ES2331795T3 - Sistema de descontaminacion movil para la descontaminacion de personas y de objetos. - Google Patents

Abstract

Sistema de descontaminación móvil para la descontaminación de personas y objetos (32-36), con al menos un primer y un segundo módulo de descontaminación, incluyendo dispositivos (30, 46-54) para la descontaminación de personas y/u objetos, estando los dispositivos (30) del primer módulo de descontaminación dispuestos en un primer contenedor (12) portátil y los dispositivos (46-50) del segundo módulo de descontaminación, en un segundo contenedor (14) portátil, caracterizado porque el primer y el segundo módulo de descontaminación están dotados de todas las instalaciones necesarias, que permiten un funcionamiento independiente y físicamente separado de los demás módulos de descontaminación, de modo que sean capaces de funcionar de manera autónoma y que los contenedores (12, 14) portátiles puedan acoplarse de manera desmontable a un contenedor portátil global, mediante mecanismos de bloqueo (18).

Description

Sistema de descontaminación móvil para la descontaminación de personas y de objetos.

El presente invento trata de un sistema de descontaminación móvil para la descontaminación de personas y de objetos, con al menos un primer y un segundo módulo de descontaminación, incluyendo dispositivos para la descontaminación de personas y/u objetos, estando los dispositivos del primer módulo de descontaminación dispuestos en un primer contenedor portátil y los dispositivos del segundo módulo de descontaminación en un segundo contenedor portátil.

Un sistema de descontaminación de este tipo se conoce por el documento DE 34 32 282 A1 o en el documento DE 198 21 042 A1.

El concepto "descontaminación" es un término técnico utilizado para definir la eliminación y/o destrucción sistemática de sustancias radioactivas, biológicas o químicas, que sin tales medidas constituyen un peligro para la salud o incluso para la vida de las personas. Sustancias de este tipo pueden ser el resultado de aplicaciones militares de agentes de guerra radiactivos, biológicos o químicos, o la consecuencia de ataques terroristas. Por otra parte, sustancias de este tipo pueden conducir también, como consecuencia de accidentes civiles, a una contaminación de personas, objetos y terrenos, por ejemplo, en el caso de un accidente en una planta química o en una central nuclear. Las medidas para la descontaminación comprenden la descontaminación radiactiva (descontaminación A), la desinfección (descontaminación B) y la eliminación de sustancias tóxicas (descontaminación C) pudiendo, dependiendo del tipo de descontaminación, aplicarse agentes descontaminantes y procedimientos diferentes.

Por el documento DE 34 32 282 A1 se conoce un sistema de descontaminación genérico, en el cual se transporta un contenedor que incluye un módulo para la descontaminación de ropa, para el transporte en vehículo de transporte. En el vehículo de transporte se engancha además, un remolque con módulo para la descontaminación de personas. También se encuentran dispuestos aquí dispositivos para la descontaminación de equipo liviano. Para permitir un empleo flexible de este sistema, se propone incluir uno o más tanques plegables sobre la superficie de carga del vehículo de transporte, para coger, por ejemplo, agua de una reserva de agua alejada. Además, el vehículo de transporte debe poder utilizarse también para poder realizar el suministro de agentes descontaminantes tras haber depositado y ubicado los contenedores.

Este sistema de descontaminación conocido no contiene ninguna instalación para la descontaminación de equipo pesado, tales como vehículos de transporte contaminados con radiación, con agentes tóxicos o infectados. Para dichas tareas sería necesario contar con otro sistema independiente. Además, para el traslado del sistema conocido es siempre necesario el transporte de varios componentes individuales. No se indica sin embargo, un uso individual flexible de los componentes.

Por el documento DE 198 21 042 A1 se conoce un sistema de descontaminación modular, que contiene varios módulos para diferentes tareas de descontaminación. En particular, están previstos un módulo para la descontaminación de equipo pesado, un módulo destinado a la descontaminación de equipo liviano, como así también un módulo para la descontaminación de personas y de ropa. Estos módulos pueden combinarse entre sí de manera aleatoria mediante piezas de acoplamiento y finalmente de manera conjunta con un módulo de alimentación. El módulo de abastecimiento contiene, de forma centralizada para todos los contenedores de descontaminación acoplados, dispositivos para el suministro de agua potable, de combustible y de electricidad, como así también para la descarga de aguas residuales.

Gracias a que la combinación de los módulos de descontaminación es aleatoria, este sistema permite una adaptación flexible a diversas tareas de descontaminación. En la práctica, este sistema puede utilizarse sin embargo sólo en un lugar centralizado, ya que el funcionamiento de los distintos módulos de descontaminación requiere la conexión al módulo central de abastecimiento. Deben transportarse aquí también varios contenedores individuales para trasladar el sistema a su lugar de uso.

El documento DE 201 18 752 Ul presenta una instalación de ducha para la eliminación de agentes nucleares, biológicos y químicos. En este caso, se ha dispuesto una estructura de soporte fija sobre una placa base, que puede ser alojada, transportada y ubicada con ayuda de sistemas de transporte convencionales. La estructura incluye una habitación para desvestirse, una ducha y un vestidor. El sistema contiene además, las unidades técnicas necesarias para su funcionamiento como instalación de ducha. La instalación no permite desarrollar otras tareas de descontaminación, como por ejemplo, la descontaminación de ropa o de equipos militares grandes o pequeños.

El documento US 6,179,358 B1 presenta un hospital móvil con una gran variedad de remolques de contenedores, que pueden movilizarse con tractores, helicópteros, locomotoras o buques. En funcionamiento, los remolques de contenedores individuales están unidos formando un solo complejo. Este sistema con un remolque para el suministro de agua, un remolque con un generador eléctrico, un remolque que transporta combustible, un remolque con un sistema purificador de agua, un remolque con una instalación para el tratamiento de aguas residuales, como así también, diferentes remolques con salas para tratamiento médico, quirófanos, depósitos y salas de esparcimiento. Un funcionamiento por separado de cada uno de los remolques sólo está previsto, si cada uno de los dispositivos médicos posee un suministro auxiliar de energía que no se vea interrumpida por ningún motivo y que permita realizar tratamientos de emergencia en el caso de que se produzca un fallo en el generador de energía.

En este contexto, el objetivo del invento es presentar un sistema móvil de descontaminación del tipo mencionado inicialmente, que permita un uso lo más flexible y variable posible para la descontaminación de personas y de objetos por un lado, y un transporte sencillo y, por consiguiente rápido por el otro.

Este objetivo se consigue según un aspecto del invento, por el cual el primer y el segundo módulo de descontaminación están dotados de todas los dispositivos necesarias para permitir un funcionamiento independiente y físicamente separado de los demás módulos de descontaminación, de modo que sean capaces de operar de manera autónoma y que los contenedores portátiles puedan acoplarse mediante mecanismos de bloqueo desmontables en un complejo contenedor portátil global.

Los módulos de descontaminación contienen por consiguiente, todos los dispositivos necesarios para permitir un funcionamiento autónomo, es decir, un funcionamiento independiente y en caso necesario físicamente separado de los demás módulos de descontaminación. Esto incluye en particular, que cada módulo de descontaminación disponga de todos los combustibles y accesorios necesarios para dicho funcionamiento autónomo. En consecuencia, cada módulo de descontaminación posee, por ejemplo, su propio suministro de energía.

En contraste con esta separación funcional de los módulos de descontaminación está previsto por otro lado, que los contenedores separados puedan unirse para formar un contenedor general global mediante un acoplamiento adecuado. De manera favorable se realiza un acoplamiento de los contenedores individuales mediante uniones desmontables en las paredes exteriores y/o en los bordes exteriores del contenedor individual. Estos últimos se denominan subcontenedores en la terminología del solicitante.

La distribución del sistema completo en módulos de descontaminación capaces de funcionar autónomamente permite una máxima flexibilidad y versatilidad en el uso del sistema. En particular, con ello es posible realizar de manera sencilla una descontaminación de equipo pesado espacialmente separado de una descontaminación de personas. La selección de lugares adecuados para la descontaminación se simplifica ya que para una descontaminación exitosa se sabe que la dirección del viento juega un papel fundamental y que para una descontaminación conjunta de personas y de equipos se deberían encontrar superficies muy espaciosas. Por otro lado, la distribución del sistema en módulos de descontaminación capaces de funcionar autónomamente, permite integrar equipos para diferentes requerimientos en el sistema, por ejemplo, para la descontaminación de equipo pesado y de personas.

Gracias a la posibilidad de acoplar los módulos de descontaminación autónomos en un contenedor global, se simplifica por otro lado el transporte, ya que sólo debe incluirse y transportarse un elemento. Esto simplifica no sólo el transporte terrestre, sino por ejemplo también una transferencia por avión o por barco.

Los sistemas de descontaminación conocidos hasta el momento, diseñados para la descontaminación de personas y de diferentes equipos se basaban en un uso conjunto parcial de componentes. Estos componentes compartidos limitaban consecuentemente la flexibilidad y la versatilidad. Por otro lado, los diversos sistemas de descontaminación independientes diseñados para tareas de descontaminación especiales, presentan por supuesto, una flexibilidad ilimitada, por ejemplo, los sistemas independientes para la descontaminación de equipo pesado y entre ellos, los sistemas independientes para la descontaminación de personas. En estos casos, sin embargo, no existe aún ninguna posibilidad de vincular entre sí, los sistemas independientes para su transporte, de modo que las posibilidades de aplicación flexibles quedan en última instancia limitada por el esfuerzo logístico.

El sistema aquí propuesto realiza un nuevo enfoque con el propósito de que los módulos de descontaminación, en sí autónomos, se unan en un contenedor portátil global e independiente. El nuevo sistema permite una descontaminación de personas y de objetos, donde el tiempo y el espacio son independientes entre sí y donde además el esfuerzo logístico es limitado. Con el nuevo sistema, el objetivo de descontaminación puede satisfacerse de manera más sencilla, flexible y variable, que con los sistemas anteriormente conocidos.

Por lo tanto, el objetivo declarado se resuelve por completo.

En el nuevo sistema, la flexibilidad obtenida se adquiere a primera vista gracias a que algunos componentes, por ejemplo, las reservas de agentes descontaminantes y las unidades de suministro de energía, están varias veces disponibles en todo el sistema, precisamente en cada módulo de descontaminación individual. A primera vista, esto origina un peso adicional inconveniente de todo el sistema o un aumento innecesario de la demanda de espacio. Un enfoque más detallado ha demostrado sin embargo, que estas desventajas distan de ser significativas, como podría suponerse en un principio, ya que el hecho de la descentralización de los combustibles y de los aparatos eléctricos de uso conjunto permite una óptima utilización del espacio y la adaptación a los respectivos requisitos. Además, la distribución de los componentes presenta la ventaja de la redundancia, de modo que por ejemplo es posible aún una descontaminación de personas, incluso cuando el módulo de descontaminación para equipo pesado haya salido de servicio por cualquier razón.

En un modelo de fabricación del invento, el sistema de descontaminación incluye un tercer módulo de descontaminación, conteniendo el primer módulo de descontaminación los primeros dispositivos para la descontaminación de equipo pesado, conteniendo el segundo módulo de descontaminación los segundos dispositivos para la descontaminación de equipo liviano y el tercer módulo de descontaminación contiene los terceros dispositivos para la descontaminación de personas.

En este modelo de fabricación, el nuevo sistema de descontaminación es capaz de satisfacer de manera eficiente y óptima todos los objetivos de descontaminación. De este modo, la versatilidad de uso del sistema completo se incrementa aún más.

En otro modelo de fabricación, el tercer sistema de descontaminación está dispuesto en un tercer contenedor que, conjuntamente con el primer y segundo contenedor puede acoplarse de manera desmontable a un contenedor global.

Este modelo de fabricación prosigue de manera consecuente con los conceptos básicos del invento mencionado más arriba. La distribución del sistema completo en tres (sub-)contenedores se ha manifestado para el modelo de fabricación en la práctica, como una variante particularmente preferida, ya que los módulos de descontaminación mencionados pueden realizarse de modo que las dimensiones exteriores del contenedor global se correspondan con un contenedor ISO de 20 pies. Cumpliendo con esta medida estándar, el nuevo sistema puede instalarse de manera sencilla particularmente en barcos, trenes o aviones. La distribución del contenedor único en tres subcontenedores ofrece espacio suficiente en el subcontenedor como para acomodar adecuadamente los equipos necesarios y garantizar así un funcionamiento autónomo. Puede pensarse también básicamente en una división aún más pequeña del contenedor global en cuatro, cinco (o más) subcontenedores, para un funcionamiento autónomo de cada uno de los módulos de descontaminación individuales, lo que constituye más bien una desventaja en el estado actual de la técnica.

En otro modelo de fabricación, el tercer sistema de descontaminación está equipado de modo que pueda funcionar de manera autónoma.

Este modelo de fabricación prosigue también de manera consecuente con los conceptos fundamentales del invento mencionado más arriba y se basa por lo tanto en las ventajas descritas anteriormente. Esto resulta ciertamente concebible y, dependiendo de la aplicación tiene incluso sentido, si el segundo y el tercer módulo de descontaminación funcionan conjuntamente de manera simultánea y en el mismo espacio, ya que la descontaminación de personas, que incluye habitualmente también la de su equipo personal (equipo liviano y ropa) debe realizarse de manera conjunta. Debido al diseño autónomo del tercer módulo de descontaminación, no se está limitado, sin embargo, a este objetivo de aplicación y se puede, por ejemplo, ante la presencia de sistemas de descontaminación, distribuir las capacidades disponibles de manera óptima. Por otra parte, por ejemplo, el hecho de que el equipo liviano y las personas puedan descontaminarse de forma independiente constituye una ventaja en las aplicaciones en el marco de la defensa civil.

En otro modelo de fabricación, el sistema de descontaminación posee un vehículo de transporte diseñado para transportar el contenedor único.

Con este modelo de fabricación, el nuevo sistema de descontaminación adquiere una gran movilidad. Las aplicaciones pueden realizarse por lo tanto, de manera aún más flexible y eficiente. La movilidad propia del sistema completo permite que las aplicaciones se realicen con mayor rapidez y más cerca del lugar de emplazamiento.

En otro modelo de fabricación, el vehículo de transporte posee un dispositivo de grúa diseñado para cargar o descargar los contenedores portátiles en el/del vehículo de transporte.

Con este modelo de fabricación, la movilidad del sistema completo se incrementa aún más, ya que los módulos de descontaminación autónomos pueden trasladarse de este modo a su respectivo lugar de emplazamiento, sin necesidad de utilizar equipo de elevación adicional. De manera alternativa, en lugar de un dispositivo de grúa, esto mismo podría lograrse básicamente si los subcontenedores tuvieran dispositivos de elevación propios con capacidad de descender. Un dispositivo de grúa dispuesto en el vehículo de transporte puede utilizarse sin embargo, con mayor flexibilidad. Por otra parte, en la configuración se logra un ahorro de peso que resulta favorable para la movilidad del sistema completo.

En otro modelo de fabricación, el dispositivo de grúa posee un equipo para cargar personas, de manera que las mismas puedan ser trasladadas con el dispositivo de grúa hasta una posición de trabajo elevada, si el dispositivo que tiene, por ejemplo, forma de cesta, puede fijarse de manera desmontable al extremo libre del dispositivo de grúa.

Con este modelo de fabricación se incrementa aún más la flexibilidad y la eficiencia del sistema completo. La disposición de un equipo para cargar personas en el dispositivo de grúa permite que se puedan descontaminar también de modo muy eficiente y desde muy arriba, particularmente el equipo pesado, pero también edificios u otras infraestructuras de gran magnitud. De manera alternativa, se han realizado hasta el momento también tales descontaminaciones desde plataformas elevadoras o desde andamios propios. Dichos equipos implican sin embargo, una mayor demanda de espacio y un mayor peso total del sistema, lo que afecta su movilidad y su flexibilidad. Gracias al doble uso del dispositivo de grúa aquí propuesto, como "plataforma elevadora" para el personal que realiza la descontaminación de equipo pesado, puede incrementarse muy significativamente la movilidad del sistema completo.

En otro modelo de fabricación, el vehículo de transporte posee un dispositivo de pulverización para pulverizar una base, estando al menos uno de los módulos de descontaminación diseñado para alimentar el dispositivo de pulverización con agentes descontaminantes.

Con este modelo de fabricación, se incrementan aún más las posibilidades de aplicación del nuevo sistema de descontaminación, ya que así es posible realizar, de manera sencilla, una descontaminación del terreno. Debido a que una descontaminación del terreno se realiza de manera favorable con un vehículo, no resulta necesario, disponer de un contenedor autónomo propio para este propósito. En lugar de ello, la expansión del espectro de aplicación se logra de manera muy eficiente mediante la mencionada ejecución de uno de los módulos de descontaminación existentes.

Por ello, se prefiere particularmente que el primer módulo de descontaminación esté diseñado para ser conectado al dispositivo de pulverización, ya que gracias a su diseño, éste posee la mayor capacidad para contener agentes descontaminantes, para descontaminar equipo pesado. Además, la descontaminación de una porción del terreno se relaciona a menudo también con una descontaminación de equipos y/o de infraestructuras grandes, de modo que se necesita, consecuentemente, el primer contenedor. A pesar de los efectos de una gran sinergia, la flexibilidad del sistema no se ve afectada.

En otro modelo de fabricación, el sistema de descontaminación incluye un cuarto módulo de descontaminación, diseñado principalmente para la descontaminación autónoma de interiores, estando al menos uno de los contenedores diseñado para albergar el cuarto módulo de descontaminación, para propósitos de transporte.

Con este modelo de fabricación se completa aún más el espectro de aplicación del nuevo sistema de descontaminación. El nuevo sistema de descontaminación está así equipado para satisfacer prácticamente todas las aplicaciones. Debido a que para descontaminar interiores, resultan comparativamente beneficiosas las unidades pequeñas (en parte con funciones especiales de descontaminación), por ejemplo, una unidad de pulverización/aspiración), resulta beneficioso no incluir un contenedor propio para el cuarto módulo de descontaminación. En su lugar, puede utilizarse el espacio necesario para el operador, a cargo en ese momento de otro de los módulos de descontaminación, como superficie de transporte y almacenamiento para el cuarto módulo de descontaminación. En este modelo de fabricación favorable se utiliza de manera óptima la totalidad del espacio disponible, mientras que a su vez, se logra una máxima flexibilidad de aplicación.

Se entiende que las características antes mencionadas y las mencionadas más abajo, pero aún no explicadas, pueden utilizarse no sólo en la combinación especificada, sino también en otras combinaciones o solas, sin dejar de lado el contexto del presente invento.

Los modelos de fabricación del invento están representados en la figura y se explican más detalladamente en la siguiente descripción. Muestran:

la figura 1, una representación en perspectiva de un modelo de fabricación favorable del nuevo sistema de descontaminación, listo para ser transportado;

la figura 2, el sistema de descontaminación de la figura 1, cuando se depositan los módulos de descontaminación independientes;

la figura 3, el sistema de descontaminación de la figura 1, cuando se deposita un cuarto módulo de descontaminación sin contenedor;

la figura 4, el sistema de descontaminación de la figura 1, cuando se descontamina equipo pesado;

la figura 5, un módulo de descontaminación del sistema de la figura 1, para descontaminar equipo liviano;

la figura 6, un tercer módulo de descontaminación del sistema de la figura 1, para descontaminar personas;

la figura 7, los módulos de descontaminación de las figuras 5 y 6 en una aplicación combinada; y

la figura 8, el sistema de descontaminación de la figura 1, cuando se descontamina una calle.

La figura 1 muestra un ejemplo de ejecución del nuevo sistema de descontaminación completo, identificado por el número de referencia 10.

El sistema de descontaminación 10 consta en este caso de tres contenedores individuales: 12, 14, 16, que según el presente invento están unidos entre sí de manera desmontable en un contenedor único 18. La unión de los contenedores individuales 12, 14, 16 en un contenedor global 18 se realiza mediante mecanismos de bloqueo como los descritos por ejemplo, en el documento FR 2 732 313 A1. En estado bloqueado el contenedor global 18 puede manejarse como una sola entidad y tiene, en el modelo de fabricación favorable, exactamente las mismas dimensiones que un contenedor ISO de 20 pies (largo x ancho x altura: 6.058 mm x 2.438 mm x 2.438 mm).

El contenedor global 18 está montado sobre una plataforma 20 para contenedores ISO estándar de 20 pies en un vehículo de transporte 22. El vehículo de transporte 22 es en este caso un camión todo terreno con tracción en las cuatro ruedas. Detrás de la cabina 24 del camión se ha dispuesto un dispositivo de grúa 26, mediante el cual pueden cargarse o descargarse los contenedores individuales 12, 14, 16 en el/del vehículo de transporte 22. Para ello, y como se muestra en la figura 2, no se necesita ningún elemento externo de elevación adicional.

El sistema de descontaminación favorable 10 cuenta además, con un cuarto módulo de descontaminación 28 (Fig. 3), sin contenedor. El módulo de descontaminación 28 está destinado en el modelo de fabricación favorable, a la descontaminación de interiores de vehículos o de edificios. Se trata por ejemplo de un módulo ofrecido por el solicitante del presente invento con la denominación Decont Shuttle. Para transportar el módulo de descontaminación 28 se lo aloja en el contenedor 12, por lo que no se requiere espacio adicional en el contenedor global 18.

El número de referencia 30 identifica dispositivos dispuestos en el contenedor 12. Se trata en este caso particularmente, de un módulo de limpieza de alta presión, de un módulo de descontaminación de alta presión, de un módulo de aplicación para agentes descontaminantes no acuosos, de una bomba accionada por un motor diesel, de un módulo generador de energía y de un tanque de agua. Se incluyen además mangueras, pistolas de pulverización y otros accesorios necesarios para la descontaminación.

El ejemplo de ejecución favorable prevé que el contenedor 12 aloje diferentes dispositivos, necesarios para la descontaminación de equipo pesado. Por lo tanto, el contenedor 12 se denominará en adelante primer módulo de descontaminación, para la descontaminación de equipo pesado.

El contenedor 14 incluye de manera similar, dispositivos (véanse figuras 5-7) para la descontaminación de equipos más pequeños, como equipo personal, y para la descontaminación de ropa. En lo sucesivo el segundo contenedor 14 se denomina segundo módulo de descontaminación.

El tercer contenedor 16 incluye, en el ejemplo de ejecución favorable, diversos dispositivos (véanse figuras 6 y 7), necesarios para la descontaminación de personas. El tercer contenedor 16 se denomina por ende en lo sucesivo, tercer módulo de descontaminación. Los diferentes módulos de descontaminación 12, 14, 16 y 28 pueden funcionar de manera autónoma en el ejemplo de ejecución favorable del invento, como se explica más detalladamente en las siguientes figuras.

La figura 4 muestra un ejemplo de aplicación del primer módulo de descontaminación 12 para descontaminar tanques 32, 34, 36. Como ya es sabido, la descontaminación debe realizarse en dirección contraria a la del viento (identificado por la flecha 38). Una línea divisoria 40 separa implícitamente el sector "negro" (sector peligroso, en el que el personal, equipado completamente con protección ABC (nuclear/biológica/química), maneja el material aún no descontaminado) del sector "blanco" (donde el personal sin protección ABC maneja el material ya descontaminado).

Como se muestra en la figura 4 en el ejemplo de fabricación favorable, el primer módulo de descontaminación 12 se utiliza en el vehículo de transporte 22. Esto no resulta sin embargo necesario. En su lugar, puede utilizarse el módulo de descontaminación 12 separado del vehículo de transporte 22. La descontaminación se realiza, de manera convencional en los pasos pretratamiento, tratamiento principal y postratamiento, eliminándose inicialmente la suciedad más gruesa en el pretratamiento y aplicándose el agente descontaminante en sí, en el tratamiento principal. Dependiendo del agente descontaminante utilizado, en ciertas ocasiones es necesario dejar actuar el agente descontaminante durante un tiempo, tras el cual se eliminan finalmente en el tercer paso, los agentes descontaminantes y los productos de descontaminación (véase tanque 36).

De acuerdo con un ejemplo de fabricación particularmente favorable, durante la descontaminación, el dispositivo de grúa 26 se utiliza también para la descontaminación de equipo pesado como "plataforma de elevación" para una persona 42, encargada de realizar la descontaminación. De manera favorable, el dispositivo de grúa 26 está equipado en su extremo libre con una cesta para cargar personas 44, en la que la persona 42 puede estar parada de manera segura. Al finalizar la descontaminación, la cesta para cargar personas 44 puede retirarse con el dispositivo de grúa 26, de modo que éste quede nuevamente disponible como equipo de elevación de cargas, para los contenedores de 12 a 16 (Fig. 2).

La descontaminación de tanques 32 a 36 que muestra la figura 4 se presenta aquí con ejemplos, que facilitarán su comprensión. El módulo de descontaminación 12 puede utilizarse igualmente para la descontaminación de equipo pesado, por ejemplo, para la descontaminación de aeronaves o incluso también para la descontaminación de edificios.

El segundo módulo de descontaminación 14 contiene en el ejemplo de fabricación favorable, un dispositivo de descontaminación por gas caliente/vapor caliente 46 para descontaminar equipo personal como así también, un dispositivo de descontaminación de vacío 48 para descontaminar aparatos pequeños sensibles, tales como radios y binoculares. Además, en un lado del contenedor 12, se ha dispuesto un receptáculo plegable 50 para la descontaminación de armas o de otros materiales. Por otra parte, el módulo de descontaminación 14 cuenta con un suministro integrado de energía y con un tanque para almacenar el agente descontaminante (no mostrado aquí).

El tercer módulo de descontaminación 16 contiene, según puede observarse en figura 6, una zona de duchas 52, como así también una carpa plegable para desvestirse/vestirse 54. Este módulo cuenta además, con otros accesorios, por ejemplo, barreños lavapíes 56, de uso corriente para la descontaminación de personas.

Como se muestra en la figura 7, los módulos de descontaminación 14 y 16 pueden colocarse el uno muy cerca del otro, ya que durante la descontaminación de personal militar se descontamina por regla general también su equipo personal. Como se ha mencionado anteriormente, la proximidad de los dos módulos de descontaminación 14 y 16 no resulta sin embargo posible; en lugar de ello y en base a su capacidad de funcionar de manera autónoma pueden utilizarse también de manera separada, tanto espacial como temporalmente. La figura 7 muestra que aún con clima desfa-
vorable, el equipo de protección individual puede depositarse también en la carpa que hace las veces de vestuario 54.

En un ejemplo de fabricación particularmente favorable, el nuevo sistema de descontaminación 10 contiene además, un dispositivo de pulverización 58, que puede montarse en este caso en la parte delantera del vehículo de transporte 22. El dispositivo de pulverización 58 ha sido diseñado para pulverizar con un agente descontaminante 60, el suelo frente a la parte delantera del vehículo de transporte 22. El agente descontaminante 60 se suministra en el ejemplo de ejecución favorable, desde el módulo de descontaminación 12 (no mostrado aquí por separado).

Los módulos individuales de descontaminación 12 a 14 están diseñados, para permitir al menos un funcionamiento autónomo durante una hora. Tres operadores están a cargo del funcionamiento y, llegado el caso, se puede contar con personal auxiliar según sea necesario. Durante la descontaminación, los operadores utilizan equipo de protección individual, conforme a lo conocido en los sistemas genéricos.

Para posibilitar un funcionamiento autónomo de los módulos de descontaminación individuales de al menos una hora con las dimensiones aquí indicadas (los módulos individuales deben contar de hecho con un suministro adecuado de agentes descontaminantes y de materiales consumibles), se utiliza preferentemente como agente descontaminante una sustancia descrita en la solicitud de patente DE 101 12 720 A1 del presente solicitante, a la que en este caso se hace referencia en su totalidad. Alternativamente, es también posible utilizar otros agentes descontaminantes no acuosos.

Para la puesta en servicio, los módulos de descontaminación individuales se ubican con el dispositivo de grúa 26 en las posiciones previstas para tal fin, de uno o más lugares de descontaminación. Finalmente se despliegan las respectivas estaciones. A partir de allí, la descontaminación puede realizarse con métodos convencionales. Debido al nuevo enfoque, la construcción de los módulos de descontaminación está disponible en menos de 30 minutos, a veces incluso dentro de los 20 minutos (sin tener en cuenta los tiempos de traslado para llegar a destino). El desmontaje, incluyendo una descontaminación de la propia instalación puede realizarse en un período de 45 a 60 minutos.

Claims (9)

1. Sistema de descontaminación móvil para la descontaminación de personas y objetos (32-36), con al menos un primer y un segundo módulo de descontaminación, incluyendo dispositivos (30, 46-54) para la descontaminación de personas y/u objetos, estando los dispositivos (30) del primer módulo de descontaminación dispuestos en un primer contenedor (12) portátil y los dispositivos (46-50) del segundo módulo de descontaminación, en un segundo contenedor (14) portátil, caracterizado porque el primer y el segundo módulo de descontaminación están dotados de todas las instalaciones necesarias, que permiten un funcionamiento independiente y físicamente separado de los demás módulos de descontaminación, de modo que sean capaces de funcionar de manera autónoma y que los contenedores (12, 14) portátiles puedan acoplarse de manera desmontable a un contenedor portátil global, mediante mecanismos de bloqueo (18).

2. Sistema de descontaminación, según la reivindicación 1, caracterizado por un tercer módulo de descontaminación, conteniendo el primer módulo de descontaminación los primeros dispositivos (30) para la descontaminación de equipo pesado (32-36), conteniendo el segundo módulo de descontaminación los segundos dispositivos (46-50) para la descontaminación de equipo liviano, y el tercer módulo de descontaminación conteniendo los terceros dispositivos (52, 54) para la descontaminación de personas.

3. Sistema de descontaminación según la reivindicación 2, caracterizado porque el tercer módulo de descontaminación está dispuesto en un tercer contenedor (16), que junto con el primer y el segundo contenedor (12,14) puede acoplarse de manera desmontable al contenedor global (18).

4. Sistema de descontaminación según la reivindicación 2 o 3, caracterizado porque el tercer módulo de descontaminación está equipado para poder funcionar de manera autónoma.

5. Sistema de descontaminación, según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por un vehículo de transporte (22), diseñado para transportar el contenedor global (18).

6. Sistema de descontaminación según la reivindicación 5, caracterizado porque el vehículo de transporte (22) está dotado de un dispositivo de grúa (26), diseñado para cargar o descargar los contenedores (12-16) portátiles en el vehículo de transporte (22) o bien del vehículo de transporte (22).

7. Sistema de descontaminación según la reivindicación 6, caracterizado porque el dispositivo de grúa (26) está dotado, de manera favorable, de un equipo para cargar personas (44), de manera que las personas puedan ser trasladadas con el dispositivo de grúa (26) hasta una posición de trabajo elevada.

8. Sistema de descontaminación según una de las reivindicaciones de 5 a 7, caracterizado porque el vehículo de transporte (22) está dotado de un dispositivo de pulverización (58) para pulverizar una base, estando al menos uno de los módulos de descontaminación diseñado para proveer al dispositivo de pulverización (58) con agentes descontaminantes (60).

9. Sistema de descontaminación, según alguna de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por un cuarto módulo de descontaminación (28), diseñado principalmente para la descontaminación autónoma de interiores, estando al menos uno de los contenedores (12-16) diseñado para alojar el cuarto módulo de descontaminación (28), para fines de transporte.