ES2333341T3 - Absorbedor de parachoques de vehiculo. - Google Patents
Absorbedor de parachoques de vehiculo. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2333341T3 ES2333341T3 ES05291104T ES05291104T ES2333341T3 ES 2333341 T3 ES2333341 T3 ES 2333341T3 ES 05291104 T ES05291104 T ES 05291104T ES 05291104 T ES05291104 T ES 05291104T ES 2333341 T3 ES2333341 T3 ES 2333341T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- absorber
- screen
- housing
- vehicle
- throat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
- B60R19/483—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with obstacle sensors of electric or electronic type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
- B60R21/0134—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to imminent contact with an obstacle, e.g. using radar systems
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
- H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
- H01Q1/3291—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted in or on other locations inside the vehicle or vehicle body
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q13/00—Waveguide horns or mouths; Slot antennas; Leaky-waveguide antennas; Equivalent structures causing radiation along the transmission path of a guided wave
- H01Q13/20—Non-resonant leaky-waveguide or transmission-line antennas; Equivalent structures causing radiation along the transmission path of a guided wave
- H01Q13/203—Leaky coaxial lines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R2019/186—Additional energy absorbing means supported on bumber beams, e.g. cellular structures or material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R2019/186—Additional energy absorbing means supported on bumber beams, e.g. cellular structures or material
- B60R2019/1866—Cellular structures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Absorbedor de parachoques de vehículo (10), caracterizado porque comprende: - un alojamiento (18) apto para acoger un elemento lineal radiante (20), estando formado el alojamiento (18) por una garganta longitudinal (18) dispuesta en un lado del absorbedor (10) y - una pantalla del lado del absorbedor (26) en el que desemboca la garganta, en el que el alojamiento (18) y la pantalla (26) están conformados de manera que se mantiene el elemento lineal radiante (20) a una cierta distancia de las piezas del vehículo que pueden perturbar su funcionamiento.
Description
Absorbedor de parachoques de vehículo.
La presente invención se refiere a un absorbedor
de parachoques de vehículo.
Cada vez más, los constructores de automóviles
integran sensores de detección de obstáculos en los parachoques de
vehículos.
Una integración de sensor de detección de
obstáculos como ésta se conoce por el documento US6035051A.
Estos sensores se utilizan generalmente como
ayuda para el aparcamiento o como asistencia en la conducción. Para
ello, existen diferentes tipos de sensores cuya distancia de
detección varía entre 0 y 120 metros.
La presente invención se interesa más
particularmente por el uso de tales sensores como asistencia en la
conducción para detectar obstáculos situados a una distancia de
menos de 20 metros del vehículo como, por ejemplo, otros vehículos
en movimiento.
Actualmente, se conoce la integración en el
parachoques de un vehículo de los tres tipos de sensores
siguientes.
El sensor capacitivo se utiliza como ayuda para
el aparcamiento. Su alcance, que es del orden de 80 cm, es
demasiado corto para el uso que requiere la presente invención.
Además, este sensor difícilmente se integra en un parachoques
debido a su gran sensibilidad a los elementos eléctricos
perturbadores. En particular, la cubierta de un parachoques puede
estar recubierta de una pintura metalizada o de una capa de apresto
conductoras que impiden su funcionamiento.
El sensor de ultrasonidos también se utiliza
como ayuda para el aparcamiento. Su alcance sólo es generalmente de
2 metros y su tecnología se limita a un uso a velocidades muy bajas.
La integración de un sensor como éste no es muy estética ya que es
necesariamente visible en el exterior del vehículo para mejorar la
proyección de ultrasonidos. Además, como la zona de detección de un
sensor de ultrasonidos es notablemente cónica, es difícil obtener
una zona de detección sin ángulo muerto sin recurrir a un gran
número de sensores de ultrasonidos.
Por último, existen sensores de tipo radar que
proyectan a una frecuencia de 5,8, 24 o 77 GHz y cuyo alcance es
del orden de 120 metros. Los ángulos muertos también aparecen
durante el uso de este tipo de sensor. Además, estos sensores son
voluminosos y requieren una colocación precisa que puede modificarse
durante un choque, debido a que están integrados justo detrás de la
cubierta del parachoques.
Ninguno de los sensores conocidos del estado de
la técnica permite, por lo tanto, a la vez una detección de 0 a 20
metros, un funcionamiento cuando el vehículo está circulando y una
integración discreta en el parachoques del vehículo.
La invención tiene por objeto resolver los
inconvenientes de los sensores existentes y propone utilizar las
propiedades de proyección de las antenas de hilos integrando una en
un parachoques de vehículo automóvil.
Para tal fin, la invención tiene por objeto un
absorbedor de parachoques de vehículo automóvil, caracterizado
porque comprende un alojamiento apto para acoger un elemento lineal
radiante.
Un absorbedor de parachoques según la invención
permite, por lo tanto, la integración sencilla, robusta e invisible
desde el exterior del vehículo de un sensor de detección de
obstáculos.
El elemento lineal radiante forma un sensor de
detección de obstáculos sin ángulo muerto que funciona a cualquier
velocidad del vehículo y cuyo alcance de detección está comprendido
entre 0 y 20 metros.
Este elemento lineal radiante puede estar
constituido, por ejemplo, por un cable coaxial unido a un
dispositivo electrónico.
Los inventores también han comprobado que debido
al hecho de que el grosor del absorbedor permitía alejar
notablemente el elemento lineal radiante de las piezas metálicas
situadas cerca, la proyección del elemento lineal era de buena
calidad y permitía asegurar una detección eficaz de los
obstáculos.
En un modo de realización particular, el
alojamiento está formado por una garganta longitudinal dispuesta en
un lado del absorbedor.
Para mantener colocado el elemento lineal
radiante, el alojamiento puede estar provisto de medios mecánicos
de fijación del elemento lineal radiante.
De manera opcional, los medios de fijación están
formados por al menos un estrechamiento local del grosor de la
garganta. Realizando localmente salientes en la extremidad exterior
de la garganta, estos salientes retienen el elemento lineal una vez
unido a la garganta. Los salientes pueden venir moldeados con el
absorbedor.
Según un modo de realización particular, el
absorbedor comprende una pantalla por el lado del absorbedor donde
desemboca la garganta, estando conformados el alojamiento y la
pantalla de manera que el elemento lineal radiante se mantiene a una
cierta distancia de las piezas del vehículo que pueden perturbar su
funcionamiento.
De manera opcional, la garganta longitudinal y
la pantalla están dispuestas en el lado del absorbedor dirigido
hacia el interior del vehículo.
De manera opcional, la pantalla está formada por
una banda grande que forma parte de la misma pieza que el
absorbedor y que se extiende notablemente de forma paralela con
respecto al alojamiento, naciendo la banda en un lado del
alojamiento y siendo apta para encorvarse de manera que recubre
totalmente el alojamiento.
De manera opcional, la extremidad libre de la
banda comprende al menos un clip apto para insertarse en al menos
un orificio dispuesto en el absorbedor.
En un modo de realización particular, la
pantalla comprende un revestimiento conductor destinado a realizar
una barrera electromagnética entre el elemento lineal radiante y el
interior del vehículo. Esta barrera electromagnética permite
limitar las perturbaciones debidas a los elementos situados detrás
del absorbedor (cuando se trata de un absorbedor de un parachoques
delantero), sobre todo las perturbaciones debidas a la rotación del
ventilador. Gracias a la barrera electromagnética, la zona de
detección del sensor se limita al exterior del vehículo.
Un absorbedor según la invención puede
comprender además una o varias de las siguientes
características:
- el revestimiento conductor está formado por
moldeo sobre pieza modelo de una hoja conductora, por ejemplo
metálica;
- el revestimiento conductor está formado por
una cinta adhesiva conductora;
- el revestimiento conductor está formado por
pintura que comprende partículas conductoras;
- el absorbedor está realizado con espuma;
- el absorbedor está realizado con polipropileno
o con polietileno; y
- el absorbedor tiene una estructura de nido de
abeja.
\vskip1.000000\baselineskip
La invención se comprenderá mejor con la lectura
de la descripción que sigue a continuación, dada solamente a título
de ejemplo y realizada en referencia a los dibujos anejos en los
que:
la figura 1 es una vista en perspectiva de un
absorbedor según un modo de realización de la invención;
la figura 2 es una vista en sección según el
eje II-II del absorbedor de la figura 1 montado en
una cubierta de parachoques delante de una viga de choque; y
la figura 3 es una vista similar a la figura 2,
según la sección III-III.
\vskip1.000000\baselineskip
El absorbedor 10 de la figura 1 presenta una
dirección longitudinal Y que se corresponde con la dirección
transversal del vehículo.
Se ha realizado por ejemplo por medio de la
inyección de polipropileno en las condiciones clásicas de inyección
de termoplásticos.
Como se representa en las figuras 2 y 3, el
absorbedor 10 está montado en una cubierta 12 de parachoques
delantero, delante de una viga 14 de parachoques.
El absorbedor 10 comprende una cara trasera
superior 16 en la que se dispone una garganta 18 que se extiende
según la dirección longitudinal Y, de manera que forma un
alojamiento de acogida para un elemento lineal radiante 20. El
elemento lineal 20 es un cable coaxial.
La garganta 18 tiene un perfil notablemente en
sección con forma de U, como se representa en la figura 2.
El cable coaxial 20 se mantiene en posición en
la garganta 18 por medio de salientes 22 dispuestos cerca del borde
de salida de la garganta 18. Los salientes 22 están dispuestos por
pares para realizar localmente un estrechamiento del grosor de la
garganta 18. En otras palabras, los salientes 22 realizan mordazas
de retención del cable 20.
Los salientes 22 vienen moldeados con el
absorbedor 10. Para permitir el desmoldeo del absorbedor 10 a pesar
de la forma en contra depulla de los salientes 22, el molde
comprende clásicamente punzones. Estos punzones están en el origen
de los canales 24 que atraviesan el absorbedor 10 en la misma abcisa
longitudinal que la de los salientes 22. Uno de estos canales 24 se
representa en la figura 3, que es una vista en sección del
absorbedor 10 a nivel de uno de los salientes 22.
El absorbedor 10 comprende una pantalla 26
destinada a recubrir su cara trasera 16. La pantalla 26 está formada
por una banda grande moldeada con el absorbedor 10 y que se
extiende según la dirección longitudinal Y. La pantalla 26 nace en
la extremidad superior del absorbedor 10 y se encorva de manera que
recubre totalmente la garganta 18 como se representa en las figuras
2 y 3.
La fijación de la extremidad libre de la
pantalla en el absorbedor 10 se realiza por medio de la inserción
de clips 28 de la pantalla 28 en orificios 30 del absorbedor 10.
La cara externa de la pantalla 26 está provista
de un revestimiento conductor 32 realizado, por ejemplo, por medio
de una pintura que contiene partículas conductoras.
Este revestimiento conductor 32 puede extenderse
también en la cara trasera del absorbedor 16, por debajo de la
pantalla 26, así como en las caras externas notablemente
horizontales 17a y 17b de este absorbedor, por encima
y por debajo de la garganta 18, de manera que se constituye una
barrera electromagnética que impide toda detección por medio del
cable coaxial 20 hacia el interior del vehículo, más allá de un
plano notablemente vertical 34 que pasa por el eje del cable 20.
Para tal fin, el revestimiento conductor 32
puede estar constituido por una capa de una pintura conductora o
una película pegada, unida tras la colocación del cable. También
puede estar constituida por dos partes: una en la pantalla, otra en
las caras del absorbedor, uniéndose estas dos partes durante el
repliegue de la banda 26. En este caso, las dos partes pueden
preexistir en el absorbedor antes de la colocación del cable, por
ejemplo en forma de películas conductoras moldeadas sobre pieza
modelo.
La garganta longitudinal que acoge el elemento
lineal radiante puede estar dispuesta en la cara delantera, la cara
superior o la cara inferior del absorbedor.
Claims (13)
1. Absorbedor de parachoques de vehículo (10),
caracterizado porque comprende:
- un alojamiento (18) apto para acoger un
elemento lineal radiante (20), estando formado el alojamiento (18)
por una garganta longitudinal (18) dispuesta en un lado del
absorbedor (10) y
- una pantalla del lado del absorbedor (26) en
el que desemboca la garganta,
en el que el alojamiento (18) y la pantalla (26)
están conformados de manera que se mantiene el elemento lineal
radiante (20) a una cierta distancia de las piezas del vehículo que
pueden perturbar su funcionamiento.
2. Absorbedor (10) según la reivindicación 1, en
el que el alojamiento (18) comprende medios (22) mecánicos de
fijación del elemento lineal radiante (20).
3. Absorbedor (10) según la reivindicación 2, en
el que los medios de fijación (22) están formados por al menos un
estrechamiento local del grosor de la garganta (18).
4. Absorbedor (10) según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que la garganta longitudinal
(18) y la pantalla (26) están dispuestas en el lado del absorbedor
(10) dirigido hacia el interior del vehículo.
5. Absorbedor (10) según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que la pantalla (26) está
formada por una banda grande que forma parte de la misma pieza que
el absorbedor (10) y que se extiende notablemente paralelamente con
respecto al alojamiento (18), naciendo la banda en un lado del
alojamiento (18) y siendo apta para encorvarse de manera que
recubre totalmente el alojamiento (18).
6. Absorbedor (10) según la reivindicación 5, en
el que la extremidad libre de la banda comprende al menos un clip
(28) apto para insertarse en al menos un orificio (30) dispuesto en
el absorbedor (10).
7. Absorbedor (10) según una cualquiera de las
reivindicaciones 4 a 6, en el que la pantalla (26) comprende un
revestimiento conductor (32) destinado a realizar una barrera
electromagnética entre el elemento lineal radiante y el interior
del vehículo.
8. Absorbedor (10) según la reivindicación 7, en
el que el revestimiento conductor (32) está formado por moldeo sobre
pieza modelo de una hoja conductora, por ejemplo metálica.
9. Absorbedor (10) según la reivindicación 7, en
el que el revestimiento conductor (32) está formado por una cinta
adhesiva conductora.
10. Absorbedor (10) según la reivindicación 7,
en el que el revestimiento conductor (32) está formado por pintura
que comprende partículas conductoras.
11. Absorbedor (10) según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 10, realizado con espuma.
12. Absorbedor (10) según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 11, realizado con polipropileno o con
polietileno.
13. Absorbedor (10) según la reivindicación 12,
que tiene una estructura de nido de abeja.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0405807A FR2870801B1 (fr) | 2004-05-28 | 2004-05-28 | Absorbeur de pare-chocs de vehicule automobile |
| FR0405807 | 2004-05-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2333341T3 true ES2333341T3 (es) | 2010-02-19 |
Family
ID=34942333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES05291104T Active ES2333341T3 (es) | 2004-05-28 | 2005-05-23 | Absorbedor de parachoques de vehiculo. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1600336B1 (es) |
| AT (1) | ATE442979T1 (es) |
| DE (1) | DE602005016629D1 (es) |
| ES (1) | ES2333341T3 (es) |
| FR (1) | FR2870801B1 (es) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2159362B9 (de) | 2008-09-02 | 2018-12-26 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Bamberg | Kraftfahrzeug mit einer Einrichtung zum selbsttätigen Öffnen wenigstens einer Klappe des Kraftfahrzeugs |
| DE102009033737A1 (de) * | 2009-07-17 | 2011-01-27 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zur Anordnung von Sensoren für eine elektronische Betätigung einer Klappe eines Kraftfahrzeugs |
| DE102010060364A1 (de) | 2010-11-04 | 2012-05-10 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Verfahren für ein Kraftfahrzeug |
| EP2479893B1 (de) * | 2011-01-19 | 2018-06-20 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Kapazitiver Annäherungssensor |
| EP2745274B1 (de) * | 2011-08-17 | 2017-07-05 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Vorrichtung zur betätigung einer tür oder klappe an einem fahrzeug |
| JP5688426B2 (ja) * | 2013-03-28 | 2015-03-25 | 小島プレス工業株式会社 | 車両付属部品および車載用アンテナ |
| DE102013110238A1 (de) * | 2013-09-17 | 2015-03-19 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt | Elektrodenstrang für eine kapazitive Sensoranordnung eines Kraftfahrzeugs |
| JP6146383B2 (ja) * | 2014-08-08 | 2017-06-14 | トヨタ自動車株式会社 | 圧力チューブ式歩行者衝突検知センサを備えた車両用バンパ構造 |
| US10351086B2 (en) | 2016-09-30 | 2019-07-16 | Nissan North America, Inc. | Sensor mounting bracket |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6234519B1 (en) * | 1991-07-09 | 2001-05-22 | Automotive Technologies International Inc. | Arrangements and methods for controlling deployment of a vehicular occupant restraint device |
| JP3279221B2 (ja) * | 1997-05-29 | 2002-04-30 | 株式会社東京センサ | 押圧力検知センサ |
| DE10016142B4 (de) * | 2000-03-31 | 2010-01-21 | Volkswagen Ag | Auslöseschalter für ein Personenschutzsystem |
| GB2376075A (en) * | 2001-06-01 | 2002-12-04 | Ab Automotive Electronics Ltd | Bumper proximity detector using capacitive sensor |
-
2004
- 2004-05-28 FR FR0405807A patent/FR2870801B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-05-23 DE DE602005016629T patent/DE602005016629D1/de active Active
- 2005-05-23 EP EP05291104A patent/EP1600336B1/fr not_active Not-in-force
- 2005-05-23 AT AT05291104T patent/ATE442979T1/de not_active IP Right Cessation
- 2005-05-23 ES ES05291104T patent/ES2333341T3/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE602005016629D1 (de) | 2009-10-29 |
| EP1600336A1 (fr) | 2005-11-30 |
| FR2870801B1 (fr) | 2007-09-14 |
| EP1600336B1 (fr) | 2009-09-16 |
| FR2870801A1 (fr) | 2005-12-02 |
| ATE442979T1 (de) | 2009-10-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2333341T3 (es) | Absorbedor de parachoques de vehiculo. | |
| ES2246379T3 (es) | Elemento exterior de vehiculo automovil, que integra un captador capacitivo y pieza de carroceria que comprende dicho elemento exterior. | |
| JP5785811B2 (ja) | 防水ボックス及びそれを備えた電気接続箱 | |
| US9823551B2 (en) | Mounting bracket for mounting a monitoring camera | |
| ES2322203T3 (es) | Carcasa para apantallar perturbaciones electromagneticas. | |
| JP2009528943A (ja) | 原動機付き車両用のカメラシステム | |
| KR20150068385A (ko) | 적층 글레이징 | |
| DE50014895D1 (de) | Sensorbaugruppe mit einem an einer wand montierbaren gehäuse | |
| DE19982497T1 (de) | Elektronikmontagevorrichtung mit Höhenerfassungssensor | |
| BRPI1012805B1 (pt) | Painel com disposição de sensor aquecível, opticamente transparente, método para produzir painel com disposição de sensor aquecível, opticamente transparente, e, uso de tal painel | |
| US20150151643A1 (en) | Electric vehicle charger | |
| FI20030442A (fi) | Kaivosajoneuvon paikan ja suunnan alustaminen | |
| DE60036859D1 (de) | Coriolis durchflussmesser mit einem explosionsgeschützten gehäuse | |
| DE19981166T1 (de) | Kraftwagen-Frontsäule | |
| DE59803500D1 (de) | Kraftfahrzeug mit einem Navigationssystem | |
| DE60030962T8 (de) | Fahrzeugtachometer | |
| US9821855B2 (en) | Motor vehicle body with filler piece | |
| DE50005787D1 (de) | Fahrzeuglenkrad mit einer Gassackmodul-Abdeckung | |
| JP2011246056A (ja) | 車載カメラ | |
| JP6202415B1 (ja) | センサ部品、センサ、及びセンサの製造方法 | |
| JP2008290605A (ja) | リヤバンパカバーの構造 | |
| ITMO20110053A1 (it) | Procedimento per la realizzazione di un dispositivo sensore, in particolare di un dispositivo sensore impiegabile in sistemi di assistenza al parcheggio per veicoli | |
| JP5670820B2 (ja) | 車両組み込み型車載器 | |
| JP6102643B2 (ja) | 車載器 | |
| KR20190136145A (ko) | 초음파 센서 모듈 조립체 및 이를 포함하는 초음파 센서 장치 |