ES2325408T3 - Dispositivo de valvula de control de flujo para una bomba. - Google Patents
Dispositivo de valvula de control de flujo para una bomba. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2325408T3 ES2325408T3 ES05714985T ES05714985T ES2325408T3 ES 2325408 T3 ES2325408 T3 ES 2325408T3 ES 05714985 T ES05714985 T ES 05714985T ES 05714985 T ES05714985 T ES 05714985T ES 2325408 T3 ES2325408 T3 ES 2325408T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- piston
- current
- radial
- pump
- pump according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K3/00—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
- F16K3/22—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution
- F16K3/24—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution with cylindrical valve members
- F16K3/26—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution with cylindrical valve members with fluid passages in the valve member
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
- Fluid-Driven Valves (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Bomba, especialmente bomba de dirección asistida, con un dispositivo de válvula de regulación de la corriente, en la que el dispositivo de válvula de regulación de la corriente presenta un pistón (30) dispuesto desplazable dentro de un taladro de pistón (3) y el taladro de pistón (3) presenta al menos un canal de admisión y al menos un canal de salida de la corriente (13) y el pistón presenta un orificio de admisión axial (32) y varios orificios esencialmente radiales de salida de la corriente y el orificio de admisión axial (32) se extiende de forma esencialmente cilíndrica hasta el comienzo de los orificios radiales, laterales de salida de la corriente (35), caracterizada porque el dispositivo de válvula de regulación de la corriente presenta, además, una ranura circundante de salida de la corriente (31) entre un primer collar (19) y un segundo collar (17), que configura un canto de control (15) para una corriente de fluido saliente, y en la que la ranura circundante de salida de la corriente (31) se ensancha en la periferia exterior del pistón (30) en la dirección del canto de control (15) en su profundidad radial.
Description
Dispositivo de válvula de control de flujo para
una bomba.
La invención se refiere a una bomba de acuerdo
con el preámbulo de la reivindicación 1.
Se conocen bombas de este tipo, pero en este
caso estas bombas presentan un problema. Puesto que, por ejemplo,
al reaccionar el límite de presión, debe transportarse toda la
corriente de transporte de la bomba a través del orificio de
admisión axial y a través de los orificios radiales de salida de la
corriente, la ranura de salida circundante entre el pistón y el
taladro del pistón debe ser relativamente profunda. Esto conduce en
la zona de los orificios radiales de salida de la corriente a un
diámetro exterior reducido del pistón, y esto condiciona de nuevo
un diámetro relativamente pequeño de los orificios radiales de
salida de la corriente, para que las nervaduras que permanecen
entre los orificios radiales de salida de la corriente sean
suficientemente estables, para absorber las fuerzas axiales que
actúan en el pistón.
Se conoce a partir del documento DE 19915319A
una bomba según el estado de la técnica.
Debido a los orificios radiales de salida de la
corriente relativamente pequeños se generan resistencias
relativamente altas a la circulación, que conducen a pérdidas de
presión y, por lo tanto, a pérdidas de carga en la zona de
aspiración de la bomba.
Por lo tanto, el cometido de la invención es
representar una bomba, que no presenta estos problemas.
El cometido se soluciona por medio de una bomba,
especialmente bomba de dirección asistida, con un dispositivo de
válvula de regulación de la corriente, en la que el dispositivo de
válvula de regulación de la corriente presenta un pistón dispuesto
desplazable dentro de un taladro del pistón y el taladro del pistón
presenta al menos un canal de salida de la corriente y el pistón
presenta un orificio de admisión axial y varios orificios de salida
esencialmente radiales y una ranura de salida circundante entre un
primer collar y un segundo collar, que configura un canto de
control para una corriente de fluido de salida, en la que el
orificio de admisión axial se extiende esencialmente cilíndrico
hasta el comienzo de los orificios de salida laterales radiales y
la ranura de salida circundante se ensancha en la periferia exterior
del pistón en la dirección del canto de corte en su profundidad
radial. Se prefiere una bomba, en la que la ranura de salida se
ensancha en el lado del pistón con una forma cónica ligera y a
continuación alcanza su profundidad máxima a través de un arco que
conduce radialmente hacia dentro en la zona de los cantos de
control. Estas características provocan de una manera ventajosa que
los orificios de salida laterales radiales puedan estar dispuestos
en una zona del pistón con diámetro exterior relativamente grande
y, por lo tanto, pueden aparecer relativamente grandes en su
diámetro para posibilitar entretanto nervaduras todavía
suficientemente estables para la absorción de las fuerzas axiales,
para pasar entonces en la zona del canto de control a una ranura de
salida profunda, que puede conducir toda la corriente de aceite
relativamente sin pérdidas hacia el canto de control.
Se prefiere también una bomba, en la que los
diámetros de los orificios radiales de salida se extienden desde el
orificio de admisión cilíndrico axial hasta el arco que conduce
radialmente hacia dentro en la zona del canto de control. Esto
tiene la ventaja de que los orificios radiales de salida son
relativamente grandes y, por lo tanto, relativamente poco
resistentes a la circulación.
Además, se prefiere una bomba, en la que el
pistón presenta, en total, tres collares. Esto tiene la ventaja de
que la primera y la tercera nervadura, por decirlo así como
nervaduras de guía del pistón, pueden conducir el pistón, sin que
sea expuesto a una erosión a través de la corriente de salida del
fluido, mientras que el segundo collar, que configura el canto de
control del pistón de la válvula, puede estar expuesto, en efecto,
a una cierta erosión a través de la circulación, pero para ello no
debe asumir los cometidos de guía del primero y del tercer
collar.
Además, se prefiere un pistón, en el que los
collares presentan ranuras circundantes de compensación de la
presión. Esto tiene la ventaja de que también en el caso de un apoyo
asimétrico del pistón en el taladro y, por lo tanto, en el caso de
diferentes relaciones de la presión en la periferia del pistón, se
pueden compensar las presiones a través de las ranuras de
compensación y no se gripa hidráulicamente con ello el pistón.
Una bomba de acuerdo con la invención se
caracteriza porque el pistón puede contener una válvula piloto de
limitación de la presión. Esto tiene la ventaja de que la carcasa de
la bomba no requiere un soporte separado para la válvula piloto de
limitación de la presión.
A continuación se describe la invención con la
ayuda de las figuras.
La figura 1 muestra un pistón convencional.
La figura 2 muestra un pistón de acuerdo con la
invención.
En la figura 1 se representa un pistón de
válvula de regulación de la corriente 1 de acuerdo con el estado de
la técnica. El pistón de válvula de regulación de la corriente 1
está guiado en un taladro de válvula 3, que puede estar
incorporado, por ejemplo, en la carcasa de la bomba 5. Una corriente
de fluido generada por la bomba, representada aquí por una flecha
7, circula a través del taladro de la válvula 3, que representa
aquí también un canal de admisión, hasta un orificio de admisión
axial 9 del pistón de la válvula 1. El orificio de admisión axial 9
se estrecha en forma de cono en el interior del pistón. El orificio
de admisión axial 9 desemboca en cuatro orificios radiales de
salida de la corriente 11, que configuran nervaduras axiales 12 en
sus espacios intermedios. El taladro de válvula 3 presenta en la
carcasa de la bomba 5, además, dos taladros radiales de salida de
la corriente 13. El pistón de la válvula 1 está posicionado en el
taladro de la válvula 3 de tal forma que su canto de control 5
libera parcialmente los taladros de salida de la corriente 13. El
canto de control 15 está configurado en un collar del pistón 17. El
pistón de la válvula 1 presenta, además, entre el collar 17 con el
canto de control 15 y un collar de guía 19 una ranura circundante de
salida de la corriente 21. La ranura circundante 21 debe presentar
una cierta profundidad radial para poder conducir toda la corriente
de transporte de la bomba a los canales de salida de la corriente
13. De esta manera, resulta un diámetro 23 relativamente más
reducido del pistón en la zona de la ranura circundante de salida de
la corriente 21, en la que deben estar dispuestos los cuatro
orificios radiales de salida de la corriente 11. Por lo tanto, en
virtud del diámetro 23 relativamente reducido, los orificios de
salida de la corriente 11 solamente tienen que ser fabricados con
un diámetro 25 relativamente reducido, para que las nervaduras 12
que permanecen entre los orificios de salida de la corriente 11
puedan absorber las fuerzas axiales, que actúan sobre el pistón.
Los diámetros 25 relativamente reducidos de los orificios de salida
de la corriente 11 generan de esta manera una resistencia
hidráulica relativamente alta, que puede conducir a pérdidas de
presión y, por lo tanto, a problemas de carga en la zona de
aspiración de la bomba. Se reconoce también en las líneas de la
corriente 27 representada como ayuda, que la circulación debe
presionar a través de las secciones transversales relativamente
estrechas de los orificios radiales de salida de la corriente
11.
En la figura 2 se representa un pistón de
válvula 30 de acuerdo con la invención. Las mismas características
en su estructura que en la figura 1, como por ejemplo el taladro del
pistón 3, la carcasa de la bomba 5, los taladros de salida de la
corriente 13 en la carcasa de la bomba, el canto de control 15 en el
collar central del pistón 17 así como el collar de guía 19 tienen
las mismas funciones que en la figura 1 y, por lo tanto, están
provistos con los mismos signos de referencia. Las características,
que han sido modificadas en el pistón de acuerdo con la invención
con relación a la figura 1, están provistas con signos de referencia
nuevos. El pistón 30 presenta un orificio de admisión 32 axial
cilíndrico 32. La ranura circundante de salida de la corriente 13
tiene, frente al estado de la técnica, una forma de ranura
totalmente diferente. Ésta comienza en la zona 33 con una
profundidad radial relativamente reducida y prosigue axialmente en
una forma cónica ligera en la dirección del canto de control 15. De
esta manera se consigue un diámetro 34 claramente mayor con respecto
al diámetro 23 de la figura 1, con lo que, manteniendo nervaduras
36 suficientemente estables, los diámetros de los orificios de
salida de la corriente 35 pueden aparecer claramente mayores que en
el estado de la técnica. Sin embargo, para conseguir en la zona del
canto de control 15 una profundidad suficiente de la ranura
circundante de salida de la corriente 31, se ensancha la ranura de
salida de la corriente en esta zona a través de un arco 37que
conduce radialmente hacia dentro hasta su máxima profundidad 39. Por
lo tanto, a través de estas medidas, con una profundidad
suficientemente grande de la ranura circundante de salida de la
corriente, se consiguen diámetros 41 relativamente grandes de los
orificios radiales de salida de la corriente 35, que conducen a
resistencias claramente reducidas y, por lo tanto, a circulaciones
correspondientes libres de pérdida y a una carga mejorada de la
bomba. Se reconoce aquí en el desarrollo de las trayectorias de la
circulación 43 que precisamente en la zona de los orificios
radiales de salida de la corriente 35, las trayectorias de la
circulación se pueden separar todavía más y, por lo tanto, la
circulación no se desarrolla tan presionada como en la figura 1. A
través de la configuración de acuerdo con la invención del pistón de
la válvula 30 se ha conseguido de una manera sorprendente que la
presión de carga en la zona de aspiración de la bomba se haya
podido elevar desde aproximadamente 0,2 bares hasta aproximadamente
0,5 bares y de esta manera se ha podido reducir claramente el
peligro de cavitación de la bomba.
Por lo tanto, la invención se basa en la idea de
que en primer lugar el diámetro exterior del pistón 30 se mantiene
grande durante el mayor tiempo posible en la ranura circundante 31,
para que los orificios radiales de salida de la corriente 35 se
puedan configurar lo más grandes posibles, con un espesor suficiente
de la nervadura. Solamente un poco antes de la zona de los cantos
de control 15 se lleva entonces la ranura circundante de salida de
la corriente 31 hacia dentro, pero puesto que en esta zona los
orificios de salida de la corriente 35 se han reducido ya de nuevo
en su extensión secante, se asegura una anchura suficiente de la
nervadura.
- 1
- Pistón de válvula de regulación de la corriente
- 3
- Taladro de la válvula
- 5
- Carcasa de la bomba
- 7
- Corriente de fluido
- 9
- Orificio axial de admisión
- 11
- Orificios radiales de salida de la corriente
- 12
- Nervaduras axiales
- 13
- Taladros radiales de salida de la corriente
- 15
- Canto de control
- 17
- Collar de pistón con canto de control
- 18
- Collar de pistón de guía
- 19
- Collar de pistón de guía
- 20
- Ranuras de compensación de la presión
- 21
- Ranura circundante de salida de la corriente
- 23
- Diámetro del pistón en la ranura de salida de la corriente 21
- 25
- Diámetro de los orificios de salida de la corriente 11
- 27
- Líneas de la corriente
- 30
- Pistón de válvula de acuerdo con la invención
- 31
- Ranura circundante de salida de la corriente del pistón 30
- 33
- Zona de forma cónica de la ranura de salida de la corriente
- 34
- Diámetro del pistón en la ranura de salida de la corriente 31
- 35
- Orificios radiales de salida de la corriente
- 36
- Nervaduras
- 37
- Zona en forma de arco de la ranura de salida de la corriente 31
- 39
- Profundidad máxima de la ranura de salida de la corriente 31
- 41
- Diámetro de los orificios de salida de la corriente 35
- 32
- Orificio cilíndrico axial de admisión del pistón 30
- 43
- Trayectorias de la circulación
Claims (6)
1. Bomba, especialmente bomba de dirección
asistida, con un dispositivo de válvula de regulación de la
corriente, en la que el dispositivo de válvula de regulación de la
corriente presenta un pistón (30) dispuesto desplazable dentro de
un taladro de pistón (3) y el taladro de pistón (3) presenta al
menos un canal de admisión y al menos un canal de salida de la
corriente (13) y el pistón presenta un orificio de admisión axial
(32) y varios orificios esencialmente radiales de salida de la
corriente y el orificio de admisión axial (32) se extiende de forma
esencialmente cilíndrica hasta el comienzo de los orificios
radiales, laterales de salida de la corriente (35),
caracterizada porque el dispositivo de válvula de regulación
de la corriente presenta, además, una ranura circundante de salida
de la corriente (31) entre un primer collar (19) y un segundo collar
(17), que configura un canto de control (15) para una corriente de
fluido saliente, y en la que la ranura circundante de salida de la
corriente (31) se ensancha en la periferia exterior del pistón (30)
en la dirección del canto de control (15) en su profundidad
radial.
2. Bomba de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizada porque la ranura de salida de la corriente (31)
se ensancha en el lado del pistón con una forma cónica ligera (33)
y a continuación alcanza su profundidad máxima en la zona de los
cantos de control a través de un arco (37) que conduce radialmente
hacia dentro.
3. Bomba de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2,
caracterizada porque los diámetros (41) de los orificios
radiales de salida de la corriente (35) se extienden desde el
orificio cilíndrico axial de admisión (32) hasta el arco (37) que
conduce radialmente hacia dentro en la zona de los cantos de
control.
4. Bomba de acuerdo con las reivindicaciones 1 a
3, caracterizada porque el pistón (30) presenta, en general,
tres collares (17, 18, 19).
5. Bomba de acuerdo con las reivindicaciones 1 a
4, caracterizada porque los collares (17, 18, 19) presentan
ranuras circundantes de compensación de la presión (20).
6. Bomba de acuerdo con las reivindicaciones 1 a
5, caracterizada porque el pistón (30) puede contener una
válvula piloto de limitación de la presión.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102004009829 | 2004-02-28 | ||
| DE102004009829 | 2004-02-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2325408T3 true ES2325408T3 (es) | 2009-09-03 |
Family
ID=34853837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES05714985T Active ES2325408T3 (es) | 2004-02-28 | 2005-02-17 | Dispositivo de valvula de control de flujo para una bomba. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8197239B2 (es) |
| EP (1) | EP1723357B1 (es) |
| AT (1) | ATE431514T1 (es) |
| DE (3) | DE502005007276D1 (es) |
| ES (1) | ES2325408T3 (es) |
| WO (1) | WO2005083308A1 (es) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE502005007276D1 (de) | 2004-02-28 | 2009-06-25 | Nawrocki Marius | Stromregelventilvorrichtung für eine pumpe |
| DE102012108428B4 (de) * | 2012-09-10 | 2017-08-24 | Thyssenkrupp Ag | Schieberventil |
| EP3970946B1 (en) * | 2020-09-17 | 2023-11-01 | Norgren AG | Fluid flow control device |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1783762A (en) * | 1927-01-04 | 1930-12-02 | Yarnall Waring Co | Packing for plungers |
| GB365890A (en) | 1930-11-29 | 1932-01-28 | Yarnall Waring Co | Improvements in cylindrical sliding valves |
| US2747612A (en) * | 1951-04-24 | 1956-05-29 | Research Corp | Force-compensated flow valve |
| US3978879A (en) * | 1972-08-14 | 1976-09-07 | Danfoss A/S | Control means for hydrostatic steering systems and the like |
| US4360322A (en) * | 1978-12-13 | 1982-11-23 | Hobourn-Eaton Limited | Positive displacement pump systems |
| JPS6088283A (ja) * | 1983-10-18 | 1985-05-18 | Toyoda Mach Works Ltd | 動力舵取装置用流量制御装置 |
| US5385329A (en) * | 1993-02-16 | 1995-01-31 | Techco Corporation | Method and apparatus for enhancing stability in hydraulic flow control |
| DE59405336D1 (de) * | 1993-05-28 | 1998-04-09 | Luk Fahrzeug Hydraulik | Ventilanordnung |
| US5639066A (en) * | 1995-06-15 | 1997-06-17 | Applied Power Inc. | Bidirectional flow control valve |
| DE19739904A1 (de) * | 1997-09-11 | 1999-03-18 | Bosch Gmbh Robert | Rückschlagventil, insbesondere für eine Kolbenpumpe |
| DE19915319C2 (de) | 1998-09-02 | 2002-06-13 | Eckerle Ind Elektronik Gmbh | Doppel-Zahnradpumpe |
| US6244566B1 (en) * | 1999-07-09 | 2001-06-12 | Aeroquip Corporation | Valve assembly |
| JP3717158B2 (ja) * | 2001-11-09 | 2005-11-16 | 本田技研工業株式会社 | 油圧バルブ |
| DE502005007276D1 (de) | 2004-02-28 | 2009-06-25 | Nawrocki Marius | Stromregelventilvorrichtung für eine pumpe |
-
2005
- 2005-02-17 DE DE502005007276T patent/DE502005007276D1/de active Active
- 2005-02-17 DE DE200510007306 patent/DE102005007306A1/de not_active Withdrawn
- 2005-02-17 AT AT05714985T patent/ATE431514T1/de not_active IP Right Cessation
- 2005-02-17 DE DE112005001014T patent/DE112005001014A5/de not_active Withdrawn
- 2005-02-17 US US10/590,284 patent/US8197239B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-02-17 ES ES05714985T patent/ES2325408T3/es active Active
- 2005-02-17 EP EP05714985A patent/EP1723357B1/de not_active Not-in-force
- 2005-02-17 WO PCT/DE2005/000270 patent/WO2005083308A1/de active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20070243080A1 (en) | 2007-10-18 |
| DE112005001014A5 (de) | 2007-05-24 |
| ATE431514T1 (de) | 2009-05-15 |
| US8197239B2 (en) | 2012-06-12 |
| DE102005007306A1 (de) | 2005-09-15 |
| EP1723357B1 (de) | 2009-05-13 |
| DE502005007276D1 (de) | 2009-06-25 |
| EP1723357A1 (de) | 2006-11-22 |
| WO2005083308A1 (de) | 2005-09-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2325408T3 (es) | Dispositivo de valvula de control de flujo para una bomba. | |
| ES2237916T3 (es) | Valvula de inyeccion de combustible. | |
| ES2439066T3 (es) | Dispositivo electromagnético de válvula | |
| ES2423935T3 (es) | Dispositivo de filtrado, particularmente un filtro de aspiración de retorno | |
| AR010407A1 (es) | Dispositivo de suministro y metodo para formarlo | |
| AR116384A1 (es) | Bomba hidráulica de fluido y ensamble de retén para dicha bomba | |
| ES2499021T3 (es) | Válvula de amortiguación para un amortiguador hidráulico de vibraciones | |
| ES2629412T3 (es) | Subconjunto oscilogiratorio y dispositivo de multiplexación fluídica y bombeo volumétrico de un fluido, integrados conjuntamente | |
| US10100578B2 (en) | Pressure control check valve for a down-the-hole drill hammer | |
| KR20140034926A (ko) | 전환 밸브 | |
| JP2010157237A (ja) | 同心通路を通る流れを制御することに関する方法、装置及び／又はシステム | |
| WO2018107305A1 (es) | Sistema de flujo de fluido presurizado con multiples camaras de trabajo para un martillo de fondo y un martillo de fondo de circulacion normal con dicho sistema | |
| ES2886017T3 (es) | Actuador hidráulico con amplificador de presión | |
| ES2703124T3 (es) | Herramienta accionada por impacto | |
| ES2689761T3 (es) | Aparato de percusiones | |
| ES2271859T3 (es) | Dispositivo antirretorno. | |
| RU2003124639A (ru) | Устройство для аксиальной перекачки жидкостей тела | |
| ES2828655T3 (es) | Dispositivo de entrada para una bomba vertical y una disposición que comprende tal dispositivo de entrada | |
| ES2716614T3 (es) | Conjunto de retención de broca de martillo perforador en fondo | |
| ES2628988T3 (es) | Dispositivo de regulación del caudal y acumulador de agua | |
| SE534002C2 (sv) | Förfarande och anordning för styrning av ett hydraliskt system | |
| SE532216C2 (sv) | Fluidsledningsanordning för ett sänkborraggregat samt sänkborraggregat | |
| CA2941800C (en) | Ejector arrangement | |
| ES2831152T3 (es) | Adaptador de entrada | |
| ES2879834T3 (es) | Válvula de conmutación sanitaria que puede ser controlada a distancia y conjunto sanitario asociado |