ES2330048T3 - Valvula de control de flujo para material fluidizado. - Google Patents
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Abstract
Válvula (10) de control de flujo para material fluidizado, que comprende: un alojamiento (12) de válvula que presenta una cámara (18) de válvula con un asiento (30) de válvula; un tapón (20) de válvula que presenta un paso (22, 24) de flujo, estando dispuesto dicho tapón (20) de válvula dentro de dicha cámara (18) de válvula enfrente de dicho asiento (30) de válvula para poder girar alrededor de un eje (A) de rotación para controlar un flujo a través de dicha válvula (10) de control de flujo, y unos medios de resorte que desplazan dicho tapón (20) de válvula contra dicho asiento (30) de válvula perpendicularmente a dicho eje (A) de rotación para conseguir un contacto estanco entre dicho asiento (30) de válvula y dicho tapón (20) de válvula; caracterizada porque dicho tapón (20) de válvula comprende una superficie de desplazamiento de tapón cilíndrica; y dichos medios de resorte comprenden por lo menos un resorte (40) en voladizo dispuesto en un espacio (42) libre de manera opuesta a dicho asiento (30) de válvula, estando fijado dicho resorte (40) en voladizo a dicho alojamiento (12) de válvula y presentando una parte extrema en contacto con dicha superficie de desplazamiento de tapón cilíndrica para desplazar dicho tapón (20) de válvula contra dicho asiento (30) de válvula.
Description
Válvula de control de flujo para material
fluidizado.
La presente invención se refiere a una válvula
de control de flujo para material fluidizado, en particular para su
utilización en sistemas de transporte neumático de material
fluidizado.
Una válvula de control de flujo de la técnica
anterior según el preámbulo de la reivindicación 1 se conoce por
ejemplo a partir del documento
US-A-3 326 514.
En sistemas de transporte para material
fluidizado, los materiales fluidizados se transportan a granel a
través de conductos por medio de un fluido portador tal como un gas
portador o un líquido portador.
Un ejemplo específico de un sistema de
transporte neumático que utiliza un gas portador es un sistema de
inyección de carbón pulverizado para inyectar carbón pulverizado de
tamaño de grano fino a través de toberas a un horno alto.
Con el fin de permitir la medición de material a
granel, se conoce bien dentro del campo de transporte de material
fluidizado proporcionar una válvula de control de flujo en un
conducto para controlar el caudal del fluido portador y por tanto
también el caudal de material a granel que pasa a través de la
válvula.
Un ejemplo común de una válvula de control de
flujo, utilizada por ejemplo en sistemas de inyección de carbón
pulverizado, es una válvula de macho. Una válvula de macho comprende
convencionalmente un alojamiento de válvula que presenta una cámara
de válvula con un asiento de válvula y un tapón de válvula que
presenta un paso de flujo. El tapón de válvula está dispuesto
dentro de la cámara de válvula enfrente del asiento de válvula y de
manera giratoria alrededor de un eje de rotación. La rotación
permite controlar un flujo a través de la válvula estableciendo la
posición del paso de flujo del tapón de válvula con respecto al
asiento de válvula.
Evidentemente, el contacto de sellado entre el
asiento de válvula y el tapón de válvula es un requisito importante
para cualquier válvula. Cuando va a utilizarse una válvula de
control de flujo en un sistema en el que la temperatura operativa
del fluido portador y/o la temperatura ambiente y por tanto la
temperatura de la propia válvula están sujetas a variaciones
significativas, conseguir un contacto de sellado entre el tapón y el
asiento puede ser problemático. De hecho, las variaciones de
temperatura pueden provocar una fuga en la válvula, por ejemplo,
debido a la diferente dilatación térmica del alojamiento de válvula
y del tapón de válvula y/o el asiento de válvula. Este problema se
produce, por ejemplo, en la inyección de carbón pulverizado. En
tales casos, se conoce para las válvulas de macho dotar la válvula
de medios de resorte que desplazan el tapón de válvula y el asiento
de válvula uno contra el otro en una dirección perpendicular al eje
de rotación del tapón de válvula. En un primer diseño posible, el
asiento se desplaza por resorte contra el tapón. En un segundo
diseño posible, al que se refiere la presente invención, el tapón se
desplaza por resorte contra el asiento.
En el caso de muchas válvulas de macho
desplazadas por resorte conocidas, los medios de resorte están
constituidos por resortes helicoidales dispuestos en orificios de
guiado del alojamiento de válvula para desplazar el tapón y el
asiento juntos. Se ha descubierto que este tipo de válvula de macho
desplazada por resorte no garantiza suficientemente la estanqueidad
a los fluidos en determinadas aplicaciones y especialmente en un
sistema de inyección de carbón pulverizado que funciona a
temperaturas y presiones elevadas. Además, en sistemas de transporte
para material a granel fluidizado, unas partículas finas
procedentes del flujo de material a granel fluidizado tienden a
acumularse en cavidades dentro del alojamiento de válvula y por
tanto también dentro de los orificios de guiado de los resortes
helicoidales. Por tanto, los resortes helicoidales pueden bloquearse
en una determinada posición. En cuanto se dificulta el
desplazamiento por resorte, la estanqueidad a los fluidos se vuelve
evidentemente deficiente, en particular con variaciones de
temperatura. Esto es especialmente problemático en un sistema de
transporte neumático en el que la estanqueidad a los gases es un
requisito importante. Como consecuencia perjudicial adicional de un
posible bloqueo, puede dañarse la válvula o, en caso de una válvula
accionada por motor, dañarse la unidad de motor cuando la válvula
es accionada en una condición bloqueada de este tipo.
Un objetivo de la presente invención es
proporcionar una válvula de control de flujo para material
fluidizado que mejore el contacto estanco a los fluidos entre el
tapón de válvula y el asiento de válvula, independientemente de las
condiciones de funcionamiento y la acumulación de partículas
finas.
\global\parskip0.900000\baselineskip
Para alcanzar este objetivo, la presente
invención propone una válvula de control de flujo para material
fluidizado que comprende un alojamiento de válvula que presenta una
cámara de válvula con un asiento de válvula y un tapón de válvula
que presenta un paso de flujo, estando dispuesto el tapón de válvula
dentro de la cámara de válvula enfrente del asiento de válvula para
poder girar alrededor de un eje de rotación para controlar un flujo
a través de la válvula de control de flujo. La válvula de control de
flujo comprende además unos medios de resorte que desplazan el
tapón de válvula contra el asiento de válvula perpendicularmente al
eje de rotación, para conseguir un contacto de sellado entre el
asiento de válvula y el tapón de válvula. Según un aspecto
importante de la invención, los medios de resorte comprenden por lo
menos un resorte en voladizo dispuesto en un espacio libre de
manera opuesta al asiento de válvula para desplazar el tapón de
válvula contra el asiento de válvula.
La válvula de control de flujo según la
invención consigue una estanqueidad a los fluidos mejorada,
independientemente de las condiciones de funcionamiento de la
válvula. Además, la utilización de resortes de flexión de tipo en
voladizo elimina la necesidad de resortes helicoidales con orificios
de guiado y por tanto la función de desplazamiento por resorte de
la válvula se vuelve insensible a obstrucciones por partículas
finas.
En una forma de realización preferida, el por lo
menos un resorte en voladizo es un resorte de varilla. El resorte
de varilla presenta una primera parte extrema que desplaza por
resorte el tapón de válvula contra el asiento de válvula y una
segunda parte extrema fijada al alojamiento de válvula. Aunque
podrían utilizarse otros resortes de flexión de tipo en voladizo
tales como resortes de lámina flexible, se prefieren resortes de
varilla.
Con el fin de conseguir una distribución más
uniforme de la tensión de flexión a través de la longitud del
resorte de varilla, el resorte de varilla presenta preferentemente
una sección decreciente hacia su primera parte extrema.
De manera ventajosa, el resorte en voladizo
comprende un elemento de apoyo montado sobre una primera parte
extrema del resorte en voladizo y que presenta una superficie de
contacto adaptada a la superficie exterior del tapón de válvula.
Esta configuración permite un contacto íntimo de superficie de una
cierta área entre el resorte y el tapón.
Como beneficio adicional de los resortes en
voladizo, la válvula de control de flujo puede comprender, en una
forma de realización preferida, un dispositivo de ajuste que soporta
la segunda parte extrema del resorte de varilla, permitiendo el
dispositivo de ajuste establecer la posición axial del resorte de
varilla con respecto al tapón de válvula. Puesto que puede
establecerse el pretensado de cada resorte en voladizo y por tanto
la presión de contacto entre el tapón de válvula y el asiento de
válvula, la capacidad de ajuste demuestra ser beneficiosa para
garantizar la estanqueidad a los fluidos. El ajuste inicial permite
adaptar la válvula para una determinada aplicación (diferentes
presiones, temperaturas, tipos de fluido, etc.). El ajuste durante
la vida útil permite tener en cuenta, por ejemplo, el desgaste o
variaciones de proceso de las piezas de la válvula. Para establecer
la posición axial del resorte de varilla, el dispositivo de ajuste
comprende preferentemente una parte de maniobra que sobresale del
alojamiento de válvula. De este modo se permite el ajuste durante
el funcionamiento de la válvula.
Con el fin de conseguir un contacto uniforme
entre el tapón de válvula y el asiento de válvula, es ventajoso
proporcionar dos pares de resortes en voladizo que están dispuestos
en espacios libres correspondientes de manera tangencial con
respecto al tapón de válvula y en lados opuestos de un canal de
flujo a través del alojamiento de válvula. En esta configuración,
los resortes en voladizo de cada par están dispuestos
preferentemente en paralelo y dos resortes en voladizo de cada par
están dispuestos en relación coaxial opuesta.
De manera ventajosa, la válvula de control de
flujo comprende además un árbol de accionamiento montado de manera
que puede girar en el alojamiento de válvula y un acoplamiento
Oldham que acopla el tapón de válvula al árbol de accionamiento.
Esta configuración representa una manera sencilla y fiable de montar
de manera flotante el tapón de válvula dentro de la cámara de
válvula, con el fin de permitir el desplazamiento del tapón de
válvula contra el asiento de válvula.
Con el fin de facilitar el acceso a los resortes
en voladizo, y especialmente sus respectivos dispositivos de
ajuste, el espacio libre de cada resorte en voladizo está dispuesto
preferentemente de manera perpendicular al eje del árbol de
accionamiento en el alojamiento de válvula.
Aunque las válvulas de macho con tapones
esféricos también podrían aprovecharse de la utilización de resortes
en voladizo, se prefiere, especialmente en sistemas de transporte
neumáticos, que el tapón de válvula comprenda un cuerpo hueco
esencialmente cilíndrico que presenta una cara de sellado de tapón
cilíndrica en contacto con una cara de sellado correspondiente del
asiento de válvula y una cara de desplazamiento de tapón cilíndrica
en contacto con una primera parte extrema del resorte en voladizo o,
si se proporciona, la superficie de contacto del elemento de
apoyo.
Tal como se apreciará, la válvula de control de
flujo según la presente invención es especialmente adecuada para su
utilización en un sistema de inyección de carbón pulverizado para un
horno alto.
Una forma de realización preferida de la
invención se describirá ahora, a modo de ejemplo, haciendo
referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1: es una vista en sección transversal
longitudinal de una válvula de control de flujo según la invención;
y
la figura 2: es una vista en sección transversal
de la válvula de control de flujo a lo largo de la línea
II-II en la figura 1.
\global\parskip1.000000\baselineskip
Otros detalles y ventajas de la presente
invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la
siguiente descripción detallada.
La figura 1 muestra una válvula de control de
flujo para material fluidizado, identificada generalmente por el
número de referencia 10. La válvula 10 de control de flujo está
diseñada para utilizarse en un conducto de un sistema de transporte
para material a granel fluidizado, en particular una instalación de
transporte neumático tal como un sistema de inyección de carbón
pulverizado para un horno alto.
La válvula 10 de control de flujo comprende un
alojamiento 12 de válvula que presenta un puerto de entrada 14 y un
puerto de salida 16. El alojamiento 12 de válvula delimita en la
misma una cámara 18 de válvula que se comunica con el puerto de
entrada 14 y el puerto de salida 16. Un tapón 20 de válvula está
dispuesto dentro de la cámara 18 de válvula. El tapón 20 de válvula
presenta un cuerpo de una configuración generalmente hueca
cilíndrica con una primera abertura 22 y una segunda abertura 24
dispuestas lateralmente en la carcasa cilíndrica del cuerpo de
tapón. Las aberturas 22, 24 proporcionan un paso de flujo a través
del tapón 20 de válvula. El tapón 20 de válvula comprende además
una parte de acoplamiento 26 para acoplar el tapón 20 de válvula a
un árbol 28 de accionamiento que está montado de manera giratoria en
el alojamiento 12 de válvula.
La válvula 10 de control de flujo comprende
además un asiento 30 de válvula que está fijado en el alojamiento
12 de válvula en la periferia de la cámara 18 de válvula. El asiento
30 de válvula presenta una forma cilíndrica, generalmente tubular y
está dispuesto en un casquillo 32 conjugado en el alojamiento 12 de
válvula. El asiento 30 de válvula proporciona un paso de flujo
adicional a través del cual la cámara 18 de válvula se comunica con
el puerto de salida 16. Tal como se puede observar en la figura 1,
el tapón 20 de válvula está dispuesto enfrente del asiento 30 de
válvula. El tapón 20 de válvula puede girar alrededor de un eje A de
rotación por medio del árbol 28 de accionamiento. De una manera
conocida per se para válvulas de tipo de macho, la posición
giratoria del tapón 20 de válvula con respecto al asiento 30 de
válvula permite controlar el flujo a través de la válvula 10
estableciendo el grado de coincidencia entre los pasos de flujo en
el tapón 20 de válvula y el asiento 30 de válvula respectivamente.
A este respecto, se puede observar que la segunda abertura 24 del
tapón 20 de válvula presenta la forma combinada de una primera parte
generalmente triangular de sección decreciente y una segunda parte
generalmente semicircular (vistas en proyección plana). Esta forma
permite mejorar el control de flujo haciendo que el área de paso de
flujo de intersección sea una función esencialmente lineal de la
posición angular del tapón 20 de válvula (cuando la coincidencia se
limite a la primera parte generalmente triangular de la abertura
24). Tal como se puede apreciar además en la figura 1, dos bridas
34, 36 de montaje se montan en el alojamiento 12 de válvula en la
prolongación del puerto de entrada 14 y el puerto de salida 16
respectivamente.
Tal como se puede observar mejor en la figura 2,
el tapón 20 de válvula presenta una parte de superficie de sellado
exterior cilíndrica. Sin embargo, no es necesario que el tapón 20 de
válvula sea cilíndrico, también son posibles otros tipos, por
ejemplo tapones esféricos, siempre que la parte de superficie de
sellado sea una parte de superficie de un sólido de revolución. El
asiento 30 de válvula está provisto de una parte de superficie de
sellado adaptada de manera precisa a la superficie de sellado del
tapón 20 de válvula de modo que sea posible el contacto de sellado
entre ambos.
Tal como se puede apreciar además en la figura
2, se proporcionan unos medios de resorte para desplazar el tapón
20 de válvula contra el asiento 30 de válvula en una dirección
perpendicular al eje A de rotación, para conseguir un contacto de
sellado entre el asiento 30 de válvula y el tapón 20 de válvula.
Según la invención, estos medios de resorte comprenden unos
resortes 40 en voladizo. Debe entenderse que los resortes 40 en
voladizo son unos resortes de flexión que funcionan mediante la
elasticidad de la flexión. Aunque podrían utilizarse otros tipos de
resorte en voladizo tales como resortes de lámina flexible, se
prefiere que los resortes en voladizo sean resortes 40 de varilla
de sección transversal circular, por motivos que resultarán
evidentes posteriormente. Tal como se deduce de la figura 1 y la
figura 2, cuatro resortes 40 de varilla están dispuestos en unos
espacios 42 libres respectivos adyacentes a la cámara 18 de válvula
y opuestos al asiento 30 de válvula. Cada resorte 40 de varilla
presenta una primera parte extrema tangencial al tapón 20 de válvula
y que desplaza por resorte el tapón 20 de válvula contra el asiento
30 de válvula y una segunda parte extrema fijada al alojamiento 12
de válvula. Tal como puede entenderse, la dirección de la fuerza F
de desplazamiento por resorte resultante producida por los resortes
40 de varilla es perpendicular al eje A de rotación y está dirigida
hacia el asiento 30 de válvula.
Tal como se puede observar en la figura 2, cada
resorte 40 de varilla está configurado como una varilla cónica de
sección decreciente hacia su primera parte extrema. Se obtiene de
este modo una distribución de tensión de flexión más uniforme a
través de la longitud del resorte 40 de varilla, en comparación con
las varillas cilíndricas. Con el fin de proporcionar un contacto de
superficie entre cada resorte 40 de varilla y el tapón 20 de
válvula, cada resorte 40 de varilla presenta un elemento de apoyo 44
montado sobre su primera parte extrema. Cada elemento de apoyo 44
presenta una superficie de contacto adaptada a la superficie
exterior cilíndrica del tapón 20 de válvula.
Tal como se puede apreciar además en la figura
2, cada resorte de varilla está montado en el alojamiento 12 de
válvula por medio de un dispositivo 46 de ajuste respectivo. El
dispositivo 46 de ajuste soporta la segunda parte extrema del
resorte 40 de varilla asociado de una manera que permite establecer,
es decir, ajustar la posición axial de este resorte 40 de varilla
con respecto al tapón 20 de válvula y por tanto el punto de contacto
tangencial entre los mismos. Tal como puede entenderse, el
posicionamiento axial del resorte 40 de varilla permite reducir o
aumentar la distancia entre su primera parte extrema y el eje A de
rotación, al tiempo que se mantiene el contacto tangencial con el
tapón 20 de válvula. Por tanto, por medio de los dispositivos 46 de
ajuste, puede ajustarse la flexión del resorte 40 de varilla y por
consiguiente la magnitud de la fuerza F, es decir, el grado de
desplazamiento por resorte. Para ello, cada dispositivo 46 de ajuste
comprende un manguito 48 cilíndrico hueco fijado en un orificio en
prolongación del espacio 42 libre respectivo de modo que sobresale
del alojamiento 12 de válvula, un casquillo 50 roscado internamente
fijado dentro del manguito 48, que actúa conjuntamente con una
rosca 52 externa correspondiente en la segunda parte extrema del
resorte 40 de varilla, y una tuerca 54 de fijación enroscada sobre
la rosca 52 externa haciendo tope con el manguito 48. Cuando se
afloja la tuerca 54 de fijación, puede ajustarse de manera precisa
la posición axial del resorte 40 de varilla girando, es decir,
enroscando el resorte 40 de varilla, por ejemplo utilizando una
llave dinamométrica. A este efecto, el cuerpo del resorte 40 de
varilla presenta una forma simétrica de manera giratoria con
secciones transversales circulares de sección decreciente hacia el
extremo frontal. Tal como puede apreciarse, el dispositivo 46 de
ajuste presenta una parte de maniobra 55, formada por la tuerca 54
de fijación y las partes externas del manguito 48 y la varilla de
resorte 40, que sobresale del alojamiento 12 de válvula. Por medio
de este diseño, el dispositivo 46 de ajuste se puede accionar sin
la necesidad de desmontar el alojamiento 12 de válvula, es decir,
durante el funcionamiento, por ejemplo para reajustar la presión de
contacto de sellado o para recuperarse de una condición de bloqueo.
También debe apreciarse que además del ajuste, la construcción del
dispositivo 46 de ajuste permite un desmontaje y una retirada
sencillos del resorte 40 de varilla, por ejemplo, para fines de
mantenimiento o inspección. Dos clavijas 56 de retención están
previstas en el alojamiento 12 de válvula con el fin de evitar la
descolocación del tapón 20 de válvula cuando se retiran los resortes
40 de varilla. Con el fin de mantener el acoplamiento de los
elementos de apoyo 44 sobre el tapón 20 de válvula en cualquier
posición axial y durante la rotación, cada elemento de apoyo 44 está
montado sobre su resorte 40 de varilla para poder girar alrededor
del eje longitudinal del resorte 40 de varilla y preferentemente de
manera ligeramente pivotante alrededor de un eje paralelo al eje A,
por ejemplo por medio de una junta de rótula.
Debe entenderse a partir de la figura 1 y la
figura 2 que dos pares de resortes 40 de varilla están dispuestos,
en lados opuestos del canal de flujo a través del alojamiento 12 de
válvula, en unos espacios 42 libres correspondientes de manera
tangencial con respecto al tapón 20 de válvula. Los resortes 40 de
varilla de cada par están dispuestos en paralelo (es decir, con
ejes longitudinales paralelos y sin experimentar ningún pretensado).
Dos resortes 40 de varilla de ambos pares están dispuestos en
relación coaxial opuesta tal como se puede observar en la figura 2.
Esta disposición de los cuatro resortes 40 de varilla garantiza una
presión de contacto uniforme sobre las superficies de sellado del
asiento 30 de válvula y el tapón 20 de válvula.
Tal como se puede apreciar en la figura 1, el
tapón 20 de válvula está acoplado al árbol 28 de accionamiento por
medio de un elemento de acoplamiento 60. El elemento de acoplamiento
60 presenta generalmente una forma de disco y está configurado como
acoplamiento Oldham. Para ello, el elemento de acoplamiento 60
presenta un rebaje lineal en un primer lado, que actúa
conjuntamente con un saliente conjugado del árbol 28 de
accionamiento, y un saliente lineal en un segundo lado que es
perpendicular al rebaje en el primer lado y actúa conjuntamente con
un rebaje conjugado en la parte de acoplamiento 26 del tapón 20 de
válvula. Esta configuración permite un montaje flotante del tapón
20 de válvula dentro de la cámara 18 de válvula para permitir cierto
desplazamiento entre el eje A de rotación del tapón 20 de válvula y
el eje del árbol 28 de accionamiento. El paralelismo de ambos ejes
se mantiene mediante esta configuración de acoplamiento Oldham en
combinación con un apoyo adecuado para el tapón 20 de válvula en el
lado opuesto al elemento de acoplamiento 26.
Tal como se puede observar además en la figura
1, los espacios 42 libres esencialmente cilíndricos están dispuestos
de manera perpendicular al eje del árbol 28 de accionamiento en el
alojamiento 12 de válvula. Por medio de esta disposición se
facilita el acceso del personal a los dispositivos 46 de ajuste.
Con respecto a los materiales preferidos, debe
entenderse que cada varilla de resorte está realizada en acero para
resortes. El tapón 20 de válvula, el asiento 30 de válvula y los
elementos de apoyo 44 están realizados a su vez en un metal duro o
aleación dura. El propio alojamiento de válvula puede estar
realizado en cualquier material adecuado, por ejemplo acero
convencional.
Por último, queda por mencionar algunas ventajas
importantes obtenidas mediante la válvula 10 de control de flujo
según la invención:
- \sqbullet
- La utilización de resortes 40 de flexión en voladizo en combinación con unos espacios 42 libres adecuados hace que la función de desplazamiento por resorte requerida sea mucho más fiable y virtualmente insensible a la obstrucción y al bloqueo provocados por la acumulación de partículas finas.
- \sqbullet
- Como resultado, la válvula 10 de control de flujo ofrece una estanqueidad a los fluidos más fiable virtualmente en cualquier condición y por tanto puede utilizarse en aplicaciones críticas respecto a la seguridad y/o en entornos severos, por ejemplo en un sistema de inyección de carbón pulverizado en un horno alto.
- \sqbullet
- Por medio de los resortes 40 de flexión en voladizo, la válvula 10 de control de flujo presenta una tolerancia mejorada con respecto a la diferente dilatación térmica del material constitutivo del alojamiento 12 de válvula y del tapón 20 de válvula y/o del asiento 30.
- \sqbullet
- En combinación con el dispositivo 46 de ajuste, los resortes 40 de flexión en voladizo permiten establecer de manera precisa y óptima la presión de contacto de sellado. Esto permite adaptar la válvula 10 a diferentes condiciones de funcionamiento y reducir el desgaste del tapón 20 y del asiento 30. Además, el par de accionamiento requerido puede reducirse en comparación con las válvulas convencionales que con frecuencia están desplazadas de manera excesiva por motivos de seguridad.
- \sqbullet
- La construcción de la válvula 10 de control de flujo en general, y del dispositivo 46 de ajuste en particular, permite establecer la presión de contacto de sellado durante el tiempo de funcionamiento de modo que no se requiere un tiempo de parada.
- \sqbullet
- Puesto que el riesgo de bloqueo del tapón 20 de válvula en una posición dada se reduce drásticamente, también se reduce el riesgo de daño resultante a la válvula y, si se proporciona, a su motor de accionamiento.
- \sqbullet
- La construcción de la válvula 10 de control de flujo en general y del dispositivo 46 de ajuste en particular, facilita el mantenimiento de las partes internas de la válvula 10 en comparación con las válvulas desplazadas por resorte convencionales que utilizan resortes helicoidales.
Claims (12)
1. Válvula (10) de control de flujo para
material fluidizado, que comprende:
un alojamiento (12) de válvula que presenta una
cámara (18) de válvula con un asiento (30) de válvula;
un tapón (20) de válvula que presenta un paso
(22, 24) de flujo, estando dispuesto dicho tapón (20) de válvula
dentro de dicha cámara (18) de válvula enfrente de dicho asiento
(30) de válvula para poder girar alrededor de un eje (A) de
rotación para controlar un flujo a través de dicha válvula (10) de
control de flujo, y
unos medios de resorte que desplazan dicho tapón
(20) de válvula contra dicho asiento (30) de válvula
perpendicularmente a dicho eje (A) de rotación para conseguir un
contacto estanco entre dicho asiento (30) de válvula y dicho tapón
(20) de válvula;
caracterizada porque
dicho tapón (20) de válvula comprende una
superficie de desplazamiento de tapón cilíndrica; y
dichos medios de resorte comprenden por lo menos
un resorte (40) en voladizo dispuesto en un espacio (42) libre de
manera opuesta a dicho asiento (30) de válvula, estando fijado dicho
resorte (40) en voladizo a dicho alojamiento (12) de válvula y
presentando una parte extrema en contacto con dicha superficie de
desplazamiento de tapón cilíndrica para desplazar dicho tapón (20)
de válvula contra dicho asiento (30) de válvula.
2. Válvula de control de flujo según la
reivindicación 1, en la que dicho por lo menos un resorte (40) en
voladizo es un resorte de varilla con una primera parte extrema que
desplaza por resorte dicho tapón (20) de válvula contra dicho
asiento (30) de válvula y una segunda parte extrema fijada a dicho
alojamiento (12) de válvula.
3. Válvula de control de flujo según la
reivindicación 2, en la que dicho resorte de varilla presenta una
sección decreciente hacia su primera parte extrema.
4. Válvula de control de flujo según la
reivindicación 1, 2 ó 3, en la que dicho resorte (40) en voladizo
comprende un elemento de apoyo (44) montado sobre una primera parte
extrema de dicho resorte (40) en voladizo y que presenta una
superficie de contacto adaptada a la superficie de desplazamiento de
tapón cilíndrica exterior de dicho tapón de válvula.
5. Válvula de control de flujo según cualquiera
de las reivindicaciones 2 a 4, que comprende además un dispositivo
(46) de ajuste que soporta dicha segunda parte extrema de dicho
resorte (40) de varilla, permitiendo dicho dispositivo (46) de
ajuste establecer la posición axial de dicho resorte (40) de varilla
con respecto a dicho tapón (20) de válvula.
6. Válvula de control de flujo según la
reivindicación 5, en la que dicho dispositivo (46) de ajuste
comprende una parte de maniobra (55) para establecer la posición
axial de dicho resorte de varilla, sobresaliendo dicha parte de
maniobra (55) de dicho alojamiento (12) de válvula.
7. Válvula de control de flujo según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, en la que dos pares de resortes
(40) en voladizo están dispuestos en unos espacios libres
correspondientes de manera tangencial con respecto a dicho tapón
(20) de válvula y en lados opuestos de un canal de flujo a través de
dicho alojamiento (12) de válvula.
8. Válvula de control de flujo según la
reivindicación 7, en la que los resortes (40) en voladizo de cada
par están dispuestos en paralelo y dos resortes (40) en voladizo de
ambos pares están dispuestos en relación coaxial opuesta.
9. Válvula de control de flujo según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, que comprende además un árbol
(28) de accionamiento montado de manera giratoria en dicho
alojamiento (12) de válvula y un acoplamiento Oldham que acopla
dicho tapón (20) de válvula a dicho árbol (28) de accionamiento.
10. Válvula de control de flujo según la
reivindicación 9, en la que dicho espacio libre está dispuesto
perpendicularmente al eje de dicho árbol (28) de accionamiento en
dicho alojamiento (12) de válvula.
11. Válvula de control de flujo según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, en la que dicho tapón (20) de
válvula comprende un cuerpo hueco esencialmente cilíndrico que
presenta una cara de sellado de tapón cilíndrica en contacto con
una cara de sellado correspondiente de dicho asiento (30) de
válvula.
12. Sistema de inyección de carbón pulverizado
para un horno alto que comprende una válvula de control de flujo
según cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
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