -
- segundas conexiones, con función de salida, aptas para la conexión de conductores de conexión con los bornes de entrada de control del aparato principal.
Las conexiones de conexión del bloque de adición
con el exterior y las que redistribuyen al aparato principal las
señales de control se agrupan en la superficie delantera del bloque
de adición; las otras paredes del bloque de adición se encuentran
por consiguiente disponibles para otras funciones, particularmente
funciones de guiado del bloque en la caja principal, y de conexión
eléctrica y de diálogo mecánico con el aparato principal. El
conjunto formado por el aparato principal y el bloque de adición
puede a partir de entonces ser concebido con una voluminosidad
reducida.
Las primeras conexiones pueden ser espigas
agrupadas en un conector situado en la parte delantera de la caja
del bloque de adición, y compuestas por espigas de entrada (con
función de control del aparato principal), así como espigas de
salida (con función de señalización del estado del aparato
principal). Las primeras conexiones pueden comprender conexiones de
alimentación, particularmente para un circuito electrónico de
tratamiento situado en el bloque de adición o un órgano
inversor.
Las segundas conexiones se encuentran
ventajosamente en número de tres, asignándose dos conexiones a una
señal de en marcha-parada del aparato y la tercera
conexión a una señal de inversión de sentido de marcha del
aparato.
El bloque de adición puede comprender en la
parte posterior al menos un órgano interruptor apto para cooperar
mecánicamente con un órgano mecánico de accionamiento situado en el
aparato principal y cuyo movimiento refleja un cambio de estado de
este aparato.
La descripción detallada que sigue, con
referencia a un modo de realización dado a título de ejemplo y
representado por los dibujos adjuntos, permitirá explicar la
invención.
La figura 1 representa esquemáticamente un
aparato de arranque-motor equipado con el bloque de
adición según la invención.
La figura 2 es una vista esquemática del mismo
aparato, que presenta una composición que permite la inversión del
sentido de funcionamiento del motor.
La figura 3 es el esquema de un ejemplo de
realización de un bloque de adición.
La figura 4 muestra en perspectiva un bloque de
adición apto para comunicar con cables de comunicación
paralelos.
La figura 5 muestra en perspectiva una parte de
un bloque de adición apto para comunicar con un bus bifilar.
El aparato de arranque-motor
ilustrado en la figura 1 comprende un aparato principal multipolar
10, aquí compuesto por una caja principal 11 que incluye una base 12
de constituyentes electromecánicos, y un bloque o módulo electrónico
20 con función de protección, fijado de forma amovible a la base de
la caja principal. El aparato de arranque-motor
puede estar constituido de distinto modo, bien sea de forma
monobloque, o con un bloque disyuntor y un bloque contactor.
La base electromecánica 12 comprende bornes de
potencia río arriba 14a, para conectar con una fuente de
alimentación, y bornes de potencia río abajo 14b, para conectar con
una carga tal como un motor. Líneas de potencia internas dotadas de
polos interruptores mecánicos 15 conectan los bornes 14a, 14b. Un
botón de accionamiento manual 16, capaz de tomar al menos una
posición "funcionamiento" y una posición "parada", actúa
por mediación de un mecanismo de apertura y cierre 17 sobre los
contactos móviles de los polos 15. Las conexiones mecánicas se
indican mediante flechas sombreadas en la figura 1.
El bloque electrónico de protección 20 se
comunica mediante conectores y conductores eléctricos apropiados con
un desconectador magnético de sobreintensidad 18 y con un
electroimán 19 de accionamiento voluntario de puesta en
funcionamiento-parada, estando el desconectador 18 y
el electroimán 19 situados en la base 12. En particular, el bloque
de protección 20 presenta en la parte posterior, en una superficie
12a de la base 12 orientada hacia la parte delantera y ocultada por
el bloque cuando se monta, dos conexiones 21 de alimentación y de
control de la bobina del electroimán 19, al contacto de conexiones
complementarias previstas en la superficie 12a.
Un bloque de adición 30 de tipo mixto
electromecánico/electrónico se adiciona de forma intercambiable
dentro de un espacio situado por debajo del bloque electrónico de
protección 20 y por encima de un avance inferior 12c de la base
electromecánica 12, entre alas verticales 12d de la base. Comprende
una caja 31 que presenta una superficie delantera 31a, una
superficie trasera 31b, superficies alta 31c y baja 31d y laterales
3le, 31f. En el caso en que el aparato de
arranque-motor fuese realizado de forma diferente de
lo que se ha representado, el bloque de adición se añadiría por
inserción en un alojamiento adecuado.
En la superficie delantera 31a del bloque de
adición 30 están previstas (ver figura 4) una abertura 32 para un
conector de espigas múltiples 33 de entrada-salida y
una abertura 34 para un conector 35 de salida de tres espigas 35a
designadas por O1, O2, O3. El conector 33 está destinado para
conectarse a conductores de alimentación y de comunicación externa
en bus o en capa. Comprende de preferencia espigas de alimentación
33a (a saber un borne de potencial V+ y un borne de potencial 0V),
espigas de entrada de señal 33b y espigas de salida de señal 33c. A
las espigas 33b pueden por ejemplo aplicarse en entrada señales de
control que determinan un primer o un segundo sentido de marcha; a
las espigas 33c pueden por ejemplo aplicarse a la salida señales
significativas del estado de los polos, del estado del botón, del
estado desconectado del aparato, etc. En la forma de realización
representada, el conector 33 puede ventajosamente ser del tipo RJ45.
La conexión de las espigas 35a del conector de salida 35 con el
aparato principal se realiza de distinto modo según el aparato se
encuentre montado en modalidad simple (figura 1) - órgano de
interconexión 50 - o en modalidad inversor (figura 3)- órgano de
interconexión 51.
Al circuito de tratamiento 36 del bloque de
adición 30 están asociados en este bloque dos interruptores 37
situados sobre dos conductores respectivos que conectan una espiga
de entrada de alimentación 33a de potencial V+ con las espigas de
salida O1 y respectivamente O3. Por otra parte, una espiga de
entrada de alimentación 33a de potencial 0V está conectada con la
espiga de salida O2. Dos interruptores mecánicos 3 8 situados en el
bloque de adición 30 son solicitados por el mecanismo 17 por medio
de espárragos de accionamiento 12f para conmutar, uno en función del
estado abierto o cerrado de los polos de potencia 15 del aparato, el
otro en función del estado del botón 16 o del estado desconectado
del aparato. En una variante de realización, una conexión eléctrica
39 se establece con el módulo de protección 20, por medio de
contactos apropiados entre los órganos 20 y 30, para mandar al
circuito de tratamiento 36, y por consiguiente al bus conectado con
las espigas 33c, informaciones de estado más evolucionadas, tales
como el nivel de intensidad de desconexión, etc.
En un modo de realización sencillo, es decir sin
inversor (figura 1), las espigas O1, O2, respectivamente a los
potenciales V+ y 0V, están conectadas a espigas de entrada 12e de la
base 12 del aparato, mientras que la espiga O3 permanece sin
conectar. El órgano de interconexión 50 asegura entonces la conexión
entre las espigas de salida 35 O1, O2 del bloque de adición y las
espigas de entrada 12b del aparato (ver figura 4).
En un modo de realización con inversor 40
(figura 3), las espigas O1, O3 están conectadas a la espiga de
entrada V+ por interruptores respectivos 3 7 que aseguran la puesta
bajo tensión exclusiva de una u otra en función del sentido de
marcha deseado (directa o inversa), mientras que la espiga O2 está
conectada a una entrada de conexión a tierra del inversor 40. Esta
presenta una caja 41 dotada de espigas de entrada 42 para conectar a
las espigas de salida 35 O1, O2, O3 del bloque de adición y espigas
de 43 para conectar a las espigas de entrada 12e de la base 12. Como
se ha indicado en 52, el bloque de interconexión 51 está entonces
dispuesto para permitir el acceso a los tornillos de los bornes de
potencia río abajo 14b del aparato.
Un bloque de adición que permite la conexión a
un bus bifilar, por ejemplo de tipo AS-i, es
ilustrado por la
figura 5.
figura 5.
Claims (5)
1. Bloque de adición acoplable a un aparato
eléctrico principal de contactos de potencia separables, y que
comprende una caja dotada particularmente de una superficie
delantera y una superficie trasera y adicionada frontalmente contra
o dentro del aparato principal,
caracterizado por el hecho de que la caja
(31) del bloque de adición (30) presenta en su superficie delantera
(31a)
- -
- primeras conexiones (33), con función entrada-salida, aptas para la conexión de conductores de comunicación, particularmente conductores de bus, que aseguran la conexión con un dispositivo de control y vigilancia del aparato principal,
- -
- segundas conexiones (35), con función de salida, aptas para la conexión de conductores de conexión con los bornes de entrada de control del aparato principal.
2. Bloque de adición según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que las primeras conexiones
(33) son espigas agrupadas en un conector situado en la parte
delantera de la caja del bloque de adición, y comprenden conexiones
de entrada (33b) de control del aparato principal, así como
conexiones (33c) de salida de señalización del estado del aparato
principal.
3. Bloque de adición según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que las primeras conexiones
(33) están agrupadas en un conector en la parte delantera de la caja
del bloque de adición, y comprenden conexiones de alimentación (33a)
de un circuito electrónico de tratamiento (36).
4. Bloque de adición según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que las segundas conexiones
(35) se encuentran en número de tres, asignándose dos conexiones
(O1, O2) a una señal de marcha-parada y la tercera
conexión (O3) con una señal de inversión de sentido de marcha.
5. Bloque de adición según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el bloque de adición (30)
comprende en la parte opuesta de la superficie delantera (31a) al
menos un órgano interruptor (38) apto para cooperar mecánicamente
con un órgano mecánico de accionamiento situado en el aparato
principal y cuyo movimiento refleja un cambio de estado de este
aparato.
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