ES2335777T3 - Dispositivo de montaje concretamente de una varilla de control de freno sobre el pedal de freno de un vehiculo automovil. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de montaje concretamente de una varilla (1) de control de freno sobre el pedal de freno de un vehículo automóvil, del tipo que comprende una esfera (2) en el extremo de la varilla y una caja de rótula que puede solidarizarse con el pedal de freno, estando montada la esfera (2) sobre la caja (6) de rótula por medio de una grapa (7) de alojamiento y de sujeción de la esfera, que está dotada de medios (20) de bloqueo de la grapa (7) en la caja (6) cuando la esfera (2) está en su posición sujeta en la grapa, caracterizado porque la grapa (7) presenta una forma general paralelepipédica y comprende en dos lados opuestos aletas (20) elásticamente deformables de sujeción de la esfera (2) en la grapa (7) y, en cada uno de los otros dos lados, una abrazadera (21) elásticamente desplazable entre una posición de inserción de la grapa en la caja (6) y una posición de bloqueo en la caja y porque la esfera (2), en su posición montada en la caja, retiene las abrazaderas en su posición de bloqueo apoyándose contra una cara (25) de las abrazaderas (21) de bloqueo de la grapa en la caja, siendo las aletas (20) de sujeción elásticamente deformables, entre una posición de acercamiento al eje de la grapa (7) y de sujeción de la esfera (2) tras su inserción, por un parte, y una posición de paso de la rótula, por otra parte.
Description
Dispositivo de montaje concretamente de una
varilla de control de freno sobre el pedal de freno de un vehículo
automóvil.
La invención se refiere a un dispositivo de
montaje concretamente de una varilla de control de freno sobre el
pedal de freno de un vehículo automóvil, del tipo que comprende una
esfera en el extremo de la varilla y una caja de rótula, que puede
solidarizarse con el pedal de freno.
Los dispositivos de montaje de este tipo que se
conocen presentan el inconveniente de que el montaje es difícil de
poner en práctica.
En efecto, el documento
EP-A-0 896 162 se refiere a un
dispositivo de sujeción de un pedal de freno de un vehículo
automóvil sobre una varilla de control de un freno asistido. La
varilla de control está dotada, en uno de sus dos extremos, de una
esfera destinada a acoplarse en una caja de rótula del mecanismo de
asistencia de freno. En este mecanismo conocido, la esfera de la
varilla de control está montada sobre la caja de rótula por medio
de una grapa de abertura anular y con medios de bloqueo de la grapa
en la caja de rótula cuando la rótula está en su posición sujeta en
la grapa. En caso de desmontaje de la varilla de control, es
necesario, por tanto, poder acceder en primer lugar al medio de
bloqueo de la grapa.
La invención tiene por objetivo proponer un
dispositivo de ensamblaje que mitigue este inconveniente.
Para conseguir este objetivo, el dispositivo de
montaje según la invención presenta las características enunciadas
en la reivindicación 1. Se comprenderá mejor, y otros objetivos
características, detalles y ventajas de ésta, resultarán evidentes
más claramente, en el transcurso de la descripción explicativa
siguiente, realizada en referencia a los dibujos adjuntos, dados
únicamente a modo de ejemplo, que ilustran un modo de realización
de la invención, en los que:
- la figura 1 es una vista en perspectiva,
parcialmente en sección, del dispositivo de montaje según la
invención, en el estado ensamblado;
- la figura 2 es una vista similar a la figura 1
del dispositivo de montaje antes del acoplamiento de la esfera de
la varilla de control de freno;
- la figura 3 es una vista en perspectiva de la
caja de freno tras la inserción en ésta de la grapa, aunque no
montada sobre el pedal de freno;
- la figura 4 es una vista en perspectiva que
ilustra el cojinete montado y centrado sobre la grapa; y
- la figura 5 es una vista en perspectiva de la
grapa y de la esfera en el estado sujeto en la grapa.
La figura 1 muestra el dispositivo de montaje de
la varilla 1 de control de freno, cuyo extremo está formado por una
esfera o rótula 2, en el estado montado sobre el pedal 3 de freno,
por medio del dispositivo de montaje indicado por 4.
Este dispositivo de montaje comprende
esencialmente una caja 6 fijada sobre el pedal 3 de freno mediante
cualquier medio apropiado conocido, tal como soldadura, remachado,
atornillado o similar, una grapa 7, ventajosamente de material
plástico, montada y sujeta en la caja 6 y un cojinete 8 interpuesto
entre la caja 6 y la esfera 2.
La figura 2 muestra el dispositivo 4 de montaje
antes del alojamiento de la rótula 2 de la varilla 1 de freno,
estando el cojinete 8 y la grapa 7 ya montados sobre la caja 6. Como
ilustran las figuras 4 y 5, el cojinete y la grapa están diseñados
para ensamblarse previamente, antes del ensamblado sobre la caja
6.
Como se ve concretamente en las figuras 5 y 6,
la grapa 7 presenta la estructura de una caja de forma general
paralelepipédica, que comprende por el lado exterior un marco 11
previsto sobre dos lados opuestos de zonas 12 cónicas de centrado
durante la inserción de la rótula 2 y del que sobresale,
perpendicularmente, al nivel de cada ángulo, un elemento 14 de
separación. Cada separador lleva, prolongándolo, un pasador 16 de
centrado cuya función se describirá más adelante y una pata 17
elástica. Una barrita 18 transversal paralela en cada borde del
marco 11, que no comprende un cono 12 de centrado, conecta los
extremos libres de los dos separadores 14 correspondientes.
En cada lado con barrita 18, la grapa comprende
una aleta 20 de sujeción de la esfera 2, que se extiende
oblicuamente hacia el eje de la grapa a partir del marco 11 y es
elásticamente desplazable de su posición de acercamiento al eje de
la grapa y de sujeción en la que se engancha detrás de la esfera,
por esta última durante su inserción en la grapa, en su posición
separada de paso de la rótula. El extremo de sujeción de cada aleta
20 está arqueado de forma complementaria a la forma esférica de la
esfera 2.
La grapa comprende sobre cada uno de los otros
dos lados una abrazadera 21 de mantenimiento de la grapa sobre la
caja de rótula. La abrazadera comprende una lengüeta 22 que se
extiende a partir del lado con cono 12 de centrado del marco 11 y
está dotado en su extremo libre de un reborde 23 de gancho que
sobresale, perpendicularmente, hacia el exterior. La lengüeta 22
comprende además una pata 24 de recentrado que se extiende a partir
del extremo con gancho 22 en dirección del marco 11. Las lengüetas
22 son susceptibles de desviarse elásticamente de una posición en
la que garantizan la retención de la grapa 7 en la caja 6 de rótula
de la manera que se describirá más adelante, a una posición que
permite la inserción de la grapa en la caja. Debe observarse que,
en la posición de retención, la cara 25 inferior del extremo con
gancho 23 está apoyada sobre la cara exterior esférica de la
rótula, como se ve en la figura 1. La grapa se encuentra así
bloqueada en su posición de retención.
Como se muestra en la figura 4, el cojinete 9
tiene forma de placa rectangular que comprende al nivel de cada
ángulo un orificio 27 de paso de un pasador 16 de la grapa 6 y cuya
parte 28 central se bombea hacia el exterior y presenta la forma de
un casquillo esférico de alojamiento de la rótula 2 y por tanto es
complementario de la forma de ésta.
El cojinete es susceptible de preensamblarse
sobre la grapa, según la figura 4. Basta para ello con alinear el
cojinete por estos orificios 27 sobre los pasadores 16 de la
grapa.
En referencia específicamente a la figura 7, se
constata que la caja 6 de alojamiento de la grapa 7 comprende una
pared 30 de fondo de forma general rectangular, que comprende al
nivel de cada ángulo un orificio 31 de paso de un pasador 16 de la
grapa y cuya parte media presenta un vacío 32 apropiado de
alojamiento de la parte 28 bombeada del cojinete y por tanto
también en forma de un casquillo esférico.
La caja comprende dos paredes 34 laterales
opuestas, perpendiculares al fondo 30, que comprenden cada una un
recorte 35 de alojamiento de un gancho 23 de la abrazadera 21 de la
grapa. En estos otros dos lados opuestos, la caja comprende patas
36, cada una en forma de T cuyo pie es solidario con el fondo 30 y
cuya rama 37 transversal constituye el borde superior de la pared
lateral. El fondo 30 de la caja 6 se bombea en su parte media para
formar un alojamiento en forma de casquillo esférico del
cojinete.
Se describirá a continuación el desarrollo del
montaje de la rótula 2 de la varilla 1 de freno sobre el pedal 3 de
freno.
En una primera fase, se fija la caja 6 sobre el
pedal 3 de freno, por ejemplo mediante soldadura, remachado o
atornillado o incluso cualquier otra manera conocida. Se preensambla
el cojinete y la grapa 7, alineando el cojinete por sus orificios
27 con los pasadores 16 de la grapa, como se representa en las
figuras 4 y 5. A continuación, en una tercera etapa, se monta el
conjunto preensamblado del cojinete y de la grapa sobre la caja 6
haciendo pasar los pasadores 16 a través de los orificios 31 en la
pared 30 de fondo de la caja. Durante la inserción de la grapa, los
ganchos 23 en el extremo de las lengüetas 22 elásticas de la grapa
se enganchan en los recortes 35 de la caja, tal como se ve en la
figura 2. La última etapa consiste en introducir la esfera 2 por el
marco 11 de la grapa 7. Durante su movimiento de colocación en el
hueco del cojinete 9, la rótula hace desviar elásticamente hacia el
exterior las aletas 20 que, tras el paso de la rótula, vuelven a su
posición enganchada por detrás de la rótula cuando ésta se apoya en
el hueco del cojinete. Oponiéndose a cualquier esfuerzo de
arrancamiento de la rótula, las aletas impiden cualquier movimiento
hacia atrás de esta. Como se ve en la figura 1, en su posición
montada, la rótula sujeta los ganchos 23 de las abrazaderas 21 de
la grapa en su posición montada sobre la caja 6, en la medida en que
la superficie periférica de la esfera de la rótula impide cualquier
movimiento de liberación de las abrazaderas de sus recortes 35 de
alojamiento previstos sobre la caja.
Se deduce de la descripción de la invención y de
las figuras, que el montaje de la rótula se realiza fácilmente. En
efecto, en la medida en que la rótula todavía no se ha insertado en
la grapa, esta última puede montarse sobre la caja fácilmente
puesto que las dos abrazaderas pueden doblarse y engancharse en sus
recortes en la caja fácilmente. Un esfuerzo de ensamblaje pequeño
es suficiente. Durante su inserción, la esfera 2 se recentra
mediante las partes 12 cónicas de la grapa y mediante las patas 24
de recentrado. A continuación la rótula va a deformar las dos
aletas 20 con el fin de bloquearse en la grapa. Tras su colocación
en su asiento, es decir el cojinete, la esfera se retiene por las
aletas en su posición montada. En esta posición, la esfera
garantiza el bloqueo de la grapa en la caja puesto que las
abrazaderas 21 no pueden doblarse en la medida en la que se sujetan
por la esfera. No pudiendo ya trabajar a flexión, las abrazaderas
sólo están solicitadas mecánicamente a cizalladura y tracción. Esto
garantiza una estabilidad muy grande de la grapa en la caja y por
consiguiente de la varilla de frenado.
La invención permite un desmontaje de la varilla
de freno deformando las abrazaderas de mantenimiento de la rótula
gracias a una pinza con abrazadera. Con el fin de no romper las
abrazaderas, tras un desplazamiento demasiado importante, el
desplazamiento de éstas se detiene por los bordes caídos del asiento
de rótula. Durante su desmontaje con la herramienta, el
desplazamiento de las aletas está limitado por los ramales en forma
de T de las patas de la caja.
Claims (5)
1. Dispositivo de montaje concretamente de una
varilla (1) de control de freno sobre el pedal de freno de un
vehículo automóvil, del tipo que comprende una esfera (2) en el
extremo de la varilla y una caja de rótula que puede solidarizarse
con el pedal de freno, estando montada la esfera (2) sobre la caja
(6) de rótula por medio de una grapa (7) de alojamiento y de
sujeción de la esfera, que está dotada de medios (20) de bloqueo de
la grapa (7) en la caja (6) cuando la esfera (2) está en su posición
sujeta en la grapa, caracterizado porque la grapa (7)
presenta una forma general paralelepipédica y comprende en dos lados
opuestos aletas (20) elásticamente deformables de sujeción de la
esfera (2) en la grapa (7) y, en cada uno de los otros dos lados,
una abrazadera (21) elásticamente desplazable entre una posición de
inserción de la grapa en la caja (6) y una posición de bloqueo en
la caja y porque la esfera (2), en su posición montada en la caja,
retiene las abrazaderas en su posición de bloqueo apoyándose contra
una cara (25) de las abrazaderas (21) de bloqueo de la grapa en la
caja, siendo las aletas (20) de sujeción elásticamente deformables,
entre una posición de acercamiento al eje de la grapa (7) y de
sujeción de la esfera (2) tras su inserción, por un parte, y una
posición de paso de la rótula, por otra parte.
2. Dispositivo de montaje según la
reivindicación 1, caracterizado porque la grapa (7) comprende
un marco (11) exterior de paso de la esfera (2) a partir del cual
las aletas (20) de sujeción se extienden oblicuamente de manera que
los extremos libres de las aletas son elásticamente desplazables de
la posición de sujeción, en la que están acercadas, y la posición
de paso en la que están separadas.
3. Dispositivo de montaje según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque las abrazaderas
(21) están formadas por lengüetas (22) solidarias en un extremo a
la grapa (7) y cuyo otro extremo está configurado en gancho (23) de
bloqueo de la grapa (7) en la caja (6).
4. Dispositivo de montaje según una cualquiera
de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque comprende
un cojinete (8) de alojamiento de la esfera (2) que es susceptible
de preensamblarse sobre la grapa, antes del montaje de esta última
en la caja (6) de rótula.
5. Dispositivo de montaje según la
reivindicación 4, caracterizado porque la caja (6) comprende
pasadores (16) de centrado del cojinete (8) sobre la grapa (7) y
del conjunto formado por la grapa y el cojinete sobre la caja (6)
de rótula.
Applications Claiming Priority (1)
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