ES2325795T3

ES2325795T3 - Sistema para unir un instrumento o aparato a una carga llevada por una aeronave.

Info

Publication number: ES2325795T3
Application number: ES07112269T
Authority: ES
Inventors: Tonino Spensatellu
Original assignee: Alenia Aeronautica SpA
Current assignee: Alenia Aermacchi SpA
Priority date: 2006-07-12
Filing date: 2007-07-11
Publication date: 2009-09-17
Anticipated expiration: 2027-07-11
Also published as: EP1878661A3; ATE435814T1; DE602007001495D1; EP1878661B1; EP1878661A2; ITTO20060507A1

Abstract

Sistema para unir un instrumento o aparato (10), tal como en particular una cámara de alta velocidad, a una carga (12) llevada por una aeronave, tal como en particular un misil, caracterizado porque comprende: un dispositivo (14) de unión que incluye una estructura (18, 20) de soporte y al menos un miembro (22) de banda para conectar de manera desmontable la estructura (18, 20) de soporte a la carga (12); y un elemento aerodinámico (32) asociado al dispositivo (14) de unión, estando adaptado el elemento aerodinámico (32) para estar unido de manera desmontable a la carga (12) delante de dicho instrumento o aparato (10).

Description

Sistema para unir un instrumento o aparato a una carga llevada por una aeronave.

La presente invención se refiere a un sistema para unir un instrumento o aparato a una carga llevada por una aeronave, tal como por ejemplo un misil.

La invención se ha concebido en particular con respecto a la unión de aparatos de grabación de vídeo de alta velocidad a un misil montado sobre el ala o el fuselaje de una aeronave. Sin embargo, como se pondrá de manifiesto a partir de la siguiente descripción, la invención no está limitada a tal aplicación en absoluto, sino que se puede usar para la unión de cualquier instrumento o aparato a cualquier carga llevada por una aeronave.

Con el fin de llevar a cabo ensayos de liberación de carga o ensayos de disparo de misiles aire-aire o aire-tierra, se requiere que un aparato de grabación de vídeo de alta velocidad esté montado sobre la aeronave. En la actualidad, el aparato comúnmente usado de grabación de vídeo es el llamado contenedor de cámara (del inglés "Camera Pod"), que consiste sustancialmente en una envuelta en forma de lata que contiene una o más cámaras de alta velocidad y tiene una pluralidad de ventanas a través de las cuales la o las cámaras pueden grabar imágenes relativas al entorno en el exterior de la envuelta. La principal desventaja de los contenedores de cámara es que tienen que ser específicamente fabricados y habilitados, cada uno para un tipo dado de aeronave. Además, los contenedores de cámara limitan las capacidades operativas de la aeronave y por lo tanto no permiten llevar a cabo ciertas clases de ensayos.

Otra solución conocida para unir una cámara de alta velocidad a la aeronave consiste en montar la cámara sobre una estructura de soporte unida al fuselaje de aeronave. Sin embargo, también esta solución requiere una estructura de soporte específica para cada aeronave e implica adicionalmente cambios estructurales en el fuselaje con el fin de garantizar la resistencia mecánica requerida.

Por lo tanto es un objeto de la presente invención proporcionar un sistema universal de unión que haga posible unir instrumentos o aparatos de medición, adquisición o grabación de vídeo y similares a una carga llevada por una aeronave, independientemente del tipo de aeronave.

Este objeto se alcanza plenamente de acuerdo con la invención en virtud de un sistema de unión que tiene las características expuestas en la reivindicación independiente 1.

Características ventajosas adicionales de la invención se especifican en las reivindicaciones dependientes.

Las características y las ventajas de la invención se pondrán de manifiesto a partir de la siguiente descripción detallada, dada puramente a modo de ejemplo no limitador con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

las figuras 1, 2 y 3 son una vista en perspectiva, una vista en alzado lateral y una vista en planta respectivamente, que ilustran la unión de una cámara de alta velocidad a un misil llevado por un ala de aeronave de acuerdo con la invención;

la figura 4 es una vista en planta similar a la de la figura 3, en la que la cámara está inclinada con respecto al eje longitudinal del misil;

la figura 5 es una vista en corte transversal a lo largo de la línea V-V de la figura 2; y

la figura 6 es una vista en perspectiva de un elemento aerodinámico montado sobre el misil delante de la cámara.

La siguiente descripción se proporcionará con referencia a la unión de una cámara de alta velocidad a un misil llevado por el ala o el fuselaje de una aeronave. Sin embargo, como ya se manifestó antes, tal aplicación se ha de considerar puramente como ilustrativa y absolutamente no limitativa del alcance de protección de la patente. De hecho se puede proporcionar, por ejemplo, un sistema de láser de señalización de objetivos o un dispositivo electro-óptico de medición y/o de adquisición en lugar de la cámara. Además, el instrumento se puede unir a cualquier carga llevada por la aeronave, por ejemplo a un tanque de combustible montado sobre el ala o el fuselaje de la aeronave.

Con referencia primero a las figuras 1 a 4, una cámara 10 de alta velocidad está unida a un misil 12 (mostrado parcialmente en la figura 1 e indicado solamente mediante línea discontinua en la figura 2) llevado por un ala o fuselaje de una aeronave militar (no mostrada) por medio de un dispositivo 14 de unión. La cámara 10 de alta velocidad puede ser una cámara ya disponible en el mercado, tal como por ejemplo una cámara COTS, puesto que el dispositivo 14 de unión se puede adaptar a cualquier cámara u otro instrumento de medición y/o adquisición. Sin embargo, es preferible, como en el ejemplo ilustrado, el uso de una cámara provista de una lente 16 orientada perpendicularmente con respecto al eje longitudinal del misil 12, indicado como X en las figuras. En el ejemplo ilustrado, el misil 12 es un misil aire-aire AIM9-L, pero por supuesto puede ser un misil de cualquier otro tipo.

Con referencia ahora también a la figura 5, el dispositivo 14 de unión incluye una abrazadera 18 de soporte, un miembro intermedio 20 y una banda 22. La abrazadera 18 de soporte tiene una forma sustancialmente en forma de U y está unida al miembro intermedio 20 por medio de tornillos 24 o miembros desmontables de sujeción equivalentes. El miembro intermedio 20 consiste preferiblemente en una única pieza que forma una pared inferior 20a sustancialmente plana, que sostiene la cámara 10 desde arriba, y una pared superior 20b, que tiene una configuración en forma de canal adaptada para emparejarse con la sección transversal circular del misil 12. El montaje formado por la abrazadera 18 de soporte y el miembro intermedio 20 está asegurado firmemente al misil 12 a través de la banda 22, que está conectada por sus extremos a un par de bridas 26 de unión del miembro intermedio 20 por medio de tornillos 28 o miembros desmontables de sujeción equivalentes.

Como se muestra en las figuras 4 y 5, la cámara 10 está unida a una pared 18a de base de la abrazadera y a la pared inferior 20a del miembro intermedio 20 por medio de pernos 30, por ejemplo pernos NAS 1102-3-10 ó NAS 1203-2, cuya disposición se puede cambiar para permitir que la cámara 10 sea inclinada con relación al eje longitudinal X del misil 12. Además, en virtud del emparejamiento de forma entre la pared superior 20b del miembro intermedio 20 y el contorno circular del misil 12, todo el dispositivo 14 de unión y la cámara 10 llevada por él pueden hacerse bascular alrededor del eje longitudinal X del misil.

Un elemento aerodinámico 32, cuya sección transversal frontal cubre totalmente la de la cámara 10 y está conformada adecuadamente para reducir la resistencia aerodinámica de la cámara y del dispositivo de unión asociado, está montado también sobre el misil 12 delante de la cámara 10 con respecto a la dirección de vuelo de la aeronave. El elemento aerodinámico 30 está hecho preferiblemente de fibra de carbono, como para limitar la masa global del aparato llevado por el misil 12, y está montado sobre el misil 12 por medio de un par de bandas 34. Cada banda 34 rodea el misil y está unida por sus dos extremos a un par de bridas 36 de unión de un respectivo miembro intermedio 38 unido al elemento aerodinámico 32.

Como se entenderá a la luz de la descripción precedente, el uso del dispositivo de unión de acuerdo con la invención permite montar una cámara, o cualquier otro instrumento o aparato, sobre una carga llevada por una aeronave, en particular sobre un misil, sin requerir cambios estructurales en éste último. El dispositivo de unión es simple y económico, y su uso no depende del tipo de aeronave, sino solo de los tamaños (diámetro) de la carga a la que se tiene que unir el instrumento o aparato. Además, el uso del dispositivo de unión para unir una cámara de alta velocidad a una carga llevada por una aeronave permite hacer grabaciones de vídeo en condiciones de ensayo que no permiten llevar contenedores de cámara.

Naturalmente, permaneciendo inalterado el principio de la invención, las realizaciones y los detalles de construcción pueden variar ampliamente con respecto a los descritos e ilustrados puramente a modo de ejemplo no limitador.

Por ejemplo, aunque en el ejemplo ilustrado el dispositivo 14 de unión y el elemento aerodinámico 32 son componentes separados, se puede concebir, sin embargo, una variante de realización en la que el elemento aerodinámico forme una única pieza con la abrazadera 18 de soporte del dispositivo 14 de unión.

Claims

1. Sistema para unir un instrumento o aparato (10), tal como en particular una cámara de alta velocidad, a una carga (12) llevada por una aeronave, tal como en particular un misil, caracterizado porque comprende:

un dispositivo (14) de unión que incluye una estructura (18, 20) de soporte y al menos un miembro (22) de banda para conectar de manera desmontable la estructura (18, 20) de soporte a la carga (12); y

un elemento aerodinámico (32) asociado al dispositivo (14) de unión, estando adaptado el elemento aerodinámico (32) para estar unido de manera desmontable a la carga (12) delante de dicho instrumento o aparato (10).

2. Sistema de unión de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la estructura (18, 20) de soporte del dispositivo (14) de unión incluye una abrazadera (18) de soporte que está abierta hacia arriba y un miembro intermedio (20) que está adaptado para estar unido a la abrazadera (18) de soporte para cerrar la abrazadera (20) de soporte desde arriba, estando dispuesto el miembro intermedio (20), en la condición ensamblada, entre el instrumento o aparato (10) y la carga (12).

3. Sistema de unión de acuerdo con la reivindicación 2, en el que el miembro intermedio (20) forma una pared inferior (20a) sustancialmente plana, que, en la condición ensamblada, cierra la abrazadera (18) de soporte desde arriba, y una pared superior (20b), que está formada como para emparejarse con el contorno de la carga (12).

4. Sistema de unión de acuerdo con la reivindicación 2 o la reivindicación 3, en el que dicho al menos un miembro (22) de banda está adaptado para estar unido al miembro intermedio (20).

5. Sistema de unión de acuerdo con la reivindicación 4, en el que el miembro intermedio (20) está provisto de al menos un par de bridas (26) de unión para la conexión a dicho al menos un miembro (22) de banda.

6. Sistema de unión de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende adicionalmente medios para cambiar la orientación de dicho instrumento o aparato con relación a un eje longitudinal (X) de la carga (12).

7. Sistema de unión de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende adicionalmente al menos un miembro (34) de banda para unir el elemento aerodinámico (30) a la carga (12).

8. Sistema de unión de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el elemento aerodinámico (30) forma una única pieza con la estructura (18, 20) de soporte.