ES2339201B1 - Componentes estructurales de material compuesto con añadido superficial metalico para aumentar su conductividad electrica. - Google Patents
Componentes estructurales de material compuesto con añadido superficial metalico para aumentar su conductividad electrica. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2339201B1 ES2339201B1 ES200702108A ES200702108A ES2339201B1 ES 2339201 B1 ES2339201 B1 ES 2339201B1 ES 200702108 A ES200702108 A ES 200702108A ES 200702108 A ES200702108 A ES 200702108A ES 2339201 B1 ES2339201 B1 ES 2339201B1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- structural component
- composite material
- material according
- conductive
- component made
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 title claims abstract description 38
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 22
- 239000002184 metal Substances 0.000 title claims abstract description 22
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 19
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 15
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 10
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 8
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 6
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 5
- 239000012768 molten material Substances 0.000 claims description 3
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 claims description 2
- 238000007711 solidification Methods 0.000 claims description 2
- 230000008023 solidification Effects 0.000 claims description 2
- 238000001465 metallisation Methods 0.000 abstract description 8
- 239000000654 additive Substances 0.000 abstract description 5
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 abstract description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 11
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 4
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 3
- 238000010891 electric arc Methods 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 2
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 230000008034 disappearance Effects 0.000 description 1
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000011261 inert gas Substances 0.000 description 1
- 230000000873 masking effect Effects 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 239000013528 metallic particle Substances 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
- B64D45/02—Lightning protectors; Static dischargers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/12—Construction or attachment of skin panels
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/01—Selective coating, e.g. pattern coating, without pre-treatment of the material to be coated
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/02—Pretreatment of the material to be coated, e.g. for coating on selected surface areas
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
- C23C4/06—Metallic material
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/12—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the method of spraying
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/12—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the method of spraying
- C23C4/123—Spraying molten metal
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/12—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the method of spraying
- C23C4/131—Wire arc spraying
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24479—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including variation in thickness
- Y10T428/24612—Composite web or sheet
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24802—Discontinuous or differential coating, impregnation or bond [e.g., artwork, printing, retouched photograph, etc.]
- Y10T428/24917—Discontinuous or differential coating, impregnation or bond [e.g., artwork, printing, retouched photograph, etc.] including metal layer
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/31504—Composite [nonstructural laminate]
- Y10T428/31678—Of metal
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Coating By Spraying Or Casting (AREA)
Abstract
Componentes estructurales de material compuesto
con añadido superficial metálico para aumentar su conductividad
eléctrica.
Componente estructural en material compuesto no
conductor, en particular para aeronave (panel (1), cuaderna (3),
larguerillo (2), etc.), el cual comprende un añadido metálico
superficial (4), de tal forma que dicho componente estructural,
conjuntamente con el resto de componentes estructurales metalizados,
es capaz de dotar a la estructura del fuselaje de la aeronave de la
suficiente masa metálica conductora. Según un segundo aspecto de la
invención, se propone un método de metalización en la fabricación de
un componente estructural no conductor, en particular de aeronave,
realizado en material compuesto, que permite la configuración
geométrica del añadido aplicándolo de forma extensiva o limitada a
contornos predeterminados mediante el uso de plantillas. Esta
característica permite asimismo la creación de circuitos eléctricos
integrados en la estructura del avión, mediante la creación de
pistas independientes de diferentes anchuras y espesores.
Description
Componentes estructurales de material compuesto
con añadido superficial metálico para aumentar su conductividad
eléctrica.
La presente invención se refiere a un componente
estructural, en particular para aeronave, realizado en material
compuesto con un añadido metálico que le confiere propiedades de
conductividad eléctrica, así como a un procedimiento de fabricación
del mismo.
\vskip1.000000\baselineskip
En la actualidad, es cada vez mayor el uso de
materiales compuestos en los componentes estructurales de una
aeronave (paneles, cuadernas, larguerillos, revestimientos, carenas,
etc.), principalmente fibra de carbono. Es por esta razón por la que
se ha ido produciendo la desaparición de la masa metálica conductora
en las aeronaves de última generación. Esta masa metálica es
necesaria en una aeronave para realizar las funciones de conductor
de retorno de corriente eléctrica de señal o de potencia, puesta a
tierra de la aeronave, para que exista un camino de retorno de las
corrientes de fuga, como plano de tierra de antena, para protección
contra rayos, etc.
El problema que se plantea entonces es el de
dotar a la estructura de una aeronave realizada en material
compuesto de la masa metálica conductora necesaria.
Parte de dichas funciones son cubiertas
actualmente mediante cocurados y coencolados de mallas y filmes
metálicos continuos y expandidos, chapas metálicas encoladas o
remachadas, o incluso con fibras metálicas mezcladas con los tejidos
de refuerzo del material compuesto. Asimismo, se requiere el
apantallamiento dedicado de los equipos y sistemas de avión (cajas
metálicas, mallas metálicas, etc.).
Las soluciones actuales resuelven el problema
parcialmente, y requiere la combinación de varias de ellas para
cumplir con todos los requerimientos. La solución planteada en la
presente invención cumple con todas las funcionalidades requeridas,
todo ello a un coste y peso adecuados. Asimismo, permite su
combinación con cualquiera de ellas, para establecer la solución de
diseño óptima.
\vskip1.000000\baselineskip
La presente invención propone así, según un
primer aspecto, un componente estructural en material compuesto no
conductor, en particular para aeronave (panel, cuaderna,
larguerillo, revestimiento, larguero, costilla, etc.), el cual
comprende un añadido metálico superficial, de tal forma que dicho
componente estructural, conjuntamente con el resto de componentes
estructurales metalizados, es capaz de dotar a la estructura de la
aeronave (fuselaje, ala, carenas...) de la suficiente masa metálica
conductora.
Así, el sistema de metalización de componentes
estructurales de la aeronave según la invención podría simplificar o
incluso sustituir a los sistemas empleados actualmente, mediante el
uso exclusivo del sistema de metalización propuesto o su combinación
con cualquiera de los otros sistemas existentes.
Según un segundo aspecto de la invención, se
propone un método de metalización en la fabricación de un componente
estructural no conductor, en particular de aeronave, realizado en
material compuesto, que permite la configuración geométrica del
añadido aplicándolo de forma extensiva o limitada a contornos
predeterminados mediante el uso de plantillas. Esta característica
constructiva permite la creación de circuitos eléctricos integrados
en la estructura del avión, mediante la creación de pistas
independientes de diferentes anchuras y espesores.
Otras características y ventajas de la presente
invención se desprenderán de la descripción detallada que sigue de
una realización ilustrativa, a modo de ejemplo no exhaustivo, de su
objeto en relación con las figuras que le acom-
pañan.
pañan.
\vskip1.000000\baselineskip
La Figura 1 muestra un esquema del componente
estructural de material compuesto con añadido superficial metálico
según la presente invención.
La Figura 2 muestra un esquema de la sección
según A-A del componente estructural de material
compuesto con añadido superficial metálico según la presente
invención.
La presente invención propone así un componente
estructural no conductor, en particular para aeronave (panel 1,
cuaderna 3, larguerillo 2, etc.), fabricado en material compuesto y
en cuya superficie se fija una capa 4 de tipo metálico, de tal forma
que el citado componente, conjuntamente con el resto de componentes
metalizados, es capaz de dotar a la aeronave de la masa metálica
conductora para alguna o varias de las funciones siguientes:
- -
- señal y retorno de corriente (grounding)
- -
- camino de retorno de las corrientes de fuga (bonding)
- -
- referencia de señal eléctrica (plano de tierra de baja impedancia)
- -
- circuito eléctrico
- -
- protección de campos electromagnéticos (HIRF)
- -
- plano de tierra de antena
- -
- protección contra rayos y descargas eléctricas (incluso electrostáticas): sistemas, estructura, pasajeros, etc.
Esta solución se realiza mediante un
procedimiento de metalización de superficies denominado "Metal
Spraying" cuya tecnología e instalaciones se emplean para la
protección superficial de diversos tipos de superficies. Este
procedimiento consiste en fundir preferiblemente por arco eléctrico
una varilla de aluminio, cobre u otro metal, en el seno de un
intenso flujo de gas inerte, lo cual genera un fino rociado de metal
fundido expulsado por una boquilla que se adhiere firmemente a la
superficie en cuestión. El procedimiento de Metal Spraying
anterior es un procedimiento de revestimiento de superficies
mediante el cual se pulverizan sobre un material sustrato preparado
materiales de revestimiento en finas partículas metálicos o no
metálicos, fundidos o semi fundidos.
El material del revestimiento puede
proporcionarse en varilla, en polvo, en cordón o en cable con alma.
El equipo térmico de pulverización genera el calor necesario junto
con una combinación de gases y un arco eléctrico. Cuando se funden
las partículas de material de revestimiento se proyectan a velocidad
de forma que constituyan un flujo de pulverización sobre el material
del sustrato que se va a tratar. Cuando las partículas alcanzan el
material del sustrato forman una serie de capas planas que se
combinan para formar una estructura laminar.
El flujo dé material fundido se solidifica sobre
la superficie del componente para formar un revestimiento denso y
fuertemente adherido al mismo.
Una de las principales ventajas de este proceso
es que los revestimientos pueden utilizarse casi al instante sin
tiempos de curado o de secado, no habiendo riesgo de dañar al
componente. Además, los revestimientos poseen un alto nivel de
fijación al material sustrato al tiempo que el uso solamente de aire
comprimido y electricidad hace que los componentes estructurales
sean más económicos.
Si en el camino de este rociado interponemos una
plantilla, podríamos obtener cualquier superficie metalizada después
de una o varias capas con distintas plantillas, firmemente adherida
a la piel y con el dibujo, espesor y extensión más conveniente. El
uso de esta plantilla es opcional.
Además, por el mismo procedimiento se podría
integrar un sistema de circuitos eléctricos, pulverizando una capa
uniforme o múltiples capas, enmascarando (o no) las zonas
requeridas.
Es importante indicar que la aplicación de esta
metalización puede realizarse sólo en determinadas zonas del
componente estructural, o bien puede realizarse en todo el
componente estructural no conductor. Asimismo, la forma geométrica
de la superficie metalizada puede ser cualquiera, e incluso puede
comprender variaciones de espesor según las necesidades. De igual
modo, la metalización puede realizarse en todas las caras de las
piezas o componentes estructurales a metalizar o sólo en alguna de
ellas.
Según un segundo aspecto de la invención, se
propone un método de metalización en la fabricación de un componente
estructural, en particular para aeronave, realizado en material
compuesto, que permite la configuración geométrica del añadido
aplicándolo de forma extensiva o limitada a contornos
predeterminados mediante el uso de plantillas. Esta característica
constructiva permite la creación de circuitos eléctricos integrados
en la estructura del avión, mediante la creación de pistas
independientes de diferentes anchuras y espesores.
El proceso comprende las etapas siguientes:
- a)
- preparación de una plantilla, si se requiere el uso de la misma
- b)
- en el caso de utilizar plantilla, posicionado de la plantilla sobre el componente estructural no conductor
- c)
- pulverización mediante metal spraying sobre la plantilla dispuesta a su vez sobre el componente estructural no conductor
- d)
- solidificación del material fundido pulverizado
- e)
- retirada de la plantilla del componente estructural no conductor
La característica constructiva anterior permite
la creación de circuitos eléctricos integrados en la estructura del
avión, mediante la creación de pistas independientes de diferentes
anchuras y espesores, empleando un procedimiento similar al
descrito, y mediante el uso de plantillas adecuadas.
La invención es aplicable a estructuras formadas
por diferentes componentes (cuaderna, larguerillo, panel,...)
fabricados previamente según su propio proceso y unidos en el
proceso final de montaje, o bien a estructuras integrales donde
todos los diferentes componentes se fabrican a la vez, quedando
unidos en un único proceso de fabricación, formando parte de una
sola pieza estructural o componente integral. Asimismo, es aplicable
a combinaciones de ambos tipos de estructura.
En la realización preferente que acabamos de
describir pueden introducirse aquellas modificaciones comprendidas
dentro del alcance definido por las siguientes reivindicaciones.
Claims (27)
1. Componente estructural no conductor fabricado
en material compuesto caracterizado porque la superficie de
dicho componente comprende una capa (4) de tipo metálico fijada
mediante el procedimiento de Metal Spraying, de tal forma que
el componente estructural dota de la masa metálica conductora
necesaria al conjunto en el que está dispuesto.
2. Componente estructural no conductor fabricado
en material compuesto caracterizado porque en el
procedimiento de Metal Spraying se interpone una plantilla en
el rociado entre el componente estructural y el emisor del citado
rociado.
3. Componente estructural no conductor fabricado
en material compuesto según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2
caracterizado porque la capa (4) de tipo metálico está
dispuesta sólo en determinadas zonas del citado componente
estructural.
4. Componente estructural no conductor fabricado
en material compuesto según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2
caracterizado porque la capa (4) de tipo metálico está
dispuesta en todo el conjunto del citado componente estructural.
5. Componente estructural no conductor fabricado
en material compuesto según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4
caracterizado porque la capa (4) comprende variaciones de
espesor.
6. Componente estructural no conductor fabricado
en material compuesto según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5
caracterizado porque el componente estructural es de una
aeronave.
7. Componente estructural no conductor fabricado
en material compuesto según la reivindicación 6 caracterizado
porque el componente estructural es un panel (1) de aeronave.
8. Componente estructural no conductor fabricado
en material compuesto según la reivindicación 6 caracterizado
porque el componente estructural es una cuaderna (3) de
aeronave.
9. Componente estructural no conductor fabricado
en material compuesto según la reivindicación 6 caracterizado
porque el componente estructural es un larguerillo (2) de
aeronave.
10. Componente estructural no conductor
fabricado en material compuesto según la reivindicación 6
caracterizado porque el componente estructural es un
larguero.
11. Componente estructural no conductor
fabricado en material compuesto según la reivindicación 6
caracterizado porque el componente estructural es una
costilla.
12. Componente estructural no conductor
fabricado en material compuesto según la reivindicación 6
caracterizado porque el componente estructural es un
revestimiento.
13. Componente estructural no conductor
fabricado en material compuesto según la reivindicación 6
caracterizado porque el componente estructural constituye un
componente integral.
14. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto, que
comprende una capa (4) de tipo metálico fijada mediante el
procedimiento de Metal Spraying, de tal forma que el
componente estructural dota de la masa metálica conductora necesaria
al conjunto en el que está dispuesto, comprendiendo las etapas
siguientes:
- a.
- pulverización mediante metal spraying sobre la plantilla dispuesta a su vez sobre el componente estructural no conductor
- b.
- solidificación del material fundido pulverizado
- c.
- retirada de la plantilla del componente estructural no conductor.
\vskip1.000000\baselineskip
15. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según la
reivindicación 14 caracterizado porque comprende además las
etapas de:
- a.
- preparación de una plantilla
- b.
- posicionado de la plantilla sobre el componente estructural no conductor.
\newpage
16. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según
cualquiera de las reivindicaciones 14 ó 15 caracterizado
porque permite la creación de circuitos eléctricos integrados,
mediante la creación de pistas independientes de diferentes anchuras
y espesores.
17. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según
cualquiera de las reivindicaciones 14 a 16, caracterizado
porque la capa (4) de tipo metálico se dispone sólo en determinadas
zonas del citado componente estructural.
18. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según
cualquiera de las reivindicaciones 14 a 16, caracterizado
porque la capa (4) de tipo metálico se dispone en todo el conjunto
del citado componente estructural.
19. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según
cualquiera de las reivindicaciones 14 a 18 caracterizado
porque la capa (4) comprende variaciones de espesor.
20. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según
cualquiera de las reivindicaciones 14 a 19 caracterizado
porque el componente estructural es de una aeronave.
21. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según la
reivindicación 20 caracterizado porque el componente
estructural es un panel (1) de aeronave.
22. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según la
reivindicación 20 caracterizado porque el componente
estructural es una cuaderna (3) de aeronave.
23. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según la
reivindicación 20 caracterizado porque el componente
estructural es un larguerillo (2) de aeronave.
24. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según la
reivindicación 20 caracterizado porque el componente
estructural es un larguero.
25. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según la
reivindicación 20 caracterizado porque el componente
estructural es una costilla.
26. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según la
reivindicación 20 caracterizado porque el componente
estructural es un revestimiento.
27. Método de fabricación de un componente
estructural no conductor fabricado en material compuesto según la
reivindicación 20 caracterizado porque el componente
estructural constituye un componente integral.
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200702108A ES2339201B1 (es) | 2007-07-27 | 2007-07-27 | Componentes estructurales de material compuesto con añadido superficial metalico para aumentar su conductividad electrica. |
| US11/904,629 US20090029113A1 (en) | 2007-07-27 | 2007-09-27 | Structural composite material structures with a metal surface add-on to increase their electrical conductivity |
| BRPI0813623 BRPI0813623A2 (pt) | 2007-07-27 | 2008-07-24 | Configurações estruturais de material compósito com um complemento de superfície de metal para aumentar sua condutividade elétrica |
| CN2008801008094A CN101952475A (zh) | 2007-07-27 | 2008-07-24 | 具有金属表面的由复合材料制成的结构 |
| PCT/EP2008/059721 WO2009016093A2 (en) | 2007-07-27 | 2008-07-24 | Structural composite material structures with a metal surface add-on to increase their electrical conductivity |
| CA 2694559 CA2694559A1 (en) | 2007-07-27 | 2008-07-24 | Structural composite material structures with a metal surface add-on to increase their electrical conductivity |
| EP08775334A EP2185740A2 (en) | 2007-07-27 | 2008-07-24 | Structure made of composite material having a metallized surface |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200702108A ES2339201B1 (es) | 2007-07-27 | 2007-07-27 | Componentes estructurales de material compuesto con añadido superficial metalico para aumentar su conductividad electrica. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2339201A1 ES2339201A1 (es) | 2010-05-17 |
| ES2339201B1 true ES2339201B1 (es) | 2011-03-14 |
Family
ID=39735228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200702108A Expired - Fee Related ES2339201B1 (es) | 2007-07-27 | 2007-07-27 | Componentes estructurales de material compuesto con añadido superficial metalico para aumentar su conductividad electrica. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20090029113A1 (es) |
| EP (1) | EP2185740A2 (es) |
| CN (1) | CN101952475A (es) |
| BR (1) | BRPI0813623A2 (es) |
| CA (1) | CA2694559A1 (es) |
| ES (1) | ES2339201B1 (es) |
| WO (1) | WO2009016093A2 (es) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2329324B1 (es) * | 2007-03-30 | 2010-09-06 | Airbus España, S.L. | Borde de ataque de aeronave de material compuesto reforzado. |
| US7966711B2 (en) | 2007-08-14 | 2011-06-28 | The Boeing Company | Method and apparatus for fastening components using a composite two-piece fastening system |
| US8393068B2 (en) * | 2007-11-06 | 2013-03-12 | The Boeing Company | Method and apparatus for assembling composite structures |
| ES2376323B1 (es) * | 2009-02-27 | 2013-01-24 | Airbus Operations, S.L. | Mejora de la protección contra impacto directo de rayos en zonas remachadas de paneles en cfrp. |
| GB2486404A (en) * | 2010-12-07 | 2012-06-20 | Gkn Aerospace Services Ltd | Fire protected composite structure |
| FR2990076B1 (fr) * | 2012-04-27 | 2015-08-21 | Labinal | Harnais de liaison de retour de courant, ainsi que procede de montage sur un cadre de fuselage composite |
| WO2014078535A1 (en) * | 2012-11-15 | 2014-05-22 | David Payne | Methods for applying aluminum coating layers to a core of copper wire |
| GB2517465A (en) * | 2013-08-21 | 2015-02-25 | Airbus Operations Ltd | Panel for an aircraft |
| US10053203B2 (en) * | 2015-10-13 | 2018-08-21 | The Boeing Company | Composite stiffener with integral conductive element |
| US11273622B2 (en) * | 2016-12-14 | 2022-03-15 | The Boeing Company | Stiffening elements that comprise integral current flowpaths |
| DE102018120711A1 (de) | 2018-08-24 | 2020-02-27 | Airbus India Operations Private Limited | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Verbundmaterialbauteils mit integriertem elektrischen Leiterkreis sowie damit erhältliches Verbundmaterialbauteil |
| US11038334B2 (en) * | 2019-01-14 | 2021-06-15 | The Boeing Company | Aircraft wing composite ribs having electrical grounding paths |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB787581A (en) * | 1954-09-17 | 1957-12-11 | Napier & Son Ltd | Application of electrical surface heating elements |
| GB832778A (en) * | 1956-07-16 | 1960-04-13 | Napier & Son Ltd | Improvements in or relating to electrically heated de-icing or anti-freezing apparatus |
| US3482802A (en) * | 1967-07-10 | 1969-12-09 | Ametek Inc | Lightning protection for aircraft components |
| US3759739A (en) * | 1971-08-26 | 1973-09-18 | Gen Dynamics Corp | Environmental protection system |
| US3989984A (en) * | 1975-07-11 | 1976-11-02 | Mcdonnell Douglas Corporation | Aircraft lightning protection means |
| US4263341A (en) * | 1978-12-19 | 1981-04-21 | Western Electric Company, Inc. | Processes of making two-sided printed circuit boards, with through-hole connections |
| DE10337456A1 (de) * | 2002-12-03 | 2004-06-24 | Hartec Gesellschaft für Hartstoffe und Dünnschichttechnik mbH & Co. KG | Werkstoff oder Bauteil mit einer Metallbeschichtung |
| US4349859A (en) * | 1980-09-24 | 1982-09-14 | Mcdonnell Douglas Corporation | Shielded structural or containment member |
| US5786785A (en) * | 1984-05-21 | 1998-07-28 | Spectro Dynamics Systems, L.P. | Electromagnetic radiation absorptive coating composition containing metal coated microspheres |
| US4755904A (en) * | 1986-06-06 | 1988-07-05 | The Boeing Company | Lightning protection system for conductive composite material structure |
| DE3881974T2 (de) * | 1987-07-17 | 1993-11-11 | Lucas Ind Plc | Durchsichtige Gegenstände. |
| US5915743A (en) * | 1997-06-30 | 1999-06-29 | The Boeing Company | Metal spray tool repair system |
| US6472601B2 (en) * | 2001-01-30 | 2002-10-29 | Lockheed Martin Corporation | Electrically-conductive, thermally-insulating structure and method |
| US7312608B2 (en) * | 2005-11-03 | 2007-12-25 | The Boeing Company | Systems and methods for inspecting electrical conductivity in composite materials |
| ES2329324B1 (es) * | 2007-03-30 | 2010-09-06 | Airbus España, S.L. | Borde de ataque de aeronave de material compuesto reforzado. |
| US7820283B2 (en) * | 2007-06-15 | 2010-10-26 | The Boeing Company | Metallized skin panels and methods of making |
| US7829796B2 (en) * | 2007-11-06 | 2010-11-09 | The Boeing Company | Circuit joining assembly materials for multi-layer lightning protection systems on composite aircraft |
| US7883050B2 (en) * | 2007-06-28 | 2011-02-08 | The Boeing Company | Composites with integrated multi-functional circuits |
-
2007
- 2007-07-27 ES ES200702108A patent/ES2339201B1/es not_active Expired - Fee Related
- 2007-09-27 US US11/904,629 patent/US20090029113A1/en not_active Abandoned
-
2008
- 2008-07-24 BR BRPI0813623 patent/BRPI0813623A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-07-24 CA CA 2694559 patent/CA2694559A1/en not_active Abandoned
- 2008-07-24 WO PCT/EP2008/059721 patent/WO2009016093A2/en active Application Filing
- 2008-07-24 EP EP08775334A patent/EP2185740A2/en not_active Withdrawn
- 2008-07-24 CN CN2008801008094A patent/CN101952475A/zh active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2185740A2 (en) | 2010-05-19 |
| CN101952475A (zh) | 2011-01-19 |
| BRPI0813623A2 (pt) | 2014-12-23 |
| CA2694559A1 (en) | 2009-02-05 |
| WO2009016093A3 (en) | 2010-07-29 |
| ES2339201A1 (es) | 2010-05-17 |
| WO2009016093A2 (en) | 2009-02-05 |
| US20090029113A1 (en) | 2009-01-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2339201B1 (es) | Componentes estructurales de material compuesto con añadido superficial metalico para aumentar su conductividad electrica. | |
| US7525785B2 (en) | Lightning strike protection method and apparatus | |
| CN105083583B (zh) | 用于制造复合部件的方法和包括复合部件的设备 | |
| ES2400979T3 (es) | Método y aparato para la protección frente a rayos de una estructura compuesta | |
| EP2922753B1 (en) | A multifunctional erosion protection strip | |
| US7934676B2 (en) | Pre-fabricated article for EME protection of an aircraft | |
| KR102285190B1 (ko) | 전자기 효과(eme) 기술을 위한 변경된 섕크 패스너들 | |
| US20220295599A1 (en) | Method to create carbon nanotube heaters with varying resistance | |
| US8986816B2 (en) | Decorative decal system for an aircraft | |
| ES2668845T3 (es) | Borde de ataque de aeronave de material compuesto reforzado | |
| CN102822056B (zh) | 电热式加热垫和制造电热式加热垫的方法 | |
| JP7397873B2 (ja) | 除氷システム | |
| US10343791B2 (en) | Integrated current return network in composite structures | |
| JP7017885B2 (ja) | 硬化前の複合構造体の内部に導電体を敷設する方法 | |
| CN102883955B (zh) | 具有电连接件的电介质部件 | |
| JP2010512270A (ja) | 航空機の複合構造のための対落雷保護システム | |
| US20090117322A1 (en) | Multifunctional electromagnetic shielding | |
| US7820283B2 (en) | Metallized skin panels and methods of making | |
| WO2014184146A1 (en) | Anti-icing system | |
| US10052847B2 (en) | Method for promoting electrical conduction between metallic components and composite materials | |
| US3482802A (en) | Lightning protection for aircraft components | |
| US4531691A (en) | Method and means for protecting an aircraft against disturbances of electrostatic origin |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20100517 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2339201 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20110302 |
|
| PC2A | Transfer of patent |
Owner name: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Effective date: 20110804 |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20210915 |