ES2339470T3 - Sistema y procedimiento de telecomunicaciones para garantizar el funiconamiento de un telefono movil a bordo de un avion o de un barco, estacion terrestre y estacion de base adaptada para este sistema. - Google Patents
Sistema y procedimiento de telecomunicaciones para garantizar el funiconamiento de un telefono movil a bordo de un avion o de un barco, estacion terrestre y estacion de base adaptada para este sistema. Download PDFInfo
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Abstract
Sistema de telecomunicaciones para garantizar el funcionamiento de un teléfono móvil a bordo de un avión o de un barco, que comprende: - al menos una estación (10) de base configurable embarcada en un barco (6) o un avión y apropiada para crear una zona de cobertura local para teléfonos móviles de los pasajeros del barco o del avión, estando conectada esta estación (10) de base a una primera estación BSC (50) de una primera red (40) de telefonía móvil terrestre pública y configurada de manera que cualquier llamada desde un teléfono móvil (4) en el interior de la zona de cobertura de la estación (10) de base embarcada sea tratada como una llamada nacional si la primera red (40) es la red HPLMN (Home Public Land Mobile Network) de este teléfono móvil (4); y caracterizado porque comprende: - un módulo (34) de conexión apropiado para conmutar la conexión de la estación (10) de base embarcada de la primera estación BSC (50) hacia una segunda estación BSC (51) de una segunda red de telefonía móvil terrestre pública (42) en respuesta a un comando de cambio de red, y para configurar la estación (10) de base embarcada de manera que esta vez cualquier llamada hecha desde el mismo teléfono móvil (4) en el interior de la zona de cobertura de la estación (10) de base embarcada sea considerada como una llamada internacional que transita por la segunda red (42) si la primera red (40) es la red HPLMN de este teléfono móvil, - un sensor (12) apropiado para medir la posición geográfica de la estación (10) de base embarcada, y un módulo (60) de selección apropiado para generar automáticamente un comando de cambio de red transmitido al módulo (34) de conexión en función de la posición geográfica medida.
Description
Sistema y procedimiento de telecomunicaciones
para garantizar el funcionamiento de un teléfono móvil a bordo de un
avión o de un barco, estación terrestre y estación de base adaptada
para este sistema.
La presente invención se refiere a un sistema y
a un procedimiento de telecomunicaciones, una estación terrestre y
una estación de base adaptadas para este sistema.
Sistemas de telecomunicaciones conocidos
comprenden una estación de base embarcada en un barco y apropiada
para crear una zona de cobertura local para los teléfonos móviles de
los pasajeros del barco.
En estos sistemas, la estación de base embarcada
esta conectada únicamente a la red A de telefonía móvil terrestre
pública de un operador de un país X. Desde entonces, la zona de
cobertura global de la red A se compone de una zona de cobertura
terrestre en el país X y de una zona de cobertura marítima, más o
menos limitada al entorno de la estación de base embarcada. Tales
sistemas no plantean ningún problema mientras que el barco
permanezca en las aguas territoriales del país X.
En cambio, cuando el barco entra en las aguas
territoriales de un tercer país Y, la estación de base embarcada en
el barco crea una zona de cobertura que se extiende a las aguas
territoriales del país Y. Tal extensión de la zona de cobertura de
la red A en las aguas territoriales del país Y está prohibida por
reglamentos internacionales.
Así, en teoría, en cuanto un barco equipado con
una estación de base embarcada entra en las aguas territoriales de
un tercer país, la estación de base embarcada debe ser apagada de
manera que los pasajeros ya no puedan hacer una llamada telefónica
mientras que el barco no haya vuelto a la zona de cobertura de una
red B de telefonía móvil terrestre de un operador del país Y.
Un inconveniente similar existe a bordo de los
aviones durante los vuelos internacionales.
El documento US 6603967 describe un sistema de
telecomunicaciones embarcado en un avión en el que se efectúa un
cambio de red dependiendo del operador al que pertenezca un
llamante.
El documento WO 01/15338 se refiere a un sistema
de telecomunicaciones para evitar la interferencia de una estación
de base embarcada con unas redes terrestres.
El documento US 2002/0072328 describe un sistema
de telecomunicaciones embarcado en un barco.
La invención pretende remediar este
inconveniente proponiendo un sistema de telecomunicaciones que
permite garantizar el funcionamiento de un teléfono móvil a bordo de
un barco, o de un avión, respetando los reglamentos
internacionales.
Por lo tanto, la invención tiene por objeto un
sistema de telecomunicaciones que comprende:
- -
- un módulo de conexión apropiado para conmutar la conexión de la estación de base embarcada de una primera red hacia una segunda red de telefonía móvil terrestre pública (PLMN: Public Land Mobile Network) en respuesta a un comando de cambio de red.
En el sistema anterior, la estación de base
embarcada puede ser conectada tanto a una red A de un país X, como a
una red B de un país Y. Así, es posible evitar extender la zona de
cobertura de la red A en las aguas territoriales o el espacio aéreo
nacional del país Y, ya que es suficiente, después del paso de una
frontera del país Y, conectar la estación de base embarcada a la red
B. Desde entonces, inmediatamente después del paso de la frontera,
los pasajeros del barco o del avión pueden utilizar su teléfono
móvil para hacer una llamada, sin esperar a que el barco, o el
avión, entre en la zona de cobertura terrestre de la red B.
Los modos de realización de este sistema pueden
comprender una, o varias, de las características siguientes:
- un sensor apropiado para medir la posición
geográfica de la estación de base embarcada, y un módulo de
selección apropiado para generar automáticamente un comando de
cambio de red transmitido al módulo de conexión en función de la
posición geográfica medida,
- el módulo de selección está adaptado para
seleccionar la red a la que debe ser conectada la estación de base
embarcada aplicando una regla predeterminada según la cual, si la
estación de base está en las aguas territoriales, o en el espacio
aéreo de un país, debe ser únicamente conectada a una red de
telefonía móvil de este país,
- la regla predeterminada define una zona tampón
de una y otra parte de una frontera marítima, o aérea, en la que la
conexión de la estación de base embarcada permanece igual después de
una primera conmutación de la conexión, aunque la frontera sea
atravesada,
- un submódulo de telecarga de una nueva
configuración en la estación de base embarcada para adaptar esta
estación de base en su conexión a una nueva red.
Los modos de realización de este sistema tienen
además las ventajas siguientes:
- el módulo de selección permite activar
automáticamente la conexión de la estación de base embarcada a una
nueva red de telefonía móvil durante el paso de una frontera,
- la utilización de una regla predeterminada tal
como la definida anteriormente permite respetar los reglamentos
internacionales,
- la utilización de una zona tampón permite al
barco, o al avión, navegar a lo largo de una frontera sin que las
comunicaciones telefónicas se corten durante cada paso de esta
frontera.
La invención tiene igualmente por objeto una
estación terrestre especialmente adaptada para ser puesta en marcha
en el sistema de telecomunicaciones anterior, así como un
procedimiento de funcionamiento de este sistema de
telecomunicaciones.
La invención se comprenderá mejor con la lectura
de la descripción que sigue, dada únicamente a titulo de ejemplo y
hecha refiriéndose a los dibujos en los que:
- la figura 1 es una ilustración esquemática de
la arquitectura de un sistema de telecomunicaciones para garantizar
el funcionamiento de un teléfono móvil a bordo de un barco, y
la figura 2 es un organigrama de un
procedimiento de telecomunicaciones para garantizar el
funcionamiento de un teléfono móvil a bordo de un barco.
La terminología utilizada en esta descripción es
la definida particularmente en los estándares GSM (Global System
for Mobile Communication).
La figura 1 representa un sistema de
telecomunicaciones, designado por la referencia general (2),
apropiado para garantizar el funcionamiento de un teléfono móvil (4)
a bordo de un barco (6).
El barco (6) está equipado con una estación (10)
de base o BTS (Base Transceiver Station) y con un sensor (12)
apropiado para medir la posición geográfica del barco en la
superficie terrestre.
El sensor (12) es, por ejemplo, un sensor GPS
(Global Positioning System).
La estación (10) está equipada, con al menos, un
emisor/receptor (14), con una antena exterior (16) y con al menos
una antena interior (18).
La antena exterior permite a un pasajero
presente en el puente del barco (6) establecer una comunicación
telefónica mientras que la antena interior (18) permite a un
pasajero situado en el interior del casco del barco (6) establecer
una comunicación telefónica.
La estación (10) es configurable a distancia. A
este efecto, está conectada a una memoria (20) que contiene unos
parámetros (22) de configuración de la estación (10). Para
simplificar la figura 1, la memoria (10) está representada en el
exterior de la estación (10) pero, preferentemente, la memoria (20)
está integrada en el interior de la estación (10).
La estación (10) está igualmente equipada con
una antena (24) para establecer un enlace vía satélite (26) con una
estación terrestre (30) a través de un satélite (28).
La estación terrestre (30) está equipada con una
antena vía satélite (32) y con un módulo (34) de conexión apropiado
para conectar la estación (10) a una estación BSC (Base Station
Controller) de una red de telefonía móvil terrestre pública o
PLMN (Public Land Mobile Network).
A titulo ilustrativo, se han representado solo
tres redes PLMN (40, 42 y 44). Las redes (40 y 44) son redes de
telefonía móvil terrestre pública de los países Y y X
respectivamente. La red (42) utilizada aquí durante la navegación en
las aguas internacionales es una red de telefonía móvil terrestre
dedicada a las aguas internacionales, por ejemplo. La red (40) es
una HPLMN (Home Public Land Mobile Network) para el teléfono
(4).
Cada una de estas redes (40 y 44) está formada
por una multitud de estaciones de base terrestres que definen una
zona de cobertura terrestre global representada por los contornos en
forma de nubes. Las redes (40 y 44) comprenden también algunas
estaciones de base embarcadas a bordo de barcos y que definen una
zona de cobertura marítima. Por ejemplo aquí, la red (42) está
formada únicamente por estaciones de base embarcadas a bordo de
barcos, lo que permite asociar a esta red una facturación
particular. En el interior de la zona de cobertura terrestre global
de una de estas redes (40 ó 44), un teléfono móvil puede ser
desplazado sin que la comunicación se corte gracias a una función
conocida con el término hand-over. Cuando un
teléfono móvil es desplazado de la zona de cobertura global de una
red, por ejemplo la red (40), hacia la zona de cobertura global de
otra red, la comunicación telefónica en curso se interrumpe durante
el paso de la frontera entre estas dos redes y debe ser restablecida
efectuando una nueva llamada desde la nueva red. Esta función se
conoce con el término Roaming. A este efecto, típicamente,
las diferentes redes están conectadas a través de enlaces de
transmisión de informaciones tales como, por ejemplo, el enlace (46)
que une la red (40) a la red (42).
Cada una de estas redes (40, 42 y 44) comprenden
una estación BSC específicamente adaptada para ser conectada a la
estación (10). Aquí, se representan tres de estas estaciones BCS (50
a 52) que pertenecen a las redes (40, 42 y 44) respectivamente.
El módulo (34) de conexión es más precisamente
capaz de conectar la estación (10) a las estaciones BSC (50 a 52) a
través de enlaces vía satélite (56, 57 y 58) respectivamente.
El módulo (34) conecta la estación (10)
exclusivamente a una sola estación BSC a la vez. La conmutación de
la conexión de la estación (10) a una nueva red se hace en respuesta
a un comando de cambio de red.
Aquí, de manera que se respeten los reglamentos
internacionales, la estación terrestre (30) comprende un módulo (60)
de selección apropiado para generar automáticamente un comando de
cambio de red y para transmitirlo al módulo de conexión en función
de la posición geográfica medida por el sensor (12). Más
precisamente, el módulo (60) de selección actúa conforme a unas
reglas prerregistradas (62) en una memoria (64). Se dan unos
ejemplos de reglas prerregistradas con respecto a la figura 2.
Por ejemplo, la memoria (64) comprende las
siguientes reglas:
- si el barco (6) navega en las aguas
territoriales de un país, entonces la estación (10) debe estar
conectada a la red de telefonía móvil terrestre de este país,
- si el barco (6) navega en las aguas
internacionales, entonces la estación (10) debe estar conectada a la
red (42), y
- si el barco (6) navega en una zona tampón
alrededor de una frontera marítima, entonces:
- a)
- durante el primer paso de la frontera, la estación (10) debe estar conectada a la red de telefonía móvil terrestre del país en las aguas territoriales en las que el barco acaba de entrar o a la red (42) si se trata de aguas internacionales, y
- b)
- después de este primer paso de la frontera y mientras que el barco no salga de la zona tampón, mantener igual la conexión de la estación (10) establecida en el punto a).
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Para determinar si el barco (6) se encuentra en
las aguas territoriales de un país, o en las aguas internacionales,
o incluso en una zona tampón, el módulo (6) es igualmente capaz de
comparar la posición geográfica medida para el barco (6) en una
carta náutica prerregistrada en la que están definidas las 1
fronteras marítimas entre las aguas territoriales y las aguas
internacionales, así como las zonas tampón.
El módulo (34) de conexión está equipado con un
submódulo (68) de telecarga de una nueva configuración en la
estación (10). A este efecto, se registran unos parámetros de
configuración para telecargar, por ejemplo, en la memoria (64).
Típicamente, estos parámetros de configuración son suministrados por
los operadores de las redes (40, 42 y 44) del sistema (2).
Por último, los trazos gruesos (72 y 74)
representan las costas terrestres del país X y del país Y
respectivamente. Las líneas (76, 78) en trazos discontinuos
representan las fronteras marítimas de los países X e Y
respectivamente entre, por un lado, sus aguas territoriales y, por
otro lado, las aguas internacionales.
Unas líneas de puntos (80 a 83) que se extienden
paralelamente a las fronteras marítimas (76, 78) y de una y otra
parte de cada una de estas fronteras definen una zona tampón cuyo
interés aparecerá en la lectura del procedimiento descrito con
referencia a la figura 2. Típicamente, cada zona tampón corresponde
a una banda de 2 a 10 km de ancho que se extiende de una y otra
parte de la frontera marítima. La anchura de la zona tampón es
parametrable.
El funcionamiento del sistema (2) va a ser
descrito ahora con ayuda de la figura 2 en el caso particular del
barco (6) cuando viaja del país Y hacia el país X.
Durante una etapa (98), desde que el sistema (2)
es activado, el sensor (12) mide la posición geográfica del barco y
la transmite a la estación terrestre (30) que adquiere esta
medición.
Inicialmente, el barco (6) está atracado en un
puerto del país Y. En este estado, la estación (10) está conectada a
la red (40) a través de enlaces vía satélite (26 y 56). En estas
condiciones, cuando un pasajero hace una llamada telefónica desde el
teléfono (4), esta se trata como una llamada nacional ya que el
teléfono (4) está en su red HPLMN.
Cuando el barco se aleja de las costas (74) para
acercarse a la línea (81), el módulo (34) de conexión mantiene,
durante una etapa (100), la conexión de la estación (10) a la red
(40). Desde entonces, en las aguas territoriales del país Y,
cualquier llamada hecha desde el teléfono (4) se considera como una
llamada nacional y se factura como tal.
A continuación, cuando el barco (6) atraviesa la
línea (81) y entra en la zona tampón, el módulo (34) conserva la
conexión de la estación (10) a la red (40) conforme a las reglas
prerregistradas (62).
Si el barco (6) continúa alejándose de las
costas (74), atraviesa por primera vez la frontera (78). En ese
momento, la estación terrestre (30) releva el paso de la frontera
(78) y procede a una etapa (106) de conmutación de la conexión de la
estación (10), de la red (40) hacia la red (42).
A este efecto, durante una operación (108), la
estación (10) se apaga, es decir que su zona de cobertura se
suprime. Esto se realiza, por ejemplo, disminuyendo progresivamente
la potencia del emisor/receptor (14) para reducir progresivamente la
zona de cobertura hasta hacerla desaparecer completamente.
A continuación, durante una operación (110), el
módulo (34) de conexión desconecta la estación (10) de la red (40) y
más precisamente de la estación BSC (50). A este efecto, el enlace
vía satélite (56) se interrumpe. Durante esta operación (110), la
estación terrestre (30) actúa en la red (40) de manera que ésta no
activa una alarma en respuesta a la desconexión de la estación (10).
Se utilizan para ello unos medios convencionales tales como, por
ejemplo, el bucleo del enlace (56) o el envió de instrucciones
específicas a la estación BSC (50).
Una vez desconectada la estación (10) de la red
(40), el módulo (60) selecciona, durante una operación (111), otra
red a la que debe ser conectada la estación (10) en función de la
posición geográfica actual medida por el sensor (12) y unas reglas
prerregistradas (62). Por ejemplo, aquí las reglas prerregistradas
indican que la estación (10) debe ser conectada a la red (42).
Una vez que se ha seleccionado la red a la que
la estación (10) debe ser conectada, el módulo (60) de selección
envía, durante una operación (112), un comando de cambio de red al
módulo (34) de conexión. En respuesta, durante una operación (113),
el módulo (34) y más precisamente el submódulo (68) telecarga los
parámetros de configuración de la estación (10) necesarios para su
conexión a la nueva red seleccionada, en la memoria (20) vía el
enlace vía satélite (26).
Una vez que se ha configurado la estación (10)
para ser conectada a la red (42) y más precisamente a la estación
BSC (51), el módulo (34) conecta, durante una operación (114), la
estación (10) a la red (42) a través del enlace vía satélite (57).
Una vez acabada la conexión, durante una operación (116), la
estación (10) se enciende de manera que crea una zona de cobertura
que engloba el barco (6). Típicamente, durante la operación (116),
se crea la zona de cobertura aumentando progresivamente la potencia
del emisor/receptor (14) hasta obtener una zona de cobertura que
permite hacer una llamada desde un punto cualquiera del barco
(6).
Durante la etapa (106), se pone en marcha la
función de Roaming de manera que las comunicaciones en curso
se interrumpen y deben restablecerse una vez que la estación (10)
esté conectada a la red (42).
A continuación, mientras que el barco (6) navega
en la zona tampón, el módulo de conexión mantiene, durante una etapa
(118), la conexión de la estación (10) a la red (40) aunque el barco
atraviese de nuevo la frontera (78). Esto limita el número de cambio
de red cuando un barco navega a lo largo y cerca de la frontera
(78).
En las aguas internacionales, cualquier llamada
hecha desde el teléfono (4) se considera como una llamada
internacional que transita por la red (42) y, por lo tanto, se
facturará con una tarifa específica.
Cuando el barco (6) atraviesa la línea (83) y
entra en la zona tampón alrededor de la frontera (76), el módulo
(34) mantiene la conexión de la estación (10) a la red (42) mientras
que la frontera (76) no haya sido atravesada por primera vez.
Cuando el barco (6) se acerca a las costas (72)
y atraviesa la frontera (76), entonces una nueva conmutación de la
conexión de la estación (10), de la red (42) hacia la red (44), debe
ser efectuada durante una etapa (124). Esta etapa (124) se efectúa
de forma idéntica a la etapa (106) a excepción del hecho de que:
- las referencias de los enlaces (56 y 57) se
remplazan respectivamente por las referencias (57 y 58)
- las referencias de las redes (40 y 42) se
remplazan respectivamente por las referencias (42 y 44), y
- las referencias de las estaciones BSC (50 y
51) se remplazan respectivamente por las referencias (51 y 52).
Así, al final de la etapa (124), la estación
(10) es conectada a la red (44) a través del enlace vía satélite
(58). En estas condiciones, cualquier llamada hecha desde el
teléfono móvil (4) se factura como una llamada internacional ya que
la red (44) no es la red HPLMN del teléfono (4).
A continuación, mientras que el barco (6) navega
por el interior de la zona tampón, la conexión de la estación (10) a
la red (44) se mantiene igual, durante una etapa (126).
Gracias al sistema (2), mientras que el barco
(6) está en las aguas territoriales del país X o Y la estación (10)
es conectada a la red de un operador de este país X o Y de manera
que se respetan los reglamentos internacionales.
En las aguas internacionales, la estación (10)
es conectada a la red (42) de un operador de un país Z, lo que está
igualmente conforme con los reglamentos internacionales.
Así, gracias al sistema (2), es a la vez posible
garantizar el funcionamiento de un teléfono móvil a bordo de un
barco que atraviesa las fronteras marítimas y respetar los
reglamentos internacionales así como las reglas de facturación.
Son posibles otros numerosos modos de
realización de este sistema. Por ejemplo, el módulo (34) de
telecarga se implanta, como variante, en las estaciones BSC de las
redes de telefonía móvil terrestre a las que la estación (10) debe
ser conectada. Esta variante permite al operador de la red nacional
tener un acceso directo a los parámetros de configuración que desea
telecargar en la estación (10).
El sistema (2) ha sido descrito en el caso
particular en el que la posición geográfica se mide con ayuda de un
sensor (12) embarcado en el barco (6). Sin embargo, esta posición
geográfica del barco (6) puede ser adquirida y transmitida por
cualquier medio a la estación terrestre (30). Por ejemplo, la
posición del barco (6) se determina mediante unos radares colocados
en las costas terrestres.
Aquí, el cambio de red es activado
automáticamente por el módulo de selección en función de la posición
geográfica medida del barco. Como variante, este cambio de red es
activado manualmente por un operario a bordo del barco (6).
Los enlaces (56 a 58) han sido descritos como
que son enlaces vía satélite. Como variante, estos enlaces se
remplazan por enlaces que utilizan otros soportes de transmisión
tales como, por ejemplo, fibras ópticas.
Lo que acaba de ser descrito en el caso
particular de un barco se aplica igualmente a un avión que embarca
una estación de base tal como la estación (10).
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante se dirige únicamente a ayudar al lector y no forma parte
del documento de patente europea. Incluso si se ha procurado el
mayor cuidado en su concepción, no se pueden excluir errores u
omisiones y el OEB declina toda responsabilidad a este respecto.
\vskip1.000000\baselineskip
- \bullet US 6603967 B (0007)
- \bullet US 20020072328 A (0009)
\bullet WO 0115338 A (0008)
Claims (7)
1. Sistema de telecomunicaciones para
garantizar el funcionamiento de un teléfono móvil a bordo de un
avión o de un barco, que comprende:
- al menos una estación (10) de base
configurable embarcada en un barco (6) o un avión y apropiada para
crear una zona de cobertura local para teléfonos móviles de los
pasajeros del barco o del avión, estando conectada esta estación
(10) de base a una primera estación BSC (50) de una primera red (40)
de telefonía móvil terrestre pública y configurada de manera que
cualquier llamada desde un teléfono móvil (4) en el interior de la
zona de cobertura de la estación (10) de base embarcada sea tratada
como una llamada nacional si la primera red (40) es la red HPLMN
(Home Public Land Mobile Network) de este teléfono móvil (4);
y
caracterizado porque comprende:
- un módulo (34) de conexión apropiado para
conmutar la conexión de la estación (10) de base embarcada de la
primera estación BSC (50) hacia una segunda estación BSC (51) de una
segunda red de telefonía móvil terrestre pública (42) en respuesta a
un comando de cambio de red, y para configurar la estación (10) de
base embarcada de manera que esta vez cualquier llamada hecha desde
el mismo teléfono móvil (4) en el interior de la zona de cobertura
de la estación (10) de base embarcada sea considerada como una
llamada internacional que transita por la segunda red (42) si la
primera red (40) es la red HPLMN de este teléfono móvil,
- un sensor (12) apropiado para medir la
posición geográfica de la estación (10) de base embarcada, y un
módulo (60) de selección apropiado para generar automáticamente un
comando de cambio de red transmitido al módulo (34) de conexión en
función de la posición geográfica medida.
2. Sistema de telecomunicaciones para
garantizar el funcionamiento de un teléfono móvil a bordo de un
avión o de un barco, según la reivindicación 1, caracterizado
porque el módulo (60) de selección está adaptado para seleccionar la
red a la que debe ser conectada la estación (10) de base embarcada
aplicando una regla predeterminada (62) según la cual, si la
estación (10) de base está en las aguas territoriales o en el
espacio aéreo de un país, debe ser conectada únicamente a una red de
telefonía móvil de este país.
3. Sistema de telecomunicaciones para
garantizar el funcionamiento de un teléfono móvil a bordo de un
avión o de un barco, según la reivindicación 2, caracterizado
porque la regla predeterminada (62) define una zona tampón de una y
otra parte de una frontera marítima (76, 78) o aérea en la que la
conexión de la estación (10) de base embarcada permanece igual
después de una primera conmutación de la conexión aunque la frontera
(76, 78) sea atravesada.
4. Sistema de telecomunicaciones para
garantizar el funcionamiento de un teléfono móvil a bordo de un
avión o de un barco, según una cualquiera de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque comprende un submódulo (68)
de telecarga de una nueva configuración en la estación (10) de base
embarcada para adaptar esta estación (10) de base a su conexión a
una nueva red (42, 44).
5. Estación terrestre adaptada para ser puesta
en marcha en un sistema de telecomunicaciones conforme a una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque comprende un módulo (34) de conexión apropiado para conmutar
la conexión de una estación (10) de base embarcada de una primera
estación BSC (50) hacia una segunda estación BSC (51) de una segunda
red de telefonía móvil terrestre pública en respuesta a un comando
de cambio de red; caracterizada porque comprende un módulo
(60) de selección apropiado para generar automáticamente un comando
de cambio de red transmitido al módulo (34) de conexión en función
de la posición geográfica medida de la estación (10) de base
embarcada.
6. Estación de base embarcada a bordo de un
avión o de un barco, capaz de ser puesta en marcha en un sistema de
telecomunicaciones conforme a la reivindicación 4,
caracterizada porque comprende unos parámetros (22) de
configuración adaptados para ser modificados por el módulo (20) de
telecarga de una nueva configuración.
7. Procedimiento de telecomunicaciones para
garantizar el funcionamiento de un teléfono móvil a bordo de un
avión o de un barco, que comprende una estación (10) de base
configurable embarcada apropiada para crear una zona de cobertura
local para los teléfonos móviles de los pasajeros de este barco (6)
o de este avión, estando esta estación de base conectada a una
primera estación BSC (50) de una primera red de telefonía móvil
terrestre pública (40) y configurada de manera que cualquier llamada
desde un teléfono móvil (4) en el interior de la zona de cobertura
de la estación (10) de base embarcada se trate como una llamada
nacional si la primera red (40) es la red HPLMN de este teléfono
móvil, caracterizado porque comprende:
una etapa (106, 124) de conmutación de la
conexión de la estación (10) de base embarcada de la primera
estación BSC (50) hacia una segunda estación BSC (51) de una segunda
red de telefonía móvil terrestre pública (42) en respuesta a un
comando de cambio de red y una etapa de configuración de la estación
de base de manera que esta vez cualquier llamada hecha desde el
mismo teléfono móvil (4) en el interior de la zona de cobertura de
la estación (10) de base embarcada se considere como una llamada
internacional que transita por la segunda red (42) si la primera red
(40) es la red HPLMN de este teléfono móvil (4) y
una etapa (98) de medición de la posición
geográfica de la estación (10) de base embarcada y una etapa (112)
de generación automática de un comando de cambio de red en función
de la posición geográfica medida.
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